FI63357C

FI63357C - BAOT FOERSEDD MED INNERUTRYMME OCH BAOTENS KONSTRUKTIONSDEL

Info

Publication number: FI63357C
Application number: FI801220A
Authority: FI
Inventors: Seppo Raikamo
Original assignee: Seppo Raikamo
Priority date: 1980-04-17
Filing date: 1980-04-17
Publication date: 1983-06-10
Also published as: FI801220A; FI63357B

Description

IjSyl h 6 335 7 yyA c Patentti r.yihincUy 10 C6 1983IjSyl h 6 335 7 yyA c Patent r.yihincUy 10 C6 1983

Patent aeddelat ^ ^ (51) Kv.ik?/tm.ci. ^ B 63 B 29/02 SUOMI—FINLAND (21) NwnttlhAemu· —ΝμμμμΜμΙιιι 801220 (22) H«k*mhp«lvl—AiwBkntnpdtf 17.0U.80 '. (23) Alkupilvt—Clklgh«Md«g 17.0U.80 (41) Tullut lulkbekii —Mlvh offmcNg -^g g^Patent aeddelat ^ ^ (51) Kv.ik? /Tm.ci. ^ B 63 B 29/02 FINLAND — FINLAND (21) NwnttlhAemu · —ΝμμμμΜμΙιιι 801220 (22) H «k * mhp« lvl — AiwBkntnpdtf 17.0U.80 '. (23) Alkupilvt — Clklgh «Md« g 17.0U.80 (41) Tullut lulkbekii —Mlvh offmcNg - ^ g g ^

Htmta. jm r^hWHMIkw pS‘Htmta. jm r ^ hWHMIkw pS ’

Patani och regieterstyreleen ' AiMttiun utiagdoch utijkhfMn puMtcarad 20.02.83 (32)(33)(31) Pyy**«y *tuo(k·»*»—Bafird priorftat (71)(72) Seppo Raikajno, Hakalankatu 5, 9U100 Kemi 10, Suomi-Finland(71) (7U) Keijo Heinonen (5U) Sisätilalla varustettu vene ja veneen rakenneosa - Bät försedd med innerutrymme och hätens konstruktionsdel (6l) Lisäys patenttiin 60531 - Tillägg till patent 60531Patani och regieterstyreleen 'AiMttiun utiagdoch utijkhfMn puMtcarad 20.02.83 (32) (33) (31) Pyy ** «y * Tuo (k ·» * »- Bafird priorftat (71) (72) Seppo Raikajno, Hakalankatu 5, 9U100 Kemi 10, Suomi-Finland (71) (7U) Keijo Heinonen (5U) Boat with interior and boat component - Bät försedd med innerutrymme och hätens konstruktionsdel (6l) Addendum to patent 60531 - Tillägg till patent 60531

Keksintö kohdistuu veneeseen ja sen tilaratkaisuihin.The invention relates to a boat and its space solutions.

Keksinnön tarkoituksena on saada veneessä sisätiloja normaalia runsaammin käyttöön ilman, että veneen ulkomittoja tarvitsee suurentaa, kuten on esitetty patentissa 60531 (patenttihakemus no 794 093).The object of the invention is to make the interior of a boat more abundant than normal without having to increase the external dimensions of the boat, as disclosed in patent 60531 (patent application no. 794,093).

jNykyisin esimerkiksi perhekäyttöön tarkoitettuja purje- ja moottoriveneitä valmistettaessa joudutaan usein sisätiloja rakennettaessa päätymään suhteellisen ahtaisiin ratkaisuihin. Tämän johdosta joudutaan sisätiloissa tai niihin mentäessä usein kumartelemaan tai ryömimään, mikä suuresti vähentää veneilyn mukavuutta. Veneilyn mukavuuden parantamiseksi on veneilijöillä ja veneen valmistajilla pyrkimyksenä valmistaa veneitä, joissa sisätiloja olisi mahdollisimman paljon.jToday, for example, in the manufacture of sailboats and motor boats for family use, it is often necessary to end up with relatively cramped solutions when building interiors. As a result, you often have to bend over or crawl indoors or out, which greatly reduces the comfort of boating. To improve the comfort of boating, boaters and boat manufacturers strive to make boats with as much interior space as possible.

Veneen tilojen optimihyväksikäyttöön tähtää mm. ns. Guy 22 vene, jossa veneen tilat on pyritty hyödyntämään mahdollisimman mielekkäästi. Mainittua ratkaisua voidaan pitää lähinnä kiinteiden tilojen sisustusratkaisuna .The optimum use of the boat's premises is aimed at e.g. the so-called. Guy 22 boat, where the boat's facilities have been used as meaningfully as possible. Said solution can be considered mainly as an interior design solution for fixed premises.

Runsaisiin sisätiloihin on pyritty myös mm. ns. perheveneissä, joissa -2- 63357 pidennetyllä, kiinteällä hyttiratkaisulla on saatu suhteellisen runsaasti yöpymistilaa, mutta seurauksena on ollut joko pitkä vene tai pieni avotila.Efforts have also been made to create ample interiors, e.g. the so-called. in family boats, where the -2-635357 extended, fixed cabin solution has provided a relatively large amount of sleeping space, but has resulted in either a long boat or a small open space.

Raakaöljyn hinnanousun aiheuttaman poltto- ja voiteluaineiden kallistumisen sekä yleisen raaka-aineiden hintojen kohoamisen takia, ei veneiden kokoa haluttaisi kasvattaa ja kuitenkin halutaan saada mahdollisimman paljon tilaa. Lisäksi veneitä rakennettaessa on otettava huomioon, ettei turvallisuudesta voida tinkiä.Due to the rise in the price of fuels and lubricants caused by the rise in crude oil prices and the general rise in raw material prices, there would be no desire to increase the size of boats and still want as much space as possible. In addition, when building boats, it must be taken into account that safety cannot be compromised.

Pääkeksinnössä on esitetty vene, jossa veneen hyttiosa saadaan esimerkiksi yöajaksi suurennettua veneen liikkuvalla rakenneosalla siten, että ulkotilaa lyhentämällä ja hytin katto-osaa pidentämällä liikkuvan rakennosan avulla hytin täysikorkuinen tila pitenee veneen ulkotilaan päin, jolloin ulkotila vastaavasti pienenee. Tämä ratkaisu soveltuu erikoisesti pienempiin veneisiin, joissa veneen muu osa hyttiosaan verrattuna on niin matala, että ilman hytin katto-osan jatkamista siirrettävällä rakenneosalla ei sisätilaa saada pidennettyä riittävän korkeaksi yötilaksi.The main invention discloses a boat in which the cabin part of a boat can be enlarged for night time with a movable structural part of the boat, so that by shortening the outer space and lengthening the roof part of the cabin, the full height of the cabin is extended towards the outer space. This solution is especially suitable for smaller boats, where the rest of the boat is so low compared to the cabin part that without extending the roof part of the cabin with a movable component, the interior space cannot be extended to a sufficiently high night space.

Tämän keksinnön tarkoituksena on soveltaa pääkeksinnön keksinnöllistä ajatusta käytettäväksi myös suurempien veneiden sisä- ja ulkotilojen suhteen muuttamiseen esimerkiksi juuri päivä- ja yökäyttöön sopiviksi. Keksintö on tarkoitettu siis sellaisiin veneisiin, joissa kannen alla olevat tilat ovat riittävän korkeat ilman veneen kannen yli nousevaa hyttirakennelmaa.The object of the present invention is to apply the inventive idea of the main invention for use also in making the interior and exterior of larger boats suitable, for example, for day and night use. The invention is therefore intended for boats in which the spaces under the deck are sufficiently high without a cabin structure rising above the deck of the boat.

Keksinnön mukaisella sisätilalla varustetulle veneelle on tunnusomaista patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa esitetyt seikat.A boat with an interior according to the invention is characterized by the features set forth in the characterizing part of claim 1.

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa oheisen piirustuksen kuvien avulla.The invention will be explained in more detail below with the aid of the figures of the accompanying drawing.

Kuva 1 esittää kaaviomaisesti keksinnön sovellutusesimerkin mukaisen veneen takaosaa sivulta katsottuna leikkauksena veneen liukuvan rakenneosan ollessa ns. päiväasennossa.Figure 1 schematically shows the rear part of a boat according to an embodiment of the invention in a side view, the sliding structural part of the boat being the so-called the day position.

Kuva 2 esittää saman veneen istuinsyvennystä päältä katsottuna, liikkuvan rakenneosan ollessa viivoitettuna.Figure 2 shows a top view of the seat recess of the same boat with the moving part lined up.

-3- 63357-3- 63357

Kuva 3 esittää esimerkin mukaisen veneen takaosaa kaaviomaisesti esitettynä liukuvan rakenneosan ollessa ns. yöasennossa. Kuva esittää venettä sivulta katsottuna leikkauksena.Figure 3 shows a schematic view of the rear part of a boat according to the example, the sliding structural part being the so-called yöasennossa. The picture shows the boat in a side view.

Kuva 4 esittää kuvan 3 istuinsyvennystä, ns. yöasentoa, päältä katsottuna, siirtyvän rakenneosan ollessa viivoitettuna.Figure 4 shows the seat recess of Figure 3, the so-called night position, when viewed from above, with the movable component lined up.

Kuvien mukaisessa esimerkissä on kysymyksessä vene, jonka rungon 1 etuosassa on keulahytti 2 ja takaosassa perähytti 3. Esimerkissä on esitetty vene, jossa on keulahytti ja perähytti erotettu toisistaan, mutta keksinnölliselle ajatukselle on yhdentekevää kuinka veneen sisätilat on jaettu. Tarkoituksena on vain yksinkertaisella tavalla saada muutettua esimerkiksi yö- ja päiväkäyttöä varten sisä- ja ulkotilojen suhdetta.The example shown in the figures is a boat with a bow cabin 2 at the front of the hull 1 and a stern cabin 3 at the rear. The purpose is only to change the ratio of indoor and outdoor spaces, for example for night and day use, in a simple way.

Veneen kiinteisiin osiin liukuvasti asennettava rakenneosa 4 muodostuu istuinsyvennyksen muotoisesta osasta 5, joka yöasennossa sopii olemaan kiinteän istuinsyvennyksen 6 päällä. Tämä osa 5 muodostaa päiväasen-nossa istuinsyvennyksen 6 etuosan.The structural part 4 to be slidably mounted on the fixed parts of the boat consists of a part 5 in the form of a seat recess, which in the night position is suitable to be on the fixed seat recess 6. This part 5 forms the front part of the seat recess 6 in the daytime position.

Liukuvan rakenneosan 4 etuosa 7 on kuvissa 3 ja 4 veneen kannen Θ jatkeena ja toimii siis perähytin 3 kattona rakenneosan 4 ollessa yöasennossa. Veneen peräosan kansi tai silta Θ jatkuu taaksepäin rakenneosan 4 etuosan 7 avulla ja samalla perähytin 3 takaosa saa täyden korkeutensa. Yöaikana ja huonolla säällä tällä perähytin laajennuksella on suuri merkitys käyttömukavuuden parantuessa.The front part 7 of the sliding component 4 is in Figures 3 and 4 as an extension of the boat deck Θ and thus acts as the roof of the aft cabin 3 when the component 4 is in the night position. The aft deck or bridge Θ of the boat extends backwards by means of the front part 7 of the structural part 4 and at the same time the rear part of the stern cabin 3 gets its full height. At night and in bad weather, this aft cabin extension will play a big role in improving comfort.

Istuinsyvennyksen 6 jalkatilan ja hytin 3 väliin jätetään veneessä leveämpi istuin ja/tai kansiosa, jonka peittää vastaava istuin- ja/tai kansiosa riippuen liukuvan rakenneosan paikasta.A wider seat and / or cover part is left in the boat between the legroom of the seat recess 6 and the cabin 3, which is covered by a corresponding seat and / or cover part depending on the location of the sliding component.

Suuremmissa veneissä korkeus kannen alla riittää ilman korkeampaa hytti-rakennettakin. Kuitenkin ulkotilan istuinsyvennyksen jalkatila muodostuu esteeksi kannen alla olevan tilan käyttämiselle täysikorkuisena. Keksinnön avulla voidaan poistaa istuinsyvennyksen jalkatilan sisätilalle aiheuttama haitta.In larger boats, the height under the deck is sufficient even without a higher cabin structure. However, the legroom of the outdoor seat recess becomes an obstacle to using the space under the cover at full height. By means of the invention, the disadvantage caused by the seat recess to the interior of the foot space can be eliminated.

Keksintö soveltuu käytettäväksi sekä purjeveneisiin että moottoriveneisiin. Se soveltuu käytettäväksi kaikenlaisissa veneissä, jotka ovat riittävän· korkeita käytettäväksi keksinnön mukaisella tavalla.The invention is suitable for use on both sailboats and motor boats. It is suitable for use in all types of boats that are high enough to be used in accordance with the invention.

Claims

63357 Known sealing methods and materials can be used as a seal between the sliding component and the solid parts of the boat. The sliding part can be guided to travel to the rear or front position on the guide rails and locked so that it remains in place. The sliding component may be in the boat other than behind the boat if the structure and conditions of the boat so require. Such a solution may be possible, for example, in work boats, where sufficient outdoor space is required for working during the day, but correspondingly enough sleeping space at night. In this way, the boat's facilities can be best utilized. The drawings according to the drawing show a solution to the idea according to the invention. However, the structure can be changed within the scope of the claims, for example according to the intended use of the boats. The drawing shows a structure in which the stern cabin roof is not a boat deck level at the side of the boat. However, the description refers to a boat deck, because for the purposes of the invention it is the same whether the interior roof is the actual deck structure of the boat or a lower bridge structure covering the interior as long as the interior only has a sufficient height for use as required by the invention. The saying about a boat's exterior has been used as a seat recess, but it can be another similar outdoor space, as can be the case with work boats. The structure according to the invention does not increase the price of the boat much, but also considerably increases the value in use of the boat's premises.

A boat with a cabin according to claim 1 of claim No. 60531, having a cabin and an outer space, wherein the structural part (4) comprises an extension (5) directed towards the outer space (6) of the boat and substantially corresponding to the transverse profile of the outer space, the structural part (4) covers the opening in the deck structure as well as when it is moved to the position on the outside (6) side where it extends the cabin space and shortens the space, as well as when it is moved to the cabin side position where it shortens the cabin space (3) and lengthens the space (6), characterized by that when the boat deck or bridge structure (8) is the roof of the cabin part, the roof part (7) of the boat structure (4) continues the boat deck or bridge structure (8) in the outdoor position.