FI86613B - Arrangement pertaining to a flybridge for a boat - Google Patents
Arrangement pertaining to a flybridge for a boat Download PDFInfo
- Publication number
- FI86613B FI86613B FI900909A FI900909A FI86613B FI 86613 B FI86613 B FI 86613B FI 900909 A FI900909 A FI 900909A FI 900909 A FI900909 A FI 900909A FI 86613 B FI86613 B FI 86613B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- roof
- boat
- cab
- cockpit
- flywheels
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Structure Of Emergency Protection For Nuclear Reactors (AREA)
Description
1 86613 Järjestely veneen yläohjaamossa - Arrangemang vid en fly-bridge för en bät 5 Esillä oleva keksintö kohdistuu järjestelyyn veneen yläohjaamossa, jolloin veneessä on ikkunallinen sisäohjaamo, jonka katolle yläohjaamo on sijoitettu.The present invention relates to an arrangement in the upper cockpit of a boat, wherein the boat has an inner cockpit with a window on the roof of which the upper cockpit is located.
Etenkin hieman isommissa veneissä on ns. flybridgen eli ylä-10 ohjaamon käyttö yleistynyt. Yläohjaamo antaa veneelle näyttävyyttä ja yläohjaamosta on erinomainen näkyvyys venettä ohjattaessa.Especially in slightly larger boats there is a so-called. use of the flybridge, ie the upper-10 cab, has become more common. The upper cockpit gives the boat visibility and the upper cockpit has excellent visibility when steering the boat.
Perinteisissä, yläohjaamolla varustetuissa veneissä haitta-15 puolena on se, että ohjattaessa venettä sisäohjaamosta käsin huonommalla säällä ei ole olemassa kattoluukkua tähystystä varten esimerkiksi satama-alueella ja ahtaissa paikoissa ajettaessa. Tämä luonnollisesti sen vuoksi, että yläohjaamo peittää koko sisäohjaamon katon.The disadvantage of traditional boats with an upper cockpit is that when steering the boat from the inside cockpit in worse weather, there is no sunroof for reconnaissance, for example when driving in the harbor area and in confined spaces. This is, of course, because the upper cab covers the entire roof of the inner cab.
2020
Eräässä tunnetussa venemallissa Nidelv 4000, jota on esitetty esim. lehdessä Vene no 2/90, on yläohjaamon etuseinä sivulta katsottuna kaareva, ja tähän kaarevaan osaan on järjestetty kankaasta tehty luukku.In a known boat model, the Nidelv 4000, which is described, for example, in Vene no. 2/90, has a curved side view of the front wall of the upper cabin, and a hatch made of fabric is arranged in this curved part.
2525
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada helposti avattava, sisäohjaamon katon koko leveydeltä ulottuva kova liukuluukku, joka mahdollistaa ohjaamisen sisäohjaamosta käsin luukusta tähystämällä. Tämän tavoitteen saavuttami-30 seksi on keksinnölle tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisessa patenttivaatimuksessa 1.The object of the present invention is to provide an easy-to-open hard sliding hatch extending over the entire width of the roof of the inner cab, which enables control from the inner cab by looking at the hatch. In order to achieve this object, the invention is characterized by what is stated in the appended claim 1.
Keksinnön mukaan on siis vapaaseen kattotilaan järjestetty liukuluukku, joka on työnnettävissä taaksepäin ja jonka 35 kautta sisäohjaamossa oleva kuljettaja voi tähystää.According to the invention, there is thus a sliding hatch arranged in the free roof space, which can be pushed backwards and through which the driver in the interior cab can look.
Erään edullisen suoritusmuodon mukaan luukku on työnnettävissä taaksepäin katossa olevaan syvennykseen. Lisäksi ylä- 2 86613 ohjaamon sivuseinät voivat ulottua eteenpäin etuseinän ohi olennaisesti katon etureunaan saakka. Tämä antaa yläohjaa-molle virtaviivaisemman profiilin sivulta katsottuna ja lisäksi se tekee tukevammaksi sekä itse yläohjaamon että sen 5 kiinnityksen sisäohjaamon kattoon.According to a preferred embodiment, the door can be pushed back into the recess in the roof. In addition, the side walls of the upper cab 2 86613 may extend forward past the front wall substantially to the front edge of the roof. This gives the upper cab a more streamlined profile when viewed from the side and, in addition, makes both the upper cab itself and its attachment to the roof of the inner cab stronger.
Keksintöä ja sen muita piirteitä ja etuja selostetaan seu-raavassa lähemmin esimerkin muodossa ja viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa 10 kuvio 1 esittää keksinnön mukaisella yläohjaamojärjestelyllä varustettua venettä yleensä, kuvio 2 esittää pelkästään keksinnön mukaista yläohjaamoa yksityiskohtaisemmin sivulta katsottuna, ja kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaista yläohjaamoa ylhäältä kat-15 sottuna.The invention and its other features and advantages are described in more detail below by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a boat with an upper cabin arrangement in general, Figure 2 shows only the upper cabin in more detail in a side view, and Figure 3 from above cat-15 sottuna.
Kuvio 1 on siis sivukuva yläohjaamolla eli flybridgellä varustetusta veneestä. Itse vene on yleisesti merkitty viitenumerolla 1, veneen normaali ohjaamo eli sisäohjaamo on 20 merkitty viitenumerolla 2 ja yläohjaamo on merkitty viitenumerolla 3.Figure 1 is thus a side view of a boat equipped with an upper cockpit, i.e. a flybridge. The boat itself is generally denoted by reference numeral 1, the normal cab of the boat, i.e. the inner cab, is denoted by reference numeral 2 and the upper cab is denoted by reference numeral 3.
Keksinnön mukaisen järjestelyn suhteen viitataan seuraavassa kuvioihin 2 ja 3. Yläohjaamo käsittää sivuseinämät 4 sekä 25 etuseinän 5. Sivuseinämien etuosat 4a ovat sivulta katsottuna melko voimakkaasti viistot ja ne ulottuvat olennaisesti viitenumerolla 7 merkityn katon etureunaan asti. Sensijaan on yläohjaamon ikkunalla 6 varustettu etuseinä 5, joka on suunnilleen samanmuotoinen kuin varsinaisen ohjaamon etuik-30 kuna 10, järjestetty niin, että se päättyy ohjaamon kattoon 7 kohtaan, joka on selvästi taaempana kuin ohjaamon katon etureuna.With regard to the arrangement according to the invention, reference is now made to Figures 2 and 3. The upper cab comprises side walls 4 and a front wall 5. The front parts 4a of the side walls are rather sloping when viewed from the side and extend substantially to the front edge of the roof. Instead, the front wall 5 provided with the upper cab window 6, which is approximately the same shape as the front cab 10 of the actual cab, is arranged so as to terminate in the cab roof 7 at a point clearly rearward than the front edge of the cab roof.
Selostetun järjestelyn ansiosta on vapaaksi jääneeseen katon etuosaan voitu järjestää luukku 8, joka on avattavissa työn-35 tämällä se taaksepäin kattorakenteessa 7 olevaan vastaavaan syvennykseen 9, jolloin myöskin sisäohjaamosta käsin venettä ohjattaessa voidaan tähystää avatun luukun kautta.Thanks to the described arrangement, it has been possible to arrange a hatch 8 in the free front part of the roof, which can be opened by pushing it backwards into the corresponding recess 9 in the roof structure 7, so that the boat can also be viewed from the interior.
, 86613 3, 86613 3
On selvää, että yläohjaamon rakenne voi vaihdella esitetyn ajatuksen puitteissa. Esimerkiksi sivuseinämien 4 järjestely voi olla erilainen. Kuvattu järjestely, jossa sivuseinämät ulottuvat pidemmälle eteenpäin kuin etuseinä 5, tuo mukanaan 5 sen edun, että yläohjaamon kiinnitys on tukevampi ja samalla yläohjaamon sivuprofiili on virtaviivaisempi.It is clear that the structure of the upper cab may vary within the scope of the idea presented. For example, the arrangement of the side walls 4 may be different. The described arrangement, in which the side walls extend further forward than the front wall 5, brings with it the advantage that the attachment of the upper cab is stronger and at the same time the side profile of the upper cab is more streamlined.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI900909A FI86613C (en) | 1990-02-22 | 1990-02-22 | ARRANGEMANG VID EN FLYBRIDGE FOER EN BAOT. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI900909A FI86613C (en) | 1990-02-22 | 1990-02-22 | ARRANGEMANG VID EN FLYBRIDGE FOER EN BAOT. |
FI900909 | 1990-02-22 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI900909A0 FI900909A0 (en) | 1990-02-22 |
FI900909A FI900909A (en) | 1991-08-23 |
FI86613B true FI86613B (en) | 1992-06-15 |
FI86613C FI86613C (en) | 1992-09-25 |
Family
ID=8529934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI900909A FI86613C (en) | 1990-02-22 | 1990-02-22 | ARRANGEMANG VID EN FLYBRIDGE FOER EN BAOT. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI86613C (en) |
-
1990
- 1990-02-22 FI FI900909A patent/FI86613C/en active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI900909A0 (en) | 1990-02-22 |
FI86613C (en) | 1992-09-25 |
FI900909A (en) | 1991-08-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4136905A (en) | Tailgate construction | |
US7900991B2 (en) | Vehicle roof architecture for removable soft top or hardtop cover | |
US6669201B1 (en) | Folding roof system and vehicle equipped therewith | |
US5544934A (en) | Passenger car with a removable top assembly | |
US9688363B1 (en) | Walkthrough door for marine vessel | |
US4157201A (en) | Pick-up truck camper door assembly | |
JP2010052636A (en) | Roof structure of automobile | |
US6481788B1 (en) | Upper body structure for a vehicle | |
US6386617B1 (en) | Closure panel mounting for vehicle window openings | |
US6460921B2 (en) | Openable motor vehicle roof | |
US6786539B2 (en) | Motor vehicle with a closeable roof opening | |
US20040036312A1 (en) | Convertible Vehicle Having at Least One Rigid Roof End Member | |
US6296295B1 (en) | Motor vehicle with a convertible top | |
US4695090A (en) | Externally retractable sunroof assembly | |
US6493915B2 (en) | Method of installing a movable roof assembly in the roof of a vehicle | |
FI86613B (en) | Arrangement pertaining to a flybridge for a boat | |
US5015029A (en) | Vehicle with integral cover | |
US7597379B2 (en) | Top for a convertible | |
US4700980A (en) | Wind deflector for vehicle side window | |
US4337976A (en) | Rear of an automobile, preferably a passenger car | |
US2548950A (en) | Automobile closure structure | |
US3891266A (en) | Roof for motor vehicles | |
KR880000263A (en) | Camber stop excretion structure of vehicle | |
US6938949B1 (en) | Open-air pickup truck | |
EP0530867B1 (en) | Motor vehicle having an open roof construction and open roof construction to for use in a motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Owner name: OY MARINO AB |