FI62193B - Arrangemang foer styrning av kaernlamellknippet i en drossel eller motsvarande - Google Patents

Description

E5F^I M (11)KUULUTUSjULKAISU , ? 1 Q ,

flS&A lJ 1 } UTLÄGGNINGSSKRIFT OZ I

c (45) Pa ten I ti ;sy jnnotty 10 11 190Ξ

Patent ireddelat (51) Kv.lk?/1nt.C1. ^ H 01 F 41/02 SUOMI—FINLAND 790669 (22) H»k*mltp«lv< —An*5knlngM>tg 28-02.79 ^ ^ (23) Alkupllvi—GIM|h«fadag 28.02.79 (41) Tullut JulklMlul — Bllvlt o4f«mll| 29-08.80

Patentti· )a rekisterihallitus /44) Nthavtkslp«non jt kuuL|ullulwn p»m.— 30.07 · 82

Patent- och registerstyrelsen ' ' AmMcm uthtjd och uti.«kmt«n pubiiemd (32)(33)(31) Py/dutty *tuo4k*ui —S«{ird priorlttt (71) Oy Helvar, Purotie 1-3, 003Ö0 Helsinki 38, Suomi-Finland(FI) (72) Kari Kajavo, Espoo, Suomi-Finland(FI) (7^) Leitzinger Oy (5*0 Järjestely kuristimen tai vastaavan sydänlevynipun ohjaamiseksi -Arrangemang för styrning av kärnlamellknippet i en drossel eller motsvarande

Erityisesti kuristimen I-levynippujen ohjaamisessa on ollut vaikeuksia siitä syystä, että levyjen pienestä korkeudesta johtuen on suhteellisen pitkillä ohjausradoilla levyjen välimatka saattanut tulla sellaiseksi, että joku levy on päässyt kaatumaan, jolloin seurauksena on häiriö radan automaattisessa toiminnassa.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa mainittu ongelma ja keksinnön mukaisesti tämä on ratkaistu siten, että leyvjen reunaan on tehty lovet, joiden läpi kulkee levynipun kulkua ohjaava liukujohde.

Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaisesti ympyrän kaaren muotoiset lovet on tehty I-muotoisten sydänlevyjen ulkoreunaan levyjen pituuden keskialueelle. Tällöin liukujohteena voidaan käyttää metalli-lankaa. Samalla lovia voidaan käyttää myös kuristimen ilmaraon virittämisessä taivuttamalla I-levypaketteja lovien kohdalta.

Keksintöä on havainnollistettu oheisessa piirustuksessa, jossa kuvio 1 esittää keksinnön mukaisesti johdettua levynippurataa perspektiivi-kuvantona sekä kuvio 2 rataa vastaan kohtisuorassa leikkauksessa.

Koska keksinnöllä poistettu ongelma esiintyy erityisesti kapeiden I-

Claims (2)

2 62193 levyjen ohjaamisessa, on piirustusten suoritusesimerkiksi valittu jatkuvana jonona johdettavan 1-levypaketin muodostama rata. Piirustuksessa on esitetty vain pieni osa tällaista rataa, joka voi olla useiden metrien pituinen. Levyjen 1 yläreunaan on tehty levyjen pituuden keskialueelle ympyrän kaaren muotoiset lovet 2. Teräslanka 3 on johdettu lovien 2 läpi, jolloin lovien reunat tarttuvat teräslan-gan 3 yläsivuihin ja levyt 1 jäävät pystyasennossa roikkumaan lankaan 3. Myös levypaketin päätyreunojen alla voi olla sopivat liukujohteet. Teräslangan 3 ripustuseiimet voivat kulkea vapaasti lovien 2 avoimien yläreunojen läpi levypaketin liukuessa pitkin lankaa 3. Sopivassa kohdassa levyjen 1 stanssauskohdan jälkeen, jossa ohjausmatka ei ole liian pitkä levyjen 1 pitämiseksi oikeassa asennossa tiukasti vastakkain puristettuna, langan 3 pää johdetaan levypakettinipun loviin 2. Levyt 1 voidaan siis asettaa liukujohteeseen 3 ja poistaa siitä ainoastaan liukujohteen 3 päissä. Järjestely voi olla myös edellä selostetulle käänteinen siten, että levynippu ei roiku liukujohteen 3 varassa, vaan liukujohde 3 on välittömästi kuljetusalustan päällä, jolla levynippu lepää lovipuoli alaspäin. Lovet 2 on mitoitettu suhteellisen väljiksi liukujohteeseen 3 nähden, jolloin ne sallivat levyjen 1 vapaan liukumisliikkeen, mutta estävät niitä kuitenkin kaatumasta kuljetusradalla.

1. Järjestely kuristimen tai vastaavan sydänlevynipun ohjaamiseksi, tunnettu siitä, että levyjen (1) reunaan on tehty lovet (2), joiden läpi kulkee levynipun kulkua ohjaava liukujohde (3).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että liukujohteen (3) halkaisija on olennaisesti suurempi kuin loven (2) reuna-aukon leveys, jolloin levyt (1) voidaan asettaa liu-kujohteeseen (3) ja poistaa siitä ainoastaan liukujohteen (3) päissä. 1 Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ympyränkaaren muotoiset lovet (2) on tehty I-muotoisten sydänlevyjen (1) ulkoreunaan levyjen pituuden keskialueelle.