FI61344C - Stoedkonstruktion foer aonggenerator - Google Patents

Description

RäF^l [Bl (11)KUULUTUejUtKAISU

JffiA Λ l J '' UTLÄGGNINOSSKRIFT O I 3 4 4 • (4¾ C Patentti «yonnelty IS 07 1932 (5., 57/20 SUOMI —FINLAND (11) P«t«nttlh*k«inui —P««»nt»n»6knlnf 7733^0 (22) Htk«mlif>Uvi — AnrtMuiinpdaf 08.11.77 ^ ^ (23) Alkupilvt—Glkl|liMidi| 08.11.77 (41) Tullut JulklMlul — Bllvlt ofUntllj 09.09.78

Patentti· ja rekisterihallitus .... ..... , . .. .. , _ ' (44) NlhtivKctlpuon |a kuuLJulkalsun pvm. —

Patent· och registerstyralsen ' Ansökan utltjd och utl.»krift«n pubUcarxl 31.03.82 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus —Begird prloritet 08.11.76 USA(US) 739898 (71) Combustion Engineering, Inc., 1000 Prospect Hill Road, Windsor,

Connect i cut, USA(US) (72) Eugen Ssinegurski, Simsbury, Conn., Donald Joseph Wilkinson,

West Hartford, Conn., USA(US) (7b) Leitzinger Oy (5*0 Tukirakenne höyrynkehittimessä - Stödkonstruktion för änggenerator

Keksinnön kohteena on oheisen patenttivaatimuksen johdannossa määriteltyä tyyppiä oleva tukirakenne höyrynkehittimessä.

GB-patenttijulkaisusta 1 100 083 tunnetaan sellainen tukirakenne, jonka tuki- ja ohjauskappaleissa on taivutukset, jotka pystysuorilla haaroillaan nojaavat kokonaisuudessaan vasten vaakasuoran tukikannattajän laippoja, jotka tukikannattajät on järjestetty polttokammion putkiseinämän ympäri pystysuuntaisten välimatkojen päähän toisistaan. Tällöin mahdollistuu vain tukikannattajien ja putkiseinämä pitkittäisliike toisiinsa nähden. Niiden keskinäisen kallistelun tai suunnanmuutoksen seurauksena taipuu tällöin pakostakin taivutuksia kannattava uuma.

US-patenttijulkaisusta 3 373 721 ja AT-patenttijulkaisusta 2 93 589 tunnetaan samantapaisia tukirakenteita, joissa taivutukset nojaavat kapeilla sivuillaan vasten tukikannattimen laippaa, jolloin kapea sivu vastaa tuki- ja ohjauskappaleen seinämävahvuutta. Tällöin ei kuitenkaan saavuteta kovin suurta tuki- ja ohjaus-kappaleen lujuutta, vaan tämä jää suhteellisen heikoksi, jolloin niitä tarvitaan suuri lukumäärä, minkä johdosta jälleen liikeva-paudet kääntämiseen ja suunnanmuutokseen nähden ovat voimakkaasti rajoitetut.

2 61 344

Sama koskee DE-kuulutusjulkaisusta 1 146 499 tunnettua tukirakennetta, jossa on järjestetty pystysuorat kannatuslevyt, jotka tarttuvat tukikannattimen laipan ympäri.

Keksinnön tehtävänä on saada aikaan patenttivaatimuksen johdannossa määriteltyä tyyppiä oleva tukirakenne, jolla on maksimaalinen lujuus minimaalisella liikevastuksella ja joka siten mahdollistaa täysin vapaan liikkeen tukikannattajien ja putkiseinämän välillä.

Tämä tehtävä on ratkaistu oheisen patenttivaatimuksen tunnusmerkki-osassa esitetyllä tavalla.

Johtuen tästä taivutuksen muotoilusta saavutetaan olennaisesti parantunut lujuus ja samanaikaisesti paranee liikkumismahdollisuus johtuen kaarevasta vastepinnasta. Tukirakenne on lisäksi rakenteeltaan yksinkertainen ja helposti valmistettavissa.

Keksintöä havainnollistetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisessa piirustuksessa esitettyyn suoritusesimerkkiin. Piirustuksissa kuvio 1 esittää tukirakenteen osaa perspektiivikuvantona, kuvio 2 esittää osaa kuviosta 1, kuvio 3 esittää leikkausta kuvion 1 mukaisesta tukirakenteesta.

Kuvio 1 esittää riviä pystysuoria, välimatkan päähän toisistaan järjestettyjä putkia 12, jotka muodostavat höyrynkehittimen polt-tokammion ulomman putkiseinämän 14. Polttokammion seinämät on vahvistettu kammiossa esiintyviä positiivisia tai negatiivisia paineita vastaan tukirakenteella, joka muodostuu tukikannattimista 16, joita on järjestetty pystysuuntaisin välimatkoin useaan kerrokseen, jolloin rakenteeseen kuuluu rivi kokonaisuutena viitenumerolla 22 merkittyjä tuki- ja ohjauskappaleita, jotka ulottuvat putkiseinämän 14 ja tukikannattajien 16 välillä.

Jokaiseen pidikkeeseen kuuluu ankkurilevy 18, joka on hitsattu vaakasuoraan höyrynkehittimen polttokammion muodostavien putki-seinämien ympäryksen mitalle. Ankkurilevy 18 muodostaa pitkittäisen perustan U:n muotoiselle tukilevylle 24, joka on sivureunansa 3 61344 varassa ja ulottuu vaakasuorasti ankkurilevystä 18 ulospäin tuki-kannattimen 16 pystylaipan sivulle. Kulmikas tuki- ja ohjauskap-pale 26A, jossa on vaakasuora laippa, on hitsattu U:n muotoisen tukilevyn 24 reunaan ja ylittää sen kulman samalla kun laippa 28A ulottuu pystysuoraan alaspäin pitkin tukikannattimen 16 ulko-laippaa ja liukuvasti siihen nähden. Kulmikas tukikappale 26B, jossa on vaakasuora laippa, on hitsattu U:n muotoisen tukilevyn 24 alareunaan niin, että sen pystysuora laippa ulottuu ylöspäin pitkin tukikannattimen 16 laipan sisäpintaa niin, että siten aikaansaadaan liukukosketus. Siten laipat 28A ja 28B liukuvat yhdessä tukikannattimen laipan sisäpintaa vasten estääkseen putki-seinämän sisäänpäin taipumisen samalla, kun pystylaipan ulkosivu on U:n muotoisen tukilevyn 24 kulmaosaa vasten estämään putkisei-nämän ulospäin taipumisen.

Jokainen pystylaippa 28A ja 28B on varustettu jonkin verran kuperalla pinnalla, joka kevyesti liukuu laipan 16 sileätä pintaa vasten ja aiheuttaa niiden kesken mahdollisimman pienen kosketuksen. Siten pidetään pystylaippojen 28A ja 28B ja laipan 16 vastaavien pintojen välinen kitkavastus niin pienenä kuin mahdollista, ja kupera pinta antaa ripustuspisteen, jonka ympärillä pannun seinämät voivat liikkua suhteessa viereiseen tukikannattimeen niin, että sallitaan suurimittainen keskinäinen liike. Edelleen keksinnön mukaisen laitteen etu on, että se voidaan kokonaisuudessaan rakentaa tehtaalla ja ainoastaan kokoaminen on suoritettava kentällä vähemmän ihanteellisissa olosuhteissa niin, että aikaansaadaan maksimaalinen tehokkuus materiaalin toimintasopivuuden ohelle.

Koska tehtaalla valmistetut osat, hitsaukset ja muut rakenteelliset erikoispiirteet suoritetaan suuremmalla tarkkuudella ja tehokkuudella kuin kentällä voidaan suorittaa, aikaansaadaan parempi tuote huokeammalla hinnalla. Edelleen tarjoaa ainutlaatuinen kulmikas pidike tukea pannun seinämille suiirella paine- ja lämpötila-alueella.