FI60068C - Storbraennare saerskilt foer flytande braenslen - Google Patents
Storbraennare saerskilt foer flytande braenslen Download PDFInfo
- Publication number
- FI60068C FI60068C FI773824A FI773824A FI60068C FI 60068 C FI60068 C FI 60068C FI 773824 A FI773824 A FI 773824A FI 773824 A FI773824 A FI 773824A FI 60068 C FI60068 C FI 60068C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- fuel supply
- swirl
- air
- burner
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
- F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means
- F23D11/40—Mixing tubes or chambers; Burner heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Description
«XSEZn Γηΐ KUULUTUSJULKAISU r n A £ Q
[] (11) UTLAGG N I NGSSKRI FT 60068 c <45> : :: 11 ::;l ^ ^ ^ (51) Kv.ik?/intci.3 F 23 D 11/36
SUOMI—FINLAND (21) PtMnttlh*k*mu»—PstMUntttknlng 7T3Ö2U
(22) Hak«tnitpilvi — Amaknlngidaf 19.12.77 ' * (23) Alkupitvi — Glttlghvtsdag 19.12.77 (41) Tulkit Julkteeksl — Bllvlt offmtllg 28.06.78
Patentti- ia rekisterihallitut .. .... .... ......
- . . . . (44) Nlhtlvlkslptnon ja kuuLjulkaltun pvm. — ***tent- oeh registerstyrelsen Antökui utlagd och utl.(krHtan publlcerad 31.07.8l (32)(33)(31) «tuolkeu*—Begird prloritat 27.12.76
Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2659089.6 Toteennäytetty -Styrkt (71) Max Weishaupt GmbH, 7959 Schwendi, Saksan Liittotasavalta-Förbunds-republiken Tyskland(DE) (72) Hermann Kopp, Schwendi, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tysk-land(DE) (7M Leitzinger Oy (5*0 Suurpoltin, erityisesti nestemäisiä polttoaineita varten - Storbrännare, särskilt för flytande bränslen Tämän keksinnön kohteena on poltin, erityisesti nestemäisiä polttoaineita varten (kevyt-, keski- ja raskasöljy), jossa on ilmanjohoto-putkeen samankeskisestä sovitettu, ilmaa johtavan hoikin osittain ympäröimä polttoaineen syöttöputki suihkutussuuttimineen ja polttoaineen syöttöputkea suihkutussuuttimesta vastavirtaan nähden ympäröivä pyörreohjauskappale, jonka muodostaa paikallaan oleva puhal-linjuoksupyörä, johon kehältä on johdettavissa palamisilmaa, jolloin palamisilmamäärä polttimen päähän nähden vastavirtaan on säädettävissä riippuvaisena kulloisestakin polttoaineen läpikulusta. Tämän laatuiset polttimet ovat tunnettuja (brittiläinen patenttijulkaisu 945 880 ja DOS-julkaisu 1 501 904).
Tällaisten suurpolttimien suihkutussuuttimet on tehty säätösuuttimik-si. Näiden säätösuuttimien suuaukon vastavirran puolelle on sovitettu pyörrekammio, johon johdetaan tangentiaalisesti öljyä. Suihkusuut-timen aksein suuntaan on tehty poraus, joka toimii osakuormituksella ei-tarvittavan polttoaineen palautusjohtimena. Tällöin saavutetaan se, että osakuormituskäytössä ulosvirtaava, verraten pieni polttoai-nemäärä virtaa ulos verraten suuressa kulmassa, esimerkiksi 100-120° ja muodostaa kiinteäainesumun, jonka pisarat ovat verraten pieniä.
2 60068
Polttoainemäärä on suhteellisen korkean paineen alaisena, joka on esimerkiksi 30 baria. Osakuormituskäytön aikana suurin osa pyörre-kammioon johdetusta polttoainemäärästä johdetaan takaisin suhteellisen alhaisen paineen alaisena, joka on esimerkiksi 6 baria niin, että pyörrekammioon jäljelle jäävä polttoainemäärä kiertää siinä verraten suurella kiertonopeudella, jolloin siihen aikaansaadaan suhteellisen suuri suihkutuskulma. Koska polttoaineen pisarat ovat verraten pieniä, saavat ne verraten nopeasti palamisilman nopeuden niin, että kun palamisilmaa johdetaan pyörteilyn alaisena, ne seu-raavat tätä ilman pyörivää liikettä. Tämän pyörreilman vaikutuksesta suihkutussuuttimen kohdalle muodostuu alipainealue, mikä johtaa kaasujen paluuvirtaukseen suunnassa öljysumua kohti niin, että tämän nopeus tulee jarrutetuksi. Sen johdosta tämä öljysumu tulee liikkumaan ulospäin, mikä sen palaessa johtaa karstan muodostumiseen suih-kutussuutinta ympäröiville sekoituslaitteen pinnoille. Tämän johdosta aikaisemmat metallipinnat on korvattu muhveilla (DOS-julkaisu 1 501 904), jotka palamisen aikana tulevat hehkuvaksi muodostuneen karstan polttamiseksi.
Kun nyt siirrytään osakuormituskäytöstä täyskuormituskäyttöön, niin suurin osa pyörrekammioon johdetusta polttoainemäärästä (raskasöljyl-lä) tai koko polttoainemäärä suihkutetaan suhteellisen pienen poikkileikkauksen omaavan suihkutussuuttimen välityksellä palamistilaan, minkä lisäks i pyörrekammiossa tarvitaan verraten korkea staattinen paine. Koska tässä tapauksessa esiintyy suhteellisen pieni ero ennen pyörrekammiota vallitsevan paineen ja pyörrekammiossa vallitsevan paineen välillä, öljy kiertonopeus pyörrekammiossa on olennaisesti pienempi kuin osakuormituskäytössä. Vastaavasti esiintyy myöskin pienempi suihkutuskulma ja polttoainepisaroiden koko suurenee. Tämän johdosta pitenee polttoaineosasten täydellistä palamsista varten tarvittava viipymisaika palamiskammiossa, minkä johdosta palamiskammio täytyy tehdä verraten pitkäksi.
Edellä olevasta seuraa, että edellä esitetyt suurpolttimet toimivat moitteettomasti täyskuormituskäytössä, koska tarvittava viipymisaika on riittävä, kun taas osakuormitusalueella takaisin virtaavat kaasut kantavat polttoainesumun pisarat takaisin sekoituslaitteen etupinnalle, mikä johtaa siellä karstan keräytymiseen.
On tunnettua - DE-hakemusjulkaisu 1 751 274 - varustaa erilaisia kuormitusalueita varten tarkoitettu öljy- tai kaasupoltin samankes- 3 60068 kisesti polttoaineen syöttöputkeen nähden järjestetyillä ilmanjoh-toputkilla, joiden ulostulopoikkipinta-ala on muutettavissa aksiaa-lisuuntaisella siirtämisellä sovitusta varten kulloiseenkin kuormi-tusalueeseen, jotta kaikilla kuormitusalueilla saavutettaisiin moitteeton sekoittuminen. Johtuen tarkoituksellisesta putkien jäähdytyksestä ei kuitenkaan ilman syötön yhtään osapoikkileikkauspinta-alaa suljeta.
Lisäksi tunnetaan öljypolttimia - DE-kuulutusjulkaisu 1 160 974 ja DE-kuulutusjulkaisu 1 184 442 - jotka toimivat ohjainlevyillä, jotka muodostuvat kartiomaisista, siirrettävistä rengaskanavista ja joista jotkut on pidetty paikoillaan portailla. Nämä portaat toimivat yksinomaan kiinnitystarkoituksessa; pyörteen muodostusta ei tapahdu .
Tämän keksinnön tehtävänä on aikaansaada alussa mainittua tyyppiä olevan polttimen yhteydessä suhteellisesti suuttimen tehoon (pisaroiden koko) nähden ulossuihkutettua öljysumua vastaan suunnattu virtaus öljypisaroiden, niin kauan kuin tämä on välttämätöntä, jarruttamiseksi ja siten niiden palamiskammiossa viipymisajan pidentämiseksi, jotta saavutettaisiin täydellinen palaminen.
Lähtien alussa mainitusta suurpolttimesta tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että pyörreohjauskappaleen ja ilmanjohtoput-ken välissä olevaan tilaan on sovitettu kaksi muuta ilmanjohtoputkea, joista sisempänä oleva on varustettu ulospäin suunnatulla päätekar-tiolla, että koaksiaalisesti myötävirtaan polttoaineen syöttöputkea ympäröivästä pyörreohjauskappaleesta on sovitettu kaksi muuta pyör-reohjauskappaletta, joilla on vastakkaiset pyörresuunnat ja joista sisemmän pyörreohjauskappaleen pyörresuunta vastaa polttoaineen syöttöputkea ympäröivän pyörreohjauskappaleen pyörresuuntaa, ja sisemmän pyörreohjauskappaleen pienin läpimitta on yhdistetty polttoaineen syöttöputkea ympäröivän pyörrekappaleen aksiaalisen suuaukon kanssa ja ulomman pyörreohjauskappaleen suurin läpimitta sijaitsee sisempänä olevan ilmanjohtoputken lieriömäisen osan ja sen ulospäin suunnatun päätekartion välillä ja että on järjestetty työntöelin, joka polttimen osakuormituksella pääasiallisesti sulkee pääsyn polttoaineen syöttöjohtoa ympäröivään pyörreohjauskappaleeseen ja molempien muiden ilmanjohtoputkien väliseen tilaan sekä pääsyn ulompaan pyörreohjauskappaleeseen ja avaa ne muilla kuormitusalueilla. Tämän ansiosta asetettu tehtävä ratkaistaan moitteettomasti ja saavutetaan 4 60068 •j·r se, että sytyttämisen jälkeen muodostunut liekki palaa vakaasti niin hyvin osakuormituealueella kuin myöskin siirryttäessä täyskuor-mitusalueelle sekä tällä täyskuormitusalueella ilman mitään sakkau-man ja karstan muodostumista sekoituslaitteen pinnoille, koska siirryttäessä osakuormltuskäytöetä täyskuormituekäyttöön, ilmaa voi kulkea polttoaineen syöttöputkea ympäröivän pyörreohjauskappaleen läpi ja avaamalla ulomman pyörreohjauskappaleen tuloaukko viimeksi mainitulla pyörreohjauekappaleella aikaansaadaan lisääntyvä vastapyör-teily. Tämän ansiosta polttoaineen syöttöputkea ympärövin kappaleen läpi virtaavan ilman pyörteily väljenee, sillä tätä pyörteilyä vastaan vaikuttaa ulomman pyörreohjauskappaleen läpi johdetun ilman pyörteily, minkä johdosta tulee estetyksi polttoaineosasten ulospäin linkou-tuminen.
Keksinnön edullisessa suoritusmuodossa työntöelin on varustettu kolmella eulkukappaleella, joista se sulkukappale, jolla on pienempi t läpimitta kuin ontolla sylinterillä,' ulospäin seuraava sulkukappale ja uloimpana oleva sulkukappale ovat muodostetut kiekoiksi tai ontoiksi kartioiksi sovitettuna kulloinkin koaksiaalisesti polttoaineen syöttöputken kanssa. Tarkoituksenmukaisesti molemmat sisempänä sijaitsevat sulkukappaleet on sovitettu säädettävästi työntöelimeen, samalla kun ulkopuolella sijaitseva sulkukappale on sovitettu kiinteästi työntöelimeen. Tämän ansiosta voidaan tarkasti säätää osakuor-mituekäyttöä varten tarvittavaa ilmamäärää. Kun tämä säätö on suoria, tettu, niin molemmat sisempänä olevat sulkukappaleet on kiinnitetty työntöelimeen nähden siten, että ne sulkevat sekä pääsyn suihkutus-suutinta ympäröivään pyörreohjauskappaleeeeen että pääsyn siihen pyörreohjauskappaleeseen, jonka aikaansaama pyörresuunta on vastakkainen ensin mainittuun pyörreohjauskappaleeeeen nähden. >
Jotta voitaisiin vaikuttaa liekin muotoon, esimerkiksi liekin läpi mitan suurentamiseksi, saavutetaan tämä siten, että polttoaineen syöttöputkl yhdessä suihkutussuuttimen, pyörreohjauskappaleiden sekä sisemmän ilmanjohtoputken ja sisempänä olevien sulkukappaleiden kanssa ovAt ulompana oleviin ilmanjohtoputkiin nähden sovitettu siten siirrettävästi, että sisempänä olevan ilmanjohtoputken ulospäin suunnattu päätekartio sijaitsee pääasiallisesti ilmanjohtoputken suuaukon ulkopuolella.
Myöskin ilmanjohtoputkea lähinnä oleva toinen ilmanjohtoputki voidaan varustaa suppenevalla päätekartio11a sen aikaansaamiseksi, että osa- · · 5 60068 kuormituksella ja täyskuormituksella liekillä on suunnilleen sama läpimitta.
Kun myöskin ilmanjohtoputki varustetaan suppenevalla päätekartiolla, niin liekin läpimittaa voidaan pienentää vielä edelleen molemmilla kuormitusalueilla, jolloin liekki tulee siis hoikemmaksi. Näin aikaansaatua hoikkaa liekkiä voidaan myöskin laajentaa, kun edellä mainitun mukaan polttoaineen syöttöputkea yhdessä suihkutussuuttimen ja pyörreohjauskappaleiden, sisemmän ilmanjohtoputken ja sisempänä sijaitsevien sulkukappaleiden kanssa siirretään ulompana sijaitseviin ilmanjohtoputkiin nähden. Koska työntöelin ulompana sijaitsevan sulkukappaleen kanssa pysyy asemassaan, niin sisempänä sijaitsevat sulkukappaleet voidaan säätää uudelleen ensin mainittuihin sulkukap-paleisiin nähden.
Keksintöä selitetään seuraavassa eräinä sovellutusesimerkkeinä viitaten kaaviollisiin havainnollistaviin piirustuksiin, joissa:
Kuvio 1 esittää pituusleikkausta keksinnön mukaan muodostetusta polt-timen päästä, jonka sekoituslaite on sovitettu ilmanjohtoputken sisäpuolelle, jolloin yläpuoliskossa on esitetty poltti-men pään osat asemassa, joka vastaa osakuormituskäyttöä, kun taas alemmassa puoliskossa osat on esitetty asemassa, joka vastaa täyskuormituskäyttöä.
Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista poltinta, jolloin kuitenkin sekoituslaite on siirretty oikealle ilmanjohtoputkeen nähden.
Kuvio 3 esittää kuvion 1 mukaista poltinta, jolloin kuitenkin toinen ulompana sijaitsevista ilmanjohtoputkista on varustettu suppenevalla päätekartiolla.
Kuvio 4 esittää kuvion 1 mukaista polttimen päätä, jolloin myöskin varsinainen ilmaputki on varustettu suppenevalla päätekartiolla .
Kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaista poltinta sekoituslaitteen oikealle siirtämisen jälkeen, kuten tämä on havainnollistettu jo kuviossa 2.
Lieriömäiseen ilmanjohtoputkeen 1 on sovitettu samankeskisestä polt- 6 60068 toaineen syöttöputki 3, joka on varustettu suihkutussuuttimella 4. Paikallaan olevan puhallinpyörän muodostama pyörreohjauskappale 5 ympäröi polttoaineen syöttöputkea 3 vastavirtaan suihkutussuutti-mesta verraten suurella välimatkalla niin, että pyörreohjauskappa-leen 5 ja polttoaineen syöttöputken väliin muodostuu rengastila 6, joka vastavirran puolella on suljettu pääasiallisesti seinämällä 7. Tämän tilan 6 kohdalla polttoaineen syöttöputki 3 ja suihkutussuutin 4 on ympäröity holkill 8, jolloin nuolilla 9 esitettyä ilmaa voi virrata tämän hoikin ja polttoaineen syöttöputken sekä suihkutus-suuttimen välistä, joka ilma huuhtelee siis suihkutussuutinta 4. Poikittain polttoaineen syöttöputkeen 3 nähden kulkevan seinän 7 ja polttoaineen syöttöputken kehäpinnan väliin on siis järjestetty ren-gasväli 10. Hoikissa 8 on poistoaukot 12, jotka johtavat rengasvä-lin 10 kautta kulkevan ilmavirran myöskin osittain ulospäin, jolloin hoikin 8 muodostaa kaksi samankeskeisesti sovitettua holkkiosaa 8' ja 8", mikä mahdollistaa yksinkertaisemman valmistuksen. Holkkiosa 3" on varustettu suppenevalla päätekartiolla 8'''.
Pyörreohjauskappaleen 5 ja ilmanjohtoputken 1 väliin on sovitettu lisäksi kaksi muuta ilmanjohtoputkea 13 ja 14, joista sisempänä oleva ilmanjohtoputki 14 on varustettu ulospäin suunnatulla, siis laajenevalla päätekartiolla 16. Ulompana oleva ilmanjohtoputki 13, joka muodostaa ilmanjohtoputken 1 kanssa rengastilan 17, on varustettu sisäpuolelta kuristuksella 18, jonka tällöin muodostaa muotoiltu peltiosa. Samanlainen kuristus 19 on myöskin sisempänä olevassa ilman johtoputkessa 14. Tämän kuristuksen 19 kohdalle on sovitettu kaksi toisiaan ympäröivää pyörreohjauskappaletta 20 ja 21, joista sisemmän pyörreohjauskappaleen 21 pienin läpimitta on yhdistetty pyörreoh jauskappaleen 5 aksiaalisen suuaukon 5' kanssa niin, että sisempänä olevan ilmanjohtoputken 14 sisälle johdettu ilma voi kulkea molempien pyörreohjauskappaleiden 20 ja 21 läpi. Poikkeuksena nk. osakuor-mituskäytön aikana ilmanjohtoputkeen 1 johdettu ilma virtaa sitten sisältä ulospäin rengasvälin 10, pyörreohjauskappaleen 5 sekä pyörre-ohjauskappaleiden 21 ja 20 kautta molempien ilmanjohtoputkein 13 ja 14 välistä ja rengastilan 17 kautta kohti esittämättä jätettyä pala-mistilaa.
Koska nyt polttoaine-ilmansyöttöputken 3 päälle on sovitettu siirret-tävästi ja siten säädettävästi työntöelin 22, johon varsien 23 välityksellä on sovitettu ontto katkokartio 24, joka voi olla muodostettu myöskin kiekoksi, ja varsien 25 välityksellä ontto sylinteri 26, voi- 7 60068 daan ilman syöttö pyörreohjauskappaleeseen 5 ja ilmanjohtoputkien 13 ja 14 väliseen rengastilaan 27 katkaista. Varret 25 ovat onton sylinterin 26 sovittamiseksi yksinkertaisesti pyörreohjauskappalee-seen 5 työntöelimeen 22 nähden säädettävissä ja kiinnitettävissä, kuten on esitetty kiinnityselimillä 28. Tämän lisäksi onttoon sylinteriin 26 on sovitettu varsien 29 välityksellä kiekko 30, joka tällöin sallii ulomman pyörreohjauskappaleen 20 lukitsemisen niin, että välitilan 31 kautta johdettu palamisilma voi virrata ulos ainoastaan pyörreohjauskappaleen 21 kautta, kun kiekko 30 sulkee pyörreohjauskappaleen 20. Osakuormitusalueella ovat tässä tapauksessa pyörreohjauskappale 5, pyörreohjauskappale 20 ja tila 27 suljetut, siis niiden läpi ei virtaa mitään palamisilmaa, mikä vastaa osakuor-mituskäyttöä.
Työntöelimen molempien asemien piirustuksessa esittämiseksi piirustuksen yläosassa, joka on erotettu viivalla 32, on havainnollistettu osien asema osakuormitusalueella ja alaosassa osien asema täyskuor-mitusklytössä eli muilla kuormitusalueilla, jolloin myöskin on havaittavissa, mitkä polttimen osat on sovitettu liikkumattomasti, siis siirtymättömästi.
Kestokokeissa on todettu, että tällainen poltin toimii moitteettomasti paitsi kevytöljyllä, myöskin keskiöljyllä ja raskasöljyllä ja että voidaan aikaansaada verraten lyhyitä ja ohuita liekkejä eikä kesto-käytön aikana huomattu karstakasaumia ja öljypisaroita.
Kun nyt kuvion 2 mukaan polttoaineen syöttöputki 3 yhdessä suihku-tussuuttimien 4, pyörreohjauskappaleiden 5, 20 ja 21, sulkukappalei-den 26 ja 30 sekä ilmanjohtoputken 14 päätekartioineen 16 kanssa siirretään kuvion 1 mukaisesta asemasta kuvion 2 mukaiseen asemaan, niin tällöin on huolehdittava ainoastaan siitä, että myöskin silloin, kun sulkukappaleet 26 ja 30 sulkevat pyörreohjauskappaleen 5 ja 20, on mahdollista suurentaa liekin läpimittaa, mikäli se palamiskammion muodon mukaan näyttää tarkoituksenmukaiselta.
Kuten kuvio 3 havainnollistaa, voidaan myöskin kuvion 1 mukaista polttimen päätä muuttaa sen ansiosta, että ilmanjohtoputkeen 13 liitetään suppeneva päätekartio 15, millä voidaan pienentää liekin läpimittaa. Tällöin liekin läpimitta sekä osakuormituksella että täys-kuormituksella pysyy pääasiallisesti samana.
8 60068
Myöskin tässä tapauksessa voidaan aikaansaada kuvion 2 mukaisen sovellutusesimerkin yhteydessä selitetty sekoituslaitteen sisempien osien siirtyminen ja saavuttaa edelleen jälleen liekin leveneminen täyskuormituksella, koska tässä tapauksessa, samoin kuin kuvion 2 mukaisessa tapauksessa, rengastilan 27 läpi virtaava ilma kulkee ulospäin suunnatusti.
Kuvion 4 mukaisen sovellutusesimerkin, joka esittää kuvion 3 mukaisen sovellutusesimerkin edelleenkehitystä, tapauksessa ilmanjohto-putkeen 1 on liitetty suppeneva päätekartio 2, minkä ansiosta liekki sekä osakuormituksella että täyskuormituksella voidaan muodostaa verraten lyhyeksi ja ohueksi.
Lopuksi kuvion 5 mukainen sovellutusmuoto esittää siirtovaihetta, joka edellä jo on selitetty kuvioiden 2 ja 3 yhteydessä ja joka sallii liekin leventämisen kuvion 4 mukaiseen tapaukseen nähden.
Vaikka edellä selitetty poltin soveltuu erittäin hyvin nestemäisten polttoaineiden polttamiseen, kokeilla on todettu, että tällaisella polttimella on poltettavissa mysökin kaasumaisia polttoaineita. Tut-kimustapauksessa kaasun syöttöjohdot sovitettiin siten, että niiden päät kulkivat laajenvan päätekartio 6 läpi, jolloin näiden kaasun syöttöjohtojen suuaukot päättyivät tilaan 33, jota tämä päätekartio 16 ympäröi.
... ’ >
Claims (6)
1. Poltin, erityisesti nestemäisiä polttoaineita varten (kevyt-, keski- ja raskasöljy), jossa on ilmanjohtoputkeen sama-akselisesti sovitettu, ilmaan johtavan hoikin osittain ympäröivä polttoaineen syöttöputki suihkutussuuttimeen ja polttoaineen syöttöputkea suih-kutussuuttimesta vastavirtaan ympäröivä pyörreohjauskappale, jonka muodostaa paikallaan oleva puhallinjuoksupyörä, johon kehältä on johdettavissa palamisilmaa, jolloin palamisilmamäärä polttimen päähän nähden vastavirtaan on säädettävissä riippuvaisena kulloisestakin polttoaineen läpikulusta, tunnettu siitä, että pyörreoh jauskappaleen (5) ja ilmanjohtoputken (1) välissä olevaan tilaan on sovitettu kaksi muuta ilmanjohtoputkea (13, 14), joista sisempä-nä oleva (14) on varustettu ulospäin suunnatulla päätekartiolla (16), että koaksiaalisesti myötävirtaan polttoaineen syöttöputkea (3) ympäröivästä pyörreohjauskappaleesta (5) on sovitettu kaksi muuta ra-diaalisesti toisiinsa rajoittuvaa pyörreohjauskappaletta (20, 21), joilla on vastakkaiset pyörresuunnat ja joista sisemmän pyörreohjauskappaleen (21) pyörresuunta vastaa polttoaineen syöttöputkea (3) ympäröivän pyörreohjauskappaleen (5) pyörresuuntaa, ja sisemmän pyörreoh jauskappaleen (21) pienin läpimitta on yhdistetty polttoaineen syöttöputkea (3) ympäröivän pyörreohjauskappaleen (5) aksiaalisen suuaukon (5') kanssa ja ulomman pyörreohjauskappaleen (20) suurin läpimitta sijaitsee sisempänä olevan ilmanjohtoputken (14) lieriömäisen osan ja sen ulospäin suunnatun päätekartion (16) välillä ja että on järjestetty työntöelin (22), joka polttimen osakuormituksel-la pääasiallisesti sulkee pääsyn polttoaineen syöttöjohtoa (3) ympäröivään pyörreohjauskappaleeseen (5) ja molempien muiden ilmanjohto-putkien (13, 14) väliseen tilaan (27) sekä pääsyn ulompaan pyörreoh jauskappaleeseen (20) ja avaa ne muilla kuormitusalueilla.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen poltin, tunnettu siitä, että työntöelin (22) on varustettu kolmella sulkukappaleella (24, 26, 30), joista se sulkukappale (26), jolla on pienin läpimitta muodostuu ontosta sylinteristä, ulospäin seuraava sulkukappale (30) muodostuu rengaslevystä ja uloin sulkukappale (24) muodostuu rengas-levystä tai ontosta kartiokappaleesta, ja sulkukappaleet on sovitettu kulloinkin koaksiaalisesti polttoaineen syöttöpukten (3) kanssa.
3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen poltin, tunnettu siitä, että molemmat sisempänä sijaitsevat sulkukappaleet (2, 30) 60068 ίο on sovitettu säädettävästi työntöelimeen (22).
4. Ainakin patenttivaatimuksen 1 mukainen poltin, tunnettu siitä, että polttoaineen syöttöputki (3) yhdessä suihkutussuuttimen (4), pyörreohjauskappaleiden (5, 20, 21) sekä sisemmän ilmanjohto-putken (14) ja sisempänä olevien sulkukappaleiden (26, 30) kanssa ovat ulompana oleviin ilmanjohtoputkiin (1, 13) nähden sovitettu siten siirrettävästi, että sisempänä olevan ilmanjohtoputken (14) ulopäin suunnattu päätekartio (16) sijaitsee pääasiallisesti ilmanjohtoputken (1) suuaukon ulkopuolella (kuv. 2 ja 5).
5. Yhden tai useamman patenttivaatimuksen 1-4 mukainen poltin, tunnettu siitä, että ilmanjohtoputkea (1) lähinnä oleva ilmanjohtoputki (13) on varustettu suppenevalla päätekartiolla .15) (kuv. 3).
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen poltin, tunnettu siitä, että ilmanjohtoputki (1) on varustettu suppenevalla päätekartiolla (2) (kuv. 4 ja 5) . 11 60068
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2659089A DE2659089C3 (de) | 1976-12-27 | 1976-12-27 | Brenner, insbesondere für flüssige Brennstoffe |
DE2659089 | 1976-12-27 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI773824A FI773824A (fi) | 1978-06-28 |
FI60068B FI60068B (fi) | 1981-07-31 |
FI60068C true FI60068C (fi) | 1981-11-10 |
Family
ID=5996786
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI773824A FI60068C (fi) | 1976-12-27 | 1977-12-19 | Storbraennare saerskilt foer flytande braenslen |
Country Status (25)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4201538A (fi) |
JP (1) | JPS53111535A (fi) |
AT (1) | AT366487B (fi) |
BE (1) | BE862313A (fi) |
BR (1) | BR7708633A (fi) |
CA (1) | CA1073337A (fi) |
CH (1) | CH626151A5 (fi) |
CS (1) | CS203180B2 (fi) |
DD (1) | DD133848A5 (fi) |
DE (1) | DE2659089C3 (fi) |
DK (1) | DK143300C (fi) |
ES (1) | ES465486A1 (fi) |
FI (1) | FI60068C (fi) |
FR (1) | FR2375545A1 (fi) |
GB (1) | GB1595983A (fi) |
GR (1) | GR64100B (fi) |
IT (1) | IT1090699B (fi) |
LU (1) | LU78765A1 (fi) |
NL (1) | NL7714381A (fi) |
NO (1) | NO143590C (fi) |
PL (1) | PL114926B1 (fi) |
PT (1) | PT67450B (fi) |
SE (1) | SE426339B (fi) |
SU (1) | SU1088672A3 (fi) |
YU (1) | YU309477A (fi) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4347052A (en) * | 1978-06-19 | 1982-08-31 | John Zink Company | Low NOX burner |
DE2900640C2 (de) * | 1979-01-09 | 1984-10-04 | Max Weishaupt Gmbh, 7959 Schwendi | Brenner für flüssige Brennstoffe |
US4443182A (en) * | 1981-11-10 | 1984-04-17 | Hauck Manufacturing Company | Burner and method |
DE3228452A1 (de) * | 1982-07-30 | 1984-04-19 | Heinz 7270 Nagold Kotzmann | Brennkopf eines oelbrenners |
JPS59120322U (ja) * | 1983-01-25 | 1984-08-14 | サンデン株式会社 | ガンタイプバ−ナ |
GB2136554B (en) * | 1983-03-15 | 1986-06-11 | Volcano Company Limited | Oil burner and a method of effecting combustion therein |
US4600377A (en) * | 1985-05-29 | 1986-07-15 | Cedarapids, Inc. | Refractoriless liquid fuel burner |
US5251823A (en) * | 1992-08-10 | 1993-10-12 | Combustion Tec, Inc. | Adjustable atomizing orifice liquid fuel burner |
US5467926A (en) * | 1994-02-10 | 1995-11-21 | Solar Turbines Incorporated | Injector having low tip temperature |
US6244855B1 (en) * | 1999-08-11 | 2001-06-12 | R. W. Beckett Corporation | Burner with air flow adjustment |
AU2003215658A1 (en) * | 2002-03-12 | 2003-09-22 | Roland Oehm | Burner, particularly for liquid or gaseous fuels |
TWI372844B (en) * | 2005-07-04 | 2012-09-21 | Miura Kogyo Kk | Boiler |
FR2888899A1 (fr) * | 2005-07-21 | 2007-01-26 | Egci Pillard Sa | Ensemble de conduites annulaires et bruleur comprenant un tel ensemble |
JP5872694B2 (ja) * | 2011-07-14 | 2016-03-01 | デデルト コーポレイション | 電磁軸受および永久磁石回転子を有する回転式噴霧器 |
JP5817975B2 (ja) * | 2011-07-29 | 2015-11-18 | 三浦工業株式会社 | バーナ |
KR101692347B1 (ko) * | 2015-04-17 | 2017-01-03 | 주식회사 에스엠뿌레 | 분무기 및 분무조절장치 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE222421C (fi) * | ||||
US2242787A (en) * | 1937-05-21 | 1941-05-20 | Sulzer Ag | Fuel burning device |
US2531538A (en) * | 1948-05-06 | 1950-11-28 | Cecil W Smith | Air control unit for oil burners |
DE1023846B (de) * | 1955-11-12 | 1958-02-06 | Fuel Firing Ltd | Vorrichtung zur Regelung von Gasstroemen |
GB952882A (en) * | 1959-10-02 | 1964-03-18 | Fuel Firing Ltd | Means for controlling the air quantity to a liquid fuel burner |
GB1006211A (en) * | 1960-11-09 | 1965-09-29 | Hamworthy Engineering | Improvements in or relating to oil burners |
FR1362790A (fr) * | 1963-06-14 | 1964-06-05 | Materiel Automatique Et Thermi | Dispositif de réglage du débit d'air dans un brûleur à mazout ou à gaz à flamme tournante |
NL6501566A (fi) * | 1965-02-09 | 1966-08-10 | ||
DE1751274A1 (de) * | 1968-05-02 | 1971-07-08 | Kraftwerksanlagenbau Veb K | Luftleiteinrichtung fuer OEl- oder Gasbrenner |
US3644077A (en) * | 1970-11-02 | 1972-02-22 | S I Johnson Co | Flame stabilizing system for power gas burners |
US3923251A (en) * | 1970-11-27 | 1975-12-02 | Texaco Inc | Oil burner turbulator end cone, and method for generating counter-rotating air flow patterns |
US3939073A (en) * | 1974-11-26 | 1976-02-17 | Jules Bats | Apparatus for deodorizing liquids |
US4128389A (en) * | 1977-08-22 | 1978-12-05 | Combustion Unlimited Incorporated | Flare stack gas burner |
-
1976
- 1976-12-27 DE DE2659089A patent/DE2659089C3/de not_active Expired
-
1977
- 1977-12-13 CH CH1526077A patent/CH626151A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-12-13 SE SE7714105A patent/SE426339B/xx unknown
- 1977-12-14 NO NO774287A patent/NO143590C/no unknown
- 1977-12-15 GR GR54985A patent/GR64100B/el unknown
- 1977-12-19 AT AT0905677A patent/AT366487B/de not_active IP Right Cessation
- 1977-12-19 FI FI773824A patent/FI60068C/fi not_active IP Right Cessation
- 1977-12-21 GB GB53215/77A patent/GB1595983A/en not_active Expired
- 1977-12-22 CS CS778710A patent/CS203180B2/cs unknown
- 1977-12-22 US US05/863,180 patent/US4201538A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-12-22 DK DK573577A patent/DK143300C/da not_active IP Right Cessation
- 1977-12-23 NL NL7714381A patent/NL7714381A/xx not_active Application Discontinuation
- 1977-12-23 DD DD7700202923A patent/DD133848A5/xx unknown
- 1977-12-23 IT IT52347/77A patent/IT1090699B/it active
- 1977-12-23 PT PT67450A patent/PT67450B/pt unknown
- 1977-12-23 FR FR7739920A patent/FR2375545A1/fr active Granted
- 1977-12-23 LU LU78765A patent/LU78765A1/xx unknown
- 1977-12-23 CA CA293,846A patent/CA1073337A/en not_active Expired
- 1977-12-26 BR BR7708633A patent/BR7708633A/pt unknown
- 1977-12-27 ES ES465486A patent/ES465486A1/es not_active Expired
- 1977-12-27 JP JP15673877A patent/JPS53111535A/ja active Granted
- 1977-12-27 YU YU03094/77A patent/YU309477A/xx unknown
- 1977-12-27 PL PL1977203410A patent/PL114926B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1977-12-27 BE BE2056551A patent/BE862313A/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-12-27 SU SU772558700A patent/SU1088672A3/ru active
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI60068C (fi) | Storbraennare saerskilt foer flytande braenslen | |
US5944507A (en) | Oxy/oil swirl burner | |
RU2450211C2 (ru) | Трубчатая камера сгорания с ударным охлаждением | |
US5299930A (en) | Low nox burner | |
US5373693A (en) | Burner for gas turbine engines with axially adjustable swirler | |
EP0529779B1 (en) | Low NOx burners | |
US4457241A (en) | Method of burning pulverized coal | |
US4479442A (en) | Venturi burner nozzle for pulverized coal | |
CN106247404B (zh) | 具有环形分流器的预成膜鼓风(pab)引导器 | |
JP5868354B2 (ja) | ガスタービンバーナ用の軸方向スワーラ | |
US5823764A (en) | Three-stage low NOx burner for burning solid, liquid and gaseous fuels | |
US7908863B2 (en) | Fuel nozzle for a gas turbine engine and method for fabricating the same | |
CN106247405B (zh) | 用于低排放燃烧器的预成膜鼓风(pab)引导器 | |
US3299841A (en) | Burner impeller | |
US3775039A (en) | Burners for liquid or gaseous fuels | |
JPH09184606A (ja) | 熱発生器のためのバーナー | |
JPH09133326A (ja) | エアブラスト噴霧ノズル | |
US5333459A (en) | Device for operating a swirler which controls combustion air of a burner for gas turbine engines | |
US4092826A (en) | Fuel injectors for gas turbine engines | |
US20020132203A1 (en) | Gas pipe ignitor | |
CN1190717A (zh) | 低噪声燃烧方法 | |
US5357743A (en) | Burner for gas turbine engines | |
US6524098B1 (en) | Burner assembly with swirler formed from concentric components | |
CN1187581A (zh) | 双流切向进入式喷嘴 | |
EA037363B1 (ru) | ГОЛОВКА ГОРЕНИЯ С НИЗКИМИ ВЫБРОСАМИ NOx ДЛЯ ГОРЕЛОК И ГОРЕЛКА, СОДЕРЖАЩАЯ ТАКУЮ ГОЛОВКУ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: MAX WEISHAUPT GMBH |