FI59348C - Riktanordning foer bilkarosseri - Google Patents

Description

•55^*1 ΓβΙ mvKUULUTUSjULKAISU _ — * λ j0A ( 1) UTLÄCGNINCSSKRIFT 5 934 8 C Patentti myönnetty 10 OS 1-.-31 •s® («) Patent oeddelat

Vs“^' ^ (51) Kv.nJVct.3 B 21 D 1/12 SUOMI —FINLAND (21) PKimihil^>taMmMnli)| 761305 (22) Hak«ml*plhfl —AiMeknlngtdag 10.0 5 · 7 6 ^ * (23) Alkupllv·-»GlMghM*d>| 10.05.76 (41) Tullut Julklttlul — Bltvlt offvntlig 11.11.77

Patentti· Ja rekisterihallitut .... ______- . 11Λ1 . . , (44) NUiOvSkilpunef» |t kuwL|utkalwn pvm. —

Patent· och ragisterstyralMn ' ' AmMnn utta|tf och uti.ikrifcM puMmrwi 30.0U. 81 (32)(33)(31) Fjrjrdttty «tuoikaui —B«|ird pr toru vt (71)(72) Teuvo Olavi Venäläinen, Luistelijantie 9 E 36, Kuopio, Suomi-Finland(FI) (7*0 Tapio Heiniö (5!+) Autonkorin oikaisulaite - Riktanordning för bilkarosseri keksintö kohdistuu autonkorin oikaisulaitteeseen, joka käsittää oikaisupalkiston ja tartunta- ja oikaisutyökaluna toimivan oikaisu-pään .

Ennestään tunnetaan oikaisupenkkejä, joissa oikaisun tekevä puomi on laakeroitu oikaisupenkin keskiosaan, jota voidaan säätää vaakatasossa säteen suunnassa. Näissä on huonona puolena se, että oikaisu-suunta on sidottu. On myös penkkejä, joissa vetopuomi on pultilla kiinnitettävissä eri vetokulmiin. Tämä on hankalaa ja aikaa vievää, koska vetokulmaa joudutaan usein muuttamaan oikaisutyön aikana.

Edellä mainituissa laitteissa oikaisu tapahtuu yksi kohta kerrallaan ketjun avulla, joka asetetaan oikaisukohdan ja oikaisupuomin väliin. Ennestään tunnetuista laitteista puuttuu vastavedon ja paikoillaan pitämisen mahdollisuus, mikä monesti on ehdoton edellytys, ettei mukana taivu kohde, joka on jo oikealla paikalla. Näistä laitteista puuttuu myös työntöliike. Tarkistusmittauksia varten on käytettävä erillistä mittausvälineistöä.

Ennestään tunnetaan myös oikaisupenkkejä, joiden runkorakenne on teleskooppimainen. Näissä laitteissa ei teleskooppirakennetta käytetä oikaisuliikkeiden aikaansaamiseksi, vaan oikaisupenkin pituuden ja leveyden muuttumiseen sopivien asetusarvojen saamiseksi eri 2 59348 kokoisille autoille. Varsinaiset oikaisuMkkeet näissä laitteissa suoritetaan puomeilla ja riimuilla.

Keksinnön mukaisessa laitteessa saadaan oikaisuliikkeet kaikkiin suuntiin palkiston avulla, joka ulottuu auton etuosaan ja molemmille sivuille samanaikaisesti, Palkisto on varustettu hydraulikäyttöisillä oikaisupäillä, jotka soveltuvat erilaisiin oikaisukohteisiin nive-löintiensä ja lukittavuutensa ansiosta, on mahdollista suorittaa oikaisu monesta pisteestä yhtäaikaisesti tai laittaa toiset oikaisu-päät pitelemään jo kohdallaan olevaa kohdetta. Palkistot on varustettu pikalukoilla, joilla voidaan oikaistava kohta lukita paikoilleen ja jatkaa oikaisutyötä toisessa paikassa. Oikaisupalkistot on varustettu mitta-asteikolla, joista voidaan lukea liikkeiden pituudet.

Keksinnön mukaiselle autonkorin oikaisulaitteelle on tunnusomaista se, mitä päävaatimuksen tunnusmerkkiosassa on esitetty.

Oheisissa piirustuksissa on havainnollistettu keksinnön mukainen autonkorin oikaisulaite .

Kuv.1 esittää laitetta päädystä katsottuna.

Kuv.2 esittää laitetta päältä katsottuna.

7uv .3 esittää laitteen runkopalkkia sivulta.

F uv.4 esittää laitteen hydraulista oikaisupäätä sivulta.

K uv.5 esittää oikaisupään palkin laakerointia sivulta, k uv.6 esittää oikaisupään kiinniteosaa päädystä katsottuna.

Kuv .7 esittää oikaisupään alaosaa leikattuna A-A kohdalta.

Kuvissa 1, 2 ja 3 numero 1 tarkoittaa oikaisulaitteen runkopalkkia, joka on toisesta päästään kiinnitetty oikaisupöytään, johon oikaistava auto ajetaan ja kiinnitetään. Runkopalkin päässä on lukkolaite 2, jolla lukitaan liukupalkki 3 haluttuun asentoon. Liukupalkin 3 päähän on nivelöity puomi 4, joka kallistuu molemmille sivuille 90° ja on lukittavissa lukolla 5 * Sivupalkkien sisäpalkit 8 ja 9 on hitsattu runkopalkin 1 ympärillä olevan liukurenkaan 6 sivuille. Pikalukolla 7 lukitaan liukurengas 6 paikoilleen. Sivupalkit 10 ja 11 voidaan lukita pikalukoilla 12 ja 13 sisäpalkkeihin 8 ja 9. Sivupalkkeihin on hitsattu kotelot 14 ja 15, joiden sisällä liukuvat pikalukoilla 18 ja 19 lukittavat oikaisupuomit 16 ja 17. Sivupalkkeihin 10 ja 11 on hitsattu kiinni myös keskuspalkit 20 ja 21, joiden päissä on puomi- 5 934 8 kotelot, joihin voidaan asentaa niveltyvä puomikori takaosan oikaisu-töitä varten. Sivupalkkien päissä on kotelot 22 ja 23, joiden sisällä liukuvat jousikuorraitteiset, pikalukoilla 26 ja 27 lukittavat, pysty-puomit 24 ja 25. Pystypuomeihin on nivelöity yläpuomien kotelot 28 ja 29, jotka kääntyvät 180°pystypuomiin poikittaistasossa ja ovat lukittavissa paikoilleen lukoilla 30 ja 31 * Yläpuomit 32 ja 33 lukitaan paikoilleen pikalukoilla 34 ja 35· Yläpuomien päissä on oikaisu-päät 36 ja 37, jotka ovat mekaanisia tai hydraulikäyttöisiä. OikaJsu-päät kiinnitetään yläpuomeihin pikalukoilla 38 ja 39. Sivupalkkeja 10 ja 11 liikutetaan sylinterillä 40, joka on kaksitoiminen, jolloin saadaan sivuttaissuunnassa tarvittavat oikaisuliikkeet. Auton pituussuunnassa tapahtuvat oikaisuliikkeet suorittaa sylinteri 41. Teleskooppipuomissa olevilta mitta-asteikoilta voidaan lukea puomin siirtymät ja täten saadaan mittatarkat oikaisuliikkeet.

Kuvissa 4, 5, 6 ja 7 on viitenumero 42 oikaisupään liukurengas, joka lukitaan lukolla 43· Tämän liukurenkaan päälle on laakeroitu putki 44, jonka päälle on kiinnitetty tuella 45 ja helalla 46 kaksitoiminen sylinteri 47, jonka lukitus nuolen osoittamassa suunnassa kehään 48 tapahtuu helan 46 sisälle rakennetulla pikalukolla 49. Sylinterin 47 päälle on asennettu liukuva putki 50, jonka sivulla on kiinnityshe-lan 46 levyinen aukko. Aukon reunoille on hitsattu kiskot 51 ja 57, johon on porattu reiät pikalukkoa 49 varten. Putken 50 alapää 51 on tehty pyöriväksi ja se on lukittavissa pikalukolla 53. Putken alapäähän on hitsattu korvakkeet 54 ja 55, joissa on reiät, joihin tappi 56 on laakeroitu. Tappiin 56 on laakeroitu oikaisupään leuka 57, jota liikuttaa sylinterin varsi 58. Sylinterin varsi on tuettu ohjaimella 59. Leuan 57 kanssa samalle tapille on laakeroitu vastaleuka 60 levyn 61 ja kiskon 62 avulla. Levyssä 61 on reiät ja se voidaan lukita haluttuun asentoon pikalukolla 63· Osa 64 on mekanismi, jolla pikalukot yhdistetään, jolloin lukitus ja avaaminen tapahtuu yhdellä vivulla.

Laitetta käytetään seuraavalla tavalla: Esimerkiksi auton oikea etuosa on kolaroitu siten, että pintapellit ja sisälokasuojät runkoko-teloineen ovat taipuneet vasemmalle ja taaksepäin. Auto on ajettu oikaisupöydän päälle, johon se on kiinnitetty ja pöydän pystyliikettä voidaan käyttää oikaisutyössä. Oikaisu tapahtuu seuraavasti: Runkopalkin liukurengaeta 6 siirretään siten, että sivupalkit 10 ja 11 ja niissä olevat oikaisupuomit 16 ja 17 tulevat taipuneitten run- 4 59348 konalkkien alle. Tämän jälkeen on oikaisupuomit saatava sivusuunnassa kahdalleen sylinterin 40 avulla. Oikaisupuomi 16 nostetaan oikaistavan runkopalkin korkeudelle ja painetaan runko suoraksi. Koska sisä-lokasuojan yläosakin on taipunut sisään, laitetaan oikaisupää 36 sen sisäpuolelta vetämään se suoraksi, mikä tapahtuu siten, että oikaisu-nää nostetaan oikeaan korkeuteen pystypuomin avulla ja yläpuomia kääntämällä saatetaan oikaisupää haluttuun kohtaan. Oikaisutyö suoritetaan siten, että sivusuunnassa tapahtuva liike suoritetaan sylinterillä 40 ja pituussuunnassa sylinterillä 41. Jos tarvitaan lisää ve-topisteitä eteenpäin, voidaan käyttää puomia 4, johon kiinnitetään oikaisupää.

Oikaisupää toimii seuraavasti: Säädetään oikaisupään korkeus sopivaksi ja lukitaan lukko 43· Avataan lukko 49, joka vapauttaa sylinterin 47 nuolen osoittamassa pyörimissuunnassa ja sylinterin päällä siirrettävän putken 50. Leukojen 57 ja 60 tartuntakulmaa säädetään lukolla 63. Rotaatioliike saadaan aikaan lukolla 53. Kosita leukojen säädöt ovat näin moninaiset, ne pystyvät ottamaan kiinni minkä suuntaisesta kantista tai pellin särmästä tahansa. Näin saadaan oikaisupään leuat asetettua esimerkin mukaan sisälokasuojän kanttiin ja puristumaan yhteen sylinterillä 47 ja oikaisutyö voidaan suorittaa pal-kistolla .

Kun oikea puoli autosta on oikaistu, voidaan vedot jättää päälle ja suorittaa vasemman puolen oikaisuliikkeet. Oikaisuliikkeiden pituudet voidaan lukea puomeissa olevista mittaliuskoista. Jos havaitaan jonkin kohteen puuttuvan halutusta mitasta, jatketaan oikaisutyötä.

Koska oikaisupöytä ja kyseessä oleva oikaisulaite ovat samassa linjassa vaakatasossa, voidaan palkeilla 16 ja 17 sekä oikaisupäillä 36 ja 37 autonkorin eri pisteet mitata korkeussuunnassa ja vaikka tarkkoja mittalukemia ei saada, havaitaan eroavuudet eri puolien kesken. Oikaisulaite on oikaisupöydän päässä ja kun auto ajetaan etuperin pöydälle, riittää palkeilla 16 ja 17 oikaisuvara koko auton etuosalle. Yläpuomit 32 ja 33 ulottuvat työskentelemään auton keskiosaan asti . Xeskuspalkkien 20 ja 21 avulla voidaan oikaisutöitä suorittaa myös auton takaosassa.

Oikaisupäätä voidaan käyttää lähes kaikkiin oikaisua tarvitseviin kohteisiin. Puristavien leukojen ansiosta sillä voidaan puristaa ja vetää haluttuun suuntaan oven käymien, lasien, hellojen, rangon, sisä- 5 59348 ja ulkolokasuojien, lyhdyn, kiinnityskarmlen, ovien ym. kanteista. Fun oikaisupäässä itsessään on suoria ja särmikkäitä pintoja, voidaan myös näillä oikaista. Jos erikoistarve vaatii, voidaan leukojen väliin asentaa erimuotoisia oikaisurautoja, jotka soveltuvat ahtaisiin kohteisiin.

Edellä oleva selitys ja siihen liittyvät kuviot on tarkoitettu vain keksinnöllisen ajatuksen havainnollistamiseksi. Keksinnön eri sovel-lutusmuodot saattavat luonnollisesti vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä laitteen lukitusmekanismit voivat olla joko käsikäyttöisiä, sähköisiä tai hydraulisia. Hyd-raulisylinterit voidaan korvata muunlaisilla toimilaitteilla.

Claims (4)

6 59348

1. Autonkorin oikaisulaite, jota käytetään oikaisupenkin oikaisu-yksikkönä ja johon kuuluu pituudeltaan teleskooppimaisesti säädettävien palkkien muodostama runkopalkisto käsittäen pitkittäisen vaakasuoran runkopalkin, siinä poikittaispalkistot vaakatasossa, pvstypalkit sekä niissä poikittaiset yläpuomit ja näihin puomeihin kiinnitettävät tartuntaeliminä toimivat oikaisupäät, tunnettu siitä, että oikaisuliikkeet vaakatasossa suoritetaan runkopalkiston teleskooppimaisella liikkeellä, kun oikaistavasta kohteesta kiinnipitävät tartuntaosat on lukittu jäykästi palkistoon ja että mainitut oikaisuliikkeet pituussuunnassa suoritetaan pitkittäisen runkopalkin osien väliin sovitetulla kaksitoimisella sylinterillä (41) ja poiki ttaissuunnassa suoritetaan auton kummallakin puolella erikseen tai samanaikaisesti yhdellä kaksitoimisella sylinterillä (40), joka on sovitettu pituussuuntaisen runkopalkin kummallakin puolella poikit-taissuunnassa liikkuvien palkin osien (10, 11) väliin ja että sinänsä tunnetun teleskooppipalkiston osat voidaan oikaisuliikkeen ajaksi lukita toisiinsa haluttuun asemaan ja avata siitä tunnetuilla pikalukoilla, jolloin oikaisuliikkeen työntö, veto tai paikallaan-pito saadaan oikaistaviin kohteisiin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että tartuntaelimenä käytettävän oikaisupään (37) toinen leuka (57) on sinänsä tunnetusti hydraulisylinterin (47) käyttämä ja laakeroitu sinänsä tunnetusti sen käyttösylinteriin nähden poikittaiselle tapille (56), jolle on laakeroitu myös toinen leuka (60), joka on lukittavissa haluttuun asentoon laakerointitappiinsa (56) nähden, jolloin leukojen kulma laakerointitappiinsa nähden pysyy muuttumattomana oikaisuliikkeen aikana ja että leuat (57, 60) kääntyvät niitä käyttävän sylinterin (47) pitkittäisakselin ympäri, joka pitkittäisakseli on kohtisuorassa oikaisupäätä kannattavan kiinnityspuomin (32) pituus-akseliin nähden ja että koko oikaisupää kääntyy kiinnityspuominsa pituusakselin ympäri ja että mainittujen asetusliikkeiden lukitseminen tapahtuu sinänsä tunnetuilla pikalukoilla.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että pitkittäissuuntaisen runkopalkin (1) poikittaissuuntaisissa 7 59348 sivupalkeissa (10, 11) on kotelot (14, 15)» joissa on pystysuunnassa aseteltavat oikaisupuomit (16, 17) ja että sivupalkkeihin on kiinnitetty jäykästi pitkittäissuuntaiset keskuspalkit (20, 21), joilla siirretään oikaisuliikkeet auton takaosaan.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että runkopalkin sisällä olevan liukupalkin (3) tyäliikettä laajennetaan siirtämällä runkopalkin päällä siirrettävää ja lukittavaa liukurengasta (6), johon sylinterin (41) toinen pää on nivelöity. 59348