FI126478B - Menetelmä maakaasun jalostamiseksi käytettäväksi kaasumoottorissa - Google Patents

Menetelmä maakaasun jalostamiseksi käytettäväksi kaasumoottorissa Download PDF

Info

Publication number
FI126478B
FI126478B FI20086234A FI20086234A FI126478B FI 126478 B FI126478 B FI 126478B FI 20086234 A FI20086234 A FI 20086234A FI 20086234 A FI20086234 A FI 20086234A FI 126478 B FI126478 B FI 126478B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
natural gas
gas mixture
hydrocarbons
gas
separated
Prior art date
Application number
FI20086234A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20086234A0 (fi
FI20086234A (fi
Inventor
Nikolaus König
Original Assignee
Man Diesel & Turbo Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man Diesel & Turbo Se filed Critical Man Diesel & Turbo Se
Publication of FI20086234A0 publication Critical patent/FI20086234A0/fi
Publication of FI20086234A publication Critical patent/FI20086234A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI126478B publication Critical patent/FI126478B/fi

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L3/00—Gaseous fuels; Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by subclass C10G, C10K; Liquefied petroleum gas
    • C10L3/06—Natural gas; Synthetic natural gas obtained by processes not covered by C10G, C10K3/02 or C10K3/04
    • C10L3/10—Working-up natural gas or synthetic natural gas
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/22—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by diffusion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D61/00—Processes of separation using semi-permeable membranes, e.g. dialysis, osmosis or ultrafiltration; Apparatus, accessories or auxiliary operations specially adapted therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2256/00—Main component in the product gas stream after treatment
    • B01D2256/24—Hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2257/00—Components to be removed
    • B01D2257/70—Organic compounds not provided for in groups B01D2257/00 - B01D2257/602
    • B01D2257/702—Hydrocarbons
    • B01D2257/7022—Aliphatic hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D5/00—Condensation of vapours; Recovering volatile solvents by condensation
    • B01D5/0057—Condensation of vapours; Recovering volatile solvents by condensation in combination with other processes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
  • Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

Menetelmä maakaasun jalostamiseksi käytettäväksi kaasu-moottorissa
Keksintö koskee menetelmää maakaasun jalostamiseksi kaasu-moottorissa käytettäväksi.
Kaasumoottorit, kuten diesel-kaasumoottorit ja kaasu-ottomoottorit saavat lisääntyvästi merkitystä esimerkiksi käyttöaggregaatteina kiinteitä laitteita varten ja maakaasuajoneuvoina. Diesel-kaasumoottorin rakenne ja toimintatapa on selitetty seikkaperäisesti esimerkiksi julkaisuissa DE 19 754 354 C1 ja DE 102 005 050 435 A1, joihin julkaisuihin sen vuoksi tässä yhteydessä viitataan täyssisällöllisesti.
Kaasumoottorin toimintatavalle, erityisesti sen polttoprosessille käytetyn maakaasun kaasulaadulla on ratkaiseva merkitys. Maakaasun olennaiset aineosat ovat hiilivedyt metaani (ChU), etaani (C2H6), propaani (C3H8) ja bu-taani (C4H10) sekä kaasut hiilidioksidi (CO2) ja typpi (N2) ja mahdollisesti rikki-vety (H2S). Euroopassa käytettävissä olevien maakaasujen metaaniluvut ovat aina alkuperän mukaan yleensä alueella 70 - 98. Yleensä nakutustaipumus lisääntyy polttoprosessin aikana pienenevän metaaniluvun myötä, jolloin puhtaalla metaanilla on metaaniluku 100 ja puhtaan vedyn metaaniluku on 0. Kun maakaasussa olevat propaani- ja butaaniosuudet laskevat nakutuslujuutta, inerttien kaasuaineosien typen ja hiilidioksidin vuoksi voi tapahtua nakutuslu-juuden lisääntymistä niin, että maakaasuseokselle jopa yli 100 metaaniluvut ovat mahdollisia.
Metaaniluvuilta myös alle 70 lisääntyvästi huonomman polttokaasu-laadun ja uudenaikaisten kaasumoottoreiden rajoitettujen käyttöalueiden vuoksi on tarve mahdollisuudesta polttokaasulaadun parantamiseen, erityisesti polt-tokaasun metaaniluvun nostamiseen.
Esillä olevan keksinnön tehtävä on sen vuoksi saada aikaan parannettu menetelmä ja parannettu laite maakaasun jalostamiseksi kaasumootto-rissa käytettäväksi.
Keksinnön ensimmäisen näkökannan mukaan tämä tehtävä ratkaistaan menetelmällä maakaasun jalostamiseksi patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkein.
Menetelmälle maakaasun jalostamiseksi kaasumoottorissa käytettäväksi on tunnusomaista, että saapuva maakaasuseos johdetaan erotuslait-teeseen suurempien hiilivetyjen erottamiseksi, ja erottamisen jälkeen jäljelle jäävä maakaasuseos, jolla on suurempi metaaniluku kuin saapuvalla maakaa-suseoksella, johdetaan polttoaineeksi kaasumoottorille ja että erotetut suuremmat hiilivedyt johdetaan seuraavaan laitteeseen nesteytystä varten ja nesteytyksen jälkeen asetetaan käytettäväksi kaasumoottorin sytytysaineeksi, ja että tällä tavalla tuotettu polttoaine ja tällä tavalla tuotettu sytytysaine kerätään aluksi kulloinkin sopivaan laitteeseen näiden aineiden vastaanottamiseksi ennen kuin ne sitten johdetaan kaasumoottoriin, ja että jalostettavasta maakaa-suseoksesta erotetaan korkeammin kiehuvat hiilivedyt, erityisesti propaani, butaani ja/tai pentaani.
Erottamalla suuremmat hiilivedyt maakaasuseoksesta nostetaan jäljelle jäävän maakaasuseoksen metaanilukua, mikä johtaa polttoainelaadun paranemiseen sen suuremman nakutuslujuuden perusteella. Tämän menetelmän avulla myös metaaniluvultaan pienempiä maakaasuseoksia voidaan käyttää edullisesti uudenaikaisille kaasumoottoreille, joissa on rajoitetut käyttöalueet. Metaaniluku voidaan laskea esimerkiksi normin E DIN 51624: 2007-01 mukaan.
Menetelmä on samassa määrin sopiva maakaasun jalostamiseksi kaasumoottoreissa, kuten diesel-kaasumoottoreissa ja kaasu-ottomootto-reissa, kulloinkin joko ilman esikammiosytytystä tai sen kanssa, kulloinkin ilman ahtopuristusta tai sen kanssa. Tällöin kaasumoottoreita voidaan käyttää esimerkiksi kiinteisiin laitteisiin tai maakaasuajoneuvoihin.
Lisäksi menetelmä on käytettävissä mille tahansa maakaasuseoksil-le, myös vaikka metaaniluvuiltaan pienempien maakaasuseosten yhteydessä se on erityisen edullista. Erotettaviin, suurempiin hiilivetyihin kuuluvat tällöin erityisesti kaikki hiilivedyt, joissa on vähintään kaksi hiiliatomia, t. s. etaani, propaani, butaani jne. Aina erotusmenetelmän suoritusmuodon mukaan suurepiin hiilivetyihin kuuluvat erityisesti kaikki hiilivedyt, joissa on vähintään kolme tai useampi hiiliatomi. Suuremmilla hiilivedyillä on yleensä suuremmat kiehumislämpötilat. Sen vuoksi jalostettavasta maakaasusta erotetaan kuumemmin kiehuvia hiilivetyjä, ja jäljelle jäävä maakaasuseos asetetaan käytettäväksi kaasumoottoriin polttoaineeksi.
Suuremmat hiilivedyt voidaan erottaa saapuvasta maakaasuseoksesta esimerkiksi kalvomenetelmän ja/tai painekondensaatiomenetelmän välityksellä ilman, että esillä olevan keksinnön on tarkoitus olla rajoitettu näihin molempiin erotusprosesseihin. Keksinnön muodostuksessa suuremmat hiilive dyt poistetaan saapuvasta maakaasuseoksesta moniasteisen prosessin välityksellä, minkä ansiosta erotusvaiheen hyötysuhdetta lisätään.
Erotetut suuremmat hiilivedyt nesteytetään ja asetetaan sitten käytettäväksi kaasumoottoriin sytytysaineeksi. Koska hiilivedyillä on yleensä myös korkeammat kiehumispisteet, ne voidaan nesteyttää helposti, ja ne ovat silloin olennaisemmin syttymiskykyisempiä kuin esimerkiksi kaasumainen metaani, minkä ansiosta esimerkiksi sytytyslaitteen polttokynälämpötilaa voidaan laskea.
Esillä olevan keksinnön edelliset sekä lisätehtävät, tunnusmerkit ja edut tulevat paremmin käsitettäviksi edullisen suoritusesimerkin seuraavasta selitysosasta viitaten oheisiin piirustuksiin. Niissä ainoa kuvio esittää kaaviollisen prosessin kulkukaavion esillä olevan keksinnön selvittämiseksi.
Kuvio 1 esittää osittaisesti kaavioidusti keksinnön mukaisen prosessin maakaasun jalostamiseksi kaasumoottorissa käytettäväksi. Maakaa-suseoksen jalostus voi sisältää kuvioissa esitettyjä vaiheita ennen tai niiden jälkeen luonnollisesti lisäprosesseja ja laitteita (esim. suodattimia, sensoreita jne.), joita tarvitaan maakaasuseoksen jalostamiseksi polttoaineeksi kaasu-moottorille ja jotka ovat ammattimiehelle tunnettuja tekniikan tasosta.
Saapuva maakaasuseos 10 sisältää tavallisesti aineosat metaani (CH4), etaani (C2H6), propaani (C3H8) ja butaani (C4H10) sekä hiilidioksidin (CO2) ja typen (N2) ja mahd. rikkivedyn (H2S). Saapuvan maakaasuseoksen 10 metaaniluku on Euroopassa tyypillisesti alueella 70 - 98, lisääntyvästi kuitenkin myös alle 70. Saapuva maakaasuseos 10 syötetään erotuslaitteeseen 12 suurempien hiilivetyjen 14 erottamiseksi, t. s. hiilivetyjen, joissa on vähintään kaksi hiiliatomia, toisin sanoen etaania, propaania, butaania jne. Vaihtoehtoisesti myös suuremmat hiilivedyt 14, joissa on vähintään kolme tai enemmän hiiliatomeja, voidaan erottaa.
Suurempien hiilivetyjen 14 erottaminen tapahtuu tällöin esimerkiksi kalvoerotusmenetelmän tai painekondensaatiomenetelmän välityksellä. Tämän erotusvaiheen hyötysuhteen lisäämiseksi suuremmat hiilivedyt 14 poistetaan saapuvasta maakaasuseoksesta 10 edullisesti moniasteisessa prosessissa.
Erottamisen jälkeen jäljelle jäävä maakaasuseos 16 sisältää pääai-neosana metaania, ja sillä on siten suurempi metaaniluku kuin saapuvalla maakaasuseoksella 10. Jäljellejäävällä maakaasuseoksella 16 on suuremman metaaniluvun vuoksi suurempi nakutuslujuus ja siten parannettu laatu ja teho-tulos polttoaineena 18 kaasumoottorille. Keksinnön menetelmä on siten eduksi erityisesti saapuvien, metaaniluvuiltaan pienten, esimerkiksi alle 70, maakaa-suseosten 10 jalostamiseksi, mutta voidaan käyttää periaatteessa myös maa-kaasuseoksissa 10, joissa on suuremmat metaaniluvut.
Keksinnön erityisen edullisessa suoritusmuodossa erotetut korkeammat hiilivedyt 14 syötetään lisälaitteeseen 20 näiden hiilivetyjen nesteyttä-miseksi. Nesteyttämisen jälkeen korkeammat hiilivedyt 14 voidaan silloin asettaa käytettäväksi kaasumoottoriin sytytysaineeksi 22. Nesteytettyjä suurempia hiilivetyjä voidaan käyttää kaasumoottorissa olevan tai modifioidun ruiskutus-teknologian avulla.
Metaaniin verrattuna suuremmilla hiilivedyillä on myös korkeampi kiehumispiste (metaani: -162 °C, etaani: -88,6 °C, propaani: -42 °C, butaani: -0,5 °C). Tästä syystä suuremmat hiilivedyt voidaan erottaa yksinkertaisesti, erotetut suuremmat hiilivedyt 14 nesteyttää helposti ja pienin energiakustannuksin ja asettaa käytettäväksi kaasumoottoriin juoksevaksi sytytysaineeksi 22. Sellainen sytytysaine 22 on olennaisesti syttymiskykyisempää kuin esimerkiksi kaasumainen metaani niin, että kaasumoottorin sytytyslaitteen polttokynä-lämpötilaa ja energiakustannuksia suurpainepuristusta varten voidaan alentaa. Maakaasuseosten analyysit ovat osoittaneet, että pienempiarvoisissa maakaa-suseoksissa, joilla on pieni metaaniluku, on sytytysaineena käytettävissä oleva 2 - 4 % nestekaasumäärä. Tällä tavalla aikaan saatu sytytysaine 22 ja tällä tavalla aikaan saatu polttoaine 18 kerätään ensiksi kulloinkin sopivaan laitteeseen näiden aineiden ottamiseksi vastaan (esim. koontisäiliöön), ennen kuin ne syötetään kaasu-moottoriin.
Keksinnön menetelmä asettaa siten käytettäväksi kaasumoottoria varten sekä polttoaineen, jolla on parannettu laatu (suurempi metaaniluku), pienempi nakutustaipumus, suurempi tehotulos) että myös sytytysaineen, jolla on parempi laatu (suurempi syttymiskyky, suurpainepuristus pienellä energialla).

Claims (4)

1. Menetelmä maakaasun jalostamiseksi kaasumoottorissa käytettäväksi, tunnettu siitä että saapuva maakaasuseos (10) johdetaan erotus-laitteeseen (12) suurempien hiilivetyjen (14) erottamiseksi, ja erottamisen jälkeen jäljelle jäävä maakaasuseos (16), jolla on suurempi metaaniluku kuin saapuvalla maakaasuseoksella (10), johdetaan polttoaineeksi (18) kaasumoot-torille ja että erotetut suuremmat hiilivedyt (14) johdetaan seuraavaan laitteeseen (20) nesteytystä varten ja nesteytyksen jälkeen asetetaan käytettäväksi kaasumoottorin sytytysaineeksi (22), ja että tällä tavalla tuotettu polttoaine (18) ja tällä tavalla tuotettu sytytysaine (22) kerätään aluksi kulloinkin sopivaan laitteeseen näiden aineiden vastaanottamiseksi ennen kuin ne sitten johdetaan kaasumoottoriin, ja että jalostettavasta maakaasuseoksesta erotetaan korkeammin kiehuvat hiilivedyt, erityisesti propaani, butaani ja/tai pentaani.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että suuremmat hiilivedyt (14) erotetaan saapuvasta maakaasuseoksesta (10) ainakin osittaisesti kalvoerotusmenetelmän (12) välityksellä.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että suuremmat hiilivedyt (14) erotetaan saapuvasta maakaasuseoksesta (10) ainakin osittaisesti painekondensaatiomenetelmän (12) välityksellä.
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että jalostettavan maakaasuseoksen, erityisesti normin E DIN 51624 mukainen metaaniluku on korkeintaan 90, erityisesti korkeintaan 80, edullisesti korkeintaan 70. Patentkrav
FI20086234A 2008-01-12 2008-12-23 Menetelmä maakaasun jalostamiseksi käytettäväksi kaasumoottorissa FI126478B (fi)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008004077A DE102008004077A1 (de) 2008-01-12 2008-01-12 Verfahren und Vorrichtung zur Aufbereitung von Erdgas zur Nutzung in einem Gasmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20086234A0 FI20086234A0 (fi) 2008-12-23
FI20086234A FI20086234A (fi) 2009-07-13
FI126478B true FI126478B (fi) 2016-12-30

Family

ID=40240629

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20086234A FI126478B (fi) 2008-01-12 2008-12-23 Menetelmä maakaasun jalostamiseksi käytettäväksi kaasumoottorissa

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5567278B2 (fi)
KR (1) KR101430273B1 (fi)
CN (1) CN101481635A (fi)
DE (1) DE102008004077A1 (fi)
FI (1) FI126478B (fi)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9221730B2 (en) * 2011-07-13 2015-12-29 Membrane Technology And Research, Inc. Fuel gas conditioning process using glassy polymer membranes
US20130014643A1 (en) * 2011-07-13 2013-01-17 Membrane Technology And Research, Inc. Fuel gas conditioning process using glassy polymer membranes
CN102269080A (zh) * 2011-08-16 2011-12-07 天津华迈环保设备有限公司 一种采用折流分离调压的天燃气发电装置
WO2014054080A1 (ja) * 2012-10-05 2014-04-10 川崎重工業株式会社 副室式ガスエンジン用の燃焼安定化装置
US20140165829A1 (en) * 2012-12-14 2014-06-19 Uop Llc Fuel gas conditioning using membrane separation assemblies
WO2018085076A1 (en) * 2016-11-04 2018-05-11 Dow Global Technologies Llc Psa produced hydrocarbon gas supply for power generation
DE102016014490A1 (de) 2016-12-06 2018-06-07 Linde Aktiengesellschaft Verfahren zur Anpassung der Methanzahl von Gasgemischen
US10976295B2 (en) * 2017-06-26 2021-04-13 Mustang Sampling Llc System and methods for methane number generation

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4857078A (en) * 1987-12-31 1989-08-15 Membrane Technology & Research, Inc. Process for separating higher hydrocarbons from natural or produced gas streams
DE19754354C1 (de) 1997-12-08 1999-07-01 Man B & W Diesel Ag Diesel-Gasmotor
DE19856068C1 (de) * 1998-12-04 2000-03-30 Geesthacht Gkss Forschung Verfahren zur Trennung von Kohlenwasserstoffen aus einem Gasstrom mittels einer Membrantrenneinrichtung
JP3500081B2 (ja) * 1998-12-21 2004-02-23 三菱重工業株式会社 液化天然ガスの分離装置並びに分離方法、発電方法及び液化天然ガスの使用方法
CN1095496C (zh) * 1999-10-15 2002-12-04 余庆发 液化天然气的生产方法
JP2002180909A (ja) * 2000-12-12 2002-06-26 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスエンジン
AT411225B (de) * 2001-07-09 2003-11-25 Wiengas Gmbh Vorrichtung und verfahren zur gaskonditionierung
CN1713949A (zh) * 2002-11-21 2005-12-28 液体空气乔治洛德方法利用和研究的具有监督和管理委员会的有限公司 膜分离方法
US6662589B1 (en) * 2003-04-16 2003-12-16 Air Products And Chemicals, Inc. Integrated high pressure NGL recovery in the production of liquefied natural gas
US7155931B2 (en) * 2003-09-30 2007-01-02 Ortloff Engineers, Ltd. Liquefied natural gas processing
GB2413824A (en) * 2004-05-07 2005-11-09 Statoil Asa Operating diesel-cycle i.c. engines on gaseous fuels with ignition-improvers
DE102005050435B4 (de) 2005-10-19 2011-04-14 Man Diesel & Turbo Se Gasmotor und Zündeinrichtung für einen Gasmotor
CN100420732C (zh) * 2006-03-31 2008-09-24 辽河石油勘探局 石油天然气冷冻脱水脱重烃方法
DE102006015088A1 (de) * 2006-04-02 2007-10-04 Kaufmann, Klaus Dieter, Dr.-Ing. Anordnung und Verfahren zur Brenngasaufbereitung durch Abtrennung von Anteilen höherer Kohlenwasserstoffe aus Erdgasen oder Erdölbegleitgasen
CN101126042B (zh) * 2007-09-28 2010-10-13 四川省达科特能源科技有限公司 天然气综合净化分离方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP5567278B2 (ja) 2014-08-06
DE102008004077A1 (de) 2009-07-23
FI20086234A0 (fi) 2008-12-23
KR20090077874A (ko) 2009-07-16
FI20086234A (fi) 2009-07-13
CN101481635A (zh) 2009-07-15
JP2009167411A (ja) 2009-07-30
KR101430273B1 (ko) 2014-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI126478B (fi) Menetelmä maakaasun jalostamiseksi käytettäväksi kaasumoottorissa
Lim et al. The engine reformer: Syngas production in an engine for compact gas‐to‐liquids synthesis
US9205357B2 (en) Carbon dioxide separation system and method
WO2009126465A3 (en) Method and system for generating hydrogen-enriched fuel gas for emissions reduction and carbon dioxide for sequestration
KR20130038986A (ko) 선박용 유증기 회수장치
RU2013139049A (ru) Система сдвоенного потока и способ производства диоксида углерода
WO2014113020A1 (en) Fuel separation method
DE502006004984D1 (de) Ölabscheider für gasbetriebene Brennkraftmaschinen
RU2444559C2 (ru) Способ подготовки топливного газа
Sani et al. Vibration analysis of the engine using biofuel blends: a review
KR101265902B1 (ko) 선박용 유증기 회수설비
US20150126625A1 (en) Integrated carbon capture and gas to liquids system
RU2376341C1 (ru) Способ подготовки топливного газа
WO2011135414A3 (en) A method and an apparatus for ngl/gpl recovery from a hydrocarbon gas, in particular from natural gas
KR101801914B1 (ko) 플레어 가스 회수장치
RU2558886C2 (ru) Способ утилизации нефтезаводских факельных газов
US20200407653A1 (en) Facility for the treatment of a stream of methane and carbon dioxide by means of a vane-type compressor and of a membrane separation unit
Cheung Green energy recovery by blending treated biogas into town gas pipeline networks
Ichikawa et al. Effects of gas composition on combustion, emission and knocking characteristics of marine lean burn gas engine
Gitano-Briggs et al. Genset optimization for biomass syngas operation
US12031508B1 (en) Systems and methods for compressing engine exhaust to natural gas pipeline
Joshi et al. Improve Gas Turbine/Engine Performance and Reduce Maintenance Using Membranes for Fuel Gas Conditioning
Medvedev et al. Processing procedures for casinghead gas
CN106281524A (zh) 一种不可燃石油伴生气的回收利用方法
RU2530898C2 (ru) Способ переработки попутного нефтяного газа

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN DIESEL & TURBO SE

FG Patent granted

Ref document number: 126478

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE