FI123766B - Utformning i slitskikt av bildäck - Google Patents
Utformning i slitskikt av bildäck Download PDFInfo
- Publication number
- FI123766B FI123766B FI20070106A FI20070106A FI123766B FI 123766 B FI123766 B FI 123766B FI 20070106 A FI20070106 A FI 20070106A FI 20070106 A FI20070106 A FI 20070106A FI 123766 B FI123766 B FI 123766B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- depth
- ridges
- design according
- waveform
- fold
- Prior art date
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 4
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- GHYOCDFICYLMRF-UTIIJYGPSA-N (2S,3R)-N-[(2S)-3-(cyclopenten-1-yl)-1-[(2R)-2-methyloxiran-2-yl]-1-oxopropan-2-yl]-3-hydroxy-3-(4-methoxyphenyl)-2-[[(2S)-2-[(2-morpholin-4-ylacetyl)amino]propanoyl]amino]propanamide Chemical compound C1(=CCCC1)C[C@@H](C(=O)[C@@]1(OC1)C)NC([C@H]([C@@H](C1=CC=C(C=C1)OC)O)NC([C@H](C)NC(CN1CCOCC1)=O)=O)=O GHYOCDFICYLMRF-UTIIJYGPSA-N 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 229940125797 compound 12 Drugs 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 238000003475 lamination Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Claims (16)
1. En utformning hos slitbanan (12) pa ett bildäck som har en rotationsaxellinje (T) och som omfattar upphöjda delar (3, 4) ätskilda av tvärspär (10) och/elier om- 5 kretsspar (11) och mot däckets omkretsriktning tvärgaende första finslitsar (1) i minst en del av dessa upphöjda delar som var och en har ett första djup (H1), en första längd (L1) och en likadan första tjocklek (S1) och som sträcker sig frän slit-banans yttre yta (19) in i slitbanan mellan tvä motstaende första väggar (5a, 5b), vilka väggar har frän ett pian avvikande pä ett likadant sätt tredimensionella ytfor-10 mer sä att snitten i djupled i de första finslitsarna omfattar en vikningsvägform, kännetecknad av att - nämnda vikningsvägform i djupled (13) hos de första finslitsarna (1) som de pä den första tjocklekens (S1) avständ frän varandra liggande första väggarna (5a, 5b) bildar är samma veckform pä de första finslitsamas första längd (L1), varvid 15 denna vikningsvägform i djupled har en första amplitud (A1), och snitten i läng-driktning i de första finslitsarna omfattar en veckad vikningsvägform (14) genom de första finslitsamas första djup (H1), varvid vikningsvägformen i längdriktning har en andra amplitud (A2), varvid kombinationen av vikningsvägformen i djupled (13) och vikningsvägformen i längdriktning (14) bildar en summaamplitud (A1+A2) för de 20 första finslitsarna; att - vikningsvägformen i djupled (13) har högst tvä första äsar (6a) och högst tvä andra äsar (6b) i motsatt riktning, och vikningsvägformen i längdriktning (14) har minst fyra tredje äsar (7a) och fyra fjärde äsar (7b) i motsatt riktning; och att - nämnda äsar (6a, 6b, 7a, 7b) har avrundningsradier (R), och de första finslitsarna 25 (1) omfattar plana omräden (B) pä fasetterna (9) mellan de varandra korsande äsarna.
2. Utformning enligt patentkrav 1, kännetecknad av att den första vinkein (K1) 5 mellan fasetterna mellan de första äsarna (6a) och de andra äsarna (6b) i viknings- 30 vägformen i djupled (13) är mellan 95° och 150° eller mellan 105° och 140°. CM cp
™ 3. Utformning enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av att den andra vin- i kein (K2) mellan fasetterna mellan de tredje äsarna (7a) och de fjärde äsarna (7b) i vikningsvägformen i längdriktning (14) är mellan 80° och 170° eller mellan 100° o 35 och 145°. δ r-- o
4. Utformning enligt patentkrav 1 eller 2 eller 3, kännetecknad av att den första amplituden (A1) hos vikningsvägformen i djupled (13) och den andra amplituden (A2) hos vikningsvägformen i längdriktning (14) avviker frän varandra högst 50% 40 eller högst 30%. 14
5. Utformning enligt patentkrav 4, kännetecknad av att nämnda andra amplitud (A2) är konstant; och att nämnda första amplitud (A1) är antingen konstant eller blir mindre fran slitbanans yttre yta (19) in i slitbanan, i riktning mot de första finslitsar- 5 nas botten (16).
6. Utformning enligt patentkrav 4 eller 5, kännetecknad av att nämnda första vinkels (K1) värde blir större frän slitbanans yttre yta (19) in i slitbanan, i riktning mot de första finslitsarnas botten (16). 10
7. Utformning enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att de första äsarna (6a) och de andra äsarna (6b) i vikningsvägformen i djupled (13) är inbördes parallella och parallella med däckets rotationsaxellinje (T).
8. Utformning enligt nägot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att av- rundningsradien (R) är 10% - 43% eller 15% - 35% av avständet (P1 eller P2) mel-lan de första eller de tredje asarna (6a, 7a) och de tredje eller de fjärde äsarna (6b, 7b).
9. Utformning enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att minst en del av nämnda tvärgäende första finslitsar (1) inom sin första längd (L1) dessutom har minst en bottenupphöjning (17) vars medelhöjd (Q) är 30% - 70% av de första finslitsarnas första höjd (H1) och vars maximilängd (V) är 15% - 30% av de första finslitsarnas första längd (L1). 25
10. Utformning enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att de första finslitsarna i slitbanans yttre yta (19) alltid har nägon vikningsvägform obe-roende av däckets siitage. CO δ ^ 30
11. Utformning enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att de C\J 9 första finslitsarnas (1) nämnda likadana första tjocklek (S1) är högst 80% av nämn- ^ da första amplitud (A1) hos vikningsvägformen i djupled (13) eller högst 50% av x nämnda första amplitud (A1). o 35
12. Utformning enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att vik- ^ ningsvägformen i djupled (13) är en ΛΛΛ-form eller en del därav. o o C\J
13. Utformning enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att slitbanans (12) nämnda upphöjda delar omfattar en av minst omkretsspären (11) äts- 15 kild ribba (3) som sträcker sig i omkretsriktningen; och att nämnda första finslitsar (1) endast finns i denna nämnda ribba.
14. Utformning enligt nägot av patentkraven 1-12, kännetecknad av att siit-5 banans (12) nämnda upphöjda deiar omfattar minst en av tvärsparen (10) och om-kretsspären (11) ätskild ribba (3) som sträcker sig i omkretsriktningen samt en mängd mönsterbitar (4); och att nämnda första finslitsar (1) finns i bade nämnda minst ena ribba och nämnda mönsterbitar.
15. Utformning enligt nägot av patentkraven 1-13, kännetecknad av att slit- banans (12) nämnda upphöjda deiar dessutom omfattar mönsterbitar (4) som äts-kiljs fran varandra av minst tvärsparen (10); och att i minst en del av dessa mönsterbitar (4) finns andra finslitsar (2) som var och en har ett andra djup (H2), en and-ra längd (L2) och en likadan andra tjocklek (S2) och som sträcker sig fran slit- 15 banans yttre yta (19) in i slitbanan mellan tvä motstaende andra väggar (15a, 15b), vilka väggar har frän ett plan avvikande likadana ytformer där snitten i längdriktning omfattar en sicksack-vikningsvagform (20) genom de andra finslitsarnas (2) andra djup (H2).
16. Utformning enligt nägot av patentkraven 13-15, kännetecknad av att nämn da omkretsspar (11) har ett huvuddjup (H4) fran slitbanans yttre yta (19); och att nämnda minst ena ribba (3) dessutom omfattar ytterligare omkretsspar (18) vilkas lagdjup (H3) än mindre än omkretsspärens nämnda huvuddjup (H4). CO δ c\j C\l O CM X IX CL CD O δ o o CM
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20070106A FI123766B (sv) | 2007-02-06 | 2007-02-06 | Utformning i slitskikt av bildäck |
| EA200800237A EA014697B1 (ru) | 2007-02-06 | 2008-02-01 | Конструкция изнашивающегося слоя автомобильной шины |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20070106A FI123766B (sv) | 2007-02-06 | 2007-02-06 | Utformning i slitskikt av bildäck |
| FI20070106 | 2007-02-06 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20070106A0 FI20070106A0 (sv) | 2007-02-06 |
| FI20070106A7 FI20070106A7 (sv) | 2008-08-07 |
| FI123766B true FI123766B (sv) | 2013-10-31 |
Family
ID=37832152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20070106A FI123766B (sv) | 2007-02-06 | 2007-02-06 | Utformning i slitskikt av bildäck |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EA (1) | EA014697B1 (sv) |
| FI (1) | FI123766B (sv) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5711828A (en) * | 1994-06-21 | 1998-01-27 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tires |
| JP3519473B2 (ja) * | 1994-12-07 | 2004-04-12 | 株式会社ブリヂストン | 氷雪上走行用空気入りタイヤ |
| JP2002264612A (ja) * | 2001-03-08 | 2002-09-18 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
-
2007
- 2007-02-06 FI FI20070106A patent/FI123766B/sv active IP Right Grant
-
2008
- 2008-02-01 EA EA200800237A patent/EA014697B1/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EA014697B1 (ru) | 2010-12-30 |
| EA200800237A2 (ru) | 2008-10-30 |
| EA200800237A3 (ru) | 2009-02-27 |
| FI20070106A7 (sv) | 2008-08-07 |
| FI20070106A0 (sv) | 2007-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8517069B2 (en) | Pneumatic tire with tread having sipes, circumferential main grooves and lateral grooves | |
| KR101381585B1 (ko) | 원주방향 트레드에 오목한 리세스를 포함하는 타이어 | |
| RU2526573C2 (ru) | Пневматическая шина | |
| EP2927025B1 (en) | Pneumatic tire | |
| EP1533141B1 (en) | Three-dimensional sipes for treads | |
| JP4377649B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP3682918B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| EP3335909B1 (en) | A pneumatic tire, a tread band, and a tread block comprising a sipe, and a lamella plate for the manufacture thereof | |
| KR101296700B1 (ko) | 대형차량 타이어용 트레드 | |
| CN109278479B (zh) | 轮胎 | |
| CA2461358A1 (en) | Tire, in particular winter tire, with a tread rubber | |
| CN101578186B (zh) | 充气轮胎 | |
| CN103228466A (zh) | 车辆充气轮胎 | |
| CN104024002A (zh) | 充气轮胎 | |
| CN203681163U (zh) | 冬季轮胎 | |
| CN114435031A (zh) | 在至少一个胎肩部分的侧向沟槽中具有一个或多个凹部的轮胎 | |
| JP5530046B2 (ja) | タイヤ | |
| JP3273772B2 (ja) | スタッドレスタイヤ | |
| CN104428146B (zh) | 车辆轮胎的胎面花纹 | |
| JPH06143935A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP3273771B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2000318413A (ja) | 空気入りタイヤおよびその加硫用金型 | |
| FI123766B (sv) | Utformning i slitskikt av bildäck | |
| JP2013103567A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP7519772B2 (ja) | タイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 123766 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |