FI122992B - Ulkovalaisu - Google Patents

Description

ULKOVALAISU - UTEBELYSNING TEKNIIKAN ALA

Esillä oleva keksintö liittyy yleisesti ulkovalaisuun kulkuteillä. Erityisesti, muttei 5 yksinomaan, keksintö liittyy liikettä seuraavaan ulkovalaisuun.

TEKNIIKAN TASO

GB2444734A kuvaa katuvalojärjestelmän, jossa valaistaan reittiä kulkevia kohteita siten, että todetaan kohteiden läsnäolo yhdellä tai useammalla anturilla, välitetään 10 tietoa muille etäällä sijaitseville ohjausvälineille ainakin yhden reitin varrella edessä olevan katuvalon sytyttämiseksi. Järjestelmällä pyritään säästämään energiaa. Kukin lamppu varustetaan yksiköllä, johon kuuluu kommunikointi-, tunnistus-ja ohjausvälineet lamppujen sytyttämisen ohjaamista varten. Lampuissa olevat ohjausvälineet muodostavat yhdessä hajautetun ohjausjärjestelmän, jolla 15 eri lamppujen sytyttämistä ohjataan.

US2009009089A1 kuvaa toisen katuvalojärjestelmän, jolla erityisesti pyritään parantamaan kohteiden havaittavuutta yöaikaan kasvattamalla niin sanottua Weberin kontrastia eli mielenkiinnon kohteiden valoisuutta verrattuna taustan 20 valoisuuteen. Valaisu toteutetaan kiinteitä ja myös ajoneuvoissa olevia valaisimia käyttäen. Järjestelmässä hajautettujen valonlähteiden valotehoa ja joissakin tapauksissa myös väriä säädetään siten, että Weberin kontrasti maksimoituisi. Lisäksi järjestelmässä varoitetaan valaisun väriä muuttamalla tai välähdyksellä tiellä liikkujia hälytysajoneuvosta tai jos kaista on suljettu. Järjestelmässä myös

CM

o 25 sammutetaan kiinteä valaisu, kun ajoneuvoja ei ole paikalla tai läheisyydessä.

00 cp 0 WO1998028948A1 kuvaa kellokytkimen erityisesti katuvalaisun ohjaamiseen, joka 1 kytkin käsittää vastaanottimen langattomien aikasignaalien vastaanottamiseksi ja

CL

vastaanotettujen aikasignaalien dekoodaamiseksi. Kellokytkimen ainoa £ 30 tehonlähde on yleinen sähköverkko. Kellokytkimen kello asetetaan automaattisesti o aikaan jännitesyötön katkon jälkeen vastaanotettujen aikasignaalien perusteella,

C\J

joten kellokytkimelle ei tarvitse rakentaa erillistä jännitesyöttöä tai varmennusta siksi aikaa kun katulampulta on sähkönsyöttö katkaistuna.

2

KEKSINNÖN YHTEENVETO

Keksinnön ensimmäisen aspektin mukaisesti tarjotaan menetelmä kohdennettua 5 ulkovalaisua varten kulkuteillä, joiden kulkuteiden varrella on useita valaisimia, joille valaisimille on rakennettu sähkönsyöttö; jossa: kullakin useista valaisimista otetaan valaisimella sähkövirtaa sähkönsyötöstä ja saatua tehoa käyttäen: seurataan valaisimelle pakettidataverkossa lähetettäviä 10 ohjauskomentoja; jolle menetelmälle on tunnusomaista se, että mainittua saatua tehoa käyttäen lisäksi: kytketään valaisimesta määräajaksi kulkutien valaisu pois päältä tai himmennetyksi vasteellisesti sille, että todetaan valaisimelle lähetetty 15 valaisun tauotuskomento; ja kytketään valaisimesta kulkutien valaisu päälle vasteellisesti sille, että ei todeta valaisimelle lähetettyä valaisun tauotuskomentoa.

Valaisu voidaan saada tiedonsiirron häiriötilanteessa toimivaksi kytkemällä valaisu 20 päälle vasteellisesti sille, ettei todeta valaisimelle lähetettyä tauotuskomentoa. Näin ollen ulkovalaisua kulkuteillä voidaan varmentaa tiedonsiirrossa mahdollisesti tapahtuvien häiriötilanteiden varalta eikä valaisu ole alttiina esimerkiksi mahdollisille radiohäiriön aiheuttamille tiedonsiirtohäiriöille.

C\J

o 25 Ottamalla tehon menetelmän suorittamiseksi valaisimen sähkönsyötöstä voidaan ώ välttää erillisen tehonsyötön tarjoamisesta valaisimen toimintaa ohjaavalta i 0 paikalliselta piiristöltä.

CC

CL

Valaisu voidaan kytkeä kokonaan pois, esimerkiksi päivällä, tekemällä paikallinen 'Φ ^ 30 piiristö jännitteettömäksi ja siten voidaan välttää valaisimiin sijoitettujen paikallisten o piiristöjen tehonkulutus lepotilan aikana. Vaihtoehtoisesti valaisimien sähkönsyöttö

CVJ

voidaan ylläpitää jatkuvasti ja valaisimet voidaan pitää tauotuskomentojen avulla poiskytkettyinä valoisaan aikaan. Näin sähkönsyötön avulla voidaan valoisaan 3 aikaankin sähköistää erilaisia muita laitteita, kuten sähköisesti ohjattavia liikennemerkkejä, opastinmerkkejä, viittoja, mainoksia, valvontalaitteita, säänseurantalaitteita ja liikennevaloja.

5 Katuvalaisun sähkönsyötön avulla voidaan esimerkiksi järjestää nopeasti väliaikaisia tai pysyviä liikennevaloja muuttuneita liikennejärjestelyltä varten ja/tai sähköisesti muuttuvia nopeusrajoituksia. Tällaisten liikenneohjainlaitteiden toimintaa voidaan automaattisesti säätää esimerkiksi liikennesuoritteen, paikallisohjauksen, säätietojen ja/tai etäohjauksen perusteella.

10

Pakettidataverkko voi olla toteutettu sähkönsyöttöä tiedonsiirtoyhteytenä käyttäen. Ohjauskomennot voidaan tunnistaa valaisimille syötetystä sähköstä.

Tunnistamalla ohjauskomennot syötetystä sähköstä valaisimien sähkönsyöttöä voidaan käyttää pakettidataverkon siirtoteinä. Olemassa oleva valaisinverkko 15 voidaan helposti ja taloudellisesti muuntaa valaisun kohdentavaksi keksinnön ensimmäisen aspektin mukaisesti, erityisesti asentamalla paikalliset piiristöt valaisimiin samalla kun valaisimiin vaihdetaan energiatehokkaampia lamppuja.

Menetelmässä voidaan valaista puolijohdelampuilla (engl. solid state circuit lamps) 20 kuten light emitting diode (LED) lampuin. Menetelmässä edullisesti käytetään nopeasti syttyviä lamppuja, jotka voidaan kytkeä päälle niin nopeasti, että kulkutietä liikkuvan kohteen ympärille voidaan muodostaa kohteen mukana liikkuva valaistu osuus kulkutielle.

C\J

o 25 Menetelmässä voidaan pimeään aikaan ylläpitää himmennettyä perusvalaisua.

ώ Himmennetty tai alennettutehoinen perusvalaisu voi kuluttaa murto-osan i o normaalivalaisun tehosta. Himmennetyn perusvalaisun avulla voidaan visuaalisesti x tunnistaa vikaantuneet lamput ja/tai ylläpitää matalatasoinen perusvalaisu

CL

esimerkiksi jalankulkijoita varten.

? 30

CD

o Valaisun sammuttaminen tai himmentäminen määräajaksi vasteena

CVJ

ohjauskomennolle voidaan toteuttaa asteittain siten, että valaisun sammuttamisen tai himmentämisen aikana valaisimen piirissä oleville ihmisille jää aikaa reagoida 4 valaisun sammuttamiseen tai himmentämiseen. Esimerkiksi pyöräilijöille ja voidaan näin antaa aikaa sytyttää omat lyhtynsä tai sopeuttaa liikkumisensa valaisun muuttumiseen.

5 Kulkutie voi olla julkinen liikenneväylä, kuten katu, maantie, moottoritie, rautatie, sisävesikanava, kävelytie, puistotie, valaistu latu, pururata tai luistelureitti.

Menetelmässä voidaan tunnistaa ohjauskomennot kommunikaatiopiiristöllä, joka on sovitettu yhteensopivaksi käytettävän pakettidataverkon kanssa. Valaisun 10 kytkeminen päälle ja pois tai himmennetyksi voidaan toteuttaa kommunikaatiopiiristöstä erotetulla kytkinpiiristöllä siten, että jos kommunikaatiopiiristö ei määrävälein anna taukomerkkiä kytkinpiiristölle, kytkinpiiristö kytkee valaisun päälle.

15 Taukomerkki voidaan tunnistaa langattoman signalointiportin välityksellä. Taukomerkki voidaan tunnistaa käyttäen yhtä tai useampaa seuraavista vaihtoehdoista: optinen osoitus, induktiivinen osoitus, kapasitiivinen osoitus, radio-osoitus ja audiosignaaliosoitus.

20 Menetelmässä voidaan lisäksi muodostaa liiketietoa kulkutiellä liikkuvan kohteen tunnistamiseksi ja lähettää liiketietoa ulkopuoliselle valaisunohjaimelle pakettidataverkon kautta. Liiketiedon muodostaminen voi käsittää liikkeen tunnistamisen ja todetun liikkeen osoittamisen valaisunohjaimelle. Vaihtoehtoisesti tai lisäksi liiketiedon muodostaminen voi käsittää kulkutien tai kulkutien osan

C\J

δ 25 kuvaamisen. Menetelmä voi lisäksi käsittää kuvatiedon lähettämisen

C\J

ώ pakettidataverkon kautta kuvatiedon käsittelylaitteelle.

i o C\l x Menetelmässä voidaan tunnistaa kulkutiellä olevan henkilön tai ajoneuvon

CL

läsnäolo paikalla olevan langattomasti toimivan laitteen antamien langattomien T- 30 viestien perusteella.

CD

O

O

CM

Valaisinkohtaisen valaisunohjauksen avulla valaisu voidaan kohdentaa kulkutiellä liikkuvien kohteiden kohdalle tai niiden läheiseen ympäristöön. Näin voidaan 5 säästää merkittävästi valaisuun normaalisti tarvittavaa energiaa, kun turhia valaisimia ei tarvitse pitää jatkuvasti päällä.

Pakettidataverkon käyttämisellä kulkutien valaisujärjestelmä saadaan 5 modulaariseksi ja helposti huollettavaksi ja skaalattavaksi. Ohjaamalla kutakin valaisinta erikseen voidaan ohjaus kohdentaa vain osaan yhteiseen sähkönsyöttöön kytketyistä valaisimista, eli voidaan välttää ylimääräisten johtojen asentamista maahan tai ilmajohtoina.

10 Menetelmässä voidaan käyttää olemassa olevia pakettidataverkkoihin tarkoitettuja instrumentointikomponentteja, kuten tietoliikennemoduleita, ohjausmoduleita ja mittausmoduleita.

Menetelmässä voidaan tunnistaa valaisimen lamppuun syntynyt vika ja ilmaista 15 vika pakettidataverkon yli ulkopuoliselle valaisuohjaimelle. Vika voidaan tunnistaa valoanturin avulla ja/tai mittaamalla lampun läpi kulkevaa sähkövirtaa.

Menetelmässä voidaan myös tunnistaa ohjauskomentoja poikkeustilanteiden osoittamiseksi ja vasteellisesti säätää valaisimen valaisua ihmiselle erotettavissa 20 olevalla tavalla. Säätäminen voi käsittää valaisun kirkkauden muuttamisen ennalta määrätyllä, ihmisen tunnistettavissa olevalla tavalla. Säätäminen voi vaihtoehtoisesti käsittää valaisun kirkkauden muuttamisen ihmisen tunnistettavissa olevalla tavalla, jonka määrittää ainakin osittain pakettidataverkosta saatu määritys.

C\J

δ 25 c\j ώ Menetelmässä voidaan assosioida valaisimen sijaintitieto valaisinosoitteen i o kanssa, joka valaisinosoite käsittää reititysosoitteen tai mahdollistaa x reititysosoitteen muodostamisen, ja jota reititysosoitetta käyttäen voidaan lähettää

CL

valaisinta koskevia ohjauskomentoja. Sijaintitieto voi määrittää valaisimen paikan 'Φ ^ 30 suhteessa valaisimien järjestykseen (esimerkiksi järjestysnumeron). Sijaintitieto o voidaan assosioida valaisinta ohjaavan laitteen valmistuksen yhteydessä. Tässä

C\J

tapauksessa valaisinta ohjaavat laitteet tai jokin osa valaisimesta voidaan 6 numeroida siten, että valaisimet voidaan asentaa sijaintitiedon mukaiseen järjestykseen.

Sijaintitieto voidaan määrittää ja/tai assosioida reititysosoitteen kanssa, kun 5 valaisin asennetaan paikalleen. Sijaintitieto voidaan määrittää automaattisesti määritetyn maantieteellisen perusteella. Sijaintitieto voidaan määrittää liikkuvalla paikantamislaitteella ja siirtämällä sijainti liikkuvalta paikantamislaitteelta tiedonsiirtorajapinnan yli valaisinta ohjaavalle laitteelle.

10 Keksinnön toisen aspektin mukaisesti tarjotaan menetelmä ulkovalaisun kohdentamiseksi kulkuteillä, joiden varrella on useita valaisimia, joille on rakennettu sähkönsyöttö, jossa menetelmässä: ylläpidetään sijaintitaulukkoa, johon on tallennettu kullekin useista valaisimista sijaintitieto ja tietopakettien lähettämisen mahdollistava valaisinosoite, 15 joka valaisinosoite käsittää reititysosoitteen tai mahdollistaa reititysosoitteen dynaamisen muodostamisen, jonka reititysosoitteen perusteella valaisimen ohjauskomentoja voidaan reitittää pakettidataverkossa valaisimen valaisun säätämiseksi; ja vastaanotetaan havaintotietoa, joka on osoitettu valaisun ohjaimelle ja 20 todetaan vastaanotetusta havaintotiedosta kulkutiellä liikkuva kohde; jolle menetelmälle on tunnusomaista se, että: määritetään todetun liikkuvan kohteen sijainti havaintotiedon lähettäjän reititysosoitteeseen assosioidun sijaintitiedon perusteella; valitaan liikkuvan kohteen kohdalla tai läheisyydessä oleva valaisin tai

CM

o 25 valaisimet, joiden pitäisi valaista; ja ώ lähetetään vastaavia reititysosoitteita käyttäen muille kuin valituille i o valaisimille kullekin ohjauskomentoja kyseisen valaisimen ohjaamiseksi x määräajaksi sammutetuksi tai himmennetyksi ja jätetään lähettämättä

CL

ohjauskomentoja valituille valaisimille merkiksi siitä, että valaisu valituissa ? 30 valaisimissa kytketään päälle tai pidetään päälle kytkettynä.

CD

o o

CVJ

Keksinnön toisen aspektin mukaisessa menetelmässä voidaan lisäksi ennustaa todetun liikkuvan kohteen etenemistä kulkutiehen nähden. Ennusteen perusteella 7 voidaan valita liikkuvan kohteen kohdalla tai läheisyydessä oleva valaisin tai valaisimet, joiden pitäisi valaista.

Keksinnön toisen aspektin mukaisessa menetelmässä voidaan lisäksi 5 vastaanottaa uuden valaisimen asennuksen yhteydessä sijaintitaulukkoon kyseisen valaisimen sijaintitiedon assosioimaan sijaintitiedon kyseisen valaisimen reititysosoitteeseen.

Sijaintitiedon vastaanottamisen yhteydessä voidaan muodostaa uuden valaisimen 10 reititysosoite ja antaa se valaisimelle.

Havaintotietoa voidaan vastaanottaa pakettidataverkon kautta. Havaintotietoa voidaan vastaanottaa valaisimien yhteyteen sijoitetuilta lähettimiltä. Lähettimiä voi olla vain osassa valaisimista. Lähettimet voivat olla epätasaisin välein sijoitettuina. 15 Huomioimalla lähettimien sijaintitiedot voidaan ennustaa verraten tarkasti liikkuvan kohteen etenemistä, vaikkei lähettimiä olisikaan sijoitettu säännöllisin välimatkoin.

Havaintotietoa voidaan vastaanottaa matkaviestinverkolta. Havaintotietoa voidaan myös vastaanottaa olemassa olevilta liikennevalvontalaitteilta. Tunnistusvälineitä 20 voidaan sijoittaa vain osaan valaisimista. Pakettidataverkon käytön ja sijaintitaulukon ansiosta tunnistusvälineitä havaintotiedon muodostamiseksi voidaan sijoittaa mielivaltaisiin kohtiin kulkutien varrelle.

Menetelmässä voidaan myös kohdentaa ulkovalaisua määrättyjen sääntöjen

CM

o 25 perusteella. Ulkovalaisu voidaan kohdentaa tuottamaan liikkuvalle kohteelle ώ kohteen mukana etenevän valoaallon, joka säädetään vaikuttamaan o i o epämiellyttävältä, jos kohde etenee säännöissä määrättyä rajaa nopeammin, x Epämiellyttäväksi säätäminen voidaan tehdä vaihtelemalla valaisun kirkkautta

CL

ja/tai himmentämällä valaisua. Kohteen takana olevaa osaa valoaallosta voidaan ^ 30 myös korostaa sen osoittamiseksi, että vauhtia hidastamalla matkustaminen olisi o miellyttävämpää.

CVJ

8

Valoaallon reunojen muodostaminen valoaallon keskiosaa himmeämmiksi voi myös auttaa muita kulkutiellä mahdollisesti liikkuvia sopeutumaan valaisun muutokseen.

5 Valaisun kohdentamisessa voidaan säätää kohteen eteen muodostuvaa valoaallon pituutta maaston huomioiden siten, että valoaalto katkaistaan liikkuvan kohteen edestä liikkuvalle kohteelle näkyvissä olevan alueen ulkopuolelta. Valoaallon maaston mukaista katkaisemista varten voidaan ohjelmoida kulkutielle näkyvyysparametrit. Näkyvyysparametrit voidaan määrittää kuljettamalla kulkutietä 10 pitkin useita liikkuvia asemia, tarkkailemalla liikkuvien asemien keskinäistä näköyhteyttään, tallentamalla niiden liikkuvien asemien parien sijainnit, joissa näköyhteys joko syntyy tai katkeaa, ja muodostamalla syntyneistä havainnoista kutakin kulkutien kohtaa tai osaa vastaava näkyvää matkaa kuvaava estimaatti. Näkyvyysparametrit voidaan tallentaa tietokantaan, johon valaisun ohjaimella on 15 pääsy.

Säätämällä valoaallon pituutta olosuhteiden mukaisesti voidaan edelleen tehostaa valaisun kohdentamista siten, että vähennetään liikkuvalle kohteelle tarpeetonta valaisua ja silti voidaan valaista kulkutietä suurempia nopeuksia ja avoimempia 20 alueita varten riittävän pitkältä matkalta.

Keksinnön kolmannen aspektin mukaisesti tarjotaan laite, joka on sovitettu toteuttamaan keksinnön ensimmäisen aspektin mukaisen menetelmän.

C\J

o 25 Keksinnön neljännen aspektin mukaisesti tarjotaan laite, joka on sovitettu ώ toteuttamaan keksinnön toisen aspektin mukaisen menetelmän.

i o C\l x Keksinnön viidennen aspektin mukaisesti tarjotaan järjestelmä, joka käsittää

CL

keksinnön kolmannen mukaisen laitteen ja keksinnön neljännen aspektin ? 30 mukaisen laitteen.

CD

O) o o

CM

Järjestelmä voi käsittää yhden tai useamman liikennelaitteen. Liikennelaite voi käsittää liikenteenohjauslaitteen. Liikenteenohjauslaite voi olla valittu seuraavista: 9 liikennevalo, etäohjattava puomi, säädettävä nopeusrajoitusmerkki, säädettävä reittiopaste.

Liikennelaite voi käsittää kuljetuslaitteen. Kuljetuslaite voi olla valittu seuraavista: 5 automaattinen lossi, kaapelihissi, hiihtohissi, ajoneuvohissi, ja jalankulkijakuljetin.

Liikennelaite voi käsittää tunnistuslaitteen. Tunnistuslaite voi olla valittu seuraavista: ajoneuvon tunnistuslaite, ajoneuvon rekisteritunnuksen lukija, automaattinen kasvojentunnistuslaite ja liikennevalvontakamera.

10 Järjestelmä voi lisäksi käsittää liikenteenohjaimen, sovitettuna saamaan tiedon järjestelmän piirissä liikkuvasta yhdestä tai useammasta kohteesta ja vasteellisesti ohjaamaan mainittua yhtä tai useampaa liikennelaitetta.

15 Keksinnön kuudennen aspektin mukaisesti tarjotaan tietokoneohjelma, joka käsittää tietokoneella suoritettavissa olevan ohjelmakoodin, joka suoritettaessa ohjaa laitteen suorittamaan keksinnön ensimmäisen aspektin mukaisen menetelmän tai jonkin keksinnön ensimmäiseen aspektiin liittyvän suoritusmuodon mukaisen menetelmän.

20

Keksinnön seitsemännen aspektin mukaisesti tarjotaan tietokoneohjelma, joka käsittää tietokoneella suoritettavissa olevan ohjelmakoodin, joka suoritettaessa ohjaa laitteen suorittamaan keksinnön toisen aspektin mukaisen menetelmän tai jonkin keksinnön toiseen aspektiin liittyvän suoritusmuodon mukaisen

CM

δ 25 menetelmän.

C\J

i 00 o o Tietokoneohjelma voi käsittää ohjelmakoodia, joka voidaan suorittaa esimerkiksi x millä tahansa seuraavista: yleiskäyttöinen prosessori, mikroprosessori,

CL

sovelluskohtainen integroitu piiri ja digitaalinen signaaliprosessori.

'Φ ^ 30 Tietokoneohjelma voi olla tallennettuna tietokoneella luettavalle medialle. Tällainen o media voi olla esimerkiksi levyke, CDROM, DVD, muistitikku tai muu magneettinen

CM

tai optinen muistiväline.

10

Esillä olevan keksinnön eri suoritusmuotoja on kuvattu keksinnön joidenkin aspektien yhteydessä. Vastaavat suoritusmuodot ovat voivat kuitenkin olla sovellettavissa myös muihin aspekteihin ja niihin liittyviin suoritusmuotoihin.

5 Keksintöä kuvataan nyt esimerkinomaisesti viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa:

Kuvio 1 esittää erään keksinnön suoritusmuodon mukaisen järjestelmän; Kuvio 2 esittää lohkokaavion keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesta valaisimesta; 10 Kuvio 3 esittää lohkokaavion keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesta ohjauskeskuksesta;

Kuvio 4 esittää vuokaaviona erään keksinnön suoritusmuodon mukaisen menetelmän valaisimella; ja

Kuvio 5 esittää erään keksinnön suoritusmuodon mukaisen menetelmän 15 ohjauskeskuksella.

Seuraavassa kuvataan eräitä keksinnön edullisia suoritusmuotoja ulkovalaisun ohjaamiseksi pakettidataviestintää käyttäen ulkovalaisun syöttösähkön yli esimerkiksi siten, että kulkutiellä liikkuvan henkilön tai ajoneuvon mukana etenee 20 valoaalto. Tällöin valoaaltoon kuuluvat valaisimet valaisevat kulkutietä ja muille valaisimille lähetetään toistuvia valaisun vähennyskomentoja pakettidataviestintää käyttäen energian säästämiseksi ja lamppujen käyttöiän pidentämiseksi.

Kuvio 1 esittää erään keksinnön suoritusmuodon mukaisen järjestelmän 100.

CM

o 25 Järjestelmä käsittää joukon ulkovalaisimia 110, sähkönsyötön 120 valaisimille 110, cö syöttökeskuksen 130 käyttösähkön syöttämiseksi sähkönsyötön 120 kautta 0 valaisimille 110, sekä ohjauskeskuksen 140 toiminnallisessa yhteydessä 1 syöttökeskuksen kanssa. Järjestelmä voi lisäksi käsittää liikennelaitteita 140

CL

kommunikatiivisessa yhteydessä ohjauskeskuksen kanssa. Kuvioon 1 on myös £ 30 piirretty kulkuteitä 150 (sisältäen kevyen liikenteen väylän ja kaksi katua) sekä o kulkutiellä liikkuvan ajoneuvo 160 sekä kevyttä liikennettä edustavan jalankulkijan ™ 170.

11

Kuvion 1 mukainen järjestelmä voidaan muodostaa esimerkiksi yleisesti käytössä olevasta katuvalaisujärjestelmästä siten, että muutetaan valaisimet keksinnön jonkin suoritusmuodon mukaisiksi valaisimiksi 110 sekä asennetaan syöttökeskukseen käyttösähkön välityksellä valaisimien 110 kanssa kommunikoiva 5 ohjauskeskus 140. Edullisesti, valaisimien olemassa olevaa sähkönsyöttöä voidaan käyttää myös keksinnön eräiden suoritusmuotojen mukaisesti sekä valaisuenergian syöttämiseen että valaisun älykkääseen ohjaamiseen. Näin ollen voidaan myös välttää esimerkiksi uusien kaapelien kaivamisen katuverkkoon.

10 Valaisimet 110 on sijoitettu ulkovalaisimille tyypillisillä tavoilla, esimerkiksi valaisinpylväisiin, tunneleiden kattoihin tai roikkumaan kulkuteiden yllä.

Kuvio 2 esittää lohkokaavion keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesta valaisimesta 110. Valaisin 110 käsittää lampun 210, syöttösähköllä toimivan 15 virtalähteen 220 elektroniikalle ja mahdollisesti myös lampulle 210 sopivan jännitteen tai jännitteiden tuottamiseksi, kommunikaatio-osan 230 pakettimuotoista kommunikaatiota varten ohjauskeskuksen 140 kanssa, paikallisrajapinnan 240 lisälaitteiden liittämistä varten, valinnaisesti tarjottavan havaintolaitteen 250 paikallisrajapintaan 240 liitettynä, sekä valinnaisesti tarjottavan liikennelaitteen tai 20 liikennelaitteen ohjaimen 260. Valaisin 110 lisäksi käsittää valaisunalentimen 270 sekä valaisunalentimen ohjaimen 280 kommunikaatio-osaan 230 kytkettynä.

Valaisimeen liitetyillä osilla, erityisesti havaintolaitteella 250, liikennelaitteen ohjaimella 260 ja valaisunalentimen ohjaimella 280 voi olla omat

CM

o 25 reititysosoitteensa näiden osien ohjaamiseksi ohjauskeskuksesta käsin.

i

CO

o o Lamppu 210 voi olla esim. yhdestä tai useammasta LED-lampusta (engl. Light x emitting diode) muodostettu valonlähde, pienloistelamppu tai muu niin nopeasti

CL

syttyvä valonlähde, että valaisua voidaan ohjata keksinnön jonkin suoritusmuodon 'Φ T- 30 mukaisella tavalla.

CD

O)

O

O

C\l

Virtalähde 220 voi olla esimerkiksi teollisuuskäyttöön valmistettu syöttösähkölle sopiva virtalähde, joka tuottaa tarvittavia jännitteitä. Tarvittavat jännitteet voivat 12 käsittää esimerkiksi jännitteet 3V DC (tasavirtaa, engl. Direct Current), 5V DC ja/tai 12V DC.

Kommunikaatio-osa 230 voi käsittää esimerkiksi teollisuuskäyttöön valmistetun 5 sähköverkon yli toimivan pakettidatakommunikointiyksikön. Kommunikaatio-osa voi esimerkiksi olla sovitettu kommunikoimaan internetprotokollalla (IP) versio 4 tai 6. Kommunikaatio-osalla voi olla ennalta määrätty laiteosoite (engl. Media Access Control, MAC osoite), jota käyttäen kommunikaatio-osalle voidaan osoittaa kiinteä tai dynaamisesi annettu reititysosoite eli IP osoite datapakettien reitittämiseksi 10 kyseiselle kommunikaatio-osalle.

Paikallisrajapinta 240 voi noudattaa jotain olemassa olevaa standardoitua tai jonkin tahon omaa väyläratkaisua, kuten SA S50.02, ControlNet, P-Net, CAN, Profibus, ASI, SDS tai LON väylää. Edullisesti valaisin tarjoaa helpon 15 liitettävyyden modulaarisesti toteutetuille osille (esimerkiksi lampulle, virtalähteelle, kommunikaatio-osalle, havaintolaitteelle ja/tai liikennelaitteen ohjaimelle). Paikallisrajapinta voi esimerkiksi tarjota kommunikaatioyhteydet paikallisrajapintaan kytkettyjen (muiden) osien ja kommunikaatio-osan välille ja/tai tehonsyötön valaisimen 110 eri osille.

20

Edullisesti valaisin voidaan asentaa muuten valmiiksi ja kytkeä käyttökohteeseensa vanhan valaisimen tilalle siten, että valaisimessa on paikallaan siinä käytettävät eri osat. Asennus ja valaisimen huolto voidaan toteuttaa myös siten, että valaisimeen asennetaan vioittuneen osan tilalle tai uutta

C\J

o 25 osaa lisättäväksi vapaaseen asennuspaikkaan (engl. mounting slot) haluttu osa.

i

CO

cp o Havaintolaite 250 voi olla käsittää esimerkiksi yhden tai useampia seuraavista: x kamera, videokamera, tutka, läsnäolon tunnistava laite (kuten liiketunnistin),

CL

painoanturi, metallintunnistin, lämpötunnistin, ja langattoman laitteen lähettämien ί 30 viestien tunnistin, kuten esimerkiksi matkapuhelimen lähettämien radiosignaalien o tunnistin tai RFID (engl. Radio Frequency Identifier) transpondering lähettämien tai

CVJ

heijastamien signaalien tunnistin. Havaintolaite voidaan asentaa valaisimeen tai havaintolaitteesta valaisimeen voidaan asentaa tilan säästämiseksi tai 13 havaintolaitteen teknisesti tai taloudellisesti sopivamman sijainnin saavuttamiseksi vain ohjain havaintolaitteelle.

Liikennelaite 260 voi käsittää liikenteenohjauslaitteen. Liikenteenohjauslaite voi 5 olla valittu seuraavista: liikennevalo, etäohjattava puomi, säädettävä nopeusrajoitusmerkki, säädettävä reittiopaste.

Liikennelaite voi käsittää kuljetuslaitteen. Kuljetuslaite voi olla valittu seuraavista: automaattinen lossi, kaapelihissi, hiihtohissi, ajoneuvohissi, ja jalankulkijakuljetin.

10

Liikennelaite voi käsittää tunnistuslaitteen. Tunnistuslaite voi olla valittu seuraavista: ajoneuvon tunnistuslaite, ajoneuvon rekisteritunnuksen lukija, automaattinen kasvojentunnistuslaite ja liikennevalvontakamera.

15 Valaisunalennin voi esimerkiksi käsittää analogisen digitaalisen tai analogisen viivepiirin, joka on sovitettu pitämään lampulle 210 syötettävän tehon alennetulla tasolla tai katkaistuna määräajan vasteena valaisunalentimen ohjaimen 280 antamalle komennolle.

20 Valaisunalentimen ohjain 280 voi olla ohjattavissa ohjauskeskuksesta 140 kommunikaatio-osan 230 kautta.

Valaisimen eri osat asennetaan edullisesti yhteiseen koteloon. Vaihtoehtoisesti yksi tai useampi osista asennetaan erikseen.

CM

o 25 c\j oö Kuvio 3 esittää lohkokaavion keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesta cp 0 ohjauskeskuksesta 140. Ohjauskeskus 140 voidaan toteuttaa tavanomaista 1 palvelintietokonetta tai automaatiojärjestelmää käyttäen siten, että 0_ ohjauskeskukseen sijoitetaan pakettidataverkkorajapinta 310 kommunikointia £ 30 varten kommunikaatio-osan 230 kanssa. Ohjauskeskus lisäksi käsittää o prosessorin 320, muistin 330 käsittäen työmuistin 340 ja pysyvän muistin 350 sekä

CM

pysyvään muistiin tallennetun tietokoneohjelmiston 360 ja sijaintitaulukon tai tietokannan 370 sekä liiketilannetaulukon 380. Ohjauskeskuksen 140 toimintaa 14 ohjaa prosessori 320 tietokoneohjelmiston 360 perusteella tavalla, jota kuvataan yhden esimerkin kautta tarkemmin jäljempänä esitetyssä kuviossa 6. Sijaintitaulukko 370 käsittää esimerkiksi kunkin valaisimen sijaintitunnisteen sekä valaisimeen liitettyjen pakettiverkon kautta tavoitettavien osien laite- ja/tai 5 reititysosoitteet. Liiketilannetaulukko 380 sisältää ohjauskeskuksen valvomien kulkuteiden varrella todettujen ja odotettujen liikkujien liiketiedot tai ennusteen liikkujia seuraavan valoaallon ohjaamiseksi.

Ohjauskeskus 140 voi olla kytketty esimerkiksi IP-väylää käyttäen toisten 10 ohjauskeskusten kanssa tai runkoverkkoon siten, että kukin ohjauskeskus voi luovuttaa ja vastaanottaa ympäröiviä ohjauskeskuksia koskevaa liiketietoa. Tavoitteena on tarjota kulkuteille liikkujia seuraavat valoaallot saumattomasti eri ohjauskeskusten vaikutusalueista riippumatta. Tähän tarkoitukseen voidaan jakaa liiketietoja eri ohjauskeskusten välillä siten, että yhden keskuksen alueelta toisen 15 ohjauskeskuksen alueelle siirtyvä liikkuja luovutetaan uuden keskuksen tietoon ajoissa. Liikkujan siirtyessä yhden ohjauskeskuksen hallitsemalta alueelta toisen ohjauskeskuksen hallitsemalle alueelle vastaanottava ohjauskeskus sytyttää kyseisen kulkutien valaisun siten ettei valaisun toteutuksessa näy eroa siihen nähden, että liikuttaisiin vain yhden ohjauskeskuksen vaikutuspiirissä.

20

Kuvio 4 esittää vuokaaviona erään keksinnön suoritusmuodon mukaisen menetelmän valaisimella. Menetelmä alkaa askelesta 410, jossa valaisin saa käyttöjännitteen sähkönsyötön 120 kautta ja lamppu 210 palaa. Kommunikaatio- osa 230 vastaanottaa 420 valaisun vähennyskomennon. Vähennyskomento voi o 25 sisältää osoituksen halutusta valaisun vähennyksen määrästä. Vaihtoehtoisesti ώ vähennyskomento voi olla sovitettu vähentämään valaisua tietyn määrän verran, o esimerkiksi 20, 50 tai 80 prosenttia. Vähennyskomento voi myös osoittaa valaisun x vähennyksen keston. Valaisunalentimen ohjain vähentää 430 valaisua vasteellisesti vähennyskomentoon antamalla vastaavan vähennyskomennon 30 valaisunalentimelle 270. Valaisunalennin alkaa seurata 440 valaisutauon co o kulumista. Vaikka valaisunalentimen ohjain tai kommunikaatio-osa vioittuisi tällä

C\J

välin, valaisunalennin palauttaa valaisun itsenäisesti. Nimittäin, kun määrätty valaisutauko on kulunut, valaisunalennin palauttaa valaisun normaalitasolleen 450, 15 ellei uutta vähennyskomentoa ole annettu valaisunalentimen ohjaimelta ennen vähennyskomennon aiheuttaman valaisutauon päättymistä. Tämä prosessi kuvaa valaisun kytkemistä päälle ja pois tai himmennettyyn tilaan.

5 Kuvio 5 esittää vuokaaviona erään keksinnön suoritusmuodon mukaisen menetelmän ohjauskeskuksella. Ohjauskeskus alussa määrittää 505 sijaintitaulukon ja määrittää liiketietotaulukon 510. Sijaintitaulukko voidaan määrittää esimerkiksi syöttämällä valaisimien asennuksen aikana kunkin asennetun valaisimen sijaintitiedon ja vastaavan laiteosoitteen. Liiketietotaulukon 10 määrittäminen puolestaan aluksi voi tarkoittaa tyhjän taulukon muodostamista. Seuraavaksi ohjauskeskus tarkistaa 515, mille valaisimille halutaan toteuttaa jatkuva tai muuttuva valaisu. Tämä tarkistus voidaan tehdä esimerkiksi valoanturin tai kalenteriin ja kelloon perustuvan ohjelmoinnin pohjalta. Ohjauskeskus voi tallentaa 520 tiedon jatkuvasti käytettävistä valaisimista näiden valaisimien 15 sijaintitaulukkoon.

Ohjauskeskus vastaanottaa havaintotietoja kulkutiellä liikkuvista ja laskee 525 liiketietotaulukon perusteella ohjaamansa alueen tai kulkuteiden valaistuksen piirissä liikkujille (erikseen liikkuville henkilöille ja ajoneuvoille) mitkä valaisimet 20 pitäisi ohjata muodostamaan liikkujien valoaaltoja. Ohjauskeskus voi myös tässä yhteydessä määrittää 530 valoaaltojen reunoilla oleville valaisimille nousu- ja/tai laskurampit valaisun vastaavien kirkastamisen ja himmentämisen nopeuden säätämiseksi. Nimittäin, valoaallon päättyminen on edullista suorittaa asteittain himmentämällä siten, että valoaallon viimeisen tai viimeisten valaisimien valo on

C\J

o 25 himmeämpi kuin valoaallon keskellä, mutta kirkkaampi kuin edeltävissä ώ valaisimissa (liikkujan kulkusuunnassa). Edullisesti himmennys suoritetaan i o sellaisella viiveellä, että esimerkiksi valoaallosta poistuva pyöräilijä ei tule yllättäen x täysin pimeälle tieosuudelle. Tämä piirre voi parantaa erityisesti valottoman

CL

kevyen liikenteen turvallisuutta.

? 30

CD

o Ohjauskeskus määrävälein ohjaa 535 himmennettäviä tai poiskytkettäviä

C\J

valaisimia vastaavilla ohjauskomennoilla, jotka osoitetaan kyseisille valaisimille. Jos yhtään valaisinta ei tarvitse himmentää, ohjauskeskuksen ei tarvitse lähettää 16 ohjauskomentoja. Toisaalta ohjauskeskus voi tällöinkin säännöllisin tarkistusviestein viestiä 540 vianselvitystarkoituksessa kunkin valaisimen kanssa. Tarkistusviestit voivat käsittää ohjauskeskuksesta valaisimille lähetettyjä tarkistussanomia (esim. ping -viestejä), valaisimilta ohjauskeskukselle lähetettyjen 5 jaksollisten viestien vastaanottamisen toteamisen (esim. istunnon avoinna pitämiseen tarkoitetut keep alive tai heartbeat-viestit). Tarkistusviestit voivat myös käsittää valaisimilta ohjauskeskukselle lähetettyjä tilaviestejä, joissa osoitetaan esimerkiksi lampun toimintakuntoa. Jos ohjauskeskus havaitsee virheen jonkin ohjauskeskukseen kytketyn valaisimen toiminnassa, ohjauskeskus edullisesti 10 ilmaisee 545 vian huoltoa varten. Vikailmoitus edullisesti käsittää sijaintitaulukon perusteella muodostetun sijaintitiedon.

Ohjauskeskus myös kommunikoi 550 muiden ohjauskeskusten kanssa, joko suoraan tai jonkin toisen ohjauselementin kautta. Tietotekniikasta tunnetaan useita 15 vaihtoehtoja toiminnallisuuksien hajauttamiseksi ja keskittämiseksi ja on ymmärrettävä, että ohjauskeskuksen edellä kuvattu toiminnallisuuskin voidaan osittain hajauttaa useampien eri tahojen kesken ja että yksittäinen ohjauskeskus voi myös toimia useamman kuin yhden syöttökeskuksen 130 yli. Syöttökeskuksiin sijoitettu toiminnallisuus on edullinen siksi, ettei sen toteuttaminen välttämättä riipu 20 yhteyksistä muualle, vaikkakin valoaaltojen yhtenäinen jatkaminen eri ohjauskeskusten alueelle voi hyötyä ohjauskeskusten välisestä kommunikaatiosta. On ymmärrettävä, että ohjauskeskuksen edellä kuvattu toiminnallisuuskin voidaan osittain hajauttaa useampien eri tahojen kesken ja että yksittäinen ohjauskeskus voi myös toimia useamman kuin yhden syöttökeskuksen 130 yli. Syöttökeskuksiin ^ 25 sijoitettu toiminnallisuus on edullinen siksi, ettei sen toteuttaminen välttämättä riipu

O

^ yhteyksistä muille, vaikkakin valoaaltojen sujuva jatkaminen yhden 00 ° ohjauskeskuksen ohjaamilta valaisimilta toisen ohjauskeskuksen ohjaamille

O

00 valaisimille voi hyötyä ohjauskeskusten välisestä kommunikaatiosta. Keksinnön

X

£ eräässä suoritusmuodossa rakennetaan syöttökeskuksien sisäinen toiminnallisuus ^ 30 ensin ja vasta myöhemmin yhdistetään viestinnällisesti syöttökeskus toiseen c) syöttökeskukseen tai ylemmän tason liikenteenohjausjärjestelmään.

o o

C\J

17

Ohjauskeskus voi lisäksi vastaanottaa 555 muuta informaatiota valaisimilta tai tarkemmin ottaen valaisimien kautta kytketyiltä oheislaitteilta. Valaisimien yhteyteen sijoitetut liikennekamerat voivat lähettää ääntä, videokuvaa, säähavaintoja, nopeusmittauksia, läsnäolotunnistusilmoituksia tai muita tietoja 5 ohjauskeskukselle, joka puolestaan voi välittää 560 tietoa ennaltamäärätyn profiilin mukaisesti yhdelle tai useammalle jatkokäsittelylaitteelle.

Ohjauskeskus voi myös vastaanottaa liikennettä koskevaa informaatiota muistakin lähteistä, kuten matkapuhelinoperaattorilta, joka saa matkaviestinverkosta 10 automaattisesti liiketietoa päällä olevien matkaviestimien liikkumisesta kulkutiellä.

Ohjauskeskus voi myös ohjata 565 liikennelaitteita liikenneohjausprofiilin ja/tai liiketietojen perusteella. Ohjauskeskus voi esimerkiksi etukäteen ilmoittaa liikennevalo-ohjaukselle lähestyvästä liikkujasta niin, että hiljaisena aikana 15 liikennevalot on valmiiksi kytketty sallimaan kulku. Ohjauskeskus voi myös ohjata muuttuvia nopeusrajoituksia sään, liikennetilanteen, ja/tai esimerkiksi liikenteenvalvonnasta saatujen ohjeiden mukaisesti.

Yhtenä erityistapauksena mainittakoon, että ohjauskeskus voi ohjata valaisun 20 indikoimaan poikkeustilannetta esimerkiksi valaisua väsyttämällä tai vaihtelemalla valaisun kirkkautta. Tätä mahdollisuutta voidaan käyttää esimerkiksi varoittamaan kulkutiellä todetusta mahdollisesta eläimestä (hirvi) tai hitaasta kulkuneuvosta (traktori). Valaisua voidaan myös säätää 570 ohjauskeskuksen toimesta siten, että liian nopeasti etenevät liikkujan valaisu tehdään epämiellyttäväksi ja näin ohjataan ^ 25 esimerkiksi ylinopeutta ajavat kuljettajat huomioimaan nopeusrajoitukset. Tämä on ^ erityisen edullista esimerkiksi talviaikaan, kun nopeusrajoituksen aleneminen voi 00 ° helposti jäädä huomaamatta lumen peittäessä merkkejä.

O

C\J

X

£ Ohjauskeskus voi myös määrittää tai tallentaa näkyvyysparametreja 575 ja käyttää 5 30 näkyvyysparametreja valoaaltojen ohjaamisessa. Näkyvyysparametrit voidaan c% tallentaa esimerkiksi sijaintitaulukkoon. Näkyvyysparametrit voidaan määritellä o ° esimerkiksi kunkin valaisimen kohdalta normaalisti näkyvänä matkana. Näkyvä matka voidaan määritellä esimerkiksi matkan yksiköin (metreinä/kilometreinä), 18 näkyvällä matkalla olevien valaisimien määränä tai aikana, jonka nopeusrajoituksen mukaisesti liikkuen kestää kulkea näkyvissä olevan matkan.

Edellä esitetty selitys tarjoaa ei-rajoittavia esimerkkejä keksinnön joistakin 5 suoritusmuodoista. Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei kuitenkaan rajoitu esitettyihin yksityiskohtiin vaan, että keksintö voidaan toteuttaa myös muilla ekvivalenttisilla tavoilla. On esimerkiksi ymmärrettävä, että esitetyissä menetelmissä yksittäisten menetelmävaiheiden järjestystä voidaan muuttaa ja että joitakin vaiheita voidaan toistaa useita kertoja tai jättää kokonaan pois. On myös 10 ymmärrettävä, että tässä dokumentissa termit käsittää ja sisältää ovat avoimia ilmaisuja eikä niitä ole tarkoitettu rajoittaviksi.

Lisäksi esitettyjen suoritusmuotojen joitakin piirteitä voidaan hyödyntää ilman muiden piirteiden käyttöä. Edellä esitettyä selitystä täytyy pitää sellaisenaan vain 15 keksinnön periaatteita kuvaavana selityksenä eikä keksintöä rajoittavana. Keksinnön suojapiiriä rajoittavat vain oheistetut patenttivaatimukset.

C\J

δ c\j i oo o o C\l

X

cc

CL

δ

CD

o o

CM

Claims (17)

19

1. Menetelmä ulkovalaisua varten kulkuteillä, joiden kulkuteiden varrella on useita valaisimia (110), joille valaisimille on rakennettu sähkönsyöttö (120); 5 jossa: kullakin useista valaisimista otetaan valaisimella sähkövirtaa sähkönsyötöstä (120) ja saatua tehoa käyttäen: seurataan (420) valaisimelle pakettidataverkossa lähetettäviä ohjauskomentoja; 10 tunnettu siitä, että mainittua saatua tehoa käyttäen lisäksi: kytketään (430) valaisimesta määräajaksi kulkutien valaisu pois päältä tai himmennetyksi vasteellisesti sille, että todetaan valaisimelle lähetetty valaisun tauotuskomento; ja kytketään (450) valaisimesta kulkutien valaisu päälle vasteellisesti sille, että 15 ei todeta valaisimelle lähetettyä valaisun tauotuskomentoa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pakettidataverkko on toteutettu sähkönsyöttöä (120) tiedonsiirtoyhteytenä käyttäen.

3. Menetelmä ulkovalaisun kohdentamiseksi kulkuteillä, joiden varrella on useita valaisimia (110), joille on rakennettu sähkönsyöttö, jossa menetelmässä: ylläpidetään sijaintitaulukkoa (520), johon on tallennettu kullekin useista valaisimista sijaintitieto ja tietopakettien lähettämisen mahdollistava valaisinosoite, CM o 25 joka valaisinosoite käsittää reititysosoitteen tai mahdollistaa reititysosoitteen ώ dynaamisen muodostamisen, jonka reititysosoitteen perusteella valaisimen o ohjauskomentoja voidaan reitittää pakettidataverkossa valaisimen valaisun x säätämiseksi; ja CC J CL vastaanotetaan havaintotietoa (525), j otka havaintotiedot on osoitettu ί 30 valaisun ohjaimelle ja todetaan vastaanotetusta havaintotiedosta kulkutiellä o liikkuva kohde; o tunnettu siitä, että: 20 määritetään todetun liikkuvan kohteen sijainti havaintotiedon lähettäjän reititysosoitteeseen assosioidun sijaintitiedon perusteella; valitaan (525) liikkuvan kohteen kohdalla tai läheisyydessä oleva valaisin tai valaisimet, joiden pitäisi valaista; ja 5 lähetetään (535) vastaavia reititysosoitteita käyttäen muille kuin valituille valaisimille kullekin ohjauskomentoja kyseisen valaisimen ohjaamiseksi määräajaksi sammutetuksi tai himmennetyksi ja jätetään lähettämättä ohjauskomentoja valituille valaisimille merkiksi siitä, että valaisu valituissa valaisimissa kytketään päälle tai pidetään päälle kytkettynä. 10

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä lisäksi ennustetaan todetun liikkuvan kohteen etenemistä kulkutiehen nähden.

5. Laite (110) ulkovalaisinta varten kulkuteillä, joiden kulkuteiden varrella on useita valaisimia, joille valaisimille on rakennettu sähkönsyöttö (120); joka laite käsittää välineet (220) sähkövirran ottamiseksi sähkönsyötöstä ja saatua tehoa käyttäen laite on järjestetty: seuraamaan (230;420) valaisimelle pakettidataverkossa lähetettäviä 20 ohjauskomentoja; tunnettu siitä, että laite on lisäksi järjestetty: kytkemään (280,270;430) valaisimesta määräajaksi kulkutien valaisu pois päältä tai himmennetyksi vasteellisesti sille, että todetaan valaisimelle lähetetty valaisun tauotuskomento; ja C\J o 25 kytkemään (280,270;450) valaisimesta kulkutien valaisu päälle ώ vasteellisesti sille, että ei todeta valaisimelle lähetettyä valaisun tauotuskomentoa. i o C\l

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että pakettidataverkko CL on järjestetty käyttämään sähkönsyöttöä (120) tiedonsiirtoyhteytenä. 'Φ ? 30 CD

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laite, tunnettu siitä, että valaisin o ’ ’ C\J käsittää puolijohdelampun (210) kuten LED -lampun. 21

8. Jonkin patenttivaatimuksen 5-7 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite käsittää välineet (280,270) himmennetyn perusvalaisun muodostamiseksi.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 5-8 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite 5 käsittää valaisun kytkemiseksi päälle ja pois tai himmennetyksi kommunikaatiopiiristöstä (230) erotetun kytkinpiiristön (270), joka on määritetty siten, että jos kommunikaatiopiiristö ei määrävälein anna taukomerkkiä kytkinpiiristölle, kytkinpiiristö kytkee valaisun päälle.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 5-9 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite käsittää välineet valaisimen lamppuun syntyneen vian tunnistamiseksi ja ilmaisemiseksi pakettidataverkon yli ulkopuoliselle valaisuohjaimelle. Ujonkin patenttivaatimuksen 5-10 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite 15 on määritetty tunnistamaan ohjauskomentoja poikkeustilanteiden osoittamiseksi ja vasteellisesti säätämään valaisimen valaisua ihmiselle erotettavissa olevalla tavalla.

12. Laite (140) ulkovalaisun kohdentamiseksi kulkuteillä (150), joiden varrella 20 on useita valaisimia (110), joille on rakennettu sähkönsyöttö, joka laite käsittää: välineet sijaintitaulukon (370) ylläpitämiseksi, johon on tallennettu kullekin useista valaisimista sijaintitieto ja tietopakettien lähettämisen mahdollistava valaisinosoite, joka valaisinosoite käsittää reititysosoitteen tai mahdollistaa reititysosoitteen dynaamisen muodostamisen, jonka reititysosoitteen perusteella CM o 25 valaisimen ohjauskomentoja voidaan reitittää pakettidataverkossa valaisimen ra valaisun säätämiseksi; o i o välineet havaintotietojen (310) vastaanottamiseksi, jotka havaintotiedot on x osoitettu valaisun ohjaimelle; ja CL välineet liikkuvan kohteen toteamiseksi (320) vastaanotetusta ? 30 havaintotiedosta kulkutiellä; CD o tunnettu siitä, että laite käsittää lisäksi: o ’ CM 22 välineet todetun liikkuvan kohteen sijainnin määrittämiseksi (320,370) havaintotiedon lähettäjän reititysosoitteeseen assosioidun sijaintitiedon perusteella; välineet (320,370) liikkuvan kohteen kohdalla tai läheisyydessä olevan sen 5 valaisimen tai niiden valaisimien valitsemiseksi, joiden pitäisi valaista; ja välineet (320,370,310) vastaavia reititysosoitteita käyttäen ohjauskomentojen lähettämiseksi muille kuin valituille valaisimille kullekin kyseisen valaisimen ohjaamiseksi määräajaksi sammutetuksi tai himmennetyksi ja ohjauskomentojen jättämiseksi lähettämättä valituille valaisimille merkiksi siitä, että 10 valaisu valituissa valaisimissa kytketään päälle tai pidetään päälle kytkettynä.

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnettu siitä, että pakettidataverkko on muodostettu sähkönsyöttöä (120) tiedonsiirtoyhteytenä käyttäen. 15

14. Patenttivaatimuksen 12 tai 13 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite lisäksi käsittää välineet (310,320) vastaanottamaan uuden valaisimen asennuksen yhteydessä sijaintitaulukkoon kyseisen valaisimen sijaintitieto assosioimaan sijaintitiedon kyseisen valaisimen reititysosoitteeseen. 20

15. Jonkin patenttivaatimuksen 12-14 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite on lisäksi määritetty ohjaamaan yhtä tai useampaa liikennelaitetta pakettidataverkon yli. cvi 25 16. Jonkin patenttivaatimuksen 12-15 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite ° lisäksi käsittää välineet (320,370,380) todetun liikkuvan kohteen etenemisen o ennustamiseksi kulkutiehen nähden. i o C\l

17. Tietokoneohjelma, joka käsittää tietokoneella suoritettavissa olevan CL 30 ohjelmakoodin (360), joka suoritettaessa ohjaa laitteen suorittamaan jonkin 'Φ T- patenttivaatimuksen 1-4 mukaisen menetelmän. CD O O CM 23