FI12035U1

FI12035U1 - Mounting arrangements for attaching handrails and handrails

Info

Publication number: FI12035U1
Application number: FIU20184041U
Authority: FI
Inventors: Tero Viljakainen
Original assignee: Anstar Oy
Priority date: 2018-03-09
Filing date: 2018-03-09
Publication date: 2018-04-13

Description

KIINNITYSJÄRJESTELY KAIDE-ELEMENTTIEN KIINNITTÄMISEKSI JA KAIDEFASTENING SYSTEM FOR FASTENING ELEMENTS OF THE BARRIER AND THE BARRIER

Keksinnön kohteena on kiinnitysjärjestely kaide-elementtien kiinnittämiseksi toisiinsa vastakkaisista päädyistä. Keksinnön kohteena on kaide, kuten tiekaide.The invention relates to a fastening arrangement for fastening the railing elements at opposite ends. The invention relates to a handrail, such as a road rail.

Liikenneturvallisuuteen panostetaan tänä päivänä yhä enemmän. Vanhoille, kapeille kaksikaistaisille teille rakennetaan keskikaiteita ehkäisemään kohtaamisonnettomuuksia. Tieltä suistumiset estetään reunakaiteilla, joita usein samanaikaisesti käytetään varsinkin uusien moottoriteiden meluesteinä. Edelleen kaiteita käytetään työaikaisen turvallisuuden parantamiseen tietyömailla ja siltarakenteiden peruskorjauksessa, kun suojataan työntekijöitä autoliikenteeltä.Increasing attention is being paid to road safety today. Old, narrow two-lane roads are being constructed with central barriers to prevent encounter accidents. Derailments are prevented by handrails, which are often used at the same time as noise barriers on new motorways. Furthermore, handrails are used to improve safety at work on roadworks and to renovate bridge structures while protecting workers from road traffic.

Perinteinen kaiderakenne on ollut vaakarakenteinen teräsprofiili tai teräs-vaijeri, joka on kiinnitetty määrävälein maahan lyötyihin tolppiin. Teräskai-teen ongelmana on jäykkä tolppaliitos, joka ei törmäyksessä anna periksi, vaan leikkautuu auton sisään. Työaikaiseen suojaamiseen teräskaiteen maahan lyötävä tolpparakenne on liian hidas järjestelmä, koska kaiteen muotoa pitää pystyä nopeasti muuttamaan työmaan tarpeiden mukaan. Perinteinen ratkaisu on ollut nk. betoniporsaat, joita on asennettu peräkkäin riviin ilman keskinäisiä liitoksia.The traditional handrail structure has been a horizontal steel profile or a steel wire fixed at regular intervals to the posts struck on the ground. The problem with steel rails is a rigid pillar joint that does not succumb to a collision but cuts into the car. The pillar structure striking the steel railing during work-time protection is too slow, as the railing must be able to be quickly reshaped to the site requirements. The traditional solution has been the so-called concrete piglets, which have been row-mounted without any interconnections.

Nykyaikaiset kaiteet perustuvat törmäyskokeista saatuihin kokemuksiin. Teräskaiteista poiketen betonikaide asennetaan suoraan tien tai pientareen pinnalle liittämällä yksittäiset kaide-elementit toisiinsa sivuttaissuuntaisen siirtymän mahdollistavilla liitososilla. Törmäyksessä liike-energia siirretään alustan ja kaide-elementin välisellä kitkalla sekä liitoksissa tapahtuvilla muodonmuutoksilla. Kaide estää autoa kaatumasta ja sinkoutumasta takaisin ajoradalle. Tavoitteena on, että onnettomuusauto ohjautuu kaidetta pitkin ja pysähtyy tietyn matkan sisällä. Lisäksi kaiteen korjaus eli rikkoutu neiden elementtien vaihtaminen vilkasliikenteisillä teillä pitää olla mahdollisimman nopeaa, jottei liikennevirta ruuhkautuisi. Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan parannettu kiinnitysjärjes-tely kaide-elementtien kiinnittämiseksi toisiinsa ja kaide.Modern handrails are based on experience from crash tests. Unlike steel railings, a concrete railing is installed directly on the road or on the pavement by connecting the individual railing elements to each other with lateral displacement joints. In the event of a collision, the kinetic energy is transmitted by friction between the substrate and the railing element and by deformation of the joints. The handrail prevents the car from tipping over and bouncing back into the driveway. The goal is for the accident truck to steer along the railing and stop within a certain distance. In addition, railroad repairs, ie replacing broken elements on busy roads, should be as fast as possible to avoid traffic congestion. It is an object of the present invention to provide an improved fastening arrangement for attaching railing elements to a railing.

Keksinnön tavoitteet saavutetaan suojavaatimuksen 1 mukaisella kiinnitysjär-jestelyllä ja suojavaatimuksen 10 mukaisella kaiteella. Keksinnön mukainen kiinnitysjärjestely käsittää liitettävien kaide-elementtien vastakkaisiin päätyihin sovitettavissa olevat ankkurointiosat ja ankkurointiosiin sovitettavissa olevan liitososan. Kumpikin ankkurointiosa käsittää kaksi sivuseinämää, joiden väliin liitososa on sovitettavissa ja sivuseinämät yhdistävän katon, jonka alapuolelle on järjestetty tukielin, jonka taakse liitososa on sovitettavissa.The objects of the invention are achieved by a fastening arrangement according to Claim 1 and a guardrail according to Claim 10. The fastening arrangement according to the invention comprises anchoring portions which can be fitted to opposite ends of the railing elements to be joined and a connection portion which can be fitted to anchoring portions. Each anchoring member comprises two side walls between which the joint member is adaptable and a ceiling connecting the side walls, below which is provided a support member to which the joint member can be fitted.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla saavutetaan huomattavia etuja. Keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelyn avulla kaide-elementit välinen liitos voidaan nopeasti ja helposti koota ja purkaa, minkä ansiosta kaide voidaan asentaa nopeasti ja kaide-elementit ovat nopeasti vaihdettavissa. Ankkurointiosan ja liitososan välinen liitos ei ole jäykkä, vaan osien välillä on välystä, jolloin osat pääsevät liikkumaan toistensa suhteen törmäystilanteessa. Tämä sitoo tör-mäysenergiaa ja vaimentaa siten törmäystä.The solution of the invention achieves considerable advantages. By means of the fastening arrangement according to the invention, the joint between the railing elements can be quickly and easily assembled and disassembled, which allows fast installation of the railing and rapid replacement of the railing elements. The joint between the anchoring member and the jointing member is not rigid, but there is a clearance between the parts, allowing the parts to move relative to one another in the event of a collision. This binds the collision energy and thus dampens the collision.

Keksinnön yhden sovellusmuodon mukaan ankkurointiosan etuseinämään on järjestetty lukitusväline liitososan kiinnittämiseksi ankkurointiosaan. Lukitusväline on sovitettavissa etuseinämän aukon päälle ja liitososan alle, kun liitososan uloke on sovitettu paikalleen tukielimen taakse. Lukitusväline voi olla esimerkiksi taivutettavissa oleva levy tai kieleke, joka on kiinnitetty etuseinämään. Tämä nopeuttaa liitososan kiinnittämistä ankkurointiosaan. Lisäksi taivutettavissa oleva lukitusväline joustaa törmäystilanteessa, mikä sitoo törmäysenergiaa ja vaimentaa siten törmäystä.According to one embodiment of the invention, a locking means is provided on the front wall of the anchorage for securing the joint to the anchorage. The locking means can be fitted over the opening in the front wall and below the connector when the projection of the connector is fitted behind the support member. The locking means may be, for example, a bendable plate or a tab secured to the front wall. This accelerates the attachment of the connector to the anchor member. In addition, the bendable locking means is flexible in the event of a collision, which binds the collision energy and thus dampens the collision.

Keksinnön yhden sovellusmuodon mukaan liitososa käsittää reiän, johon on sovitettavissa tappi, joka on sovitettu tukeutumaan ankkurointiosan etuseinämään, kun liitososaa työnnetään ankkurointiosaan. Tapin avulla voidaan estää liitososan liiallinen työntyminen ankkurointiosaan ja siten pitää liitososan toinen uloke sopivalla etäisyydellä kaide-elementistä. Tämä nopeuttaa toisen kaide-elementin asentamista, koska toisen ulokkeen etäisyyttä kaide-elementistä ei tarvitse erikseen asettaa sopivaksi. Tapin avulla voidaan helpottaa ja nopeuttaa kaide-elementtien asentamista myös muissa vaiheissa.According to one embodiment of the invention, the coupling member comprises a hole in which a pin adapted to rest on the front wall of the anchoring member is inserted when the coupling member is inserted into the anchoring member. With the help of a pin, it is possible to prevent the connecting member from being pushed too far into the anchoring member and thus to keep the other projection of the connecting member at a suitable distance from the handrail element. This accelerates the installation of the second handrail element, since the distance of the second projection from the handrail element need not be set separately. The pin can be used to facilitate and speed up the installation of railing elements in other stages as well.

Keksinnön yhden sovellusmuodon mukaan liitososa käsittää kaksi paksunnosta, joiden kohdalla liitososan leveys on suurempi kuin etuseinämän aukon. Paksunnokset ovat melko lähellä ankkurointiosan sivuseinämiä, jolloin törmäystilanteessa paksunnokset tulevat kontaktiin sivuseinämien ja/tai etu-seinämän kanssa, mikä lisää kaideliitoksen jäykkyyttä.According to one embodiment of the invention, the joint portion comprises two thickenings at which the width of the joint portion is larger than the opening in the front wall. The thickeners are relatively close to the side walls of the anchorage, whereby, in the event of a collision, the thickeners come into contact with the side walls and / or the front wall, which increases the rigidity of the handrail joint.

Keksinnön yhdessä sovellusmuodossa ankkurointiosan sivuseinämien sisäpinnoille on järjestetty kavennuselimet, joiden väliin liitososa on sovitettavissa ja joiden välinen etäisyys on pienempi kuin ankkurointiosan etuseinämän aukon leveys, mutta suurempi kuin liitososan paksuus. Törmäystilanteessa liitososa tulee kontaktiin kavennuselinten kanssa, mikä myös lisää kaideliitoksen jäykkyyttä.In one embodiment of the invention, tapering members are provided on the inner surfaces of the side walls of the anchoring member, between which the joint member is adjustable and whose distance is smaller than the width of the opening wall of the anchor member but greater than the thickness of the joint. In the event of a collision, the connecting member comes into contact with the tapering members, which also increases the rigidity of the handrail joint.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esimerkkien avulla viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen kaiteen yhtä sovellusmuotoa, kuvio 2 esittää päädystä kuvattuna kuvion 1 kaiteen kaide-elementtiä ja kaide-elementin päädyssä olevaa ankkurointiosaa, kuvio 3 esittää sivulta kuvion 2 esitettyä ankkurointiosaa, kuvio 4 esittää päältä kuvattuna kuvion 2 ankkurointiosaa, kuvio 5 esittää kuvion 1 kaiteen liitososaa, kuvio 6 esittää kuvion 5 liitososaa sivulta kuvattuna, ja kuvio 7 esittää poikkileikkauksena kuvion 1 kaiteen kahta kaide-elementtiä liitoksen kohdalta.In the following, the invention will be described in more detail by way of example with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 illustrates one embodiment of the handrail according to the invention, Figure 2 is an end view of the handrail element of Figure 1 and anchoring part at the end of the handrail; Figure 5 is a top view of the anchor portion of Figure 2, Figure 5 is a side view of the handrail of Figure 1, Figure 6 is a side view of the joint of Figure 5, and Figure 7 is a cross-sectional view of two handrail elements of Figure 1.

Kuviossa 1 on esitetty kaide, kuten tiekaide, joka käsittää ainakin kaksi kaide-elementtiä 7, jotka on liitetty vastakkaisista päädyistä 17 toisiinsa kiinni-tysjärjestelyllä, joka käsittää kaide-elementtien 7 vastakkaisiin päätyihin 17 järjestetyt ankkurointiosat 1 ja liitososan 5, joka on sovitettu ankkurointiosiin 1. Kunkin kaide-elementin 7 liitettävissä päädyissä on ankkurointiosa 1. Tyypillisesti kaide-elementin 7 korkeus (H) on 900-1100 mm ja pituus (L) 4000-6000 mm. Kaide-elementtien 7 välissä on sauma 16.Fig. 1 shows a handrail, such as a road handrail, comprising at least two handrail elements 7 connected at opposite ends 17 by a fastening arrangement comprising anchoring parts 1 and a connecting part 5 arranged at anchoring parts 1 at opposite ends 17 of the handrail elements 7. The connecting ends of each handrail element 7 have an anchoring member 1. Typically, the handrail element 7 has a height (H) of 900-1100 mm and a length (L) of 4000-6000 mm. Between the handrail elements 7 is a seam 16.

Kaide-elementti 7 on valmistettu betonista tai muusta tarkoitukseen soveltuvasta materiaalista. Mikäli kaide-elementti 7 on betonia, voidaan ankkurointiosa 1 sijoittaa halutulle paikalle kaide-elementin 7 valumuottiin ennen valua. Ankkurointiosa 1 voidaan kiinnittää valumuottiin sinänsä tunnetuilla kiin-nitystavoilla, kuten nauloilla, ruuveilla, magneetilla tai tukiosan avulla.The handrail element 7 is made of concrete or other suitable material. If the handrail element 7 is concrete, the anchoring member 1 may be placed at a desired location in the mold of the handrail element 7 before casting. The anchoring member 1 may be attached to the mold by means of fastening known per se, such as nails, screws, magnets or a support member.

Ankkurointiosan 1 ja liitososan 5 rakennetta on kuvattu tarkemmin kuvioissa 2-7. Näkymättömissä olevat osat on ymmärtämisen helpottamiseksi esitetty katkoviivoin. Kuviossa 7 liitososa 5 on selvyyden vuoksi esitetty yhtenäisellä viivalla.The construction of the anchoring member 1 and the connecting member 5 is illustrated in greater detail in Figures 2-7. Invisible parts are shown with dashed lines for ease of understanding. In Fig. 7, the coupling part 5 is shown by a solid line for clarity.

Ankkurointiosa 1 on valmistettu tarkoitukseen soveltuvasta materiaalista, esimerkiksi teräksestä. Ankkurointiosa 1 käsittää kaksi vastakkaista sivusei-nämää 3, jotka on sijoitettu välimatkan päähän toisistaan. Liitososa 5 on sovitettavissa sivuseinämien 3 väliin. Lisäksi ankkurointiosa 1 käsittää katon 14, joka yhdistää sivuseinämät 3. Katto 14 muodostaa ankkurointiosan 1 päälipinnan. Ankkurointiosa 1 käsittää myös etuseinämän 2, joka yhdistää sivuseinämät 3. Etuseinämä 2 on yhdistetty kattoon 14. Etuseinämässä 2 on pystysuuntainen aukko 12, jonka kautta liitososa 5 voidaan sovittaa ankku-rointiosaan 1. Aukko 12 on pitkänomainen. Aukko 12 on alhaalta avoin. Etu-seinämä 2 on kaide-elementin 7 poikittaissuuntainen. Sivuseinämät 3 on liitetty etuseinämään 2, esimerkiksi etuseinämän 2 takapintaan. Vaihtoehtoisesti etuseinämä 2 voidaan järjestää sivuseinämien 3 väliin. Piirustusten mukaisessa sovellusmuodossa etuseinämän 2 leveys on suurempi kuin sivuseinämien 3 välinen etäisyys. Etuseinämässä 2 on viisteet 4 tai pyöristykset aukon 12 alareunojen kohdalla. Näin liitososan 5 asentamista ankkuroin-tiosaan 1 voidaan helpottaa. Ankkurointiosan 1 alaosa on avoin.The anchoring member 1 is made of a suitable material, for example steel. The anchoring member 1 comprises two opposing side walls 3 spaced apart. The connecting part 5 can be fitted between the side walls 3. Further, the anchoring member 1 comprises a roof 14 which connects the side walls 3. The ceiling 14 forms the top surface of the anchoring member 1. The anchoring part 1 also comprises a front wall 2 which connects the side walls 3. The front wall 2 is connected to the ceiling 14. The front wall 2 has a vertical opening 12 through which the connecting part 5 can be fitted to the anchoring part 1. The opening 12 is elongated. The opening 12 is open at the bottom. The front wall 2 is transverse to the handrail element 7. The side walls 3 are connected to the front wall 2, for example the rear surface of the front wall 2. Alternatively, the front wall 2 may be arranged between the side walls 3. In the embodiment according to the drawings, the width of the front wall 2 is greater than the distance between the side walls 3. The front wall 2 has bevels 4 or rounding at the lower edges of the opening 12. In this way, the connection part 5 to the anchorage part 1 can be facilitated. The lower part of the anchoring member 1 is open.

Ankkurointiosa 1 käsittää takaseinämän 15, joka yhdistää sivuseinämät 3. Myös takaseinämä 15 on liitetty kattoon 14. Takaseinämä 15 on etuseinämää 2 vastapäätä. Takaseinämä 15 voi olla kaide-elementin 7 poikittaissuuntainen tai kaareva, kuten piirustusten sovellusmuodossa. Sivuseinämät 3 ja takaseinämä 15 voidaan muodostaa yksittäisestä levystä, esimerkiksi teräslevystä, joka on taivutettu U-muotoon. Tällöin U-muodon samansuuntaiset sivut toimivat etuseinäminä 3 ja näiden välissä oleva osa takaseinä-mänä 15. Vaihtoehtoisesti sivuseinämät 3 ja takaseinämä 15 voivat olla erillisiä osia.The anchoring member 1 comprises a rear wall 15 which connects the side walls 3. The rear wall 15 is also connected to the ceiling 14. The rear wall 15 is opposite the front wall 2. The rear wall 15 may be transverse or curved in the handrail element 7, as in the embodiment of the drawings. The side walls 3 and the rear wall 15 may be formed of a single sheet, for example a sheet of steel bent to a U-shape. Here, the parallel sides of the U-shape function as the front walls 3 and the portion between them as the rear wall piston 15. Alternatively, the side walls 3 and the rear wall 15 may be separate portions.

Etuseinämä 2, sivuseinämät 3 ja takaseinämä 15 muodostavat kotelomaisen rakenteen. Katto 14 peittää kokonaan tai osittain etuseinämän 2, sivuseinämien 3 ja takaseinämän 15 rajaaman alueen. Etuseinämä 2, sivuseinämät ja takaseinämä on kytketty kattoon 14. Katto 14 on yhtä leveä kuin etuseinämä 2. Piirustusten mukaisessa sovellusmuodossa etuseinämä 2 ja katto 14 on muodostettu yksittäisestä levystä, esimerkiksi teräslevystä, joka on taivutettu katon 14 ja etuseinämän 2 rajakohdasta haluttuun kulmaan, tyypillisesti 90 asteen kulmaan. Vaihtoehtoisesti katto ja etuseinämä 2 voivat olla erillisiä osia.The front wall 2, the side walls 3 and the rear wall 15 form a housing-like structure. The ceiling 14 completely or partially covers the area defined by the front wall 2, the side walls 3 and the rear wall 15. The front wall 2, the side walls and the rear wall are connected to the ceiling 14. The ceiling 14 is as wide as the front wall 2. In the embodiment shown, the front wall 2 and the roof 14 are formed of a single plate, e.g. degrees. Alternatively, the roof and front wall 2 may be separate parts.

Ankkurointiosa 1 käsittää tukielimen 9, jonka taakse (eli tukielimen 9 ja taka-seinämän 15 väliseen tilaan 19) liitososa 5 on sovitettavissa kaide-elementtien 7 liittämiseksi toisiinsa. Tukielin 9 on järjestetty katon 14 alapuolelle. Piirustusten mukaisessa sovellusmuodossa etuseinämän 2 yläosa muodostaa tukielimen 9. Tällöin etuseinämän 2 aukko 12 ulottuu pystysuunnassa etäisyyden (d) päähän katon 14 alapinnasta, jolloin aukon 12 yläreunan ja katon 14 alapinnan välinen etuseinämän 2 osa muodostaa tukielimen 9. Tiekaidesovelluksissa aukon 12 yläreunan ja katon alapinnan välinen etäisyys (d) pystysuunnassa on ainakin 10 mm, tyypillisesti 25-40 mm. Etu-seinämän 2 paksuus on tyypillisesti 8-15 mm.The anchoring member 1 comprises a support member 9, to the rear of which (i.e., in the space 19 between the support member 9 and the rear wall 15) the connecting member 5 can be adapted to join the railing elements 7 together. The support member 9 is arranged below the roof 14. In the embodiment according to the drawings, the upper part of the front wall 2 forms a support member 9. The opening 12 of the front wall 2 extends vertically a distance (d) from the lower surface of the roof 14 the distance (d) in the vertical direction is at least 10 mm, typically 25-40 mm. The thickness of the front wall 2 is typically 8 to 15 mm.

Vaihtoehtoisesti tai edellä kuvatun sovellusmuodon lisäksi ankkurointiosa 1 voidaan varustaa erillisellä tukielimellä 9. Tällöin tukielin 9 voidaan sovittaa sivuseinämien 3 väliin. Tukielin 9 voi olla jäykiste, kuten poikkileikkaukseltaan suorakulmion tai neliön muotoinen tanko, jonka taakse (eli tukielimen 9 ja takaseinämän 15 väliseen tilaan 19) liitososa 5 on sovitettavissa kaide-elementtien 7 liittämiseksi toisiinsa. Tukielin 9 ulottuu yhdestä sivuseinämäs-tä toiseen sivuseinämään. Tukielin 9 on kiinnitetty sivuseinämiin 3 ja/tai kattoon 14 ja/tai etuseinämään 2.Alternatively, or in addition to the embodiment described above, the anchoring member 1 may be provided with a separate support member 9. The support member 9 may then be fitted between the side walls 3. The support member 9 may be a stiffener, such as a bar of rectangular or square cross-section, to the rear of which (i.e., the space 19 between the support member 9 and the rear wall 15) can be adapted to connect the railing elements 7. The support member 9 extends from one side wall to another side wall. The support member 9 is secured to the side walls 3 and / or the ceiling 14 and / or the front wall 2.

Liitososa 5 on muodostettu yhdestä tai useammasta levymäisestä osasta. Liitososa 5 käsittää kaksi uloketta 8, jotka ovat sovitettavissa tukielinten 9 taakse tiloihin 19. Tila 19 on tukielimen 9 ja takaseinämän 15 välissä. Ulokkeet 8 ovat liitososan 5 yläkulmissa. Ulokkeet 8 ovat välimatkan päässä toisistaan ja niiden välissä on syvennys 6. Ulokkeiden 8 välinen etäisyys eli syvennyksen 6 leveys valitaan siten, että asennetut kaide-elementit 7 ovat halutulla etäisyydellä toisistaan. Törmäystilanteessa ulokkeet 8 ovat vasten tukielimiä 9, jolloin tukielimet 9 estävät liitososan 5 ulostulon ankkurointiosis-ta 1. Näin kaide-elementtien 7 päiden irtoaminen toisistaan voidaan estää. Ulokkeet 8 ovat kapeampia kuin etuseinämän 2 aukko 12, jolloin ne voidaan tarvittaessa sovittaa aukon 12 kautta ankkurointiosaan 1.The connecting part 5 is formed of one or more plate-like parts. The connecting part 5 comprises two projections 8 which can be fitted behind the support members 9 in spaces 19. The space 19 is located between the support member 9 and the rear wall 15. The projections 8 are at the upper corners of the coupling part 5. The projections 8 are spaced apart and there is a recess 6 between them. The distance between the projections 8, i.e. the width of the recess 6, is selected such that the installed railing elements 7 are at a desired distance from each other. In the event of a collision, the projections 8 are against the supporting members 9, whereby the supporting members 9 prevent the exit of the connecting part 5 from the anchoring member 1. Thus, the separation of the ends of the handrail elements 7 can be prevented. The projections 8 are narrower than the opening 12 of the front wall 2, whereby they can be fitted, if necessary, through the opening 12 to the anchoring member 1.

Lisäksi liitososa 5 käsittää kaksi paksunnosta 10. Liitososan 5 leveys paksunnosten 10 kohdalla on suurempi kuin aukon 12 leveys. Paksunnos 10 voidaan sovittaa ankkurointiosaan 1 tuomalla paksunnos 10 sivuseinämän 3 alapuolelle uraan 11 ja nostamalla liitososaa 5 ylöspäin siten, että paksunnos 10 siirtyy sivuseinämien 3 väliin etuseinämän 2 taakse. Paksunnokset 10 ovat liitososan 5 alakulmissa. Paksunnosten 10 sisäreunat ovat pystysuunnassa samalla kohdalla ulokkeiden 8 sisäreunojen kanssa. Siten paksunnosten 10 välinen etäisyys on yhtä suuri kuin ulokkeiden 8 välinen etäisyys. Paksunnos 10 ulottuu liitososan 5 molemmille puolille. Törmäystilanteessa paksunnos 10 tulee kontaktiin sivuseinämän 3 ja/tai etuseinämän 2 kanssa ja lisää siten kaideliitoksen jäykkyyttä. Sivuseinämien 3 välinen etäisyys paksunnosten 10 kohdalla on enintään 5 mm suurempi kuin liitososan 5 paksuus paksunnosten 10 kohdalla.In addition, the joint portion 5 comprises two grooves 10. The width of the joint portion 5 at the grooves 10 is larger than the width of the opening 12. The bundle 10 may be fitted to the anchoring member 1 by inserting the bundle 10 below the side wall 3 into the groove 11 and lifting the connector 5 upwards so that the bundle 10 moves between the side walls 3 behind the front wall 2. The bulges 10 are at the lower corners of the coupling part 5. The inner edges of the ribs 10 are vertically aligned with the inner edges of the projections 8. Thus, the distance between the projections 10 is equal to the distance between the projections 8. The thickening 10 extends on both sides of the connecting portion 5. In the event of a collision, the thickener 10 comes into contact with the side wall 3 and / or the front wall 2, thereby increasing the rigidity of the handrail joint. The distance between the side walls 3 at the protrusions 10 is at most 5 mm greater than the thickness of the connecting part 5 at the protrusions 10.

Liitososassa 5 on reikä 18, johon on sovitettavissa tappi tai vastaava (ei esitetty piirustuksissa), joka on sovitettu tukeutumaan ankkurointiosan 1 etuseinämään 2, kun liitososa 5 on kiinnitetty ankkurointiosaan 1. Näin voidaan rajoittaa liitososan 5 liikettä ankkurointiosan 1 sisään kaide-elementin 7 pituussuunnassa. Tapin avulla ankkurointiosaan 1 kiinnitetty liitososan 5 vapaa uloke 8 (uloke 8, jota ei ole asennettu toisen kaide-elementin ankkurointiosaan) voidaan pitää halutulla etäisyydellä ankkurointiosasta 1, jolloin toisen kaide-elementin 7 ankkurointiosa 1 voidaan laskea paikalleen vapaan ulokkeen 8 päälle. Tämä nopeuttaa ja yksinkertaistaa huomattavasti liitososan 5 asentamista toisen kaide-elementin ankkurointiosaan 1, koska liitososaa 5 ei tarvitse pitää esimerkiksi käsin halutulla etäisyydellä ankkurointiosasta 1 toisen kaide-elementin asennuksen aikana. Kaide-elementtien 7 asennusta on kuvattu jäljempänä tarkemmin. Reikä 11 on tehty liitososan 5 alaosaan, esimerkiksi paksunnosten 10 väliin. Reikä 18 on vähintään etu-seinämän 2 paksuuden etäisyydellä paksunnoksesta 10.The coupling part 5 has a hole 18 which can be fitted with a pin or the like (not shown in the drawings) adapted to rest on the front wall 2 of the anchoring part 1 when the coupling part 5 is attached to the anchoring part 1. By means of a pin, the free protrusion 8 of the connector 5 attached to the anchoring member 1 (a protrusion 8 not mounted on the anchoring member of the second handrail element) can be kept at a desired distance from the anchoring member 1. This considerably speeds up and simplifies the mounting of the connecting part 5 to the anchoring part 1 of the second handrail element, since the connecting part 5 does not have to be held, for example, manually at the desired distance from the anchoring part 1 during the installation of the second handrail. The installation of the handrail elements 7 is described in more detail below. The hole 11 is made in the lower part of the connecting part 5, for example between the ribs 10. The hole 18 is at least at a distance from the thickness 10 of the front wall 2.

Ankkurointiosa 1 käsittää lukitusvälineen 20 liitososan 5 kiinnittämiseksi ankkurointiosaan 1 pystysuunnassa. Lukitusvälineellä 20 on kaksi asentoa: lukitusasento, jossa lukitusväline 20 on etuseinämän 2 aukon 12 päällä ja liitososan 5 alla ja siten estävät liitososan 5 liikkeen alaspäin, ja vapautusasento, jossa liitososa 5 pääsee liikkumaan alaspäin ankkurointiosassa 1. Lukitusväline 20 on järjestetty etu-seinämään 2. Lukitusväline 20 on käännettävissä, taivutettavissa tai liputettavissa liitososan 5 alle, kun liitososan 5 uloke 8 on sovitettu paikalleen tukielimen 9 taakse.The anchoring member 1 comprises a locking means 20 for securing the connecting member 5 to the anchoring member 1 in a vertical direction. The locking means 20 has two positions: a locking position where the locking means 20 is over the opening 12 of the front wall 2 and below the coupling part 5 thereby preventing movement of the coupling part 5 downwards, and the release position where the coupling part 5 is movable downwardly in the anchoring part 1. The locking means 20 can be pivoted, bent, or slid under the connector 5 when the projection 8 of the connector 5 is fitted behind the support member 9.

Piirustusten mukaisessa sovellusmuodossa lukitusväline 20 on kiinnitetty toisesta päästään etuseinämään 2 aukon 12 viereen ja lukitusvälineen toinen pää on vapaa. Lukitusväline 20 voidaan kiinnittää etuseinämään 2 hitsaamalla, ruuvilla tai muulla tarkoitukseen soveltuvalla tavalla. Lukitusväline 20 voi olla taivutettavissa oleva kieleke tai levy, kuten peltilevy, varsi tai vastaava. Tällöin lukitusväline 20 voidaan taivuttaa esimerkiksi käsin tai apuvälineen avulla vapautusasennosta lukitusasentoon ja päinvastoin.In the embodiment according to the drawings, the locking means 20 is attached at one end to the front wall 2 adjacent to the opening 12 and the other end of the locking means is free. The locking means 20 can be secured to the front wall 2 by welding, screw or other suitable means. The locking means 20 may be a bendable tongue or plate, such as a sheet metal plate, an arm or the like. In this case, the locking means 20 can be bent, for example, by hand or by means of auxiliary means from the release position to the locking position and vice versa.

Vaihtoehtoisesti lukitusväline 20 voidaan yhdestä päästään saranoida tai kiinnittää kääntyvästi etuseinämään 2, jolloin sitä voidaan kääntää vapau-tusasennon ja lukitusasennon välillä. Tällöin kiinnityskohtaan nähden aukon 12 toisella puolella etuseinämässä 2 voi olla kiinnityselin, jolla lukituselimen toista päätä voidaan tukea. Vaihtoehtoisesti lukitusväline voi käsittää etuseinämään 2 aukon 12 molemmille kiinnitetyt vaakasuuntaiset kiskot, joita pitkin lukitusvälinettä voidaan liikuttaa vapautusasennon ja lukitusasennon välillä.Alternatively, the locking means 20 may be hinged at one end or pivotally attached to the front wall 2 so as to be pivotable between the release position and the locking position. Then, with respect to the attachment point, on the other side of the opening 12, the front wall 2 may have a securing member for supporting one end of the locking member. Alternatively, the locking means may comprise horizontal rails attached to an opening 12 in the front wall 2, along which the locking means may be moved between the release position and the locking position.

Ankkurointiosa 1 käsittää tankoja 13, kuten harjaterästankoja, jotka siirtävät törmäysvoimat kaide-elementin 7 raudoitukseen ja edelleen tiekaiteen seu-raaviin kaide-elementteihin 7. Tankoja 13 on kaksi paria. Ylemmän parin tangot 13 on kiinnitetty sivuseinämien 3 ulkopintojen ja katon 14 väliseen kulmaan. Alemman parin tangot 13 on kiinnitetty sivuseinämien 3 ulkopintoihin samalle korkeudelle kuin liitososan 5 paksunnos 10, kun liitososa 5 on paikallaan ankkurointiosassa 1. Tällöin törmäysvoimat siirtyvät paksunnoksesta 10 suoraan tankoihin 13. Tangot 13 ovat vaakasuuntaisia eli kaide-elementin 7 pituussuuntaisia. Tankoja 13 käytetään myös ankkurointiosan 1 kiinnittämiseen kaide-osaan 7.The anchoring member 1 comprises rods 13, such as brushed steel rods, which transfer the impact forces to the reinforcement of the railing element 7 and further to the following railing elements 7 of the railing. The rods 13 of the upper pair are fixed at an angle between the outer surfaces of the side walls 3 and the roof 14. The rods 13 of the lower pair are attached to the outer surfaces of the side walls 3 at the same height as the thickening 10 of the coupling part 5 when the coupling part 5 is stationary in the anchoring part 1. The collision forces are transmitted directly from the thickness 10 to the rods 13. The rods 13 are also used to secure the anchoring member 1 to the railing member 7.

Ankkurointiosan 1 kummankin sivuseinämän 3 sisäpintaan on järjestetty ka-vennuselin21 tukielimen 9 alapuolelle. Kavennuselimet 21 on järjestetty samalle korkeudelle. Kavennuselimet 21 on järjestetty samalla kohdalle kaide-elementin 7 pituussuunnassa. Liitososa 5 on kavennuselinten 21 välissä, kun se on asennettu paikalleen ankkurointiosaan 1. Kavennuselimet 21 voidaan sijoittaa sivuseinämien 3 etureunoihin etuseinämän 2 taakse. Kavennuselinten 21 välinen etäisyys on pienempi kuin aukon 12 leveys, mutta suurempi kuin liitososan 5 kavennuselinten 21 väliin sovitettavan kohdan paksuus. Kavennuselimet 21 voivat olla esimerkiksi halutun paksuisia levyjä, jotka on kiinnitetty hitsaamalla sivuseinämiin 3. Törmäystilanteessa kavennuselimet 21 tulevat kontaktiin liitososan 5 kanssa ja siten lisäävät kaidelii-toksen jäykkyyttä. Kavennuselinten 21 välinen etäisyys on enintään 5 mm suurempi kuin liitososan 5 paksuus kavennuselinten 21 kohdalla.An anchoring member 1 is provided below the support member 9 of the excavation member 21 on the inner surface of each side wall 3. The tapering members 21 are arranged at the same height. The tapering members 21 are arranged at the same position in the longitudinal direction of the handrail element 7. The connecting member 5 is located between the tapering members 21 when mounted in place on the anchoring member 1. The tapering members 21 may be located at the leading edges of the side walls 3 behind the front wall 2. The distance between the tapering members 21 is smaller than the width of the opening 12, but greater than the thickness of the point to be fitted between the tapering members 21 of the connecting member 5. For example, the taper members 21 may be sheets of a desired thickness which are secured by welding to the side walls 3. In the event of a collision, the taper members 21 come into contact with the connecting member 5 and thereby increase the rigidity of the handrail joint. The distance between the tapering members 21 is at most 5 mm greater than the thickness of the connecting member 5 at the tapering members 21.

Kaide-elementin 7 päädyssä ankkurointiosan 1 alapuolella on pystysuuntainen ura 11. Ura 11 on samalla kohdalla kuin ankkurointiosan 1 etuseinämässä 2 oleva pystysuuntainen aukko 12. Ura 11 on alhaalta avoin.At the end of the handrail element 7 below the anchoring member 1 is a vertical groove 11. The groove 11 is at the same position as the vertical opening 12 in the anterior wall 2 of the anchoring member 1. The groove 11 is open from below.

Kaide-elementit 7 liitetään toisiinsa seuraavalla tavalla. Asennuskohteessa ensimmäinen kaide-elementti 7 asetetaan paikalleen asennusalustalle. Tappi sovitetaan liitososan 5 reiän 18 läpi. Tämän jälkeen liitososa 5 tuodaan ankkurointiosaan 1 alapuolelle uraan 11 ja liitososaa 5 nostetaan ylöspäin, jolloin uloke 8 menee tukielimen 9 takana olevaan tilaan 19. Samalla paksunnos 10 siirtyy sivuseinämien 3 väliin etuseinämän 2 taakse. Lukitusväline 20 siirretään lukitusasentoon etuseinämän aukon 12 päälle ja liitososan 5 alle. Piirustusten sovellusmuodossa tämä tehdään taivuttamalla lukitusvälinettä 20. Liitososan 5 alareuna on vasten lukitusvälinettä 20, jolloin liitososan 5 liike alaspäin ankkurointiosassa 1 on estetty. Mikäli liitososa 5 liikkuu syvemmälle ankkurointiosaan 1, reiässä 18 oleva tappi tulee vasten etuseinämää 2 ja siten pitää liitososan 5 toisen ulokkeen 8 riittävällä etäisyydellä ankkurointiosasta 1 toisen kaide-elementin 7 asennusta varten. Tällöin toisen kaide-elementin ankkurointiosa 1 voidaan laskea suoraan liitososan 5 päälle siten, että toinen uloke 8 menee paikalleen ankkurointiosan tukielimen 9 taakse. Tämän jälkeen liitososan 5 toinen uloke 8 sovitetaan toisen kaide-elementin ankkurointiosaan 1. Tämä tapahtuu siten, että toinen kaide-elementti 7 nostetaan ensimmäisen kaide-elementin 7 yläpuolelle niin, että toisen kaide-elementin ankkurointiosa 1 on liitososan 5 toisen ulokkeen 8 yläpuolella. Liitososan toinen uloke 8 on toisen kaide-elementin päädyn urassa 11. Toisen ankkurointiosan 1 lukitusväline 20 voidaan tarvittaessa kääntää etuseinämän 2 sivulle, jolloin se ei häiritse asennusta. Toista kaide-elementtiä 7 lasketaan alaspäin, jolloin liitososa 5 menee toisen kaide-elementin ankkurointiosaan 1 aukon 12 kautta. Toista kaide-elementtiä 7 lasketaan edelleen alaspäin, jolloin liitososan 5 toinen uloke 8 menee toisen kaide-elementin ankkurointiosan tukielimen 9 taakse eli tukielimen 9 ja takaseinämän 15 väliseen tilaan 19. Samalla toinen paksunnos 10 siirtyy sivuseinämien 3 väliin etuseinämän 2 taakse. Toinen kaide-elementti 7 lasketaan asennusalustalle ja samalla varmistetaan, että kaide-elementtien 7 päätyjen 17 välinen etäisyys on halutun suuruinen. Kaide-elementtien 7 välinen sauma 16 voidaan saumata tavanomaisin menetelmin.The railing elements 7 are joined together in the following manner. At the installation site, the first railing element 7 is placed on the mounting platform. The pin is inserted through the hole 18 of the connecting part 5. The connecting member 5 is then introduced into the anchoring member 1 below the groove 11 and the connecting member 5 is raised, whereby the projection 8 enters a space 19 behind the support member 9. At the same time, the bulging member 10 moves between the side walls 3 behind the front wall 2. The locking means 20 is moved into the locking position over the opening 12 of the front wall and below the connecting part 5. In the embodiment of the drawings, this is done by bending the locking means 20. The lower edge of the connecting part 5 is against the locking means 20, whereby the downward movement of the connecting part 5 in the anchoring part 1 is prevented. If the coupling part 5 moves deeper into the anchorage part 1, the pin in the hole 18 abuts the front wall 2 and thus holds the second projection 8 of the coupling part 5 at a sufficient distance from the anchorage part 1 for mounting the second handrail element 7. Hereby, the anchoring portion 1 of the second handrail element can be lowered directly onto the connecting portion 5 so that the second projection 8 engages behind the anchorage member support member 9. The second projection 8 of the connecting part 5 is then fitted to the anchoring part 1 of the second handrail element. This is done by raising the second handrail element 7 above the first handrail element 7 so that the anchoring part 1 of the second handrail element is above the second projection 8 of the connecting part 5. The second projection 8 of the connecting part is in the groove 11 of the end of the second handrail element. If necessary, the locking means 20 of the second anchoring part 1 can be pivoted to the side of the front wall 2 so that it does not interfere. The second handrail element 7 is lowered down, whereby the connecting part 5 goes into the anchoring part 1 of the second handrail element through the opening 12. The second handrail element 7 is further lowered, whereby the second projection 8 of the connecting part 5 goes behind the support member 9 of the anchorage part of the second handrail, i.e. the space 19 between the support member 9 and the rear wall 15. The second handrail element 7 is lowered to the mounting base while ensuring that the distance between the ends 17 of the handrail elements 7 is of the desired size. The seam 16 between the handrail elements 7 can be sealed by conventional methods.

Kaiteen muut kaide-elementit voidaan liittää vastaavalla tavalla ensimmäiseen ja/tai toiseen kaide-elementtiin 7, eli asennetaan ja kiinnitetään liitososa 5 paikallaan olevan kaide-elementin ankkurointiosaan 1 ja lasketaan seuraava kaide-elementti paikalleen liitososan 5 päälle.The other handrail elements of the handrail can be similarly connected to the first and / or second handrail element 7, i.e., the connecting part 5 is mounted and secured to the anchoring part 1 of the stationary handrail element and the next handrail element is placed over the connecting part 5.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutusmuodot eivät myöskään rajoitu yksinomaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, ja ne voivatkin siksi vaihdella jäljempänä esitettävien suojavaatimusten puitteissa.It will be clear to one skilled in the art that the various embodiments of the invention are not limited to the examples above and may therefore vary within the scope of the following claims.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

1. The first sub-item (7), the sub-item (7), the sub-item (1) the sub-item (17) the sub-item (7), the sub-item (7) (1), i vilka fästarrangemang - shade förankringsdel (1) har två sidoväggar (3) mellan vilka förbindnings-delen (5) kan anordnas, och ett tak (14) som sammanbinder sidoväggarna (3) och under vilkin finns ett stödorgan (9) ) bakom vilket förbindnings-delen (5) kan anordnas, - förbindningsdelen (5) har två utskjutande delar (8) som kan anordnas bakom stödorganen (9) hos förankringsdelarna (1) i räckeselementens (7) motsatta ändar, och - ) har en främre vägg (2) till vilken sidoväggarna (3) är anslutna och som uppvisar en öppning (12) genome vilken förbindningsdelen (5) kan Passas in i förankringsdelen (1), mellan sidoväggarna (3), kännetecknat av att på den främre väggen ( 2) anordnat et låsorgan (20) för att fästa förbindningsdelen (5) i förankringsdelen (1), låsorgan (20) kan anordnas på öppningen (12) och under förbindningsdelen (5) då den utskjutande delen (8) av förbindn 5) sitter fast på plats bakom stödorganet (9).

A fastening arrangement for fastening the railing elements (7) to one another, comprising: anchoring portions (1) which can be fitted at opposite ends (17) of the railing elements (7) to be joined and a connecting part (5) which can be adapted to anchoring portions (1) - each anchoring part (1) comprises two side walls (3) between which the joint part (5) can be fitted and a roof (14) connecting the side walls (3), below which is provided a support member (9) behind which the joint part (5) adaptable, - the connecting part (5) comprises two projections (8) which can be fitted behind the support members (9) of the anchoring parts (1) at opposite ends of the handrail elements (7), and - the anchoring part (1) comprises a front wall (2) 3) is connected and has an opening (12) through which the connecting part (5) can be fitted to the anchoring part (1) between the side walls (3), characterized in that the front wall (2) a blocked locking means (20) for attaching the connecting part (5) to the anchoring part (1), which locking means (20) can be fitted over the opening (12) and under the connecting part (5) when the projection (8) of the connecting part (5) behind.

2. Fästarrangemang enligt skyddskrav 1, kännetecknat av att låsorganet (20) and bänjbart, crank bell eller glidbart till et al. (12).

Fastening arrangement according to Claim 1, characterized in that the locking means (20) are bendable, pivotable or slidable over the opening (12).

3. Fästarrangemang enligt skyddskrav 2, kännetecknat av att låsorganets (20) ena ände sitter fast i den främre väggen (2) och dess andra ände är fri, och att låsorganet är böjbart till et äå på öppningen (12).

Fastening arrangement according to Claim 2, characterized in that one end of the locking means (20) is fixed to the front wall (2) and the other end is free, and that the locking means can be bent over the opening (12).

4. Fästarrangemang enligt skyddskrav 3, kännetecknat av att låsorganet (20) innefattar et utsprång, en skiva eller en arm som canoe.

Fastening arrangement according to Claim 3, characterized in that the locking means (20) comprises a bendable tongue, plate or shaft.

5. Fästarrangemang enligt något av skyddskraven 1 - 4, kännetecknat av att förbindningsdelen (5) uppvisar et hål (18) i flashing kan Passas in en tapp som inrättad att stäsdas mot den främre väggen (2) då förbindningsdelen (5) i förankringsdelen (1).

Fastening arrangement according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the connecting part (5) comprises a hole (18) which can be fitted with a pin adapted to rest on the front wall (2) when the connecting part (5) is inserted into the anchoring part (1). .

6. Fästarrangemang enligt något av skyddskraven 1 - 5, kännetecknat av att förbindningsdelen (5) har två förtjockningar (10) som är bredare än öppningen (12) i den främre väggen (2) och som kan anordnas bakom de motsatta förankings främre väggar (2), mellan bindoväggarna (3).

Fastening arrangement according to one of the preceding claims 1 to 5, characterized in that the connecting part (5) comprises two grooves (10) which are wider than the opening (12) of the front wall (2) and can be adapted to the front walls (1) 2) to the rear between the side walls (3).

7. Fästarrangemang enligt skyddskrav 6, kännetecknat av att på den yttre ytan av den ena eller vardera sidoväggen (3) sitter fast en stång (13) för att fästa förankringsdelen (1) i räckeselementet (7), och att förtjosning (7) förbindningsdelen (5) ligger på samma höjd som stången (13) då förbindningsdelen (5) and monterad på plats i förankringsdelen (1).

Fastening arrangement according to Claim 6, characterized in that a rod (13) is attached to the outer surface of one or both side walls (3) for securing the anchoring part (1) to the railing element (7), and at the same height as the rod (13) when the connecting part (5) is mounted in place on the anchoring part (1).

8. Fästarrangemang enligt något av skyddskraven 1-7, kännetecknat av att den övre edvppningen (12) i den främre väggen (2) ligger på et avstånd (d) från takets (14) undre yta, color colors väggen (2) som ligger mellan öppningens (12) belts kant och taket (14) bildar stödorganet (9).

Fastening arrangement according to one of the preceding claims 1 to 7, characterized in that the upper edge of the opening (12) of the front wall (2) is at a distance (d) from the lower surface of the roof (14) (2) the portion forming a support member (9).

9. Fästarrangemang enligt något av föregående skyddskrav, kännetecknat av att på den inre ytan av förankringsdelens (1) båda sidoväggar (3), nedanför stödorganet (9), är anordnat ett försmalningsorgan (21), mellan viln (21), mellan ) anchors, och varvid avståndet mellan försmalningsorganen (21) å mind än öppningens (12) bredd men större än förbindningsdelens (5) tjocklek vid försmalningsorganen (21).

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a tapering member (21) is arranged below the support member (9) on the inner surface of each side wall (3) of the anchoring member, between which the joining member (5) the distance between the tapering members (21) being less than the width of the opening (12) but greater than the thickness of the connecting member (5) at the tapering members (21).

10. The racking system (7) sammanbundna vid sina ändar, kännetecknat av att räckeselementen (7) the sammanbundna vid sina ändar (17) med hjälp av et förbindningsarrange-mang enligt något. (7) the motsatta stump and the anordnade förankringsdelar (1) med en inpassad förbind-ningsdel (5).

Handrail comprising at least two railing elements (7) connected to one another at the ends, characterized in that the railing elements (7) are fixed at opposite ends (17) by a joint arrangement according to one of the preceding claims 1 to 9, (7) at the opposite ends are provided anchoring portions (1) fitted with a connecting portion (5).

Handrail according to Claim 10, characterized in that at the end of the handrail element (7) there is a vertical groove (11) under the anchoring part (1). SKYDDSKRAV

11. Räcke enligt skyddskrav 10, kännetecknat av att det finns et vertically spår (11) i räckeselementets (7), a collar, nedanför förankringsdelen (1).