FI118217B - Menetelmä hissin modernisoimiseksi - Google Patents

Description

. , . I . ; 118217 i ' ΐ

MENETELMÄ HISSIN MODERNISOIMISEKSI

KEKSINNÖN ALA '

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto- * 5 osassa määritelty menetelmä.

KEKSINNÖN TAUSTA

Entuudestaan tunnetaan hissi, johon kuuluu rakennuksessa oleva hissikuilu. Hissikuilussa on olennaisesti 10 pystysuuntaiset korinjohteet. Hissikorissa on ns.

slingi eli hissikorin ympäri ulottuva pantamainen ke- ,

hysrunko, jossa on korinjohteiden kanssa toimivat johde-elimet, ja jonka kannatukselle korinseinämät ym. korin osat on koottu. Hissikorissa on myös korinovi. T

15 Hissikori on ohjattu korinjohteiden ohjauksessa liikkumaan hissikuilussa olennaisesti pystysuunnassa ylös-ja alaspäin. Edelleen hissiin kuuluu vastapaino, joka i perinteisesti on mitoitettu niin, että vastapainon massa on hissikorin massa plus puolet hissikorin mak-20 simikuormasta. Vastapaino on mitoitettu näin, koska vastapainon tehtävänä on riittävän kitkan takaaminen * * lii köysivetopyörän 3a köysien välille.

• · · • t · * * *

Julkaisusta EP 1555232 tunnetaan menetelmä konehuo- l * · 25 neella varustetun hissin modernisoimiseksi esimerkiksi • * .hammashihnavetoiseksi hissiksi, jossa uusi käyttö- ’ • * · *".* koneisto sijaitsee hissikuilun yläosassa. Tässä mene- * * *·*·* telmässä vanha käyttökoneisto poistetaan konehuoneesta, köydet irrotetaan hissikorista ja vastapainosta ja , ; *.i.: 30 poistetaan. Tunnetussa menetelmässä hissikuilun ylä- * · f ϊ.,,ϊ osaan järjestetään uusi käyttökoneisto, joka käsittää .·. : hammashihnavetopyörän, jonka yli hammashihna johdetaan ·· ja kiinnitetään yhdestä päästään vanhaan hissikoriin * · . ja toisesta päästään vanhaan vastapainoon.

:X: 35 • * · * · • · ···.. .

' ! · 118217 -.:.2

Vastapainon liikettä ohjaa olennaisesti pystysuuntaiset vastapainojohteet. Hissikori ja vastapaino on yhdistetty toisiinsa joukolla köysiä. Konehuone on ta-vallisesti erillinen huonetila hissikuilun päällä tai 5 sivulla. Konehuoneessa on käyttökoneisto, joka käsittää köysivetopyörän, jonka yli köydet on johdettu, ja moottorin, joka pyörittää köysivetopyörää hissikorin ja vastapainon liikuttamiseksi köysien avulla. Tällainen hissi on hyvin yleinen hissityyppi. Niitä on ra-10 kennettu 1960 - 1980-luvuilla muutamia satoja tuhansia ja nyt ne alkavat olla modernisoinnin tarpeessa.

Vanhat hissit eivät ole kovin energiataloudellisia.

Tutkimusten mukaan asuintalokäytössä oleva, esim. 8 15 hengen maksimikuormalle suunniteltu hissi ajaa 80 - 90% ajoistaan 0, 1 tai 2 hengen kuormalla. Tämä mer- i

kitsee, että 80 - 90% ajoistaan hissin käyttökoneisto V

käyttää energiaa pääasiassa vastapainon siirtämiseen, mikä ei suinkaan ole optimaalista energian kulutuksen 20 ja käyttökustannusten kannalta. Mikäli oletetaan, että keskimääräinen kuorma on yksi henkilö, niin 8-hengen hissi ajaa keskimäärin 3 hengen epätasapainolla.

* · II· *·· · * * * r- • * : Edelleen ongelmana em. tyyppisissä hisseissä on suuri *!’*: 25 kuluvien ja huollettavien osien määrä.

**··· • · j .*. Lisäksi köysihississä on ongelmana, että vikatilantei- • · · · .···. ta varten kori on suojattava kaksisuuntaisilla tar- • « raimilla, jotka estävät sekä korin ylöspäin ryntäämi- . 30 sen että alaspäin putoamisen.

* · · • · · *·· • · · • · *···* Ylöspäin ryntäämisellä tarkoitetaan hallitsematonta * :*·.· koneiston, vaihteiston tai jarrujen vioittumisesta • * johtuvaa tilannetta, jossa hissikoria ja sen kuormaa * * ^ ,·, 35 painavampi vastapaino painuu alaspäin ja vetää koria • · * *·’·* ylöspäin. Mikäli tilanteen annetaan jatkua, hissikori ♦ ··

* · I

*...* voi törmätä hissikuilun kattoon vakavin seurauksin.

3 118217

Euroopan hissikoodi on EN81-1 on vuodesta 1998 asti vaatinut uusiin hisseihin ylöspäin ryntäämisen estävän ratkaisun. Vanhemmissa hisseissä tätä ei välttämättä ole. Koska korin ylöspäin ryntääminen on mahdollista, 5 tarvitaan sen pysäyttämiseen massan hitauden vuoksi pysähtymismatkaa ja hissikuiluun täytyy sitä varten järjestää riittävän korkea ylätila, jonka puitteissa hissikori ehtii pysähtyä. Lisäksi ylätilan mitoituksessa otetaan huomioon se, että kun vastapaino on täy-10 sin puristuneella puskurilla, niin hissikorila tule olla vielä riittävä "hyppäysmatka".

Raskaalla vastapainolla varustettua hissiä ei myöskään '? voi ajaa kovin suurella nopeudella.

15

KEKSINNÖN TARKOITUS

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat. .

20 Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin menetelmä, jonka avulla hissi voidaan modernisoida ra- $ kenteeltaan aiempaa yksinkertaisemmaksi, kevyemmäksi, * * · turvallisemmaksi ja energiataloudellisemmaksi ja käyt- * * · ’.* * tökustannuksiltaan pienemmäksi.

*:‘*i ' 25 \ *"" Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin mene* i telmä, jonka ansiosta hissin ylätilaa voidaan hyödyn- • · · · ;***; tää käyttökoneiston sijoitteluun tai muuntaa tila täy- * · * sin muuhun käyttöön esimerkiksi asuin- tai varastoin- • 30 titilaksi tai vastaavaksi.

* · · • * · • · · • · · • · • · *·* Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin mene- t • · t^*** telmä, jolla hissi voidaan modernisoida niin, että ·:**: hissiä voi ajaa suuremmalla nopeudella. Lisäksi asen- 35 nus on nopeata ja helppoa. Lisäksi menetelmä sopii • · * *,* käytettäväksi erityyppisissä taloissa aina kerrosta- • ♦ ’···* loista yksityiskoteihin. Luonnollisesti menetelmän 4 118217 avulla saavutetaan myös pienet kustannukset, jolloin hissin modernisointi tulee halvemmaksi.

5 KEKSINNÖN YHTEENVETO

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, 10 mitä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on esitetty. Keksinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty. Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa ja piirustuksissa. Ha-15 kemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaistujen tai 20 implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Tällöin jotkut , . jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät • · · ***** määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten aja- • * φ *.* * tusten kannalta tarpeettomia. Keksinnön eri suoritus- *:"· 25 muotojen piirteitä voi keksinnöllisen perusajatuksen puitteissa soveltaa toisten suoritusmuotojen yhteydes- i :*: sä.

• · * * • · * • * * · « · ·

Keksinnön mukaisesti menetelmässä hissin modernisoimi- .V

,·/ 30 seksi kiinnitetään hissikori liikkumattomasti paikal- * * * *“ leen. Kiinnitys voidaan tehdä korinjohteisiin, kori- * · *;* kiinnikkeisiin tai vastaaviin ketjujen tai vastaavien * · i/·· avulla. Kiinnitetään vastapaino liikkumattomasti pai- *:**: kalleen. Kiinnitys voidaan tehdä vastapainojohtei- 35 siin, vastapainokiinnikkeisiin tai vastaaviin ketjujen « * · J 1 ' • · « tai vastaavien avulla. Vastapainon massaa kevennetään • · *···* niin, että vastapainon massaksi tulee enintään yhtä 118217 5 ., suuri kuin kuormittamattoman hissikorin massa eli ns. kuollut massa, nollatasapainotuksen aikaansaamiseksi.

Vanha käyttökoneisto poistetaan konehuoneesta. Köydet irrotetaan hissikorista ja vastapainosta ja poiste-5 taan. Hissikuilun yläosaan järjestetään toinen käyttö-koneisto, joka käsittää hammashihnavetopyörän ja moottorin hammashihnavetopyörän pyörittämiseksi. Ham-mashihna johdetaan hammashihnavetopyörän yli niin, että hammashihnan hammastus on vetävässä kosketuksessa 10 hammashihnavetopyörän hammastukseen. Hammashihna kiinnitetään yhdestä päästään hissikoriin ja toisesta päästään kevennettyyn vastapainoon.

Keksinnön etuna on, että hammashihnan käyttö hissin 15 vetoelimenä mahdollistaa hissin, jossa vastapaino on mitoitettu tasapainottamaan ainoastaan kuormittamattoman hissikorin massan, eli ns. kuolleen massan tai on sitä hieman pienempi. Tällaista optimaalista tasapainotusta kutsutaan nimityksellä nollatasapainotus.

20 Nollatasapainotuksella saavutetaan monia etuja. Kuten edellä mainittiin, asuintalokäytössä olevan hissin ajaessa 80-90% ajoistaan 0, 1 tai 2 hengen kuormalla ; nollatasapainotettu hissi voi suorittaa 80 - 90 % ajoista pienellä energiankulutuksella.

• · f 25 * · · · · . Nollatasapainotetussa hississä korin ylöspäin ryntää- ; • 1 · · 1 mistä ei voi tapahtua. Siksi kori tarvitsee suojata • 1 · : vain sellaisilla yksisuuntaisilla tarraimilla, jotka * · 1 ·...· estävät korin alaspäin putoamisen. f 3 0 : Nollatasapainotetussa hississä, jossa ylöspäin ryntää- • · k mistä ei tapahdu ja koska pysähtymismatka on hyvin ly- • · · ,1 . hyt, ei myöskään tarvita korkeaa ylätilaa, vaan voi- * 1 1 ’· " daan tehdä hyvin pieni ylätila sopivilla turvalait- « 1 · · · ' 1 35 teillä varustettuna.

• 1 « · · · · • 1 • · • · « 6 118217

Hammashihnavetoisessa hississä hammashihnan hammastus on pakkokäyttöisesti vetävässä kosketuksessa vetopyö-rän hammastukseen muodostaen luistottoman vedon, joka perustuu pääasiassa muotolukitukseen eikä kitkaan ku- ' * 5 ten köysihisseissä, joissa riittävän kitkan takaaminen riittävillä massoilla köysivetopyörän ja köysien välillä on tärkeää. Hammashihnalla saavutettavaa pak-kokäyttöistä vetoperiaatetta kutsutaan myös englanninkielisellä nimityksellä "positive drive system".

10 Tällaisella pakkokäyttötyyppisellä hissillä, joka on tasapainotettu nollakuormalle voidaan minimoida hissi-korin paino, koska ei tarvitse huolehtia riittävästä kitkasta, ja voidaan minimoida vastapainon suuruus.

Liikkuvat massa ja keskimääräinen epätasapaino voidaan 15 optimoida mahdollisimman edullisesti ja saavutetaan pieni energiankulutus.

Lisäksi nollatasapainotettua hissiä voidaan ajaa suuremmalla nopeudella kuin tunnetun tekniikan mukaisesti 20 mitoitetulla vastapainolla varustettua hissiä.

Edelleen etuna on, että, koska painoa on vähemmän, tarvitaan vähemmän osia ja valmistus-, asennus- ja * · huoltokustannukset ovat pienet.

• · · 25 * · , Menetelmässä voidaan luonnollisesti yhden hammashihnan / / asemesta käyttää kahta tai useampaa hammashihnaa. Täi- • · · ϊ·ϊ ί löin on edullista, että hammashihnat asetetaan vierek- • · · *...* käin.

30 : Menetelmän eräässä sovellutuksessa lisätään hammashih- * Φ · :***; navetoiseksi ja nollatasapainotetuksi modernisoidun *·· . hissin vastapainon massaa niin, että aikaansaadaan uu- • * * *· *| si tasapainotus hissikorin keskimääräiselle kuormalle.

***** * 35 Hissikorin ylöspäin ryntääminen vikatilanteessa este- ;V: tään. Keskimääräisellä kuormalla tarkoitetaan hissiko- .*·*. rin kuormaa, joka vastaa noin 1-3 hengen kuormaa.

• · · 7 118217 Tällöin saavutetaan maksimaalinen energian säästö, mutta tarvitaan jonkinlainen laite estämään hissikorin ylöspäin ryntääminen.

5 Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään hissikuiluun hissikorin viereen olennaisesti yksi tai useampia pystysuuntaisia ripustimia, kuten köysiä, tankoja, profiileja tai sen tapaisia, jotka kiinnitetään yläpäästään kiinteään rakenteeseen hissikuilun ylä-10 päässä ja alapäästään kiinteään rakenteeseen hissikuilun alapäässä. Hissikoriin järjestetään tarraimia, joista kukin on järjestetty tarraamaan ripustimeen hissikorin ylöspäin ryntäämisen ja putoamisen estämiseksi vikatilanteessa.

15

Luonnollisesti voidaan hyödyntää jo olemassa olevia ^ korijohteita, jolloin muita edellä selostettuja pys- ' tysuuntaisia ripustimia ei tarvita, vaan tarraimet tai .

vastaavat on järjestetty tarraamaan korijohteeseen 20 hissikorin ylöspäin ryntäämisen tai putoamisen estämiseksi vikatilanteessa.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa hissikori moderni- • · · • · soidaan poistamalla ja/tai vaihtamalla ainakin jokin • · · 25 seuraavista: kori, korinovi, sisustusosia, slingi.

• Φ

Menetelmän eräässä sovellutuksessa jos vanhassa hissi-• ♦ ** • · · : korissa ei ole korinovea, se varustetaan korinovella.

• · · *...· Korinovi voi olla mitä tahansa soveltuvaa tyyppiä ole- 30 va korinovi, esimerkiksi kaksi- tai yksilehtinen auto- : : : maattiliukuovi, heiluriovi, paljeovi tms.

• * · a · * * • * · \\ .* . Menetelmän eräässä sovellutuksessa poistetaan vanha • · · * · · * ; hissikori ja vaihdetaan kevyempään hissikoriin.

35

Menetelmän eräässä sovellutuksessa tarvittaessa punni- • · ·***· taan hissikori kuolleen massan määrittämiseksi.

• · · 8 118217

Menetelmän eräässä sovellutuksessa käytetään vanhaa hissin ohjausjärjestelmää ja oikosulkumoottoria ham-mashihnavetopyörän pyörittämiseksi.

5

Menetelmän eräässä sovellutuksessa modernisoidaan his- ]f

sin ohjausjärjestelmä ja käytetään kestomagneettisyn-kronimoottoria, oikosulkumoottoria tai vastaavaa ham-mashihnavetopyörän pyörittämiseksi. iO

Menetelmän eräässä sovellutuksessa kun vastapainoon kuuluu joukko vastapainopaloja, vastapainoa kevennetään vastapainopaloja poistamalla. Vastaavasti vastapainon massaa voidaan lisätä vastapainopaloja lisää-15 mällä, jos tilanne näin vaatii, esimerkiksi mikäli vanha hissikori vaihdetaan uuteen, joka on alkuperäistä raskaampi, jolloin vstapainpaloja lisäämällä saadaan aikaan nollatasapaino.

20 Menetelmän eräässä sovellutuksessa korinjohteiden ylä-päihin kiinnitetään yläpalkki ja toinen käyttökoneisto kiinnitetään yläpalkkiin.

t • · · • · · • ·

Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään kunnon- • * · 25 tarkistuslaite tarkistamaan hammashihnan hampaiden

* * ' -H

. kuntoa.

• · · · ♦ * * » · • · · ·" · Menetelmän eräässä sovellutuksessa ilmaistaan kunnon- • · tarkistuslaitteella kahden peräkkäisesti vierekkäisen 30 hampaan ennalta määrättyä etäisyyden raja-arvoa suu- :#j*: rempi etäisyys.

• · · • · * · • * * .*. Menetelmän eräässä sovellutuksessa kunnontarkistuslaite • * * c m · * * * tarkistaa hampaiden kunnon mekaanisella, sähköisellä, 35 optisella ja/tai magneettisella tunnistuksella tai :*·*· niiden yhdistelmällä.

• · • · · • · • · ··· 9 118217

Menetelmän eräässä sovellutuksessa kunnontarkistuslait-teeseen järjestetään ensimmäinen säteilylähde kapean ensimmäisen säteilykeilan suuntaamiseksi hammashihnan sivulta päin hammashihnan pituussuuntaiseen sivupin-5 taan hammastuksen kohdalle. Järjestetään ensimmäinen ilmaisin, joka sovitetaan hammashihnan toiselle puolelle suhteessa ensimmäisen säteilylähteen sijaintiin kohdakkaisesti ensimmäisen säteilylähteen kanssa ensimmäisen säteilykeilan havaitsemiseksi. Järjestetään 10 toinen säteilylähde kapean toisen säteilykeilan, joka on yhdensuuntainen ensimmäisen säteilykeilan kanssa, suuntaamiseksi hammashihnan sivulta päin hammashihnan pituussuuntaiseen sivupintaan hammastuksen kohdalle etäisyyden päässä ensimmäisestä säteilykeilasta, joka 15 etäisyys vastaa hammashihnan kahden peräkkäisen hampaan välistä ennalta määrättyä etäisyyttä. Järjestetään toinen ilmaisin, joka sovitetaan hammashihnan toiselle puolelle suhteessa toisen säteilylähteen sijaintiin kohdakkaisesti toisen säteilylähteen kanssa 20 toisen säteilykeilan havaitsemiseksi. Lisäksi järjestetään tunnistuslaite, joka ensimmäisen ja toisen ilmaisimen ilmaisun perusteella tunnistaa ensimmäisen säteilykeilan ja toisen säteilykeilan mahdollisen eri-aikaisuuden hampaan vikaantumisen, kuten kulumisen tai * · · m" * 25 puuttumisen, ilmaisemiseksi.

* · · · *

Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään kunnon- • · · ··' ϊ tarkistuslaitteeseen välineet hampaan kuluneisuuden • · · ·...* ilmaisemiseksi. ' 30

Menetelmän eräässä sovellutuksessa hampaan kuluneisuu- :***· den ilmaisemiseksi ilmaistaan hampaan vetoreunan ja ·*# . jättöreunan välisen etäisyyden suurentuminen ennalta • · · ’· " määrättyä raja-arvoa suuremmaksi.

35

Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään kolmas .··*. säteilylähde kapean kolmannen säteilykeilan, joka on • · t 118217 ίο yhdensuuntainen toisen säteilykeilan kanssa, suuntaamiseksi hammashihnan sivulta päin hammashihnan pituussuuntaiseen sivupintaan hammastuksen kohdalle etäisyy- - den päässä toisesta säteilykeilasta, joka etäisyys 5 vastaa hammashihnan hampaan vetoreunan ja jättöreunan välistä ennalta määrätyn kuluneisuuden raja-arvon määräämää etäisyyttä. Järjestetään kolmas ilmaisin , joka sovitetaan hammashihnan toiselle puolelle suhteessa kolmannen säteilylähteen sijaintiin kohdakkaisesti 10 kolmannen säteilylähteen kanssa kolmannen säteilykeilan havaitsemiseksi. Sovitetaan tunnistuslaite tunnistamaan toisen ja kolmannen ilmaisimen ilmaisun perusteella toisen säteilykeilan ja kolmannen säteilykeilan mahdollinen samanaikaisuus hampaan kuluneisuuden mai-15 nittua raja-arvoa suuremmaksi ilmaisemiseksi.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa säteilylähteeksi valitaan laser.

20 Menetelmän eräässä sovellutuksessa valitaan hammashih- naksi hammashihna, jonka hammassuunta on kohtisuorassa :; hammashihnan pituussuunnan suhteen.

• · • » · * * « • ·

Menetelmän eräässä sovellutuksessa valitaan hammashih-····· 25 naksi kumista tai polyuretaanista muodostettu ham- mashihna, jonka sisällä on joukko pitkittäisiä ripus- • ,·, tuselimiä hammashihnaan kohdistuvan vetokuormi tuksen • · * “!.* vastaanottamista varten.

• · * · • * * 30 Menetelmän eräässä sovellutuksessa ripustuselimet ovat • · · vaijereita tai köysiä, kuten teräs- tai kuituvaijerei- • · · ta tai niiden yhdistelmiä.

• · · »··.

• . Menetelmän eräässä sovellutuksessa kiinnitetään ham- ····» • · . 35 mashihna hissikoriin ja/tai vastapainoon kiinnitys- * · ·.·.· laitteella, johon kuuluu ensimmäinen leuka, jossa on • ♦ · : : hammashihnan hammastusta vastaavia hammasmuodostelmia « * 11 118217 joita vasten hammashihnan hammastus on asetettavissa hammashihnan pitämiseksi muotolukitteisesti, ja toinen leuka hammashihnan tukemiseksi hammastuspuolen suhteen vastakkaiselta takapuolelta, ja joiden ensimmäisen 5 leuan ja toisen leuan väliin hammashihnan yläpää on puristettavissa.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa ulotetaan ripus-tuselimet hammashihnan päästä hammashihnan kumi- tai 10 polyuretaaniaineesta ulos ja kiinnitetään ripustuseli-met hissikoriin ja/tai vastapainoon.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään mekaaninen liikkeenrajoitin pysäyttämään hissikorin liike 15 hissikuilun yläosassa.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään mekaaninen liikkeenrajoitin kiinnityslaitteen läheisyyteen.

20 Menetelmän eräässä sovellutuksessa hissikorin liike hissikuilun yläosassa rajoitetaan erotuselimellä, joka erottaa vetopyörän hammastuksen ja hammashihnan ham-mastuksen toisistaan vedon välittymisen estämiseksi.

• « ··* • · · • · · 25 Menetelmän eräässä sovellutuksessa erotuselin on ham-mashihnan hammastuksen päällä ulottuva peite, kuten • · . . holkki, levy tai sen tapainen.

• · * • · · ·*« * ··· * *·*·* Menetelmän eräässä sovellutuksessa hissikorin liike 30 hissikuilun yläosassa rajoitetaan kiinnityslaitteen ·.·.* läheisyydessä hammashihnan hammastuksettomalla osuu- :* : della, joka muodostaa mainitun mekaanisen liikkeenra- ·♦· .* . joittimen.

• a ♦ • ·· • * ··*·· *t 35 Menetelmän eräässä sovellutuksessa järjestetään toinen i kunnontarkistuslaite tarkistamaan ripustuselinten kun- :**; to ja ilmaisemaan vaurioituminen.

··· 12 118217

Menetelmän eräässä sovellutuksessa valitaan ripus- tuselimiksi sähköä johtavaa ainetta olevat ripus-tuselimet. Ilmaistaan toisella kunnontarkistuslait-5 teella ripustuselimen kunto sähköisen resistanssin muutoksen perusteella.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa kytketään ripus- tuselimet sarjaan. Mitataan toisella kunnontarkistus-10 laitteella sarjaankytkettyjen ripustuselinten koko-naisresis tanssia.

Menetelmän eräässä sovellutuksessa kytketään ripus- tuselimet rinnan. Mitataan toisella kunnontarkistus-15 laitteella rinnankytkettyjen ripustuselinten kokonais-resistanssia.

KUVALUETTELO

20 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen .. piirustukseen, jossa * · · * * · ···' -• · · *·* * kuva 1 esittää aksonometrisesti yläviistosta moder- • · * · * * * 25 nisoitavaksi tarkoitettua hissiä, ····· • · • * : : : kuva 2 esittää kuvan 1 hissiä modernisoinnin jälkeen, · · • · • φ * · » kuva 3 esittää kaaviomaisesti kuvan 2 hissiä nähtynä . .·. 30 suunnasta III-III, * · · * * * * * * • * • · *1* kuva 4 esittää kaaviomaisesti hammashihnan kunnontar- • · kistuslaitetta, 35 kuva 5 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaisen his- • * · *.ΐ sin eräässä sovellutuksessa käytettävää hammashihnaa, • · ··« 13 118217 kuva 6 esittää hammashihnan kiinnityslaitetta kuvan 5 hammashihnan kiinnittämiseksi hissikoriin, , kuva 7 esittää leikkausta VII-VII kuvasta 6, 5 kuva 8 esittää toista hammashihnan kiinnityslaitteen sovellutusta kuvan 5 hammashihnan kiinnittämiseksi hissikoriin, 10 kuva 9 esittää leikkausta IX-IX kuvasta 8, ja kuva 10 esittää vielä erästä kolmatta hammashihnan kiinnityslaitteen sovellutusta kuvan 5 hammashihnan kiinnittämiseksi hissikoriin.

15 kuva 11 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaisella menetelmällä modernisoidun hissin erästä hammashihnaa ja sen sarjaankytkettyjen ripustuselimien, joita on pariton lukumäärä, sähköistä kunnontarkistuslaitetta, 20 ' kuva 12 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaisella menetelmällä modernisoidun hissin erästä toista ham-mashihnaa ja sen sarjaankytkettyjen ripustuselimien, joita on parillinen lukumäärä, sähköistä kunnontarkis-·;··· 25 tuslaitetta, ja ♦**·· j .·. kuva 13 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaisella • · · ’II,* menetelmällä modernisoidun hissin erästä kolmatta ham- * « "· mashihnaa ja sen rinnankytkettyjen ripustuselimien 30 sähköistä kunnontarkistuslaitetta.

• · * • · · • · · keksinnön yksityiskohtainen selostus • * ί/.ϊ Kuvassa 1 esitetty modernisoitava köysihissi on jär- ·:··; jestetty rakennuksessa olevaan hissikuiluun 1. Kuvassa 35 hissikuilu on esitetty selvyyden vuoksi pystysuunnassa • · · *#* leikattuna niin, että osa hissikuilun seinämistä puut- · ’···* tuu. Hissikuilussa 1 vastakkaisilla seinämillä on 14 118217 olennaisesti pystysuuntaiset korinjohteet 2 ja 3. Hissikorissa 4 on slingi 5 ja korinovi 6. Hissikori 4 on ohjattu korinjohteilla 2 ja 3 liikkumaan hissikuilussa 1 olennaisesti pystysuunnassa.

5

Vastapaino 7 on köysihississä mitoitettu tavanomaisesti niin, että se on tasapainotettu 50% kuormalle eli vastapainon 7 massa on hissikorin 4 massa plus puolet hissikorin 4 maksimikuormasta. Jos hissi on 8 hengen 10 (630 kg) hissi, niin vastapainon 7 massa on suuruus luokkaa noin 900 kg. Vastapaino 7 on ohjattu liikkumaan olennaisesti pystysuuntaisten vastapainojohteiden 8 ohjaamana. Vastapaino 7 on tavanomaiseen tapaan koottu pinoamalla päällekkäin vastapainopaloja 18.

15 ' ' Hissikori 4 ja vastapaino 7 on yhdistetty toisiinsa köysillä 9.

Käyttökoneisto 10 on sijoitettu konehuoneeseen 11, jo-20 ka sijaitsee hissikuilun 1 päällä. Käyttökoneistossa 10 on köysivetopyörä 12, jonka yli köydet 9 on johdettu. Köysivetopyörää 12 pyörittää moottori 13 hissikö- • * ·,·,· rin 4 ja vastapainon 7 liikuttamiseksi köysillä 9.

• · * • · · • * · ·:··· 25 Kuvan 1 hissin modernisoimiseksi kuvien 2 ja 3 hissik- • · · · | si hissikori 4 kiinnitetään tarraimilla tai jarrulla : liikkumattomasta paikalleen korinjohteisiin 2, 3. Myös vastapaino 7 kiinnitetään ketjuilla tai vastaavilla • * liikkumattomasti paikalleen vastapainojohteisiin 8.

30 Vastapainon 7 massaa kevennetään poistamalla siitä * * « ‘•j·* niin paljon vastapainopaloj a 18, että kevennettynä vastapaino 7 painaa enintään yhtä paljon kuin hissikö-ri 4 tarkoituksena aikaansaada ns. nollatasapainotus.

• *

Punnitusta ei tarvita, jos kevennys suoritetaan niin, • · 35 että välillä tarraimet tai jarru avataan ja käsipyö- • · · rästä tunnustellaan tasapainoa.

* ·

* · V

• * · 15 118217

Poistetaan vanha käyttökoneisto 10 konehuoneesta 11.

Köydet 9 irrotetaan hissikorista 4 ja vastapainosta 7 ja köydet 9 poistetaan.

5 Vaihtoehtoisesti tyhjä eli kuormittamaton hissikori 4 voidaan punnita ja paino rekisteröidä kuolleen massan määrittämiseksi ja näin punnitsemalla määritetyn kuolleen massan perusteella vähentää vastapainopaloja vastapainosta nollatasapainon saavuttamiseksi.

10

Hissikoria 4 voidaan myös modernisoida sisustusta, ko-rinovea, slingiä yms. komponentteja vaihtamalla tai poistamalla. Edullisesti tämä tehdään luonnollisesti ennen nollatasapainotusta. Myös koko hissikori voidaan 15 vaihtaa uuteen ja edullisesti kevyempään hissikoriin.

Esimerkiksi kääntöovi voidaan korvata paljeovella.

Pääasia on, että tiedetään hissikorin 4 kuollut massa.

Esimerkkitapauksessa, jossa kyseessä on 8 hengen his-20 si, kevennetty vastapaino 7 painaa noin 400 - 450 kg, kun se ennen kevennystä painoi noin 900 kg.

Hissikuilun 1 puolelle tai konehuoneeseen 11 järjeste- « # tään uusi käyttökoneisto 14, joka käsittää hammashih- - « « · 25 navetopyörän 15 ja moottorin 16 hammashihnavetopyörän • · . pyörittämiseksi. Käyttökoneisto 14 voidaan esimerkiksi kiinnittää yläpalkkiin 19, joka on kiinnitetty korin- • * · I.: I johteiden 2, 3 yläpäihin tai muihin kiinteisiin ra- • * · kenteisiin. Moottorina 16 voidaan käyttää vanhaa moot- 30 toria 13 tai se voidaan vaihtaa nykyaikaiseen kesto- : magneettisynkronimoottoriin. Vanhan tai uuden mootto- * * * ;***; rin ollessa oikosulkumoottori voidaan käyttää edel- • · · .* . leen vanhaa hissinohjausjärjestelmää. Vaihtoehtoisesti • * · *· " myös hissin ohjausjärjestelmä modernisoidaan, kun käy- * * 35 tetään kestomagneettisynkronimoottoria.

• · ·*·.

*·· * * ··· • * • · • * * 16 - -:.

118217

Hainmashihna 17 johdetaan hammashihnavetopyörän 15 ja taittopyörien yli niin, että hammashihnan hammastus on vetävässä kosketuksessa hammashihnavetopyörän 15 ham-mastukseen. Hammashihna 17 kiinnitetään yhdestä pääs-5 tään hissikoriin 4 ja toisesta päästään kevennettyyn vastapainoon 7. Tuloksena on 1:1 välitteinen hissi.

Modernisoitu hissi voidaan tasapainottaa myös keskimääräiselle kuormalle, jos hissiin järjestetään ylös-10 päin ryntäämistä estävät välineet 34, 35 (kuva 3) .

Hammashihnavetoiseksi ja nollatasapainotetuksi modernisoidun hissin vastapainon 7 massaa lisätään niin, että aikaansaadaan uusi tasapainotus hissikorin keskimääräiselle kuormalle, ja estetään hissikorin ylöspäin 15 ryntääminen vikatilanteessa. Ylöspäin ryntääminen estetään järjestämällä hissikuiluun hissikorin 4 viereen olennaisesti pystysuuntaisia köysiä 34, jotka kiinnitetään yläpäästään kiinteään rakenteeseen, kuten ylä-palkkiin 19 hissikuilun 1 yläpäässä ja jotka köydet 34 20 kiinnitetään alapäästään kiinteään rakenteeseen hissikuilun alapäässä. Hissikoriin järjestetään köysitar-raimia 35, jotka tarraavat köyteen 34 hissikorin ylös-päin ryntäämisen ja putoamisen estämiseksi vikatilan-teessä .I·.· • · t * . 25 ♦ · . Viitaten kuvaan 5, hammashihnana 17 voidaan käyttää • * ψ * ψ t tavanomaista teollisuuskäyttöön tarkoitettua kaupalli- • · · •·ί ! sesti saatavilla olevaa hammashihnaa, leveydeltään • · · *...* esimerkiksi 55 mm tai 85 mm (valmistajia esim. Gates 30 Corporation, Denver, USA ja ContiTech AG, Hannover, : : Saksa) . Kuvassa 3 hammashihna 17 on esitetty hyvin :***: kaaviomaisesti suorakulmaisilla hampailla, mutta edul- * · 4 .* . lisesti käytetään kuvien 5-6 pyöreäprofiilisilla t ·* * * hampailla varustettua hammashihnaa 17, jonka kumiaines « * · · · 35 on kloropreenikumia ja sisällä on vetoeliminä joukko : : : teräsvaijereita 20, jotka ottavat vastaan hammashih- * * ·***; naan kohdistuvan vedon. Esimerkiksi eräässä kaupalli- * « * 17 118217 sesti saatavilla olevassa edullisessa 55 mm leveässä hammashihnassa on sisällä 14 kpl teräsvai jereita ja vastaavasti 85 mm leveässä hammashihnassa teräsvaije-reita on 25 kpl. Tällaisen kahden 55 mm leveän tai yh- 5 den 85 mm leveän hammashihnan vetomurtolujuus vastaa tavanomaisen neljää köyttä käyttävän köysihissin köysien vetomurtolujuutta. Kuvan 5 edullisen hammashihnan hampaiden pinnalla on kerros polyamidikudosta.

10 Kuvissa 6 ja 7 esitetty hammashihnan kiinnityslaite 21, jollaisella hammashihna 17 voidaan kiinnittää his-sikoriin 4 tai slingiin 5. Vastaavalla tavalla hammashihna voidaan kiinnittää vastapainoon 7. Kiinni-tyslaitteeseen 21 kuuluu ensimmäinen leuka 22, jossa 15 on hammashihnan 17 hammastusta vastaavia hammasmuodos-telmia 23, joita vasten hammashihnan hammastus on asetettavissa hammashihnan pitämiseksi muotolukitteises-ti. Toinen leuka 24 tukee hammashihnaa hammastuspuolen suhteen vastakkaiselta takapuolelta. Hammashihnan pää 20 on puristettu ensimmäisen leuan 22 ja toisen leuan 24 väliin. Hihnan kiinnitys on varmistettu kiinnittämällä hammashihnan 17 päästä kumi- tai polyuretaaniaineesta ulos ulottuvat teräsvaijeri-vetoelimet 2 0 kukin erik- • * seen hissikoriin 4 tai slingiin 5. ’ « · · 25 5 * «

Kuvista 3 ja 6 - 10 näkyy lisäksi mekaaninen liikkeen- . . rajoitin 42, joilla hissikorin liike hissikuilun ylä- • · * osassa on rajoitettu riittävän turvallisen suojatilan ♦ · *·.·* takaamiseksi asentajalle.

30

Mekaaninen liikkeenrajoitin 42 pysäyttää hissikorin 5i liikkeen ylöspäin ryntäyksen estämiseksi. Mekaaninen .·* ; liikkeenrajoitin 42 on järjestetty hammashihnan 17 * · · ! kiinnityslaitteen 21, jolla hihnan pää on kiinnitetty , 35 hissikoriin 4, slingiin 5 tai vastapainoon 7, yhtey- ϊ,ί.ϊ teen siten, että mekaaniseen liikkeenrajoittimeen 42 kuuluu erotuselin 43, joka erottaa vetopyörän 15 ham- 18 118217 mastuksen ja hammashihnan 17 hammastuksen toisistaan vedon välittymisen estämiseksi.

Kuvissa 3 ja 8 - 10 erotuselin 43 on hammashihnan 17 5 . hammastuksen päällä ulottuva peite, kuten holkki, levy tai sen tapainen.

Kuvissa 6 ja 7 vedon välittymisen estäminen on toteutettu hammashihnan 17 päässä kiinnityslaitteen 21 lä-10 heisyydessä olevalla hammastuksettomalla osuudella 44, joka muodostaa mainitun mekaanisen liikkeenrajoittimen 42.

Kuvissa 8 ja 9 on esitetty toinen sovellutus ham-15 mashihnan kiinnityslaitteeksi 21, jolla hammashihna 17 voidaan kiinnittää hissikoriin 4 tai slingiin 5 ja/tai vastaavasti vastapainoon 7. Kiinnityslaitteeseen 21 kuuluu tässä kaksi peräkkäistä toisistaan erillistä ensimmäistä leukaa 22, joissa on hammashihnan 17 ham-20 mastusta vastaavat hamrnasmuodostelmat, joita vasten hammashihnan hammastus on asetettavissa hammashihnan pitämiseksi muotolukitteisesti. Hihnan vastakkaisella puolella on pitkänomainen toinen leuka 24, joka tukeu- • · tuu hammashihnaan hammastuspuolen suhteen vastakkai- a a a ] . 25 seita takapuolelta. Hammashihnan pää on puristettu • · , pulttiliitoksilla ensimmäisten leukojen 22 ja toisen IMI* leuan 24 väliin. Toiseen leukaan 24 kuuluu sinkilä 37, • a a a a ί·ί ' jolla se kiinnitetään akseliin, joka puolestaan kiin- * * * :...· nitetään hissikoriin 4 tai slingiin 5 ja/tai vastaa- 30 vasti vastapainoon 7.

···, a a · a a * ·*** Kuvassa 10 on vielä eräs kiinni tyslaitteen 21 sovellu- .* , tus, jossa hammashihnan 17 pää on taivutettu lenkiksi • aa.' *· *j kiilapesän 38 sisälle ja kiila 36 on asetettu lenkin * 35 sisään. Lenkin jälkeen hammashihna 17 on puristettu a yhteen itsensä kanssa vastakkaisilta puolilta purista- a · ,***. villa ensimmäisillä leuoilla 22 ja toisella leualla aa.

m 19 118217 24. Kiilapesä 38 on kiinnitetty hissikoriin 4 tai slingiin 5 ja/tai vastaavasti vastapainoon 7.

Kuvassa 4 on edelleen havainnollistettu, että hissiin 5 voidaan järjestää kunnontarkistuslaite 25 hammashih-nan 17 hampaiden kunnon tarkistamiseksi. Kunnontarkistuslaite 25 on kiinnitetty johonkin rakennuksen suhteen kiinteään rakenteeseen ja järjestetty tarkistamaan kunnontarkistuslaitteen 25 ohi liikkuvaa ham-10 mashihnaa 17.

Kuvan 4 kunnontarkistuslaite 25 käsittää välineet kahden peräkkäisesti vierekkäisen hampaan ennalta määrättyä etäisyyden raja-arvoa Li suuremman etäisyyden il-15 maisemiseksi. Kunnontarkistusvälineet voivat perustua mekaaniseen, sähköiseen, optiseen ja/tai magneettiseen tunnistukseen.

Kuvan 4 sovelluksessa välineisiin kuuluu ensimmäinen 20 säteilylähde 25, esimerkiksi laser, joka suuntaa kapean ensimmäisen säteilykeilan 27 hammashihnan 17 sivulta päin hammashihnan pituussuuntaiseen sivupintaan ;V; hammastuksen kohdalle. Ensimmäinen ilmaisin 28 on so- • » vitettu hammashihnan toiselle puolelle suhteessa en- • · · t|t>· 25 simmäisen säteilylähteen 26 sijaintiin kohdakkaisesti • · , ensimmäisen säteilylähteen 26 kanssa ensimmäisen sä- t teilykeilan 27 havaitsemiseksi. Toinen säteilylähde * m m · 29, esimerkiksi laser, suuntaa kapean toisen säteily- m** *...* keilan 30, joka on yhdensuuntainen ensimmäisen sätei- 30 lykeilan 27 kanssa, hammashihnan sivulta päin ham-·.·.· mashihnan pituussuuntaiseen sivupintaan hammastuksen kohdalle etäisyyden Li päässä ensimmäisestä säteily- ♦ · · .* . keilasta 27. Etäisyys Li vastaa hammashihnan 17 kahden • · · • ·· • * peräkkäisen hampaan välistä ennalta määrättyä etäi- 35 syyttä. Toinen ilmaisin 31 on sovitettu hammashihnan toiselle puolelle suhteessa toisen säteilylähteen 29 · .***; sijaintiin kohdakkaisesti toisen säteilylähteen kanssa • · · .

: 20 118217 toisen säteilykeilan 30 havaitsemiseksi. Tunnistuslai-te 32 tunnistaa ensimmäisen ilmaisimen 28 ja toisen ilmaisimen 31 ilmaisun perusteella ensimmäisen säteilykeilan ja toisen säteilykeilan mahdollisen eriaikai-5 suuden, mikä indikoi hampaan vikaantumista, kuten kulumista tai puuttumista. Kun vika havaitaan, tunnis-tuslaite 32 voi aktivoida jarrulaitteen hissikorin liikkeen jarruttamiseksi turvalaitteen ilmaisun perusteella, ja/tai tarrainlaitteen hissikorin lukitsemi-10 seksi liikkumattomasti korinjohteisiin ja/tai hälytyslaitteen 33 hälytyksen antamiseksi.

Edelleen kuvasta 4 nähdään, että kunnontarkistuslaitteeseen 25 kuuluu välineet hampaan kuluneisuuden il-15 maisemiseksi, jotka välineet ilmaisevat hampaan veto- reunan ja jättöreunan välisen etäisyyden suurentuminen · ennalta määrättyä raja-arvoa L2 suuremmaksi. Näihin kuluneisuuden ilmaisuvälineisiin kuuluu kolmas säteilylähde 39, esimerkiksi laser, joka suuntaa kapean 20 kolmannen säteilykeilan 40, joka on yhdensuuntainen toisen säteilykeilan 30 kanssa, hammashihnan sivulta - päin hammashihnan pituussuuntaiseen sivupintaan ham- . mastuksen kohdalle etäisyyden L2 päässä toisesta sä- • · · l.l teilykeilasta 30. Etäisyys L2 vastaa hammashihnan ham- *·* t 25 paan vetoreunan ja jättöreunan välistä ennalta määrä- • M** * * tyn kuluneisuuden raja-arvon määräämää etäisyyttä.

'***· Kolmas ilmaisin 41 on sovitettu hammashihnan toiselle • * i#; · puolelle suhteessa kolmannen säteilylähteen 39 sijain- ·*'*: tiin kohdakkaisesti kolmannen säteilylähteen kanssa Φ · * 30 kolmannen säteilykeilan 40 havaitsemiseksi. Tunnistus- , laite 32 tunnistaa toisen ja kolmannen ilmaisimen il- * · * ·· .*··. maisun perusteella toisen säteilykeilan ja kolmannen • · • · · ^ säteilykeilan mahdollisen samanaikaisuuden, mikä il- • * · *· *| maisee, että hammas on kulunut mainittua raja-arvoa L2 ···· * * 35 suuremmaksi. Kun vika havaitaan, tunnistuslaite 32 voi :V: aktivoida jarrulaitteen hissikorin liikkeen jarrutta- ϊ***: miseksi turvalaitteen ilmaisun perusteella, ja/tai 21 118217 tarrainlaitteen hissikorin lukitsemiseksi liikkumat-tomasti korinjohteisiin ja/tai hälytyslaitteen 33 hälytyksen antamiseksi.

5 Kuvissa 11 - 13 on esitetty kaaviomaisesti vielä toinen kunnontarkistuslaite 45, joka varmistaa hissin turvallisuuden. Toinen kunnontarkistuslaite 45 tarkistaa sähköisesti hammashihnan 17 sisällä olevien ripus-tuselinten 20 kunnon ja ilmaisee, jos mikä tahansa ri-10 pustuelimistä 20 vaurioituu. Ripustuselimet 20 ovat sähköä johtavaa ainetta, kuten terästä tai hiilikuitua. Kunnontarkistuslaite 45 ilmaisee ripustuselinten 20 kunnon niiden sähköisen resistanssin muutoksen perusteella.

15

Kuvassa 11 toinen kunnontarkistuslaite 45 mittaa sar-jaankytkettyjen ripustuselinten 20 kokonaisresistanssia. Jos yksikin ripustuelimistä 20 vaurioituu, kasvaa resistanssi äärettömäksi, mikä on helppoa todeta. Ku-20 van 11 sovelluksessa ripustuselimiä 20 on pariton lukumäärä, joten mittausnavat sijaitsevat hammashihnan molemmissa päissä. Siksi joudutaan käyttämään apuna hammashihnan pituista kupari johdinta 46. Kuvassa 15 • · · 4·;·. kupari johdinta ei tarvita, koska ripustuselinten 20 * · · 25 lukumäärä on parillinen ja mittausnavat sijaitsevat . hammashihnan 17 samassa päässä.

*«··« • « • ♦ ···-' ί.ϊ ί Kuvan 13 esimerkissä kunnontarkistuslaite 45 mittaa • · · rinnankytkettyjen ripustuselinten 20 kokonaisresis- 30 tanssia. Tässä resistanssin mittaustarkkuudelle asete- : taan suuremmat vaatimukset kuin kuvien 11 ja 12 sovel- • · · .***; luksissa. Tässä sovelluksessa joudutaan myös käyttä- • · · ,* , mään kuparijohdinta 46, koska mittausnavat sijaitsevat · * ** *j hammashihnan eri päissä.

35 ·*·'· Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyjä so- • · .*··. vellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset • 118217 22 .

ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ra-5 joitu edellä selostettuihin sovellutusmuotoihin, joissa keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti, vaan monet muunnokset ja keksinnön eri sovellutukset ovat mahdollisia jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

10 • · · * ♦ 1 2 3 • · ··· • · · * »··1» • · ····· • · • · • · » • · · • 1 · · *·1 ···'' • · • · · ’’·'· • · « 2 • · · 3 • ♦ 1 ··.··'' · *·· • ' £ • · • · · • M • « ····« • ! * · • · · ·1· • · ··· * #

Claims (34)

1. Menetelmä hissin modernisoimiseksi, johon modernisoitavaan hissiin kuuluu 5 - hissikuilu (1), joka on rakennuksessa, olennaisesti pystysuuntaiset korinjohteet (2, 3) hissikuilussa, hissikori (4) , joka käsittää slingin (5) ja korinoven (6) ja joka hissikori on ohjattu 10 korinjohteilla hissikuilussa olennaisesti pystysuunnassa liikkuvaksi, - vastapaino (7), . - olennaisesti pystysuuntaiset vastapainojohteet (8) vastapainon liikkeen ohjaamiseksi, 15. joukko köysiä (9), joilla hissikori ja vastapaino on yhdistetty toisiinsa, ja - käyttökoneisto (10) , joka on konehuoneessa (11) hissikuilun sivulla tai päällä, ja joka käsittää köysivetopyörän (12), jonka yli köydet on johdettu, ja 20 moottorin (13) vetopyörän pyörittämiseksi hissikorin ja vastapainon liikuttamiseksi köysien avulla, •. jossa menetelmässä * · * - kiinnitetään hissikori (4) liikkumattomasti * · · • * # * # paikalleen korinjohteisiin (2, 3), korikiinnikkeisun 25 tai vastaaviin, * * - kiinnitetään vastapaino (7) liikkumattomasti • · :.· · paikalleen vastapaino johteisiin (8), * · * vastapainokiinnikkeisiin tai vastaaviin, - poistetaan vanha käyttökoneisto (10) konehuoneesta

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, ^ 15 tunnettu siitä, että käytetään kahta tai useampia hammashihnoj a.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että 20. lisätään hammashihnavetoiseksi ja nollatasapainotetuksi modernisoidun hissin vastapainon /.:-- (7) massaa niin, että aikaansaadaan uusi tasapainotus hissikorin keskimääräiselle kuormalle, ja • * ;'j*. - estetään hissikorin ylöspäin ryntääminen 25 vikatilanteessa.

• · * • · . . 4. Patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, • * · tunnettu siitä, että järjestetään hissikuiluun • · *···* hissikorin viereen olennaisesti yksi tai useampia 30 pystysuuntaisia ripustimia (34), kuten köysiä, • * : *·· tankoja, profiileja tai sen tapaisia, , jotka • · · s,„! kiinnitetään yläpäästään kiinteään rakenteeseen . ,·. hissikuilun yläpäässä ja alapäästään kiinteään • · * S··, rakenteeseen hissikuilun alapäässä, ja järjestetään • · "* 35 hissikoriin tarraimia (35), joista kukin on • · « : järjestetty tarraamaan ripustimeen hissikorin * · • · · * * # « · : 25 118217 ylöspäin ryntäämisen ja putoamisen estämiseksi vikatilanteessa.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen 5 menetelmä, tunnettu siitä, että hissikori modernisoidaan poistamalla ja/tai vaihtamalla ainakin jokin seuraavista: kori, korinovi, sisustusosia, slingi.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että jos vanhassa hissikorissa (4) ei ole korinovea, se varustetaan korinovella.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1 6 mukainen 15 menetelmä, tunnettu siitä, että poistetaan vanha hissikori (4) ja vaihdetaan uuteen hissikoriin.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tarvittaessa 20 punnitaan hissikori (4) kuolleen massan määrittämiseksi. • · * · *

9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 mukainen * · 1 ·.· · menetelmä, tunnettu siitä, että käytetään vanhaa *"*: 25 hissin ohjausjärjestelmää ja oikosulkumoottoria ·:··· hammashihnavetopyörän (15) pyörittämiseksi.

* · • · · • · · ♦ ····.···· .···, 10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen • · menetelmä, tunnettu siitä, että modernisoidaan .. 30 hissin ohjausjärjestelmä ja käytetään *..)1 kestomagneettisynkronimoottoria, oikosulkumoottoria • · '*··1 tai vastaavaa hammashihnavetopyörän (15) ;***: pyörittämiseksi. • · * · 1 • * • « * · · .* 4 35

11. Jonkin patenttivaatimuksista 1-10 mukainen • · 9 *· *· menetelmä, tunnettu siitä, että kun vastapainoon *: (4) kuuluu joukko vastapainopaloja (18), vastapainoa 26 118217 kevennetään vastapainopaloja (18) poistamalla ja vastaavasti vastapainon massaa lisätään vastapainopaloja (18) lisäämällä.

12. Jonkin patenttivaatimuksista 1-11 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että korin johteiden (2, 3) yläpäihin kiinnitetään yläpalkki (19) ja toinen käyttökoneisto (14) kiinnitetään yläpalkkiin d9) . 10

13. Jonkin patenttivaatimuksista 1-12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään kunnontarkistuslaite (25) tarkistamaan hammashihnan hampaiden kuntoa. 15

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ilmaistaan kunnontarkistuslaitteella (25) kahden peräkkäisesti vierekkäisen hampaan ennalta määrättyä etäisyyden 20 raja-arvoa (Li) suurempi etäisyys.

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen menetelmä, * · ' • · · *·*·’ tunnettu siitä, että kunnontarkistuslaite (25) • * » V · tarkistaa hampaiden kunnon mekaanisella, sähköisellä, *"*ί 25 optisella ja/tai magneettisella tunnistuksella tai *:**: niiden yhdistelmällä.

• * • · · * · · .··*. 16. Patenttivaatimuksen 14 tai 15 mukainen menetelmä, • · • · tunnettu siitä, että kunnontarkistuslaitteeseen 30 (25) t · * · · - järjestetään ensimmäinen säteilylähde (26) • · *·;·* kapean ensimmäisen säteilykeilan (27) suuntaamiseksi !*·*: hammashihnan (17) sivulta päin hammashihnan • * pituussuuntaiseen sivupintaan hammastuksen kohdalle, fit .* . 35 - järjestetään ensimmäinen ilmaisin (28), * * * ** ’· joka sovitetaan hammashihnan toiselle puolelle • » · *· *i suhteessa ensimmäisen säteilylähteen (26) sijaintiin 27 118217 kohdakkaisesti ensimmäisen säteilylähteen kanssa ensimmäisen säteilykeilan (27) havaitsemiseksi, järjestetään toinen säteilylähde (29) kapean toisen säteilykeilan (30), joka on 5 yhdensuuntainen ensimmäisen säteilykeilan (27) kanssa, suuntaamiseksi hammashihnan sivulta päin hammashihnan pituussuuntaiseen sivupintaan hammastuksen kohdalle etäisyyden (Li) päässä ensimmäisestä säteilykeilasta (27) , joka etäisyys vastaa hammashihnan kahden 10 peräkkäisen hampaan välistä ennalta määrättyä etäisyyttä, järjestetään toinen ilmaisin (31), joka sovitetaan hammashihnan toiselle puolelle suhteessa toisen säteilylähteen (29) sijaintiin kohdakkaisesti 15 toisen säteilylähteen kanssa toisen säteilykeilan (30) havaitsemiseksi, ja - järjestetään tunnistuslaite (32), joka ensimmäisen ja toisen ilmaisimen ilmaisun perusteella tunnistaa ensimmäisen säteilykeilan ja toisen 20 säteilykeilan mahdollisen eriaikaisuuden hampaan vikaantumisen, kuten kulumisen tai puuttumisen, ilmaisemiseksi. • · • · · • · · • · • 1 · ϊ.ϊ ί

17. Jonkin patenttivaatimuksista 13 - 16 mukainen *:·1: 25 menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään ·;··· kunnontarkistuslaitteeseen (22) välineet hampaan Ϊ kuluneisuuden ilmaisemiseksi. • · · «li 1 * · · ' • 1 • ·

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen menetelmä, „ 30 tunnettu siitä, että hampaan kuluneisuuden * « : 2 ilmaisemiseksi ilmaistaan hampaan vetoreunan ja • 1 · » *...1 jättöreunan välisen etäisyyden suurentuminen ennalta ·1·1· määrättyä raja-arvoa (L2) suuremmaksi. • · ·1· ···

19. Patenttivaatimuksen 18 mukainen menetelmä, » · • · · *. 1J tunnettu siitä, että 2 • · • · · * · # • · ' ,:. I 118217 28 järjestetään kolmas säteilylähde (39) kapean kolmannen säteilykeilan (40), joka on yhdensuuntainen toisen säteilykeilan (30) kanssa, suuntaamiseksi hammashihnan sivulta päin hammashihnan 5 pituussuuntaiseen sivupintaan hammastuksen kohdalle etäisyyden (L2) päässä toisesta säteilykeilasta (30) , joka etäisyys (L2) vastaa hammashihnan hampaan vetoreunan ja jättöreunan välistä ennalta määrätyn kuluneisuuden raja-arvon määräämää etäisyyttä, 10. järjestetään kolmas ilmaisin (41), joka sovitetaan hammashihnan toiselle puolelle suhteessa kolmannen säteilylähteen (39) sijaintiin kohdakkaisesti kolmannen säteilylähteen kanssa kolmannen säteilykeilan (40) havaitsemiseksi, ja 15 - sovitetaan tunnistuslaite (32) tunnistamaan toisen ja kolmannen ilmaisimen ilmaisun perusteella toisen säteilykeilan ja kolmannen säteilykeilan mahdollinen samanaikaisuus hampaan kuluneisuuden mainittua raja-arvoa (L2) suuremmaksi ilmaisemiseksi. ; 20

20. Jonkin patenttivaatimuksista 16 - 19 menetelmä, tunnettu siitä, että säteilylähteeksi (26, 29, 40 *.1.2 valitaan laser. A • · · • · · *!1" 25

21. Jonkin patenttivaatimuksista 1-21 mukainen *;··· menetelmä, tunnettu siitä, että valitaan • ·2; hammashihnaksi (17) hammashihna, jonka hammassuunta on ··1 » 3. kohtisuorassa hammashihnan pituussuunnan suhteen. • · • · · .. 30

22. Patenttivaatimuksen 21 mukainen menetelmä, • · . • · · tunnettu siitä, että valitaan hammashihnaksi (17) • · **;·' kumista tai polyuretaanista muodostettu hammashihna, j jonka sisällä on joukko pitkittäisiä ripustuselimiä ·3; (20) hammashihnaan kohdistuvan vetokuormi tuksen ·♦· ,1 . 35 vastaanottamista varten. • · ♦ « «« • · · 2 ··· 3 • · · -S** 29 118217

23. Patenttivaatimuksen 21 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ripustuselimet (20) ovat vaijereita tai köysiä, kuten teräs- tai kuituvaijereita tai niiden yhdistelmiä. 5 ;

23 118217

24. Patenttivaatimuksen 22 tai 23 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kiinnitetään hammashihna (17) hissikoriin (4) ja/tai vastapainoon (7) kiinnityslaitteella (21), johon kuuluu ensimmäinen 10 leuka (22), jossa on hammashihnan hammastusta vastaavia hammasmuodostelmiä (23), joita vasten hammashihnan hammastus on asetettavissa hammashihnan pitämiseksi muotolukitteisesti, ja toinen leuka (24) hammashihnan tukemiseksi hammastuspuoIen suhteen 15 vastakkaiselta takapuolelta, ja joiden ensimmäisen leuan (22) ja toisen leuan (2) väliin hammashihnan yläpää on puristettavissa.

25. Jonkin patenttivaatimuksista 22 - 24 mukainen 2. menetelmä, tunnettu siitä, että ulotetaan ripustuselimet (20) hammashihnan (17) päästä hammashihnan kumi- tai polyuretaaniaineesta ulos ja • · • * · *.*.· kiinnitetään ripustuselimet (20) hissikoriin (4) • · · V : ja/tai vastapainoon (7). *:**: 25

····· 26. Jonkin patenttivaatimuksista 1-25 mukainen i menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään * · · · .·♦·. mekaaninen liikkeenrajoitin (42) pysäyttämään • · hissikorin (4) liike hissikuilun (1) yläosassa. .. 30 • ·

27. Patenttivaatimuksen 26 mukainen menetelmä, • · *···* tunnettu siitä, että järjestetään mekaaninen ;*·*: liikkeenrajoitin (42) kiinni tyslaitteen (21) * · .***. läheisyyteen. • * ♦ • 35

• · · *· *· 28. Patenttivaatimuksen 26 tai 27 mukainen menetelmä, • · tunnettu siitä, että hissikorin (4) liike 30 118217 hissikuilun (1) yläosassa rajoitetaan erotuselimellä (43), joka erottaa vetopyörän (6) harmnastuksen ja hammashihnan (8) hammastuksen toisistaan vedon välittymisen estämiseksi. ' ' 5

29. Patenttivaatimuksen 27 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että erotuselin (43) on hammashihnan (17) hammastuksen päällä ulottuva peite, kuten holkki, levy tai sen tapainen. 10

30. Patenttivaatimuksen 26 tai 27 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hissikorin (4) liike hissikuilun (1) yläosassa rajoitetaan kiinnityslaitteen (21) . läheisyydessä hammashihnan 15 hammastuksettomalla osuudella (44), joka muodostaa mainitun mekaanisen liikkeenrajoittimen (42).

30 UD, .···. - irrotetaan köydet (9) hissikorista (4) ja * · ·* vastapainosta (7), * * · * * · ' ' - poistetaan köydet (9), * · · - järjestetään hissikuilun (1) yläosaan toinen * : 35 käyttökoneisto (14) , joka käsittää • · · : hammashihnavetopyörän (15) ja moottorin (16) * * * hammashihnavetopyörän pyörittämiseksi, 24 118217 johdetaan hammashihna (17) hammashihnavetopyörän (15) yli niin, että hammashihnan hammastus on vetävässä kosketuksessa hammashihnavetopyörän hammastukseen, 5. kiinnitetään hammashihna (17) yhdestä päästään hissikoriin (4) ja toisesta päästään vastapainoon (7), tunnettu siitä, että menetelmä käsittää lisäksi vaiheen kevennetään vastapainon (7) massaa niin, että 10 vastapainon massaksi tulee enintään yhtä suuri kuin kuormittamattoman hissikorin (4) massa eli ns. kuollut massa, nollatasapainotuksen aikaansaamiseksi,

31. Jonkin patenttivaatimuksista 22 - 30 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että järjestetään 20 toinen kunnontarkistuslaite (45) tarkistamaan ripustuselinten (20) kunto ja ilmaisemaan vaurioituminen. • · • · « • · · • · * 1 1

* 32. Patenttivaatimuksen 31 mukainen menetelmä, *:2: 25 tunnettu siitä, että valitaan ripustuselimiksi ·;·1· (20) sähköä johtavaa ainetta olevat ripustuselimet; ja : ilmaistaan toisella kunnontarkistuslaitteella (45) * · · ' **·1... ... ,···, ripustuselimen (20) kunto sähköisen resistanssin • · muutoksen perusteella. 30 • 1

* 33. Patenttivaatimuksen 32 mukainen menetelmä, • 1 · ' • *···1 tunnettu siitä, että kytketään ripustuselimet "·1: (20) sarjaan; ja mitataan toisella • « .1·1. kunnontarkistuslaitteella (45) sar jaankytkettyj en • · 1 ,· t 35 ripustuselinten kokonaisresistanssia. • · · • · 1 • · · • 1 · • t · ... 2 • · 31 118217

34. Patenttivaatimuksen 32 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kytketään ripustuselimet (20) rinnan, ja mitataan toisella kunnontarkistuslaitteella (45) rinnankytkettyjen 5 ripustuselinten kokonaisresistanssia. • · • · · • 1 • · · • · · • · · * · 1 · 1 • 1 ···· • · • · · · • · · • M 1 • · · • · • · ··· • · • » • «» »·» • · • m ··· ·· t • « • 1 • · • · · • · • ♦ »·· * · • · · • ·« • · « • · f • ·· • · · 32 118217