FI116046B

FI116046B - Toimilaitejärjestely ajosiltaa varten

Info

Publication number: FI116046B
Application number: FI20041016A
Authority: FI
Inventors: Hannu Leppaelae
Original assignee: Hannu Leppaelae
Priority date: 2004-07-23
Filing date: 2004-07-23
Publication date: 2005-09-15
Also published as: FI20041016A0; WO2006008330A1

Description

116046

Toimilaitejärjestely ajosiltaa varten

Keksinnön kohteena on toimilaitejärjestely ajosiltaa varten, joka ajosilta on tarkoitettu erityisesti 5 kuorma-auton perävaunun tai vastaavan yhteydessä käy tettäväksi. Toimilaitejärjestelyyn kuuluu perävaunun runkorakenteeseen kääntyvästi kytketty runko-osa, joka on kytketty runkorakenteessa olevan viistopinnan päätyyn ensimmäisen nivelöintikohdan muodostavalla ni-10 vei-, saranajärjestelyllä tai vastaavalla. Runko-osa on järjestetty liikutettavaksi toimielimien, kuten yhden tai useamman hydraulisylinterin tai vastaavan toimesta, sitä ensimmäisen nivelöintikohdan suhteen kiertämällä, ensinnäkin valmiusasentoon, vasten perä-15 vaunun runkorakenteessa olevaa viistopintaa, ja toi saalta käyttöasentoon oleellisesti samansuuntaisesti viistopinnan jatkeeksi. Toimilaitejärjestely on lisäksi toteutettu vähintään kaksiosaisella ja kahteen kohtaan runko-osaan kääntyvästi kytketyllä nivelvarsi-20 mekanismilla.

. Perinteinen tapa toteuttaa edellä mainittu toimilaite- t>’(; järjestely on esim. kuvassa 1 esitetyn mukaisesti sellainen, että ajosillan alaosana toimiva runko-osa 25 on kytketty nivelmekanismilla sen päätypinnan ala- « « * * · reunasta hydraulisylinterin työntövarren päähän. Täi- • · · ••I lainen ratkaisu toimii käytännössä siten, että val- miusasennossaan ensinnäkin ns. pitkänä oleva ja toisaalta perävaunun viistopinnan rakenteiden alapuolella : ; : 30 näkyvissä oleva hydraulisylinteri vetää runko-osan oleellisesti viistopinnan suuntaiseen käyttöasentoon, minkä jälkeen hydraulisylinteri on ns. lyhyessä asen-;;; nossa, sen työntövarsi sisään vedettynä. Tämän tyyppi- ;·’ sen ratkaisun suurin ongelma on siinä, että hyd- : 35 raulisylinteri on kaikissa tilanteissa jatkuvasti perävaunun viistopintarakenteiden alapuolella. Koska se on lisäksi valmiusasennossaan ns. pitkänä ja toisaalta käytännössä maavaraltaan matalimmassa kohdassa 2 116046 perävaunua, on se perävaunua liikuteltaessa jatkuvasti alttiina iskuille, kolhuille ja likaantumiselle. Tästä on seurauksena se, että hyvästä huollosta ja kunnossapidosta huolimatta erityisesti hydraulisylinterin 5 työntövarsi pääsee helposti vaurioitumaan siten hidas taen tai estäen ajosillan asianmukaisen käytön. Toisaalta edellä esitetyllä tavalla toteutettu perinteinen ratkaisu on epäedullinen erityisesti hydrauli sylinterin voimankäytön kannalta, koska pelkäs-10 tään liikkuvan runko-osan päädyn alareunaan kytketyn nivelmekanismin voimantarve on suurin mahdollinen erittäin lyhyiden momenttivarsien vuoksi.

Julkaisuissa JP 1 0000 976, SE 403 737, GB 2 049 612 15 ja US 6,125,491 esitetyistä ratkaisuista on sinänsä tunnettua hyödyntää toimintaperiaatteeltaan ajosiltaa vastaavan tyyppisissä kääntyvissä kansirakenteissa vähintään kaksiosaisia ja kahteen kohtaan runko-osaan kääntyvästä kytkettyjä nivelvarsimekanismeja, jotka 20 eivät varsinkaan tässä yhteydessä tarkoitetussa käyt tötarkoituksessa ole kuitenkaan sellaisinaan tyydyttä- . västi hyödynnettävissä.

• · ·

Nyt esillä olevan keksinnön mukaisen toimilaitejärjes-25 telyn tarkoituksena on saada aikaan ratkaiseva paran nus edellä esitettyihin ongelmiin ja siten kohottaa oleellisesti alalla vaikuttavaa tekniikan tasoa. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle toimilaitejärjestelylle on pääasiassa tunnusomaista j 30 se, että siihen kuuluva ensimmäinen nivelvarsi käsit tää kiinteän tukivarren, kuten tangon tai vastaavan, joka on yhdistetty kääntyvästä toisaalta toimielimiin 1!‘. kuuluvan hydraulisylinterin tai vastaavan työntövarren päähän ja toisaalta oleellisesti runko-osan päätypin-* '** 3 5 taan, etäisyyden päähän ensimmäisestä nivelöintikoh- : dasta, mikä mahdollistaa runko-osan avaamisen käyttö- asentoon hydraulisylinterin työntövoimaa käyttämällä.

3 116046

Keksinnön mukaisen toimilaitejärjestelyn tärkeimpinä etuina mainittakoon sen konstruktion ja käytön yksinkertaisuus ja toimintavarmuus. Keksinnön mukaisen toimilaitejärjestelyn ansiosta on mahdollista toteut-5 taa liikkuvan runko-osan käyttö vähintään kaksiosaisen nivelvarsimekanismin ansiosta siten, että sitä liikuttaviin toimielimiin kuuluva hydraulisylinteri on perävaunun liikekannalla ollessa ajosillan valmiusasennossa ns. lyhyenä, jolloin on mahdollista pitää sen työn-10 tövarsi sisään vedettynä suojattuna ympäristöolosuh teilta. Toisaalta keksinnön mukaisen toimilaitejär jestelyn etu on siinä, että siihen kuuluvat komponentit on mahdollista sijoittaa edellä kuvatun toimintaperiaatteen ansiosta edelleen siten, että runko-osaa lii-15 kutetaan valmiusasennosta käyttöasentoon hyd- raulisylinterillä ensimmäisen nivelöintikohdan suhteen ns. yläpuolisesti työntämällä. Keksinnön mukaisen toimilaitejär jestelyn edullisen vähintään kaksiosaisen nivelvarsimekanismin ansiosta saadaan myös hyödynnet-20 tyä nykyisiä ratkaisuja huomattavasti pidempiä moment- tivarsia, minkä ansiosta hydraulisylinteri voidaan . .·, mitoittaa selvästi nykyisiä pienemmäksi. Keksinnön mukaisen toimilaitejär jestelyn etuna on lisäksi se, ... että se ei edellytä ylimääräisiä huolto- ja kunnossa- *'*, 25 pitotoimenpiteitä siihen kuuluvien komponenttien ol lessa sekä valmius- että käyttöasennossa täysin sisä-puolisesti runkorakenteen viistopinnan ja runko-osan *...· rakenteiden suojaamina.

·,· · 30 Keksinnön mukaisen toimilaitejär jestelyn edullisia : sovellutuksia on esitetty siihen kohdistuvissa epäit- * _ senäisissä patenttivaatimuksissa.

Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan • '·. 35 yksityiskohtaisesti samalla oheisiin piirustuksiin ; : viittaamalla, joissa 4 116046 kuvassa 1 on esitetty perinteisesti toteutettua ajosiltaa toimilaitejärjestelyineen valmius-ja käyttöasennossa, 5 kuvassa 2 on esitetty liikesarja keksinnön mukaisen toimilaitejärjestelyn toiminnasta sitä valmiusasennosta käyttöasentoon liikutettaessa, 10 ja kuvassa 3 on esitetty yläpuolinen kuvanto keksinnön mukaisen toimilaitejärjestelyn eräästä edul-15 lisesta toteutuksesta.

Keksinnön kohteena on toimilaitejärjestely ajosiltaa varten, joka ajosilta on tarkoitettu erityisesti kuorma-auton perävaunun tai vastaavan yhteydessä käy-20 tettäväksi. Toimilaitejärjestelyyn kuuluu perävaunun runkorakenteeseen R kääntyvästi kytketty runko-osa 1, . .·. joka on kytketty runkorakenteessa olevan viistopinnan V päätyyn ensimmäisen nivelöintikohdan N muodostavalla ... nivel-, saranajärjestelyllä tai vastaavalla. Runko-osa 25 1 on järjestetty liikutettavaksi toimielimien T, kuten yhden tai useamman hydraulisylinterin tai vastaavan toimesta, sitä ensimmäisen nivelöintikohdan N suhteen kiertämällä w, ensinnäkin valmiusasentoon I, vasten perävaunun runkorakenteessa olevaa viistopintaa V ja ·,· · 3 0 toisaalta käyttöasentoon II oleellisesti samansuuntai- : ; sesti viistopinnan V jatkeeksi. Toimilaitejärjestely ^ on lisäksi toteutettu vähintään kaksiosaisella ja kahteen kohtaan runko-osaan 1 kääntyvästi kytketyllä nivelvarsimekanismilla. Toimilaitejär jestelyyn kuuluva • ’·· 35 ensimmäinen nivelvarsi 2 käsittää kiinteän tukivarren, •\(i· kuten tangon tai vastaavan, joka on yhdstetty käänty västi toisaalta toimielimiin T kuuluvan hydraulisylinterin Tl tai vastaavan työntövarren T2 päähän Ml ja 5 116046 toisaalta oleellisesti runko-osan 1 päätypintaan X, etäisyyden päähän ensimmäisestä nivelöintikohdasta N, mikä mahdollistaa runko-osan 1 avaamisen käyttöasen-toon II hydraulisylinterin Tl työntövoimaa F käyttä-5 mällä.

Toinen nivelvarsi 3 käsittää puolestaan pituudeltaan muutettavan, kuten teleskooppirakenteisen tai vastaavan varsimekanismin, joka on kytketty kääntyvästi 10 toisaalta hydraulisylinterin työntövarren T2 päähän Ml ja toisaalta oleellisesti runko-osan 1 (valmiusasennon I) yläreunan yhteyteen Y, hydraulisylinterin Tl suhteen vastakkaiselle puolelle ensimmäisen nivelvarren kiinnityskohtaa X.

15

Erityisesti kuvan 2 ensimmäisen ja viimeisen kuvannon mukaisesti on toimilaitejärjestelyyn kuuluvat toimielimet T, kuten yksi tai useampi, toisaalta runkorakenteen R ja toisaalta runko-osan 1 suhteen kääntyvä 20 hydraulisylinteri Tl tai vastaava, ja nivelvarsime- kanismi 2, 3 järjestetty asettumaan sivusuunnassa

, katsottuna sekä valmius- että käyttöasennossa I, II

täysin näkymättömiin viistopinnan V ja runko-osan 1 rakenteiden sisäpuolisesti.

25

Erityisesti kuvassa 3 esitettyyn edulliseen sovellu-tukseen viitaten, on toinen nivelvarsi 3 toteutettu kahdella rinnakkaisella iskunvaimentimena 3a tai vastaavalla. Edelleen tähän kuvantoon viitaten, on ·,· · 3 0 toisen nivelvarren 3 yhteyteen järjestetty ainakin : ; vetoa välittävät rajoituselimet 4, kuten yksi tai useampi vaijeri, kettinki tai vastaava toisen nivel-varren 3 maksimiliikepituuden rajoittamiseksi.

• '·· 35 Edelleen edullisena sovellutuksena on toimilaitejär- : : jestely toteutettu yhdellä yhtenäisellä kokonaisuudel la, joka on sijoitettu ylhäältä päin katsottuna oleellisesti symmetrisesti runkorakenteeseen R kuuluvan 6 116046 viistopinnan V ja runko-osan 1 keskelle. Lisäksi runkorakenteeseen kuuluvaan viistopintaan V ja vastaavalle kohtaa runko-osaa 1 on järjestetty läpiviennit Li, L2 toimilaitejärjestelyyn kuuluvien osien esteettömän 5 liikkeen mahdollistamiseksi.

On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin tai selitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä voidaan keksinnön perusajatuksen puitteissa muunnella 10 hyvinkin monella tavoin. Ensinnäkin on luonnollisesti mahdollista toteuttaa toimilaitejärjestely kahdella vastakkaisiin reunoihin sijoitetulla erillisellä yksiköllä. Toisaalta nivelvarsimekanismit voidaan toteuttaa esitetystä poikkeavin tavoin esim. vaihtamalla 15 kiinteän nivelen nivelöintikohtaa tai sen paikkaa suhteessa toiseen nivelvarteen. Toisaalta myös toinen nivelvarsimekanismi on mahdollista toteuttaa mitä erilaisimmin konstruktioin, missä yhteydessä sen tärkein ominaisuus on kuitenkin siinä, että se on ensin-20 näkin pituudeltaan muutettavissa ja toisaalta on tie tyssä tilanteessa kuitenkin vetoa välittävä. Edelleen . on luonnollisesti selvää, että keksinnön mukaista * I · . toimilaitejärjestelyä on mahdollista hyödyntää minkä tahansa liikutettavan kulkuneuvon yhteydessä käytettä-25 vän ajosillan yhteydessä.

Claims

7 116046

1. Toimilaitejärjestely ajosiltaa varten, joka ajosilta on tarkoitettu erityisesti kuorma-auton perä-5 vaunun tai vastaavan yhteydessä käytettäväksi ja, johon kuuluu perävaunun runkorakenteeseen (R) käänty-västi kytketty runko-osa (1), joka on kytketty runkorakenteessa olevan viistopinnan (V) päätyyn ensimmäisen nivelöintikohdan (N) muodostavalla nivel-, salo ranajärjestelyllä tai vastaavalla ja, joka on järjes tetty liikutettavaksi toimielimien (T) , kuten yhden tai useamman hydraulisylinterin tai vastaavan toimesta, sitä ensimmäisen nivelöintikohdan (N) suhteen kiertämällä (w), ensinnäkin valmiusasentoon (I), vas-15 ten perävaunun runkorakenteessa olevaa viistopintaa (V), ja toisaalta käyttöasentoon (II) oleellisesti samansuuntaisesti viistopinnan (V) jatkeeksi, jolloin toimilaitejärjestely on toteutettu vähintään kaksiosaisella ja kahteen kohtaan runko-osaan (1) käänty-20 västi kytketyllä nivelvarsimekanismilla, tunnettu sii tä, että toimilaitejärjestelyyn kuuluva ensimmäinen nivelvarsi (2) käsittää kiinteän tukivarren, kuten * * •\ tangon tai vastaavan, joka on yhdistetty kääntyvästi toisaalta toimielimiin (T) kuuluvan hydraulisylinterin • I 25 (Tl) tai vastaavan työntövarren (T2) päähän (Ml) ja *·’'· toisaalta oleellisesti runko-osan (1) päätypintaan (X), etäisyyden päähän ensimmäisestä nivelöintikohdas-ta (N), mikä mahdollistaa runko-osan (1) avaamisen • t $ käyttöasentoon (II) hydraulisylinterin (Tl) työntövoi- ; 30 maa (F) käyttämällä.

• · · ’·’ 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen toimilaitejär- jestely, tunnettu siitä, että siihen kuuluva toinen ·...’ nivelvarsi (3) käsittää pituudeltaan muutettavan, j·. 35 kuten teleskooppirakenteisen tai vastaavan varsime- .·**, kanismin, joka on kytketty kääntyvästi toisaalta hyd- « · t I I raulisylinterin työntövarren (T2) päähän (Ml) ja toisaalta oleellisesti runko-osan (1) (valmiusasennon 8 116046 (I)) yläreunan yhteyteen (Y) , hydraulisylinterin (Tl) suhteen vastakkaiselle puolelle ensimmäisen nivelvar-ren kiinnityskohtaa (X).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen toimi- laitejärjestely, tunnettu siitä, että toimilaitejär-jestelyyn kuuluvat toimielimet (T) , kuten yksi tai i useampi, toisaalta runkorakenteen (R) ja toisaalta runko-osan (1) suhteen kääntyvä hydrauli sylinteri (Tl) 10 tai vastaava, ja nivelvarsimekanismi (2, 3) on järjes tetty asettumaan sivusuunnassa katsottuna sekä valmius- että käyttöasennossa (I, II) täysin näkymättömiin viistopinnan (V) ja runko-osan (1) rakenteiden sisäpuolisesti. 15

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen toimilaite järjestely, tunnettu siitä, että toinen nivelvarsi (3) on toteutettu kahdella rinnakkaisella iskunvaimentimena (3a) tai vastaavalla. 20

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen toimilaitejär- , ·, jestely, tunnettu siitä, että toisen nivelvarren (3) . yhteyteen on järjestetty ainakin vetoa välittävät • I ,,, rajoituselimet (4), kuten yksi tai useampi vaijeri, ’·*'[ 25 kettinki tai vastaava toisen nivelvarren (3) maksimi- M . I * liikepituuden rajoittamiseksi.

*...· 6. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 1 - 5 mukainen toimilaitejärjestely, tunnettu siitä, että \ j 30 se on toteutettu yhdellä yhtenäisellä kokonaisuudella, joka on sijoitettu ylhäältä päin katsottuna oleellisesti symmetrisesti runkorakenteeseen (R) kuuluvan viistopinnan (V) ja runko-osan (1) keskelle. '· 35

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen toimilaitejär- ’:·· jestely, tunnettu siitä, että runkorakenteeseen kuulu vaan viistopintaan (V) ja vastaavalle kohtaa runko-osaa (1) on järjestetty läpiviennit (LI, L2) toimilai- 9 116046 tejärjestelyyn kuuluvien osien esteettömän liikkeen mahdollistamiseksi. 1 1 1 10 116046