FI114374B

FI114374B - Kylvökone

Info

Publication number: FI114374B
Application number: FI20030841A
Authority: FI
Inventors: Ari Koutonen
Original assignee: Vieskan Metalli Oy
Priority date: 2003-06-05
Filing date: 2003-06-05
Publication date: 2004-10-15
Also published as: EP1641332A1; WO2004107842A1; FI20030841A0; EP1641332B1

Description

114374

KYLVÖKONE - SÄMASKIN KEKSINNÖN ALA

Keksintö liittyy kylvökoneeseen, joka käsittää säiliöosan ja siihen yhdistetyn rungon, 5 vetolaitteen ja takapyörästön säiliöosan ja rungon siirtämiseksi ja kannattamiseksi sekä säiliöosan alle kiinnitetyn vantaiston.

KEKSINNÖN TAUSTA

Keksinnön sovelluskohteena on erityisesti niin sanottu takapyöräkylvökone / kylvöäes, 10 jossa säiliöosan alle kiinnitetty vantaisto on varustettu äespiikein ja joka on tarkoitettu kylvön suorittamiseen kynnettyyn tai muokattuun maahan. Keksintöä voidaan soveltaa muun-kinlaisiin kuin äespiikein varustettuihin vantaistoihin.

Takapyöräkylvökoneessa, kuten esimerkiksi kuvan 1 kylvökoneessa, vetokoneen takapyörien ja kylvökoneen takapyörien välinen etäisyys voi olla luokkaa 5 metriä. Maanpin-15 nassa voi olla tällä välillä huomattavia epätasaisuuksia. Vantaiston kiinnitysratkaisuilla pyritäänkin siihen, että vantaisto seuraa maan pintaa. Toivottavaa olisi myös, että kylvösyvyys olisi kaikilla Vantailla, toisin sanoen myös etummaisilla ja takimmaisilla Vantailla, koko ajan riittävän hyvin tietyissä rajoissa. Lisäksi olisi toivottavaa, että Vantaille saadaan tarpeen mukaan painatusta. Toisin sanoen tarvitaan järjestely, jolla kylvökoneen painoa voidaan ottaa 20 enemmän tai vähemmän Vantaille. Myös painotus tulisi saada mahdollisimman tasaisesti sekä etummaisille, keskimmäisille että takimmaisille Vantaille.

• US-patentista 4432292 tunnetaan ratkaisu, jossa vannasyksiköt on ripustettu kylvöko- ; · neen runkoon erikseen suuntaistukivarsilla. Kussakin vannasyksikössä on edessä johtopyörä '; ’. (gage wheel), jonka varassa vannasyksikkö kulkee. Johtopyörän takana on kunnostusväline , “ ’. 25 (earthworking implement) maan tasoittamiseksi ja puhdistamiseksi ja sen takana kylvöuran

I I I

V. muokkaava väline (opening plough), joka on asetettu tiettyyn syvyyteen johtopyörään ver- . * * ·, rattuna. Takimmaisena ovat painopyörä (press wheel) ja laahain (drag), jotka on kiinnitetty kääntyvästi vannasyksikön runkoon, niin että ne seuraavat maanpintaa. Niiden tehtävänä on ; * _ · t vastaavasti painaa jyviä kylvöuran pohjalle ja tasoittaa kylvöjälki, eivätkä ne vaikuta millään ’..! 30 tavalla kylvösyvyyteen. Tämän ratkaisun haittapuolena on se, että kylvösyvyyttä ohjaa ’! ’ edessä oleva pyörä, joka nostaa kylvömuokkaimen ylös maasta esimerkiksi, jos sen eteen *.:, * tulee kivi, mätäs tai muu este. Jokaisen vannasyksikön ripustaminen erikseen on myös kallis I I i •.., · ja vaikeasti toteutettava ratkaisu.

• ; ’: Samantapaisia ratkaisuja käytetään eräissä markkinoilla olevissa kylvökoneissa. Van- ; ‘ ‘ *. 35 taisto voi olla jaettu vannasyksiköiksi, joissa on useita Vantaita. Vannasyksiköt on ripustettu kylvökoneen runkoon suuntaistukivarsilla, ja kussakin vannasyksikössä on edessä pyörä tai 2 114374 pyöräpari, joka seuraa maanpintaa ja määrää korkeuden, jolla vannasyksikkö kulkee. Van-nasyksikön painotus on järjestetty esimerkiksi yksikkökohtaisilla hydraulisylintereillä. Ongelmana on edelleen se, että vannasyksikkö myötäilee maanpinnan korkeutta edessä olevan pyörän tai pyöräparin kohdalla, ja maanpinnan epätasaisuus aiheuttaa merkittävän kyl-5 vösyvyyden vaihtelun. Tällaisten vannasyksiköiden tulee myös olla varsin kapeita, jotta myös sivusuuntaiset maanpinnan vaihtelut tulevat jossain määrin otetuksi huomioon. Kun yksiköitä on paljon, niin ratkaisusta tulee kallis. Kukin pyörä tai pyöräpari voidaan varustaa kivien varalta omalla iskunvaimentimella, mikä lisää edelleen ratkaisun kustannuksia.

Myös sellainen ratkaisu on tunnettu, jossa kylvösyvyyden määräävä pyörä on Vantaan 10 takapuolella noin 0,5 metrin etäisyydellä siitä. Tällaisen ratkaisun ongelmat ovat olennaisesti samat kuin ratkaisussa, jossa Vantaiden edessä oleva pyörä määrää kylvösyvyyden.

YHTEENVETO KEKSINNÖSTÄ

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan sellainen ratkaisu vantaiston kiinnittämi-15 seksi, joka suuressa määrin ratkaisee edellä kuvatut ongelmat.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi kylvökoneelle, joka käsittää säiliöosan ja siihen yhdistetyn rungon, vetolaitteen ja takapyörästön säiliöosan ja rungon siirtämiseksi ja kannattamiseksi sekä säiliöosan alle kiinnitetyn vantaiston, on tunnusomaista, että vantaisto on jaettu kahdeksi tai useammaksi lohkoksi erillisten yhtenäisten vannastelien muodostami-20 seksi, jotka on varustettu sekä eteen että taakse sijoitetuilla pyörillä ja kiinnitetty kylvökoneen runkoon erillisillä ripustuksilla siten, että sallitaan telin asettuminen sanottujen pyörien * I varassa sekä pituus- että sivusuunnassa maan pinnan mukaisesti.

|. Eräässä suoritusmuodossa sekä eteen että taakse on sijoitettu kaksi etäisyyden päässä '. toisistaan olevaa pyörää.

25 Eräässä toisessa suoritusmuodossa eteen tai taakse on sijoitettu kaksi etäisyyden päässä , ’, toisistaan olevaa pyörää ja vastaavasti taakse tai eteen yksi pyörä.

”, Eräässä suoritusmuodossa ripustus sisältää säädettävät painotus välineet, jotka voivat si sältää säädettävän jousen.

- _. t Eräässä suoritusmuodossa ripustus sisältää edessä kylvökoneen rungosta alaviistoon t · \ 30 taaksepäin telin runkoon ulottuvan ripustusvarren ja takana kylvökoneen rungosta alaviis- f » ' i * toon eteenpäin telin runkoon ulottuvan painotusjousella varustetun ripustusvarren.

’. i, * Keksinnön mukaisen vantaistoratkaisun etuna on, että vannaslohkossa joko neljä kohtaa •.., · (pyörät edessä ja takana molemmilla sivuilla) tai kolme kohtaa (pyörät edessä tai takana • ;'; molemmilla sivuilla ja kolmas pyörä vastaavasti takana tai edessä) seuraa maanpintaa. Tällä

t ) t I

."'; 35 tavalla vantaat seuraavat maanpintaa kaiken kaikkiaan paremmin kuin esimerkiksi ratkai sussa, jossa vannaslohkon korkeuden asettaa sen edessä tai takana oleva pyörä tai pyöräpari 3 114374 ja se muuten asettuu esimerkiksi suuntaistukivarsilla toteutettuna pituussuunnassa kylvökoneen rungon mukaisesti. Suuntaistukivarsilla toteutettu ratkaisu ei salli vannaslohkon aset-tunista maanpinnan suuntaisesti sen enempää koneen kulkusuunnassa kuin sivusuunnassakaan. Kun vannaslohkot seuraavat maanpintaa kulkusuunnan lisäksi myös sivusuunnassa, ne 5 voivat hyvin olla leveämpiä kuin esimerkiksi edellä mainitussa ratkaisussa. Keksinnön mukaisella ratkaisulla vantaisto voidaan toteuttaa varsin yksinkertaisesti, ja tarvittavien osien määrä on pieni verrattuna moniin muihin ratkaisuihin. Vannasten painotuksessa yleinen ongelma on, että etummaisiin vannaspiikkeihin kohdistuva vastus aiheuttaa väännön, joka keventää takimmaisiin vantaisiin kohdistuvaa painoa. Keksinnön edullisessa suoritusmuoto dossa, jossa ripustuksessa on takaa kylvökoneen rungosta alaviistoon eteenpäin telin runkoon ulottuvat painotusjousella varustetut ripustusvarret, tämä ongelma suuressa määrin poistetaan ja Vantaille saadaan tasainen painotus.

PIIRUSTUSTEN LYHYT KUVAUS

15 Keksintöä ja sen eräitä suoritusmuotoja kuvataan seuraavassa yksityiskohtaisemmin viitaten oheen liitettyihin piirustuksiin, joista: kuva 1 esittää keksinnön mukaisen kylvökoneen erästä mahdollista toteutusta kaavamaisesti sivusta katsottuna, kuva 2 esittää kuvan 1 vantaistoa ja sen ripustusta sivusta katsottuna ja lähinnä olevat 20 pyörät poistettuina, kuva 3 esittää vantaiston erästä mahdollista toteutusta päältä katsottuna ilman ripustus- välineitä ja kuva 4 esittää vantaiston erästä toista mahdollista toteutusta päältä katsottuna ilman ripustusvälineitä.

25

Λ KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN KUVAUS

Kuvan 1 kylvökoneessa 1 on säiliöosa 3, joka on tässä kuvattu vain kaavamaisesti ja ilman sivulevyä ja monia muita osia. Säiliöosa 3 on varustettu runkopalkeilla 6 ja 7 ja muilla . > tarvittavilla kantavilla rakenteilla. Kylvökone kulkee takapyörästön 5 ja vetokoneeseen 2 * '.,! 30 kohdassa 10 kiinnitetyn vetolaitteen 11 varassa. Takapyörästö 5 on kiinnitetty palkkien 4 • » ‘! ‘ avulla kääntyvästi säiliöosaan 3 kohdassa 8. Säiliöosan alle on ripustettu vantaisto 13, joka on kuvassa 3 katkoviivalla D osoitetulla tavalla jaettu sivusuunnassa lohkoihin.

•,,, * Vannaslohkot 13 on ripustettu edessä ripustusvarsilla 18, jotka ulottuvat runkopalkkiin j ; ’; 6 kiinnitetystä ulokkeesta 17 alaviistoon taaksepäin vannaslohkon runkoon 14, ja takana * » » i ;' ‘ . 35 painotusjousella varustetuilla ripustusvarsilla 20, jotka ulottuvat runkopalkkiin 7 kiinnite tystä ulokkeesta 19 vannaslohkon runkoon. Palkkien 4 ja säiliöosan 3 välillä toimivien pai- , 114374 4 nesylintereiden 9 ja toisaalta vetolaitteen 11 ja säiliöosan välillä toimivan painesylinterin 12 avulla vetolaitteen 11 ja palkkien 4 kulmia säiliöosaan nähden voidaan muuttaa, niin että säiliöosa 3 voidaan tarvittaessa nostaa ylöspäin, jolloin myös vannaslohkot 13 nousevat irti maanpinnasta G, ja kylvökoneen paino on kokonaan vetokoneen 2 pyörien 21 ja kylvöko-5 neen takapyörästön 5 varassa.

Vannaslohkojen rakenteen ja ripustuksen yksityiskohdat ilmenevät kuvista 2 ja 3. Ri-pustusvarsi 18 on kiinnitetty ulokkeeseen 17 ja vannaslohkon runkoon 14 vastaavilla kääntyvillä kiinnityksillä 31 ja 30. Ripustusvarsi 20 on kiinnitetty ulokkeeseen 19 ja vannaslohkon runkoon 14 vastaavilla kääntyvillä kiinnityksillä 24 ja 23. Ripustus varren 20 varsiosa 22 10 on kiinnitetty kääntyvään kiinnitykseen 24 liukuvasti. Lähellä varren alapäätä olevan vasta-levyn 28 ja ulokkeen 19 välissä on jousi 27, jonka jousivoimaa voidaan säätää siirtämällä muttereiden 29 avulla vastalevyä 28. Säädettävien jousien avulla voidaan asettaa painoa, joka kylvökoneen painosta otetaan vantaistolle. Vantaistolla on oltava painoa, jotta kylvö-uraa tekevät välineet varmasti tunkeutuvat maahan haluttuun syvyyteen. Painon lisääminen 15 vantaistolle on tarpeen, kun kylvöalusta on vaikeasti muokattava. Varren 22 yläpäässä on muttereilla 26 kiinnitetty vastalevy 25, jonka varaan varsi asettuu, kun kylvökoneen runkoa nostetaan, niin että vantaisto irtoaa alustasta.

Kuvan 3 esimerkissä vantaisto on jaettu kahdeksi lohkoksi 13A ja 13B, joissa on molemmissa 10 vannasta 15. Vantaissa on muokkausterä 50, joka kulkee tietyssä syvyydessä 20 maanpinnasta ja tekee siihen uran kylvöä varten. Kylvettävät siemenet tai lannoitteet syöte tään säiliöosasta 3 muodostettuun uraan syöttöputkien 51 avulla, joista kuvissa 1 ja 2 on ' · esitetty vain pieni osa niiden alapäästä.

'Kuvassa 3 osoitetaan monia yksityiskohtia viitenumeroilla ainoastaan lohkon 13A : : osalta. Lohko 13B ei ole muodoltaan ja rakenteeltaan täysin identtinen lohkon 13A kanssa, 25 mutta siinä on kaikki vastaavat osat. Vantaiden limittäistä kiinnitystä varten rungossa 14 on • ’: kolme tankoa 32, 33 ja 34. Niitä yhdistävät tangot 37, 38, 39 ja 40, joiden päihin pyörien . 16a, 16b ja 16c, 16d vastaavat rungot 35, 42a, 42b ja 36, 42c, 42d on kiinnitetty kääntyvillä kiinnityksillä 41. Pyörien rungoista ylöspäin suuntautuviin ulokkeisiin 44 on kiinnitetty ;1 · ’. kääntyvillä kiinnityksillä 45 reaktiotanko 43A, ja rungon 35 puolella ulokkeeseen 44 ja van- . * * *. 30 naslohkon runkoon 14 on kiinnitetty vastaavilla kääntyvillä kiinnityksillä 48 ja 47 säätövarsi • < · •, 46A, jonka pituutta säädetään kiertämällä kahvasta 49. Säätövarren 46A ja reaktiotangon • · » ;;; 43A (vastaavasti 46B ja 43B lohkossa 13B) avulla voidaan säätää rungon 14 korkeus maan- •; · * pinnasta ja asettaa se edessä ja takana samaksi. Takapyörien runkoputkeen 36 on kiinnitetty *, · · laahaimet 52, jotka peittävät limittäisessä vannasjärjestelyssä viimeisinä olevien Vantaiden :, _ >: 35 kylvöurat.

5 114374

Keksinnön mukainen ratkaisu voidaan toteuttaa myös siten, että vannaslohkossa on joko edessä tai takana kaksi pyörää eli pyörät molemmilla sivuilla ja vastaavasti takana tai edessä vain yksi pyörä. Kuvassa 4 esitetään muuten kuvan 2 ja 3 ratkaisua vastaava ratkaisu, mutta vannaslohkossa 13B on edessä pyörät 16e ja 16f molemmilla sivuilla ja takana aino-5 astaan yksi pyörä 16g. Samoin voi olla toisessa vannaslohkossa 13A, joka on esitetty kuvassa vain osittain.

Keksinnön mukaisen ratkaisun ensisijaisessa toteutuksessa vannaslohkoissa 13A ja 13B on edessä ja takana etäisyyden päässä toisistaan (lähellä lohkojen kulmia) vastaavat pyörät 42a, 42b, 42c, 42d ja 42e, 42f, 42g, 42h, ja lohkot on ripustettu molemmilta sivuilta ripus-10 tusvarsilla 18 vastaavasti kohdista 30a, 30b ja 30e, 30f ja ripustus varsilla 20 vastaavasti kohdista 23a, 23b ja 23e ja 23f. Ripustus mahdollistaa sen, että yhtenäisen telin muodostavan vannaslohkon asento määräytyy kylvökoneen liikkuessa ainoastaan maanpinnan, tarkemmin sanottuna pyörien alla olevien maanpinnan kohtien, mukaan. Vannaslohko voi kallistua eri asentoihin yhtä hyvin sivusuunnassa kuin pituussuunnassakin, eikä sen asento ole 15 lainkaan riippuvainen kylvökoneen rungon asennosta. Ratkaisu toimii olennaisesti samalla tavalla myös toteutuksessa, jossa vain edessä tai takana on pyörät molemmilla sivuilla. Silloin sivusuuntainen asento määräytyy vannaslohkon sen pään (joko etu- tai takapään) mukaan, jossa on pyörät molemmilla sivuilla.

Vannaslohkoja voi luonnollisesti olla useampiakin kuin kaksi. Vantaat voivat olla myös 20 muunlaisia Vantaita, esimerkiksi kiekkovantaita. Vannaslohkojen runkoja siihen liittyvä työsyvyyden säätö voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Alan ammattimiehelle on selvää : · · j myös, että lohkojen erillinen ripustus kylvökoneen runkoon siten, että sallitaan vannastelin ;. asettuminen sekä pituus- että sivusuunnassa maan pinnan mukaisesti, voidaan toteuttaa . ‘. muullakin tavoin, kuin mitä edellä on kuvattu, ja voi käsittää esimerkiksi hydraulisesti tai • *, 25 pneumaattisesti toimivia osia. Esimerkiksi edellä kuvatut säädettävät jouset voidaan ripus- * » . *, tuksessa korvata hydraulisylintereillä tai paineakuilla.

Keksintö voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten sallimissa rajoissa.

I · * » I ·

I * I

t i «

Claims

6 114374

1. Kylvökone, joka käsittää säiliöosan (3) ja siihen yhdistetyn rungon (6, 7), vetolaitteen (11) ja takapyörästön (5) säiliöosan ja rungon siirtämiseksi ja kannattamiseksi sekä säiliö- 5 osan (3) alle kiinnitetyn vantaiston (13), tunnettu siitä, että vantaisto on jaettu kahdeksi tai useammaksi lohkoksi erillisten yhtenäisten vannastelien (13A, 13B) muodostamiseksi, jotka on varustettu sekä eteen että taakse sijoitetuilla pyörillä (16a, 16b, 16c, 16d; 16e, 16f, 16g, 16h) ja kiinnitetty kylvökoneen runkoon erillisillä ripustuksilla (18, 20; 23a, 23b, 30a, 30b; 23e, 23f, 30e, 30f) siten, että sallitaan telin asettuminen sanottujen pyörien varassa sekä 10 pituus- että sivusuunnassa (L, W) maan pinnan mukaisesti.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kylvökone, tunnettu siitä, että sekä eteen että taakse on sijoitettu kaksi etäisyyden päässä toisistaan olevaa pyörää (16a, 16b, 16c, 16d; 16e, 16f, 16g, 16h). 15

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kylvökone, tunnettu siitä, että eteen tai taakse on sijoitettu kaksi etäisyyden päässä toisistaan olevaa pyörää (16e, 16f) ja vastaavasti taakse tai eteen yksi pyörä (16g).

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kylvökone, tunnettu siitä, että ripustus sisältää säädettä vät painotusvälineet (20).

:. 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kylvökone, tunnettu siitä, että säädettävät painotusväli neet sisältävät säädettävän jousen (27). « 25

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kylvökone, tunnettu siitä, että ripustus sisältää edessä ! kylvökoneen rungosta (6, 17) alaviistoon taaksepäin telin runkoon (14, 30) ulottuvan ripus- tusvarren (19) ja takana kylvökoneen rungosta (7, 19) alaviistoon eteenpäin telin runkoon (14, 23) ulottuvan painotusjousella (27)varustetun ripustusvarren (20).

» · » · · • » * • · * 7 114374