FI113039B - Hihnakuljetin ja puhdistinlaite - Google Patents

Description

1 113039

Hihnakuljetin ja puhdistinlaite

Keksinnön tausta

Keksinnön kohteena on hihnakuljetin, joka käsittää: rungon; ainakin yhden vetotelan, joka on tuettu runkoon, ja jota vetotelaa moottori on sovitettu 5 pyörittämään pituusakselinsa ympäri; ainakin yhden taittotelan, joka on tuettu runkoon, ja joka taittotela on sovitettu pituusakselinsa suhteen pyörivästi; kulje-tinhihnan, joka on mainittujen telojen ympärille sovitettu suljetun silmukan muotoinen elin, ja joka kuljetinhihna on sovitettu ajettavaksi telojen ympäri kuljetettavan materiaalin siirtämiseksi kuljetinhihnan kannattelemana kuljettimen syöt-10 töpäästä kuljettimen poistopäähän; ainakin yhden puhdistinlaitteen, joka käsittää kuljettimen poikkisuuntaisen säätöakselin, irrotuselimen, joka on kytketty säätöakseliin, sekä edelleen säätölaitteen säätöakselin ja siihen kytketyn irrotuselimen liikuttamiseksi kuljetinhihnan suhteen, jolloin säätölaite on sovitettu pitämään irrotuselimen olennaisesti kuljetinhihnaa vasten kuljetettavan materi-15 aalin irrottamiseksi kuljetinhihnasta.

Edelleen keksinnön kohteena on puhdistinlaite, joka käsittää hihna-kuljettimen poikkisuuntaisesti sovitettavan säätöakselin, irrotuselimen, joka on kytketty säätöakseliin, sekä edelleen säätölaitteen säätöakselin ja siihen kytketyn irrotuselimen liikuttamiseksi, jolloin säätölaite on sovitettu säätöakselia lii-20 kuttamalla pitämään irrotuselimen olennaisesti hihnakuljettimen kuljetinhihnaa : ‘ . vasten kuljetettavan materiaalin irrottamiseksi kuljetinhihnasta.

Massatavaran kuljettamisessa käytetään yleisesti hihnakuljettimia.

• » .···. Hihnakuljetin käsittää suljetun silmukan muotoisen kuljetinhihnan, jota ajetaan : ainakin yhden vetotelan ja ainakin yhden taittotelan ympäri. Edelleen on veto- J 25 telan ja taittotelan välisellä osuudella tavallisesti tukielimiä, jotka tukevat kuljetinhihnaa. Käsiteltävästä massatavarasta riippuen voidaan kuljetinhihnaa ajaa *···* telojen ympäri tasomaisena tai vaihtoehtoisesti kuljetinhihna voi olla tuettuna tukielimien avulla putken tai kourun muotoon. Kuljetettava massatavara lasta-: taan kuljetinhihnalle hihnakuljettimen syöttöpäässä, josta se siirtyy hihnan mu- 30 kana kuljettimen purkupäähän. Purkupäässä kuljetinhihna ohjataan taittotelan , : ympäri, jolloin hihnalla oleva massatavara putoaa pois. Hihnakuljettimien erää- nä ongelmana on se, että kuljetettavaa massatavaraa tarttuu kiinni hihnaan.

* * . Purkupäästä lastauspäähän palaavan kuljetinhihnan massatavaran puoleinen pinta osoittaa alaspäin, jolloin hihnaan tarttunutta massatavaraa putoaa purku-35 pään ja lastauspään väliselle osuudelle. Tämän ongelman poistamiseksi on tunnettua järjestää purkupäähän tai sen läheisyyteen puhdistinlaite, joka irrot- 2 113039 taa hihnaan kiinni tarttuneen materiaalin ja ohjaa sen hallitusti haluttuun paikkaan. Tyypillisesti puhdistinlaite käsittää irrotuselimen, kuten esimerkiksi kaa-varin terän, sekä edelleen säätölaitteen, jolla irrotuselimen ja hihnan välinen kontakti pyritään pitämään olennaisesti vakiona irrotuselimen kulumisesta huo-5 limatta. Puhdistinlaitteen toimintaa on kuitenkin valvottava mm. loppuun kuluneen irrotuselimen havaitsemiseksi. Nykyisissä ratkaisuissa ongelmana on se, että kuljetin on sovitettu tyypillisesti kotelon sisään, minkä vuoksi puhdistimen toiminnan ja huoltotarpeen valvominen on hankalaa ja huollot voivat jäädä sen vuoksi suorittamatta. Huoltamaton tai väärin säädetty puhdistin lisää olennai-10 sesti hihnakuljettimen alapuolisten osuuksien siivoustarvetta. Lisäksi epäpuhtaudet aiheuttavat kuljettimen kulumista ja vikaantumisia.

Keksinnön lyhyt selostus Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudenlainen ja parannettu hihnakuljetin sekä puhdistinlaite.

15 Keksinnön mukaiselle hihnakuljettimelle on tunnusomaista se, että puhdistinlaite käsittää ainakin yhden anturin säätöakselin aseman ilmaisemiseksi.

Edelleen on keksinnön mukaiselle puhdistinlaitteelle tunnusomaista se, että puhdistinlaite käsittää ainakin yhden anturin säätöakselin aseman il-20 maisemiseksi.

Keksinnön olennainen ajatus on, että kuljettimen käytön aikana irro-tuselintä pidetään säätölaitteen avulla kosketuksissa kuljetushihnaan, jolloin 1 » . ·. hihnaan kiinni tarttuneet epäpuhtaudet saadaan poistettua. Irrotuselin on sovi- , : tettu kuljettimen poikkisuuntaiseen säätöakseliin, jonka asemaa kuljetinhihnan ’ j 25 suhteen säädetään irrotuselimen kulumisen kompensoimiseksi. Säätöakselia liikutetaan säätölaitteen avulla niin, että irrotuselin on jatkuvasti kosketuksessa *’ hihnaan. Puhdistinlaitteen yhteydessä on ainakin yksi ilmaisin, joka on sovitet tu tarkkailemaan säätöakselin asemaa, ja on siten järjestetty ilmaisemaan irro-tuselimen kuluneisuuden.

30 Keksinnön etuna on, että ilmaisin osoittaa selkeästi käyttöhenkilö- . . : kunnalle, milloin irrotuselin on kulunut tai kulumassa loppuun ja puhdistinlaite tarvitsee huoltoa. Enää ei tarvitse avata kuljettimen suojakoteloa puhdistinlaitteen tarkastamiseksi, sillä huoltotarve voidaan ilmaisimen avulla tuoda esille kätevästi suojakotelon ulkopuolella. Lisäksi keksinnön mukainen ilmaisin voi-:... · 35 daan kokonaisuudessaan järjestää suojakotelon ulkopuolelle, jolloin ilmaisimen mahdolliset säätötoimet on helppo suorittaa ja ilmaisin on suojassa epäpuhta- 3 113039 uksilta. Ilmaisin ei myöskään aiheuta olennaisia muutoksia puhdistinlaitteen perusrakenteeseen, vaan ilmaisin voi olla helposti asennettava lisäosa, joka voidaan sovittaa paitsi uusiin, myös jo käytössä oleviin laitteisiin. Vielä eräänä ilmaisimen etuna on se, että sen ansiosta huollot voidaan nyt suunnitella pa-5 remmin etukäteen ja näin välttää tuotantohäiriöitä.

Keksinnön erään edullisen sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että ilmaisin käsittää asteikon ja osoittimen, joista toinen on sovitettu liikkumaan säätöakselin mukana ja toinen on sovitettu säätöakselin suhteen liikkumattomasti. Tällöin säätöakselin asema, joka indikoi irrotuselimen 10 kuluneisuutta, voidaan lukea asteikolta kohdasta, jonka osoitin osoittaa. Edelleen voi asteikolla olla ennalta määritellyissä kohdissa erilaisia hälytysrajoja, kuten visuaalisia merkintöjä, jotka ilmaisevat käyttäjälle selkeästi irrotuselimen kunnon. Tällaisen visuaalisen ilmaisimen eräänä etuna on sen yksinkertainen rakenne, minkä ansiosta ilmaisin on kestävä, edullinen valmistaa ja huoltova-15 paa. Edelleen ilmaisin voidaan yksinkertaisella tavalla asentaa jo käytössä oleviin puhdistinlaitteisiin.

Keksinnön erään toisen edullisen sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että irrotuselimen ja kuljetinhihnan välistä kosketusta säädetään kääntämällä säätöakselia pituusakselinsa ympäri. Tällöin ilmaisin on sovi-20 tettu tarkkailemaan säätöakselin kääntymiskulmaa.

Keksinnön erään kolmannen edullisen sovellutusmuodon olennai-··· sena ajatuksena on se, että ilmaisin käsittää ainakin yhden anturin, joka on so- vitettu tarkkailemaan säätöakselin asemaa. Anturilla saatu tunnistetieto välite-: : tään hälyttimelle, jolla ilmoitetaan käyttäjälle kuljettimen huoltotarpeesta.

» · 25 Kuvioiden lyhyt selostus

Keksintöä selitetään tarkemmin oheisissa piirustuksissa, joissa kuvio 1 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä erään hihna-kuljettimen rakennetta, kuvio 2 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä yksityiskohtaa ,: 30 eräästä keksinnön mukaisesta hihnakuljettimesta, : kuvio 3 esittää kaavamaisesti ja kuljettimen sivulta päin nähtynä erästä keksinnön mukaisen hihnakuljettimen yhteydessä käytettävää ilmaisin- ta, ...T kuvio 4 esittää kaavamaisesti ja sivulta päin nähtynä yksityiskohtaa :.., ’ 35 eräästä toisesta keksinnön mukaisesta hihnakuljettimesta, 4 113039 kuvio 5 esittää kaavamaisesti ja kuljettimen pituussuunnasta päin nähtynä erään irrotuselimen rakennetta, kuvio 6 esittää kaavamaisesti ja kuljettimen pituussuunnasta päin nähtynä erään toisen irrotuselimen rakennetta, 5 kuvio 7 esittää kaavamaisesti ja kuljettimen sivulta päin nähtynä yk sityiskohtaa eräästä kolmannesta keksinnön mukaisesta hihnakuljettimesta, ja kuvio 8 esittää kaavamaisesti ja kuljettimen sivulta päin nähtynä yksityiskohtaa eräästä neljännestä keksinnön mukaisesta hihnakuljettimesta.

Kuvioissa keksintö on esitetty selvyyden vuoksi yksinkertaistettuna. 10 Samankaltaiset osat on merkitty kuvioissa samoilla viitenumeroilla.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Kuviossa 1 esitetty hihnakuljetin käsittää rungon 1, runkoon 1 tuetun vetotelan 2 sekä taittotelan 3 etäisyyden päässä vetotelasta 2. Mainitut telat 2, 3 on laakeroitu pyörivästi pituusakselinsa ympäri. Moottori 4 on sovitettu käyt-15 tämään voimansiirtoelimen 5 avulla vetotelaa 2. Vaihtoehtoisesti vetotelaa 2 käytetään telan sisään sovitetun moottorin avulla. Telojen 2, 3 ympäri on sovitettu suljetun silmukan muotoinen kuljetinhihna 6, jota ajetaan telojen ohjaamana suunnassa A. Vetotelan 2 ja taittotelan 3 välillä voi olla tukiteloja 7 tai rul-lastoja, joilla kuljetinhihnaa 6 voidaan tukea ja ohjata halutulla tavalla. Kuljetin-20 hihna 6 on tyypillisesti valmistettu kumista ja lujitettu sopivilla langoilla. Kuljet-timen syöttöpäässä 8 kuljetinhihnalle 6 syötetään kuljetettava materiaali 9 esi-. . merkiksi syöttösuppilosta 10, josta materiaali 9 siirtyy kuljetinhihnan 6 kannat- >a telemana liikesuunnassa A kuljettimen poistopäähän 11. Poistopäässä 11 kul- . jetinhihna 6 kulkee taittotelan 3 ympäri ja palaa sitten kohti syöttöpäätä 8. Täl- ; 25 löin kuljetinhihnalla 6 ollut materiaali 9 putoaa poistopäässä 11 olevaan kana- ! · vaan 12 tai vastaavaan ja siirtyy seuraaviin käsittelyvaiheisiin. Kuljetinhihnaan ' 6 saattaa tarttua kiinni materiaalia 13, joka voi pudota kuljettimen rakentee seen, kun kuljetinhihna 6 palaa poistopäästä 11 syöttöpäähän 8. Pudonnut materiaali on merkitty kuvioon 1 viitteellä 14. Tämän ongelman poistamiseksi : 30 on poistopäähän 11 tai sen läheisyyteen sovitettu puhdistinlaite 15, joka irrot- . taa kuljetinhihnaan 6 juuttuneen materiaalin ja siirtää sen kanavaan 12. Puh- ' ; distinlaite 15 käsittää irrotuselimen 16, joka on sovitettu kuljettimen poikkisuun- ♦ 1 t · t täiseen säätöakseliin 17. Irrotuselin 16 käsittää tyypillisesti yhden tai useampia i* vaihdettavissa olevia kaavarin teriä, joita painetaan kuljetinhihnaa 6 vasten.

:35 Koska irrotuselin 16 kuluu käytössä, on puhdistinlaitteessa 15 säätölaite 18, joka pyrkii mainitusta kulumisesta ja siitä johtuvasta etäisyyden muutoksesta 5 113039 huolimatta pitämään irrotuselimen 16 olennaisesti jatkuvasti kosketuksessa kuljetinhihnaan 6. Säätölaite 18 voi olla kuviossa 1 esitetty paineväliainetoimi-nen toimilaite, kuten sylinteri tai kuviossa 4 esitetty palje, jolla käännetään sää-töakselia 17 pituusakselinsa ympäri niin, että säätöakseliin 17 sovitettu irro-5 tuselin 16 säilyttää kosketuksen kuljetinhihnaan 6. Edelleen hihnakuljetin on pölyämisen ja melun vuoksi sovitettu yleensä suojakotelon sisään, jota on kuviossa 1 havainnollistettu katkoviivalla 19.

Kuviossa 2 irrotuselin 16 pidetään kosketuksissa kuljetinhihnaan 6 kääntämällä säätöakselia 17 pituusakselinsa ympäri suunnassa B jousielimen 10 20 avulla. Jousielimen 20 voima on säädettävissä. Jousielimenä 20 voidaan käyttää esimerkiksi veto-, puristus- tai kääntöjousia, jotka on valmistettu teräksestä. Edelleen tarvittava jousivoima voidaan aikaansaada käyttämällä elastisesta materiaalista valmistettuja jousielimiä. Säätöakselin 17 liikealue on rajoitettu pysäytinelimellä 21, jolloin estetään se, ettei loppuun kulunut irrotuselin 15 16 vaurioita kuljetinhihnaa 6. Lisäksi irrotuselimen 16 kiinnitysvälineiden vauri oituminen estetään, sillä kiinnitysvälineet eivät pysäytinelimen 21 ansiosta pääse hankaamaan kuljetinhihnaan 6. Puhdistinlaite 15 käsittää ilmaisimen 22, joka osoittaa säätöakselin 17 aseman, eli tässä tapauksessa kääntökulman, joka kuvaa irrotuselimen 16 kuluneisuutta. Kuviossa 2 esitetty ilmaisin 22 käsit-20 tää säätöakseliin 17 kiinnitetyn asteikon 23 sekä kuljettimen runkoon 1 tai suo-jakoteloon 19 sovitetun osoittimen 24. Asteikko 23 on tässä tapauksessa ym-: '·· pyräsektorin muotoinen kappale, joka on kiinnitetty esimerkiksi ruuvilla 25 sää- :Y: töakselin 17 päähän suojakotelon 19 ulkopuolelle. Asteikon 23 asento säätö- : akselin 17 suhteen säädetään irrotuselimen 16 vaihdon tai säädön yhteydessä ;1. : 25 niin, että asteikkoon 23 tehdyt visuaaliset merkinnät 23a - 23c osoittavat halu- : tulla tavalla irrotuselimen 16 kulumisen. Niinpä huollon jälkeisessä tilanteessa ,··. asteikko 23 on säädetty kohtaan, jossa osoitin 24 osoittaa uutta irrotuselintä vastaavaa tilaa 23a. Kun irrotuselin 16 kuluu, kääntyy säätöakseli 17 ja asteikko 23 normaalia käyttöaluetta kuvaavaan tilaan 23b. Tila 23c puolestaan osoit-

» I

30 taa käyttäjälle sen, että irrotuselin 16 on syytä vaihtaa. Asteikko 23 voi olla tie-• : tenkin jaettu useampiinkin tiloihin. Edelleen voidaan tilat 23a - 23c merkitä , · esimerkiksi eri väreillä ilmaisimen 22 lukemisen helpottamiseksi.

Kuviossa 3 on esitetty ilmaisin 22, joka käsittää olennaisesti ympy-rälevyn muotoisen asteikon 23, jonka ulkokehälle on merkitty irrotuselimen 16 | 35 kuluneisuutta kuvaavia tiloja 23a - 23f. Asteikko 23 on kiinnitetty suojakotelon ' 19 ulkopuolelle ulottuvan säätöakselin 17 päähän ruuveilla 25. Asteikossa 23 6 113039 olevien pitkänomaisten aukkojen 26 ansiosta asteikon 23 ja säätöakselin 17 välinen asento voidaan säätää halutuksi. Edelleen kuviossa 3 esitetty asteikko 23 on rakenteeltaan symmetrinen, jolloin se voidaan kytkeä säätöakselin 17 kumpaan päähän tahansa. Tällöin asteikon 23 tiloja 23a - 23c hyödynnetään 5 kuvion 3 mukaisesti säätöakselin 17 ensimmäisessä päässä ja tiloja 23d - 23f vastaavasti säätöakselin 17 toisessa päässä. Edelleen käsittää asteikko 23 mainittujen tilojen 23a - 23c ja 23d - 23f välisellä osuudella ulokkeen 27, joka on sovitettu yhdessä kuljettimen runkoon 1 tai suojakoteloon 19 sovitetun py-säytinelimen 21 kanssa estämään säätöakselin 17 kääntymisen ennalta mää-10 rätyn kääntökulman yli. Pysäytinelin 21 toimii samalla osoittimena mahdollistaen irrotuselimen kuluneisuutta osoittavan tilan 23a - 23c lukemisen asteikolta 23. Lisäksi voi pysäytinelin 21 käsittää anturin 28, esimerkiksi induktiivisen anturin, joka tunnistaa ulokkeen 27 läsnäolon ja välittää tiedon huoltotarpeesta tietoliikenneyhteyttä 29 pitkin kuljettimen ohjausyksikölle 30. Anturin 28 sijaan 15 voidaan käyttää järjestelyä, jossa uloke 27 joutuessaan kosketuksiin pysäytin-elimen 21 kanssa on sovitettu aikaansaamaan virtapiirin kytkeytymisen, minkä perusteella ohjausyksikölle 30 välittyy tieto irrotuselimen 16 vaihtotarpeesta.

Kuviossa 4 on esitetty katkoviivalla tilanne, jossa irrotuselin 17 on kulunut loppuun. Anturi 28 havaitsee tällöin säätöakselin 17 kääntökulman 20 saavuttaneen ennalta määritellyn rajan, jolloin se välittää tiedon tietoliikenneyhteyttä 29 pitkin kuljettimen ohjausyksikölle 30, joka antaa käyttäjälle häly- • · • ' · tyksen. Hälytyslaite 31 voi olla esimerkiksi merkkivalo tai äänisummeri. Edel- : V: leen voidaan ohjausyksiköltä 30 tieto välittää toista tietoliikenneyhteyttä 32 pit- : kin toiselle ohjausyksikölle 33, joka voi olla sovitettuna esimerkiksi ohjaushuo- : 25 neeseen. Tietoliikenneyhteydet 29, 32 voivat olla langallisia tai langattomia.

, Niinpä huoltotarve voidaan välittää esimerkiksi tekstiviestinä käyttäjän matka puhelimeen. Ilmaisimen 22 hälytysrajaa voidaan säätää liikuttamalla anturia 28 suunnassa C.

Kuviossa 5 irrotuselin 16 on kaavarin terä, joka muodostuu useasta ‘ 30 teräpalasta 34. Teräpalat 34 on kiinnitetty säätöakseliin 17 kiinnityselimien 35 avulla niin, että teräpalat 34 voidaan yksinkertaisesti ja nopeasti vaihtaa. Sää-| töakseli 17 on laakeroitu sen päiden alueelta laakereilla 36.

,: Kuviossa 6 säätöakseli 17 ja irrotuselin 16 on integroitu yhdeksi ko konaisuudeksi. Pistekatkoviiva havainnollistaa kuljettimen poikkisuuntaista > ·' 35 säätöakselia 17.

* i I

‘ · 7 113039

Kuviossa 7 irrotuselin 16 käsittää yhden tai useampia pyörivästi sovitettuja sylinterimäisiä harjoja, jotka on tuettu säätöakseliin 17. Edelleen kuviossa 7 on esitetty, että anturi 28 tarkkailee säätöakselin 17 asemaa välillisesti säätölaitetta 18 valvomalla.

5 Kuviossa 8 irrotuselin 16 on sovitettu säätöakseliin 17, jota liikute taan edellisistä kuvioista poiketen lineaarisuunnassa D. On huomattava, että puhdistinlaite 15 voi olla sovitettuna vaihtoehtoisesti vaakasuuntaisesti tai haluttuun kulma-asentoon. Edelleen kuvion 8 mukaisessa ratkaisussa säätölaitteena toimii elastinen elementti 37, jolla säätöakselia 17 tuetaan niin, että irro-10 tuselimenä 16 toimiva kaavarin terä säilyttää kosketuksen kuljetinhihnaan 6. Ilmaisin 22 käsittää säätöakseliin 17 sovitetun osoittimen 24, joka osoittaa suo-jakotelon 19 ulkopintaan tai muuhun vapaasti näkyvissä olevaan paikkaan sovitetulta asteikolta 23 irrotuselimen 16 kuluneisuuden. Asteikon 23 yhteydessä voi olla anturi 28, jolloin visuaalisen indikaation lisäksi tieto huoltotarpeesta 15 saadaan myös sähköisessä muodossa.

On selvää, että antureita 28 voi olla ilmaisimessa 15 useampiakin. Niinpä antureita 28 voi olla sovitettuna ennalta määrättyjä hälytysrajoja vastaaviin kohtiin. Edelleen tässä hakemuksessa anturilla 28 tarkoitetaan myös mittalaitteita, joiden avulla säätöakselin 17 asemaa, eli etäisyyttä tai kulma-asentoa 20 voidaan käytön aikana jatkuvasti mitata. Tällöin on mahdollista havaita myös tilanteet, joissa säätöakseli 17 on siirtynyt kuljetinhihnasta 6 poispäin esimer- :*.. kiksi irrotuselimen 16 ja kuljetinhihnan 6 väliin juuttuneen epäpuhtauden vaiku- : Y: tuksesta. Myös tämän kaltainen huoltoa edellyttävä tilanne voidaan nyt havaita

• I

; ; kuljettimen ulkopuolelta.

.· : 25 Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollis- | tamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihdella patentti vaatimusten puitteissa.

« · > t

Claims (9)

113039

1. Hihnakuljetin, joka käsittää -rungon (1), - ainakin yhden vetotelan (2), joka on tuettu runkoon (1), ja jota ve-5 totelaa (2) moottori (4) on sovitettu pyörittämään pituusakselinsa ympäri, - ainakin yhden taittotelan (3), joka on tuettu runkoon (1), ja joka tait-totela (3) on sovitettu pituusakselinsa suhteen pyörivästi, - kuljetinhihnan (6), joka on mainittujen telojen (2, 3) ympärille sovitettu suljetun silmukan muotoinen elin, ja joka kuljetinhihna (6) on sovitettu 10 ajettavaksi telojen (2, 3) ympäri kuljetettavan materiaalin (9) siirtämiseksi kuljetinhihnan (6) kannattelemana kuljettimen syöttöpäästä (8) kuljettimen poisto-päähän (11), - ainakin yhden puhdistinlaitteen (15), joka käsittää kuljettimen poik-kisuuntaisen säätöakselin (17), irrotuselimen (16), joka on kytketty säätöakse- 15 liin (17), sekä edelleen säätölaitteen (18) säätöakselin (17) ja siihen kytketyn irrotuselimen (16) liikuttamiseksi kuljetinhihnan (6) suhteen, jolloin säätölaite (18) on sovitettu pitämään irrotuselimen (16) olennaisesti kuljetinhihnaa (6) vasten kuljetettavan materiaalin (9) irrottamiseksi kuljetinhihnasta (6), tunnettu siitä, että puhdistinlaite (15) käsittää ainakin yhden an- 20 turin (28) säätöakselin (17) aseman ilmaisemiseksi.

:·. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, • * · \ että säätöakseli (17) on sovitettu liikuteltavaksi lineaarisuunnassa, ja että anturi (28) on sovitettu ilmaisemaan säätöakselin (17) suhteellista etäisyyttä kuljetin- • » ’; - ' hihnasta (6) mainitussa suunnassa. ’ · : 25

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hihnakuljetin, tu n nettu siitä, ' : että säätöakseli (17) on sovitettu pituusakselinsa suhteen kääntyvästä että ,säätölaite (18) on sovitettu kääntämään säätöakselia (17) irrotuselimen (16) liikuttamiseksi kuljetinhihnaa (6) vasten, ja että anturi (28) on sovitettu ilmaise-·’: maan säätöakselin (17) kääntökulman.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että hihnakuljetin käsittää asteikon (23) sekä osoittimen » · (24), että mainituista asteikosta (23) ja osoittimesta (24) toinen on sovitettu liik- * : kumaan säätöakselin (17) mukana ja toinen on sovitettu säätöakselin (17) suh- :· teen liikkumattomasi!, ja että säätöakselin (17) asema on luettavissa visuaali- . “ ·. 35 sesti osoittimen (24) osoittamasta kohdasta asteikolta (23). • t I 113039

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että hihnakuljetin käsittää ohjausyksikön (30), että anturin (28) ja ohjausyksikön (30) välillä on tietoliikenneyhteys (29), ja että anturi (28) on sovitettu antamaan sähköisen tunnistetiedon ohjausyksikölle (30) säätöak- 5 selin (17) aseman saavuttaessa ennalta määrätyn rajan.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että ohjausyksikkö (30) on sovitettu ohjaamaan hälytyslaitetta (31) anturilta (28) saadun tunnistetiedon perusteella.

7. Puhdistinlaite, joka käsittää hihnakuljettimen poikkisuuntaisesti 10 sovitettavan säätöakselin (17), irrotuselimen (16), joka on kytketty säätöakse- liin (17), sekä edelleen säätölaitteen (18) säätöakselin (17) ja siihen kytketyn irrotuselimen (16) liikuttamiseksi, jolloin säätölaite (18) on sovitettu säätöakse-lia (17) liikuttamalla pitämään irrotuselimen (16) olennaisesti hihnakuljettimen kuljetinhihnaa (6) vasten kuljetettavan materiaalin (9) irrottamiseksi kuljetinhih-15 nasta (6), tunnettu siitä, että puhdistinlaite (15) käsittää ainakin yhden anturin (28) säätöakselin (17) aseman ilmaisemiseksi.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen puhdistinlaite, tunnettu siitä, että puhdistinlaite käsittää asteikon (23) sekä osoittimen (24), että asteikosta (23) ja osoittimesta (24) toinen on sovitettu liikkumaan säätöakselin (17) mu- 20 kana ja toinen on sovitettu säätöakselin (17) suhteen liikkumattomasti, ja että säätöakselin (17) asema on luettavissa visuaalisesti osoittimen (24) osoitta-•'·.. masta kohdasta asteikolta (23).

. \ 9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen puhdistinlaite, tunnettu siitä, . · · ·. että anturin (28) asema on säädettävissä. • » <«· » * « · · t » * • · 1 » * » * * I I - i * I 0 0 > * (il • ! f t > I I 113039