FI110467B - Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä - Google Patents
Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä Download PDFInfo
- Publication number
- FI110467B FI110467B FI973394A FI973394A FI110467B FI 110467 B FI110467 B FI 110467B FI 973394 A FI973394 A FI 973394A FI 973394 A FI973394 A FI 973394A FI 110467 B FI110467 B FI 110467B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- channel
- information
- signaling
- channels
- logical
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 42
- 230000011664 signaling Effects 0.000 claims abstract description 139
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 32
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 claims description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 11
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 7
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 2
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 2
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 2
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 2
- BWSQKOKULIALEW-UHFFFAOYSA-N 2-[2-[4-fluoro-3-(trifluoromethyl)phenyl]-3-[2-(piperidin-3-ylamino)pyrimidin-4-yl]imidazol-4-yl]acetonitrile Chemical compound FC1=C(C=C(C=C1)C=1N(C(=CN=1)CC#N)C1=NC(=NC=C1)NC1CNCCC1)C(F)(F)F BWSQKOKULIALEW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003466 anti-cipated effect Effects 0.000 description 1
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012552 review Methods 0.000 description 1
- 238000012549 training Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
- H04W48/08—Access restriction or access information delivery, e.g. discovery data delivery
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W72/00—Local resource management
- H04W72/04—Wireless resource allocation
- H04W72/044—Wireless resource allocation based on the type of the allocated resource
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Exchange Systems With Centralized Control (AREA)
- Time-Division Multiplex Systems (AREA)
- Inspection Of Paper Currency And Valuable Securities (AREA)
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Description
! 110467
Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä
Keksinnön ala Tämä keksintö liittyy informaation, erityisesti ohjausinformaation, 5 siirtoon tietoliikennejärjestelmässä. Aivan erityisesti keksintö liittyy informaation siirtoon tietoliikennejärjestelmässä, joka käsittää useita tilaajalaitteita ja ainakin yhden tilaajalaitteita palvelevan verkkoelementin.
Keksinnön tausta 10 Tietoliikennejärjestelmissä on lähettäjän ja vastaanottajan välillä siirrettävä itse siirrettävän informaation lisäksi ohjausinformaatiota, jolla lähettäjä ja vastaanottaja huolehtivat siirrettävän informaation onnistuneesta lähettämisestä ja vastaanottamisesta. Tarvittavaa informaatiota on esimerkiksi kanavanosoitus, jonka avulla vastaanottaja tietää minkä kanavan kautta 15 lähetettävä informaatio lähetetään. Lisäksi yhteyden osapuolten on sovittava yhteyden muodostamisesta ennen tiedonsiirtoa ja yhteyden purkamisesta sen jälkeen. Esimerkiksi matkaviestinjärjestelmissä on tukiasemajärjestelmän lisäksi ennen yhteyden aloittamista paikallistettava matkaviestin.
Kanavat ovat määriteltävissä loogisina ja fyysisinä kanavina. Loogi-20 sella kanavalla tarkoitetaan kanavaa, jonka käyttö on tietyllä tavalla määritettyä. Loogisia kanavia ovat esimerkiksi liikennekanavat, joilla siirretään käyttäjän informaatiota, ja signalointikanavat, joilla siirretään ohjausinfor-maatiota. Signalointikanavat voidaan edelleen jakaa yhteyskohtaisiin eli vain • · · yhtä yhteyttä koskevien sanomien lähetykseen käytettäviin ja yhteisiin eli :’·]· 25 useaa eri yhteyttä koskevien sanomien lähetykseen käytettäviin kanaviin.
Yhteyskohtaisella kanavalla itse kanava määrittää sanoman vastaanottajan. :1.f Yhteiskanavalla vastaanottajan identiteetti on ilmoitettava lisäämällä sano maan vastaanottajan tunniste. Tämän vuoksi yhteiskanavilla käytettävät sanomat ovat hieman yhteyskohtaisilla kanavilla käytettäviä samansuuruisen 30 informaatiomäärän siirtäviä sanomia pidempiä.
Yhteyskohtaiset ja yhteiset signalointikanavat voidaan edelleen käyttönsä perusteella jakaa tarkempaa jakoa noudattaviin signalointikana- ' viin. Esimerkiksi matkaviestinjärjestelmässä yhteissignalointikanavat voidaan v jakaa muun muassa kaikille matkaviestimille tarkoitetun verkon hallintainfor- « · 35 maation siirtoon tarkoitettuun yhteiskanavaan BCCH (Broadcast Control ,··· Channel), matkaviestinkohtaisten hakuviestien lähettämiseen käytettävään • 1 II·» i II· 2 110467 hakukanavaan PCH (Paging Channel) ja puhelunmuodostukseen käytettävään puhelunmuodostuskanavaan AGCH (Access Grant Channel).
Fyysisellä kanavalla tarkoitetaan tiedonsiirtokaistan määriteltyä osaa. Fyysinen kanava on esimerkiksi taajuus- ja aikajakoisessa 5 FDMA/TDMA (FDMA = Frequency Division Multiple Access, TDMA = Time Division Multiple Access) -järjestelmässä tietty taajuus ja aikakehyksen aikaväli. Loogiset kanavat kuvataan fyysisille kanaville siten, että tietyllä fyysisellä kanavalla kuljetetaan aina tiettyä loogista kanavaa. Tieto loogisten kanavien kuvautumisesta fyysisille kanaville on luonnollisesti oltava sekä lä-10 hettäjän että vastaanottajan tiedossa ja se on tämän vuoksi yhteyden muodostusvaiheessa kuljetettava järjestelmässä valmiiksi määriteltyjen signalointikanavien kuten AGCH kautta.
Tunnetuissa järjestelmissä jokaiselle ohjausinformaatiota kuljettavalle sanomalle on oma looginen kanavansa. Esimerkkiä tällaisesta järjes-15 telmästä esitetään kuvassa 1. Kuvassa on tarkasteltu neljän erityyppisen ohjausinformaation siirtämistä matkaviestinjärjestelmässä tukiasemajärjestelmältä BSS (Base Station Subsystem) matkaviestimelle MS (Mobile Station). Matkaviestimen tehonsäätökomennon välittävä sanoma PWC (Power Control) lähetetään hitaalla yhteyskohtaisella signalointikanavalla SACCH. 20 Vastaavasti kaikki kanavanvaihtoon liittyvät sanomat lähetetään nopealla yhteyskohtaisella signalointikanavalla FACCH (Fast Associated Control Channel). Matkaviestimien hakuun liittyvät sanomat lähetetään hakukana- ,/· valla PCH ja yhteydenmuodostukseen ennen yhteyskohtaisen kanavan allo- kointia liittyvät sanomat yhteydenmuodostuskanavalla AGCH.
:'·* 25 Tässä esimerkissä fyysisen kanavan määrittämät aikavälit 0-22 :v ovat tarkasteltavan yhteyden yhteyskohtaisessa käytössä ja aikavälit 23 ja 24 usealle yhteydelle yhteisten signalointikanavien käytössä sekä kehyksen I · 'v lopun määrittävä aikaväli 25 tyhjä. SACCH on kuvattu järjestelmän spesifi- * kaation mukaisesti 26 peräkkäisestä aikavälistä muodostuvan kehyksen ai-30 kaväliin 12, joka on kuvassa merkitty myös loogista kanavaa kuvaavalla symbolilla S. Näin ollen vastaanottaja tietää aina, että aikavälistä 12 vastaanotettu informaatio kuuluu SACCH-kanavalle ja osaa tulkita sanoman sen • ♦ * *· perusteella oikein. Vastaavasti kaikki aikavälissä 23 vastaanotettavat sano- i mat ovat loogisen hakukanavan PCH ja aikavälissä 24 vastaanotettavat sa- ,·*·* 35 nomat loogisen yhteydenmuodostuskanavan AGCH sanomia, ja vastaanot- M taja osaa tulkita ne tämän tiedon perusteella oikein.
» I · I • · » » ·
« t » I I
3 110467
Muista loogisista kanavista poiketen nopean yhteyskohtaisen signalointikanavan FACCH kuvausta fyysiselle kanavalle ei ole määrätty etukäteen signaloinnilla tai järjestelmän määrittelyillä, vaan se voi ottaa käyttöönsä minkä tahansa liikennekanavalle allokoidun aikavälin T. Tällöin aika-5 välissä käytettävä looginen kanava on ilmaistava itse aikavälissä lähetettävässä informaatiossa. Tunnettuja tapoja nopean yhteyskohtaisen signalointi-kanavan erottamiseksi liikennekanavasta on esitetty kuvissa 2, 3A ja 3B.
Kuvassa 2 on esitetty GSM-järjestelmässä matkaviestimen ja tukiaseman välisen radiorajapinnan yli käytävässä puheluliikenteessä käytettä-10 vä purske, jonka tehollinen osa käsittää ensimmäisen ja toisen puolipurs-keen, niihin liittyvät kaksi signalointibittiä (“stealing bit”) ja kanavan ominaisuuksien estimointiin käytettävän opetusjakson. Tässä pursketyypissä ensimmäinen puolipurske on loogiseen kanavan FACCH signalointiliikennettä mikäli ensimmäinen signalointibitti on 1, ja muutoin liikennekanavan TCH lii-15 kennettä. Vastaavasti jälkimmäinen puolipurske on loogiseen kanavan FACCH signalointiliikennettä mikäli jälkimmäinen signalointibitti on 1, ja muutoin liikennekanavan TCH liikennettä. Signalointiin voidaan siis tarpeen mukaan käyttää liikennekanavan purske joko osittain tai kokonaan.
Eri loogisilla kanavilla on erilaisia ominaisuuksia. Hidas yhteyskoh-20 täinen signalointikanava SACCH on rajoitetun fyysisen kanavan kapasiteettinsa takia hidas, joten sillä voidaan varmasti siirtää vain suhteellisen pieniä ja viivettä sietäviä informaatiovirtoja. Toinen tämän loogisen kanavan ongel-ma on se, että kanava kuluttaa järjestelmän käytössä olevia tiedonsiirto-: 'i resursseja myös silloin, kun sillä ei ole sanomia kuljetettavanaan. Esimerkiksi 25 GSM-järjestelmässä SACCHia käytetään tukiasemajärjestelmältä matkavies- ;*·’ timelle kulkevassa downlink-suunnassa tehon- ja ajoitusennakon säätöön ja » · matkaviestimeltä tukiasemajärjestelmälle kulkevassa uplink-suunnassa matkaviestimen vastaanottamastaan signaalista tekemien mittausten raportoin- * » tiin.
30 Nopean yhteyskohtaisen signalointikanava FACCH on huomatta vasti hidasta signalointikanavaa SACCH nopeampi, sillä se voi käyttää lii-kennekanaville allokoitua kaistaa. Toisaalta FACCH’n liikennekanavalta i ’ käyttöönsä ottama kaista ei ole enää liikennekanavan käytössä, jolloin lii- kennekanavan yhteyksien palvelun laatu QoS (Quality of Service) heikke-
• I
,y 35 nee. Esimerkiksi GSM:ssä FACCH:lla lähetetään muun muassa puhelun-,· ·’· muodostukseen, autentikointiin ja kanavanvaihtoon liittyvät sanomat.
• · * # > »tl· 4 110467
Yhteiskanavilla kapasiteetti on rajoitettu ja useaan matkaviestimen käytössä. Tämän vuoksi yhteiskanavalla lähetettävän sanoman siirtoviive voi joissain tapauksissa muodostua pitkäksikin. Tämän vuoksi yhteiskanavia käytetäänkin esimerkiksi tunnetussa GSM-järjestelmässä vain ennen lähet-5 timen ja vastaanottimen välisen yhteyden muodostamista lähetettävien sanomien lähettämiseen. Tällaisessa tilanteessa lähetettäviä sanomia ovat muun muassa hakusanomat (Paging Message) ja yhteydenmuodostuksessa käytettävät sanomat.
Tekniikan tason mukaisten järjestelyiden ongelmana on edellä esi-10 tetyn signalointimenettelyn jäykkyys. Tilanteissa, joissa syntyy paljon sanomia, jotka on siirrettävä liikennekanavan kapasiteettia käyttävällä nopealla yhteyskohtaisella signalointikanavalla FACCH heikkenee liikennekanavaa käyttävän yhteyden laatu. Muut yhteyskohtaiset kanavat varaavat järjestelmän käytössä olevaa tiedonsiirtokapasiteettia. Tämän kapasiteetin määrä on 15 valittava signaloinnin nopeuden ja kanaville kulutettavan kaistan kompromissina. Tällöin signalointi on hidasta tilanteissa, joissa sanomia syntyy suhteellisen paljon. Hitaasta signaloinnista johtuen järjestelmän ohjauskyky heikkenee, mikä puolestaan aiheuttaa muiden resurssien käytön epäoptimaalisuu-den. Vastaavasti tilanteissa, joissa signalointisanomia lähetetään vain vä-20 hän, on signaloinnille erikseen allokoitu kanava vajaakäytöllä, mikä tuhlaa järjestelmän kokonaiskapasiteettia. Lisäksi hitaan signalointikanavan allo-kointi on tyypillisesti sidottu liikennekanavan allokointiin. Tämän vuoksi sen käyttö voi joissain tapauksissa aiheuttaa tarpeen liikennekanavan päällä pi-j tämiseksi vaikka liikennekanavaa ei enää tarvitakaan käyttäjän datan siir- 25 toon.
·*·.. Jotta yhteissignalointikanavilla saataisiin siirrettyä järjestelmän toi- .·:·. minnan kannalta riittävä määrä sanomia riittävän nopeasti, on niille varattava kiinteästi tietty osuus järjestelmän käytössä olevasta tiedonsiirtokapasiteetista. Tätä kapasiteettia ei voida allokoida liikennekanavien käyttöön. Koska 30 yhteiskanavalla siirrettävien sanomien lähetys on luonteeltaan tilastollista ja ajan mukana voimakkaasti vaihtelevaa, jää osa yhteiskanavalle allokoidusta ’· " tiedonsiirtoresurssista hukkakäytölle.
··* : Tekniikan tason mukaisten järjestelmien ongelmana ovat siis niiden aiheuttamat signaloinnin hitaus, yhteyksien laadun heikkeneminen ja tiedon-. · · *. 35 siirtokaistan epäoptimaalinen käyttö.
5 110467 Tämän keksinnön tavoitteena on poistaa tai ainakin helpottaa edellä mainitut tekniikan tason mukaisten järjestelyiden ongelmat. Tämä tavoite saavutetaan itsenäisessä patenttivaatimuksessa määritellyillä menetelmillä ja laitteilla.
5
Keksinnön lyhyt kuvaus Tämän keksinnön ajatuksena on mahdollistaa ohjausinformaation siirtäminen usean loogisen kanavan kautta ja valita informaation siirtoon kulloinkin käytettävä kanava dynaamisesti ennalta määrätyn valintasäännön avulla.
10 Informaation siirtoon on valittavissa ainakin kolme loogista signalointikanavaa. Nämä loogiset kanavat käsittävät ainakin yhden yhteyskohtaisesti allokoidun signalointikanavan. Yhteyskohtaisesti allokoidut signalointikanavat voivat olla liikennekanavan kapasiteettia käyttöönsä ottavia signalointikanavia tai liikennekanavista erillään allokoituja itsenäisiä 15 signalointikanavia. Ainakin yksi valittavissa olevista loogisista signalointikanavista on usealle yhteydelle yhteisesti signalointia varten allokoitu yhteiskanava.
Loogisen kanavan valitaan käytettävän valintasäännön parametrejä voivat olla esimerkiksi loogisten kanavien käytön vaikutus liikennekanavaa käyttävän yhteyden laatuun, loogisten kanavien senhetkinen käyttöaste, lähetettävien ; 20 sanomien lukumäärä ja kiireellisyys sekä arvio lähiaikoina lähetettävien sanomien , lukumäärästä ja kiireellisyydestä.
; Erään edullisen suoritusmuodon mukaisesti käytettävän loogisen ‘ signalointikanavan valinnan suorittaa tiedonsiirtoprotokollan radioresurssien \.. hallinnasta huolehtiva kerros kuten MAC-kerros (MAC = Medium Access Control).
I · · 25
Kuvaluettelo
Keksintöä selostetaan tarkemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa I » t i t i t ·
Kuva 1 esittää tekniikan tason mukaista signalointimenettelyä, t « ';[· 30 Kuva 2 esittää erästä tunnettua menetelmää signalointikanavan ja r · liikennekanavan erottamiseksi toisistaan, » ·
Kuva 3 esittää esimerkkiä keksinnönmukaisesta signalointimenettelystä, i * » 6 110467
Kuva 4 esittää toista esimerkkiä keksinnönmukaisesta signalointimenette-lystä ja
Kuva 5 esittää tietoliikennekaistan käyttöä kontrolloivaa protokollapinoa.
5 Keksinnön yksityiskohtainen kuvaus
Vaikka esimerkiksi kanavanvaihtoon liittyvää signalointia ei sen asettamien viivevaatimusten takia voidakaan aina siirtää yhteiskanavilla olisi tämä joissain tapauksissa mahdollista. Mikäli matkaviestin kuitenkin kuunte-lee yhteiskanavia ei tällöin aina ole optimaalista käyttää osaa liikennekana-10 van kapasiteetista signalointiin ja heikentää näin liikennekanavaa käyttävän yhteyden laatua, vaan sanoman siirtoon kannattaa käyttää yhteiskanavan vapaana olevaa ja muuten hukkaan kuluvaa kapasiteettia.
Toisaalta, jos osa liikennekanavan kapasiteetista käytetään signalointiin, ei se joissain tilanteissa aiheuta merkittävää tai edes havaittavaa 15 heikennystä liikennekanavan yhteyden palvelun tasossa. Tällöin esimerkiksi hitaalla yhteyskohtaisella signalointikanavalla SACCH siirrettävä signalointi-sanoma saataisiin siirrettyä vastaanottajalleen nopeammin liikennekanavan kapasiteettia käyttävää yhteyskohtaista signalointikanavaa FACCH pitkin. Kun sanoma saadaan siirrettyä vastaanottajalleen nopeammin saadaan 20 myös sanomassa kuljetettavat ohjauskäskyt toteutettua nopeammin. Tämän järjestelmän nopeamman säätökyvyn ansiosta järjestelmän käytössä olevat resurssit saadaan tehokkaammin käyttöön, mikä puolestaan parantaa järjestelmän kokonaiskapasiteettia.
: · ‘: Keksinnön mukaista signalointijärjestelyä esitetään kuvissa 3 ja 4.
: ‘ · ’ 25 Kuvassa 3 esitetään matkaviestimeltä MS tukiasemajärjestelmälle BSS kul- : . . jetettavien kuljettamista. Sanomat liittyvät matkaviestimen tekemään fyysis- .·.·. ten kanavien allokointipyyntöön. Sanomat voidaan keksinnön mukaisesti kuljettaa eri loogisia kanavia käyttäen. Käytössä olevat signalointikanavat ovat yhteyskohtaisesti liikennekanavista erillään allokoitava SDCCH (Stand-30 alone Dedicated Control Channel), yhteyskohtainen liikennekanavan kaistaa käyttävä FACCH ja usealle yhteydelle yhteinen monipääsykanava N-RACH (Normal Random Access Channel). Eri loogisilla kanavilla käytetään edulli-v sesti hieman erilaisia sanomaformaatteja. Esimerkiksi yhteiskanavalla N- . RACH on sanomaan sisällytettävä yhteyden identifioiva tieto, joka on turha ,···, 35 yhteyskohtaisia signalointikanavia käytettäessä. Sanomaa lähetettäessä va- ’’’· Iitaan matkaviestimen valintavälineillä ennalta määrätyn valintasäännön f 110467 avulla juuri sillä hetkellä sanoman lähettämiseen edullisin looginen kanava, joka kuvautuu kuvan mukaisesti jollekin fyysiselle kanavalle. Sanoma lähetetään kyseiselle fyysiselle kanavalle matkaviestimen lähetysvälineillä. Fyysisistä kanavista ovat kuvan esimerkkihetkellä aikavälit 0-21 allokoituina lii-5 kennekanaville, aikaväleille 22 ja 23 voidaan allokoida yhteyskohtaisia signalointikanavia SDCCH, aikaväli 24 on monipääsykanavan N-RACH käytössä ja aikaväli 25 tyhjä. Tukiasemajärjestelmä on sovitettu tulkitsemaan yh-teydenmuodostuspyynnöt oikein kaikilta sanoman siirtoon käytettävissä olevilta loogisilta kanavilta SDCCH, FACCH ja N-RACH.
10 Kuvassa 4 esitetään tukiasemajärjestelmältä BSS matkaviestimelle MS kuljetettavien fyysisten kanavien allokointiin liittyvien sanomien kuljettamista. Sanomat voidaan keksinnön mukaisesti kuljettaa eri loogisia kanavia käyttäen. Käytössä olevat signalointikanavat ovat yhteyskohtaisesti liikenne-kanavista erillään allokoitava SDCCH (Stand-alone Dedicated Control Chan-15 nel), yhteyskohtainen liikennekanavan kaistaa käyttävä FACCH ja usealle yhteydelle yhteinen allokointikanava ACH (Allocation Channel). Sanomaa lähetettäessä valitaan tukiasemajärjestelmän valintavälineillä ennalta määrätyn valintasäännön avulla juuri sillä hetkellä sanoman lähettämiseen edullisin looginen kanava. Tukiasemajärjestelmä BSS käsittää tukiasemaohjaimen 20 BSC (Base Station Controller) ja tukiasemia BTS (Base Transceiver Station. Loogisen kanavan valinta ja sanoman lähettäminen valitulle loogiselle kana-valle voidaan suorittaa joko tukiasemaan BTS tai tukiasemaohjaimeen BSC sijoitetuilla valinta- ja lähetysvälineillä. Fyysisistä kanavista ovat kuvan esi-merkkihetkellä aikavälit 0-21 allokoituina liikennekanaville, aikaväleille 22 ja ·*·’: 25 23 voidaan allokoida yhteyskohtaisia signalointikanavia SDCCH, aikaväli 24 ;·. on allokointikanavan ACH käytössä ja aikaväli 25 tyhjä. Matkaviestin kyke- nee tulkitsemaan kanavan allokointiin liittyvät sanomat oikein kaikilta sanoman siirtoon käytettävissä olevilta loogisilta kanavilta SDCCH, FACCH ja ACH.
30 Oleellinen havainto on se, että ohjausinformaatio on eri tilanteissa edullista lähettää eri loogisilla kanavilla. Informaatio voidaan lähettää joko i ’’· yhteyskohtaisella tai usealla yhteydelle yhteisellä signalointikanavalla. Jär- jestelmissä, joissa yhdellä (esimerkiksi tukiasemajärjestelmän ja matkavies- • · timen välisellä) linkillä on yhtäaikaisesti useita aktiivisia yhteyksiä, voidaan ,···. 35 linkkikohtaiset signalointikanavat allokoida joko »t · 8 110467 • yhteisesti kaikille linkin yhteyksille, • yhteisesti joukolle linkin yhteyksiä tai • erillisesti joillekin linkin yhteyksille.
Tässä hakemuksessa termillä yhteyskohtainen signalointikanava 5 tarkoitetaan yksinkertaistuksen vuoksi kaikkia joillain näistä menetelmistä allokoituja signalointikanavia.
Yhteyskohtaisia signalointikanavia ovat esimerkiksi FACCH ja SDCCH. Mikäli käytetään loogisen liikennekanavan kaistaa “varastavaa” nopeaa yhteyskohtaista signalointikanavaa FACCH saadaan sanomat lähetet-10 tyä nopeasti ja nopeudelle voidaan taata tietty taso. Samalla kuitenkin rajoitetaan liikennekanavan käytössä olevaa tiedonsiirtokaistaa, mikä mahdollisesti huonontaa yhteyden laatua. Mikäli käytetään loogisesta liikennekana-vasta erillään allokoitavaa itsenäistä yhteyskohtaista signalointikanavaa SDCCH saadaan sanomat lähetettyä nopeasti ja viivevaatimukset täyttäen. 15 SDCCH:lle on kuitenkin ensin allokoitava riittävä määrä fyysisiä kanavia. Koska fyysisiä kanavia ei ole syytä pitää tarpeettomasti allokoituina vaatii SDCCH kanavan käyttöönotto tai sille allokoidun tiedonsiirtokaistan muuttaminen aina ylimääräistä signalointia.
Yhteyskohtaisesti allokoitujen loogisten kanavien haittapuolena on 20 niiden huono tilastollinen tehokkuus usealle yhteydelle allokoituihin loogisiin yhteiskanaviin verrattuna. Kaikille järjestelmän tilaajalaitteille kuten matka-viestimille tai joukolle tilaajalaitteita yhteisesti allokoitavien yhteiskanavien v ' parempi tehokkuus perustuu niin kutsuttuun tilastollisen limityksen (statistical multiplexing) ilmiöön. Tilastollisen limityksen ilmiötä voidaan käyttää tehok-25 kaasti hyväksi mikäli kanavan käyttöä eri yhteyksien sanomien kesken voi- • ♦
daan ohjata suunnitelmallisesti. Näin voidaan tehdä esimerkiksi matkavies-tinjärjestelmässä tukiasemajärjestelmän BSS usealle matkaviestimelle MS
» · * lähettämien sanomien lähetyksessä.
Tilastollisen limityksen edullisuutta selitetään seuraavassa esimer-30 kin avulla. Tarkastellaan tilannetta, jossa tukiasemajärjestelmä lähettää kymmenelle tilaajalaitteelle toisistaan riippumatta jokaiselle keskimäärin i ’* kymmenen sanomaa sekunnissa. Yhden sanoman lähettämiseen tarvitaan aina yksi aikaväli. Lähetettävien sanomien lukumäärässä on tilastollisesta a · .·.· hajontaa siten, että 95 % tapauksissa yksittäiselle tilaajalaitteelle sekunnin , · · ·. 35 aikana lähetettäviä viestejä on alle 15. Viesteille ei sallita pidempiä viiveitä, ja • »· • » ·
> » M I
9 110467 sanomat on 95 % tapauksista saatava siirrettyä tukiasemajärjestelmälle alle sekunnin viiveellä.
Sanomien kuljettamista varten voidaan allokoida jokaiselle tukiasemajärjestelmän ja tilaajalaitteen väliselle yhteydelle oma tiedonsiirtoka-5 pasiteettinsa. Jotta sanomien siirtonopeudelle asetetut vaatimukset saataisiin toteutettua on jokaisen käyttäjän käyttöön allokoitava sekuntia kohti 15 aikaväliä. Yhteensä sanomien lähettämistä varten on siis allokoitava 150 aikaväliä sekuntia kohti. Suurimman osan ajasta yksittäiselle tilaajalaitteelle lähetetään kuitenkin huomattavasti alle 15 sanomaa sekunnissa, joten mer-10 kittävä osa sanomien lähetystä varten allokoiduista kapasiteetista on vajaalla käytöllä.
Sanomien kuljettamista varten voidaan allokoida myös yhteiskanava, jota käytetään kaikkien eri tilaajalaitteille lähetettävien sanomien lähettämiseen. Tällöin jokaiseen sanomaan on lisättävä sanoman vastaanottajan 15 identifioiva tunnistetieto. Esimerkiksi 10 eri vastaanottajan sanomat voidaan erotella kolmibittisen tunnistetiedon avulla. Oletetaan yksinkertaisuuden vuoksi, että myös tunnistetiedollinen sanoma mahtuu yhteen aikaväliin. Mikäli sanomat kuljetetaan yhteiskanavalla saavutetaan hyötyä eri tilaajalaitteille lähetettävien sanomien keskinäisestä riippumattomuudesta. On erittäin 20 epätodennäköistä, että kaikille tilaajalaitteille oltaisiin lähettämässä jonkin sekunnin aikana 15 tai yli 15 sanomaa. Kymmenelle tilaajalaitteelle lähetet-tävät viestejä, joita tilaajalaitetta kohti on keskimäärin kymmenen ja 95 % ta-v ’ pauksista alle 15, on yhteensä keskimäärin 100 mutta 95 % tapauksista kui- tenkin alle 114. Näin ollen yhteiskanavalle riittää sekuntia kohti 114 aikavälin ·'·’ 25 allokoiminen. Tällöin saavutetaan yhteiskohtaisien kanavien käyttöön ver- * · ;·.„ rattuna 36 aikavälin eli 24 prosentin säästö tiedonsiirtokapasiteetissa.
Kuten edellä mainittiin vaatii tilastollisen limityksen tehokas hyväksikäyttö sanomien lähetysten koordinointia. Esimerkiksi eri matkaviestinten samalle tukiasemalle yhteiskanavalla lähettämien sanomien lähetystä ei voi-30 da koordinoida, vaan kanavalla on käytettävä niin kutsuttua Aloha-tyyppistä satunnaispääsymenetelmää. Mikäli kaksi tai useampi matkaviestintä lähettää • " sanomansa tukiasemajärjestelmälle yhtäaikaisesti tapahtuu niin kutsuttu sa- v nomien törmäys, eikä tukiasemajärjestelmä tyypillisesti pysty tulkitsemaan
• I
oikein yhtään sille lähetetyistä sanomista. Tämä rajoittaa uplink-suuntaisten ,···. 35 yhteiskanavien läpäisyä siten, että esimerkiksi 10 käyttäjälle yhteisesti allo- » · * · * » 10 110467 koidun kanavan läpäisy on maksimissaankin vain 39 prosenttia kanavan kapasiteetista.
Käytettävän loogisen kanavan valintaan voi vaikuttaa esimerkiksi lähetettävien sanomien lukumäärä. Mikäli lähetettäviä signalointisanomia on 5 kertynyt puskuriin suuri määrä heikentäisi sanomien siirto FACCH:lla liiken-nekanavan laatua huomattavasti. Vastaavasti sanomien siirtämiseksi yhteiskanavalla tarvittaisiin yhteiskanavan kaistasta huomattavan suuri osa, jolloin muut yhteydet kärsivät kokonaisuuden kannalta liian paljon. Tällöin onkin edullisinta käyttää sanomien siirtoon erillistä yhteyskohtainen signalointi-10 kanavaa SDCCH. Mahdollisesti tarvittava SDCCH:n allokointi ei tässä tilanteessa aiheuta merkittävää lisäsignalointia ja allokoidun kanavan kapasiteetti tulee olemaan riittävän hyvin käytössä.
Mikäli lähetettäviä viestejä on vain muutama ei yhteyskohtaista signalointikanavaa SDCCH kannata allokoida, sillä itse allokointi aiheuttaa 15 suhteellisesti liian suuren signalointitarpeen. Vastaavasti yhteiskanava ei kuormitu näiden sanomien lähettämisestä merkittävästi. Myös liikennekana-van kapasiteettia käyttävä FACCH on tässä tapauksessa SDCCHita parempi vaihtoehto, sillä liikennekanavan kaistaa ei jouduta käyttämään merkittävän paljon.
20 Lähetyspuskurissa jo olevien sanomien lukumäärän lisäksi loogisen kanavan valintaan voidaan käyttää myös arviota lähiaikoina lähetettävien sanomien lukumäärästä. Lähiaikoina lähetettäväksi tulevien sanomien luku- :.·* määrän voidaan päätellä olevan korkea esimerkiksi puhelun muodostusta, :' · ’ · autentikointia tai kanavanvaihtoa aloitettaessa. Tällaista odotettavissa olevaa • · j*<' 25 signalointitarvetta varten voi olla edullista allokoida liikennekanavasta erilli- I · :·. nen yhteyskohtainen signalointikanava SDCCH. SDCCH:n allokoiminen on edullista myös pidempiaikaisia säännöllisiä signalointitarpeita varten. Esimerkki tällaisesta signalointitarpeesta on tasaisin, esimerkiksi 500 millisekunnin, välein lähetettävä downlink-suunnan tehonsäädön takaisinkytken-30 täsignalointi.
Kolmas käytettävän loogisen kanavan valintaan vaikuttava asia ovat lähetysjonossa olevien sanomien prioriteetti ja viivevaatimukset. Siir- · · rettäessä viivettä hyvin sietävää NRT (Non Real Time) informaatiota kuten ,*,· esimerkiksi suoritettavaa tietokoneohjelmaa voi signalointi olla hieman hi-
,·'·· 35 taampaakin. Vastaavasti siirtoviiveelle tiukat viivevaatimukset asettavaan RT
» (Real Time) liikenteeseen liittyvällä signaloinnilla on esimerkiksi kanava saa- • »· • » « »· · 11 110467 tava allokoitua yhteyden käyttöön mahdollisimman nopeasti, jotta liikenne-kanavalle asetetut viivevaatimukset saadaan täytettyä. Tämän vuoksi on myös RT-liikenteen signaloinnille asetettava huomattavasti NRT-liikenteen signalointia tiukemmat viivevaatimukset.
5 Yhteystyypin lisäksi sanoman prioriteettiin ja viivevaatimuksiin vai kuttaa luonnollisesti itse sanoman sisältö. Jotkut sanomat kuljettavat informaatiota joka on saatava vastaanottajalleen erittäin nopeasti esimerkiksi puhelun katkeamisen estämiseksi. Esimerkki tällaisesta tilanteesta on signaalin tason äkillisestä putoamisesta johtuva kanavanvaihto. Toisaalta vain hieman 10 paremman kanavan saavuttamiseksi tehtävä kanavanvaihto ei ole yhtä kiireellinen, koska sen viivästyminen ei aiheuta puhelun katkeamista.
Edellä olleessa esimerkissä esitetyistä loogisista kanavista lyhimmän viiveen takaa tyypillisesti liikennekanavan kaistaa käyttävän signalointi-kanavan FACCH käyttäminen. Sanomat saadaan siirrettyä nopeasti 15 SDCCH:n kautta ainoastaan mikäli SDCCH:lle on jo valmiiksi allokoitu riittävä kapasiteetti. Mikäli SDCCHMIe allokoitua kapasiteettia joudutaan sanomien lähettämiseksi muuttamaan aiheutuu allokoinnin muuttamisen vaatimasta signaloinnista lisäviivettä. Mikäli sanomat lähetetään yhteiskanavan kautta riippuu viive voimakkaasti yhteiskanavan senhetkisestä käyttöasteesta.
20 Neljäs loogisen kanavan valintaan vaikuttava asia on kyseisen loo gisen kanavan käytön vaikutus yhteyden laatuun QoS (Quality of Service). ..li Esimerkiksi matalan bittivirhesuhteen vaativan videoyhteyden liikennekana- :T van ottaminen signalointikäyttöön saattaa aiheuttaa yhteyden laadun liialli- !1·’ sen heikkenemisen. Vastaavasti samansuuruisen osuuden ottaminen sig- » · ·’·1 25 nalointikäyttöön korkeamman bittivirhesuhteen sallivan puheyhteyden liiken- t t :1v nekanavalta ei välttämättä aiheuta havaittavaa heikkenemistä puheyhteyden laadussa. Vähiten ongelmia liikennekanavan ottamisesta signalointikäyttöön % » aiheutuu viivettä hyvin sietäville NRT-tyyppisille yhteyksille, joille alentunut liikennekanavan käytössä oleva kapasiteetti aiheuttaa ainoastaan hieman 30 lisäviivettä.
Viides loogisen kanavan valintaan vaikuttava muuttuja on signa-; ’1 lointia varten allokoitujen kanavien käyttöaste. Mikäli esimerkiksi valmiiksi
I I
'·/ yhteyden käyttöön allokoidulla liikennekanavan ulkopuolisella signalointi- .y kanavalla SDCCH on käyttämätöntä kapasiteettia, jota ei ole vielä ehditty ,’·· 35 vapauttaa on sitä luonnollisesti edullista käyttää sanoman siirtämiseen.
Vastaavasti yhteiskanavien käyttöaste vaikuttaa sanoman viiveeseen. Mikäli • I i * »
Ml 12 110467 käyttöaste on matala kannattaa sanoma lähettää yhteiskanavan kautta. Tällä tavalla voidaan ottaa käyttöön yhteiskanavalle allokoitua mutta tällä hetkellä käyttämätöntä kapasiteettia ja näin parantaa kanavan käyttöastetta. Vastaavasti raskaasti kuormitetun yhteissignalointikanavan lisäkuormittaminen ei 5 ole edullista. Matkaviestinjärjestelmissä matkaviestimillä ei ole käytettävissään tietoa yhteiskanavan kuormitusasteesta, vaan tieto on ainoastaan tukiasemajärjestelmän saatavilla. Tämän vuoksi kuormitustietoa voidaan käyttää hyväksi ainoastaan tukiasemajärjestelmältä matkaviestimelle lähetettävien sanomien loogisen kanavan valinnassa.
10 Tarkastellaan seuraavassa erästä edullista keksinnön mukaisen toiminnallisuuden toteuttavaa protokollajärjestelyä. Kuva 5 esittää matkaviestinjärjestelmän radiorajapinnan liikennettä kontrolloivaa protokollapinoa. Kuvassa on esitetty tukiasemajärjestelmään BSS ja matkaviestimeen MS toteutetut fyysinen kerros L1 (Layer 1), RLC/MAC- (RLC = Radio Link Cont-15 rol, MAC = Medium Access Control) ja LLC (Logical Link Control) -alikerros-ten muodostama linkkikerros L2 ja verkkokerros L3. Verkkokerroksen yläpuolella on vielä muita kerroksia, mutta ne eivät ole tämän tarkastelun kannalta oleellisia.
Fyysinen kerros koodaa, lomittaa ja moduloi radiotielle lähetettävän 20 signaalin. Vastaavasti kerros purkaa radiotieltä vastaanotettavan signaalin moduloinnin, lomituksen ja kanavakoodauksen.
Fyysisen kerroksen yläpuolella oleva RLC/MAC-alikerros huolehtii : radioresurssien hallinnasta ja allokoinnista ja niihin liittyvästä signaloinnista sekä loogisten kanavien kuvaamisesta fyysisille kanaville. Kerros on jaetta-:·.·. 25 vissa kaikille yhteyksille yhteiseen MAC-osaan ja yhteyskohtaiseen RLC- :·. osaan. Radioresurssien hallinta tapahtuu kiinteän verkon puolella olevassa [ ·; · t tukiasemajärjestelmässä.
Radioresursseja allokoidaan eri tyyppisille yhteyksille niiden tiedonsiirtotarpeen erilaisten luonteiden takia hieman eri lailla. Viiveelle tiukat vaa-30 timukset asettavilla RT yhteyksille MAC allokoi dynaamisesti muutettavan piirikytketyn kanavan. Allokaatio on voimassa kunnes se seuraavalla MAC- • · i'·· viestillä vapautetaan.
:.· : Viivettä paremmin sietäville NRT-yhteyksille MAC allokoi pakettikyt- ,-X ketyn kanavan. Pakettikytketyllä kanavalla MAC antaa yhteydelle luvan lä- 'X 35 hettää aina kerrallaan tietyn määrän dataa. Kanava voidaan allokoida joko 1 · « 13 110467 pelkästään tietyn pakettijoukon lähettämistä tai pidempiaikaista useamman peräkkäisen pakettijoukon lähettämisen käsittävää yhteyttä varten.
RLC/MAC-kerroksen sisällä jokaiselle yhteydelle yhteyskohtaisesti määriteltävä RLC-yksikkö huolehtii yhteydelle neuvotellun palvelun laadun 5 QoS ylläpitämisestä. Laadun neuvotellulla tasolla pitämiseksi RLC valitsee yhteydelle oikean lähetysformaatin, joka sisältää virheenkorjauksen, lomituksen syvyyden ja modulointimenetelmän valinnan sekä virheellisten kehysten uudelleenlähetyksestä huolehtimisen.
LLC muodostaa radiotien yli loogisen yhteyden joka käyttää allaan 10 olevan RLC/MAC-kerroksen tarjoamia palveluita. LLC muodostaa yläpuolisilta kerroksilta saamastaan radiotien yli lähetettävästä informaatiosta RLC/MAC-kerrokselle kuljetettavaksi sopivia LLC-kehyksiä ja kokoaa vastaavasti yhteen ylemmille kerroksille lähetettäväksi RLC/MAC-kerrokselta saamiensa radiotien yli kuljetettujen peräkkäisten LLC-kehysten sisältämän 15 informaation.
Sanoman lähettämiseen käytettävän loogisen kanavan valinta on edullisinta tehdä protokollakerroksessa, jolla on tiedossaan mahdollisimman suuri osa edellä mainituista kanavan valintaan vaikuttavista tiedoista. Lisäksi toiminnallisuus on sitä tehokkaampi mitä matalammalla protokollatasolla se 20 saadaan toteutettua.
Fyysisellä kerroksella ei ole käytössään tietoa fyysisten kanavien loogisesta sisällöstä, joten toiminnallisuutta ei voida sijoittaa sinne. Keksin-: : : nön mukainen toiminnallisuus on edullisinta toteuttaa MAC/RLC-kerrok- sessa. Edellä esitetyistä loogisen kanavan valintaan edullisesti vaikuttavista : ·. ·. 25 tiedoista RLC/MAC-kerroksella ja sen sisällä olevalle RLC-yksiköllä on hal- :·. lussaan tieto puskurissa olevien sanomien lukumäärästä. Lisäksi sen on mahdollista arvioida RLC/MAC-kerroksen itse muodostamien niin kutsuttujen MAC-sanomien viivevaatimuksia ja prioriteettia sekä tulevaa lukumäärää. Myös yhteyden laatuvaatimusten seuranta on toteutettu kerrokseen kuulu-30 vassa RLC-yksikössä. Lisäksi kerros tuntee fyysiset kanavat allokoivana yksikkönä allokoitujen kanavien käyttöasteen. Ainut tieto, mikä MAC-kerrok-* *·· seita suoraan puuttuu, on arvio ylempien kerrosten sanomien tulevasta luku- ' määrästä ja prioriteetista. Tämäkin tieto sille voidaan tarvittaessa signaloida , v. protokollakerrosten välisellä signaloinnilla.
··’. 35 Vaikka keksintö onkin edellä kuvattu matkaviestinjärjestelmän ra diorajapinnan yli tapahtuvan signaloinnin yhteydessä sovellettuna, on selvää, tl· » » · · · 14 110 467 että keksinnön suojapiiri ei ole rajoittunut pelkästään siihen. Keksintöä voidaan käyttää hyväksi kaikissa järjestelmissä, joissa signalointia varten voidaan muodostaa useita erilailla fyysiselle kanavalle kuvattavia loogisia kanavia.
5 Pelkän signalointitiedon lisäksi menetelmällä voidaan siirtää myös pieniä määriä käyttäjien välillä siirrettävää dataa. Suurempien käyttäjädata-määrien siirtoon on luonnollisesti edullisinta allokoida normaaliin tapaan lii-kennekanava. Kuitenkin pienet, mahdollisesti muista linkin yhteyksistä erilliset käyttäjädatapaketit kuten esimerkiksi DTMF-ohjausäänet on joissain ta-10 pauksissa edullista siirtää keksinnönmukaisesti valitulla loogisella signalointi-kanavalla, kuten linkille valmiiksi allokoidulla yhteyskohtaisella tai usealle yhteydelle yhteisellä signalointikanavalla. Tällaisen käyttäjän informaation siirtoon tulee luonnollisesti käyttää sanomatyyppiä, joka erottaa sanoman signalointiliikenteestä.
Claims (24)
1. Menetelmä informaation siirtämiseksi lähettäjältä vastaanottajalle tietoliikennejärjestelmässä, joka käsittää useita tilaajalaitteita ja ainakin yhden 5 tilaajalaitteita palvelevan verkkoelementin, jossa laitteiden välille muodostetaan informaation siirtoa varten linkkejä ja jossa fyysisistä kanavista koostuvat tiedonsiirtoresurssit on jaettu loogisten, kanavalla siirrettävän informaation tyypin käyttötarkoituksen mukaan eroteltujen kanavien, kuten esimerkiksi käyttäjältä toiselle siirrettävän informaation siirtoon tarkoitettujen liikennekanavien ja 10 yhteyden ylläpitämiseksi tarvittavan signalointi-informaation siirtoon tarkoitettujen signalointikanavien kesken, tunnettu siitä, että menetelmä käsittää seuraavat vaiheet määritetään ainakin yhdelle informaatiotyypille ainakin kolme loogista signalointikanavaa (SDCCH, FACCH, ACH, N-RACH), joiden kautta informaatio 15 voidaan lähettää ja joista ainakin yksi on usealle yhteydelle yhteinen signalointikanava (ACH, N-RACH) ja ainakin yksi on yhdelle yhteydelle allokoitu ... yhteyskohtainen signalointikanava (SDCCH, FACCH), valitaan informaation lähettämiseen käytettävä looginen signalointikanava •' · ’: dynaamisesti ennalta määrätyn valintasäännön perusteella ja 20 lähetetään informaatio vastaanottajalleen valitun loogisen • ’ ·.. signalointikanavan kautta.
: ‘ ‘: 2. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että informaatio on yhteyden ohjaukseen liittyvää ohjausinformaatiota.
3. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lähetettävä 25 informaatio on radioresurssien hallintaan liittyvä signalointisanoma. : ’1.:
4. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lähetettävä : ’": informaatio on käyttäjien välillä siirrettävää hyötydataa.
. ·: ·. 5. Vaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että valittavissa .···, oleviin loogisiin signalointikanaviin kuuluu ainakin yksi yhteisesti kaikkien 110467 16 tilaajalaitteiden ja niitä palvelevan verkkoelementin väliseen signalointiin allokoitu yhteiskanava.
6. Vaatimuksen 5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että yhteiskanava on allokoitu yhteisesti kaikille järjestelmän tilaajalaitteille.
7. Vaatimuksen 5 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että yhteiskanava on allokoitu yhteisesti joukolle tilaajalaitteita.
8. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että valittavissa oleviin loogisiin signalointikanaviin kuuluu ainakin yksi linkkikohtainen joukolle linkin yhteyksiä yhteinen signalointikanava.
9. Vaatimuksen 8 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että linkkikohtaisiin signalointikanaviin kuuluu liikennekanavalle allokoitua kapasiteettia käyttävä signalointikanava.
10. Vaatimuksen 8 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että linkkikohtaisiin signalointikanaviin kuuluu yhteydelle liikennekanavien allokoinnista 15 erillisesti allokoitava signalointikanava.
11. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että valittavissa oleviin loogisiin signalointikanaviin kuuluu ainakin yksi yhdelle linkin :·; yhteydelle yhteyskohtainen signalointikanava.
: ·“; 12. Vaatimuksen 11 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että *'·; 20 yhteyskohtaisiin signalointikanaviin kuuluu liikennekanavalle allokoitua j ’ ·.. kapasiteettia käyttävä signalointikanava.
13. Vaatimuksen 11 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että yhteyskohtaisiin signalointikanaviin kuuluu yhteydelle liikennekanavien allokoinnista erillisesti allokoitava signalointikanava.
14. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että loogisen : signalointikanavan valinnassa käytettävän valintasäännön parametreihin kuuluu ; ’ ’. lähetyspuskurissa olevan lähetettävän informaation lukumäärä.
.:· 15. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että loogisen .···. signalointikanavan valinnassa käytettävän valintasäännön parametreihin kuuluu 30 arvio lähetettäväksi tulevaisuudessa saapuvan informaation määrästä. 110467 17
16. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että loogisen signalointikanavan valinnassa käytettävän valintasäännön parametreihin kuuluu lähetettävien informaation siirtoviiveelle asettamat vaatimukset.
17. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että loogisen signalointikanavan valinnassa käytettävän valintasäännön parametreihin kuuluu lähetettävän informaation prioriteetti.
18. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että loogisen signalointikanavan valinnassa käytettävän valintasäännön parametreihin kuuluu 10 ainakin yhden informaation lähettämiseen käytössä olevan loogisen signalointikanavan käytön yhteydellä saavutettavaan palvelun laatuun aiheuttama muutos.
19. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että loogisen signalointikanavan valinnassa käytettävän valintasäännön parametreihin kuuluu 15 ainakin yhden informaation siirtoon valittavissa olevan loogisen signalointikanavan kuormitusaste.
··· 20. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että käytettävän loogisen signalointikanavan valinnan tekee radioresurssien hallinnasta •' · ‘: huolehtiva yksikkö.
21. Vaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lähetettävä informaatio lähetetään eri loogisilla signalointikanavilla erilaisissa sanomaformaateissa.
22. Tukiasemaohjain matkaviestinjärjestelmään, joka käsittää ainakin tukiaseimaohjaimen, tukiasemia ja useita matkaviestimiä, jossa matkaviestimien ja 25 tukiasemien välille voidaan muodostaa yhteyksiä, ja jossa järjestelmässä fyysisistä : kanavista koostuvat tiedonsiirtoresurssit on jaettu loogisten, kanavalla siirrettävän :<tt. informaation tyypin käyttötarkoituksen mukaan eroteltujen kanavien kesken, , : · tunnettu siitä, että tukiasemaohjain käsittää .···. valintavälineet informaation lähettämiseen käytettävän loogisen 30 signalointikanavan valitsemiseksi dynaamisesti useiden informaation siirtoon 110467 18 käytettävissä olevien loogisten signalointikanavien joukosta ennalta määrätyn valintasäännön perusteella, joita sanottuja käytettävissä olevia loogisia signalointikanavia (SDCCH, FACCH, ACH, N-RACH) on ainakin kolme ja joihin kuuluu ainakin yksi usealle yhteydelle yhteinen signalointikanava (ACH, N-RACH) 5 ja ainakin yksi yhdelle yhteydelle allokoitu yhteyskohtainen signalointikanava (SDCCH, FACCH), ja lähetysvälineet informaation lähettämiseksi matkaviestimelle valitun loogisen signalointikanavan kautta.
23. Tukiasema matkaviestinjärjestelmään, joka käsittää ainakin 10 tukiasemaohjaimen, tukiasemia ja useita matkaviestimiä, jossa matkaviestimien ja tukiasemien välille voidaan muodostaa yhteyksiä, ja jossa järjestelmässä fyysisistä kanavista koostuvat tiedonsiirtoresurssit on jaettu loogisten, kanavalla siirrettävän informaation tyypin käyttötarkoituksensa mukaan eroteltujen kanavien kesken, tunnettu siitä, että tukiasema käsittää 15 valintavälineet informaation lähettämiseen käytettävän loogisen signalointikanavan valitsemiseksi dynaamisesti useiden informaation siirtoon käytettävissä olevien loogisten signalointikanavien joukosta ennalta määrätyn • ► » * valintasäännön perusteella, joita sanottuja käytettävissä olevia loogisia signalointikanavia (SDCCH, FACCH, ACH, N-RACH) on ainakin kolme ja joihin j’.’; 20 kuuluu ainakin yksi usealle yhteydelle yhteinen signalointikanava (ACH, N-RACH) • ja ainakin yksi yhdelle yhteydelle allokoitu yhteyskohtainen signalointikanava (SDCCH, FACCH), ja lähetysvälineet informaation lähettämiseksi matkaviestimelle valitun loogisen signalointikanavan kautta.
24. Matkaviestin matkaviestinjärjestelmään, joka käsittää ainakin tukiasemaohjaimen, tukiasemia ja useita matkaviestimiä, jossa matkaviestimien ja : ’ ” tukiasemien välille voidaan muodostaa yhteyksiä, ja jossa järjestelmässä fyysisistä .·:* kanavista koostuvat tiedonsiirtoresurssit on jaettu loogisten, kanavalla siirrettävän informaation tyypin käyttötarkoituksensa mukaan eroteltujen kanavien kesken, 30 tunnettu siitä, että matkaviestin käsittää 110467 19 valintavälineet informaation lähettämiseen käytettävän loogisen signalointikanavan valitsemiseksi dynaamisesti useiden informaation siirtoon käytettävissä olevien loogisten signalointikanavien joukosta ennalta määrätyn valintasäännön perusteella, joita sanottuja käytettävissä olevia loogisia 5 signalointikanavia (SDCCH, FACCH, ACH, N-RACH) on ainakin kolme ja joihin kuuluu ainakin yksi usealle yhteydelle yhteinen signalointikanava (ACH, N-RACH) ja ainakin yksi yhdelle yhteydelle allokoitu yhteyskohtainen signalointikanava (SDCCH, FACCH), ja lähetysvälineet informaation lähettämiseksi tukiasemalle valitun loogisen 10 signalointikanavan kautta. » I 110467 20
Priority Applications (14)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI973394A FI110467B (fi) | 1997-08-19 | 1997-08-19 | Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä |
| CNB988091895A CN1237835C (zh) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | 电信系统中的信息传输 |
| ES98939666T ES2206977T3 (es) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Transmision de informacion en un sistema de telecomunicaciones. |
| AU88094/98A AU8809498A (en) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Information transmission in a telecommunications system |
| CA002300986A CA2300986C (en) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Information transmission in a telecommunications system |
| PCT/FI1998/000633 WO1999009775A2 (en) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Information transmission in a telecommunications system |
| JP2000510304A JP4128329B2 (ja) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | テレコミュニケーションシステムにおける情報の送信 |
| DE69819037T DE69819037T2 (de) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Informationsübertragung in einem telekommunikationssystem |
| EP98939666A EP1046315B1 (en) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Information transmission in a telecommunications system |
| AT98939666T ATE252306T1 (de) | 1997-08-19 | 1998-08-18 | Informationsübertragung in einem telekommunikationssystem |
| MYPI98003775A MY142943A (en) | 1997-08-19 | 1998-08-19 | Information transmission in a telecommunications system |
| ZA987472A ZA987472B (en) | 1997-08-19 | 1998-08-19 | Information transmission in a telecommunications system |
| US09/504,996 US6993340B1 (en) | 1997-08-19 | 2000-02-15 | Information transmission in a telecommunications system |
| US11/134,380 US7292861B2 (en) | 1997-08-19 | 2005-05-23 | Logical channel selection for information transmission in a telecommunications system |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI973394 | 1997-08-19 | ||
| FI973394A FI110467B (fi) | 1997-08-19 | 1997-08-19 | Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI973394A0 FI973394A0 (fi) | 1997-08-19 |
| FI973394A7 FI973394A7 (fi) | 1999-02-20 |
| FI110467B true FI110467B (fi) | 2003-01-31 |
Family
ID=8549377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI973394A FI110467B (fi) | 1997-08-19 | 1997-08-19 | Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US6993340B1 (fi) |
| EP (1) | EP1046315B1 (fi) |
| JP (1) | JP4128329B2 (fi) |
| CN (1) | CN1237835C (fi) |
| AT (1) | ATE252306T1 (fi) |
| AU (1) | AU8809498A (fi) |
| CA (1) | CA2300986C (fi) |
| DE (1) | DE69819037T2 (fi) |
| ES (1) | ES2206977T3 (fi) |
| FI (1) | FI110467B (fi) |
| MY (1) | MY142943A (fi) |
| WO (1) | WO1999009775A2 (fi) |
| ZA (1) | ZA987472B (fi) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI110467B (fi) * | 1997-08-19 | 2003-01-31 | Nokia Corp | Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä |
| FI111598B (fi) * | 1999-03-03 | 2003-08-15 | Nokia Corp | Menetelmä ja järjestelmä nopean kontrollikanavan toteuttamiseksi solukkoradioverkossa |
| EG22002A (en) * | 1999-05-20 | 2002-05-31 | Interdigital Tech Corp | Prioritization and flow control of a spread pectrum multiuser channel |
| US6804211B1 (en) | 1999-08-03 | 2004-10-12 | Wi-Lan Inc. | Frame structure for an adaptive modulation wireless communication system |
| US6738368B1 (en) | 2000-05-12 | 2004-05-18 | Interdigital Technology Corporation | Prioritization and flow control of a spread spectrum multiuser channel |
| DE10024153A1 (de) * | 2000-05-19 | 2001-11-22 | Philips Corp Intellectual Pty | Drahtloses Netzwerk mit Kapazitätsmessung |
| GB2369003A (en) * | 2000-11-07 | 2002-05-15 | Ericsson Telefon Ab L M | Channel switching in UMTS |
| CA2467700C (en) | 2000-11-15 | 2012-03-20 | Ensemble Communications, Inc. | Improved frame structure for a communication system using adaptive modulation |
| SE0004326D0 (sv) * | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Ericsson Telefon Ab L M | Base station identification |
| US7249156B2 (en) * | 2000-12-07 | 2007-07-24 | Lg Electronics Inc. | Method of providing a file transfer service through a mobile communication network |
| JP3566218B2 (ja) * | 2001-02-19 | 2004-09-15 | 株式会社東芝 | Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈネットワーク通信方法およびシステム |
| GB2377585B (en) | 2001-07-06 | 2005-08-24 | Ipwireless Inc | Communication resource access request |
| ES2197794B1 (es) * | 2002-01-18 | 2005-03-16 | Diseño De Sistemas En Silicio, S.A | Procedimiento de transmision de datos para un sistema multiusuario de transmision digital de datos punto a multipunto. |
| US7130309B2 (en) * | 2002-02-20 | 2006-10-31 | Intel Corporation | Communication device with dynamic delay compensation and method for communicating voice over a packet-switched network |
| US9635540B2 (en) | 2002-03-25 | 2017-04-25 | Jeffrey D. Mullen | Systems and methods for locating cellular phones and security measures for the same |
| CA2393373A1 (en) | 2002-07-15 | 2004-01-15 | Anthony Gerkis | Apparatus, system and method for the transmission of data with different qos attributes. |
| KR100524737B1 (ko) | 2002-11-22 | 2005-10-31 | 엘지전자 주식회사 | 이동통신 시스템에서 제어계층 레이어 상의 데이터 전송방법 |
| US7471658B2 (en) | 2002-12-04 | 2008-12-30 | Qualcomm, Incorporated | Adaptive control of transmission procedures |
| FI115021B (fi) * | 2002-12-20 | 2005-02-15 | Nokia Corp | Suora ylössuuntainen pääsy |
| AU2004213988B2 (en) * | 2003-02-19 | 2009-09-10 | Qualcomm Incorporated | Methods and apparatus of enhanced coding in multi-user communications systems |
| CN1778082B (zh) * | 2003-02-19 | 2010-04-28 | 高通股份有限公司 | 在多用户通信系统中的受控叠加编码 |
| KR101048256B1 (ko) | 2004-03-31 | 2011-07-08 | 엘지전자 주식회사 | 이동통신 시스템의 중요도에 따른 데이터 전송방법 |
| US10355825B2 (en) | 2004-07-21 | 2019-07-16 | Qualcomm Incorporated | Shared signaling channel for a communication system |
| US20060104260A1 (en) * | 2004-11-16 | 2006-05-18 | Marian Croak | Method and apparatus for continuous communication amongst endpoints of a communication system |
| JP4718254B2 (ja) | 2005-06-17 | 2011-07-06 | 株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ | チャネル割り当て装置およびチャネル割り当て方法 |
| US8259688B2 (en) | 2006-09-01 | 2012-09-04 | Wi-Lan Inc. | Pre-allocated random access identifiers |
| GB2447878A (en) | 2006-10-04 | 2008-10-01 | Nec Corp | Signalling system information in mobile telecommunications |
| CN101179822B (zh) * | 2006-11-07 | 2010-05-12 | 华为技术有限公司 | 一种实现软切换的方法、装置及系统 |
| US8724556B2 (en) | 2007-03-19 | 2014-05-13 | Apple Inc. | Uplink control channel allocation in a communication system and communicating the allocation |
| US20090111445A1 (en) * | 2007-10-29 | 2009-04-30 | Motorola, Inc. | Method and apparatus for controlling uplink transmission timing in a communication network |
| EP2258134B1 (en) * | 2008-03-28 | 2014-10-22 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (PUBL) | Network driven l3 control signalling prioritization |
| CN101588633B (zh) * | 2008-05-19 | 2011-12-21 | 上海华为技术有限公司 | 消息传输方法、装置及通信系统 |
| US8185120B2 (en) * | 2010-03-26 | 2012-05-22 | Microsoft Corporation | Cellular service with improved service availability |
| CN103687047B (zh) * | 2012-09-07 | 2017-12-19 | 京信通信系统（中国）有限公司 | 通用分组无线服务业务数据传输方法、装置及系统 |
| CN110380839A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-25 | 北京达佳互联信息技术有限公司 | 调整信令服务信道容量的方法及装置、服务器 |
Family Cites Families (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2162896C3 (de) * | 1971-12-17 | 1974-08-15 | Micafil Ag, Zuerich (Schweiz) | Schaltungsanordnung zur Isolationsprüfung aufgrund von Teilentladungsmessungen und zur Messung der Wicklungswiderstände eines Ankers |
| DE3246742C1 (de) | 1982-12-17 | 1984-07-05 | Philips Kommunikations Industrie AG, 8500 Nürnberg | Verfahren zur Verteilung der Verkehrsmenge auf verschiedene Organisationskanaele eines Funkuebertragungssystems |
| JPS6161958A (ja) | 1984-08-31 | 1986-03-29 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジン用エアクリ−ナケ−ス |
| JPS6162958A (ja) * | 1984-09-05 | 1986-03-31 | Hitachi Ltd | 通信ネツトワ−ク制御方式 |
| AU638379B2 (en) * | 1991-08-28 | 1993-06-24 | Motorola, Inc. | Cellular system sharing of logical channels |
| JP2978320B2 (ja) | 1992-01-08 | 1999-11-15 | 富士通株式会社 | 無線通信システム |
| US5404355A (en) * | 1992-10-05 | 1995-04-04 | Ericsson Ge Mobile Communications, Inc. | Method for transmitting broadcast information in a digital control channel |
| SE9304119D0 (sv) * | 1993-12-10 | 1993-12-10 | Ericsson Ge Mobile Communicat | Apparatuses and mobile stations for providing packet data communication in digital TDMA cellular systems |
| FI940196A7 (fi) * | 1994-01-14 | 1995-07-15 | Nokia Corp | Menetelmä kanavien allokoimiseksi radiojärjestelmässä, tilaaja-asema ja tukiasema |
| JPH0816505A (ja) * | 1994-07-04 | 1996-01-19 | Hitachi Ltd | チャネル処理装置 |
| AUPM780994A0 (en) * | 1994-08-31 | 1994-09-22 | Telstra Corporation Limited | A method and apparatus for channel allocation in a cellular telecommunications network |
| JPH08191306A (ja) * | 1995-01-06 | 1996-07-23 | Nec Corp | Ａｔｍ交換機のルート切替えによる輻輳制御方法とその装置 |
| FI114178B (fi) * | 1995-01-09 | 2004-08-31 | Nokia Corp | Radiokapasiteetin dynaaminen jakaminen TDMA-järjestelmässä |
| US5768681A (en) * | 1995-08-22 | 1998-06-16 | International Business Machines Corporation | Channel conservation for anticipated load surge in video servers |
| US5663958A (en) * | 1996-02-22 | 1997-09-02 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson | Method and apparatus for dynamically selecting the length of mobile station burst communications on the reverse digital control channel |
| FI103082B1 (fi) * | 1996-05-27 | 1999-04-15 | Nokia Telecommunications Oy | Yhteydenmuodostusmenetelmä ja radiojärjestelmä |
| US5926469A (en) * | 1996-11-12 | 1999-07-20 | Telefonaktiebolaget L/M Ericssoon (Publ) | Channel resource management within a digital mobile communications network |
| US5896376A (en) * | 1996-12-13 | 1999-04-20 | Ericsson Inc. | Optimal use of logical channels within a mobile telecommunications network |
| FI105371B (fi) * | 1996-12-31 | 2000-07-31 | Nokia Networks Oy | Radiojärjestelmä ja menetelmiä kaksisuuntaisen radioyhteyden muodostamiseksi |
| US6122514A (en) * | 1997-01-03 | 2000-09-19 | Cellport Systems, Inc. | Communications channel selection |
| US6023622A (en) * | 1997-03-05 | 2000-02-08 | Watkins-Johnson Company | Wireless communication system with dynamic channel allocation |
| FI102703B1 (fi) * | 1997-03-27 | 1999-01-29 | Nokia Telecommunications Oy | Kanavan allokointimenetelmä |
| FI104143B1 (fi) * | 1997-07-31 | 1999-11-15 | Nokia Networks Oy | Menetelmä tietoliikenneresurssien kontrolloimiseksi |
| FI110467B (fi) * | 1997-08-19 | 2003-01-31 | Nokia Corp | Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä |
| GB2328584B (en) * | 1997-08-22 | 2002-05-29 | Nokia Mobile Phones Ltd | Switching control method and apparatus for wireless telecommunications |
| FI109320B (fi) * | 1999-11-02 | 2002-06-28 | Nokia Corp | Signalointimenetelmä |
-
1997
- 1997-08-19 FI FI973394A patent/FI110467B/fi not_active IP Right Cessation
-
1998
- 1998-08-18 JP JP2000510304A patent/JP4128329B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-18 CA CA002300986A patent/CA2300986C/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-18 AT AT98939666T patent/ATE252306T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-08-18 CN CNB988091895A patent/CN1237835C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-18 ES ES98939666T patent/ES2206977T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-18 EP EP98939666A patent/EP1046315B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-18 WO PCT/FI1998/000633 patent/WO1999009775A2/en not_active Ceased
- 1998-08-18 DE DE69819037T patent/DE69819037T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-18 AU AU88094/98A patent/AU8809498A/en not_active Abandoned
- 1998-08-19 MY MYPI98003775A patent/MY142943A/en unknown
- 1998-08-19 ZA ZA987472A patent/ZA987472B/xx unknown
-
2000
- 2000-02-15 US US09/504,996 patent/US6993340B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2005
- 2005-05-23 US US11/134,380 patent/US7292861B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69819037T2 (de) | 2004-08-19 |
| JP4128329B2 (ja) | 2008-07-30 |
| AU8809498A (en) | 1999-03-08 |
| CA2300986C (en) | 2008-11-18 |
| CN1270746A (zh) | 2000-10-18 |
| CN1237835C (zh) | 2006-01-18 |
| US20050207388A1 (en) | 2005-09-22 |
| ES2206977T3 (es) | 2004-05-16 |
| JP2001516192A (ja) | 2001-09-25 |
| US6993340B1 (en) | 2006-01-31 |
| CA2300986A1 (en) | 1999-02-25 |
| DE69819037D1 (de) | 2003-11-20 |
| MY142943A (en) | 2011-01-31 |
| EP1046315A2 (en) | 2000-10-25 |
| US7292861B2 (en) | 2007-11-06 |
| EP1046315B1 (en) | 2003-10-15 |
| ZA987472B (en) | 1999-02-22 |
| WO1999009775A2 (en) | 1999-02-25 |
| FI973394A0 (fi) | 1997-08-19 |
| FI973394A7 (fi) | 1999-02-20 |
| ATE252306T1 (de) | 2003-11-15 |
| WO1999009775A3 (en) | 1999-07-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI110467B (fi) | Informaation siirto tietoliikennejärjestelmässä | |
| US11350309B2 (en) | Method and apparatus for deprioritizing packet transmission based on reliability level or congestion level in wireless communication system | |
| EP2405617B1 (en) | Method for optimizing the triggering of the transmission of buffer status reporting (BSR) information | |
| KR100911304B1 (ko) | 무선통신 시스템에서 우선순위를 갖는 무선베어러의 데이터전송 방법 | |
| US20210204301A1 (en) | Method and apparatus for deprioritizing duplicated packet transmission in wireless communication system | |
| CN101366206B (zh) | 移动通信系统中的信息发送 | |
| FI98427C (fi) | Järjestelmäpakettidatan siirtämiseksi eri bittinopeuksilla TDMA-solukkojärjestelmässä | |
| RU2408169C2 (ru) | Способ выделения канала связи, система радиосвязи и структура канала связи на участке радиолинии | |
| US20070274288A1 (en) | Sharing resources in a wireless communication system | |
| EP2194674B1 (en) | Wireless resource allocation method, wireless mobile station and wireless base station in wireless communication system | |
| KR101502160B1 (ko) | 이동 통신 시스템에서 이동 단말의 우선순위 보고 장치 및방법 | |
| JP5179589B2 (ja) | 移動通信システムにおける逆方向データ転送率調整方法及び装置 | |
| CN110741674B (zh) | 无线通信系统中用于触发缓冲区状态报告的方法和用于该方法的装置 | |
| US20120238318A1 (en) | Scheduling data transmissions in a wireless communications network | |
| IL280543B (en) | A method for transmitting resource scheduling requests from a mobile terminal to a base station and a mobile terminal for it | |
| CN102056174A (zh) | 一种资源调度的方法、装置和基站 | |
| US20120176987A1 (en) | Method for scheduling transmissions between a base station and user terminals, a base station and a communication network therefor | |
| WO2008069616A2 (en) | Methods of transferring data in a wireless communication system | |
| CN1171496C (zh) | 用于在数字无线通信系统中动态地分配资源的方法 | |
| KR20100056540A (ko) | 자원 스케줄링 방법, 네트워크 요소 및 사용자 장비 | |
| US20110134884A1 (en) | Method for controlling communication, wireless device, and base station |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |