FI110369B - Kytkentälaite - Google Patents

Description

1 110369

Kytkentälaite - Kopplingsdon

Esillä olevan keksinnön kohteena on kierrejousiakselin kahden 5 akseliosan välinen kytkentälaite, joka on tarkoitettu pääasiassa osista koottuja portteja ja vastaavia varten ja käsittää kaksi akseliosien molemmat toisiaan päin olevat pääte-alueet vastaanottavaa pidätintä, joihin akseliosat on kierty-misen estävällä tavalla pidätetty ja joiden kautta vääntömo-10 mentit voidaan siirtää yhdestä pidättimestä toiseen pidätti-meen, jolloin nämä pidättimet voidaan liittää yhteen toisiinsa kiinnittyvien hammastusten välityksellä siten, että molempien pidättimien suhteellinen liike toisiaan kohti on mahdollinen ainakin alueella, joka on pienessä kulmassa akseli-15 osien pituusakselien suhteen.

Tällaisten osista koottujen porttien yhteydessä on kysymys rakennusten sulkuporteista, joita voidaan siirtää avaus- ja suljenta-asennon välillä vähintään kahta ohjauskiskoa pitkin. 20 Tällöin osista kootun portin avausliikettä, so. liikettä sul-kuasennosta avausasentoon, tuetaan voimalaitteiden, nimittäin vääntöjousien avulla, jotka jännittyvät portin siirron yhteydessä avoimesta asennosta sulkuasentoon ja höltyvät päinvas- • tt#: täisessä liikesuunnassa. Nämä vääntö jouset muodostavat osan 25 vääntöjousiakselista, joka on asetettu esimerkiksi rakennuk- t · ; sen aukon kamana-alueelle. Tekniikan tason mukaisesti on myös osoittautunut hyväksi ratkaisuksi muodostaa tällaiset vääntö- • · · · ,·, jousiakselit kaksiosaisina, jolloin kaksi akseliosaa sisältää !!! yhdessä päässään olevan vääntöjousen. Tämä kierrejousiakseli- I I » * 30 en kaksiosainen järjestely mahdollistaa erityisesti rakenteen tiiviit sisämitat ja helpommat asennusehdot. Molemmat akse-liosat liitetään toisiinsa vääntö jousiakselin asennuksen · yhteydessä kytkennän välityksellä, joka käsittää kaksi pidä- tintä, jotka toimivat yhdessä akseliosan päätealueella. Mo- • · 35 lemmat pidättimet on liitetty jäykästi toisiinsa tekniikan tason mukaisesti tunnettujen kytkentöjen avulla, niin että ·: molemmat pidättimet muodostavat yhdessä liitäntäelementin 2 110369 kanssa yhden rakenneosan. Pidättimet on kiertymisen estävällä tavalla asetettu akseliosien molempiin toisiaan päin oleviin päätealueisiin, jolloin saavutetaan vääntöjousien tasainen käyttö. Vääntöjousien tasaisen käytön avulla estetään portti-5 levyn kiertyminen pois oikeasta tasosta ohjaimissaan.

Edellä selostetut kytkennät vääntöjousiakselin kahden akse-liosan välissä ovat osoittautuneet erityisen luotettaviksi osista koottuja portteja varten. On kuitenkin osoittautunut, 10 että edellä mainittujen kytkentöjen käyttö edellyttää, että molemmat akseliosat asennetaan ehdottomasti keskenään linjattuina, koska jo akseliosien kiertoakselien vähäisimpien kul-mapoikkeamien yhteydessä voi esiintyä paikallisia tapauksia, joiden yhteydessä kytkennät jatkuvien muodonmuutoskuormitus-15 ten johdosta murtuvat pois kytkentäakselista, erityisesti kytkentöjen ollessa tehtyinä valumateriaalista.

Eräs kuvatunlainen kytkentä on selostettu julkaisussa US-A-3 402 572, tämän kytkennän käsittäessä kaksoishammaskytkennän 20 ja sen valmistuksen ollessa sangen kallista. Vääntömoment-tisiirron johdosta kahden päällekkäin asetetun hammastuksen välityksellä aiheutuu vastaavasti paljon kitkaa ja siten myös vastaavaa kulumista.

:Y: 25 Tästä tekniikan tasosta lähtien keksinnön tarkoituksena on saada aikaan kuvatunlainen kytkentä, jonka avulla vääntöjou-siakselin kaksi toisiaan rajoittavaa akseliosaa voidaan liit-.·. tää yhteen keskenään vääntömomentin siirtävällä tavalla toi- ;·. siaan päin olevien päätealueittensa avulla silloinkin, kun 30 niiden kiertoakselien välillä on pieni kulma.

’ Tämä keksinnön mukainen tarkoitus saavutetaan siten, että ’ pidätin on muodostettu akseliosaan kiertymisen estävällä ta- valla liitettävänä napana, joka toimii yhdessä välykselli-35 sesti muoto jäykällä tavalla onton sylinterimäisen työntöele-mentin laippana muodostetun toisen pidättimen kanssa, että · ’· tämä napa on varustettu kauluksella, jonka yhdelle sivulle on » · 3 110369 asetettu hammaskehä, jonka hammastus on kiinnityskosketukses-sa pidättimen ollessa asennettuna palkoilleen pidättimen laipan hammastuksen kanssa, jonka hampaat ulottuvat radiaali-sessa suunnassa laippaosan aukon sisälle, ja että tämä laip-5 paosa on tehty levymäiseksi ja on liitettävissä navan ollessa väliasennossa toisen pitimen laippaan.

Tämä keksinnön mukaisen kytkennän muotoilu tarjoaa erityisesti sen edun, että molempien pitimien keskinäisen liikkeen 10 yhteydessä akseliosien kiertoakselien suhteen esiintyvät vähäiset kulmat voidaan tasoittaa, näiden kulmien voidessa aiheutua esimerkiksi asennusepätarkkuuksista, paikallisista olosuhteista ja vastaavista seikoista. Tällöin molemmat pitimet ovat erillään mutta kuitenkin liitettyinä liitoselimen 15 välityksellä muotojäykästi toisiinsa, jolloin kummankin akse-liosan tasainen käyttö niihin kiinnitettyine vääntöjousineen tulee varmistetuksi. Vääntömomenttien siirto yhdestä akseli-osasta toiseen tapahtuu tällöin molempien pitimien, jotka on kiinnitetty kiertymisen estävällä tavalla muotojäykästi yh-20 teen akseliosaan, ja molempiin pitimiin muotojäykästi liitetyn liitoselementin välityksellä, jolloin kuitenkin molemmat pitimet pääsevät liikkumaan kiertoakselien suhteen. Tällä tarkoitetaan sekä akseliosien keskinäistä asemamuutosta akse-, : lisuuntaan nähden että myös yhden tai molempien akseliosien 25 kääntöä akselisuunnasta vastakkaisen akseliosan suhteen.

Lisäksi yksi pidin on muodostettu akseliosaan kierto jäykästi liitettävänä napana, joka toimii välyksellisesti muotojäykäl- ϋ lä tavalla yhdessä pääasiassa onton sylinterin laippana muo- : : : 30 dostetun toisen pitimen kanssa. Tämä napa on varustettu myös kauluksella, jonka yhdelle sivulle on asetettu hammaskehä, tämän hammaskehän ulottuessa olennaisesti navan pituusakselin · suuntaisesti ja sen toimiessa yhdessä pitimen ollessa asen- ·. : nettuna paikoilleen toisen pitimen laipan hammastuksen kans- 35 sa. Siten yhden kytkentäosan napa on toisen kytkentäosan • asianomaisen laipan suhteen poikkeutettavissa määrätyllä kulma-alueella kytkentäakselista. Tämä poikkeutusmahdollisuus

S

i 4 110369 saavutetaan siten, että vastaava asianomaiseen laippaosaan ulottuva välyksellinen hammastus on olemassa navan alueella olevan hammaskehän ja navan tätä hammastusosaa vastaavan laipan hammastusosan välissä.

5

Laipan hammastus on muodostettu laippaosan aukkoon siten, että yksittäiset hampaat ulottuvat radiaalisesti aukon sisään, jolloin nämä yksittäiset hampaat lomittuvat napakauluk-sen hammaskehään.

10

Laippaosa on muodostettu levymäiseksi ja se työnnetään kytkentää asennettaessa akseliosiin akseliosan pään yli, johon sitten asetetaan napa. Siten napa tulee asetetuksi laippaosan ja toisen pitimen laipan väliin, jolloin laippaosa liitetään 15 sopivimmin kiertämällä laippaan.

Yksinkertainen kiertymistä vastaan varmistettu liitäntä akse-liosien ja pitimien välillä saavutetaan siten, että kumpikin laippaosa sisältää pituussuunnassaan kulkevan loveuksen, 20 johon pitimiin muodostetut ulokkeet kiinnittyvät, pitimien liittämiseksi kiertymisen estävällä tavalla akseliosiin.

Lisäparannus akseliosien ja pitimien väliseen liitäntään . · saavutetaan siten, että ensimmäinen pidin ja myös napa sen :Y: 25 akseliosaan kiinnittyvän vaipan alueella sisältävät materiaa- I » ;v: lipaksunnokset, joissa on kierteellä varustettu porausreikä, jonka välityksellä asetusruuvit kiinnitetään akseliosaan • navan kiinnittämiseksi.

i : : i i : 30 Erään tunnusmerkillisen lisäominaisuutensa mukaisesti keksin tö sisältää järjestelyn, jossa navan hammaskehä kulkee kau-luksen vastakkaisen sivun suhteen eri suunnassa, nimittäin * · « V · tietyssä kulmassa laipan sitä kohti olevan pinnan suhteen .·.: navan heilahdusliikkeen mahdollistamiseksi laippaan nähden.

35 Tämä voidaan saavuttaa esimerkiksi siten, että laipan akseli-osan pituussuunnan suhteen radiaalisesti kulkevaa pintaa päin : oleva kauluksen pinta on ainakin osa-alueella asetettu vi- » · 5 110169 nosti siten, että navan kaulus pidätetään vapaasti liikkuvalla tavalla laipan ja laippaosan välisessä tilassa. Navan vapaa liikkuvuus laipan ja laippaosan välillä voidaan myös saavuttaa siten, että laipan ja laippaosan väliin on asetettu 5 välietäisyys, jonka aksiaalinen pituus on suurempi kuin navan kauluksen paksuus akseliosan aksiaalisessa suunnassa. Tällöin on tärkeää vain se, että napa kaikissa asennoissaan on liitetty muotojäykästi laippaosaan, so. että navan hammaskehä kiinnittyy jokaisessa asennossa laippaosan hammastukseen.

10

Lopuksi keksinnön mukaisen kytkennän yhteydessä huolehditaan siitä, että laippaosan hammastus sisältää keskeytyskohdat, joihin materiaalipaksunnokset kiinnittyvät. Hammaskehässä olevat keskeytyskohdat määräytyvät siten, että muodostuu 15 kierreliitinalueita akselia varten. Muutoin edellä selostettu kytkentä toimii myös silloin, kun jotkut hampaat ovat kuluneet pois. Useat hampaat takaavat tällöin, että kunkin kulman mukaisesti saadaan tulokseksi määrätty kitkavaikutus, joka lopuksi johtaa paineen tasaiseen kohdistumiseen kaikkiin 20 hammasosiin vääntömomentin siirtämisen yhteydessä.

Keksinnön muita tunnusmerkillisiä ominaisuuksia ja etuja selostetaan seuraavassa oheiseen piirustukseen viitaten, / ]: jossa esitetään keksinnön mukaisen kytkennän eräs suositel- :Y: 25 tava esimerkkisovellus ja jossa: • ♦

• I

• · · • ·

Kuvio 1 esittää perspektiivisenä yksittäisenä osakuvantona keksinnön mukaista kytkentää; Γ:’: 30 Kuvio 2 esittää leikattua sivukuvantoa vääntöjousiakselin kahdesta kuvion 1 mukaisen kytkennän avulla toisiinsa liite-:,i.: tystä akseliosasta; ·. : Kuvio 3 esittää yksityiskohtaista kuvantoa kuvion 2 ympyrän 35 II mukaisista kytkentäosista.

i · ' * » · 6 110369

Kuviossa 1 esitetty kytkentä käsittää navan 2, joka on asetettu vääntöjousiakselin 4 akseliosan 3 päähän. Tällöin napa 2 käsittää onton sylinterin muotoisen runkokappaleen 5, johon kauluksen 6 pää on asetettu ulospäin ulkonevalla tavalla.

5

Kaulus 6 on varustettu runkokappaletta 5 päin olevalla sivullaan hammaskehällä 7, joka sisältää useita yhtäläisin etäisyyksin toisistaan olevia hampaita 8.

10 Kauluksen 6 alueelle on lisäksi muodostettu uloke 9, joka ulottuu runkokappaleen 5 porausreikään ja toimii yhdessä akseliosassa 3 olevan kuviossa näkymättömän loveuksen kanssa, jolloin napa 2 tulee liitetyksi akseliosan 3 loveukseen kiinnittyvän ulokkeen 9 kanssa kiertymisen estävällä tavalla 15 akseliosaan 3.

Lopuksi on navan 2 runkokappaleen 5 vaippapinnalle muodostettu vielä kaksi materiaalipaksunnosta 10 navan 2 akselin suunnassa kulkevina listoina, joista kuviossa 1 on esitetty vain 20 yksi. Materiasiipaksunnokset 10 on lisäksi varustettu poraus-reiällä 11, jossa on sisäkierteet ja johon voidaan kiertää asetusruuvit 12, joiden kanssa napa 2 kiinnitetään täydentävänä osana akseliosaan 3.

:Y: 25 Kytkentä 1 käsittää laipan 13, joissa on muhvi 14, joka on .V. asetettu vääntöjousiakselin 4 toiseen akseliosaan 15.

• · ’*·. Muhvi 14 on muodostettu myös putkisylinterimäisenä osana ja !!.' sisältää kaksi etäisyyden päässä toisistaan olevaa materiaa- ' 30 lipaksunnosta 16, jotka on tehty muhvin 14 akselin suunnassa kulkevina listoina ja sisältävät sisäkierteellä varustetun • · » porausreiän 17. Näihin porausreikiin 17 on asetettu asetus- » » · V * ruuvit 18, joiden avulla muhvi 14 ja siten myös laippa 13 on | liitetty kiertymisen estävällä tavalla akseliosaan 15.

35

Muhvi 14 sisältää lisäksi ulokkeen 18, joka ulottuu radiaali- ’· sesti muhvin 14 akseliosaan 15 kiinnittyvään aukkoon ja toi- * ·

«M

7 110369 mii yhdessä akseliosassa 15 olevan kuviossa näkymättömän loveuksen kanssa, jolloin muhvi 14 ja siten myös laippa 13 on kiertymisen estävällä tavalla asetettu akseliosaan 15.

5 Tällöin sekä napa 2 että myös laippa on liitetty kiertymisen estävällä tavalla akseliosan 3 tai 15 päähän.

Kuten erityisesti kuviosta 1 näkyy, sisältää laippa 13, joka ulottuu radiaalisesti muhvista 14 ulospäin, kolme ympyrän 10 kaaren muotoista pitkittäistä reikää 19, jotka on asetettu yhtenäisin välein toisistaan.

Lopuksi kytkentä 1 käsittää laippaosan 20, joka on muodoltaan levymäinen ja jonka avulla laippa 13 voidaan liittää. Laippa-i 15 osa 20 on varustettu pyöreällä aukolla 21, jonka reuna-alue sisältää hammastuksen 22, joka on muodostettu siten, että yksittäiset hampaat 23 ulkonevat radiaalisesti aukkoon 21 ja aksiaalisesti navan 2 hammaskehän 7 suunnassa.

20 Laippaosa 20 sisältää lisäksi kolme ympyränkaarisegmentin muotoista pitkittäistä reikää 24, jotka sopivat olennaisesti yhteen laipassa 13 olevien pitkittäisten reikien 19 kanssa. Laipan 13 ja laippaosan 20 välinen liitäntä tapahtuu tällöin i#: pitkittäisiin reikiin 19 tai vastaavasti 24 pistettyjen kier- :Y: 25 repulttien välityksellä, jotka kierretään muttereihin 26.

I · I 1 *

Kuten kuviosta 1 voidaan havaita, sisältää laippaosa 20 ham- r s · · ( ,·, mastuksen 22 alueella keskeytys kohdat 27, joiden kautta navan 2 runkokappaleen 5 materiaalipaksunnokset kiinnittyvät.

I · » 30

Erityisesti kuvioista 2 ja 3 näkyy, että navan 2 kauluksen 6 > « * ' :·* ja laipan 13 välissä on aksiaalinen välys 28, joka on mitoi- » · t V : tettu siten, että molempia akseliosia 3 ja 15 siirretään liikkuvasti toistensa suhteen, jolloin erityisesti akseli-35 osien 3 ja 15 liike määrätyllä kulma-alueella kytkentäakse-lista ulospäin on mahdollinen. Tämä kulma-alue on esitetty

» | I

· kuviossa 2 nuolen 29 avulla. Erityisen tärkeää on tällöin, • * * * · 8 110369 että navan 2 hammaskehän 7 hampaat 8 lomittuvat jokaisessa kulma-asennossa ainakin osittain laippaosan 20 hammastuksen 22 hampaiden 23 kanssa, jolloin akseliosaan 3 vaikuttava vääntömomentti tulee siirretyksi kiertymisen estävällä taval-5 la akseliosaan 3 liitetyn navan välityksellä laippaosaan 20, josta käsin vääntömomentti vaikuttaa akseliosaan 15 laipan 13 tai vastaavasti muhvin 14 välityksellä. Tämän järjestelyn avulla saavutetaan siten molempien akseliosien 3 ja 15 suhteellinen keskinäinen liike samanaikaisesti esiintyvän kiin-10 teän muotojäykän liitännän yhteydessä.

Kuten kuviosta 3 voidaan havaita, kauluksen 6 laippaa 13 päin oleva pinta kulkee ainakin ulkoisella reuna-alueellaan eri suunnassa kuin laipan 13 napaa päin 2 oleva pinta, jolloin 15 sen kauluksen 6 ulkoreunan alueella esiintyvä kaltevuus mahdollistaa navan 2 heilahdusliikkeen laipan 13 suhteen. Tämä ! kaltevuus sekä heilahdusliike on esitetty kuviossa 3 nuolen 30 avulla. Kuvioista 2 ja 3 voidaan lisäksi havaita, että navan 2 ja laipan 13 välinen aksiaalinen välys 28 mahdollis-20 taa myös akseliosien 3 ja 15 aksiaalisen liikkeen toistensa suhteen. Kysymys on siten vapaan tilan ympärillä olevasta aksiaalisesta välyksestä 28, joka mahdollistaa akseliosien 3 ja 15 suhteellisen liikkeen aksiaalisessa suunnassa.

t · » · I · « • · > * · » *

( I

> · · t · · t • · · I I · · \ t « > · * » I * l.: : t » » * I · i I · t « I f. t * I * · • « t » « « • * I I I M » · I · > * I » » * > » » · I · · I · • · · i

Claims (6)

110369

1. Kierrejousiakselin (15) kahden akseliosan (3f 15) välinen kytkentälaite, joka on tarkoitettu pääasiassa osista koottuja portteja ja vastaavia varten ja käsittää kaksi akseliosien 5 (3, 15) molemmat toisiaan päin olevat päätealueet vastaanot tavaa pidätintä, joihin akseliosat on kiertymisen estävällä tavalla pidätetty ja joiden kautta vääntömomentit voidaan siirtää yhdestä pidättimestä toiseen pidättimeen, jolloin nämä pidättimet voidaan liittää yhteen toisiinsa kiinnitty-10 vien hammastusten välityksellä siten, että molempien pidätti-mien suhteellinen liike toisiaan kohti on mahdollinen ainakin alueella, joka on pienessä kulmassa akseliosien (3, 15) pituusakselien suhteen, tunnettu siitä, että pidätin on muodostettu akseliosaan (3) kiertymisen estävällä tavalla 15 liitettävänä napana (2), joka toimii yhdessä välyksellisesti muotojäykällä tavalla onton sylinterimäisen työntöelementin laippana (13) muodostetun toisen pidättimen kanssa, että tämä napa (2) on varustettu kauluksella (6), jonka yhdelle sivulle on asetettu hammaskehä (7), jonka hammastus on kiinnityskos-20 ketuksessa pidättimen ollessa asennettuna paikoilleen pidät timen laipan hammastuksen (22) kanssa, jonka hampaat (23) ulottuvat radiaalisessa suunnassa laippaosan (20) aukon (21) sisälle, ja että laippaosa (20) on tehty levymäiseksi ja on * · • ,/ liitettävissä navan (2) ollessa väliasennossa toisen pitimen : 25 laippaan (13). t · t

,2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkentälaite, , tunnettu siitä, että molemmat akseliosat (3, 15) on tl· '.’t varustettu pituussuunnassaan kulkevalla loveuksella, johon i · » ' 30 pitimiin asetetut ulokkeet (9, 18) kiinnittyvät, pitimien liittämiseksi kiertymisen estävällä tavalla akseliosiin (3, ‘ 15). > « * i i · | J

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kytkentälaite, ! * * ,,..;35 tunnettu siitä, että napa (2) sisältää akseliosaan (3) kiinnittyvän vaipan alueella vähintään yhden materiaali-.: i paksunnoksen (10), joka on varustettu kierteen sisältävällä j 110369 nittyy akseliosaan (3) navan (2) kiinnittämiseksi.

4. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kytkentälaite, tunnettu siitä, että ensimmäinen pidin 5 käsittää akseliosaan (15) kiinnittyvän vaippansa alueella materiaalipaksunnoksen, joka on varustettu kierteen sisältävällä porausreiällä (17), jonka kautta asetusruuvi (18) ensimmäisen pitimen kiinnittämiseksi akseliosaan (15) kiinnittyy.

5. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kytkentälaite, tunnettu siitä, että kauluksen (6) navan (2) hammaskehän (7) suhteen vastakkainen sivu kulkee eri suunnassa, nimittäin tietyssä kulmassa laipan (13) sitä kohti 15 suunnattuun pintaan nähden, navan (2) heilahdusliikkeen mahdollistamiseksi laipan (13) suhteen.

6. Minkä tahansa patenttivaatimuksen 1-5 mukainen kytkentälaite, tunnettu siitä, että laippaosan (20) ham- 20 mastus sisältää keskeytyskohtia (27), joihin navan (2) mate-riaalipaksunnokset (10) kiinnittyvät. ***: Patentkrav