FI110315B - Värmeanordning för ett fordon - Google Patents

Claims (8)

1. Värmeanordning för ett fordon, tili vilken hör en genom elström fungerande ytterligare motständ- 5 sanordning för att varma up fordonets chaufför och/eller dess passagerare indirekt genom att lyfta yttemperaturen av en i fordonets interior (2) väsent-ligen i samband med fordonets sits (x) befintlig del, vilken ytterligare motstandsanordning omfattar ett 10 eller flera elektriska motständselement (la), som har placerats ätminstone i samband med fordonets be-klädnad(2a) eller pii ett motsvarande sätt, känneteck-nad därav, att tili den ytterligare motständsanordnin-gen (1), vilken fungerar genom elström, som har tagits 15 frän elsystemet av ett nyttofordon, säsom en person-, last- och/eller paketbil särskilt när detsamma rör sig, är anordnat att fästas i relation till fordonets sits (x) , säsom dess fram- och/eller baksits, pä sidan, säsom i en sidodörr och/eller -vägg, bakom, 20 säsom i en bakvägg, ovanför, säsom i taken, och/eller nedanför, säsom i golvet. • · « · · I · f

2. Värmeanordning enligt patentkravet 1, känne- /·.. tecknad därav, att ett elektriskt motständselement ’ 25 (la) , som är avsett att placeras i samband med for- .·. donets dörr- och/eller sidobeklädning (2a) , är anord- nat att motsvara väsentligen formen av fordonets sits (x) . I · • 30

3. Värmeanordning enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad därav, att det tili den ytterligare mot-ständsanordningen (1) hörande elektriska motständsele-mentets (la) effektivitet är 30 - 100 W. •35

4. Värmeanordning enligt nägot av de ovanstäende patentkraven 1-3, tili vilken hör det elektriska motständselementets fungering styrande effektregle-ringsorgan, kännetecknad därav, att tili de effekt- 110315 regleringsorganen hör en effektbegränsningsanordning (3), som kopplar företrädesvis pä ett temperatur-, ! tidkontrollerat och/eller motsvarande sätt det elekt- riska motständselementets (la) effektivitet under ett 5 driftskifte tili en grundeffektivitet, som avviker sig väsentligen frän dess begynnelse-effektivitet under ett första värmningsskifte.

5. Värmeanordning enligt patentkravet 4, kanne- 10 tecknad därav, att det elektriska motständselementets (la) begynnelse-effektivitet under dess första värmningsskifte är 50 - 100 W och dess grundeffektivitet under det därefter följande driftskiftet är 30 - 50 W. 15

6. Värmeanordning enligt nägot av de ovanstäende patentkraven 1-5, varvid ett tili densamma hörande elektriska motständselement formas av ätminstone en stamdel, i samband med vilken är anordnade ätminstone elektriska motständsorgan (lal), säsom ledningar eller 20 motsvarande, kännetecknad därav, att den tili det elektriska motständselementet (la) hörande stamdelen ,!!’ (Ia2) omfattar ett ämnelager (la2')/ säsom en alu- ··' miniumfilm eller motsvarande, som gör värmeöverförin- gen effektivare i en riktning, och ett isoleringslager 25 (la2"), som begränsar värmeöverföringen tili den motsatta riktningen, säsom en papp-, pappersskiva, ;·, -film eller motsvarande.

7. Värmeanordning enligt nägot av de ovanstäende • · ' / 30 patentkraven 1-6, kännetecknad därav, att det tili den ytterligare motständsanordningen (1) hörande elektris-ka motständselement et (la) är anordnat att fästas pä ett löstagbart sätt i fordonets interior, säsom pä ,* , inre beklädnadens yttre yta, i vilket fall till ; 35 detsamma hör företrädesvis genom snabbläsningsprincip fungerande fastningsorgan (4), säsom lim-, självhäf-tande fastnings-, lässtiftanordningar eller motsvaran- 110315 de, och/eller en yttre beklädnad (5), säsom en plast-, leder-, tygbeklädnad och/eller motsvarande.

8. Värmeanordning enligt patentkravet 7, känne- 5 tecknad därav, att tili den ytterligare motständs- anordningen (1) hör elektriska snabbkopplingsorgan (6) för att sammankoppla det elektriska motständselementet (la) företrädesvis med fordonets cigarettändaruttaget eller pä ett motsvarande sätt. • · ! I * · • · * · • · • · > ·