FI110315B - Heating device for a vehicle - Google Patents
Heating device for a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- FI110315B FI110315B FI955764A FI955764A FI110315B FI 110315 B FI110315 B FI 110315B FI 955764 A FI955764 A FI 955764A FI 955764 A FI955764 A FI 955764A FI 110315 B FI110315 B FI 110315B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- vehicle
- heating device
- heating
- electrical
- electrical resistance
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
1 110315 Lämmitysjärjestely ajoneuvoon1 110315 Vehicle heating system
Keksinnön kohteena on lämmitysjärjestely ajoneuvoon, johon kuuluu sähkövirralla toimiva lisävastusjärjeste-5 ly ajoneuvon kuljettajan ja/tai matkustajan lämmittä miseksi epäsuorasti oleellisesti ajoneuvon istuimen yhteydessä olevan ajoneuvon sisäosan pintalämpötilaa nostamalla, joka lisävastusjärjestely käsittää ainakin ajoneuvon sisäverhoilun yhteyteen tai vastaavasti 10 järjestetyn yhden tai useamman sähkövastuselementin.The invention relates to a heating arrangement for a vehicle comprising an electrically powered auxiliary resistance system 5 for indirectly heating the vehicle driver and / or passenger by raising the surface temperature of the interior of the vehicle adjacent to the vehicle seat, comprising at least one
Edellä mainitussa tarkoituksessa on tänä päivänä tunnettua käyttää ajoneuvon yhtä tai useampaa istuinta suoralla lämmönjohtumisella lämmittävää penkinlämmi-15 tintä. Tällaiset istuimen verhoilun sisään upotetut sähkötoimiset penkinlämmittimet kuuluvat usein ajoneuvon alkuperäiseen varusteluun, mutta niitä on myös mahdollista hankkia joko istuimen verhoilun sisäpuolelle tai sen päälle ulkopuolitse jälkiasennettavina 20 lisävarusteina. Kyseisen tyyppisellä penkinlämmitti- mellä on erityisesti pohjoismaisissa olosuhteissa • · · suuri käyttömukavuutta lisäävä merkitys sekä tietyissä ammateissa myöskin mitä suuremmalla todennäköisyydellä '·· työperäisiä sairauksia jossain määrin ennalta ehkäise- : j : 25 vä vaikutus. Tavanomainen penkinlämmit in toimii • yleensä siten, että se on erillisestä käyttökytkimestä kytkettävissä päälle, minkä jälkeen se sammuu automaattisesti yleensä penkin lämpötilan noustua tietyn ,·, : rajalämpötilan yli.For the above purpose, it is known today to use a bench warmer which heats one or more seats of a vehicle by direct heat conduction. Such electric seat heaters, embedded in the seat upholstery, are often included in the original equipment of the vehicle, but can also be purchased either inside or outside the seat trim as retrofit accessories. This type of bench warmer has a particularly important role in improving comfort in the Nordic environment and, in certain occupations, also has a greater likelihood of preventing work-related illnesses to some extent. Conventional bench heaters usually • operate by being switched on by a separate operating switch, after which it automatically switches off when the bench temperature rises above a certain, ·,: limit temperature.
Edellä esitetyn tyyppisillä penkinlämmittimillä ei :,· I kyetä ensinnäkään riittävästi parantamaan työ-/käyttö- mukavuutta erityisesti ammattikäyttöön tarkoitetuissa ,·’ ; ajoneuvoissa, eikä kaikissa tapauksissa myöskään 35 tavanomaisissa henkilöautoissa. Erityisesti pakettiau toissa tai esim. halvemman hintaluokan henkilöautoissa on tavanomaista, että ajon aikana tuntuu voimakasta vedon tunnetta, mikä johtuu hyvin usein ajoneuvon 110315 2 kylminä hohkaavista sivuovista tai sitten sen katto-tai takapinnoista. Mikäli ajoneuvon varsinainen lämmitysjärjestelmä on lisäksi tehoton tai puutteellisesti toimiva, saattaa ajoneuvo olla tästä syystä 5 erittäin epämiellyttävä tai jopa epäterveellinen penkinlämmittimistä huolimatta. Näin ollen, vaikkakin penkinlämmittäjä toimii liikkeelle lähdön jälkeen oman aikansa, ei sen, yleensä suhteellisen lyhytaikainen lämmitys jakso kuitenkaan pysty parantamaan olosuhteita 10 ajoneuvossa riittävän kokonaisvaltaisesti, koska ajoneuvossa istuvaa ympäröivistä kylmistä seinämäpin-noista aiheutuu jatkuvaa kylmän- ja vedontunnetta ajon aikana.Seat heaters of the type described above do not:, · Firstly, do not sufficiently improve the working / operating comfort especially for professional use, · '; vehicles, and not in all cases 35 ordinary passenger cars. Particularly in a van or, for example, a lower-priced passenger car, it is common to feel a strong sense of traction when driving, very often due to the cold-shining side doors of the 110315 2 or its roof or rear surfaces. In addition, if the vehicle's actual heating system is ineffective or malfunctioning, the vehicle may therefore be extremely uncomfortable or even unhealthy despite the seat heaters. Thus, although the seat heater will operate after its start during its own time, its relatively short period of warming, however, will not be able to improve the conditions in the vehicle in a sufficiently comprehensive manner because the surrounding cold wall seating in the vehicle results in a constant feeling of cold and draft.
15 Toisaalta hakemusjulkaisussa DE 30 26 122 on esitetty edellä kuvatun mukainen ratkaisu, mikä on tarkoitettu erityisesti asunto-, retkeily-, matkailuauton, -vaunun tai vastaavan eli erityisesti vapaa-ajankäyttöön tarkoitetun ajoneuvon sisätilojen lämmittämiseen. Ko.On the other hand, DE 30 26 122 discloses a solution as described above for heating the interior of a caravan, camping caravan, caravan or the like, in particular a recreational vehicle. Ko.
20 ratkaisu perustuu siihen, että kyseisen kulkuvälineen vuorauksiin on järjestetty edullisesti lasikuituvah-visteisen polyesterimateriaalin kanssa yhdysrakentei-: nen sähkövastusjärjestely, joka on käytettävissä kytkemällä se verkkovirtaan ajoneuvon ollessa sopivaan j 25 paikkaan pysäköitynä. Näin ollen kyseisestä ratkaisus- : ta ei ole tunnettua hyödyntää ajoneuvon liikkuessa suoranaisesti ajoneuvon sähköjärjestelmästä otettavalla virransyötöllä toimivaa vastusjärjestelyä.The solution 20 is based on the fact that the lining of the said vehicle is preferably provided with an integrated electrical resistance arrangement with a fiberglass reinforced polyester material which is accessible by connecting it to the mains with the vehicle parked at a suitable position. Therefore, such a solution is not known to utilize a resistance arrangement operating directly from the vehicle's electrical system when the vehicle is moving.
*;/ 30 Tämän keksinnön mukaisella ajoneuvokäyttöön tarkoite- ··' tulla lämmitysjärjestelyllä on tarkoituksena saada • ratkaiseva parannus edellä esitettyihin epäkohtiin ja siten kohottaa oleellisesti alalla vallitsevaa teknii- » · ,* . kan tasoa. Tämän tarkoituksen toteuttamiseksi keksin- ϊ · · 35 nön mukaiselle lämmitysjärjestelylle on pääasiassa >··’ tunnusomaista se, että erityisesti hyötyajoneuvon, kuten henkilö-, kuorma- ja/tai pakettiauton liikkuessa ko. ajoneuvon sähköjärjestelmästä otettavalla virran- 3 110315 I syötöllä toimivaan lisävastusjärjestelyyn kuuluva sähkövastuselementti on järjestetty ajoneuvon istuimen, kuten etu- ja/tai takapenkin sivulle, kuten sivuoveen ja/tai -seinämään, taakse, kuten ta-5 kaseinämään, yläpuolelle, kuten kattoon, ja/tai alapuolelle, kuten lattiaan, kiinnitettäväksi.The heating system for use in a vehicle according to the present invention is intended to provide a decisive improvement in the above-mentioned disadvantages and thereby substantially increase the state of the art. kan level. To accomplish this purpose, the heating arrangement according to the invention is essentially> ··· characterized in that, particularly when a commercial vehicle, such as a passenger, lorry and / or van, is moving. an electric resistor element included in the auxiliary resistor power supply from the vehicle electrical system is provided above the vehicle seat, such as the front and / or rear bench, such as the side door and / or wall, such as the ta-5 casement, the ceiling, and / or underneath, such as on the floor, for attachment.
Tämän keksinnön mukaisen lämmitysjärjestelyn tärkeimpinä etuina voidaan mainita sen käyttömukavuus ja 10 tehokkuus, jolloin erityisesti epämukavista ja terveellisistä olosuhteista aiheutuvia työperäisiä sairauksia ym. vastaavia haittoja on mahdollista ennaltaehkäistä tehokkaasti sekä käytännön konstruktioiltaan että toimintaperiaatteeltaan äärimmäisen 15 yksinkertaisella sähkövastuselementtijärjestelyllä.The most important advantages of the heating arrangement according to the present invention are its convenience and efficiency, whereby the disadvantages of work-related illnesses and the like, particularly those caused by uncomfortable and healthy conditions, can be effectively prevented both by their practical construction and operation.
Keksinnön mukainen lämmitysjärjestely käsittää edullisena sovellutuksena ajoneuvon sisäverhoilun yhteyteen esim. istuimen/-mien sivuille, taakse ja/tai yläpuolelle, ajoneuvon kattoon järjestetyt sähkövas-20 tukset, jotka erityisesti olosuhteiden niin vaatiessa toimivat jatkuvasti ajoneuvon käytön aikana. Tässä 1 · yhteydessä keksintöä on mahdollista soveltaa edulli-,·,ί sesti edelleen siten, että ajoneuvolla liikkeelle , lähdettäessä sähkövastuksiin kytkeytyy suurempi 25 alkulämmitysteho, mikä laskee tietyn ajan kuluttua tai tietyn lämpötilan ylittyessä edellä mainittua jossain ' > » · , määrin alhaisempaan normaali tehoon. Edelleen edullise na sovellutuksena on mahdollista järjestää lisäsähkö-. . vastuselementit irrotettavasti ajoneuvon verhoiluunThe heating arrangement according to the invention preferably comprises electrical resistances arranged on the roof of the vehicle, for example when the vehicle roof is in use, e.g. In this context, it is possible to further apply the invention in such a way that, when the vehicle is in motion, a higher initial heating power is applied to the electric resistors, which decreases after a certain time or at a certain temperature to a lower normal power . As a further advantageous embodiment, it is possible to provide additional electricity. . removable elements for vehicle upholstery
I II I
! t · 30 kiinnitettäviksi, jolloin on mahdollista hyödyntää ;·" keksinnön mukaista lämmitys järjestelyä myös tilapäi- : : sesti, esim. laina- tai vuokra-ajoneuvossa. Tässä yhteydessä on edelleen mahdollista järjestää keksinnön I I * . mukaisen lisävastusjärjestelyn virransyöttö esim.! t · 30 for fastening, whereby it is possible to utilize; · "the heating arrangement according to the invention also temporarily: e.g. in a loan or rental vehicle. In this connection it is still possible to arrange the power supply of the additional resistance arrangement according to the invention I *.
> · 35 ajoneuvon tupakansytyttimestä otettavaksi, jolloin mitään varsinaisia muutostöitä ei ole välttämättä tarve tehdä ajoneuvon sähköjärjestelmään.> · 35 vehicle cigarette lighter to take, so no real modifications to the vehicle's electrical system are necessary.
44
11031E11031E
Lämmitysjärjestelyyn kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa on esitetty keksinnön mukaisen lämmitysjärjestelyn edullisia sovellutuksia.Advantageous embodiments of the heating arrangement according to the invention are disclosed in the dependent claims on the heating arrangement.
5 Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää erästä keksinnön mukaisen lämmitys- 10 järjestelyn edullista sovellutusta erään tavanomaisen hyötyajoneuvon yhteydessä, ja kuva 2 esittää erästä edullista keksinnön mukaista lämmitysjärjestelyä ajoneuvon ovi- ja/tai 15 sivuverhoilun yhteydessä.In the following description, the invention will be illustrated in detail with reference to the accompanying drawing, in which Figure 1 illustrates a preferred embodiment of the heating arrangement of the invention with a conventional commercial vehicle and Figure 2 illustrates a preferred heating arrangement according to the invention.
Keksinnön kohteena on lämmitysjärjestely ajoneuvoon, johon kuuluu sähkövirralla toimiva lisävastusjärjestely ajoneuvon kuljettajan ja/tai matkustajan lämmittä-20 miseksi epäsuorasti oleellisesti ajoneuvon istuimen x yhteydessä olevan ajoneuvon sisäosan 2 pintalämpötilaa » · nostamalla, joka lisävastusjärjestely käsittää ainakin )t- ajoneuvon sisäverhoilun 2a yhteyteen tai vastaavasti , järjestetyn yhden tai useamman sähkövastuselementin | 25 la. Erityisesti hyötyajoneuvon, kuten henkilö-, 1 l » » ; kuorma- ja/tai pakettiauton liikkuessa ko. ajoneuvon I t ( · sähköjärjestelmästä otettavalla virransyötöllä toimivaan lisävastusjärjestelyyn 1 kuuluva sähkövastusele-, . mentti la on järjestetty ajoneuvon istuimen x, kuten 3 0 etu- ja/tai takapenkin sivulle, kuten sivuoveen ja/tai -seinämään, taakse, kuten takaseinämään, yläpuolelle, ' : : kuten kattoon, ja/tai alapuolelle, kuten lattiaan, kiinnitettäväksi.The invention relates to a heating arrangement for a vehicle comprising an electrically powered auxiliary resistor arrangement for indirectly heating the driver and / or passenger of the vehicle by substantially increasing the surface temperature of the interior of the vehicle 2 in connection with the vehicle seat x. one or more electric resistance elements arranged Sat. Especially for a commercial vehicle such as a passenger, 1 l »»; when the truck and / or van is moving. the vehicle la is provided on the side of the vehicle seat x such as the front and / or rear seat x, such as a side door and / or wall, such as a rear wall, ':: for mounting on the ceiling and / or below, such as on the floor.
* > » I I t 35 Kuvassa 1 esitetyssä edullisessa sovellutuksessa käsittää lisävastusjärjestely 1 ajoneuvon katto- ja takaseinäverhoilun yhteyteen järjestetyt sähkövas-tuselementit la. Tämän lisäksi ajoneuvon oviverhoilun 110315 5 2a yhteyteen sijoitettu sähkövastuselementti la on järjestetty edullisesti oleellisesti ajoneuvon istuimen x muotoa mukailevaksi.In the preferred embodiment shown in Figure 1, the additional resistance arrangement 1 comprises electrical resistance elements 1a arranged in connection with vehicle roof and rear wall cladding. In addition, the electrical resistance element la positioned in connection with the vehicle door trim 1103155 2a is preferably arranged substantially substantially in the shape of the vehicle seat x.
5 Edullisena sovellutuksena lisävastusjärjestelyyn 1 kuuluvan kunkin sähkövastuselementin la sähköteho on edullisimmin noin 30-100 W. Edelleen on edullista kytkeä sähkövastuselementit toimimaan tehonsäätöelimi-en avulla edullisesti lämpötila-, aikaohjatusti ja/tai 10 vastaavasti siten, että sähkövastuselementin la tehoa muutetaan tehonrajoitusjärjestelyllä 3 käytön aikana sen alkulämmitysjakson alkutehosta oleellisesti poikkeavaan käyttöjakson perustehoon, jota periaatetta on kuvattu esimerkinomaisesti kuvassa 1 sähkövas-15 tuselementin la ja ajoneuvon akun väliin kytketyllä järjestelyllä. Sähkövastuselementin la alkulämmitys-jakson aikainen alkuteho on edullisesti 50-100 W ja sen jälkeinen käyttöjakson aikainen perusteho noin 30-50 W.In a preferred embodiment, each electrical resistance element 1a of the auxiliary resistance arrangement 1 preferably has an electrical power of about 30-100 W. It is further preferred to connect the electrical resistance elements by power control means preferably temperature, time controlled and / or 10 such that 1, the principle of which is illustrated by way of example in Fig. 1 by an arrangement coupled between the electric heating element 1a and the vehicle battery. Preferably, the initial power during the initial heating period of the electric resistor element 1a is 50-100 W and the basic power during the subsequent operating period is about 30-50 W.
2020
Kuvaan 2 viitaten sähkövastuselementti la muodostuu ainakin yhdestä runko-osasta, jonka yhteyteen on järjestetty sähkövastuselimet lal, kuten sähköjohtimet . tai vastaavat. Tällöin sähkövastuselementtiin la : 25 kuuluva runko-osa la2 käsittää yhteen suuntaan lämmön- : siirtymistä tehostavan aineskerroksen la21 , kuten , alumiinikalvon tai vastaavan ja vastakkaiseen suuntaan lämmönsiirtymistä rajoittavan eristekerroksen la2", . . kuten pahvi-, paperilevyn, -kalvon tai vastaavan.Referring to Fig. 2, the electrical resistance element la consists of at least one body part, in connection therewith the electrical resistance elements 1a, such as electrical conductors. or the like. Here, the body member la2 of the electrical resistance element la: 25 comprises a one-way heat transfer material layer la21, such as an aluminum foil or the like and an opposite heat transfer insulating layer la2 ", such as a cardboard, paper sheet, film or the like.
» · · *:,/ 30 • · ·;·’ Edelleen kuvaan 2 viitaten on lisävastusjärjestelyyn i 1 kuuluva sähkövastuselementti la järjestetty irrotet- tavasti ajoneuvon sisätilaan, kuten sisäverhoilun .* . ulkopintaan kiinnitettäväksi, jolloin siihen kuuluu 35 edullisesti pikalukitusperiaatteella toimivat kiinni- tyselimet 4, kuten liima-, tarra-, lukitusnastajärjes-telyt ja/tai vastaavat ja lisäksi edullisesti myös 6 110315 ulkoverhoilu 5, kuten muovi-, nahka-, kangaspinnoitus ja/tai vastaava.Further, with reference to Fig. 2, the electrical resistance element la of the auxiliary resistor arrangement i 1 is removably arranged in the interior of the vehicle, such as the interior trim. *. for attachment to the outer surface, comprising 35 fastening means 4 preferably operating on a quick-lock principle, such as adhesive, adhesive, locking pin arrangements and / or the like, and more preferably also 6 110315 outer covering 5 such as plastic, leather, fabric coating and / or the like .
Edelleen kuvaan 2 viitaten lisäjärjestelyyn 1 kuuluu 5 sähköiset pikakytkentäelimet 6 sähkövastuselementin la kytkemiseksi edullisesti esim. ajoneuvon tupakansytyt-timeen tai vastaavasti.Referring further to Figure 2, the additional arrangement 1 includes electrical quick-acting switching members 6 for engaging preferably an electrical resistance element la, e.g., in a vehicle's cigarette lighter or the like.
On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyi-10 hin tai selitettyihin sovellutuksiin vaan sitä voidaan perusajatuksen puitteissa muunnella huomattavastikin.It is to be understood that the invention is not limited to the foregoing or to the embodiments described above, but can be substantially modified within the scope of the basic idea.
Tämä johtuu ensinnäkin siitä, että keksinnön mukaista lämmitysjärjestelyä on mahdollista soveltaa eri tavoin erilaisissa ajoneuvoissa. Näin ollen keksinnön mukais-15 ta lämmitysjärjestelyä on mahdollista hyödyntää ajoneuvon alkuperäisvarusteena sekä myös käytettyyn ajoneuvoon jälkiasennettavana lisäasennussarjana. Irrotettavuuden etuna on luonnollisesti se, että esim. ammattiautoilija voi käyttää samaa henkilökohtaista, 2 0 esim. tarrakiinnitettävää lämmitysjärjestelyä kaikissa käyttämissään erilaisissa ajoneuvoissa edullisesti .yksinkertaisesti ajoneuvon tupakansytytinpistoketta : ·,·’ käyttämällä lämmitysjärjestelyn virransyöttöön.This is firstly due to the fact that the heating arrangement according to the invention can be applied in different ways in different vehicles. Thus, it is possible to utilize the heating arrangement according to the invention both as original equipment for the vehicle and also as a retrofit kit for the used vehicle. Of course, the advantage of removability is that, for example, a professional car driver can use the same personal heating system, such as a velcro fastener, in all the different vehicles they use, preferably by simply using the vehicle's cigarette lighter plug: ·, · '.
Luonnollisesti keksinnön mukaisen lämmitysjärjestelyn • 25 sähkövastuselementti on mahdollista kytkeä ajoneuvon : .·. sähkölämmitysjärjestelmään monella tavoin, minkä lisäksi se voidaan luonnollisesti upottaa myös osit- * · · tain tai kokonaan ajoneuvon pintaverhoilun sisään.Naturally, it is possible to connect the electric resistance element of the heating system according to the invention to: 25. electric heating system in many ways, and of course it can also be partially or completely embedded in the surface of the vehicle.
* · * · » ** · * · »*
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI955764A FI110315B (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Heating device for a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI955764 | 1995-11-30 | ||
FI955764A FI110315B (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Heating device for a vehicle |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI955764A0 FI955764A0 (en) | 1995-11-30 |
FI955764A FI955764A (en) | 1997-05-31 |
FI110315B true FI110315B (en) | 2002-12-31 |
Family
ID=8544464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI955764A FI110315B (en) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Heating device for a vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI110315B (en) |
-
1995
- 1995-11-30 FI FI955764A patent/FI110315B/en active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI955764A0 (en) | 1995-11-30 |
FI955764A (en) | 1997-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2017503C (en) | Vehicle preheating system | |
US4458738A (en) | Protective device for vehicle seat, seat back and steering wheel | |
US8884191B2 (en) | Vehicle heating system | |
US6093910A (en) | Electric seat heater | |
US5025130A (en) | Vehicle heating device | |
CN106335417B (en) | Air conditioning system for driver's seat and control method thereof | |
US20150028116A1 (en) | Method of Heating the Interior of a Vehicle | |
JPS63219414A (en) | Device for discharging air in vehicle | |
US5998770A (en) | Heated automotive bed liner | |
US20130274968A1 (en) | Eco-climate control system | |
FI110315B (en) | Heating device for a vehicle | |
JP2501901B2 (en) | Automotive air conditioner | |
US20110115263A1 (en) | Motor vehicle comprising a vehicle seat | |
CN108482194A (en) | A kind of adjustable height automotive seat with heating function | |
JPS61113511A (en) | Cooling and heating device for car | |
US2530486A (en) | Forced flow portable air heater for mounting upon the exterior walls of rooms to be heated | |
US20120091109A1 (en) | Special heating floor mat device for heavy duty applications | |
NL8801906A (en) | VEHICLE HEATING SYSTEM. | |
DE10061661A1 (en) | Heating system for passenger cabin, comprising heating elements integrated in air inlet for quicker action | |
CN108556703A (en) | A kind of automotive seat with heating function | |
CN108312932A (en) | A kind of extending formula automotive seat with heating function | |
JP2003116665A (en) | Vehicle seat cooling device and child safety seat | |
KR200167732Y1 (en) | Heater control device of automobile | |
KR910000338Y1 (en) | Heat-seat for automobile | |
KR100222889B1 (en) | Car aircondition system |