FI110249B - Lokasuojan kiinnitysjärjestelmä - Google Patents

Description

110249

LOKASUOJAN KIINNITY S JÄRJESTELMÄ FÄSTNINGSSYSTEM FÖR STÄNKSKYDD

Keksintö koskee jäljempänä esitetyn itsenäisen patenttivaatimuksen johdanto-osan 5 mukaista erityisesti kuorma-autoihin ja niiden perävaunuihin soveltuvaa lokasuojan kiinnitysjärjestelmää. Keksinnön mukainen järjestelmä mahdollistaa entistä helpomman ja nopeamman lokasuojien asennuksen lokasuojan tukitankoon.

Perinteisesti kuorma-auton lokasuoja kiinnitetään auton runkoon kiinnitettyyn, 10 ajoneuvon kulkusuuntaan poikittaiseen, yhteen tai useampaan vaakasuoraan tankoon. Yleensä lokasuoja kiinnitetään kahteen pyörän akselin etu- ja takapuolella olevaan tukitankoon, molempiin tankoihin ainakin kahdella tukitangon ympäri kiertävällä kaarimaisella kiinnikkeellä. Tällaisessa järjestelmässä on siis ainakin neljä kiinnikettä, jotka perinteisesti ovat kiinni lokasuojassa kaaren molemmista 15 päistä kiinnityselimellä, kuten pultilla. Jos lokasuoja on lyhyt se saatetaan kiinnittää vain yhteen tukitankoon. Tällainen järjestelmä asennetaan paikalleen esimerkiksi niin, että kiinnikkeet kiinnitetään lokasuojaan löysästi molemmista päistään, jonka jälkeen kiinnikkeet pujotetaan tukitangon päästä vaakasuoraa liikerataa myöten paikoilleen. Tämän jälkeen lokasuoja asetetaan oikeaan kohtaansa ja kiinnikkeiden :·. 20 pultit kiristetään. Joskus edellä mainitun kaltaista lokasuojaa ei ole mahdollista ·:··· pujottaa paikalleen sivusta. Tällöin voidaan kiinnikkeiden pulteista kiinnittää valmiiksi vain toinen ja sekin sen verran löysästi, että tukitanko mahtuu kiinnikkeen • · · ja lokasuojan välistä. Tämän jälkeen kiinnitetään kiinnikkeen kaaren toinenkin pää, ja kiristetään pultit.

25

Lokasuojan kiinnikkeitä on aiemmin kiinnitetty suoraan lokasuojaan, esimerkiksi pulteilla lokasuojaan tehtyihin reikiin. On myös tunnettua kiinnittää lokasuojaan alusta, johon varsinainen kiinnike sitten kiinnitetään. Tällaisessa alustassa voi olla jokin säätöelin, kuten kisko, johon kiinnike kiinnitetään, ja jossa kiinnikkeen 2 110249 paikkaa voidaan vaihtaa. Tällainen mekanismi mahdollistaa usein tarpeellisen lokasuojan asennon hienosäädön renkaan suhteen.

Edellä kuvatun kaltaiset tunnetut lokasuojan kiinnitysmekanismit ovat usein 5 hankalia ja hitaita asentaa. Yleensä kiinnikkeessä on kaksi pulttia, joiden kiinnittäminen ja kiristäminen usein ahtaassa tilassa auton rungon ja renkaan välissä on vaikeaa ja aikaa vievää. Pultit ja muut kiinnitysvälineet ovat myös kustannustekijä. Yhä lisää vaivaa ja kustannuksia aiheuttavat kaikki lisälaitteet, kuten edellä mainitut kiskot tai muut alustat, jotka on kiinnitettävä lokasuojaan 10 ennen kiinnikkeiden asentamista. Monimutkaiset mekanismit ovat alttiina niin mekaanisille kuin myös korroosion aiheuttamille vaurioille.

Esillä olevan keksinnön tavoitteena on aikaansaada sellainen järjestelmä ja menetelmä, jolla minimoidaan edellä mainitut tunnetussa tekniikan tasossa 15 ilmenevät ongelmat.

Tavoitteena on erityisesti entisiä järjestelmiä helpommin ja nopeammin asennettava ... lokasuojan kiinnitysjärjestelmä, jossa lokasuoja saadaan asennettua entistä :·.·. vähemmillä työvaiheilla, esimerkiksi entistä vähemmillä pulteilla tai vastaavilla • · *·,, 20 kiinnityselimillä. Yksinkertainen asennus vaatii vähemmän aikaa, ja siten säästää * ·:**: kustannuksia.

• · · * ·

Ml t I | ’·..·* Erityisenä tavoitteena on myös entisiä edullisempi lokasuojan kiinnitysjärjestelmä, joka yksinkertaisen rakenteensa vuoksi säästää materiaalikustannuksia. Tavoitteena » · ;;; 25 on myös entisiä kestävämpi rakenne.

Edellä olevat haitat saadaan poistettua, tai niitä vähennetään ja edellä määritellyt ’·’ tavoitteet saavutetaan keksinnön mukaisella järjestelmällä, jolle on tunnusomaista se, mitä on määritelty jäljempänä esitetyn itsenäisen patenttivaatimuksen 30 tunnusmerkkiosassa.

3 110249 Tässä tekstissä tarkoitetaan lokasuojan kiinnitysjärjestelmällä niitä elimiä, joilla lokasuoja kiinnitetään ajoneuvon tai perävaunun runkoon kiinnitettyyn lokasuojan tukitankoon. Tukitanko on edullisesti poikkileikkaukseltaan oleellisen täydellinen 5 ympyrä, mutta muunkin muotoiset tangot soveltuvat keksinnön mukaisen järjestelmän kanssa käytettäväksi. Kuitenkin edullisesti ainakin pääosin tukitangon poikkileikkauksen pinta on oleellisen kaareva. Asennetun lokasuojan ensimmäinen puoli tarkoittaa pyörästä poispäin olevaa puolta ja sen toinen puoli sen pyörää päin olevaa puolta. Yläkappale on olennaisen levymäisestä materiaalista muodostettu 10 kiinnike, jossa keskiosaan on muodostettu kaareva pidikeosa, jolla keksinnön mukainen järjestelmä kiinnitetään tukitankoon. Yläkappaleen pidikeosan kaaren molemmista päistä ulospäin on järjestetty yläkappaleen pääosat. Lokasuojan tukitangon läpimitalla tarkoitetaan tukitangon kohtisuoran poikkileikkauksen rajaaman tason kuviteltua läpimittaa siltä osin, kuin tukitangon ulkopinta on tarkoitettu vasten 15 yläkappaleen kaarevaa kiinnikettä. Alakappale on renkaan puolelle lokasuojaa asetettava eräänlainen vastakappale yläkappaleelle. Alakappale on valmistettu olennaisen levymäisestä materiaalista. Kiinnityselimet ovat esimerkiksi pultteja ja muttereita mutta voivat olla muunkinlaisia elimiä, joiden avulla erilaisia kappaleita voidaan kiinnittää toisiinsa. Lokasuojaan muodostettu pitkänomainen ja olennaisen :·. 20 kapea aukko ensimmäisille ja toisille kiinnityselimille on esimerkiksi muoviseen : · · * lokasuojaan muodostettu renkaan pyörimissuunnassa pitkänomainen aukko, jonka läpi jäqestelmän kiinnityselimet on tarkoitettu asetettaviksi. Heikennyskohdalla ...; tarkoitetaan kaarevaan pidikeosaan tehtyä heikennystä, kuten ohennusta, reikää tai heikommasta materiaalista valmistettua osaa, joka on jonkin verran ympäristöään 25 helpommin taipuva. Heikennyksen pitää kuitenkin kestää järjestelmän tavanomaista ” käyttöä. Johonkin kohtaan muodostettu jäykiste tarkoittaa järjestelyä, jolla mainittu t « !.; kohta tehdään sen ympäristöä vähemmän taipuvaksi.

Keksinnön mukainen tyypillinen lokasuojan kiinnitysjärjestelmä on tarkoitettu a 30 lokasuojan kiinnittämiseksi poikkileikkaukseltaan edullisesti olennaisen pyöreään 4 110249 lokasuojan tukitankoon. Kiinnitysjärjestelmä käsittää ainakin ylä- ja alakappaleen, sekä ensimmäiset ja toiset kiinnitysvälineet. Yläkappale asetetaan tasomaisen, esimerkiksi muovista valmistetun lokasuojan poispäin renkaasta olevalle puolelle ja alakappale sitä vastaan, renkaan puolelle lokasuojaa. Sekä lokasuojaan että ylä- ja 5 alakappaleisiin on muodostettu aukot kiinnityselimiä varten. Lokasuojaan muodostettu aukko on pitkänomainen, eli ajoneuvon renkaan pyörimissuunnassa tyypillisesti noin 15-20 senttimetriä pitkä ja leveydeltään noin yksi senttimetri. Aukkoja voi lokasuojassa olla useampikin eli molemmille kiinnityselimille omansa, jolloin aukot voivat olla lyhyempiä. Mainituilla kiinnityselimillä ylä- ja alakappale 10 kiinnitetään toisiinsa ja samalla lokasuojaan. Ylä- ja alakappaleen ensimmäisten päiden läpi asetetaan ensimmäiset kiinnityselimet, jotka ovat tyypillisesti pultti ja mutteri. Keksinnön mukaisessa kiinnitysjärjestelmässä yläkappaleen toinen pääosa on muodostettu toisiksi kiinnityselimiksi ja alakappaleen toiseen päähän on järjestetty aukko näitä toisia kiinnityselimiä varten. Järjestelmää asennettaessa toiset 15 kiinnityselimet, eli yläkappaleen toinen pää, sovitetaan ainakin osittain lokasuojan pitkänomaisen aukon ja alakappaleen toisten kiinnityselinten aukon läpi lokasuojan toiselle puolelle ylä- ja alakappaleen sekä lokasuojan kiinnittämiseksi toisiinsa.

... Toisten kiinnityselinten kiinnitysvaikutus perustuu siihen, että lokasuojan ensimmäiseen puoleen ja alakappaleeseen kohdistetaan vastakkaiset puristusvoimat • · _ ;·. 20 kun yläkappaleen toista pääosaa pyritään kääntämään lokasuojan suhteen. Tällöin • · · : · ·: ainakin yksi kohta yläkappaleen toisesta pääosasta puristaa lokasuojaa sen « ensimmäiseltä puolelta kohti alakappaletta ja ainakin yksi kohta toisista kiinnityselimistä puristaa alakappaletta kohti lokasuojaa. Erittäin edullisesti toiset kiinnityselimet ovat yhtä ja samaa kappaletta yläkappaleen kanssa ja järjestetyt 25 liikkumattomiksi yläkappaleen toisen pääosan suhteen. Järjestelmän osat ovat > » edullisesti metallia, kuten ruostumatonta terästä.

Tyypillinen yläkappale käsittää sinänsä tunnetun kaarimaisen pidikeosan, joka on t tarkoitettu asetettavaksi lokasuojan tukitangon ympäri niin, että tukitanko jää 30 pidikeosan kaaren ja lokasuojan väliin. Pidikeosan sisäpinnan kaaren on oltava 5 110249 kaarevuussäteeltään hieman suurempi kuin lokasuojan tukitangon ulkopinnan, jotta tukitanko mahtuu ainakin osittain pidikeosan sisään. Pidikeosan sisäpinnan kaaren ja tukitangon pinnan ei välttämättä tarvitse olla osia ympyrän kaaresta. Pääasia on, että pidikeosa sopii tukitankoon siten, että ne saadaan kiinnitettyä toisiinsa pitävästi. 5 Pidikeosan molemmin puolin ovat pääosat, joista ensimmäinen on olennaisen tasomainen. Toinen pääosa on myös pääosin tasomainen, mutta siihen on erittäin edullisesti muodostettu yksi tai useampia mutkia niin, että toisessa pääosassa on ainakin kaksi olennaisesti asennetun lokasuojan tason kanssa yhdensuuntaista tasoa. Toinen näistä tasoista on tarkoitettu vasten asennetun lokasuojan ensimmäistä puolta 10 ja toinen lokasuojan ja alakappaleen toiselle puolelle, vasten alakappaletta. Pidikeosan kaari on tyypillisesti muodostettu sen verran ensimmäisen pääosan lokasuojaa vastaan tarkoitetusta tasosta ja toisen pääosan lokasuojaa vastaan tarkoitetusta pinnasta poikkeavaksi, että tukitangon poikkileikkaus mahtuu ainakin melkein kokonaan kaaren ja mainitun ensimmäisen osan tason ja toisen pääosan lokasuojaa vastaan 15 tarkoitetun pinnan rajaamaan tilaan. Keksinnön mukaisen järjestelmän yläkappaleen kaarevaan pidikeosaan on järjestetty heikennys, josta pidikeosa on järjestetty taipumaan sitä tiukalle tukitangon ympärille kiristettäessä. Näin pidikeosan ja ... tukitangon väliin muodostuu kaksi pääasiallista kontaktikohtaa, yksi heikennyksen * 4 :v. kummallekin puolelle. Kolmas kontaktipiste muodostuu tukitangon ja sitä ajoneuvon * · | ·. ^ 20 pyörän suunnasta tukevan pinnan vähin.

* • *

«M

:,tt·’ Keksinnön mukaisen lokasuojan kiinnitysjärjestelmän yhtenä tärkeimpänä etuna on, » * « '...’ että lokasuojan asentaminen paikoilleen tukitankoon helpottuu ja nopeutuu. Kun keksinnön mukaisella yhdellä tai useammalla järjestelmällä tukitankoon 25 kiinnitettävä lokasuoja on esiasennettu löysästi tukitankoon suurinpiirtein oikeaan * · kohtaansa, kiristetään kunkin järjestelmän ensimmäiset kiinnityselimet tiukkaan.

< t

Koska kussakin keksinnön mukaisessa kiinnitysjäqestelmässä on vain yksi pultti ja mutteri tai vastaavat kiinnityselimet, on sen paikalleen kiristäminen nopeaa.

* » * » * · 1 · - t 6 110249

Yhtenä etuna keksinnön mukaisessa lokasuojan kiinnitysjärjestelmässä on, että lokasuojan pitkänomainen aukko mahdollistaa yksinkertaisen tavan lokasuojan asennon ja sijainnin säätämisen tämän aukon suunnassa. Lokasuojan asennon hienosäätö suoritetaan yksinkertaisesti siirtämällä kiinnikkeitä lokasuojan 5 pitkänomaisessa aukossa ennen kiinnityselinten kiristämistä lopulliseen tiukkuuteensa. Tähän asennon säätöön ei tarvita kiskorakenteita tai vastaavia.

Erityisen edulliselle keksinnön sovellusmuodolle on tyypillistä se, että toiset kiinnityselimet käsittävät yläkappaleen toisen pääosan päähän järjestetyn lokasuojan 10 pitkänomaisen aukon leveyttä kapeamman kaulaosan, johon on liitetty mainittua pitkänomaista aukkoa leveämpi tasomainen levikeosa. Kaulaosa asettuu asennetussa järjestelmässä lokasuojan pitkänomaisen aukon ja alakappaleen toisten kiinnityselinten aukon läpi ja levikeosa asettuu vasten alakappaleen lokasuojasta poispäin olevaa pintaa. Näin lokasuoja ja alakappale puristuvat yläkappaleen toisen 15 pääosan ja levikeosan väliin. Tällaisen järjestelmän etuna on sen yksinkertainen mutta samalla toimiva rakenne. Levikeosa on helppo muotoilla niin, että se alakappaletta päin puristuessaan samalla peittää alakappaleen aukon näin estäen veden ... kulkeutumisen lokasuojan renkaan puolelta sen ulkopuolelle. Tällaisen yläkappaleen

* S

··,'·, etuna on myös se, että kun ensin toisen pääosan kiinnityselimet on asennettu * · :·. 20 lokasuojan läpi ja yläkappale käännetty oikeaan asentoonsa, pysyy järjestelmä jo ·;··· paikoillaan. Asentaja ei tällöin tarvitse käsiään osien paikoillaan pitämiseen.

t i · * · * • < ·

Eräässä edullisessa keksinnön suoritusmuodossa alakappaleeseen on muodostettu lokasuojan pitkänomaiseen aukkoon sopiva, suurinpiirtein lokasuojan paksuuden !;; 25 korkuinen kohouma, jota vasten lokasuojan tukitanko järjestelmää asennettaessa on * » jäljestetty tukeutumaan. Tällainen kohouma on olennaisen joustamaton, jolloin » * * · tukitankoa ajoneuvon pyörän suunnasta tukevan kohouman ja tukitangon väliin muodostuva kontaktipiste on tukeva, ja mahdollistaa asennuksen aikana kaarevan

» I I

kiinnikkeen taipumisen suunnitellulla tavalla heikennyksensä kohdalta ja siten * 30 kiinnikeosan kiristämisen tiukasti tukitankoon. Kohouma myös estää muovisen 7 110249 lokasuojan puristumisen liian tiukasti tukitangon ja alakappaleen väliin. Näin se lisää lokasuojan kestävyyttä.

Eräässä edullisessa keksinnön suoritusmuodossa yläkappaleen kaarevan pidikeosan 5 molemmin puolin on järjestetty jäykistys. Tämä estää yläkappaletta tiukkaan kiristettäessä sen taipumisen muualta kuin halutuista kohdista, pidikeosan kaaren matkalta, heikennyksen molemmilta puolilta.

Vielä eräs edullinen keksinnön mukainen kiinnitysjärjestelmä käsittää peittolevyn 10 veden kulun estämiseksi lokasuojan pitkänomaisesta aukosta lokasuojan renkaan puolelta sen ensimmäiselle puolelle. Standardit vaativat ettei lokasuojissa saa olla vettä läpi päästäviä reikiä. Keksinnön mukainen peittolevy voi olla asennettavissa joko lokasuojan ensimmäiselle tai toiselle puolelle. Esimerkiksi peittolevy voidaan asentaa peittämään koko järjestelmä, eli kulkemaan yläkappaleen ja lokasuojan tukitangon 15 päältä. Edullisesti peittolevy asennetaan lokasuojan ja yläkappaleen väliin. Tällöin peittolevyyn on muodostettu aukot ensimmäisille ja toisille kiinnityselimille. Veden läpipääsyn estämisen lisäksi peittolevyllä voidaan suojata järjestelmää lialta ja sen avulla järjestelmän ulkonäköä saadaan paremmaksi.

• • t * • 20 Seuraavassa keksintöä selostetaan tarkemmin oheisiin kaaviomaisiin piirroksiin «· : · · viittaamalla, joissa ; t Kuvio 1 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista yläkappaletta sivusta kuvattuna, • · !! I Kuvio 2 esittää kaaviomaisesti kuvion 1 yläkappaletta päältä kuvattuna,

• · t I

Kuvio 3 esittää kaaviomaisesti kuvion 1 yläkappaletta edestä kuvattuna, . · · ·. 25 Kuvio 4 esittää kaaviomaisesti kuvion 1 yläkappaleen osan suurennettuna, • * *': Kuvio 5 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista alakappaletta sivusta kuvattuna, . *. ·. Kuvio 6 esittää kaaviomaisesti kuvion 5 alakappaletta päältä kuvattuna, ; ‘ : Kuvio 7 esittää kaaviomaisesti kuvion 5 alakappaleen poikkileikkausta,

Kuvio 8 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista lokasuojan kiinnitysjärjestelmää ; ’": 30 ja sillä kiinnitettyä lokasuojaa sivusta kuvattuna, 8 110249

Kuvio 9 esittää kaaviomaisesti kuvion 8 lokasuojan kiinnitysjärjestelmää ja lokasuojaa lokasuojan toiselta puolelta ajoneuvon kulkusuunnassa taaksepäin kuvattuna,

Kuvio 10 esittää kaaviomaisesti kuvion 8 lokasuojan kiinnitysjärjestelmää ja 5 lokasuojaa lokasuojan ensimmäiseltä puolelta ajoneuvon kulkusuunnassa eteenpäin kuvattuna,

Kuviot 11, 12 ja 13 esittävät kaaviomaisesti keksinnön mukaisen lokasuojan kiinnitysjärjestelmän ja sillä kiinnitetyn lokasuojan paikalleen asentamisen eri vaiheita osittain leikattuina ja sivusta kuvattuna.

10 Kuvio 14 esittää kaaviomaisesti sivusta kuvattuna keksinnön mukaista järjestelmää, joka käsittää lokasuojan ja yläkappaleen väliin asennetun peittolevyn Kuvio 15 esittää kaaviomaisesti kuvion 14 järjestelmää päältä kuvattuna,

Kuvio 16 esittää kaaviomaisesti sivusta kuvattuna keksinnön mukaista järjestelmää, joka käsittää järjestelmän päälle asennetun peittolevyn, ja 15 Kuvio 17 esittää kaaviomaisesti kuvion 16 järjestelmää päältä kuvattuna.

Kuvioissa 1, 2, 3 ja 4 on esitetty keksinnön mukaisen edullisen lokasuojan kiinnitysjärjestelmän 10 yläkappale 12, jossa on ensimmäinen pääosa 14 ja toinen • ( : pääosa 16, ja niiden välissä kaareva pidikeosa 18. Ensimmäiseen pääosaan 14 on : 20 muodostettu aukko 20 ensimmäisiä kiinnityselimiä, eli pulttia 22 varten. Toiseen • ” pääosaan 16 on muodostettu toiset kiinnityselimet 24, jotka käsittävät kaulaosan 26 ja levikeosan 28. Pidikeosan 18 kaaren keskelle on muodostettu heikennysaukko 30. !” Pidikeosan 18 ja ensimmäisen pääosan 14 yhtymäkohtaan on muodostettu

• I

ensimmäinen jäykiste32 muovaamalla kappaletta 12 niin, että ensimmäisen 25 pääosan 14 keskikohta on sen reunoja ylempänä. Samoin pidikeosan 18 ja toisen pääosan 16 yhtymäkohtaan on muodostettu toinen jäykiste 34 muovaamalla toisen pääosan 16 keskikohta sen reunoja ylemmäs. Heikennys 30 voisi olla myös jotain muuta kuin aukko. Esimerkiksi pidikeosa 18 voitaisiin muodostaa jostain kohdastaan ympäristöään ohuemmaksi. Pääasia on, että pidikeosa 18 taipuu : ” *: 30 heikennyksensä 30 kohdalta helpommin kuin muualta.

9 110249

Kuvioissa 5, 6 ja 7 esitetään keksinnön mukaisen edullisen lokasuojan kiinnitys-järjestelmän 10 alakappale 36 jossa on ensimmäinen pääosa 38 ja toinen pääosa 40. Ensimmäiseen pääosaan 38 on muodostettu aukko 42 ensimmäisille 5 kiinnityselimille, eli pultille 22. Kuvioissa pultti 22 on hitsattu pysyvästi aukkoon 42, eli kiinteäksi osaksi alakappaletta 36. Tällöin järjestelmää 10 asennettaessa asentajalla on entistä vähemmän irtonaisia osia käsiteltävänään. Toiseen pääosaan 40 on muodostettu aukko 44 toisille kiinnityselimille 24. Suurin piirtein keskelle alakappaletta 36, aukkojen 42 ja 44 väliin on muodostettu 10 koroke 46. Mahdollista lisäkiinnitystarvetta varten alakappaleen pääosiin 38 ja 40 on muodostettu aukot 48 ja 50 esimerkiksi popniittejä varten. Olennaisen tasomaisen alakappaleen 36 jäykistämiseksi sen pitkittäiset reunat 52 ja 54 on taivutettu alaspäin. Aukko 44 ja levike 28 on muotoiltu siten, että levike 28 mahtuu aukosta 44 vain yläkappaleen 12 ollessa lähes kohtisuorassa alakappaleen 36 15 suhteen. Kun levike 28 on pujotettu aukon 44 läpi ja ylä- ja alakappaleet käännetään samansuuntaisiksi on levike 28 aukkoa 44 leveämpi, joten esimerkiksi kuvion 1 esittämässä asennossa ylä- ja alakappaleet ovat lukittuna toisiinsa. Levike 28 peittää asennettuna aukon 44, ja estää täten veden kulkua aukon 44 läpi.

• ·' 20 Kuvioihin 1 4 ja 5 on merkattu katkoviivoilla asennetun lokasuojan 56 renkaasta ‘ * poispäin olevan pinnan 58 taso sekä renkaaseen päin oleva taso 60. Kuviosta 5 • · λ. nähdään, miten koroke 46 on suurin piirtein lokasuojan 56 paksuuden korkuinen.

.···. Edullisesti koroke 46 muodostetaan hieman, esimerkiksi 0,5 mm, lokasuojan paksuutta korkeammaksi. Muutoin lokasuojan 56 asentoa säädettäessä koroketta 46 ! 25 vasten asettuva tukitanko72 ottaisi kiinni lokasuojan pintaan 58 ja jarruttaisi asennusta. Lisäksi nähdään kuinka ylä- ja alakappaleiden pinnat 62, 64, 66 ja 68 on : Y: muotoiltu suurinpiirtein samalle kaarevuudelle lokasuojan 56 kanssa. Yläkappaleen I *»· | pinnat 62 ja 64 on tarkoitettu asetettavaksi vasten lokasuojan kuperaa pintaa 58 ja ·:·: ovat edullisesti kaarevuudeltaan hieman pinnan 58 kaarevuutta jyrkemmät.

30 Alakappaleen yläpinta 68 on tarkoitettu vasten lokasuojan koveraa pintaa 60 ja on 110249 ίο kaarevuudeltaan hieman pinnan 60 kaarevuutta loivempi. Näin pinnat kiinnittyvät toisiinsa tiiviimmin järjestelmää 10 paikalleen kiinnitettäessä. Kuvioihin 1, 4 ja 5 on merkattu pisteviivalla asennetun alakappaleen 36 kohti ajoneuvon rengasta oleva alapinta 70. Toisten kiinnityselinten levikkeen 28 pinta 66 on tarkoitettu vasten 5 alakappaleen 36 alapintaa 70 ja on muotoiltu painautumaan sitä vasten mahdollisimman tiivisti.

Kuvioon 1 ja 4 on merkitty katkoviivalla lokasuojan 56 ja pisteviivalla alakappaleen 36 alapinnan 70 sijainti tilanteessa, jossa yläkappaleen toiset 10 kiinnityselimet 24 on pujotettu paikalleen aukosta 44, ja yläkappale 36 lepää paikallaan oman painonsa varassa. Tällöin yläkappaleen toisen pääosan 16 olennaisen tasomainen pinta 64 puristuu vasten lokasuojan kuperaa pintaa 58 ja toisten kiinnityselinten levikkeen 28 pinta 66 puristuu vasten alakappaleen alapintaa 70. Tässä tilanteessa, kun ensimmäisiä kiinnityselimiä 22 ei ole 15 kiinnitetty, yläkappaleen ensimmäisen pääosan 14 vasten lokasuojaa 56 tarkoitetun pinnan 62 ja lokasuojan kuperan yläpinnan 58 välissä on olennainen tila, joka on keksinnön edullisessa sovelluksessa muutamia millimetrejä, esimerkiksi 3-6 mm.

• Jos kuvion 1 tilanteessa ruvetaan taivuttamaan yläkappaleen ensimmäistä : '.· 20 pääosaa 14 kohti lokasuojan pintaa 58, puristavat pinnat 64 ja 28 yläkappaleen 12,

• I

' " lokasuojan 56 ja alakappaleen 36 yhä tiukemmin toisiaan vastaan. Kiristämällä pultti 22 ja kuvioissa 12 ja 13 näkyvä mutteri 22b tiukkaan, saadaan yläkappale 12, lokasuoja 56 ja alakappale36 kiristetyksi vastakkain myös ensimmäisten kiinnityselinten 22 kohdalta. Niin kauan kuin pulttia 22 ja mutteria 22b ei kiristetä, : ’ · ·. 25 on järjestelmän 10 ja lokasuojan 56 sijainti toistensa suhteen helposti säädettävissä.

:y: Kuvioissa 8, 9 ja 10 esitetään keksinnön mukaisella järjestelmällä 10 • poikkileikkaukseltaan olennaisen pyöreään lokasuojan tukitankoon 72 kiinnitetty lokasuoja 56. Lokasuoja 56 on kiinnitetty kahteen tukitankoon 72. Lokasuoja 56 on : 30 tarkoitettu kiinnitettäväksi molempiin tankoihin 72 kahdella keksinnön mukaisella 11 110249 järjestelmällä 10, mutta kuvioissa 9 ja 10 esitetään kiinnitys vain yhdellä järjestelmällä 10, jotta muoviseen lokasuojaan 56 muodostettu pitkänomainen aukko 74 näkyisi paremmin. Aukosta 74 on järjestetty kulkemaan sekä pultti 22 että toiset kiinnityselimet 24. Aukon 74 pitkänomaisen muodon ansiosta 5 kiinnitysjärjestelmän 10 sijaintia voidaan helposti säätää lokasuojan 56 pinnan tasossa. Edullisesti yhden järjestelmän ensimmäisiä ja toisia kiinnityselimiä 22 ja 24 varten lokasuojassa on vain yksi aukko 74, mutta tietenkin aukkoja voi olla useampiakin.

10 Kuviot 11, 12 ja 13 esittävät lokasuojan keksinnön mukaisen kiinnitys- järjestelmän 10 tukitankoon 72 asentamisen eri vaiheita. Kuviossa 11 yläkappaleen toisessa pääosassa 16 olevat toiset kiinnityselimet on sovitettu lokasuojan pitkänomaisen aukon 74 ja alakappaleen aukon 44 läpi, ja yläkappale 12 on käännetty samansuuntaiseksi alakappaleen 36 ja lokasuojan 56 kanssa. 15 Yläkappale 12 on pystyssä, kallistettuna yläkappaleen pinnan 64, toisten kiinnityselinten 24 ja aukkojen 74 ja 44 muodostaman saranamaisen kokonaisuuden varassa. Tässä asennossa tukitanko 72 voidaan tuoda yläkappaleen 12 kaaren alle yläkappaleen 12 ja pultin 22 välistä. Alakappaleen koroke 46 on asetettu lokasuojan pitkänomaisen aukon 74 läpi niin, että sen pinta on suurin piirtein samassa tasossa » · · : 20 lokasuojan kuperan pinnan 58 kanssa. Alakappaleen alapinta 70 esitetään • · : ' ‘ pisteviivalla.

Kuviossa 12 kuvataan kuviossa 1 esitettyä tilannetta vastaava tilanne, jossa yläkappale 12 on käännetty vaakatasoon. Pultti 22 on ohjattu läpi yläkappaleen 25 aukosta 20 ja mutteri 22b on kierretty löysästi pultin 22 kierteisiin. Yläkappaleen • · * ,..·* pidikeosan 18 kaaren alle on sovitettu lokasuojan tukitanko 72. Se on joko tuotu kuvion 11 esittämässä tilanteessa yläkappaleen 12 ja pultin 22 välistä, tai järjestelmä 10 on pujotettu tankoon 72 ajoneuvon kulkusuuntaan nähden :··: sivuttaisella liikkeellä. Kuviossa näkyy kuinka tukitangon72 ulkopinnan 30 kaarevuussäde on hieman pienempi kuin pidikeosan sisäpinnan76 kaarevuussäde.

12 110249

Pidikeosaa 18 ja siten lokasuojaa 56 voidaan siis tässä tilanteessa liikuttaa tangon 72 suunnassa. Koska toiset kiinnityselimetkään 24 eivät vielä ole puristuneet tiukkaan, voidaan samalla järjestelmää 10 liikuttaa lokasuojan 56 suhteen lokasuojan pitkänomaisen aukon 74 suunnassa. Kuvion 12 tilanteessa voidaan siis 5 suorittaa lokasuojan 56 asennon säätäminen tukitangon 72 suhteen.

Kuviossa 13 kuvataan kuvion 12 järjestelmä, kun mutteri 22b on kierretty tiukkaan. Pultti 22 ja mutteri 22b puristavat lokasuojan 56 tiukasti yläkappaleen ensimmäisen pääosan 14 ja alakappaleen ensimmäisen pääosan 38 väliin. Pultin 22 ja 10 mutterin 22b kiristäminen aiheuttavat samalla lokasuojan 56 ja alakappaleen toisen pääosan 40 puristumisen yläkappaleen toisen pääosan 16 lokasuojaa vasten painautuvan pinnan 64 ja levikkeen 28 väliin.

Kun yläkappaleen ensimmäinen pääosa 14 painuu kohti lokasuojaa 56 pidikeosan 15 sisäpinta 76 tulee yhteyteen lokasuojan tukitangon 72 pinnan kanssa. Tukitanko 72 on myös yhteydessä olennaisen joustamattoman korokkeen 46 kanssa. Kun yläkappaleen ensimmäisen pääosan 14 painamista jatketaan pyrkii pidikeosa 18 taipumaan. Pidikeosaan muodostettu heikennysaukko 30 antaa ensimmäisenä ·...·* periksi, ja pidikeosa taipuu mainitun aukon 30 kohdalta. Jotta pidikeosan ja : 20 yläkappaleen pääosien yhtymäkohdat eivät suoristuisi, on näihin kohtiin * * : ** muodostettu jäykistykset 32 ja 34. Heikennysaukko 30 ja jäykistykset 32 ja 34 * · aikaansaavat sen, että pidikeosan ja lokasuojan tukitangon 72 välille muodostuu .·'··. kaksi pääasiallista kontaktikohtaa 78 ja 80, aukon 30 ja jäykisteiden 32 ja 34 väliin.

Tukitangon 72 kolmas kontaktikohta 82 on tukitangon 72 ja sitä ajoneuvon pyörän 25 suunnasta tukevan korokkeen 46 välissä. Koroke 46 ei ole järjestelmälle 10 , välttämätön, vaan tanko 72 voi olla yhteydessä myös itse lokasuojan pintaan 58.

Lokasuojan tukitanko 72 kiristyy siis järjestelmään 10 kolmessa kontaktikohdassa. ·*..,·* Ilman keksinnön mukaista pidikeosan 18 taipumista kaareva pidikeosa painaisi :··: tukitankoa72 vain ylhäältä kohti koroketta 46, jolloin pitovoima jäisi heikommaksi.

13 110249

Keksinnön mukaisen järjestelmän 10 tai tukitangon 72 muotoilulla on mahdollista saada aikaan useampiakin kontaktikohtia.

Kuvioissa 14 ja 15 esitetään kaaviomaisesti keksinnön mukainen järjestelmä 10, 5 jossa lokasuojan 56 ja yläkappaleen 12 väliin on asennettu peittolevy 84 estämään veden kulkeutuminen lokasuojan 56 renkaan puolelta lokasuojan ensimmäiselle puolelle. Pulttia 22 varten peittolevyyn 84 on muodostettu aukko 86 ja toisia kiinnityselimiä 24 varten aukko 88. Tukitanko 72 ei kuvioiden esittämässä sovelluksessa ole yhteydessä korokkeeseen 46. Muodostamalla peittolevyyn 84 10 sopiva aukko ja korottamalla koroketta 46 tämä olisi helppo toteuttaa.

Kuvioissa 16 ja 17 esitetään järjestelmä 10, jossa peittolevy 90 on asennettu peittämään koko järjestelmä 10. Peittolevyä 90 lukuun ottamatta kuvioiden 16 ja 17 järjestelmä 10 on samanlainen kuin kuviossa 13 esitetty. Peittolevyn reunaan 92 on 15 muodostettu tukitangon 72 kohdalla syvennys 94, joka on asentamattomassa peittolevyssä 90 hieman pienempi kuin tukitanko 72. Peittolevy 90 on valmistettu jonkin verran joustavasta materiaalista, kuten muovista, jolloin syvennys 94 joustaa niin, että tukitangon 72 voi pakottaa syvennykseen 94, jolloin peittolevy 90 ·...· kiinnittyy tukitankoon72 tiukasti ja tiiviisti. Tällainen peittolevy90 voidaan i V 20 muotoilla halutunlaiseksi esimerkiksi sen ulkonäön parantamiseksi ja * · : ilmanvastuksen pienentämiseksi. Peittolevyn reuna 92 on järjestetty mahdollisimman tiiviisti vasten lokasuojaa 56, veden kulun estämiseksi.

*

Peittolevy voidaan myös muodostaa sellaiseksi, että se on asennettavissa 25 lokasuojan 56 ja alakappaleen 36 väliin. Tällöin siinä pitäisi jälleen olla aukot ensimmäisiä ja toisia kiinnityselimiä varten. Keksinnön mukaiset peittolevyt on : Y; edullisesti valmistettu muovista tai metallista.

• · 14 110249

Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu pelkästään edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan keksintö voi vaihdella jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten rajoissa.

t · * > · · «· I · - · » * · • · * f · II» * « »Il I * I » » ·

Claims (14)

110249

1. Lokasuojan kiinnitysjärjestelmä (10) lokasuojan (56) kiinnittämiseksi lokasuojan tukitankoon (72), joka kiinnitysjärjestelmä (10) käsittää 5 - pääasiassa asennetun lokasuojan ensimmäiselle puolelle (58) tarkoitetun yläkappaleen (12), jossa on olennaisesti tasomainen ensimmäinen pääosa (14) ja toinen pääosa (16) ja pääosien välissä asennetusta lokasuojasta (56) poispäin kaareva pidikeosa (18) järjestelmän (10) kiinnittämiseksi lokasuojan tukitankoon (72), jonka pidikeosan sisäpinnan (76) muodostaman kaaren 10 halkaisija on hieman, edullisesti 1-2 mm, suurempi kuin lokasuojan tukitangon (72) läpimitta, ja - pääasiassa lokasuojan toiselle puolelle (60) tarkoitetun olennaisen tasomaisen alakappaleen (36), jossa on ensimmäinen pääosa (38) ja toinen pääosa (40), - ensimmäiset kiinnityselimet (22, 22b) ylä- ja alakappaleen ensimmäisten 15 pääosien (14, 38) ja lokasuojan (56) kiinnittämiseksi toisiinsa ja - toiset kiinnityselimet (24) ylä- ja alakappaleen toisten pääosien (16, 40) ja lokasuojan (56) kiinnittämiseksi toisiinsa, jotka toiset kiinnityselimet (24) on . : järjestetty kiinteäksi osaksi yläkappaleen toista pääosaa (16), • '.· joiden ylä- ja alakappaleen ensimmäisten pääosien läpi (14, 38) johtaa aukko (20, : “ 20 42) ensimmäisiä kiinnityselimiä varten ja alakappaleen toisen pääosan (40) läpi johtaa aukko (44) toisia kiinnityselimiä (24) varten, ja lokasuojan (56) läpi johtaa ;!! ainakin yksi pitkänomainen ja olennaisen kapea aukko (74) ensimmäisiä ja toisia kiinnityselimiä (22, 22b, 24) varten, : tunnettu siitä, että yläkappaleen kaarevaan pidikeosaan (18) on järjestetty ainakin • · • ‘": 25 yksi olennaisesti muuta pidikeosaa heikompi heikennyskohta (30), josta pidikeosa (18) *.·.·. on järjestetty taipumaan järjestelmää (10) kiinnitettäessä, ja että toiset kiinnityselimet (24) on järjestetty asennettaessa ainakin osittain sovitettavaksi lokasuojan pitkänomaisen aukon (74) ja alakappaleen toisten kiinnityselinten aukon (44) läpi lokasuojan toiselle puolelle (60) vasten alakappaleen lokasuojasta 110249 poispäin olevaa pintaa (70) lokasuojan (56) ja alakappaleen (36) puristamiseksi yläkappaleen toisen pääosan (16) ja kiinnityselimien (24) väliin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että toiset 5 kiinnityselimet (24) ovat yhtä ja samaa olennaisen jäykkää kappaletta ja järjestetyt liikkumattomiksi yläkappaleen toisen pääosan (16) suhteen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että toiset kiinnityselimet (24) käsittävät yläkappaleen toisen pääosan (16) päähän järjestetyn 10 lokasuojan pitkänomaisen aukon (74) leveyttä kapeamman kaulaosan (26), johon on liitetty mainittua pitkänomaisen aukon (74) leveyttä leveämpi tasomainen levikeosa (28), joka kaulaosa(26) on järjestetty asennetussa järjestelmässä (10) lokasuojan pitkänomaisen aukon (74) ja alakappaleen toisten kiinnityselinten aukon (44) läpi, ja että levikeosa (28) on järjestetty asennetussa järjestelmässä (10) 15 vasten alakappaleen lokasuojasta poispäin olevaa pintaa (70) lokasuojan (56) ja alakappaleen (36) puristamiseksi yläkappaleen toisen pääosan (16) ja levikeosan (28) väliin ja veden kulkua lokasuojan pitkänomaisesta aukosta (74) lokasuojan · ·. ensimmäiselle puolelle (58) estäväksi.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että ·"· yläkappaleen toinen pääosa (16) on lokasuojaa (56) vasten tarkoitetulta pinnaltaan (64) olennaisen tasomainen.

. . 5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että . , 25 alakappaleeseen (36) on muodostettu lokasuojan pitkänomaiseen aukkoon (74) sopiva, :. suurinpiirtein lokasuojan (56) paksuuden korkuinen kohouma (46), jota vasten , ·. lokasuojan tukitanko (72) järjestelmää (10) asennettaessa on järjestetty tukeutumaan.

, ·. 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että 30 ylä- ja alakappaleiden (12, 36) ja lokasuojan (56) ollessa kiinnitettynä toisiinsa vain 110249 toisilla kiinnityselimillä (24) yläkappaleen ensimmäisen pääosan (14) lokasuojaa vastaan tarkoitetun pinnan (62) tason ja lokasuojan pinnan (58) tason välillä on olennainen, edullisesti 3-6 millimetrin, välimatka.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että yläkappaleen (12) - kaarevan pidikeosan (18) ja ensimmäisen pääosan (14), ja - kaarevan pidikeosan (18) j a toisen pääosan (16), välisiin yhtymäkohtiin on järjestetty jäykiste (32, 34). 10

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että se käsittää lisäksi peittolevyn (84, 90), veden kulun estämiseksi lokasuojan pitkänomaisesta aukosta (74) lokasuojan ensimmäiselle puolelle (58).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että peittolevyssä (84) on aukot ensimmäisille ja toisille kiinnityselimille (22, 24), ja että asennetussa järjestelmässä (10) peittolevy (84) on lokasuojan (56) ja ylä-*' ‘: kappaleen (12) välissä.

10. Patenttivaatimuksen 8 mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että peitto- ‘ ‘ levy (90) on järjestetty kiinnitettäväksi kiinnityselimillä (94) lokasuojan ;;; ’ tukitankoon (72), koko asennetun järjestelmän (10) päälle.

: 11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä(10), tunnettu siitä, 25 että yläkappaleen kaarevan pidikeosan sisäpinta (76) on pääasiassa osa kuvitellun ympyrän kaarta. * ·

12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, ;. että tukitangon (72) kohtisuora poikkileikkaus on oleellinen ympyrä. 30 110249

13. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että yläkappale (12) on valmistettu olennaisen pitkänomaisesta levymäisestä materiaalista, jonka keskiosaan on muodostettu kaarimainen pidikeosa (18), jonka molemmista päistä ulospäin on järjestetty olennaisen tasomaiset pääosat (14,16). 5

14. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestelmä (10), tunnettu siitä, että alakappale (36) on valmistettu olennaisen pitkänomaisesta levymäisestä materiaalista, jonka alakappaleen (36) keskiosaan on muodostettu koroke (46) lokasuojan tukitangon (72) tukemiseksi, ja jonka alakappaleen (36) pidemmät 10 reunat (52, 54) on taivutettu koroketta (46) vastakkaiseen suuntaan alakappaleen jäykistämiseksi. s 110249