FI109784B - Järjestelmä monirunkoaluksen kelluvuuden ja/tai vakavuuden lisäämiseksi ja palauttamiseksi onnettomuustilanteessa - Google Patents

Description

109784

JÄRJESTELMÄ MONIRUNKOÄLUKSEN KELLUVUUDEN JA/TAI VAKAVUUDEN LISÄÄMISEKSI JA PALAUTTAMISEKSI

ONNETTOMUUSTILANTEESSA

5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty järjestelmä.

Entuudestaan tunnetaan järjestelmiä yksirun-koalusten kelluvuuden ja/tai vakavuuden lisäämiseksi onnettomuustilanteessa. Näihin järjestelmiin kuuluu 10 aluksen runkoon vesirajan läheisyyteen kiinnitetty kellukepusseja, jotka on muodostettu joustavasta aineesta ja tyhjänä pakattavissa olennaisen vähän tilaa vievään tilaan ja täytettävissä jollain kaasulla kellukkeen muodostamiseksi. Tällaisia järjestelmiä tunne-15 taan mm julkaisuista GB 1,397,280, DE 28 53 152, WO 90/08691, WO 91/17915, GB 2 229 969, NO 140373, DK 131716 ja GB 2 184 401.

Sen sijaan monirunkoalusten yhteydestä ei tunneta vastaavia järjestelmiä. Nopeat muutamia kymme-20 niä tai satoja matkustajia kuljettavat suurikokoiset monirunkoalukset ovat viime aikoina kovasti lisääntyneet lähiliikenteessä. Suurin Suomenlahdella liiken- ··’· · nöivä katamaraani on 80 metriä pitkä ja kuljettaa 100 • » · autoa, 10 bussia ja lähes 600 matkustajaa. Tällaisten • '·· 25 katamaraanien turvallisuuteen ei kuitenkaan ole kiin- : nitetty toistaiseksi riittävästi huomiota. Esimerkki- tapauksessa katamaraanin ajaessa karille 25 solmun no-peudella, tapahtuu niin, että törmäys kariin tuhoaa katamaraanin toisen rungon pitkältä, esim. 15 metrin, 30 matkalta, jolloin alus kallistuu nopeasti veden tun- I.. keutuessa vaurioituneen toisen rungon sisäosiin, joka '·* " alkaa painua yhä syvemmälle. Matkustamossa syntyy pa- : ·.: niikki ja pelastustoimille jää hyvin vähän aikaa, kos- *:··* ka alus uppoaa 10-20 minuutin kuluessa törmäyksestä.

35 Aluksen upotessa kaikki matkustajat joutuvat veden va-;··’ raan ja monet hukkuvat. Vakuutusyhtiön maksettaviksi 2 109784 koituvat vakuutuskorvaukset ovat huomattavat, esim.

suuruusluokkaa 30-50 mmk.

Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin uudentyyppinen turvallisuutta lisäävä järjestelmä nimen-5 omaan monirunkoaluksia varten.

Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin järjestelmä, joka estää monirunkoaluksen nopean uppoamisen niin, että matkustajien evakuointiin saadaan tarpeellista lisäaikaa.

10 Keksinnön mukaiselle järjestelmälle on tun nusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1.

Keksinnön mukaisesti kellukepussit on järjestetty täytettyinä täyttämään olennaisen osan aluksen 15 runkojen välisestä välitilasta aluksen kallistumisen ja uppoamisen estämiseksi.

Nimenmaan runkojen väliseen välitilaan järjestetyt täytetyt kellukepussit estävät tehokkaasti monirunkoisen aluksen uppoamisen ja vakavoittavat sen. Kel-20 lukepussien lukumäärä ja tilavuus sovitetaan riittäväksi kullekin alukselle. Kellukepussit voidaan esimerkiksi järjestää niin, että ne täytettynä painuvat tiukasti : : : toisiaan vasten muodostaen kennostomaisen kellukepatja- ·*·': rakenteen runkojen väliseen välitilaan.

:·. _ 25 Järjestelmän eräässä sovellutuksessa kelluke- .·. : pussit on järjestetty välitilaan olennaisesti aluksen koko pituudelle.

Järjestelmän eräässä sovellutuksessa kelluke- • " pusseja on yhdistetty vierekkäisten runkojen toisiaan 30 kohden oleviin pitkittäisseinämiin vesirajan läheisyy-\* * teen.

V · Järjestelmän eräässä sovellutuksessa kelluke- .·. : pusseja on yhdistetty yhdysrunkorakenteeseen.

Järjestelmän eräässä sovellutuksessa paineil- 35 malähteeseen kuuluu joukko paineilmasäiliöitä kelluke- • >tfi pussien nopeaa täyttöä varten, ja kompressori paineen ylläpitämiseksi järjestelmässä.

3 109784 Järjestelmän eräässä sovellutuksessa järjestelmään kuuluu käyttökytkin, joka on järjestetty aluksen ohjaamoon aluksen henkilökunnan käytettäväksi, järjestelmän toimintaan saattamiseksi. Käyttökytkin voi-5 daan sijoittaa aluksen päällystön manuaalisesti käytettäväksi esimerkiksi aluksen komentosillalle.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa 10 kuva 1 esittää kaaviomaisesti sivulta nähtynä katamaraania, joka on varustettu keksinnön mukaisella järjestelmällä, kuva 2 esittää kaaviomaisesti edestä päin nähtynä kuvan 1 katamaraania.

15 Kuvassa 1 on sivulta päin nähtynä katama raanialus, jossa kaksi vierekkäin etäisyyden päässä toisistaan olevia runkoja 1, 2, joiden välille muodos-> tuu välitila 3, ja mainittuja runkoja yhdistävä veden yläpuolella oleva kiinteä yhdysrunkorakenne 4, jossa 20 on esim. matkustamotilat ja komentosilta.

Katamaraanin turvallisuusjärjestelmään kuuluu useita alukseen yhdistettyjä, paineilmalla täytettäviä ·.: · kellukepusseja 5, jotka on muodostettu joustavasta ai- : · : neesta ja tyhjänä pakattavissa olennaisen vähän tilaa 25 vievään tilaan ja tarvittaessa täytettävissä kelluk- : keiden muodostamiseksi. Kuvassa 1 kellukepussit 5 on esitetty täytetyssä tilassa. Kellukepussit 5 on järjes-tetty pääasiassa aluksen keski- ja takaosaan, jotta ne ' eivät vaurioituisi mahdollisessa keulatörmäystilantees- 30 sa. Kellukepussit 5 voivat olla esim. muovia tai tii- ·.· ‘ viiksi muovitettua kangasta tai sen tapaista materiaa- v : lia.

.·. : Kuten kuvasta 1 näkyy kellukepussit 5 on jär- tiii; jestetty vierekkäisten runkojen 1, 2 toisiaan kohden . 35 oleviin pitkittäisseinämiin vesirajan läheisyyteen.

Vaikka kuvassa ei olekaan esitetty, voidaan kellukepus- 4 109784 seja 5 järjestää myös yhdysrunkorakenteen 4 alaspäin suunnattuun pohjaan.

Katkoviivalla on esitetty kellukepussit 5 täytetyssä tilassa, jossa ne täyttävät olennaisen osan 5 aluksen runkojen 1, 2 välisestä välitilasta 3 aluksen kallistumisen ja uppoamisen estämiseksi.

Kellukepussi 5 on tyhjänä pakattu kompaktiksi käyttövalmiiksi, vähän tilaa vieväksi kokonaisuudeksi olennaisen pienitilavuuksiseen tilaan runkojen 1, 2 10 seinämässä olevaan asennustilaan ja täytettävissä paineilmalla kellukkeen muodostamiseksi. Kellukepussi 5 on järjestetty purkautumaan ulospäin aluksen rungon 1, 2 seinämään muodostetun aukon kautta, joka aukko on peitetty vesitiiviillä luukulla 15 Järjestelmään kuuluu edelleen kutakin kellu- kepussia varten paineilmalähde 6, jonka avulla kellukepussi 2 täytetään. Paineilmalähteeseen kuuluu joukko paineilmasäiliöitä 6 kellukepussien nopeaa täyttöä var-ten, ja kompressori 7 paineen, esim. 2-4 bar, ylläpitä-20 miseksi järjestelmässä. Kompressorina voi olla esim.

Atlas Cop-GAll-P10Bar.

! Järjestelmään kuuluu myös käyttökytkin 8, joka ' ·.· · on järjestetty aluksen ohjaamoon aluksen miehistön käy- : * : tettäväksi, järjestelmän toimintaan saattamiseksi.

j\. 25 Jos ylläesitetyllä turvajärjestelmällä varus- .'. : tettu katamaraani joutuu alussa kuvattuun karilleajoti- lanteeseen, niin alus alkaa aluksi vajota ja aluksen » * * päällikkö käyttökytkintä käyttämällä laukaisee järjes-* telmän toimintaan, jolloin kellukepussit 5 täyttyvät 30 paineilmasäiliöistä 6 purkautuvalla paineilmalla ja V * kellukepussit 5 pitävät aluksen pinnalla ja saattavat V : sen jälkeen balanssiin eikä uppoamisvaaraa ole. Matkus- .·. : tajat voidaan evakuoida toiseen alukseen ja mahdolli- >>>t. sesti säästytään ihmisuhreilta. Vakuutuskorvaukset muo- . 35 dostuvat huomattavasti pienemmiksi kuin johdannossa ’...· esitetyssä esimerkissä.

5 109784

Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puit-5 teissä.

Claims (6)

109784

1. Järjestelmä monirunkoaluksen kelluvuuden ja/tai vakavuuden lisäämiseksi ja palauttamiseksi onnettomuustilanteessa, johon monirunkoalukseen kuuluu 5 kaksi tai useampia vierekkäin etäisyyden päässä toisistaan olevia runkoja (1, 2), joiden välille muodos tuu välitila (3), ja mainittuja runkoja yhdistävä veden yläpuolella oleva kiinteä yhdysrunkorakenne (4), ja johon järjestelmään kuuluu useita alukseen yhdis-10 tettyjä, paineilmalla täytettäviä kellukepusseja (5) , jotka on muodostettu joustavasta aineesta ja tyhjänä pakattavissa olennaisen vähän tilaa vievään tilaan ja tarvittaessa täytettävissä kellukkeen muodostamiseksi, ja paineilmalähde (6) kellukepussien täyttämiseksi, 15 tunnettu siitä, että kellukepussit (5) on järjestetty täytettyinä täyttämään olennaisen osan aluksen runkojen (1, 2) välisestä välitilasta (3) aluksen kallistumisen ja uppoamisen estämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestel-20 mä, tunnettu siitä, että kellukepussit (5) on järjestetty välitilaan (3) olennaisesti aluksen koko pituudelle. hV

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen jär- y *’ jestelmä, tunnettu siitä, että kellukepusseja (5) : ** 25 on yhdistetty vierekkäisten runkojen (1, 2) toisiaan • · kohden oleviin pitkittäisseinämiin vesirajan läheisyy-v teen.

; !*: 4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että kellukepusseja 30 (5) on yhdistetty yhdysrunkorakenteeseen (4).

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että paineilmaläh- * · ’. ·: teeseen (6) kuuluu joukko paineilmasäiliöitä (6) kellu- kepussien nopeaa täyttöä varten, ja kompressori (7) ,···, 35 paineen ylläpitämiseksi järjestelmässä.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että järjestelmään 109784 kuuluu käyttökytkin (8), joka on järjestetty aluksen ohjaamoon aluksen henkilökunnan käytettäväksi, järjestelmän toimintaan saattamiseksi. j 109784