FI109672B - Lumen pakkautumisen ilmaisin kiskokulkuneuvoille - Google Patents

Lumen pakkautumisen ilmaisin kiskokulkuneuvoille Download PDF

Info

Publication number
FI109672B
FI109672B FI920120A FI920120A FI109672B FI 109672 B FI109672 B FI 109672B FI 920120 A FI920120 A FI 920120A FI 920120 A FI920120 A FI 920120A FI 109672 B FI109672 B FI 109672B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
snow
tilting
tilt
trolley body
compression
Prior art date
Application number
FI920120A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI920120A0 (fi
Inventor
Richard Persson
Hans Baengtsson
Nils Gustaf Nilstam
Original Assignee
Bombardier Transp Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bombardier Transp Gmbh filed Critical Bombardier Transp Gmbh
Publication of FI920120A0 publication Critical patent/FI920120A0/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI109672B publication Critical patent/FI109672B/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22—Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies

Landscapes

  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
  • Cold Air Circulating Systems And Constructional Details In Refrigerators (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Manufacture, Treatment Of Glass Fibers (AREA)
  • Enzymes And Modification Thereof (AREA)
  • Peptides Or Proteins (AREA)
  • Pens And Brushes (AREA)
  • Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)

Description

109672
Lumen pakkautumisen ilmaisin kiskokulkuneuvoi11 e - Indikator för packsnö i järnvägsfordon 5 Esillä oleva keksintö liittyy menetelmään kallistaa kis- kokulkuneuvon vaunun runkoa radan kaarteissa, -jolloin vaunun rungon kallistuminen saadaan aikaan hydraulisten sylinte-reiden avulla, ia kallistus on sovitettu säädettäväksi yhdellä tai useammalla servotoiminnalla.
10
Eräs esimerkki kai 1istamisen järjestelystä on osoitettu ruotsalaisessa patenttihakemuksessa 8 902 526-6, missä hydrauliset sylinterit on järjestetty toimimaan vastavuoroisesti ja vaunun rungon kallistus on sovitettu säädettäväksi 15 yhdellä servotoiminnalla kulkuneuvoa kohti.
Vaunun rungon kai 1istamisella varustetussa kulkuneuvossa, esimerkiksi edellä kuvatussa, muodostetaan kallistuksen haluttu arvo tavallisesti sivuttaiskiihtyvyyden avulla.
20 Suuren kai 1istusliikken välttämiseksi se usein rajoitetaan tiettyyn enimmäisarvoon. Talviolosuhteissa voi lumi, joka on pakkautunut kai 1istusjärjestelmän liikkuvien osien väliin, estää kai 1istusliikettä, mikä puolestaan voi johtaa epäedulliseen pyörien kuormitukseen ja epämiellyttävään 25 matkustamiseen. Ilman erikoistoimenpiteiden suorittamista ···' voi tällainen lumen pakkaantuminen kai 1 istus järjestelmässä . johtaa suurin säätövirheisiin ja -voimiin.
• · • » · : : Keksintö liittyy edellämainitun ja muiden siihen liittyvien • · · <r :'\:30 ongelmien ratkaisuun ja tunnetaan siitä, että vaunun rungon • · . j’; kallistus on sovitettu rajoittavaksi tiettyyn enimmäisar- voon, ja siinä tapauksessa, että kai 1istusjärjestelmän eri : osien väliin on pakkautunut lunta, ilmaistaan lumen pak- • · · kutumisaste, ja kun tietty lumen pakkautumisaste on ylitet-*, 35 ty, rajoitetaan kai 1istusliikkeen haluttu arvo maksimoiduksi *·*: sopivaan pienempään arvoon. Tähän käytetään voimia ja säätö- *. : arvoja tarkoituksella ilmaista lumen pakkautumisaste ja minimoidaan siten vaara pyörien kuormittamattomuudesta ja 109672 2 muista haittapuolista. Ilmaisemalla milloin määrä ylittää odotetun pitoarvon ja mittaamalla vallitseva kallistuskulma saadaan mittaustulos lumen pakkautumisesta. Soveltamalla välittömästi ilmaisun jälkeen halutun arvon enimmäisrajaa 5 ja siten kallistuskulmaa minimoidaan vaara pyörien kuormit-tamattomuudesta ja lisätään samalla matkustusmukavuutta.
Lumen pakkautumistapauksessa kasvavat myös erot kallistus-kulmassa tukipalkin vallitsevan kallistuskulman suhteessa 10 teliin. Tämän vuoksi voidaan lumen pakkaantumisen ilmaisimina pitää säätövirheitä, voimia ja eroja kallistuksen arvossa.
Keksintöä valaistaan esimerkein oheisilla piiroksilla, 15 joissa kuvio 1 kuvaa suhdetta esimerkiksi voiman ja ajan välillä normaalissa kaarteessa kuljettaessa, so. ilman lumiongelmia, kuvio 2 esittää saman suhteen kuljettaessa kaarteessa kun tapahtuu lumen pakkaantumusta mitään mittauksia suorittamat-20 ta, ja kuvio 3 esittää vastaavaa suhdetta lumen pakkaantuessa, mutta suoritettaessa esillä olevan keksinnön mukaisia mittauksia.
... 25 Täten esittää kuvio 1 suhteen tavallisen ajon ajkana. Ver-;··[ rattuna kuvioon 2, suorittamatta mitään mittauksia, tulisi • · f • " voima S saavuttamaan sopimattoman korkean arvon. Tätä voimaa kuitenkin rajoitetaan suorittamalla esillä olevan keksinnön * · · mukaisia mittauksia, kuten kuviossa 3 on nuolella esitetty, : \:30 koska kallistuskulma rajoittaa myös voimaa.
• · • · · »
Lumen pakkautumisen ilmaisijana voidaan käyttää hydraulisten .·. : syl intereiden välistä paine-eroa tai mitattua säätövirhettä.
• · ·
Keksinnön mukaisessa kiskokulkuneuvossa, jossa hydrauliset- • · · *. 35 sylinterit on sovitettu säädetäviksi servotoiminnalla, joka käsittää yhden servotoiminna kulkuneuvoa kohti ja yhden : kiertyvän aluspalkin teliä kohti, voidaan ilmaisusignaalina ,···, käyttää aluspalkkien kallistuskulmien eroja suhteessa vas- • · · * · • · 5 3 109672 taavaan teliin.
Keksintöä voidaan muunnella monin tavoin -jäliempänä olevien patenttivaatimusten puitteissa.
10 15 20 25 i · · ,*’";30 35

Claims (5)

109672
1. Menetelmä kallistaa kiskokulkuneuvon vaunun runkoa kiskojen kaarteessa, jolloin kallistus tehdään hydraulisilla sylintereillä ja vaunun rungon kallistus on sovitettu sää- 5 dettäväksi yhdellä tai useammalla sevotiminnalla ja on sovitettu rajoituksi tiettyyn enimmäisarvoon, tunnet-t u siitä, että - tapauksessa, jolloin lumi estää vaunun rungon kallistus-liikettä, lumen pakkautumisaste ilmaistaan ilmaisusignaali1 - 10 la, - mainitun ilmaisusignaalin odotettu normaaliarvo ylitetään ei sallitussa lumen pakkautumisasteessa, ja että - vaunun rungon haluttu kallistus rajoitetaan sellaiseen määrään, että saadaan takaisin ilmaisusignaalin normaaliarvo 15 osoituksena lumen pakkautumisasteen ylityksestä.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä kallistaa vaunun runkoa, tunnettu siitä, että muodostetaan signaali, joka vastaa vaunun rungon kallistuksessa hydraulisissa 20 sylintereissä kehittyviä erilaisia paineita ja sitä käytetään osoituksena lumen pakkautumisasteesta.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä kallistaa vaunun runkoa, tunnettu siitä, että muodostetaan säätövir- ... 25 hettä vastaava signaali ja sitä käytetään lumen pakkautumi- ···* sen osoitussignaalina. • · *
4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä kallistaa vaunun runkoa, jolloin hydraulisylinterit on järjestetty toiminaan : \:30 vastavuoroisesti ja vaunun rungon kallistus on sovitettu säädettäväksi yhdellä servoventtiilillä kulkuneuvoa kohti ja yhdellä kierrettävällä runkopalki11 a teliä kohti, : tunnettu siitä, että muodostetaan signaali, joka vastaa runkopalkin ja telin välisen kallistuksen eron suh-35 detta ja sitä käytetään ilmaisusignaalina lumen pakkaan-tumisesta.
5 109672 Pat-.pnt~.krav
FI920120A 1989-07-13 1992-01-10 Lumen pakkautumisen ilmaisin kiskokulkuneuvoille FI109672B (fi)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8902526 1989-07-13
SE8902526A SE465667B (sv) 1989-07-13 1989-07-13 Anordning foer styrning av korglutning i kurvor foer spaarbundet fordon
PCT/SE1990/000469 WO1991000816A1 (en) 1989-07-13 1990-06-29 Indication of snow packing for railway vehicles
SE9000469 1990-06-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI920120A0 FI920120A0 (fi) 1992-01-10
FI109672B true FI109672B (fi) 2002-09-30

Family

ID=20376544

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI920120A FI109672B (fi) 1989-07-13 1992-01-10 Lumen pakkautumisen ilmaisin kiskokulkuneuvoille
FI920119A FI109673B (fi) 1989-07-13 1992-01-10 Järjestely kiskokulkuneuvon kallistamiseksi radan kaarteissa

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI920119A FI109673B (fi) 1989-07-13 1992-01-10 Järjestely kiskokulkuneuvon kallistamiseksi radan kaarteissa

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5295443A (fi)
EP (1) EP0532493B1 (fi)
AT (1) ATE137453T1 (fi)
CA (2) CA2064058C (fi)
DE (1) DE69026838T2 (fi)
ES (1) ES2089019T3 (fi)
FI (2) FI109672B (fi)
NO (2) NO175852C (fi)
SE (2) SE465667B (fi)
WO (2) WO1991000815A1 (fi)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE509153C2 (sv) * 1995-11-07 1998-12-07 Const Y Aux Ferrocarriles Sa Lutningssystem för järnvägsvagnar
FR2632260B1 (fr) * 1988-06-03 1990-08-31 Durand Charles Procede et systeme d'amortissement des mouvements oscillatoires des vehicules ferroviaires
SE9401796D0 (sv) * 1994-05-25 1994-05-25 Asea Brown Boveri Positionsstyrt system för lutning av vagnskorg vid järnvägsfordon
US5784969A (en) * 1994-07-11 1998-07-28 Siemens Aktiengesellschaft Process and device for regulating the earth-related inclination of railroad vehicle boxes
ATE171121T1 (de) * 1994-12-05 1998-10-15 Fiat Sig Schienenfahrzeuge Ag Führungssystem und verfahren zur steuerung der querneigung an einem schienenfahrzeug
DE19512817A1 (de) * 1995-04-05 1996-10-10 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Neigung wenigstens eines Wagenkastens
IT1280854B1 (it) * 1995-04-07 1998-02-11 Fiat Ferroviaria Spa "veicolo ferroviario con cassa ad assetto variabile"
IT1280855B1 (it) * 1995-04-07 1998-02-11 Fiat Ferroviaria Spa "sistema di comando della rotazione della cassa in un veicolo ferroviario ad assetto variabile"
ES2119644B1 (es) * 1995-07-05 1999-03-01 Const Y Aux Ferrocarriles Sa Sistema de basculacion para vehiculo ferroviario.
DE19653529C1 (de) * 1996-12-20 1998-02-12 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der erdbezogenen Wagenkastenneigung bei einem Schienenfahrzeug
US6278914B1 (en) 1999-08-26 2001-08-21 Bombardier Inc. Adaptive signal conditioning device for train tilting control systems
US6397129B1 (en) 1999-11-01 2002-05-28 Bombardier Inc. Comfort monitoring system and method for tilting trains
FR2831126B1 (fr) * 2001-10-23 2004-05-28 Alstom Procede de controle securitaire de la pendulation d'un vehicule ferroviaire

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2095677A (en) * 1935-04-03 1937-10-12 Cincinnati Traction Bldg Compa Railway car
US2161687A (en) * 1937-03-05 1939-06-06 Cincinnati Traction Building C Apparatus for maintaining adjacent railway cars on a level plane
US3719152A (en) * 1969-06-12 1973-03-06 Thrall Car Mfg Co Railroad car with fluid side bearing antisway means
ES392249A1 (es) * 1970-06-16 1974-01-16 British Railways Board Un mecanismo de inclinacion de un vehiculo de ferrocarril.
IT920358A (fi) * 1971-02-09
DE2135633A1 (de) * 1971-07-16 1973-02-01 Mak Maschinenbau Gmbh Stabilisierungseinrichtung zur verhinderung der wankbewegung und zur daempfung der nickbewegung, insbesondere von schienenfahrzeugen
CH553680A (de) * 1972-07-07 1974-09-13 Schweizerische Lokomotiv Schienenfahrzeug mit drehgestellen.
US4069767A (en) * 1972-11-08 1978-01-24 Lucas Aerospace Pneumatically controlled hydromechanical railway car stabilizing apparatus
US3835787A (en) * 1972-11-24 1974-09-17 Gen Motors Corp Railway truck positioning apparatus
US3970009A (en) * 1973-09-24 1976-07-20 Houdaille Industries, Inc. Fluid railroad passenger car suspension
US3868910A (en) * 1973-11-26 1975-03-04 Houdaille Industries Inc Railway car suspension motion control system
US3902691A (en) * 1973-11-27 1975-09-02 Owen J Ott Automatic vehicle suspension system
SE381012B (sv) * 1974-04-08 1975-11-24 Asea Ab Anordning pa sparbundet fordon for detektering av en sparkurva
AT349522B (de) * 1975-04-25 1979-04-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrzeug, insbesondere schienenfahrzeug
CH632199A5 (de) * 1978-09-04 1982-09-30 Schweizerische Lokomotiv Schienenfahrzeug.
FR2459168A1 (fr) * 1979-06-21 1981-01-09 Budd Co Systeme de commande d'inclinaison associe a la caisse et a un bogie de vehicule ferroviaire
US4363277A (en) * 1980-05-13 1982-12-14 Dofasco Inc. Stabilizing high speed railway truck safety device
KR850000777B1 (ko) * 1980-06-23 1985-05-31 가부시기 가이샤 히다찌 세이사꾸쇼 차량의 경사제어 장치
DE3407574C2 (de) * 1984-03-01 1986-07-03 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg Vorrichtung zur Erhöhung der Wankstabilität von Schienenfahrzeugen mit Luftfederung
JPS61275053A (ja) * 1985-05-31 1986-12-05 財団法人鉄道総合技術研究所 車両の振動制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO1991000815A1 (en) 1991-01-24
SE8902526D0 (sv) 1989-07-13
ES2089019T3 (es) 1996-10-01
FI109673B (fi) 2002-09-30
NO174288C (no) 1994-04-13
EP0532493B1 (en) 1996-05-01
EP0532493A1 (en) 1993-03-24
SE9001041L (sv) 1991-01-14
CA2064059C (en) 1997-10-14
SE467155B (sv) 1992-06-01
US5295443A (en) 1994-03-22
DE69026838D1 (de) 1996-06-05
NO920139D0 (no) 1992-01-10
ATE137453T1 (de) 1996-05-15
SE8902526L (sv) 1991-01-14
FI920119A0 (fi) 1992-01-10
SE465667B (sv) 1991-10-14
FI920120A0 (fi) 1992-01-10
NO920139L (no) 1992-01-10
WO1991000816A1 (en) 1991-01-24
NO920138D0 (no) 1992-01-10
NO920138L (no) 1992-01-10
CA2064059A1 (en) 1991-01-14
NO175852C (no) 1994-12-21
CA2064058C (en) 1997-05-27
SE9001041D0 (sv) 1990-03-22
NO175852B (fi) 1994-09-12
NO174288B (no) 1994-01-03
CA2064058A1 (en) 1991-01-14
DE69026838T2 (de) 1996-11-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI109672B (fi) Lumen pakkautumisen ilmaisin kiskokulkuneuvoille
US6312065B1 (en) Control system for brake power proportioning on a road vehicle
JP4246919B2 (ja) 鉄道車両の脱線検知方法及び脱線検知装置
CA2374993A1 (en) Wheel/rail adhesion enhancement
CN103813948A (zh) 用于车辆的制动控制方法及其装置
GB1466445A (en) Vehicles
US4355582A (en) Railway car tilt control system
CN102632913A (zh) 用于列车实现自动到站停车的减速控制系统
JP2013082255A (ja) 列車の走行管理システム
EP0055739B1 (en) Tilt system for a railway car
US4258830A (en) Railway brake system utilizing slack adjuster in compression
CN1898118A (zh) 铁路车辆的摩擦控制装置
GB1584951A (en) Rail vehicle bogie and rail vehicle
US5452776A (en) Block brake for rail vehicles
JPH04501842A (ja) レール車両のための、自由にプログラミング可能に調整される機械的ブレーキ
JP2022523191A (ja) 鉄道車両の制動動作の検出方法及び鉄道車両の緊急制動方法
GB2184409A (en) Railway crane
FI961275A (fi) Menetelmä poikittaisstabilointia varten kiskoajoneuvoissa, joissa on raiteen kaarevuudesta riippuva vaunun korin ohjaus
US6513886B1 (en) Brake system control in which update of wheel speed normalization factors is selectively inhibited
US5285729A (en) Indication of snow packing for railway vehicles
Kik et al. Comparison of results of calculations and measurements of DYSAF-tests, A research project to investigate safety limits of derailment at high speeds
DE59703701D1 (de) Verfahren zur regelung der erdbezogenen wagenkastenneigung bei einem schienenfahrzeug
GB1558674A (en) Rail vehicles
KR20210158488A (ko) 철도차량용 궤간가변대차 구조
SU633758A1 (ru) Устройство дл управлени наклоном кузова железнодорожного транспортного средства