FI109417B - Ohjaavan akselin pyöränripustuslaite - Google Patents

Description

109417 i i i

Ohjaavan akselin pyöränripustuslaite - Ledaxellöpverk

Keksintö koskee ensi sijassa kaksiakselisiin kiskokulkuneuvoihin tarkoitettua, kääntyvän johtopyöräakselin käsittävää pyörästölaitetta (saks. Lenkachslaufwerk), jossa on 5 kierrejouset. Kaksipuoliset tönkkäjarrut käsittävien kaksiakselisten tavaravaunujen kääntyvän johtopyöräakselin, lehtijouset ja kaltevan kaksoislenkkiripustuksen (saks. Doppelschakenaufhängung) käsittävät pyörästölaitteet on standardoitu ja kuuluvat nor-maalirakenteeseen. Lehtijousin varustettu kääntyvän johtopyöräakselin käsittävä pyöräs-tölaite ei pysty täyttämään kääntyvien johtopyöräakselien tasaiselle käynnille ja vaiku-10 tuksettomalle teholle asetettuja korkeampia vaatimuksia veto- tai jarrutusvoimien vaikuttaessa toispuoliseen tönkkäjarruun. Nämä kääntyvät johtopyöräakselit ovat lisäksi suorilla osuuksilla taipuvaisia rauhattomaan kulkuun tietyillä nopeuksilla ja voivat epäsuotuisten vaikutusten vallitessa asettua vastasäteittäisiin asentoihin kiskoilla.

15 Patenttijulkaisu DE-PS 928105 esittää ensi sijassa kaksiakseliseen kevyeeseen moottorivaunuun sopivan ratkaisun, jossa on ohjausaisan käsittävä pyörästölaite (saks. Deichsellaufwerk). Tällä periaatteella pyöräparin ja aisan kääntö- ja kiertopisteen etäisyys vaikuttaa vapaasti pyörivän pyöräparin itsenäiseen asettumiseen kiskoilla, ja sitä vääristää vielä sivutuulten ja massavoimien vaikutus.

20

Hyötymalli DE-GM 9305427 esittää yksiakseliseen pyörästölaitteeseen ratkaisun, jossa kääntyvän akselin käsittävän pyörästölaitteen rungon alla on ensiöjouset ja päällä toi-. siojouset. Runko kytketään pyöräparin yläpuolella poikkipalkkiin N:n tai V:n muotoisilla ; tukivarsilla. Poikkipalkki on kiinnitetty kääntötapeilla kääntyvästi vaununkorin pohjake- / ; ‘ 25 hykseen. Pyöräparin ja poikkipalkin etäisyyden johdosta syntyy mainittuihin osiin veto- : : tai jarrutusvoimilla voimapari, jota tasoittaa jäykän pystysuoran tukivarren tai jousitetun ..’ veto-painesauvan ja toisiojousten vastakkaiseen suuntaan suuntautuva voimapari, mikä ; : johtaa pystysuoraan joustoreaktioon. Mainittavaa sivuttaisjousitusta ei ole ehdotettu.

Samoin vaimennetaan vain kulkuneuvon upotus- ja nurjahdusvärähtelyt, horjumisväräh-•: · · 30 telyt sen sijaan jäävät vaimentamatta. Pyöräparin ja akselireduktorin ja/tai levyjarrujen ja kääntötapein laakeroidun poikkipalkin sijoittaminen päällekkäin synnyttää lisäksi ra-. ’ , kennekorkeuden, joka sulkee pois matalalattiakäytön.

* I » ' ·

Keksinnön tehtävänä on luoda kaksiakselisille kiskokulkuneuvoille pyörästölaite, joka :' ·.: 35 mahdollistaa itsenäisen säteittäisen asettumisen kiskoilla, kulkee suorilla rauhallisesti, •: · · · välttää ääriolosuhteissa pääosin vastasäteittäisen asettumisen ja vie vähän asennustilaa.

2 109417 Tämä saavutetaan keksinnössä patenttivaatimusten tunnusmerkkien mukaisesti eli luomalla pyöräparin keskelle kuviteltu kääntö- ja kiertopiste niveltämällä pyöräpari välillisesti tukivarsilla ja tasauslaitteella, vaimentamalla pyöräparin laakerien pystysuorat, sivut-taiset ja pituussuuntaiset liikkeet nestevaimentimilla ja sovittamalla joustojäykkyys ja 5 jouston ominaispiirteet kaikkien kolmen koordinaatin suhteen kierrejousilla, joiden sivut-taisjäykkyys on määrätty ja joita elastomeeriset iskunvaimentimet osittain auttavat.

Keksintöä valaistaan seuraavassa lähemmin piirustusten avulla.

10 Kuvio 1 esittää sivulta kääntyvän johtopyöräakselin käsittävän pyörästölaitteen ja sen tasausvivusta ja kulissiliukuohjaimesta muodostuvan tasauslaitteen, kuvio 2 esittää päältä kuvion 1, 15 kuvio 3 esittää sivulta akselin tai pyöräparin tukivarren ja sen itseasettuvan ripustuksen, kuvio 4 esittää edestä kääntyvän johtopyöräakselin käsittävän pyörästölaitteen ja sen tasausakselista muodostuvan tasauslaitteen, 20 kuvio 5 esittää päältä kääntyvän johtopyöräakselin käsittävän pyörästölaitteen ja sen : ·. tasauslaitteen, joka muodostuu tasausvivusta ja epäkeskisistä levyjarrusta ja • * * akselireduktorista, ,’··;* 25 kuvio 6 esittää kuvion 5 linjan C-C mukaisen leikkauksen, * » » »» » · kuvio 7 esittää päältä kääntyvän johtopyöräakselin käsittävän pyörästölaitteen ja sen v ·' tasaustangon ja epäkeskisen levyjarrun.

•: · ·: 30 Kääntyvän johtopyöräakselin käsittävän pyörästölaitteen (saks. Lenkachslaufwerk) ja • ’": ohjausaisan käsittävän pyörästölaitteen (saks. Deichsellaufwerk) välinen ero on kierto- .· . pisteen sijainnissa pyöräparin asettuessa säteittäin. Vapaasti kääntyvässä johtopyöräak- selissa kiertopiste on sen keskellä, mutta ohjausaisan käsittävässä pyöräsfcölaitteessa * * » l · huomattavan matkan päässä pyöräparin keskikohdasta aisan kiertopisteen suuntaan.

35 Syntyvä vipuvarsi mahdollistaa sivuttaisten voimien vaikuttamisen pyöräparin asettumi-seen.

3 109417

Kuviot 1-3 esittävät kääntyvän johtopyöräakselin käsittävän pyörästölaitteen ja sen ta-sauslaitteen 5 vaihtoehdon, joka muodostuu tasausvivusta 6 erilaisine tukineen. Akselin tai pyöräparin tukivarsi 1 tukeutuu laakeriin 2 niin, että niiden väliin jää kardaanisesti vaikuttava elastomeerityyny 3, ja liittyy päästään tasausvivun 6 muodostamaan tasaus-5 laitteeseen 5 joustavalla pallomaisella laakerilla 4. Tasausvivun 6 keskellä on kiertopiste elastomeeriholkissa 7, joka on kiinnitetty kulkuneuvon keskikohdalle. Pituussuuntaiset voimat siirtyvät näin kulkuneuvosta tasausvivun 6 ja tukivarsien 1 kautta pyöräpariile 8. Tasausvivun 6 pystysuora tuenta tapahtuu molemmin puolin joko kuvion 1 esittämänlai-sella kuiissiliukuohjaimella 30 tai välikkeillä, jotka liittyvät kuvion 3 esittämään mahdolli-10 simman pitkään ripustimeen 9 ja sen aluskehyksessä tai vaunun kehyksessä 27 ja ta-sausvivussa 6 sijaitseviin elastomeeriholkkeihin 7a.

Edellä mainittujen kytkentäelinten eli tasausvivun 6, akselin tai pyöräparin tukivarsien 1 ja pyöräparin 8 avulla viimeksi mainittu voi kääntyä kulkuneuvon alla kuvitellun kiertopis-15 teen pyöräparin väliselle keskikohdalle muodostaen (välillinen nivellys).

Pyöräparin kääntymisen toisena edellytyksenä ovat pystysuorat voimat siirtävät, määrätyn sivuttaisjäykkyyden omaavat kierrejouset 10. Ne kiinnittyvät ylhäältä aluskehykseen tai kehykseen 27 siten, että joustoliikkeen rajoitin 11 on niiden välissä tai vieressä, ja 20 tukeutuvat alhaalla akselin tai pyöräparin tukivarteen 1.

•;·. Joustoliikkeen rajoittimet 11 rajoittavat lisäksi akselin tai pyöräparin tukivarren 1 vaa- ,. kasuoria liikkeitä pituus- ja poikkisuuntaan vaikuttavien joustavien vasteiden 12 kanssa.

Joustoliikkeen rajoitus alaspäin tapahtuu laippamuttereilla 13, jotka on ruuvattu jousto-25 liikkeen rajoittimelle 11 ja jotka mahdollistavat pyörästölaitteen nostamisen. Samaan * · · : · ·’ · tarkoitukseen käytetään myös akselin tai pyöräparin tukivarren 1 väliosaa 14, joka sul- ..kee tukivarren 1 akselin tai pyöräparin laakerin 2 alapuolelta. Joustoliikkeen rajoitus ylöspäin tapahtuu aluskehyksen tai vaunun kehyksen 27 ja akselin tai pyöräparin tukivarren 1 välissä olevan joustavan vasteen 15 avulla.

·:··: 30 •" ‘; Symmetrinen levyjarrulaite 16 kiinnitetään kuvion 2 mukaiseen kardaanisesti nivelikkää- . ‘ . seen ripustuslaitteeseen 17. Se koostuu ylöspäin taivutetuista pitkittäiskannattimista 18, jotka liittyvät alhaalla pailonivelellä 19 kardaanisesti tasausvipuun 6 tai tasausakseliin 23 tai pieneen kääntökulmaan 29 ja ylhäällä kiekkolaakerilla 20 ylöspäin taivutettuun poik-:-,: 35 kikannattimeen 21. Poikkikannatin 21 liittyy päistään pallonivelillä 19 akselin tai pyöräpa- • · · - rin tukivarsiin 1. Pallonivelet 19 ja kiekkolaakerit 20 ovat levyjarrulaitteen 16 kitkaväräh- telyjen välttämiseksi joustamattomia.

4 109417

Hyvän kulun saavuttamiseksi on aluskehyksen tai vaunun kehyksen 27 ja akselin tai pyö-räparin laakerin 2 tai akselin tai pyöräparin tukivarren 1 väliin sijoitettu molemmille puolille nestevaimennin 22. Pyöräparin 8 pituussuuntaisten liikkeiden vaimennukseen riittää yksi nestevaimennin 22, joka on kiinnitetty tasausvivun 6 pään tai tasausakselin 23 vivun 5 24 tai kääntökulman 29 ja aluskehyksen tai vaunun kehyksen 27 väliin. Pyöräparin 8 sivuttaisliikkeet vaimentaa nestevaimennin 22, joka sijaitsee akselin tai pyöräparin tukivarren 1 ja aluskehyksen tai vaunun kehyksen 27 välissä.

Kuvio 4 esittää tasauslaitteen 5 toisen vaihtoehdon, jossa käytetään tasausakselia 23.

10 Tasausakseli 23 on kalteva siten, että vastaaviin vipuihin 24 kiinnitetyt akselin tai pyöräparin tukivarren 1 joustavat pallomaiset laakerit 4 ovat vaakasuorassa linjassa I-I. Tasausakselin 23 elastomeeriholkkien 7 muodostamat kaltevat laakerit on kiinnitetty alus-kehykseen tai vaunun kehykseen 27, ja ne siirtävät pituussuuntaiset voimat. Tasausak-selilla 23 saavutetaan sama vaikutus kuin tasausvivulla 6. Sen muut osatkin ovat samat 15 kuin kuvioiden 1-3 mukaisessa vaihtoehdossa, joten niiden kuvausta ei tarvita. Kuvion 5 vaihtoehdossa on epäsymmetrinen levyjarrulaite 16 ja epäkeskinen akselireduktori 25. Tällainen rakenne on mahdollinen tasausvivun 6 kanssa, kuten symmetrinen levyjarrulaite 16 tasausakselin 23 kanssa. Epäsymmetrinen levyjarrulaite 16 riippuu kuviossa 5 kardaanisesti epäsymmetrisessä ripustuslaitteessa 17a. Se koostuu Y:n muotoisesta, 20 ylöspäin taivutetusta pitkittäiskannattimesta 18a, joka on alhaalla nivelletty pallonivelellä 19 tasausvipuun 6 tai tasausakselin 23 vipuihin 24 linjassa I-I. Y:n muotoisen, ylöspäin taivutetun pitkittäiskannattimen 18a yläpäät liittyvät kiekkolaakerien 20 avulla (kuvio 6) kääntyvästi ylöspäin taivutettuun poikkikannattimeen 21.

• ♦ / · ·' 25 Poikkikannatin 21 liittyy päistään pallonivelillä 19 kardaanisesti akselin tai pyöräparin ·.: : tukivarsiin 1. Epäkeskinen akselireduktori 25 käsittää vääntömomenttituen 26, joka siir- tää käytön reaktiovoimat pyörästölaitteeseen. Vääntömomenttituen 26 pää nivelletään tätä varten joustavalla pallomaisella laakerilla 4 linjassa I-I tasausakselin 23 vipuihin 24 tai tasausvipuun 6.

i 30 • · · ·. Kuvio 7 esittää tasauslaitteen 5 yhden vaihtoehdon, jossa käytetään tasaustankoa 28.

,* , Tätä vaihtoehtoa käytetään, kun ylhäällä on vain vähän tilaa. Tasaustanko 28 siirtää akselin asettamiseksi kääntökulmien 29 avulla akselin tai pyöräparin tukivarsista 1 lähte-' ‘ vät pituussuuntaiset voimat sivuttain.

: ‘ : 35 Tämä pyörästölaite eroaa tunnetuista pyörästölaitteista edullisesti siten, että se sopii mataluutensa ansiosta myös matalalattiavaunuihin. Pyörästölaitteesta tulee lisäksi suhteellisen kevyt.

Claims (3)

5 109417

1. Kääntyvän johtopyöräakselin käsittävä pyörästölaite, jossa on kierrejouset, akselin tai pyöräparin tukivarret ja pyöräpari tai akseli, tunnettu siitä, että akselin tai pyöräparin 5 laakerit (2) on laakeroitu akselin tai pyöräparin tukivarsiin (1) kardaanisesti joustavasti elastomeerityynyillä (3), jolloin tukivarsien (1) toiset päät liittyvät tasauslaitteeseen (5) joustavalla pallomaisella laakerilla (4), ja molemmilla puolilla on akselin tai pyöräparin laakerin (2) viereen poikittain joustavasti aluskehyksen tai vaunun kehyksen (27) ja akselin tai pyöräparin tukivarsien (1) väliin sijoitettujen kierrejousten (10) välissä tai vie-10 ressä joustoliikkeen rajoittimet (11) sekä nestevaimentimet (22) pystysuorassa aluskehyksen tai vaunun kehyksen (27) ja akselin tai pyöräparin laakerin (2) tai tukivarren (1) välissä, pituussuunnassa aluskehyksen tai vaunun kehyksen (27) ja tasauslaitteen (5) välissä ja sivusuunnassa aluskehyksen tai vaunun kehyksen (27) ja poikkikannattimen (21) tai tukivarren (1) välissä, jolloin tasauslaite (5) käsittää tasausvivun (6) tai kaltevan 15 tasausakselin (23) tai pituussuunnassa kuormitetun tasaustangon (28) ja kääntökulmat (29), ja levyjarrulaite (16) tukeutuu tasauslaitteeseen (5) ja akselin tai pyöräparin tukivarsiin (1) nivelikkäällä ripustuslaitteella (17,17a).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kääntyvän johtopyöräakselin käsittävä pyörästölaite, 20 tunnettu siitä, että akselireduktorin (25) epäkeskinen vääntömomenttituki (26) on nivelletty tasauslaitteeseen (5). 1 1 · I

» ; ,' 3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen kääntyvän johtopyöräakselin käsittävä pyörästö laite, tunnettu siitä, että joustoliikkeen rajoittimien (11) alapäät rajoittavat akselin tai ‘ 1 25 pyöräparin tukivarsiin (1) liittyvien joustavien sivuvasteiden (12) kanssa pitkittäis- ja i.i : poikittarsvälystä. i t r i 109417 6