FI109004B - Menetelmä ja sovitelma oven asentamiseksi auton koriin - Google Patents

Description

109004

Menetelmä ja sovitelma oven asentamiseksi auton koriin

Keksinnön ala

Keksinnön kohteena on menetelmä oven asentamiseksi ajoneuvon ko-j riin, jossa menetelmässä ovi käyttökoneistoineen kiinnitetään ajoneuvon korissa 5 olevaan oviaukkoon ja jossa ovi käyttökoneistoineen kiinnitetään ennen sen asentamista ajoneuvon koriin erilliseen asennuskehykseen olennaisesti käyttövalmiiksi ja että ovi asennetaan ajoneuvon koriin asennuskehyksineen kiinnittämällä se koriin vain asennuskehyksen avulla.

Edelleen keksinnön kohteena on sovitelma oven asentamiseksi ajo- 10 neuvon koriin, johon sovitelmaan kuuluu ainakin yksi ovilehti, ainakin yksi kääntö-tanko ovilehden kääntämiseksi auki ja kiinni sekä käyttökoneisto kääntötangon kääntämiseksi, edelleen sovitelmaan kuuluu erillinen asennuskehys, johon ovi-lehdet, kääntötangot sekä käyttökoneisto kiinnitetään ennen oven asentamista ajoneuvon koriin.

15 Keksinnön tausta

Asennettaessa linja-autojen tai muiden suurten ajoneuvojen koriin ovia tapahtuu asennus nykyään yleisesti niin, että ovi tuodaan paikalleen useina erillisinä yksikköinä, jotka jokainen asennetaan erikseen paikalleen ja kiinnitetään koriin sekä säädetään toistensa suhteen niin, että saadaan toimiva aukeava ovi.

20 Tällainen rakennelma edellyttää, että koriin on ovirakenteita varten asennettu erilaisia kiinnittimiä, ohjaimia yms., joissa on oltava vielä sopivat ja sopivasti mitoite-.... tut reiät jne. Tämän seurauksena oven asentaminen on varsin työlästä ja aikaa- ' ! _ vievää samalla, kun asennusvirheet aiheuttavat huonosti toimivan ovirakenteen.

Huonosti toimivista ovista tulee valmistajalle ja korin valmistajalle myös reklamaa- • · 25 tiota, mikä aiheuttaa sekä kustannuksia että huonoa mainetta. Tällainen asen-nustapa on myös erittäin kallis, koska yhden oven asentaminen vie useita tunteja : tehokasta työaikaa. Edelleen tällainen oven asennustapa vaatii tekijältään mel- koisesti ammattitaitoa ja siten edellyttää tavanomaisesta poikkeavaa koulutusta.

US-julkaisussa 3,594,036 on esitetty ratkaisu, jossa ajoneuvon liuku- ; \ · 30 ovet ohjaimineen on kiinnitetty ennalta asennuskehykseen, joka on tämän jälkeen • » . · · ·. yhtenä kokonaisuutena kiinnitetty ajoneuvon koriin.

' Keksinnön lyhyt selostus : ” ’: ‘ Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan sellainen menetelmä : · ’ ·. oven asentamiseksi ja vastaavasti sovitelma, joilla vältetään tunnettujen ratkaisu- 109004 2 jen heikkouksia ja joilla oven asennus saadaan toteutetuksi nopeasti ja yksinkertaisesti.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on ominaista, että asennuskehyk-seen kiinnitetään oven asentamista varten erillinen jäykiste, joka poistetaan sen 5 jälkeen, kun ovi on asennettu koriin.

Keksinnön mukaiselle sovitelmalle on ominaista, että siinä on erillinen jäykiste, joka kiinnitetään asennuskehykseen oven asentamista varten ja joka voidaan irrottaa asennuskehyksestä oven tultua asennetuksi ajoneuvon koriin.

Keksinnön olennainen ajatus on, että ovi asennetaan paikalleen valmii-10 na kokonaisuutena niin, että siinä on sekä varsinaiset ovet että ovien käyttöme-kanismi, kääntötangot jne. asennettu ovien valmistajatehtaalla jo valmiiksi kiinni toisiinsa ja tuettu erillisellä väliaikaisella tukirakenteella oikeaan asentoonsa ja oikein säädettynä valmiiksi ovipaketiksi, joka asetetaan paikalleen korissa olevaan aukkoon ja kiinnitetään siihen sellaisenaan.

15 Keksinnön etuna on, että muodostamalla ovesta jo ovitehtaalla valmis kiinteä kokonaisuus, joka on oikeassa muodossaan ja oikeassa asennossaan sijoitettavissa pelkkään oviaukkoon ilman erillisiä korvakkeita jne., säästetään runsaasti työaikaa ja samalla kustannuksia. Koottaessa ovi valmiiksi valmistaja-tehtaalla se voidaan asentaa jo etukäteen oikein ja säätää kohdalleen niin, että 20 ovi kiinnityksen jälkeen sähkön ja paineilman kytkemisen jälkeen toimii oikein.

Tästä puolestaan seuraa, että reklamaatiot ovien suhteen vähenevät. Edelleen oven asennuksessa ei tarvita erilaisia kiinnittimiä tai korvakkeita, jolloin korin rakentaminen yksinkertaistuu tältä osin ja sen kustannukset pienenevät. Samoin asentajalta ei vaadita erityistä oven säätökoulutusta, koska säädöt on tehty jo : 25 valmiiksi tehtaalla. Kun oven kiinnitys tapahtuu pelkästään asentamalla ovikehyk- sen ja korin väliin kiinnitysmassaa ja ruuvaamalla ovikehys ennalta merkityistä kohdista kiinni koriin, onnistuu asentaminen helposti tavanomaisella asentaja-ammattitaidolla. Samalla saadaan ovien kiinnitys laadullisesti paremmaksi ja lop-';;.: putulos helposti siistimmäksi kuin tavanomaisella tavalla.

I · · 30 Kuvioiden lyhyt selostus : ’'.: Keksintöä selostetaan lähemmin oheisissa piirustuksissa, joissa •' ‘ ‘: kuvio 1 esittää kaavamaisesti erästä tavanomaista ovirakennetta siihen . kuuluvine yksiköineen, ;, / kuvio 2 esittää kaavamaisesti keksinnön mukaisen sovitelman toteutta- * ·; ·' 35 miseen soveltuvaa asennuskehikkoa tukirakenteineen, 109004 3 kuvio 3 esittää kaavamaisesti kuvion 2 mukaisen asennuskehikon asentamiseen tarvittavaa asennusaukkoa auton korissa, kuvio 4 esittää kaavamaisesti kuvion 1 mukaista ovea asennettuna asennuskehykseen, 5 kuviot 5a ja 5b esittävät kaavamaisesti oven asentamista auton koriin, ja kuvio 6 esittää kaavamaisesti yksityiskohtaa asennuskehikon liittymisestä auton korissa olevaan asennusaukkoon.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus 10 Kuviossa 1 on kaavamaisesti esitetty keksinnön mukainen sovitelma, jossa on ovilehdet 1a ja 1b, jotka on kytketty kääntötankoihin 2a ja 2b ja joiden yläpuolella on ovien käyttökoneisto 3.

Käyttökoneisto 3 voi olla mikä tahansa sinänsä tunnettu käytössä oleva ovien kääntökoneisto, joka on kytketty kääntämään kääntötankoja 2a, 2b niin, et-15 tä ovilehdet 1 a ja 1 b avautuvat ja sulkeutuvat halutulla tavalla. Ovilehtiin 1 a ja 1 b voi liittyä erilaisia reunatiivisteitä, sulkeutumisenestorakenteita yms., jotka kuitenkin ovat sinänsä yleisesti tunnettuja eikä niitä yksityiskohtaisemmin tässä tapauksessa tarvitse selvittää.

Kuviossa 2 on esitetty edelleen kaavamaisesti oven asennuskehys 4, 20 johon ovi koottaessa kiinnitetään. Asennuskehyksessä 4 on oven sivuille tulevat pystysuuntaiset runko-osat 4a ja 4b ja niiden yläpuolella yläpuolinen runko-osa 4c. Nämä runko-osaton kiinnitetty toisiinsa niin, että ne muodostavat yhtenäisen ' ·': asennuskehyksen 4. Edelleen pystysuuntaisten runko-osien 4a ja 4b alapuolella , , ·. voi olla vaakasuuntainen runko-osa 4d, joka kytkee runko-osien 4a ja 4b alapäät • · · ' ” t 25 toisiinsa. Yläpuolinen runko-osa 4c on muodoltaan sellainen, että käyttökoneisto ’ ‘! voidaan kiinnittää siihen suoraan. Edullisimmin tämä on alumiiniseosprofiili, joka * · ·; on suulakepuristettu niin, että siihen on samalla saatu oven yläreunan ulkopinta, : tarvittavat vesikourut sekä oven liikkumiseen tarvittavat ohjainkourut valmiiksi.

:: : Tällä tavalla tehtynä tästä saadaan samalla riittävän jäykkä ja tukeva yksinkertai- 30 sesti ja helposti. Vastaavasti pystysuuntaiset runko-osat 4a ja 4b on edullisimmin : ' ·· tehty alumiiniseosprofiilista, jolloin niihinkin on kerralla puristuksen yhteydessä • ‘ ’ ‘: voitu muodostaa tarvittavat urat ja ulkopinta. Asennuskehikkoon kuuluu vielä sen . ‘ . sisäpuolelle väliaikaisesti oven asennuksen ja kuljetuksen sekä koriin kiinnityksen ;..' ajaksi tarvittava jäykiste 5, joka tukee asennuskehikon 4 tiettyyn ennalta määrät- ' ·; * ’ 35 tyyn muotoon ja asentoon. Kun asennuskehys 4 on koottu ja kiinnitetty erilliseen : ‘ *'’: kokoonpanojigiin, voidaan siihen kiinnittää ovilehdet 1 a ja 1 b, kääntötangot 2a ja 109004 4 2b sekä käyttökoneisto 3. Kun tämä tehdään ovia valmistavalla tehtaalla, saadaan ovi asennetuksi ja säädetyksi valmiiksi niin, että se on käyttövalmis välittömästi sen jälkeen, kun se on kiinnitetty koriin ja siihen on kytketty tarvittavat voimalähteet kuten sähkö ja paineilma. Kun ovi on kiinnitetty asennuskehykseensä 5 ja se on säädetty kohdalleen, siihen kiinnitetään jäykiste 5, jonka jälkeen se voidaan kuljettaa auton koreja valmistavalle tehtaalle sellaisenaan. Auton korissa puolestaan on esimerkiksi kuvion 3 muotoinen aukko 6 ovea varten. Aukon 6 reunoissa on tukiprofiilit 7, jotka muodostavat tukevan kehyksen aukolle 6. Ovea asennettaessa se asetetaan aukkoon 6 asennuskehyksensä 4 ja jäykisteen 5 10 kanssa.

Kuviossa 4 on esitetty ovirakenne asennettuna asennuskehykseen, jolloin se muodostaa yhtenäisen sovitelman, joka voidaan toimittaa sellaisenaan kokonaisuutena autonkoreja valmistavalle tehtaalle ja asentaa siellä paikalleen.

Kuviossa 5a on kaavamaisesti esitetty sivulta katsottuna, kuinka kek-15 sinnön mukainen sovitelma asennetaan autoihin. Asennettaessa ovi paikalleen, se yksinkertaisemmin nostetaan korissa 8 olevaan aukon 6 alareunan päälle niin, että se tukeutuu alareunaan. Edelleen, levitetään joko ennen sovitelman nostamista tai nostamisen jälkeen runko-osien 4a - 4c ja mahdollisesti alaosan 4d sekä s rungon aukon 6 vastakkain tuleville pinnoille tiivistys-ja kiinnitysmassa, jonka jäl-20 keen ovisovitelma työnnetään kiinni koria 8 vasten ja kiinnitetään siihen tarvittaessa muutamalla ruuvilla. Kun asennuskehyksen 4 runko-osat 4a - 4d ovat valmiiksi rungon aukon reunoja peittävillä reunalistoilla varustettuja, voidaan ovisovitelma kiinnittää runkoon nopeasti liimaamalla sopivalla kiinnitysmateriaalil-la. Tällöin ruuvien tehtävä on lähinnä varmistaa oven paikallaan pysyminen liima-. . ·. 25 aineen kuivumisen aikana, vaikkakin ne tukevat ovea myös myöhemmin ajoneu- , ·, von ollessa käytössä. Jäykiste 5 voi olla joko erillisistä putkimaisista tai tankomai- sista osista koottu ristikkomainen tai kehikkomainen rakenne, joka pitää asen-!"! nuskehikon 4 ovilehtien pinnan suunnassa jäykkänä. Edelleen jäykiste 5 voi olla ;;;,: purettavissa ja koottavissa, jolloin se on helppo palauttaa takaisin oven valmista- ·' ‘ 30 jalle oven asennuksen jälkeen. Jäykiste 5 voi olla myös levymäinen, kennomai- nen tai jonkin muun tyyppinen rakenne, joka jäykistää asennuskehyksen halutulla .' - · tavalla. Oven asentamisen helpottamiseksi voi ajoneuvon koriin sen alaosaan ' ’ ’: kiinnittää ohjaustappeja tai valmistaa ohjausreiät, jolloin vastaavasti ovikehyksen ' ; alareunassa on ohjausreiät tai tapit niin, että ovi saadaan alapäästään helposti !,. ‘ 35 kohdalleen. Sen sijaan, mikäli ovi asennetaan esimerkiksi käyttäen manipulaatto ria tai robottia, ei tällaisia ohjaimia normaalisti tarvita, koska manipulaattori tai ro- 109004 5 t botti voidaan ohjelmoida asettamaan ovi tarkasti paikalleen muutenkin. Tällaisissa tapauksissa asennuskehyksen kiinnittäminen koriin voi tapahtua joko hyvin nopeasti toimivalla liimalla tai kiinnitysruuveilla, jotka pitävät oven kehyksen avulla paikallaan, kunnes liima on kiinnittynyt. Oven tultua kiinnitetyksi paikalleen kiinni-5 tetään tarvittaessa kääntötankojen alapäät sekä ovilehtien alaohjain korin lattiaan, mikäli varsinaista alarunko-osaa ei asennuskehyksessä ole. Kääntötankojen alapäät voidaan kiinnittää myös asennuskehykseen, jolloin niitä ei tarvitse missään vaiheessa kiinnittää koriin erikseen. Tässä tilanteessa koko oviaukon takana oleva lattiaosa jää täysin vapaaksi ja on helppo pitää puhtaana. Viimeisenä toi-1 o menpiteenä poistetaan jäykiste 5, jonka jälkeen oven käyttökoneistoon kytketään tarvittavat voimalähteet kuten sähkö, paineilma, tms.

Kuviossa 5b näkyy, kuinka ovisovitelma on työnnetty paikalleen rungossa 8 olevaan aukkoon ja sijaitsee siististi korin 8 mukaisesti.

Kuviossa 6 on esitetty kaavamaisesti poikkileikkaus eräästä mahdolli-15 sesta kiinnitystavasta, jolloin näkyy, kuinka toinen asennuskehyksen pystysuora runko-osa 4b käsittää reunalistana olevan laipan, joka painautuu korin 8 ulkopintaa vasten. Runko-osa 4b samoin kun muu asennuskehys on kiinnitetty koriin 8 ruuveilla 9 ja runko-osan sekä korin välillä on tiiviste- ja kiinnitysmassa 10.

Edellä selityksessä ja piirustuksissa on keksintöä esitetty vain esimer-20 kinomaisesti, eikä sitä ole millään tavalla rajoitettu siihen. Olennaista on, että ovea asennettaessa oven osayksiköt kiinnitetään jo etukäteen asennuskehykseen, jolloin ne muodostavat ovisovitelman. Edelleen olennaista on, että koriin on muodostettu asennuskehyksen muodon mukainen aukko, johon ovisovitelma voi-daan työntää ja kiinnittää pelkästään asennuskehyksen avulla ilman, että tarvi-, .·. 25 taan erillisiä kiinnityskorvakkeita yms. Vielä olennainen ajatus on, että oven asennuksen aikana ja sitä kuljetettaessa käytetään erillistä jäykistettä, joka on kiinnitetty asennuskehykseen niin, että ovi säilyttää muotonsa ja säätönsä siihen asti, kunnes se on kiinnitetty koriin ja jäykiste voidaan poistaa. Kuvioissa asen-·;;/ nuskehys on esitetty suorakaiteen muotoisena, mutta se voi poiketa siitä ‘ 30 muodosta ja olla esimerkiksi jostakin suunnasta viisto tai jostakin osastaan muuta asennuskehystä leveämpi käytettävän ovimekanismin ja muiden olosuhteiden ·,’· mukaisesti.

» »* » · * ·

Claims (5)

1. Menetelmä oven asentamiseksi ajoneuvon koriin, jossa menetelmässä ovi käyttökoneistoineen kiinnitetään ajoneuvon korissa olevaan oviaukkoon, ja jossa ovi käyttökoneistoineen kiinnitetään ennen sen asentamista ajoneuvon ko-5 riin (8) erilliseen asennuskehykseen (4) olennaisesti käyttövalmiiksi, ja että ovi asennetaan ajoneuvon koriin asennuskehyksineen kiinnittämällä se koriin vain asennuskehyksen avulla, tunnettu siitä, että asennuskehykseen (4) kiinnitetään oven asentamista varten erillinen jäykiste (5), joka poistetaan sen jälkeen, kun ovi on asennettu koriin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että asennuskehyksen (4) runko-osat (4a - 4d) muodostetaan sellaisiksi, että ne sisältävät myös ajoneuvon korissa (8) olevan aukon reunojen peitelistat ja että asen-nuskehys (4) kiinnitetään ajoneuvon koriin (8) asennuskehyksen ja korin väliin levitetyn kiinnitysmateriaalin kuten liiman avulla.

3. Sovitelma oven asentamiseksi ajoneuvon koriin, johon sovitelmaan kuuluu ainakin yksi ovilehti (1a, 1b), ainakin yksi kääntötanko (2a,2b) ovilehden (1a, 1b) kääntämiseksi auki ja kiinni sekä käyttökoneisto (3) kääntötangon kääntämiseksi, edelleen sovitelmaan kuuluu erillinen asennuskehys (4), johon ovileh-det (1a, 1b), kääntötangot (2a,2b) sekä käyttökoneisto (3) kiinnitetään ennen 20 oven asentamista ajoneuvon koriin, tunnettu siitä, että siinä on erillinen jäykiste (5), joka kiinnitetään asennuskehykseen (4) oven asentamista varten ja joka voidaan irrottaa asennuskehyksestä (4) oven tultua asennetuksi ajoneuvon koriin (8>-

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että "! 25 asennuskehyksen (4) muodostaa ainakin kolme runko-osaa (4a - 4c), jotka muo- •:; * dostavat samalla peitelistat oven ja ajoneuvon korissa olevan oviaukon reunojen ··*; välille. i.i i

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että :: ·’ asennuskehyksen (4) runko-osat (4a - 4d) on muodostettu alumiiniseosprofiilista 30 ja että niihin on muodostettu tarvittavat liike- ja ohjausurat. 109004