FI108343B - Loading cart for transport and storage of bulk goods - Google Patents
Loading cart for transport and storage of bulk goods Download PDFInfo
- Publication number
- FI108343B FI108343B FI942124A FI942124A FI108343B FI 108343 B FI108343 B FI 108343B FI 942124 A FI942124 A FI 942124A FI 942124 A FI942124 A FI 942124A FI 108343 B FI108343 B FI 108343B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- conveyor belt
- truck according
- chassis frame
- loading
- pivot shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/034—Displacing or storing ballast using storing containers
- E01B2203/038—Displacing or storing ballast using storing containers detachable from the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Disintegrating Or Milling (AREA)
Description
I 08 343I 08 343
Kuormausvaunu soluvan aineksen kuljettamista ja varastointia varten < , 5 Keksinnön kohteena on kuormausvaunu soluvan aineksen kuljet tamista ja varastointia varten, johon kuuluu kiskotellen varaan tuettu alustan runko, varastointia varten oleva vaunun-kori, jossa on sen pohja-alueella sijaitseva, vaunun pituussuunnassa kulkeva pohjakuljetushihna ja siihen liittyvä alus-10 tan rungon yli eteentyöntyvä ja kääntömekanismin välityksellä vertikaalisen kiertoakselin ympäri kääntyvä siirtokulje-tushihna.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a loading trolley for transporting and storing bulk material, which comprises a runner-supported chassis frame, a storage trolley with bottom trolley carriages located in its bottom region and an associated transfer conveyor belt projecting over the hull of a vessel 10 tan and pivoting about a vertical axis of rotation through a pivot mechanism.
US-julkaisusta 4,576,538 tunnetaan jo tällainen kuormausvau-15 nu, joka voidaan liittää edullisella tavalla muihin samantapaisiin kuormausvaunuihin kuormausjunaksi. Tällöin siirtokul-jetushihna ulottuu kulloinkin junaan liitetyn kuormausvaunun vaununkorin yli, jolloin se voidaan täyttää eteentyöntyvän siirtokuljetushihnan avulla. Tämäntyyppisellä halutun pitui-20 sella kuormausjunalla, jossa on vastaava määrä kuormaus- vaunuja, on mahdollista kuljettaa esim. sepelipenkan puhdis-tuskoneesta putoava soluva aines kuormausjunan päästä aina ensimmäiseen kuormausvaunuun saakka kulloistenkin pohja- ja siirtokuljetushihnojen avulla ja varastoida siihen. Jokainen 25 eteentyöntyvä siirtokuljetushihna on keskiöintilaitteen avul-‘v la kytketty irrotettavasti junaan liitettävän vaununkorin vastaanottoalueelle ja siten, että raiteen kaarteissa on saavutettavissa siirtokuljetushihnan automaattinen kääntyminen pystysuoran kiertoakselin ympäri. Täten saadaan varmiste-30 tuksi se, että siirtokuljetushihnan pudotusalue, myöskin raiteen kaarteissa, pysyy aina junaan liitetyn vaununkorin kes-i kellä. Siirtokuljetushihnan kääntömekanismi on tällöin siir- toasennossa, jolloin kääntöliike on toteuttavissa esteettä.From US 4,576,538, such a loading wagon is already known which can be advantageously coupled to other similar loading wagons as a loading train. In this case, the conveyor belt extends over the trolley body of the respective loading wagon attached to the train, whereby it can be filled by a forward conveyor belt. With this type of loading train of desired length, with a corresponding number of loading wagons, it is possible to carry and store, for example, the falling matter from the loading train up to the first loading wagon by means of respective bottom and transfer conveyor belts. Each of the forwarding conveyor belts 25 is removably coupled to the receiving area of the carriage to be coupled to the train by means of the centering device and so that the curves of the track automatically rotate the conveyor belt around a vertical axis of rotation. This ensures that the drop area of the conveyor belt, even at the curves of the track, always stays in the middle of the wagon body attached to the train. The pivoting mechanism of the transfer conveyor belt is then in the transfer position, whereby the pivoting movement can be carried out without hindrance.
35 Myös US-julkaisusta 4,809,617 tunnetaan tämäntyyppisiin kuormausvaunuihin liittyen se, että kiskojen sepelöintiä varten • · 2 108343 olevaan siirtokuljetushihnaan liitetään erikoinen sepelöinti-vaunu, jossa on suppilomainen tyhjennyslaskulaite.35 From US 4,809,617, it is also known in connection with this type of loading wagons that a special crushing trolley with a funnel-like drainage lowering device is attached to the conveyor belt for the railing of the rails.
Keksinnön tavoitteena on aikaansaada lajinmukainen kuormaus-5 vaunu, jonka avulla varastoitu tahi kuljetettava soluva ai- i nes, edullisen kuljetusjärjestelmän säilyttäen, ja vain vähäisin rakenteellisin lisäkustannuksin, on heitettävissä pois raiteen sepelöintiä varten.It is an object of the invention to provide a type-5 loading trolley which allows the stored or transportable bulk material, while retaining an inexpensive transport system, and at minimal structural cost, to be discarded for track crushing.
10 Tämä tavoite saavutetaan keksinnön mukaan alussa selitetyn kuormausvaunun kohdalla siten, että siirtokuljetushihna on sijoitettu alustan rungon viereiseltä, alempana olevalta alueeltaan lisäksi käännettäväksi horisontaalisen, kohtisuorasti siirtokuljetushihnan pituussuunnan suhteen kulkevan kiertoak-15 selin ympäri, ja että se on kytketty toiseen kääntömekanis-miin.According to the invention, this object is achieved with the loading wagon described initially, with the conveyor belt being disposed in a lower area adjacent to the chassis frame, for pivoting about a horizontal rotation axis perpendicular to the longitudinal direction of the conveyor belt, and being rotated.
Tällä rakenteellisesti suhteellisen yksinkertaisella toimenpiteellä aikaansaadaan se mahdollisuus, että siirtokulje-20 tushihnaa voidaan ilman mitään aikaaviepiä muutostöitä käyttää haluttaessa myöskin tarkoituksellisesti ja suorasti ajettavalle raiteelle tai viereiselle raiteelle tapahtuvaan sepelin laskuun. Tätä tarkoitusta varten on tarpeen se, että siirtokuljetushihnaa voidaan kääntää horisontaalisen ja tar-25 vittaessa myöskin vertikaalisen kiertoakselin ympäri, jolloin ’·. laskupään etäisyys raidetason suhteen vähenee. Pudotuskorkeu den vähetessä voidaan todeta se, että levitettäessä esimerkinomaisesti sepeliä tarkoituksellisesti ajettavan raiteen ratapölkkyjen alustalle taataan myöskin vierekkäisen raiteen 30 maapohjan suojakerrosta suojaavan sepelin lasku. Ylöskoho-tetussa tilassa on siirtokuljetushihna heti ja ilman mitään rajoituksia käytettävissä materiaalin siirtoon seuraavaan, kuljetussuunnassa jäljemmäksi sijoitettuun kuormausvaunuun.This structurally relatively simple operation provides the possibility that the conveyor belt 20 can also be used, deliberately and directly, for the descent of a quarry onto a straight or adjacent track without any time-consuming modifications. For this purpose, it is necessary that the conveyor belt can be pivoted about a horizontal and, if necessary, also a vertical axis of rotation, where the distance of the lower end relative to the level of the rail is reduced. As the drop height decreases, it can be noted that, by way of example, applying a chippings to the track sleepers of an intentionally driven track, the chamfer protecting the ground layer of the adjacent track 30 is also guaranteed. In the raised position, the transfer conveyor belt is immediately and without any restrictions available for transferring material to the next loading wagon located further down the transport direction.
Toisena erityisenä etuna mainittakoon se, että keksinnön 35 mukaan rakennetut kuormausvaunut ovat täysin ongelmitta kytkettävissä toisiinsa ja halutun lukumäärän mukaisesti läpikulkevan kuljetusradan aikaansaamiseksi. Varastoidun soluvan * < • t 3 108343 aineksen purkamiseksi sivuille päin voidaan haluttaessa jokaista siirtokuljetushihnaa kääntää vertikaalisen ja horison-, taalisen kiertoakselin ympäri.Another particular advantage is that the loading trolleys constructed according to the invention 35 can be connected to each other without any problems and in a desired number in order to provide a through passage. To unload the stored cellular * <t 3 108343 material sideways, each transfer conveyor belt can be rotated, if desired, around a vertical and horizontal axis of rotation.
, 5 Keksinnön edullinen kehitelmä on siinä, että horisontaalinen kiertoakseli on sovitettu tietylle siirtymäalueelle, jonka muodostavat alustan rungon muodostaman tason suhteen yhdensuuntaisena kulkeva osa ja siihen liittyvä, tason suhteen kulmassa kulkeva siirtokuljetushihnan osa. Tällä siirtokulje- 10 tushihnan kaksiosaisella rakenteella saadaan varmistetuksi -sen ollessa missä tahansa kulma-asennossa vaunun pituussuunnan suhteen - häiriötön materiaalinsiirto pohjakuljetushih-nalta siirtokuljetushihnalle.A preferred development of the invention is that the horizontal axis of rotation is disposed within a certain transition area formed by a part running parallel to the plane of the chassis frame and a related part of the conveyor belt moving at a plane angle. This two-part construction of the conveyor belt ensures - in any angular position with respect to the longitudinal direction of the carriage - a trouble-free transfer of material from the bottom conveyor belt to the conveyor belt.
15 Toinen kehitelmä on se, että toinen kääntömekanismi on kytketty aina nivelöidysti siirtokuljetushihnan toiseen osaan. Täten on siirtokuljetushihna säädettävissä korkeussuunnassa riippumatta sen vaunun pituussuunnan suhteen olevasta kulma-asennosta .Another development is that the second pivoting mechanism is always pivotally connected to the other part of the conveyor belt. Thus, the conveyor belt is adjustable in height regardless of its angular position relative to the longitudinal direction of its wagon.
2020
Mikäli toisen kehitelmän mukaan horisontaalinen kiertoakseli on siirtokuljetushihnan alemmassa päätyalueessa, niin tämä mahdollistaa silloin konstruktiivisesti hyvin yksinkertaisen rakenteen.If, according to another embodiment, the horizontal axis of rotation is in the lower end region of the conveyor belt, this then allows for a very simple construction in construction.
2525
Keksinnön erään toisen rakenteen mukaan on suunniteltu siten, että siirtokuljetushihnan vapaaseen päähän kuuluu irrotetta-vasti kiinnitetty sepelinlaskulaite, jossa on ensisijassa neljä kohtisuorasta hihnan pituussuunnan suhteen olevaa ja 30 toisistaan erillään olevaa tyhjennysaukkoa. Ottamalla täten avuksi käyttöön suhteellisen yksinkertainen, vain vähäisin * toimenpitein käyttökuntoon saatettava lisälaitteisto, saadaan taatuksi erityisen tarkoituksellinen sepelin lasku.According to another embodiment of the invention, the free end of the transfer conveyor belt comprises a detachably secured crushing device having, in the first instance, four perpendicular drainage openings 30 perpendicular to the belt length. Thus, the introduction of relatively simple additional equipment to be put into operation in only a few * steps guarantees a particularly deliberate reduction of the crushed stone.
/ 35 Sepelinlaskulaitteessa sen alemmassa päätyalueessa voi keksinnön erään toisen kehitelmän mukaan olla kaksi tukilaippa- • • t/ 35 According to another embodiment of the invention, a crusher may have two support flanges in its lower end area.
• I• I
108343 4 rullaa, joiden avulla automaattisesti tapahtuu myöskin raiteiden kaarissa tyhjennysaukkojen tarkka keskittäminen.108343 4 rollers for automatic centering of the drain holes in the track curves as well.
Seuraavassa selitetään keksintöä lähemmin piirustuksessa 5 esitettyihin suoritusmuotoesimerkkeihin viitaten, joissa kuvio 1 esittää sivukuvana kuormausvaunua, jossa on pohjakul-jetushihna ja vaunun pään yli eteenpäin ulottuva siirtokulje-tushihna, kuvio 2 esittää osittaisena sivukuvana kuormausvaunun toista 10 suoritusmuotoesimerkkiä, kuvio 3 esittää osittaisena sivukuvana siirtokuljetushihnan vapaata päätä, johon on liitetty sepelinlaskulaite, ja kuvio 4 esittää päällyskuvana kuvion 3 mukaista siirtokulje-tushihnaa ja sepelinlaskulaitetta.In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown in Figure 5, Figure 4 is a plan view of the transfer conveyor belt of Figure 3 and the ballast lowering device.
1515
Kuvion 1 esittämään, soluvan aineksen kuljettamista ja varastointia varten olevaan kuormausvaunuun 1 kuuluu olennaisesti alustan runkoon 2 liitetty vaununkori 3, jonka pohja-alueelle on sovitettu vaunun pituussuunnassa kulkeva pohjakuljetushih-20 na 4. Välittömästi pohjakuljetushihnan 4 eteen, nuolella 5 esitetyssä kuljetussuunnassa, on sovitettu siirtokuljetus-hihna 6. Tämä sijaitsee yhdessä alemman, alustan rungon 2 muodostaman tason 7 suhteen yhdensuuntaisen alemman osan 8 kanssa osittain pohjakuljetushihnan 4 laskupään 9 alapuolel-25 la. Siirtymäalueella, johon kuuluu alempi osa 8 ja siihen : '·'[ liittyvä, kulmassa tason 7 suhteen kulkeva ylempi osa 10, on horisontaalinen, kohtisuorasti hihnan pituussuunnan suhteen kulkeva kiertoakseli 11. Kääntömekanismin 12 avulla voidaan kääntää siirtokuljetushihnaa 6 vertikaalisesti tahi horison-30 taalisesti tason 7 suhteen kulkevan kiertoakselin 13 ympäri.The loading wagon 1 shown in Fig. 1 for transporting and storing bulk material essentially comprises a wagon body 3 connected to a chassis frame 2 with a bottom conveyor belt 20 extending in the bottom region of the wagon 4. Immediately in front of the base conveyor belt 4, This is located beneath the lower end 9 of the bottom conveyor belt 4, along with the lower part 8, which is parallel to the lower plane 7 formed by the chassis frame 2. In the transition region comprising the lower part 8 and the following: · The associated upper part 10 extending at an angle to the plane 7 has a horizontal axis of rotation 11 perpendicular to the longitudinal direction of the belt. The pivoting mechanism 12 allows the conveyor belt 6 to be vertically or horizontally 7 with respect to the axis of rotation 13.
Ja edelleen on toinen kääntömekanismi 14 kiinnitetty toisaalta alempaan osaan 8 ja toisaalta siirtokuljetushihnan kallis- , tettuna olevaan ylempään osaan 10. Tämä on liitetty irrotettavasta köydellä 15 vaununkoriin 3 ja se on varustettu käyt-35 tölaitteella 16.Further, the second pivoting mechanism 14 is fixed on the one hand to the lower part 8 and on the other hand to the expensive, raised upper part 10 of the conveyor belt. This is connected by a detachable rope 15 to the carriage 3 and provided with a drive 35.
5 1083435, 108343
Alustan rungon 2 muodostaman tason 7 suhteen kallistetusti sovitettuun pöhjakuljetushihnaan 4 kuuluu käyttölaite 17. Moottori 18 huolehtii kuormausvaunun 1 kaikkien käyttölaitteiden energianhuollosta, joka kuormausvaunu on kiskotellen , 5 19 avulla ajettavissa raidetta 20 pitkin. Kuormausvaunun 1 takapäässä on toisen, tässä esittämättä jätetyn kuormausvaunun siirtokuljetushihna 6. Tunnetulla tavalla voidaan haluttu määrä tämäntyyppisiä kuormausvaunuja koota yhdeksi kuormaus-junaksi.The ground conveyor belt 4 inclined with respect to the plane 7 formed by the chassis body 2 includes a drive device 17. The motor 18 takes care of the energy supply of all the drives of the loading wagon 1, which is run by the track 20 along the track 20. At the rear end of the loading wagon 1 is a transfer conveyor belt 6 of another loading wagon (not shown). In a known manner, a desired number of loading wagons of this type can be assembled into a single loading train.
1010
Kuten nuoli esittää, on siirtokuljetushihna 6 tahi sen kallistetusti sovitettu osa 10 laskettavissa alas toisen kääntö-mekanismin 14 avulla horisontaalisen kiertoakselin 11 ympäri ylemmästä, eheällä viivalla esitetystä päätyasennosta toi-15 seen, pistekatkoviivalla esitettyyn alempaan päätyasentoon. Tässä asennossa siirtokuljetushihna 6 kulkee suunnilleen yhdensuuntaisesti alustan rungon 2 muodostaman tason 7 suhteen. Ennen alaslaskutapahtuman alkua on köysi 15 irrotettava vaununkorista 3. Siirtokuljetushihna 6 on käännettävissä 20 esteettä vertikaalisen kiertoakselin 13 ympäri jokaiseen toisen kääntömekaismin 14 avulla aseteltavaan asentoon tahi kulma-asemaan. Alaslasketussa asemassa voidaan pienemmästä putoamiskorkeudesta johtuen käyttää kuormausvaunussa 1 kuljetettua tahi varastoitua soluvaa ainesta aivan tarkoitukselli-25 sesti raiteen 20 sepelöintiin. Mutta tässä on myöskin se mahdollisuus, että siirtokuljetushihnaa 6 käytetään alaslasketussa asennossa sekä sitä vertikaalisen kiertoakselin 13 ympäri kääntämällä vierekkäisen raiteen sepelöintiin. Mikäli siinä on maaperän suojakerros, niin tällöin on siirtokulje-30 tushihnan 6 alaslasketun asennon puitteissa mainittua suoja-kerrosta varjeleva sepelin lasku taattu.As indicated by the arrow, the conveyor belt 6 or its tilted portion 10 can be lowered by a second pivoting mechanism 14 about the horizontal rotation axis 11 from the upper end position shown in solid line to the second end position indicated by a dashed line. In this position, the conveyor belt 6 runs approximately parallel to the plane 7 formed by the base body 2. Prior to the start of the lowering operation, the rope 15 must be detached from the carriage 3. The transfer conveyor belt 6 can be pivoted 20 unobstructed about the vertical pivot axis 13 to any position or angle that can be adjusted by the second pivot mechanism 14. In the lowered position, due to the lower drop height, the bulk material transported or stored in the loading carriage 1 can be used deliberately for crushing the track 20. But there is also the possibility that the conveyor belt 6 is used in the lowered position and rotated about the vertical axis of rotation 13 to crush the adjacent track. If there is a protective layer of soil, then within the lowered position of the transfer conveyor belt 6, the lowering of the crushed stone to protect said protective layer is guaranteed.
f.f.
Kuvion 2 esittämä siirtokuljetushihna 6 on rakennettu suora-' viivaiseksi tahi yhdessä tasossa kulkevaksi ja se on liitetty 35 alemmasta päätyalueestaan 21 horisontaalisen kiertoakselin 11 ympäri kääntyvänä alustan runkoon 2. Siirtokuljetushihnan 6 kääntämiseksi horisontaalisen kiertoakselin 11 ympäri on 6 108343 köyteen 15 liitetty ja vaununkoriin 3 nivelöidysti kiinnitetty toinen kääntömekanismi 25. Kaikki muut osat ovat konstruktiivisesta identtiset kuvion 1 esittämän kuormausvaunun kaikkien osien kanssa.The transfer conveyor belt 6 shown in FIG. a second pivoting mechanism 25. All other parts are constructively identical to all parts of the loading wagon shown in Fig. 1.
55
Kuvioiden 3 ja 4 mukaan on alaslasketun siirtokuljetushihnan 6 vapaa pää liitetty irrotettavasti sepelinlaskulaitteeseen 22. Siinä on neljä hihnan pituussuunnan suhteen kohtisuorasti olevaa ja toisistaan erilleen sijoitettua tyhjennysaukkoa 23 10 ja se on tuettavissa raiteeseen 20 kahden tukilaipparullan 24 avulla. Tyhjennyslaskulaitteen 22 muodostaman lisälaitteiston avulla syntyy sellainen edullinen mahdollisuus, että laskettava sepeli saadaan keskitetyksi tarkoin raiteen 20 ratapölk-kyjen alustan alueelle.3 and 4, the free end of the lowered conveyor belt 6 is detachably connected to a crushing device 22. It has four drainage openings 23 10 which are perpendicular to the length of the belt and can be supported on the rail 20 by two support flange rollers 24. The additional equipment provided by the drain counting device 22 provides the advantageous possibility of accurately centering the crushed slurry in the region of the track sleeper platform.
1515
Tukilaipparullien 24 avulla tapahtuu, kääntömekanismin 12 ollessa puristuksettomassa asettelussa, siirtokuljetushihnan 6 laskupään sekä tyhjennyslaskulaitteen 22 automaattinen keskittäminen raiteen 20 suhteen. Kiertoakseleihin 11 ja 13 20 liittyvät ilmaisut "vertikaalinen" ja "horisontaalinen" tarkoittavat sellaista tilannetta, jossa kiskotellen 19 pyörien tukipisteet ovat horisontaalisella tasolla.By means of the support flange rollers 24, when the pivoting mechanism 12 is in an uncompressed position, the lowering end of the transfer conveyor belt 6 and the emptying lowering device 22 are automatically centered with respect to the track 20. The terms "vertical" and "horizontal" associated with the rotary axes 11 and 13 20 refer to a situation in which the support points of the wheels 19 of the rails 19 are in a horizontal plane.
j i i ( ij i i {i
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT90393 | 1993-05-07 | ||
| AT90393 | 1993-05-07 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI942124A0 FI942124A0 (en) | 1994-05-06 |
| FI942124A FI942124A (en) | 1994-11-08 |
| FI108343B true FI108343B (en) | 2002-01-15 |
Family
ID=3502506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI942124A FI108343B (en) | 1993-05-07 | 1994-05-06 | Loading cart for transport and storage of bulk goods |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1041542C (en) |
| CZ (1) | CZ279535B6 (en) |
| DE (1) | DE4414241A1 (en) |
| FI (1) | FI108343B (en) |
| FR (1) | FR2704821B1 (en) |
| GB (1) | GB2277725B (en) |
| HU (1) | HU216704B (en) |
| SK (1) | SK280753B6 (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0744493A1 (en) * | 1995-05-22 | 1996-11-27 | Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG | Arrangement of track-bound wagons |
| EP0838383B1 (en) * | 1996-10-22 | 2002-01-02 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Bulk goods handling wagon |
| DE59709223D1 (en) * | 1996-11-20 | 2003-03-06 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A bulk material |
| GB2334504A (en) * | 1999-04-23 | 1999-08-25 | Tarmac Uk Ltd | A vehicle and delivery apparatus |
| AT504497B1 (en) | 2007-02-19 | 2008-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Storage cart is equipped with loading container and with transfer conveyor belt, where loading container has rear wall which is modified according to position in relation to floor conveyor belt |
| EP3215408B1 (en) | 2014-11-05 | 2021-01-20 | Herzog Railroad Services, Inc. | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems |
| CN108820881A (en) * | 2018-06-13 | 2018-11-16 | 彩虹集团有限公司 | A kind of bridge-type folding equipment of flat glass production line |
| CN111376926A (en) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | Material trolley with telescopic throwing belt and operation method thereof |
| CN111661685B (en) * | 2020-07-09 | 2022-03-25 | 峡江县飞福科技有限公司 | Automobile-used platform of unloading of processing factory material transportation intelligence delivery |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB650390A (en) * | 1948-04-23 | 1951-02-21 | Kenneth Morris Walters | Improvements connected with distributors for fertilizers, granular material and the like |
| GB756796A (en) * | 1953-06-17 | 1956-09-12 | Matisa Materiel Ind Sa | Improvements in or relating to rail track ballast cleaning machines |
| AT273205B (en) * | 1963-07-15 | 1969-08-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Mobile machine for picking up and, in particular, cleaning and reintroduction of ballast ballast from railway tracks |
| DE3312492A1 (en) * | 1982-09-23 | 1984-03-29 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | SCHUETTGUTLADWAGEN, ESPECIALLY FOR THE WASTE LOADING OF A GRAVEL BED CLEANING MACHINE |
| EP0206590B1 (en) * | 1985-06-06 | 1990-04-11 | Edwin Desteiger Snead | Self-unloading train for bulk commodities |
| AT389333B (en) * | 1986-09-08 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | ROLLABLE TRAILER LOADING CARRIAGE ARRANGEMENT WITH CONTROLLED UNLOADING CHEESES |
| CA1261303A (en) * | 1987-10-21 | 1989-09-26 | Stephen L. Foster | Extendable boom for belt conveyor |
| US5219262A (en) * | 1990-12-14 | 1993-06-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Freight car for transporting and storing bulk material |
| EP0531275B1 (en) * | 1991-09-03 | 1995-09-06 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Assembly for taking up, storing and distributing railway track ballast |
| FR2691420B1 (en) * | 1992-05-19 | 1995-06-16 | Abrf | SELF-LOADING AND UNLOADABLE TRUCK WAGON. |
-
1994
- 1994-04-21 CZ CZ94971A patent/CZ279535B6/en not_active IP Right Cessation
- 1994-04-23 DE DE19944414241 patent/DE4414241A1/en not_active Withdrawn
- 1994-04-26 SK SK483-94A patent/SK280753B6/en not_active IP Right Cessation
- 1994-05-05 HU HU9401311A patent/HU216704B/en not_active IP Right Cessation
- 1994-05-06 FI FI942124A patent/FI108343B/en not_active IP Right Cessation
- 1994-05-06 GB GB9409045A patent/GB2277725B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-06 FR FR9405641A patent/FR2704821B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-07 CN CN94104691A patent/CN1041542C/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1041542C (en) | 1999-01-06 |
| HU216704B (en) | 1999-08-30 |
| CN1095684A (en) | 1994-11-30 |
| GB2277725B (en) | 1996-07-03 |
| FR2704821A1 (en) | 1994-11-10 |
| CZ97194A3 (en) | 1994-11-16 |
| HUT67902A (en) | 1995-05-29 |
| FI942124A0 (en) | 1994-05-06 |
| SK48394A3 (en) | 1995-05-10 |
| FI942124A (en) | 1994-11-08 |
| GB9409045D0 (en) | 1994-06-22 |
| FR2704821B1 (en) | 1995-09-08 |
| HU9401311D0 (en) | 1994-08-29 |
| CZ279535B6 (en) | 1995-05-17 |
| SK280753B6 (en) | 2000-07-11 |
| DE4414241A1 (en) | 1994-11-10 |
| GB2277725A (en) | 1994-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2102007C (en) | A loading wagon for the transport of bulk material | |
| US7234909B2 (en) | Apparatus for storage and unloading of granular material | |
| AU661761B2 (en) | A transport wagon comprising a wagon frame supported on on-track undercarriages | |
| US7226011B2 (en) | Stacker reclaimer method and apparatus | |
| FI111353B (en) | Storage trolley for storage of bulk goods | |
| FI108343B (en) | Loading cart for transport and storage of bulk goods | |
| FI952547A0 (en) | A rail loading train for transport and loading and unloading of long rails | |
| HU207818B (en) | Railway car for bulk materials | |
| CA1202592A (en) | Freight train | |
| HU208349B (en) | Railway loading car for loading, transporting and unloading bulk materials | |
| JPH1111309A (en) | Freight car for loading bulk material | |
| FI98550C (en) | A machine arrangement for receiving, storing and distributing a rail game | |
| RU2668144C2 (en) | Trolley for transporting materials | |
| JPS59501588A (en) | Apparatus and method for unloading bulk materials | |
| JP2853911B2 (en) | Railcar for gravel leveling | |
| US3993203A (en) | Method and apparatus for unloading a railroad car containing bulk cargo | |
| EP0419423B1 (en) | A railway car for the transportation of debris | |
| US10683176B2 (en) | Material placer | |
| EP1752396B1 (en) | Apparatus for storage and unloading of granular material | |
| CA1128456A (en) | Mobile conveyor-flow equalizer | |
| JPH01317869A (en) | Unloader for railway freight car | |
| RU2048625C1 (en) | Railway freight car for friable materials | |
| SU1523501A1 (en) | Device for erecting embankment | |
| JP4086976B2 (en) | Mobile ballast loader | |
| EP0566577A1 (en) | Apparatus for supplying a feeding trough. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |