FI107755B

FI107755B - Internal combustion engine and a method of installing a crankcase internal combustion engine

Info

Publication number: FI107755B
Application number: FI971134A
Authority: FI
Inventors: Hubert Hitziger; Hans Weickel
Original assignee: Motoren Werke Mannheim Ag
Priority date: 1994-09-19
Filing date: 1997-03-18
Publication date: 2001-09-28
Also published as: DK0782668T3; FI971134A; FI971134A0; ATE168741T1; EP0782668A1; EP0782668B1; DE59502917D1; WO1996009470A1

Abstract

An intermediate housing (103) of the known type, which forms the water jacket of the enclosed cylinder tube (104), represents a simple design without any particular features. The intermediate housing (103) is a completely separate component fitted between the crankcase and cylinder head. The aim of the present invention is to produce an internal combustion engine with an improved (in relation to prior art) intermediate housing (103). This is done by providing the extended area with a support surface for an injection pump element (115), the support surface being provided with a lead-through. With this design, all the functional components associated with a cylinder unit can be incorporated directly in the intermediate housing. This in turn makes it possible to improve the injection system (115), in particular by reducing the length of injection ducts leading to the relevant injection valve. The result is a more rigid injection system and other associated improvements in terms of injection, consumption, exhaust emissions and noise. At the same time, the assembly process required with the present invention is optimised by the fact that the cylinder head, intermediate housing, cylinder tube, piston and connecting rod form a single assembled unit which can be pre-assembled. These components can therefore be assembled at another site, if appropriate by mechanics especially trained for that task, and installed as pre-assembled units in the engine.

Description

107755107755

Polttomoottorikone ja menetelmä kampikammiolla varustetun polttomoottorikoneen asentamiseksiInternal combustion engine and a method of installing a crankcase internal combustion engine

Keksintö kohdistuu polttomoottorikoneeseen, jossa on kampikammio, 5 johon on laakeroitu kampiakseli, johon on nivelletty ainakin yksi kiertokanki, joka kantaa mäntää, joka on liikkuva sylinterikannella, jossa on sisään pistetty, nokka-akselilla työntötankojen ja keinuvipujen välityksellä liikutetut kaasun-vaihtoventtiilit, peitetyssä sylinteriputkessa, joka sylinterivaipan väliin liittäen on pistettävissä kampikammioon sisään ja laipalla kiristettäessä kiinni sylinte-10 rinpään ja välipesän väliin, jolloin välipesässä on yksipuolisesti laajennettu alue, joka muodostaa välipesän korkeuden yli työntötankojen vaipoituksen.The invention relates to an internal combustion engine machine having a crankcase 5 bearing a crankshaft having at least one connecting rod bearing a piston movable on a cylinder head having a reciprocating throttle, piston, which is connected between the cylinder casing and can be inserted into the crankcase and, when tightened by the flange, between the cylinder head 10 and the casing, the casing having a unilaterally expanded area forming a casing over the pusher rods.

Tällainen muodostaminen on tunnettu US-patenttijulkaisusta 2 985 156. Tällöin on kuvatulla rakenteella, jossa välipesä muodostaa sisältyvän sylinteriputken vesivaipan, yksinkertainen muoto, joka ei sisällä mitään erikoi-15 suuksia. Välipesä on muodostettu täysin erillisenä rakenneosana, joka on liitetty kampikammion ja sylinterikannen väliin. Mitään muita kuin aikaisemmin selostetut tehtävät välipesällä ei ole.Such a formation is known from U.S. Patent No. 2,985,156. In this case, the structure described, in which the intermediate housing forms the water jacket of the contained cylinder tube, has a simple shape which does not include any special features. The intermediate housing is formed as a completely separate component, which is connected between the crankcase and the cylinder head. There are no other tasks than the ones described above in the cradle.

Lisäksi on EP-hakemusjulkaisusta 0 553 680 tunnettu polttomoottori-kone, jossa on tavanomainen kampikammio, jossa on päälle kiinnitetty sylinteri-20 kansi. Tässä polttomoottorikoneessa on erikoisuutena pistopumppu sylinteriä kohden, joka on pistetty kampikammiossa olevan sivuttaisen aukon kautta • · · : nokka-akselin yläpuolelle ja kiinnitetty. Tämä pistopumppu on muodostettu niin, *:**: että se on yhdistetty lyhyen ruiskutusjöhdon kautta kulloiseenkin ruiskutus- *:·*: venttiiliin. Tällöin pistopumpussa on pumpunpesä, johon kaikki ruiskutuspumpun 25 rakenneosat on integroitu.Further, an internal combustion engine machine is known from EP Application Publication 0 553 680, which has a conventional crankcase having a cylinder 20 mounted on top. A special feature of this internal combustion engine is the plug pump per cylinder, which is inserted through the side opening in the crankcase • · ·: above the camshaft and secured. This injection pump is configured with *: **: connected via a short injection line to the respective injection *: · *: valve. In this case, the injection pump has a pump housing in which all components of the injection pump 25 are integrated.

;'j‘; Keksintö perustuu tehtävään esittää välipesällä varustettu poltto moottorikone, joka on parannettu verrattuna tekniikan tasoon.; 'J'; The invention is based on the object of presenting a crankcase combustion engine which is improved compared to the prior art.

Keksinnön tavoitteet saavutetaan itsenäisten patenttivaatimusten 1 ja * · ..... 18 mukaisesti. Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten vaati- _ T 30 musien kohteena.The objects of the invention are achieved according to the independent claims 1 and * · ..... 18. Preferred embodiments of the invention are contemplated in the dependent claims.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että laajennetulla • « · alueella on läpivientiä ympäröivä tukipinta ruiskutuspumppuelementtiä varten.This object is solved according to the invention so that the expanded area has a support surface for the injection pump element surrounding the passage.

: Tämän muodostamisen kautta voidaan kaikki yhteen sylinteriyksikköön kuuluvat .’..· toiminnalliset osat suoraan integroida välipesään. Siten voidaan ruiskutus- 35 järjestelmää erityisesti parantaa sillä tavoin, että voidaan toteuttaa lyhyemmät ruiskutusjohdot asianomaiseen ruiskutusventtiiliin. Tuloksena muodostetaan jäy- 2 107755 kempi ruiskutusjärjestelmä, jossa on vastaavasti tämän ansiosta saavutettavissa olevat parannukset suhteessa ruiskutukseen, käyttöön, poistokaasupäästöön ja melupäästöön. Lisäksi rakennuselementtien suoran tilallisen sovituksen ansiosta yhteen sylinteriyksikköön huolto- ja korjaustapauksissa osien nopeampi vaihta-5 minen on mahdollista, koska esimerkiksi voidaan vaihtaa täydellinen sylinteri-kannella, välipesällä, sylinteriputkella, männällä ja kiertokangella sekä ruiskutus-järjestelmällä ja venttiilin käyttömekanismilla varustettu sylinteriyksikkö. Tällöin esiasennus voi mennä niin pitkälle, että vaihdettavassa sylinteriyksikössä jo etukäteen on asennettuna venttiilivälys ja ennakko. Tällöin laajennetulla alueella 10 ohjaimia rullatyöntimiä varten. Nämä ovat ohjaimia työntötankojen ja/tai ruisku-tuspumppuelementin rullatyöntimiä varten, jolloin edullisesti on ohjaustankoja kaikkia rullatyöntimiä varten. Tässä muodostamisessa on se etu, että sylinteri-yksikön asennuksen yhteydessä ei tarvitse huolehtia rullatyöntimien tarkasta viemisestä vastaavien ohjaimien sisään, jotka on päästetty kampikammioon. 15 Pikemminkin esiasennettu asennusyksikkö muodostaa integroidun järjestelmän, joka on kaikkien rakenneosien kanssa esiasennettavissa ja jossa yksittäisten rakenneyksiköiden toimintakyvyn testaaminen on mahdollista.: This configuration allows all functional parts of a single cylinder unit to be directly integrated into the intermediate housing. Thus, the injection system can in particular be improved by providing shorter injection lines for the respective injection valve. As a result, a stiffer injection system is formed with correspondingly achievable improvements with respect to injection, use, exhaust gas emission and noise emission. In addition, due to the direct spatial fit of the building elements to one cylinder unit, faster replacement of parts is possible in service and repair cases, for example by replacing a complete cylinder cover, intermediate housing, cylinder tube, piston and connecting rod, injection system and valve actuator. In this case, the pre-installation can go so far that the valve unit and the pre-assembly are pre-installed in the replaceable cylinder unit. Thereby, in an expanded area 10, guides for the roller pushers. These are guides for the roller pushers of the push rods and / or the injection pump element, preferably having guide rods for all roller pushers. This configuration has the advantage that, when installing the cylinder unit, there is no need to worry about accurately inserting the roller pushers into the respective guides that are allowed into the crankcase. Rather, the pre-installed mounting unit forms an integrated system that can be pre-installed with all components and where individual functional units can be tested for performance.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa ohjaimet on suunnattu sylinterin pituusakselin suhteen kaltevasti. Tällöin kaltevuus on eräässä 20 edullisessa suoritusmuodossa suunnattu sylinterinpäähän päin. Tässä muodos-'·· tamisessa on se etu, että venttiilin käyttöakseli on suoraviivainen nokka-akselis- ta sylinterinpäässä oleviin keinuvipuihin saakka nokka-akselin ja keinuvivun päiden välisen siirron samanaikaisessa kompensoinnissa. Samanaikaisesti on kuitenkin myös ruiskutuspumppuelementti ainakin samanlaisessa kulmassa .. 25 kalteva sylinterinpään suhteen. Tämän kautta on ruiskutuspumppuelementin • · · ”... korkeapaineen päästöaukon etäisyys suhteessa erityisesti sivuttain sylinterin- • · · *' päästä ulos johdetun ruiskutusventtiilin liittymän suhteen hyvin lyhyt. Tämä edesauttaa ruiskutusjärjestelmän lisäjäykistämisessä.In a preferred embodiment of the invention, the guides are inclined with respect to the longitudinal axis of the cylinder. Thus, in one of the 20 preferred embodiments, the slope is directed toward the cylinder end. This configuration has the advantage that the valve drive shaft is straightforward to compensate for the displacement between the camshaft and the ends of the rocker lever from the camshaft to the rocker arms at the cylinder end. At the same time, however, the injection pump element also has at least the same angle .. 25 inclined with respect to the cylinder head. Through this, the distance of the high-pressure discharge port of the injection pump element, in particular the lateral connection of the • • · * 'injected valve, is very short. This helps in further stiffening the injection system.

‘ * Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pääöljykanava on »·« *...· 30 johdettu välipesästä kampikammiopuolelta sylinterikansisivulle. Tämä pääöljy- : kanava alkaa nokka-akselin laakerikohdassa kampikammiossa ja johtaa öljyä • · * .···. sylinterikannessa olevaan venttiilikäyttölaitteeseen. Tämä muodostaminen edes- / . auttaa sylinteriyksikön integraalisen järjestelmän muodostamisessa.'* In a preferred embodiment of the invention, the main oil channel is »·« * ... · 30 guided from the crankcase from the crankcase side to the cylinder head side. This main oil: channel starts at the camshaft bearing position in the crankcase and conducts the oil • · *. ···. to the actuator on the cylinder head. This formation even /. assists in forming an integral system of the cylinder unit.

• · ·• · ·

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa vuotopolttoaine-• * 35 kanava on johdettu välipesän kautta sylinterikannen sivulta polttoainejohdon liitäntään, joka avautuu ruiskutuspumppuelementtiä varten olevaan koverruk- 3 107755 seen. Tämä vuotopolttoainekanava voi olla johdettu sylinterikannessa toisiin viiotopolttoainekanaviin, jotka johtavat suoraan ruiskutusventtiiliin ja johtavat tästä vuotopolttoainetta. Välipesässä on silloin polttoainejohdon liitäntä erityisesti keskeinen vuotopolttoaineen takaisinjohtokanava, johon johdetaan myös 5 yksittäisistä ruiskutuspumppuelementeissä pois ohjattu polttoaine. Tällöin yksittäiset vuotopolttoaineen takaisinjohtamiskanavat on yhdistetty yksittäisissä vierekkäisissä välipesissä vastaavilla yhdysjohdoilla. Tämän keksinnön mukaisen muodostamisen kautta säästetään lisäyhteydet yksittäisissä sylinterikansissa, niin että myös tässä saadaan osien ja asennuksen kustannusten pienenty-10 minen.In a preferred embodiment of the invention, the leakage fuel duct is led through an intermediate housing from the side of the cylinder head to a fuel line connection which opens into a recess for the injection pump element. This leak fuel passage may be led in the cylinder head to other tap fuel passages which directly lead to the injection valve and hence leak fuel. The intermediate housing then has a fuel line connection, in particular a central leakage fuel return duct, to which also 5 of the fuel diverted in the individual injection pump elements are directed. In this case, the individual leakage fuel return ducts are connected in individual adjacent spacers with corresponding interconnectors. The formation of the present invention saves additional connections on the individual cylinder heads so that here too the cost of parts and installation is reduced.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa sivuttain poltto-moottorikoneen pituusakseliin sylinteriputkiaukon viereen on upotettu jäähdytys-nesteen tuloaukko välipesän pohjaan, joka avautuu sylinteriputkiaukon pohjan yläpuolelle. Tämä muodostaminen mahdollistaa jäähdytysnesteen suotuisan 15 siirtämisen kampikammiosta välipesään. Tällöin kampikammio on järjestetty niin, että tämän kautta tapahtuu jäähdytysnesteen jakaminen yksinomaan yksittäisiin sylintereihin, mutta ei kuitenkaan yksittäisten sylintereiden konkreettista jäähdyttämistä. Tämän johdosta saadaan se, että kampikammio pidetään olennaisesti vapaana jäähdytysvedestä ja että erityisesti ei muodostu mitään öljyä johtavien 20 tilojen suhteen tiivistettäviä yhteyksiä. Näitä olisi esimerkiksi silloin, kun kampi- ·:· kammioon ulottuva sylinteriputki olisi kampikammiossa itse nestejäähdytetty.In a preferred embodiment of the invention, the coolant fluid inlet is embedded sideways in the longitudinal axis of the combustion engine machine adjacent to the cylinder pipe opening, which opens above the bottom of the cylinder pipe opening. This formation allows a favorable transfer of coolant from the crankcase to the intermediate housing. In this case, the crankcase is arranged to distribute the coolant exclusively to the individual cylinders, but not to the concrete cooling of the individual cylinders. As a result, it is obtained that the crankcase is kept substantially free of cooling water and that, in particular, no connections are made with respect to the oil-conducting spaces. This would be the case, for example, if the cylinder tube extending into the crankcase: · was liquid cooled in the crankcase itself.

• · · · Tässä tapauksessa olisi esimerkiksi sylinteriputken irrottamisen yhteydessä • · helposti mahdollista, että jäähdytysvesi pääsisi kampikammion öljyä johtaville alueille. Keksinnön mukaisen muodostamisen avulla jäähdytysneste tulee kam- • · .. 25 pikammiosta välipesään sylinteriputkiaukon vieressä ja pääsee välipesän sisällä *... sylinteriputkiaukkoon. Tämän muodostamisen avulla voi välipesään pantu sylin- • · · ’·’ teriputki pohja-alueella ja välipesän pääalueella olla tämän suhteen tiivistetty, niin että esimerkiksi täydellisen sylinteriyksikön irrottamisen yhteydessä tämä tii- : vistys säilyy. Mahdollisesti jäähdytystiloihin jäävää jäähdytysnestettä ei siten voi • · 1 30 päästä polttomoottorikoneen öljyä johtaviin osiin.• · · · In this case, it would easily be possible, for example, when the cylinder pipe was removed, to allow cooling water to enter the oil-conducting areas of the crankcase. By forming according to the invention, the coolant enters the chamber from the chamber • · .. into the intermediate chamber adjacent to the cylinder pipe opening and enters the cylinder pipe opening inside the housing. By this formation, the cylindrical barrel • · · '·' inserted into the intermediate housing can be sealed in this respect so that, for example, when the complete cylinder assembly is removed, this sealing is maintained. Therefore, any coolant that may remain in the cooling compartments cannot • · 1 30 reach the oil conducting parts of the internal combustion engine.

; Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa jäähdytysnesteen • · ♦ .···. ulosmenoaukot on upotettu välipesän kanteen. Nämä jäähdytysnesteen ulosme- noaukot on yhdistetty sylinteriaukkoon. Näiden jäähdytysnesteen ulosmenoauk- « I · *· kojen kautta johdetaan jäähdytysnestettä edelleen välipesästä sylinterikanteen, · 35 jolloin myös tässä vastaavan rakenteellisen muodostamisen kautta voidaan saa- 4 107755 da sylinteriputken tiivistäminen välipesän suhteen, jolloin tätä tiivistystä ei ole lisäksi poistettava irrotettaessa sylinteriyksikköä.; In a preferred embodiment of the invention, the coolant • · ♦. ···. the outlets are embedded in the casing cover. These coolant outlet ports are connected to the cylinder port. Through these coolant outlet openings, the coolant is further led from the intermediate housing to the cylinder head, 35 whereby, also here, through a corresponding structural arrangement, sealing of the cylinder tube relative to the intermediate housing can be achieved, without this seal having to be further removed when removing the cylinder unit.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa kannen kehälle on jaettuna sovitettu neljä jäähdytysnesteen ulosmenoaukkoa. Tämä muodostami-5 nen mahdollistaa jäähdytysnesteen virtausteknisesti suotuisan johtamisen väli-pesästä sylinterikanteen, niin että sylinterikannen pohjalevyä voidaan jäähdyttää yhdenmukaisesti.In a preferred embodiment of the invention, four coolant outlet openings are disposed on the circumference of the lid. This formation allows the coolant to flow in a technically advantageous manner from the intermediate housing to the cylinder head so that the base plate of the cylinder head can be cooled uniformly.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa välipesään on sovitettu polttoaineen tulokanava, joka on ruiskutuspumppuelementtiä varten ole-10 van koverruksen kanssa virtausyhteydessä. Tällöin on itsestään selvää, että tämä alue on tiivistetty koverruksen jäljellä olevan alueen suhteen, niin että erityisesti ei synny oikosulkua alueen kanssa, jossa vuotopolttoaine johdetaan pois. Kuten jo vuotopolttoaineen pois johtamisen yhteydessä tämä muodostaminen mahdollistaa sikäli yksinkertaistuksen, että ruiskutuspumppuelementtiin ei ole 15 liitettävä mitään johtoja, vaan vain lyhyet johtopätkät ovat tarpeen yksittäisten välipesien liittämiseksi sylinterisarjaan.In a preferred embodiment of the invention, the inlet housing is provided with a fuel inlet conduit which is in fluid communication with the recess for the injection pump element. Here, it is self-evident that this area is sealed with respect to the remaining area of the recess so that, in particular, there is no short-circuiting with the area where the leakage fuel is discharged. As is already the case with spill fuel drainage, this configuration allows simplification in that no wires are to be connected to the injection pump element 15, but only short wires are needed to connect the individual spacers to the cylinder set.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa välitilaan on upotettu polttoaineen tulokanavaan yhdistetty vaimennintila. Tämä muodostaminen tekee lisävaimenninelementtien asennuksen tarpeettomaksi.In a preferred embodiment of the invention, a suppressor space integrated in the fuel inlet duct is embedded in the intermediate space. This configuration eliminates the need to install additional damping elements.

20 Muilla laitetta koskevilla patenttivaatimuksilla ja menetelmää koskevil- la patenttivaatimuksilla parannetaan ja optimoidaan asennuksen kulkua.Other device claims and method claims improve and optimize installation flow.

• · « · Tämä saavutetaan lähinnä siten, että sylinterikansi, välipesä, sylinte-riputki, mäntä ja kiertokanki muodostavat asennusyksikön, joka on esiasennetta- • · t#t<: vissa. Siten nämä rakenneosat voidaan asentaa toisessa paikassa mahdollisesti • · .. 25 erityisesti näiden rakenneosien asentamiseen koulutettujen asentajien toimesta ja näin esivalmistettu rakenneyksikkö asentaa polttomoottorikoneeseen. Tämän « « « ‘ kautta on polttomoottorikoneen loppuasennusta ajallisesti selvästi lyhennettävis sä, koska esimerkiksi 16-sylinterisessä V-polttomoottorikoneessa 16 sylinteriyk-sikköä ei ole enää asennettava peräkkäin polttomoottorikoneeseen vaan 16 sy- » · · 30 linteriyksikköä ovat asennettavissa yksittäisinä asennusyksiköinä aikaa säästä- . västi. Lisäksi polttomoottorikoneen loppuasentamista suorittavien asentajien ei • · · .···. ole enää tarpeen turvautua kaikkien yksittäisten rakenneosien asennusmääräyk- • e siin, niin että myös esimerkiksi asentajan perehdyttäminen voi tapahtua no- *· " peammin ja siten on halvempaa. Lopuksi korjaustapauksessa on esimerkiksi 35 viallinen sylinteriyksikkö vaihdettavissa asennusyksikkönä nopeammin, kuin jos yksittäiset rakenneosat olisi irrotettava yksitellen ja sen jälkeen asennettava jäi- 5 107755 leen uudet osat. Tämän takia lyhennetään selvästi polttomoottorikoneen seisok-kiaikaa.This is achieved mainly by the cylinder head, the intermediate housing, the cylinder tube, the piston and the connecting rod forming a mounting unit which is • pre-mounted in t · t <. Thus, these components can be installed in another location, possibly by • specially trained installers of these components, and thus the prefabricated structural unit is mounted on the internal combustion engine. Through this, the final installation of the internal combustion engine can be significantly reduced in time, since, for example, in a 16-cylinder V-internal combustion engine, 16 cylindrical units are no longer mounted sequentially on the internal combustion engine but 16 individual cylinders can be installed individually. extent. In addition, installers who complete the installation of an internal combustion engine will not • · ·. ···. it is no longer necessary to refer to the installation instructions for all individual parts, so that • for example, installer familiarization can be * * 'less expensive and less expensive. Finally, in case of repair, 35 defective cylinder units can be replaced as installation units faster than if individual components were to be removed individually and then installing new parts on the ice cubicle 5 107755. This results in a clear reduction in the downtime of the internal combustion engine.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa sylinterikansi on ruuvattavissa välipesään asennusruuveilla ja sylinteriputki on kiristetty rengaslai-5 palla sylinterikannen ja sylinteriputken väliin. Tämän muodostamisen kautta luodaan yksinkertaisin keinoin asennusyksikkö, joka on esiasennettavissa ilman olennaisia lisäkustannuksia rakenneosiin. Tällöin on muodostettu edullisessa so-vellutusmuodossa neljä asennusruuvia, jotka on jaettu sylinteriyksikön kehälle välipesän ruuvaamiseksi sylinterikannen kanssa. Tällöin näitä asennusruuveja ei 10 ole tarpeen myöskään asennusyksikön asentamisen jälkeen irrottaa, vaikka tämä yksittäistapauksessa on täysin suoritettavissa.In a preferred embodiment of the invention, the cylinder head is screwed into the intermediate housing with mounting screws and the cylinder tube is tightened by an annular flange between the cylinder head and the cylinder tube. Through this formation, a simple installation unit is created which can be pre-installed at no significant additional cost to the components. Thereby, in a preferred embodiment, four mounting screws are formed which are distributed around the periphery of the cylinder unit to screw the intermediate housing with the cylinder head. In this case, it is not necessary to remove these mounting screws 10 even after the installation unit has been installed, although this is completely feasible in individual cases.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa mäntä ja kierto-kanki ovat kiinnitettävissä pidinlaitteeseen sylinteriputkeen edeltä käsin annettuun asentoon. Samalla kun pienten polttomoottorikoneiden yhteydessä mäntä 15 siihen asennettu kiertokanki mukana esiasennuksen yhteydessä tarvitsee työntää mahdollisesti vain sylinteriputken sisään ja männänrenkaiden esijännityksen yhteydessä jää sylinteriputkeen, on erityisesti keskisuurten ja suurempien polttomoottorikoneiden yhteydessä männän ja kiertokangen kiinnittämien välttämätöntä ja mielekästä. Tämä kiinnittäminen toimii toisaalta sitä varten, että mäntä sii-20 hen asennetun kiertokangen kanssa ei voi luiskahtaa tahattomasti sylinteriput-·:· kesta painonsa perusteella ja sen lisäksi asennusyksikön asennuksessa sillä on ·*·*: tarkkaan määritelty asennusasema sisällä. Toisaalta pitolaite estää, että kierto- • · kanki esimerkiksi kuljetuksen aikana mäntään olevan kääntyvän niellyksensä perusteella voisi liikkua tämän kääntöakselin ympäri hallitsemattomasti, mikä • · 25 voisi johtaa vaurioihin.In a preferred embodiment of the invention, the piston and the crank can be attached to the holding device in a predetermined position in the cylinder tube. While in the case of small internal combustion engine machines, the piston 15 with the crank mounted on it when pre-assembling may only need to be pushed inside the cylinder tube and the piston ring biasing remains in the cylinder tube, especially for medium and larger internal combustion engine machines. On the other hand, this attachment serves to prevent the piston with the connecting rod mounted on the sieve from slipping unintentionally: · · · due to its weight and, in addition to the installation unit, has a well-defined mounting position inside it. On the other hand, the retaining device prevents the rotary bar from moving, • for example, during transport, due to its pivoting pivot pivoting around the pivot axis, leading to damage.

• · ·• · ·

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pitolaite on sylinte- • · · riputken alapäähän kiinnitettävä pitoelementti, joka puristaa mäntää sen yläkuo-lokohtaan ja lisäksi on kiristyselementti, että kiertokanki sijoittuu ainakin likimain keskeisesti sylinteriputken pituustason suhteen. Pitolaitteen muodostaminen pi-30 toelementtinä ja kiristyselementtinä mahdollistaa yksinkertaisin välinein männän ja kiertokangen kuormitustarkan ja varman kiinnittämisen tarkalleen etukäteen • · · määrättyyn asentoon. Tällöin pitoelementti ja kiristyselementti edullisessa sovel- • · · .· . lutusmuodossa voi olla valmistettu joustavasta aineesta. Pitoelementti ja kiristys- « « » ’· Ί elementti voi olla yhdistetty yhdeksi rakenneosaksi ja asennusyksikön asentami- ’ ’ 35 sen jälkeen poistaa asennusaukon kautta kampikammioon.In a preferred embodiment of the invention, the retaining device is a holding element which is attached to the lower end of the cylinder tube, which clamps the piston at its upper nozzle and additionally is a clamping element so that the connecting rod is at least approximately centrally located with respect to the cylinder tube. Constructing the retaining device as a pi-30 support element and clamping element allows simple and precise loading of the piston and connecting rod to a predetermined • · · position. In this case, the holding element and the clamping element are advantageously applied. may be made of a flexible material. The holding element and the clamping element «« »'· Ί may be combined into a single component and thereafter removed by the installation unit 35 through the mounting opening into the crankcase.

6 1077556 107755

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pitolaite on asen-nussanka, joka on ruuvattavissa sylinteriputken alapäähän ja kiertokangen laa-kerikannen kierteisiin. Tämän muodostamisen avulla on männän ja kiertokangen hyvin tarkka aseman suhteen kiinnittäminen mahdollista. Lisäksi on sen vuoksi, 5 että asennussanka on kiinnitetty kiertokankilaakerikannen poraukseen, asen-nussangan "unohtaminen" asennusyksikön asentamisen jälkeen poissuljettu, koska asennussanka täytyy poistaa kiertokankilaakerikannen asentamiseksi.In a preferred embodiment of the invention, the retaining device is an mounting bracket which is screwable to the lower end of the cylinder tube and the crankshaft bearing cap threads. With this configuration, very precise positioning of the piston and connecting rod is possible. Furthermore, because the mounting bracket is attached to the bore of the connecting rod bearing cover, "forgetting" the mounting bracket after installing the mounting unit is excluded because the mounting bracket must be removed to install the connecting rod bearing cover.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa asennusyksikkö käsittää kaikki asiaankuuluvat rakenneosat, kuten ruiskutusventtiilin, ruiskutus-10 pumppuelementin, ruiskutusjohdon, työntötangot ja rullatyöntimet jne. Tällöin on itsestään selvästi niin, että rakenneosia, kuten työntötankoja ja rullatyöntimiä, pidetään niin, että nämä kuljetuksen ja asennusyksikön asentamisen aikana eivät voi siirtyä ja erityisesti eivät voi kadota. Nokka-akselin ja kampikammiolla olevan välipesän tukipinnan välisten mittatoleranssien suhteen nämä voidaan 15 mitoittaa niin tarkasti, että kaasunvaihtoventtilien ennakko ja/tai venttiilinvälys asennuslaitteessa jo esiasennuksen yhteydessä ovat säädettävissä.In a preferred embodiment of the invention, the mounting unit comprises all the relevant components, such as the injection valve, the injection pump element, the injection line, the push rods and the roller pushers, etc. can move and especially can't disappear. With respect to the dimensional tolerances between the camshaft and the crankcase bearing surface, these can be dimensioned so accurately that the pre-and / or valve clearance of the gas exchange valves in the mounting device are adjustable during pre-installation.

Keksinnön muut edulliset muodostamiset on nähtävissä piirustusten selostuksesta, jossa selostetaan lähemmin keksinnön kuvioissa kuvattua sovellutusesimerkkiä.Other preferred embodiments of the invention will be apparent from the description of the drawings, which further illustrates an exemplary embodiment illustrated in the figures of the invention.

20 Piirustuksissa esittää . kuvio 1 päältä katsottua kuvaa välipesän kannesta, kuvio 2 kuvion 1 mukaista leikkausta A - A mukaan välipesästä, • · · • ·* kuvio 3 kuvion 1 mukaista leikkausta B - B välipesästä ja ] kuvio 4 asennusyksikköä yhdessä välipesän kanssa.20 Drawings present. Fig. 1 is a top plan view of the septum lid, Fig. 2, sectional view A-A of Fig. 1, Fig. 3, sectional view B-B of Fig. 1, and Fig. 4, with the spacer housing.

: ’ 25 Kuvion 1 mukaisessa välipesässä 1 on sylinteriputkiaukko 2, jonka lä- • · : *·· pi sylinteriputki työnnetään. Tällöin sylinteriputki on ympäri kulkevalla laipalla sy- • « · v ; linterikanteen päin olevalla välipesän 1 kannella 3, ja sylinterikansi pitää sitä täs sä asennossa. Lisäksi sylinterikansi on välipesän 1 kannen 3 ja pohjan 4 alueel-·:··: la tiivistetty tämän suhteen. Pohjan 4 ja kannen 3 välisellä alueella sylinteriputki- ·”*: 30 aukko 2 on muodostettu niin, että välipesän 1 ja siihen pannun sylinterikannen väliin on muodostettu rengastila, jonka läpi jäähdytysneste virtaa. Tämä jäähdy-tysneste pääsee pohjaan 4 upotetun jäähdytysnesteen ylivuotoaukon 5 kautta *·;·’ kampikammiosta välipesään. Jäähdytysnesteen ylivuotoaukossa 5 on yhteydet 6 (kuvio 2, kuvio 3), jotka yhdistävät jäähdytysnesteen ylivuotoaukon 5 sylinteri-·:··: 35 putkiaukkoon 2 pohjan 4 ja kannen 3 välisellä alueella. Sisäänjohdettu jäähdy- 7 107755 tysneste virtaa siten välipesän 1 läpi ja tulee välipesän 1 kannessa 3 olevan neljän jäähdytysnesteen ylivirtausaukon 7 kautta sylinterikanteen.The intermediate housing 1 of Fig. 1 has a cylinder tube opening 2 through which a cylinder tube is inserted. In this case, the cylinder tube is flush with the circumferential flange • «· v; with the cover 3 of the intermediate housing 1 facing the cylinder head and held in position by the cylinder head. Further, the cylinder head is sealed in this respect in the area of the cover 3 and the bottom 4 of the casing 1. In the area between the bottom 4 and the lid 3, the opening 2 of the cylinder tube · ”*: 30 is formed such that an annular space is formed between the intermediate housing 1 and the cylinder head placed therein through which the coolant flows. This coolant passes to the bottom 4 through the immersed coolant overflow opening 5 from the crankcase to the intermediate housing. The coolant overflow opening 5 has connections 6 (Fig. 2, Fig. 3) connecting the coolant overflow opening 5 to the cylinder ·: ··: 35 pipe openings 2 in the area between the bottom 4 and the cover 3. The introduced coolant 7 107755 thus flows through the intermediate housing 1 and enters the cylinder head through the four coolant overflow openings 7 in the lid 3 of the intermediate housing.

Välipesän 1 kanteen 3 on tällöin upotettu sylinterikannen ruuvaami-seksi välipesään 1 läpimeneviä aukkoja 8, joiden kautta viedään ruuvit, jotka 5 ruuvataan sylinterikanteen. Tämä ruuvaaminen suoritetaan sylinteriyksikön esi-asennuksen yhteydessä, jossa kootaan kaikki asennusosat käsittävä täydellinen sylinterikansi, välipesä, sylinteriputki ja mäntä siihen kuuluvine mäntineen. Sylin-teriputkiaukon 2 ympärille on upotettu välipesään 1 neljä läpimenoa vetoankku-reiden läpivientiä varten, jolloin vetoankkurit asentavat sylinterikannen, sylinteri-1 o putken ja välipesän kampikammioon.The cover 3 of the casing 1 is then embedded with holes 8 through the casing 1 for screwing the cylinder head through which the screws 5 are screwed into the cylinder head. This screwing is performed in conjunction with the pre-assembly of the cylinder assembly, which assembles a complete cylinder cover, intermediate housing, cylinder tube, and piston with associated pistons, comprising all mounting parts. Four passageways are inserted into the intermediate housing 1 around the Cylin blade tube aperture 2 for the passage of the tension anchors, whereby the tension anchors mount the cylinder head, the cylinder 10 o and the spacer in the crankcase.

Välipesässä 1 on toisella puolella laajennettu alue 10, johon on upotettu läpivientejä 11a, 11b venttiilikäyttölaitteen työntötankoja varten ja läpivienti 11c ruiskutuspumppuelementtiä varten. Ruiskutuspumppuelementti kiinnitetään tällöin laipalla tukipinnalle 17. Läpiviennit 11a, 11b 11c muodostavat ohjaimet 15 12a, 12b rullatyöntimille, jotka ohjaavat työntötankojen kautta kaasunvaihtovent- tiilejä sylinterikannessa. Samanaikaisesti on kuitenkin myös upotettu ohjain 12c ruiskutuspumppuelementin rullatyönnintä varten läpivientiin 11c, tällöin ovat läpiviennit 11, 11b, 11c samoin kuin ohjaimet 12a, 12b, 12c kaltevat sylinterikannen suhteen sylinterin pituusakselin suhteen. Sylinteriyksikön esiasennuksen yhtey-20 dessä esiasennetaan myös rullatyönnin sekä ruiskutuspumppuelementtiä varten ;:· että myös työntötankoja varten. Tällöin varmistetaan rullatyöntimet tahatonta oh- jaimista 12a, 12b, 12c ulosliukumista vastaan. Tämä voi tapahtua esimerkiksi • · rullatyöntimen sisälle upotetun uran kautta tarttuvalla tapilla, tai kuitenkin esimer- kiksi ympäri kulkevalla laipalla rullatyöntimessä, joka tukeutuu asennuksessa :·. 25 vastaavalle olakkeella läpiviennissä 11a, 11b, 11c.The intermediate housing 1 has an expanded area 10 on one side, with recesses 11a, 11b for recessing rods for the valve actuator and a recess 11c for the injection pump element. The injection pump element is then flanged to the support surface 17. The passageways 11a, 11b 11c form guides 15 12a, 12b for the roller pushers which control the gas exchange valves on the cylinder head through the push rods. At the same time, however, the guide 12c for insertion of the injection pump element roller is also embedded in the lead-through 11c, whereby the lead-ins 11, 11b, 11c as well as the guides 12a, 12b, 12c are inclined relative to the cylinder head relative to the cylinder longitudinal axis. In connection with the pre-assembly of the cylinder unit, it is also pre-installed for the roller stroke and the injection pump element: · and also for the push rods. In this case, the roll pushers are secured against inadvertent ejection of the guides 12a, 12b, 12c. This can be done, for example, by a pin engaging through a groove embedded inside the roller pusher, or, for example, by a circular flange in a roller pusher supported by: ·. 25 on the respective shoulder in the lead-through 11a, 11b, 11c.

• · ·• · ·

Laajennetun alueen 10 ulkosivulle on muodostettu lisäksi kiinnitys- • « · * aukkoja 13, joiden kautta on vietävissä läpi ruuvit, jotka asentavat välipesän 1 . kampikammioon. Siten saavutetaan myös tällä alueella näiden rakenneosien kiinteä asentaminen.In addition, fastening openings 13 are formed on the outside of the expanded area 10, through which the screws which mount the intermediate housing 1 can be passed. crankcase. Thus, also in this area, a fixed installation of these components is achieved.

··« 30 Välipesään 1 on lisäksi upotettu pääöljykanava 14, joka yhdistää kan- nen 3 pohjaan 4. Tällöin pääöljykanavassa on välipesän 1 sisäpuolella jatke • · · ;*··; suunnilleen välipesän 1 keskustasta reuna-alueelle. Tämä on muodostettu sen • » · takia, että seinäalueelle välipesän 1 alueelle on sovitettu kampikammioon laake-’· roidun nokka-akselin laakerikohta, josta öljy johdetaan vastaavien pääöljykana- 35 vassa 14 olevien yhteyksien kautta. Tämä öljy johdetaan sitten välikanavan 1 kautta sylinterikanteen jaettavaksi sitten keinuvipukappaleen alapuolella venttiili- 8 107755 mekanismissa oleviin jakokanaviin. Pääöljykanavan 14 viereen on upotettu vuo-topolttoainekanava 15 välipesään 1, jolloin vuotopolttoainekanava 15 on johdettu kannesta 3 läpivientiin 11c ruiskutuspumppuelementtiä varten. Lisäksi välipesään on upotettu vaimennintila 16, joka on yhdistetty polttoaineen tulokanavaan. 5 Tässä vaimennintilassa 16 vaimennetaan yksittäisiin ruiskutuspumppuelement-teihin johdettavan polttoaineen sykkimisheilahdukset.··· 30 In addition, the main oil channel 14 has a submerged main oil channel 14 which connects the cover 3 to the bottom 4. In this case, the main oil channel has an extension • · ·; * ··; approximately from center of housing 1 to periphery. This is formed by the fact that a bearing point of a bearing camshaft bearing a crankcase is provided in the crankcase region, from which the oil is led through respective connections in the main oil channel 14. This oil is then passed through an intermediate channel 1 for distribution to the cylinder head then to the manifolds in the valve mechanism beneath the rocker lever member. Immediately adjacent to the main oil channel 14 is a flow fuel channel 15 embedded in the intermediate housing 1, wherein the leak fuel channel 15 is led from the cover 3 to the lead-through 11c for the injection pump element. In addition, a damper space 16 is embedded in the intermediate housing, which is connected to the fuel inlet. 5 In this damper mode 16, the pulsation fluctuations of the fuel fed to the individual injection pump elements are suppressed.

Kuvio 4 esittää täydellistä asennusyksikköä 101, joka on valmiiksi esiasennettuja pistettävissä kampikammion päälle. Asennusyksikkö 101 käsittää maksimaalisesti kaikki piirustuksessa esitetyt rakenneosat, jolloin kuitenkin 10 joka tapauksessa sylinterikansi 102, välipesä 103, sylinteriputki 104, mäntä 105 ja kiertokanki 106 ovat olemassa. Tällöin välipesä 103 on ruuvattu sylinterikan-teen 102 asennusruuveilla. Asennusruuvit pistetään esittämättä jätettyjen, väli-pesän 103 ulkokehässä olevien aukkojen läpi ja alhaalta välipesän porauksen läpi sylinterikanteen. Tällä tavalla asennetaan välipesä 103 sylinterikanteen 102. 15 Tämän lisäksi sylinteriputkessa 104 on rengaslaippa 107, jonka alle välipesä 103 tarttuu. Kiertokanki 106 ja mäntä 105 ovat kiinnitettävissä pidinlaitteella sylinteriputkeen 104 tarkalleen edeltä käsin määrättyyn asentoon. Tällöin pidin-laite on joko pidinelementti 108 ja kiristyselementti 109 tai asennussanka 110. Pidinelementti 108, joka mahdollisesti voidaan muodostaa yhtenä kappaleena 20 kiristyselementin 109 kanssa, kiinnitetään ruuvilla 111 sylinteriputkeen 104 ja se ·:· on muodostettu jousielementtinä, joka puristaa mäntää 105 sen yläkuolokohdas- sa sylinterikantta vasten. Samanaikaisesti kiertokankea 106 puristetaan kiristys- • · elementtiin ja pidetään tämän toimesta edeltä käsin määrätyssä asennossa.Figure 4 shows a complete mounting unit 101 which is pre-mounted on a crankcase. The mounting unit 101 maximally comprises all the components shown in the drawing, however, in any case 10 the cylinder head 102, the intermediate housing 103, the cylinder tube 104, the piston 105 and the connecting rod 106 are present. The intermediate housing 103 is then screwed with the mounting screws of the cylinder cover 102. The mounting screws are inserted through the openings in the outer periphery of the intermediate housing 103 (not shown) and through the bore of the intermediate housing 103 through the cylinder head. In this way, the casing 103 is mounted on the cylinder head 102. 15 In addition, the cylinder tube 104 has an annular flange 107 under which the casing 103 engages. The connecting rod 106 and the piston 105 can be secured by the clamping device to the cylinder tube 104 in a predetermined position. In this case, the holding device 108 is either a holding element 108 and a clamping element 109 or a mounting bracket 110. The holding element 108, which may optionally be formed in one piece 20 with the clamping element 109, is fastened with a screw 111 to the cylinder tube 104 sa against the cylinder head. At the same time, the connecting rod 106 is pressed into the clamping element and held by it in a predetermined position.

Vaihtoehtoisesti on muodostettu asennussanka 110, joka samoin on kiinnitettä- ;·, 25 vissä ruuvilla 111a sylinteriputkeen 104. Asennussangan toinen pää ruuvataan • ·« "... kiertokangen laakerikansiporaukseen. Tätä varten toimii ruuvi 111b, joka on ruu- ' vattavissa kierteitettyyn poraukseen kiertokangen laakerikannen kiinnittämiseksi.Alternatively, a mounting bracket 110 is formed which is likewise secured by screws 111a to cylinder tube 104. The other end of the mounting bracket is screwed into the bearing bore of the connecting rod. To this end, a screw 111b is operable to be screwed into the threaded bore for mounting the bearing cover.

Täydellinen asennusyksikkö 101 pannaan asennusta varten polttomoottori- [ ‘ koneen kampikammiolle, jolloin päälle panemisen aikana tai ennen päälle pane- *.·.* 30 mistä kampiakseli kierretään edeltä käsin määrättyyn asentoon. Tämä asento : on suunniteltu niin, että asennusyksikkö 101 voidaan työntää täydellisesti kampi- ·«* .**·; kammion sisään, ilman että kiertokanki törmää vastaavien kampikammion tap- • · « .· . peja vasten. Sen jälkeen kun asennusyksikkö 101 on näin pantu sisään, se ruu- * ♦ * *· *; vataan tavanomaisella vetoankkurilla kampikammioon. Tällöin kierretään myös * ‘ 35 kampiakseli siihen kuuluva tappi mukana kiertokangen 106 laakerikohtaan ja asennetaan kiertokangen laakerikansi. Jos kiertokankea 106 pidetään asennus- 9 107755 sangalla 110, tämä täytyy tietenkin poistaa aikaisemmin, samalla kun kääntäen pitoelementti 108 ja kiristyselementti 109 voidaan poistaa myös kiertokangen laakerikannen asennuksen jälkeen.The complete mounting unit 101 is placed for installation on the crankcase of an internal combustion engine, whereby during or before installation, the crankshaft is rotated to a predetermined position. This position: is designed so that the mounting unit 101 can be pushed fully into the crank · «*. ** ·; inside the chamber without the connecting rod colliding with the corresponding crankcase • • «. ·. against peya. After the installation unit 101 is thus inserted, it will * * ♦ * * · *; is pulled into the crankcase using a conventional draw anchor. In this case, the crank shaft * '35 is also threaded with the corresponding pin at the bearing location of the connecting rod 106 and a connecting rod bearing cover is installed. Of course, if the connecting rod 106 is held by the mounting 9 107755 handle 110, this must of course be removed earlier, while the pivoting holding element 108 and the clamping element 109 can also be removed after the connecting rod bearing cover is mounted.

Asennusyksikkö 101 käsittää kuvatussa sovellutusesimerkissä aikai-5 semmin viitattujen rakenneosien ohella myös poistokaasun keruuputkielementin 112, täydellisen venttiilinliikutusmekanismin 113, jossa on keinuvipukappale, keinuvipupultti, keinuvipu, venttiilisiltaelementti, työntötankoputki, ja kaikki säätö-ruuvit. Tällöin esiasennus voi mennä niin pitkälle, että venttiilinvälys säädetään valmiiksi jo esiasennuksen yhteydessä ja asennetaan venttiilikannen suojus 10 114. Lisäksi on sovellutusesimerkissä esiasennettavissa myös täydellinen ruis- kutuslaite mukaan luettuna ruiskutuspumppuelementti 115, rullatyönnin 116, ruiskutusjohto 117, ruiskutusventtiili 118 ja sivulla oleva liitäntäpainekappale 119. Myös tällöin ruiskutuspumppuelementin 115 ennakko on säädettävissä jo esiasennuksessa, niin että asennusyksikön 101 asennuksen yhteydessä kampi-15 kammiolle rullatyönnin 116 tulee painautumaan nokka-akselille 120 ilman mitään säätötöitä.In the illustrated embodiment, the mounting unit 101 comprises, in addition to the components previously referred to, an exhaust gas manifold element 112, a complete valve movement mechanism 113 having a rocker lever, a rocker bolt, a rocker lever, a valve bridge element, a push rod, and a push rod. In this case, the pre-installation can go so far that the valve clearance is already pre-installed and the valve cover cap 10 114 is installed. In addition, in this case, the advance of the injection pump element 115 is already adjustable during preassembly, so that when the assembly unit 101 is mounted on the crank-15 chamber, the roller thrust 116 will press against the camshaft 120 without any adjustment work.

• · · • · · · • · ·• · · · · · · · · ·

» I I»I I

• · • · • · • · • · « · · • · · • » · • · · • · «I* • * • · · „ · • · · • · · • · · • · · • · • · • · · « · • · « ♦ ·· • · • ·• • • • • • • • • • • I * • * • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • I • · · «· • ·« ♦ ·· • · • ·

Claims

10 107755

An internal combustion engine machine having a crankcase having a crankshaft bearing pivotable, having at least one connecting rod (106) hinged on a piston (105) movable on a cylinder head (102) having a camshaft with push rods and gas exchange valves actuated by rocking levers, in a concealed cylinder tube (104) which, coupled between the casing (1, 103), can be inserted into the crankcase and clamped by a flange between the casing (1, 103) and the cylinder head (102), an expanded area (10) forming the sheathing of the push rods, characterized in that the expanded area (10) has a support surface for the injection pump element (115) surrounding the passage (11c) and the expanded area (10) has guides (12a, 12b, 12c). for roller pushers (116).

Internal combustion engine machine according to claim 1, characterized in that the guides (12a, 12b, 12c) are inclined in relation to the longitudinal axis of the cylinder.

An internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the guides (12a, 12b, 12c) are inclined with respect to the cylinder head (102).

An internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that the guides (12a, 12b, 12c) are oriented parallel to the longitudinal axis · ** · '· of the cylinder. * ·

Internal combustion engine machine according to one of the preceding claims, characterized in that the main oil channel (14) is passed through the intermediate housing (1): ·. 25 crankcase side to cylinder head side. «· ·

Internal combustion engine machine according to one of the preceding claims, characterized in that the leakage fuel passage (15) is led through the intermediate housing (1) from the side of the cylinder head to the fuel line connection opening to the injection pump element (115).

Internal combustion engine machine according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral axis of the internal combustion engine machine is · · ·. * ··. a coolant overflow opening • · ·. ·, (5) is placed adjacent the cylinder tube opening (2) to the bottom (4) of the intermediate housing (1, 103), which opens into the cylinder tube opening (2). • · «* · *; Internal combustion engine * 35 machine according to one of the preceding claims, characterized in that the coolant outlet openings (7) are embedded in the cover (3) of the intermediate housing (1, 103) connected to the opening (2) of the cylinder tube. 11 107755

Internal combustion engine machine according to one of the preceding claims, characterized in that four coolant outlet openings (7) are disposed on the circumference of the cover (3).

Internal combustion engine crusher according to one of the preceding claims, characterized in that a fuel inlet channel is provided in the intermediate housing (1,103), which is in fluid communication with the lead-through (11c) for the injection pump element (115).

An internal combustion engine according to claim 10, characterized in that a damping space (16) is embedded in the intermediate housing (1,103).

Internal combustion engine machine according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head (102), the intermediate housing (1, 103), the cylinder tube (104), the piston (105) and the connecting rod (106) form an installation unit (10) ) which can be pre-installed.

An internal combustion engine according to any one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head (102) is screwable to the intermediate housing (1, 103) by means of mounting screws and that the cylinder tube (104) is tightened between the cylinder head (102) and cylinder tube (104).

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the piston (105) and the connecting rod (106) are fastened by means of a holding device in the cylinder tube (104) to a predetermined position.

An internal combustion engine according to claim 14, known as "t" <; characterized in that the holding device is a retaining member (108) which can be attached to the lower end of the cylinder tube (104) which presses the piston (105) into an approximate upper dead position and is a clamping member (109) so that the connecting rod (106) with respect to the longitudinal axis of the cylinder tube.

Internal combustion engine machine according to Claim 14, characterized in that the holding device is a mounting bracket (110) which can be screwed into the lower end of the cylinder tube (104) and the crank bearing cap threads of the connecting rod. »

Internal combustion engine according to one of claims 12 to 16. market machine, characterized in that the mounting unit (101) comprises all relevant components, such as the injection valve (118), the injection pump element (115), the injection line (117), the push rods, the roller pushers, etc.

A method for mounting a crankcase internal combustion engine machine with a crank shaft pivotably mounted on a crankcase, 12 107755 having at least one connecting rod (106) carrying a piston (105) movable within the cylinder tube (104) disposed on the cylinder head (102), in connection with connecting the intermediate housing (1, 103) to the crankcase, the intermediate housing (1, 103) having a unilaterally expanded region (10) forming a casing for pushing rods for moving gas exchange valves on the cylinder head (102), characterized in that the cylinder housing (102) 1, 103), the cylinder tube (104), the piston (105) and the connecting rod (106) form a mounting unit (101) which is preassembled, and that this mounting unit (101) can be mounted and screwed on to the crankcase and (10) is a support surface for the injection pump element (115) surrounding the via (11e) and the extended area (10) has guides (12a, 12b, 12c) for the roll pushers (116).

Method according to Claim 18, characterized in that, during installation, the crankshaft is screwed into the crank arm bearing shell 15 and then the retaining device holding the piston (105) and the crank arm (106) in a predetermined position is removed.

Method according to Claim 18 or 19, characterized in that, during the pre-installation, a complete valve movement mechanism (113) and a complete injection device are also installed. • • «« »i» 1 • • • * * • • • • • • • • • • • • • • • • • • ••••• I «« • • • • • • 0 • · · · a · • «•« 13 107755