FI107755B - Polttomoottorikone ja menetelmä kampikammiolla varustetun polttomoottorikoneen asentamiseksi - Google Patents

Description

107755

Polttomoottorikone ja menetelmä kampikammiolla varustetun polttomoottorikoneen asentamiseksi

Keksintö kohdistuu polttomoottorikoneeseen, jossa on kampikammio, 5 johon on laakeroitu kampiakseli, johon on nivelletty ainakin yksi kiertokanki, joka kantaa mäntää, joka on liikkuva sylinterikannella, jossa on sisään pistetty, nokka-akselilla työntötankojen ja keinuvipujen välityksellä liikutetut kaasun-vaihtoventtiilit, peitetyssä sylinteriputkessa, joka sylinterivaipan väliin liittäen on pistettävissä kampikammioon sisään ja laipalla kiristettäessä kiinni sylinte-10 rinpään ja välipesän väliin, jolloin välipesässä on yksipuolisesti laajennettu alue, joka muodostaa välipesän korkeuden yli työntötankojen vaipoituksen.

Tällainen muodostaminen on tunnettu US-patenttijulkaisusta 2 985 156. Tällöin on kuvatulla rakenteella, jossa välipesä muodostaa sisältyvän sylinteriputken vesivaipan, yksinkertainen muoto, joka ei sisällä mitään erikoi-15 suuksia. Välipesä on muodostettu täysin erillisenä rakenneosana, joka on liitetty kampikammion ja sylinterikannen väliin. Mitään muita kuin aikaisemmin selostetut tehtävät välipesällä ei ole.

Lisäksi on EP-hakemusjulkaisusta 0 553 680 tunnettu polttomoottori-kone, jossa on tavanomainen kampikammio, jossa on päälle kiinnitetty sylinteri-20 kansi. Tässä polttomoottorikoneessa on erikoisuutena pistopumppu sylinteriä kohden, joka on pistetty kampikammiossa olevan sivuttaisen aukon kautta • · · : nokka-akselin yläpuolelle ja kiinnitetty. Tämä pistopumppu on muodostettu niin, *:**: että se on yhdistetty lyhyen ruiskutusjöhdon kautta kulloiseenkin ruiskutus- *:·*: venttiiliin. Tällöin pistopumpussa on pumpunpesä, johon kaikki ruiskutuspumpun 25 rakenneosat on integroitu.

;'j‘; Keksintö perustuu tehtävään esittää välipesällä varustettu poltto moottorikone, joka on parannettu verrattuna tekniikan tasoon.

Keksinnön tavoitteet saavutetaan itsenäisten patenttivaatimusten 1 ja * · ..... 18 mukaisesti. Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten vaati- _ T 30 musien kohteena.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että laajennetulla • « · alueella on läpivientiä ympäröivä tukipinta ruiskutuspumppuelementtiä varten.

: Tämän muodostamisen kautta voidaan kaikki yhteen sylinteriyksikköön kuuluvat .’..· toiminnalliset osat suoraan integroida välipesään. Siten voidaan ruiskutus- 35 järjestelmää erityisesti parantaa sillä tavoin, että voidaan toteuttaa lyhyemmät ruiskutusjohdot asianomaiseen ruiskutusventtiiliin. Tuloksena muodostetaan jäy- 2 107755 kempi ruiskutusjärjestelmä, jossa on vastaavasti tämän ansiosta saavutettavissa olevat parannukset suhteessa ruiskutukseen, käyttöön, poistokaasupäästöön ja melupäästöön. Lisäksi rakennuselementtien suoran tilallisen sovituksen ansiosta yhteen sylinteriyksikköön huolto- ja korjaustapauksissa osien nopeampi vaihta-5 minen on mahdollista, koska esimerkiksi voidaan vaihtaa täydellinen sylinteri-kannella, välipesällä, sylinteriputkella, männällä ja kiertokangella sekä ruiskutus-järjestelmällä ja venttiilin käyttömekanismilla varustettu sylinteriyksikkö. Tällöin esiasennus voi mennä niin pitkälle, että vaihdettavassa sylinteriyksikössä jo etukäteen on asennettuna venttiilivälys ja ennakko. Tällöin laajennetulla alueella 10 ohjaimia rullatyöntimiä varten. Nämä ovat ohjaimia työntötankojen ja/tai ruisku-tuspumppuelementin rullatyöntimiä varten, jolloin edullisesti on ohjaustankoja kaikkia rullatyöntimiä varten. Tässä muodostamisessa on se etu, että sylinteri-yksikön asennuksen yhteydessä ei tarvitse huolehtia rullatyöntimien tarkasta viemisestä vastaavien ohjaimien sisään, jotka on päästetty kampikammioon. 15 Pikemminkin esiasennettu asennusyksikkö muodostaa integroidun järjestelmän, joka on kaikkien rakenneosien kanssa esiasennettavissa ja jossa yksittäisten rakenneyksiköiden toimintakyvyn testaaminen on mahdollista.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa ohjaimet on suunnattu sylinterin pituusakselin suhteen kaltevasti. Tällöin kaltevuus on eräässä 20 edullisessa suoritusmuodossa suunnattu sylinterinpäähän päin. Tässä muodos-'·· tamisessa on se etu, että venttiilin käyttöakseli on suoraviivainen nokka-akselis- ta sylinterinpäässä oleviin keinuvipuihin saakka nokka-akselin ja keinuvivun päiden välisen siirron samanaikaisessa kompensoinnissa. Samanaikaisesti on kuitenkin myös ruiskutuspumppuelementti ainakin samanlaisessa kulmassa .. 25 kalteva sylinterinpään suhteen. Tämän kautta on ruiskutuspumppuelementin • · · ”... korkeapaineen päästöaukon etäisyys suhteessa erityisesti sivuttain sylinterin- • · · *' päästä ulos johdetun ruiskutusventtiilin liittymän suhteen hyvin lyhyt. Tämä edesauttaa ruiskutusjärjestelmän lisäjäykistämisessä.

‘ * Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pääöljykanava on »·« *...· 30 johdettu välipesästä kampikammiopuolelta sylinterikansisivulle. Tämä pääöljy- : kanava alkaa nokka-akselin laakerikohdassa kampikammiossa ja johtaa öljyä • · * .···. sylinterikannessa olevaan venttiilikäyttölaitteeseen. Tämä muodostaminen edes- / . auttaa sylinteriyksikön integraalisen järjestelmän muodostamisessa.

• · ·

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa vuotopolttoaine-• * 35 kanava on johdettu välipesän kautta sylinterikannen sivulta polttoainejohdon liitäntään, joka avautuu ruiskutuspumppuelementtiä varten olevaan koverruk- 3 107755 seen. Tämä vuotopolttoainekanava voi olla johdettu sylinterikannessa toisiin viiotopolttoainekanaviin, jotka johtavat suoraan ruiskutusventtiiliin ja johtavat tästä vuotopolttoainetta. Välipesässä on silloin polttoainejohdon liitäntä erityisesti keskeinen vuotopolttoaineen takaisinjohtokanava, johon johdetaan myös 5 yksittäisistä ruiskutuspumppuelementeissä pois ohjattu polttoaine. Tällöin yksittäiset vuotopolttoaineen takaisinjohtamiskanavat on yhdistetty yksittäisissä vierekkäisissä välipesissä vastaavilla yhdysjohdoilla. Tämän keksinnön mukaisen muodostamisen kautta säästetään lisäyhteydet yksittäisissä sylinterikansissa, niin että myös tässä saadaan osien ja asennuksen kustannusten pienenty-10 minen.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa sivuttain poltto-moottorikoneen pituusakseliin sylinteriputkiaukon viereen on upotettu jäähdytys-nesteen tuloaukko välipesän pohjaan, joka avautuu sylinteriputkiaukon pohjan yläpuolelle. Tämä muodostaminen mahdollistaa jäähdytysnesteen suotuisan 15 siirtämisen kampikammiosta välipesään. Tällöin kampikammio on järjestetty niin, että tämän kautta tapahtuu jäähdytysnesteen jakaminen yksinomaan yksittäisiin sylintereihin, mutta ei kuitenkaan yksittäisten sylintereiden konkreettista jäähdyttämistä. Tämän johdosta saadaan se, että kampikammio pidetään olennaisesti vapaana jäähdytysvedestä ja että erityisesti ei muodostu mitään öljyä johtavien 20 tilojen suhteen tiivistettäviä yhteyksiä. Näitä olisi esimerkiksi silloin, kun kampi- ·:· kammioon ulottuva sylinteriputki olisi kampikammiossa itse nestejäähdytetty.

• · · · Tässä tapauksessa olisi esimerkiksi sylinteriputken irrottamisen yhteydessä • · helposti mahdollista, että jäähdytysvesi pääsisi kampikammion öljyä johtaville alueille. Keksinnön mukaisen muodostamisen avulla jäähdytysneste tulee kam- • · .. 25 pikammiosta välipesään sylinteriputkiaukon vieressä ja pääsee välipesän sisällä *... sylinteriputkiaukkoon. Tämän muodostamisen avulla voi välipesään pantu sylin- • · · ’·’ teriputki pohja-alueella ja välipesän pääalueella olla tämän suhteen tiivistetty, niin että esimerkiksi täydellisen sylinteriyksikön irrottamisen yhteydessä tämä tii- : vistys säilyy. Mahdollisesti jäähdytystiloihin jäävää jäähdytysnestettä ei siten voi • · 1 30 päästä polttomoottorikoneen öljyä johtaviin osiin.

; Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa jäähdytysnesteen • · ♦ .···. ulosmenoaukot on upotettu välipesän kanteen. Nämä jäähdytysnesteen ulosme- noaukot on yhdistetty sylinteriaukkoon. Näiden jäähdytysnesteen ulosmenoauk- « I · *· kojen kautta johdetaan jäähdytysnestettä edelleen välipesästä sylinterikanteen, · 35 jolloin myös tässä vastaavan rakenteellisen muodostamisen kautta voidaan saa- 4 107755 da sylinteriputken tiivistäminen välipesän suhteen, jolloin tätä tiivistystä ei ole lisäksi poistettava irrotettaessa sylinteriyksikköä.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa kannen kehälle on jaettuna sovitettu neljä jäähdytysnesteen ulosmenoaukkoa. Tämä muodostami-5 nen mahdollistaa jäähdytysnesteen virtausteknisesti suotuisan johtamisen väli-pesästä sylinterikanteen, niin että sylinterikannen pohjalevyä voidaan jäähdyttää yhdenmukaisesti.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa välipesään on sovitettu polttoaineen tulokanava, joka on ruiskutuspumppuelementtiä varten ole-10 van koverruksen kanssa virtausyhteydessä. Tällöin on itsestään selvää, että tämä alue on tiivistetty koverruksen jäljellä olevan alueen suhteen, niin että erityisesti ei synny oikosulkua alueen kanssa, jossa vuotopolttoaine johdetaan pois. Kuten jo vuotopolttoaineen pois johtamisen yhteydessä tämä muodostaminen mahdollistaa sikäli yksinkertaistuksen, että ruiskutuspumppuelementtiin ei ole 15 liitettävä mitään johtoja, vaan vain lyhyet johtopätkät ovat tarpeen yksittäisten välipesien liittämiseksi sylinterisarjaan.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa välitilaan on upotettu polttoaineen tulokanavaan yhdistetty vaimennintila. Tämä muodostaminen tekee lisävaimenninelementtien asennuksen tarpeettomaksi.

20 Muilla laitetta koskevilla patenttivaatimuksilla ja menetelmää koskevil- la patenttivaatimuksilla parannetaan ja optimoidaan asennuksen kulkua.

• · « · Tämä saavutetaan lähinnä siten, että sylinterikansi, välipesä, sylinte-riputki, mäntä ja kiertokanki muodostavat asennusyksikön, joka on esiasennetta- • · t#t<: vissa. Siten nämä rakenneosat voidaan asentaa toisessa paikassa mahdollisesti • · .. 25 erityisesti näiden rakenneosien asentamiseen koulutettujen asentajien toimesta ja näin esivalmistettu rakenneyksikkö asentaa polttomoottorikoneeseen. Tämän « « « ‘ kautta on polttomoottorikoneen loppuasennusta ajallisesti selvästi lyhennettävis sä, koska esimerkiksi 16-sylinterisessä V-polttomoottorikoneessa 16 sylinteriyk-sikköä ei ole enää asennettava peräkkäin polttomoottorikoneeseen vaan 16 sy- » · · 30 linteriyksikköä ovat asennettavissa yksittäisinä asennusyksiköinä aikaa säästä- . västi. Lisäksi polttomoottorikoneen loppuasentamista suorittavien asentajien ei • · · .···. ole enää tarpeen turvautua kaikkien yksittäisten rakenneosien asennusmääräyk- • e siin, niin että myös esimerkiksi asentajan perehdyttäminen voi tapahtua no- *· " peammin ja siten on halvempaa. Lopuksi korjaustapauksessa on esimerkiksi 35 viallinen sylinteriyksikkö vaihdettavissa asennusyksikkönä nopeammin, kuin jos yksittäiset rakenneosat olisi irrotettava yksitellen ja sen jälkeen asennettava jäi- 5 107755 leen uudet osat. Tämän takia lyhennetään selvästi polttomoottorikoneen seisok-kiaikaa.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa sylinterikansi on ruuvattavissa välipesään asennusruuveilla ja sylinteriputki on kiristetty rengaslai-5 palla sylinterikannen ja sylinteriputken väliin. Tämän muodostamisen kautta luodaan yksinkertaisin keinoin asennusyksikkö, joka on esiasennettavissa ilman olennaisia lisäkustannuksia rakenneosiin. Tällöin on muodostettu edullisessa so-vellutusmuodossa neljä asennusruuvia, jotka on jaettu sylinteriyksikön kehälle välipesän ruuvaamiseksi sylinterikannen kanssa. Tällöin näitä asennusruuveja ei 10 ole tarpeen myöskään asennusyksikön asentamisen jälkeen irrottaa, vaikka tämä yksittäistapauksessa on täysin suoritettavissa.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa mäntä ja kierto-kanki ovat kiinnitettävissä pidinlaitteeseen sylinteriputkeen edeltä käsin annettuun asentoon. Samalla kun pienten polttomoottorikoneiden yhteydessä mäntä 15 siihen asennettu kiertokanki mukana esiasennuksen yhteydessä tarvitsee työntää mahdollisesti vain sylinteriputken sisään ja männänrenkaiden esijännityksen yhteydessä jää sylinteriputkeen, on erityisesti keskisuurten ja suurempien polttomoottorikoneiden yhteydessä männän ja kiertokangen kiinnittämien välttämätöntä ja mielekästä. Tämä kiinnittäminen toimii toisaalta sitä varten, että mäntä sii-20 hen asennetun kiertokangen kanssa ei voi luiskahtaa tahattomasti sylinteriput-·:· kesta painonsa perusteella ja sen lisäksi asennusyksikön asennuksessa sillä on ·*·*: tarkkaan määritelty asennusasema sisällä. Toisaalta pitolaite estää, että kierto- • · kanki esimerkiksi kuljetuksen aikana mäntään olevan kääntyvän niellyksensä perusteella voisi liikkua tämän kääntöakselin ympäri hallitsemattomasti, mikä • · 25 voisi johtaa vaurioihin.

• · ·

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pitolaite on sylinte- • · · riputken alapäähän kiinnitettävä pitoelementti, joka puristaa mäntää sen yläkuo-lokohtaan ja lisäksi on kiristyselementti, että kiertokanki sijoittuu ainakin likimain keskeisesti sylinteriputken pituustason suhteen. Pitolaitteen muodostaminen pi-30 toelementtinä ja kiristyselementtinä mahdollistaa yksinkertaisin välinein männän ja kiertokangen kuormitustarkan ja varman kiinnittämisen tarkalleen etukäteen • · · määrättyyn asentoon. Tällöin pitoelementti ja kiristyselementti edullisessa sovel- • · · .· . lutusmuodossa voi olla valmistettu joustavasta aineesta. Pitoelementti ja kiristys- « « » ’· Ί elementti voi olla yhdistetty yhdeksi rakenneosaksi ja asennusyksikön asentami- ’ ’ 35 sen jälkeen poistaa asennusaukon kautta kampikammioon.

6 107755

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pitolaite on asen-nussanka, joka on ruuvattavissa sylinteriputken alapäähän ja kiertokangen laa-kerikannen kierteisiin. Tämän muodostamisen avulla on männän ja kiertokangen hyvin tarkka aseman suhteen kiinnittäminen mahdollista. Lisäksi on sen vuoksi, 5 että asennussanka on kiinnitetty kiertokankilaakerikannen poraukseen, asen-nussangan "unohtaminen" asennusyksikön asentamisen jälkeen poissuljettu, koska asennussanka täytyy poistaa kiertokankilaakerikannen asentamiseksi.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa asennusyksikkö käsittää kaikki asiaankuuluvat rakenneosat, kuten ruiskutusventtiilin, ruiskutus-10 pumppuelementin, ruiskutusjohdon, työntötangot ja rullatyöntimet jne. Tällöin on itsestään selvästi niin, että rakenneosia, kuten työntötankoja ja rullatyöntimiä, pidetään niin, että nämä kuljetuksen ja asennusyksikön asentamisen aikana eivät voi siirtyä ja erityisesti eivät voi kadota. Nokka-akselin ja kampikammiolla olevan välipesän tukipinnan välisten mittatoleranssien suhteen nämä voidaan 15 mitoittaa niin tarkasti, että kaasunvaihtoventtilien ennakko ja/tai venttiilinvälys asennuslaitteessa jo esiasennuksen yhteydessä ovat säädettävissä.

Keksinnön muut edulliset muodostamiset on nähtävissä piirustusten selostuksesta, jossa selostetaan lähemmin keksinnön kuvioissa kuvattua sovellutusesimerkkiä.

20 Piirustuksissa esittää . kuvio 1 päältä katsottua kuvaa välipesän kannesta, kuvio 2 kuvion 1 mukaista leikkausta A - A mukaan välipesästä, • · · • ·* kuvio 3 kuvion 1 mukaista leikkausta B - B välipesästä ja ] kuvio 4 asennusyksikköä yhdessä välipesän kanssa.

: ’ 25 Kuvion 1 mukaisessa välipesässä 1 on sylinteriputkiaukko 2, jonka lä- • · : *·· pi sylinteriputki työnnetään. Tällöin sylinteriputki on ympäri kulkevalla laipalla sy- • « · v ; linterikanteen päin olevalla välipesän 1 kannella 3, ja sylinterikansi pitää sitä täs sä asennossa. Lisäksi sylinterikansi on välipesän 1 kannen 3 ja pohjan 4 alueel-·:··: la tiivistetty tämän suhteen. Pohjan 4 ja kannen 3 välisellä alueella sylinteriputki- ·”*: 30 aukko 2 on muodostettu niin, että välipesän 1 ja siihen pannun sylinterikannen väliin on muodostettu rengastila, jonka läpi jäähdytysneste virtaa. Tämä jäähdy-tysneste pääsee pohjaan 4 upotetun jäähdytysnesteen ylivuotoaukon 5 kautta *·;·’ kampikammiosta välipesään. Jäähdytysnesteen ylivuotoaukossa 5 on yhteydet 6 (kuvio 2, kuvio 3), jotka yhdistävät jäähdytysnesteen ylivuotoaukon 5 sylinteri-·:··: 35 putkiaukkoon 2 pohjan 4 ja kannen 3 välisellä alueella. Sisäänjohdettu jäähdy- 7 107755 tysneste virtaa siten välipesän 1 läpi ja tulee välipesän 1 kannessa 3 olevan neljän jäähdytysnesteen ylivirtausaukon 7 kautta sylinterikanteen.

Välipesän 1 kanteen 3 on tällöin upotettu sylinterikannen ruuvaami-seksi välipesään 1 läpimeneviä aukkoja 8, joiden kautta viedään ruuvit, jotka 5 ruuvataan sylinterikanteen. Tämä ruuvaaminen suoritetaan sylinteriyksikön esi-asennuksen yhteydessä, jossa kootaan kaikki asennusosat käsittävä täydellinen sylinterikansi, välipesä, sylinteriputki ja mäntä siihen kuuluvine mäntineen. Sylin-teriputkiaukon 2 ympärille on upotettu välipesään 1 neljä läpimenoa vetoankku-reiden läpivientiä varten, jolloin vetoankkurit asentavat sylinterikannen, sylinteri-1 o putken ja välipesän kampikammioon.

Välipesässä 1 on toisella puolella laajennettu alue 10, johon on upotettu läpivientejä 11a, 11b venttiilikäyttölaitteen työntötankoja varten ja läpivienti 11c ruiskutuspumppuelementtiä varten. Ruiskutuspumppuelementti kiinnitetään tällöin laipalla tukipinnalle 17. Läpiviennit 11a, 11b 11c muodostavat ohjaimet 15 12a, 12b rullatyöntimille, jotka ohjaavat työntötankojen kautta kaasunvaihtovent- tiilejä sylinterikannessa. Samanaikaisesti on kuitenkin myös upotettu ohjain 12c ruiskutuspumppuelementin rullatyönnintä varten läpivientiin 11c, tällöin ovat läpiviennit 11, 11b, 11c samoin kuin ohjaimet 12a, 12b, 12c kaltevat sylinterikannen suhteen sylinterin pituusakselin suhteen. Sylinteriyksikön esiasennuksen yhtey-20 dessä esiasennetaan myös rullatyönnin sekä ruiskutuspumppuelementtiä varten ;:· että myös työntötankoja varten. Tällöin varmistetaan rullatyöntimet tahatonta oh- jaimista 12a, 12b, 12c ulosliukumista vastaan. Tämä voi tapahtua esimerkiksi • · rullatyöntimen sisälle upotetun uran kautta tarttuvalla tapilla, tai kuitenkin esimer- kiksi ympäri kulkevalla laipalla rullatyöntimessä, joka tukeutuu asennuksessa :·. 25 vastaavalle olakkeella läpiviennissä 11a, 11b, 11c.

• · ·

Laajennetun alueen 10 ulkosivulle on muodostettu lisäksi kiinnitys- • « · * aukkoja 13, joiden kautta on vietävissä läpi ruuvit, jotka asentavat välipesän 1 . kampikammioon. Siten saavutetaan myös tällä alueella näiden rakenneosien kiinteä asentaminen.

··« 30 Välipesään 1 on lisäksi upotettu pääöljykanava 14, joka yhdistää kan- nen 3 pohjaan 4. Tällöin pääöljykanavassa on välipesän 1 sisäpuolella jatke • · · ;*··; suunnilleen välipesän 1 keskustasta reuna-alueelle. Tämä on muodostettu sen • » · takia, että seinäalueelle välipesän 1 alueelle on sovitettu kampikammioon laake-’· roidun nokka-akselin laakerikohta, josta öljy johdetaan vastaavien pääöljykana- 35 vassa 14 olevien yhteyksien kautta. Tämä öljy johdetaan sitten välikanavan 1 kautta sylinterikanteen jaettavaksi sitten keinuvipukappaleen alapuolella venttiili- 8 107755 mekanismissa oleviin jakokanaviin. Pääöljykanavan 14 viereen on upotettu vuo-topolttoainekanava 15 välipesään 1, jolloin vuotopolttoainekanava 15 on johdettu kannesta 3 läpivientiin 11c ruiskutuspumppuelementtiä varten. Lisäksi välipesään on upotettu vaimennintila 16, joka on yhdistetty polttoaineen tulokanavaan. 5 Tässä vaimennintilassa 16 vaimennetaan yksittäisiin ruiskutuspumppuelement-teihin johdettavan polttoaineen sykkimisheilahdukset.

Kuvio 4 esittää täydellistä asennusyksikköä 101, joka on valmiiksi esiasennettuja pistettävissä kampikammion päälle. Asennusyksikkö 101 käsittää maksimaalisesti kaikki piirustuksessa esitetyt rakenneosat, jolloin kuitenkin 10 joka tapauksessa sylinterikansi 102, välipesä 103, sylinteriputki 104, mäntä 105 ja kiertokanki 106 ovat olemassa. Tällöin välipesä 103 on ruuvattu sylinterikan-teen 102 asennusruuveilla. Asennusruuvit pistetään esittämättä jätettyjen, väli-pesän 103 ulkokehässä olevien aukkojen läpi ja alhaalta välipesän porauksen läpi sylinterikanteen. Tällä tavalla asennetaan välipesä 103 sylinterikanteen 102. 15 Tämän lisäksi sylinteriputkessa 104 on rengaslaippa 107, jonka alle välipesä 103 tarttuu. Kiertokanki 106 ja mäntä 105 ovat kiinnitettävissä pidinlaitteella sylinteriputkeen 104 tarkalleen edeltä käsin määrättyyn asentoon. Tällöin pidin-laite on joko pidinelementti 108 ja kiristyselementti 109 tai asennussanka 110. Pidinelementti 108, joka mahdollisesti voidaan muodostaa yhtenä kappaleena 20 kiristyselementin 109 kanssa, kiinnitetään ruuvilla 111 sylinteriputkeen 104 ja se ·:· on muodostettu jousielementtinä, joka puristaa mäntää 105 sen yläkuolokohdas- sa sylinterikantta vasten. Samanaikaisesti kiertokankea 106 puristetaan kiristys- • · elementtiin ja pidetään tämän toimesta edeltä käsin määrätyssä asennossa.

Vaihtoehtoisesti on muodostettu asennussanka 110, joka samoin on kiinnitettä- ;·, 25 vissä ruuvilla 111a sylinteriputkeen 104. Asennussangan toinen pää ruuvataan • ·« "... kiertokangen laakerikansiporaukseen. Tätä varten toimii ruuvi 111b, joka on ruu- ' vattavissa kierteitettyyn poraukseen kiertokangen laakerikannen kiinnittämiseksi.

Täydellinen asennusyksikkö 101 pannaan asennusta varten polttomoottori- [ ‘ koneen kampikammiolle, jolloin päälle panemisen aikana tai ennen päälle pane- *.·.* 30 mistä kampiakseli kierretään edeltä käsin määrättyyn asentoon. Tämä asento : on suunniteltu niin, että asennusyksikkö 101 voidaan työntää täydellisesti kampi- ·«* .**·; kammion sisään, ilman että kiertokanki törmää vastaavien kampikammion tap- • · « .· . peja vasten. Sen jälkeen kun asennusyksikkö 101 on näin pantu sisään, se ruu- * ♦ * *· *; vataan tavanomaisella vetoankkurilla kampikammioon. Tällöin kierretään myös * ‘ 35 kampiakseli siihen kuuluva tappi mukana kiertokangen 106 laakerikohtaan ja asennetaan kiertokangen laakerikansi. Jos kiertokankea 106 pidetään asennus- 9 107755 sangalla 110, tämä täytyy tietenkin poistaa aikaisemmin, samalla kun kääntäen pitoelementti 108 ja kiristyselementti 109 voidaan poistaa myös kiertokangen laakerikannen asennuksen jälkeen.

Asennusyksikkö 101 käsittää kuvatussa sovellutusesimerkissä aikai-5 semmin viitattujen rakenneosien ohella myös poistokaasun keruuputkielementin 112, täydellisen venttiilinliikutusmekanismin 113, jossa on keinuvipukappale, keinuvipupultti, keinuvipu, venttiilisiltaelementti, työntötankoputki, ja kaikki säätö-ruuvit. Tällöin esiasennus voi mennä niin pitkälle, että venttiilinvälys säädetään valmiiksi jo esiasennuksen yhteydessä ja asennetaan venttiilikannen suojus 10 114. Lisäksi on sovellutusesimerkissä esiasennettavissa myös täydellinen ruis- kutuslaite mukaan luettuna ruiskutuspumppuelementti 115, rullatyönnin 116, ruiskutusjohto 117, ruiskutusventtiili 118 ja sivulla oleva liitäntäpainekappale 119. Myös tällöin ruiskutuspumppuelementin 115 ennakko on säädettävissä jo esiasennuksessa, niin että asennusyksikön 101 asennuksen yhteydessä kampi-15 kammiolle rullatyönnin 116 tulee painautumaan nokka-akselille 120 ilman mitään säätötöitä.

• · · • · · · • · ·

» I I

• · • · • · • · • · « · · • · · • » · • · · • · «I* • * • · · „ · • · · • · · • · · • · · • · • · • · · « · • · « ♦ ·· • · • ·

Claims (20)

10 107755

1. Polttomoottorikone, jossa on kampikammio, johon kampiakseli on laakeroitu kiertyvästä, johon on nivelletty ainakin yksi kiertokanki (106), joka 5 kantaa mäntää (105), joka on liikkuva sylinterikannella (102), jossa on sisään pantu, nokka-akselilla työntötankojen ja keinuvipujen välityksellä liikutetut kaasunvaihtoventtiilit, peitetyssä sylinteriputkessa (104), joka välipesän (1, 103) väliin liittäen on pistettävissä kampikammioon ja laipalla kiristettävissä kiinni välipesän (1, 103) ja sylinterikannen (102) väliin, jolloin välipesässä (1, 103) on 10 yksipuolisesti laajennettu alue (10), joka muodostaa työntötankojen vaipoituk-sen, tunnettu siitä, että laajennetulla alueella (10) on läpivientiä (11c) ympäröivä tukipinta ruiskutuspumppuelementtiä (115) varten ja että laajennetulla alueella (10) on ohjaimet (12a, 12b, 12c) rullatyöntimiä (116) varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen polttomoottorikone, tunnettu 15 siitä, että ohjaimet (12a, 12b, 12c) on suunnattu kaltevasti sylinterin pituusakselin suhteen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen polttomoottorikone, tunnettu siitä, että ohjaimet (12a, 12b, 12c) on suunnattu kaltevasti sylinteri-kannen (102) suhteen.

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen polttomoottorikone, t u n - ·:· n e tt u siitä, että ohjaimet (12a, 12b, 12c) on suunnattu sylinterin pituusakselin ·**·’· suhteen samansuuntaisesti. * ·

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottori-kone, tunnettu siitä, että pääöljykanava (14) on johdettu välipesän (1) läpi :·. 25 kampikammion puolelta sylinterikannen puolelle. « · ·

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottori- « · « * kone, tunnettu siitä, että vuotopolttoainekanava (15) on johdettu välipesän (1) läpi sylinterikannen sivulta polttoaineenjohdon liitäntään, joka avautuu läpivientiin (11c) ruiskutuspumppuelementtiä (115) varten.

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottori- : kone, tunnettu siitä, että sivuttain polttomoottorikoneen pituusakseliin • · · .*··. sylinteriputken aukon (2) viereen on upotettu jäähdytysnesteen ylivuotoaukko • · · .· , (5) välipesän (1, 103) pohjaan (4), joka avautuu sylinteriputken aukkoon (2). • · « *· *; 8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottori- * * 35 kone, tunnettu siitä, että jäähdytysnesteen ulosmenoaukot (7) on upotettu välipesän (1, 103) kanteen (3), jotka on yhdistetty sylinteriputken aukkoon (2). 11 107755

9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottori-kone, tunnettu siitä, että kannen (3) kehälle jaettuna on sovitettu neljä jäähdytysnesteen ulosmenoaukkoa (7).

10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomootto-5 rikone, tunnettu siitä, että välipesään (1,103) on sovitettu polttoaineen tulo- kanava, joka on virtausyhteydessä ruiskutuspumppuelementtiä (115) varten olevan läpiviennin (11c) kanssa.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen polttomoottorikone, tunnet-t u siitä, että välipesään (1, 103) on upotettu polttoaineen tulokanavaan yhdis- 10 tetty vaimennustila (16).

12. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottorikone, tunnettu siitä, että sylinterikansi (102), välipesä (1, 103), sylinteri-putki (104), mäntä (105) ja kiertokanki (106) muodostavat polttomoottori-koneeseen asennettavissa olevan asennusyksikön (10), joka on esiasennetta- 15 vissa.

13. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoottorikone, tunnettu siitä, että sylinterikansi (102) on ruuvattavissa välipesään (1, 103) asennusruuveilla ja että sylinteriputki (104) rengaslaipan (107) välityksellä on kiristetty sylinterikannen (102) ja sylinteriputken (104) väliin.

14. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen polttomoot- ··· torikone, tunnettu siitä, että mäntä (105) ja kiertokanki (106) ovat kiinnitettä- • ♦ 4 « : v. vissä pitolaitteella sylinteriputkeen (104) etukäteen annettuun asentoon.

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen polttomoottorikone, tunnet- « · t ><; tu siitä, että pitolaite on sylinteriputken (104) alapäähän kiinnitettävissä oleva * · .. 25 pitoelementti (108), joka painaa mäntää (105) likimääräiseen yläkuoloasentoon ja on kiristyselementti (109), että kiertokanki (106) ainakin likimain keskeisesti i · » kiinnittyy sylinterinputken pituusakselin suhteen.

16. Patenttivaatimuksen 14 mukainen polttomoottorikone, tunnet-tu siitä, että pitolaite on asennussanka (110), joka on ruuvattavissa sylinteri- • · · 30 putken (104) alapäähän ja kiertokangen kiertokankilaakerin kansikierteisiin. »

17. Jonkin patenttivaatimuksista 12- 16 mukainen polttomoot- .···. torikone, tunnettu siitä, että asennusyksikkö (101) käsittää kaikki asiaan- • · ***# kuuluvat- rakenneosat kuten ruiskutusventtiilin (118), ruiskutuspumppuelementin (115), ruiskutusjohdon (117), työntötangot, rullatyöntimet jne.

18. Menetelmä kampikammiolla varustetun polttomoottorikoneen asentamiseksi, johon kampikammioon on laakeroitu kääntyvästi kampiakseli, 12 107755 johon on nivelletty ainakin yksi kiertokanki (106), joka kantaa mäntää (105), joka on liikkuva sylinterikannen (102) peittämässä sylinteriputkessa (104), joka on kiinnitettävissä välipesän (1, 103) liittämisen yhteydessä kampikammioon, jolloin välipesässä (1, 103) on yksipuolisesti laajennettu alue (10), joka muodostaa 5 kaasunvaihtoventtiilejä sylinterikannessa (102) liikuttavien työntötankojen vaipoi-tuksen, tunnettu siitä, että sylinterikansi (102), välipesä (1, 103), sylinteri-putki (104), mäntä (105) ja kiertokanki (106) muodostavat asennusyksikön (101), joka on esiasennettavissa, ja että tämä asennusyksikkö (101) kaikkiaan on pantavissa kampikammiolle ja ruuvataan tähän ja että laajennetulla alueella 10 (10) on läpivientiä (11e) ympäröivä tukipinta ruiskutuspumppuelementtiä (115) varten ja että laajennetulla alueella (10) on ohjaimet (12a, 12b, 12c) rulla-työntimiä (116) varten.

19. Patenttivaatimuksen 18 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että asennuksen yhteydessä kampiakseli kierretään kiertokangen laakerikuoren 15 sisään ja tämän jälkeen mäntää (105) ja kiertokankea (106) etukäteen määrätyssä asemassa pitävä pitolaite poistetaan.

20. Patenttivaatimuksen 18 tai 19 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että esiasennuksessa lisäksi asennetaan täydellinen venttiilin liikutus-mekanismi (113) ja täydellinen ruiskutuslaite. • • · « • · · · • 1 · • · · * · • · » • · • · * · • · * · · • · · • · · • · • · · • · • · · ♦ » I • « « • · · • · · • 0 • · · • · a · • · « • « 13 107755