FI103330B - Menetelmä laakerien vetämiseksi, laakerinvedin sekä sen käyttö - Google Patents

Description

103330

Menetelmä laakerien vetämiseksi, laakerinvedin sekä sen käyttö 5 Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 mukaista laitetta vierintälaakerien vetämiseksi istukasta, johon kyseisen laakerin ulkorengas on kiinnitetty, ja laakerin sisärenkaan vastaanottamasta akselista, sekä tällaisen laitteen käyttöä ja menetelmää laakerien vetämiseksi.

10

Termi vierintälaakeri käsittää määritelmän mukaisesti sekä kuulalaakerit että rullalaakerit, vaikka keksintö soveltuu erityisen hyvin rullalaakereiden vetämiseen yleensä ja erityisesti pallomaisten radiaalirullalaake-15 reiden vetämiseen.

Vierintälaakereita voi tietyissä tapauksissa olla painamalla sovitettu kiinni istukkaan, jolloin mainittu istukka voi olla esimerkiksi paperikoneen kuivatus-20 sylinterin pää. Pitkän ajan (vaikkapa kymmenisen vuoden) käytön jälkeen, jolloin kulumisen aiheuttaman epätasaisen pyörimisen ja mahdollisen melun johdosta syntyy laakerin vaihdon tarvetta, on kyseinen laakeri useimmiten ulkorenkaastaan hyvin tiukasti kiinni 25 istukassa. On toivottavaa, että laakeri voidaan vaihtaa tarvitsematta irrottaa laakerin istukkaa ja vetää siitä irti laakeria ja laakerin läpi kulkevaa akselia, koska erityisesti teollisuudessa käytettävien laakerien yhteydessä on laakerinvaihdot niiden aiheuttamien 30 tuotannonseisauksien vuoksi tehtävä kustannusten säästämiseksi mahdollisimman nopeasti.

Vierintälaakerien vetämislaitteet ovat aikaisemmin tunnettuja patenttijulkaisuista CH-421018 ja 35 EP-0087895. Näissä on esitetty tartuntaelimet, jotka tarttuvat laakerin ulkorenkaaseen tai vastaavasti sekä uiko- että sisärenkaaseen laakerin vetämiseksi 2 103330 istukasta (ks. erityisesti EP-julkaisu). Näitä laitteita voidaan kuitenkin käyttää ainoastaan kuulalaa-kereiden vetämiseen, eivätkä niiden tartuntaelimet tartu laakeriin siten, että niiden avulla voitaisiin 5 vetää ulkorenkaastaan hyvin tiukasti kiinni olevia laakereita.

Esimerkkinä voidaan mainita, että paperikoneiden kuivatussylintereissä käytetään pallomaisia radiaali-10 rullalaakereita, jotka sylinterin kummallakin puolella alustaan kiinnitetyissä päädyissä. Edellä kuvatun tyyppisillä aiemmin tunnetuilla laitteilla ei voida vetää tällaisia laakereita istukasta (päädystä), jossa päädyn ja laakerin läpi kulkee akseli, mikä 15 johtuu pääasiassa siitä, että tämäntyyppisen laakerin vierintärenkaaseen ei kyetä aikaansaamaan riittävää tartuntaotetta. Tähän mennessä on tällaisten laake-reiden vaihtamiseksi käytetty seuraavaa menettelytapaa:

Ensin kyseinen pääty irrotetaan alustasta ja sylinte-20 ristä vetämällä se irti akselin päästä, minkä jälkeen laakeri painetaan tai hakataan irti käyttämällä sopivia työkaluja. Sen jälkeen painetaan uusi laakeri päätyyn, ja tämä viedään akselille ja kiinnitetään uudelleen alustaan. Tämä menettelytapa on hyvin aikaavievä 25 erityisesti sen vuoksi, että siihen saattaa liittyä akselin käyttölaitteistoon kuuluvien osien irrottamista ja uudelleenasennusta, ja laakerinvaihdon yhteydessä tehdystä työstä aiheutuvien korkeiden välittömien kustannusten lisäksi syntyy tuotannonseisaus, joka 30 voi maksaa paljon enemmän.

Keksinnön tarkoituksena on esittää johdannossa määritellyn tyyppinen laite, sen käyttö ja menetelmä, joiden avulla vierintälaakeri voidaan vetää istukasta, 35 johon kyseisen laakerin ulkorengas on kiinnitetty, oleellisesti tehokkaammin kuin aikaisemmin on ollut 3 103330 mahdollista, jolloin voidaan vetää myös hyvin tiukasti kiinni olevia vierintälaakereita, erityisesti rul-lalaakereita.

5 Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisesti laitteella, menetelmällä ja käytöllä, jotka on määritelty oheisissa patenttivaatimuksissa 1, 15 ja 17.

Laite käsittää ainakin yhden tartuntaelimen, joka on 10 järjestetty vietäväksi laakeriin uiko- ja sisärenkaan väliin renkaiden kehän suunnassa toisiaan seuraavien kahden vierintäkappaleen väliseen välitilaan ja jossa on uloke, joka on järjestetty sisäänviemisen jälkeen työnnettäväksi oleellisesti renkaiden kehän suunnassa 15 yhden mainitun vierintäkappaleen taakse, jolloin laakeria vetävä voima voidaan kohdistaa itse vierintä-kappaleeseen. Tämä mahdollistaa hyvin tiukasti ulko-renkaan kohdalta istukkaan kiinnittyneen laakerin vetämisen, sillä laakeriin saadaan tartuntaelimellä 20 aikaan erittäin hyvä tartuntaote sen ansiosta, että se tarttuu laakerin sisällä olevaan vierintäkappalee-seen takaapäin. Vierintäkappaleeseen kohdistuva vetovoima saa tämän vetämään, tai oikeammin sanottuna työntämään edellään, molempia renkaita, joiden välissä 25 se on. Koska tartuntaelin ei tartu suoraan kumpaankaan renkaaseen, voidaan laitetta käyttää näin ollen myös sellaisten laakereiden vetämiseen, joissa on rullarata ilman varsinaista tartuntapintaa tai -reunaa, kuten rullalaakereissa, erityisesti pallomaisissa rulla-3 0 laakereissa.

Koska tartuntaelin on järjestetty tarttumaan vierintä-kappaleiden välisestä välitilasta oleellisesti renkaiden kehän suunnassa yhden vierintäkappaleen taakse, 35 vierintäkappaleeseen on mahdollista tarttua siitä huolimatta, että laakeri on ehjä ja sen molemmat vierintärenkaat ovat paikoillaan.

4 103330

Keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan laite käsittää ainakin yhden tukiosan, joka tartuntaelimen ollessa vietynä mainittuun välitilaan ja ulokkeen ollessa työnnettynä yhden vierintäkappaleen taakse on 5 järjestetty painettavaksi mainittuun välitilaan tartuntaelimen ja toisen, yhdessä edellä mainitun vierintäkappaleen kanssa välitilaa rajoittavan vierintäkappaleen väliin, jolloin tukiosa on järjestetty painautumaan oleellisesti renkaiden kehän suunnassa 10 sekä toista vierintäkappaletta että tartuntaelintä vasten ja pitämään toisen vierintäkappaleen antaman vastuksen avulla tartuntaelintä painautuneena vasten mainittua yhtä vierintäkappaletta ja sen uloketta sen takana. Kohdistamalla tartuntaelimeen työntövoima 15 voidaan tällöin estää tartuntaelintä menettämästä ulokkeen tartuntaotetta vierintäkappaleeseen.

Keksinnön erään toisen edullisen suoritusmuodon mukaan laite käsittää useita tartuntaelimiä, jotka on järjes-20 tetty tasaisin välein laakerin kehälle tarttumaan laakeriin, jolloin kunkin tartuntaelimen yhteydessä on järjestetty vaikuttavaksi sopivimmin yksi tukiosa.

Keksinnön muita suoritusmuotoja ja edullisia piirteitä 25 käy ilmi seuraavasta selityksestä ja muista epäitsenäi sistä patenttivaatimuksista.

Seuraavassa selostetaan esimerkkinä keksinnön edullista suoritusmuotoa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, 30 joissa kuva 1 on hyvin kaaviollinen kuva, joka havainnol listaa keksinnönmukaisen laitteen mahdollista käyttöä, « 35 5 103330 kuva 2 esittää suurennettuna osittaisena leik- kauskuvantona kuvan 1 mukaisen laitteen osaa, joka on viety pallomaiseen radiaa-5 lirullalaakeriin, jolloin osa laakerin ulommasta vierintärenkaasta on leikattu pois havainnollistamaan tartuntaelimen viemistä renkaiden väliin, 10 kuva 3 esittää perspektiivikuvantona kuvan 1 mukaiseen laitteeseen kuuluvaa tartunta-elintä, kuva 4 esittää perspektiivikuvantona kuvan 3 15 mukaisen tartuntaelimen yhteydessä vaikut tavaksi järjestettyä tukiosaa ja kuva 5 esittää perspektiivikuvantona kuvan 1 mukaisen laitteen osaa toiminta-asennossa 20 pallomaisen radiaalirullalaakerin vetämi seksi sen istukasta.

Seuraavassa selostetaan esimerkinomaisesti mutta ei rajoittavasti keksinnönmukaisen laitteen edullista 25 suoritusmuotoa, jonka mukaan pallomaista radiaalirulla-laakeria vedetään alustaan 1 kiinnitetystä istukasta 2, joka on tarkoitettu paperikoneen kuivatussylinterin 4 akselin 3 laakeroimiseksi. Laite 5 on viety yhteen istukkaan 2 sen sisällä olevan laakerin irrottamiseksi, 30 jolloin kuivatussylinterin 4 vastakkaisella puolella sen akselia 3 pidetään laakeroituna samanlaisen istukan 2 sisällä olevassa laakerissa.

Seuraavassa selostuksessa viitataan kaikkiin piirus-35 tuksiin. Laakeri 6 muodostuu ulommasta vierintärenkaasta 7, tämän suhteen liikuteltavaksi järjestetystä sisemmästä vierintärenkaasta 8, sekä renkaiden väliin pyöriviksi järjestetyistä rullista 9, joita pidetään 6 103330 oleellisesti laakerin aksiaalisuunnassa toistensa taakse järjestettyjen rullien muodostamina pareina 10 sisärenkaassa 8 olevaa laippaa 11 pitkin ohjautuvan rullanpitimen avulla. Mainittu rullanpidin pitää 5 kaksi kehän suunnassa peräkkäistä rullaparia oleellisesti vakioetäisyydellä toisistaan. Rullat pyörivät osittain sisärenkaan kaaripinnoilla, osittain ulkoren-kaan pallomaisella rullaradalla 12. Tämäntyyppisellä laakerilla on erittäin suuri radiaali- ja aksiaalisuun-10 täinen kuormituskapasiteetti. Ulkorengas 7 on kiinnitetty painamalla istukkaan 2, ja se voi olla myöhemmin hyvin tiukasti kiinni. Sisärengas 8 voi pyöriä ulkorenkaan suhteen rullien 9 pyöriessä pallomaisella rullaradalla 12. Sisärengas voi tällöin olla kiinni-15 tettynä kiristysholkilla (ei esitetty kuvissa) akseliin 3, jolloin kiristysholkki irrotetaan ennen vetämistoimenpidettä siten, että sisärengas vapautuu liikkumaan akselin suhteen itse vetämishetkellä.

20 Keksinnön mukainen laakerinvedin käsittää tartunta-elimet 13, joissa on tartuntavarsi 14. Tartuntavarren uloin, laakerin kahden rullan väliseen välitilaan työnnettävä osa 15 on muodoltaan oleellisesti radiaali-suuntainen kaari, joka on järjestetty päästämään 25 varsi 14 esteettä rullan taakse törmäämättä laakerin jompaankumpaan renkaaseen tai rullanpitimeen. Tartunta-varren mainittu kaarimuoto vastaa oleellisesti laakerin pallomaisen rullaradan 12 kaarimuotoa (ks. kuvan 2 alaosassa oleva katkoviivoitus). Tartuntavarsi 14 on 30 tarkoitettu työnnettäväksi oleellisesti aksiaali suunnassa laakerista ulkonevasta akselin päästä 16 laakeriin uiko- ja sisärenkaiden väliin, kahden renkaiden kehän suunnassa peräkkäisen rullan 9 väliseen välitilaan 17. Tartuntavarressa 14 on syvennys 18, 35 joka on järjestetty vetämisasennossa painautumaan sitä rajaavista seinämistä rullaa vasten vetämissuun-nassa 1 syvennyksen muodostaman ulokkeen 19 välityksellä rullan takana ja kuvassa 3 esitetyn pinnan 20 7 103330 välityksellä rullan edessä mainittua välitilaa kohti olevaa rullan vaippapintaa vasten pohjapinnan 21 välityksellä (ks. myös kuva 2) .

5 Tarkoituksena on viedä tartuntavarsi 14 mainittuun välitilaan oleellisesti akselin suuntaisesti asentoon, jossa uloke 19 sijaitsee taaempana ja renkaiden kehän suunnassa sivulla lähimpään vierintäkappaleeseen nähden, minkä jälkeen uloke on järjestetty pujotet-10 tavaksi mainitun vierintäkappaleen taakse viemällä varsi 14 kohtisuoraan sen pituussuuntaa vastaan oleellisesti renkaiden kehän suunnassa kohti vierintä-kappaletta 9 kuvassa 2 mainitulla poikkileikkauksella esitettyyn asentoon. Laite käsittää myös tukiosan 22 15 tai tukikiilan. Sekin on muodoltaan säteen suuntainen kaari, joka vastaa oleellisesti tartuntavarren kaari-muotoa, mutta laakeriin viety tukiosa ulottuu oleellisesti akselin suunnassa oleellisesti koko laakerin läpi. Tukiosa on järjestetty työnnettäväksi tartunta-20 asentoon järjestetyn tartuntaelimen (ks. kuva 2) ja kahden aksiaalisuunnassa peräkkäisen rullan muodostaman rullaparin 10 väliin, joka rullapari on tartuntaottees-sa olevasta rullasta 9' vastakkaiseen suuntaan välitilassa. Tällöin tukiosa 22 on sopivimmin renkaiden 25 kehän suunnassa jonkin verran leveämpi kuin tartunta-varren 14 ja toisen vierintäkappaleen 10' väliin jäävä välitila tartuntaelimien vetämisasennossa. Tästä johtuu, että tukiosaa on työnnettävä tietyllä voimalla tartuntavarren 14 ja rullaparin 10 rullien väliin 30 siten, että se toimii kiilana painaen näitä rullia ja tartuntavartta vähän erilleen, jotta se pysyy jännityksen alaisena niiden välissä eikä poistu asemastaan. Tukiosa 22 painautuu rullaparin 10 kumpaakin aksiaalisuunnassa peräkkäistä rullaa vasten, jolloin saadaan 35 aikaan hyvin vakaa tuki tartuntavarren pitämiseksi paikallaan. Kuvan 3 mukaisesti tartuntavarressa on sivusuuntaiset viistotukset, joiden ansiosta tartunta-varsi voidaan irrottaa vapaasti siitä rullanpitimestä, 8 103330 jonka yhteyteen se on tarkoitettu järjestettäväksi.

Myös tukiosassa on järjestetty viistoksi se pitkittäis-reuna, joka on tarkoitettu käännettäväksi laakerin sisempää vierintärengasta vasten ja poispäin tartunta-5 elimestä (eli alin, kauimmainen reuna kuvassa 4), mutta tämä viistous tuskin näkyy kuvassa 4. Tukiosassa viistotuksella on sama tarkoitus kuin tartuntaelimessä, ja näiden viistotuksien ansiosta tartuntaelimen ja tukiosan paksuutta säteissuunnassa on mahdollista 10 lisätä niiden vetämisasennossa, sillä rullanpitimet eivät voi rajoittaa tätä siinä määrin kuin ilman viistotuksia.

Tarkoituksena on, että laakeri voidaan vetää istukas-15 ta 2 ja akselilta 3 kohdistamalla tartuntavarteen 14 vetovoima, joka ulokkeen 19 välityksellä muuttuu sen tartuntaotteessa pidättämän rullan takasivuun 33 vaikuttavaksi, akselin pään 16 suuntaiseksi työntövoimaksi. Koska tartuntavarsi painautuu ja tukeutuu 20 rullaa vasten sen edessä ja takana sekä sen vaippa-pinnalla ja tukiosa tai -kiila puristaa tartunta-elimen paikalleen, on mahdollista kohdistaa ulokkeeseen 19 suuria voimia tämän liukumatta pois kosketuksesta rullaan. Näiden voimien järjestämistä selos-25 tetaan jäljempänä.

Uloketta 19 kohti olevaan tartuntavarren päähän on kiinnitetty korkea mutteri 23. Tähän mutteriin voidaan ruuvata kierteinen akselitappi 24 siten, että tartun-30 tavarsi voidaan yhdistää ja kiinnittää kannattimeen 25, joka on muodoltaan levymäinen, tässä pyöreä. Kannattimeen 25 on tasaisin välein kiinnitetty useita, tässä neljä akselitappia 24, jotka on kukin liitetty tartuntavarteen, kuten kuvassa 3 esitettyyn, tartun-35 taelimien työntämiseksi pitkin laakerin kehää oleellisesti tasaisesti sijaitseviin välitiloihin. Tällöin ei laakeriin kohdistu sen vetämisen yhteydessä epätasaisia kuormituksia, jotka aiheuttaisivat mahdollisesti 9 103330 kiinnileikkautumisia. Koska kukin tartuntavarsi on kiinnitetty irrotettavasti vastaavaan akselitappiin, on tartuntavarsi helposti vaihdettavissa, jolloin on mahdollista vaihtaa mittasuhteiltaan ja kaarimuodoltaan 5 erilaisia tartuntavarsia kulloinkin vedettävän laakerin koon mukaan. Tällöin käytetään luonnollisesti myös kuhunkin laakeriin mittasuhteiltaan ja kaarimuodoltaan sopivaa tukiosaa.

10 Akselitapit 24 on kiinnitetty muttereilla säädettävästi kannattiraeen 25, jotta ne voidaan sovittaa kulloinkin haluttuun kannattimeen asentoon laakerin suhteen. Kannattimessa 25 on sen toiminnallisessa asennossa akselin 3 suhteen oleellisesti aksiaalisuuntainen 15 holkki 26, johon on järjestetty kiinnitettäväksi voimaelimenä toimiva hydraulisylinteri 27. Hydrauli-sylinteri on väliainejohtimen 28 välityksellä yhteydessä kuvassa 1 kaaviollisesti esitettyyn hydrauli-pumppuun 29. Akselista 3 ulkonee akselin suuntaisesti 20 siihen kiinnitetty kärkikappale 30. Sen sisällä on höyry- ja kondensaattikanava, minkä vuoksi se on suljettu tukilevyllä 31 (ks. kuva 1). Tätä tukilevyä vasten on järjestetty painautumaan hydraulisylinterin 27 männän välityksellä akselin 3 suuntaan työnnettävä 25 osa 34. Kuivatussylinterin 4 vastakkaisessa päässä on vielä vastuksena 32 toimiva lyhyt hydraulisylinteri, joka on järjestetty alustan 1 ja kuivatussylinterin 4 väliin ja jonka tarkoituksena on estää kuivatussylinterin 4 ja samalla akselin 3 siirtyminen kuvassa l 30 vasemmalla esitetyn päädyn 2 suuntaan.

Edellä esitetyn laitteen toiminta on seuraava: Laakerin vetämiseksi työnnetään ensin tartuntavarret 14 mainittuihin välitiloihin 17 ja ne jäävät hakauksiin rullien 35 taakse. Tämän jälkeen lyödään tukiosat laakeriin vastaavien tartuntavarsien pitämiseksi paikoillaan. Seuraavaksi liitetään tartuntavarret akselitappien 24 avulla kannattimeen 25, ja tukilevy 31 sijoitetaan 10 103330 akselin kärkikappaleeseen 30. Näiden toimenpiteiden jälkeen voidaan aloittaa laakerin vetäminen. Hydrauli-pumppua 29 käytetään paineväliaineen johtamiseksi hydraulisylinteriin 27, jonka mäntä painuu kannat-5 timen 25 suuntaan ja painaa näin mainittua osaa 34 tukilevyä 31 vasten. Voimaelin käyttää tällöin tuki-levyä 31 vastuksena kannattimen 25 painamiseksi aksiaalisuunnassa pois akselin kärkikappaleesta 30, akselista 3 ja istukasta 2. Tämä aiheuttaa jokaiseen 10 tartuntavarteen kohdistuvan vetovoiman, joka muuttuu kunkin ulokkeen välityksellä vastaavan rullan takasivuun kohdistuvaksi työntövoimaksi, joka pyrkii painamaan rullaa ja samalla laakeria pois istukasta.

Kun kannatin 25 etääntyy akselin kärkikappaleesta 30, 15 vedetään samalla laakeri pois istukasta. Olisi luonnollisesti myös mahdollista järjestää voimaelin vaikuttamaan kannattimen ja itse istukan välillä eikä ainoastaan kannattimen ja akselin välillä kuten edellä kuvatussa tapauksessa. Tämä luonnollisesti edellyttää, 20 että istukka kestää tällaiset voimat, joita ei myöskään ole yhtä helppo kohdistaa aiheuttamatta epätasaisia vinokuormituksia. Jonkintyyppistä kannatus- ja nos-toelintä käytetään sopivimmin akselin 3 ja kuivatus-telan pitämiseksi paikallaan painovoimaa vastaan 25 laakerin vetämisen aikana ja siihen asti, kunnes uusi laakeri on sijoitettu paikalleen.

Vietäessä tartuntavarsia uiko- ja sisärenkaan välisiin välitiloihin on luonnollisesti myös mahdollista 30 järjestää tartuntavarret jo alusta alkaen akselitap-peihin, minkä jälkeen koko laitetta kannattimineen 25 käännetään ulokkeiden viemiseksi vastaavien rullien taakse. Tässä tapauksessa olisi kuitenkin tukiosien vieminen paikoilleen jonkin verran hankalampaa.

Käytettäessä keksinnönmukaista laitetta voidaan edellä kuvatun tyyppiset laakerit, jotka voivat olla mitoitettuja vastaanottamaan esimerkiksi halkaisijaltaan 35 11 103330 600 mm:n akseleita, irrottaa nopeasti ja tehokkaasti istukasta ja vaihtaa uusiin ilman pitkiä ajoseisauksia, sillä istukka 2 voi pysyä asennettuna alustaan 1 koko vetämistoimenpiteen ajan.

5

Keksintö ei luonnollisestikaan rajoitu edellä esitettyyn suoritusmuotoon, vaan sen useat vaihtoehtoiset suoritusmuodot lienevät alan asiantuntijalle ilmeisiä keksinnön perusajatuksen puitteissa.

10

Vaikka keksintö soveltuu erityisesti pallomaisten rullalaakereiden vetämiseen, on sitä luonnollisesti mahdollista käyttää myös muuntyyppisten vierintälaake-reiden, pääasiassa rullalaakereiden vetämiseen.

15

Olisi luonnollisesti mahdollista muotoilla itse tartuntavarsi toisin, esimerkiksi ilman syvennystä, ja järjestää varren päähän oleellisesti kohtisuoraan varresta ulkoneva uloke ja mahdollisesti toinen uloke 20 lähemmäs sen keskustaa, rullan etupuolelle tukeutuvaksi.

Voimaelin voi luonnollisesti olla mitä tahansa sopivaa tyyppiä, esimerkiksi sähkötoiminen ruuvi, ja vedet-25 täessä pienikokoista laakeria on jopa mahdollista käyttää kannattimeen kierteiden välityksellä sijoitettua akselia, joka on ruuvattavissa käsivoimin kannattimen läpi sen etäännyttämiseksi istukasta ja samalla laakerin vetämiseksi siitä.

30

Tukiosa voisi olla lyhyempi ja tukeutua ainoastaan yhteen vierintäkappaleeseen.

Tartuntaelimen uloke voisi olla muodoltaan erilainen 35 kuin edellä esitetty, mikäli se sopii sen vierintä-kappaleen muotoon, johon se on tarkoitettu tarttumaan, jolloin tämä tarttuminen ja siten aikaansaatava voimansiirto vierintäkappaleeseen voi luonnollisesti 12 103330 tapahtua suunnassa, joka on hieman vino laakerin sisällä kulkevaan akseliin nähden.

Koko joukko muita mahdollisia suoritusmuotoja patenttivaatimus-5 ten puitteissa lienee täysin ilmeisiä alan asiantuntijalle, eikä ole mahdollista tai tarpeellista luetella tässä niitä kaikkia.

Claims (19)

1. Laite vierintälaakerien (6) vetämiseksi istukasta (2) , johon kyseisen laakerin ulkorengas (7) on 5 kiinnitetty, ja laakerin sisärenkaan (8) vastaanot tamasta akselista (3), jolloin se käsittää sovitelman, joka on järjestetty tarttumaan laakeriin ja johon on kohdistettavissa vetovoima laakerin läpi ulottuvan akselin pään (16) suuntaisesti laakerin vetämiseksi 10 istukasta, tunnettu siitä, että tartuntasovitelma käsittää ainakin yhden tartuntaelimen (13), joka on järjestetty mainitun akselin pään ulkopuolelta vietäväksi laakeriin uiko- ja sisärenkaan väliin renkaiden kehän suunnassa kahden peräkkäisen vierintäkappa-15 leen (9', 10') väliseen välitilaan (17), ja että tartuntaelimessä on uloke (19), joka on järjestetty tartuntaelimen mainittuun välitilaan tapahtuneen sisäänviemisen jälkeen työnnettäväksi oleellisesti renkaiden kehän suunnassa yhden mainitun vierintä-2 0 kappaleen (9 *) taakse ja vedettäessä tartuntaelintä muuttamaan vetovoima vierintäkappaleen takasivuun (33) ja tällöin laakeriin vaikuttavaksi työntövoimaksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu 25 siitä, että tartuntaelin (13) on muodostettu var resta (14), joka on järjestetty työnnettäväksi oleellisesti akselin suuntaisesti mainittuun välitilaan (17) ja jonka päässä on mainittu uloke (19), joka on järjestetty varren ollessa työnnettynä välitilaan 30 ulkonemaan muusta varresta oleellisesti renkaiden kehän suunnassa.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että varsi (14) ja uloke (19) on järjestetty 35 vietäväksi mainittuun välitilaan asentoon, jossa uloke on taaempana ja renkaiden kehän suunnassa sivulla lähimpään vierintäkappaleeseen (91) nähden, ja että 14 103330 uloke on järjestetty pujotettavaksi tämän vierintäkap-paleen taakse viemällä varsi (14) kohtisuoraan sen pituussuuntaan nähden oleellisesti renkaiden kehän suunnassa kohti vierintäkappaletta (91). 5

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite, tunnettu siitä, että se käsittää ainakin yhden tukiosan (22), joka tartuntaelimen (13) ollessa työnnettynä mainittuun välitilaan (17) ja ulokkeen 10 (19) ollessa työnnettynä toisen vierintäkappaleen (9') taakse on järjestetty painettavaksi mainittuun välitilaan tartuntaelimen ja toisen, yhdessä edellä mainitun vierintäkappaleen kanssa välitilaa rajoittavan vierintäkappaleen (10·) väliin, ja että tukiosa 15 on järjestetty painautumaan oleellisesti renkaiden kehän suunnassa sekä toista vierintäkappaletta että tartuntaelintä vasten ja pitämään toisen vierintäkappaleen antaman vastuksen avulla tartuntaelintä painautuneena vasten mainittua yhtä vierintäkappaletta 20 (9') ja sen uloketta (19) sen takana siten, että uloke ei voi irrota tämän yhden vierintäkappaleen takasivulta (33), kun siihen kohdistetaan mainittu työntövoima.

5. Patenttivaatimuksen 2 ja mahdollisesti 3 tai 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että tartunta-varsi (14) on järjestetty vetämisasennossa painautumaan ja liittymään vierintäkappaleen (9') muotoon katsottuna vetämissuunnassa vierintäkappaleen takana ja edessä 30 sekä tämän mainittua välitilaa (17) kohti olevalla sivulla.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että se on tarkoitettu rullia 35 vierintäkappaleina käsittävien rullalaakereiden vetämiseen. 15 103330

7. Patenttivaatimusten 2 ja 6 sekä mahdollisesti jonkin patenttivaatimuksista 3-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että varressa (14) on syvennys (18), 5 joka on järjestetty vetämisasennossa painautumaan sitä rajaavista seinämistä rullaa (9') vasten vetämis-suunnassa katsottuna rullan takana ja rullan edessä katsottuna sekä mainittua välitilaa (17) kohti olevaa rullan vaippapintaa vasten ja muodostamaan uloke (19) 10 rullan takasivuun painautuvan syvennystä rajaavan, ulokkeeseen kuuluvan seinämän avulla.

8. Patenttivaatimusten 2 ja 6 sekä mahdollisesti jonkin muun edellisen patenttivaatimuksen mukainen 15 laite, tunnettu siitä, että se on tarkoitettu pallomaisten radiaalirullalaakereiden vetämiseen ja että uloke (19) on järjestetty työnnettäväksi akselin suunnassa välin päähän toisistaan järjestettyjen rullien muodostaman parin (10) mainittua akselin 20 päätä (16) lähinnä olevan rullan (9') taakse ja siirtämään siihen mainittu työntövoima.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittuun välitilaan (17) työnnettäväksi 25 tarkoitettu varren (14) osa (15) on muodoltaan oleellisesti radiaalisuuntainen kaari, joka on muodostettu päästämään varsi mainitun rullan (91) taakse laakerin johonkin renkaaseen (7, 8) tai rullanpitimeen törmäämättä ja niiden estämättä. 30

10. Patenttivaatimusten 4 ja 8 sekä mahdollisesti jonkin muun edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että tukiosa (22) on järjestetty mainittuun välitilaan (17) työnnettynä painautu- 35 maan aksiaalisuunnassa vierekkäisten, pitkin ulkoren-kaan pallomaista kehää liikkuvien rullien muodostaman rullaparin (10) kumpaakin aksiaalisuunnassa peräkkäistä • · 16 103330 rullaa vasten ja vastakkaisessa suunnassa tartun-tavartta vasten ja että tukiosa (22) on muodoltaan oleellisesti radiaalisuuntainen kaari, joka on muodostettu niin, että tukiosa pääsee ulottumaan oleellisesti 5 aksiaalisuunnassa oleellisesti laakerin läpi.

11. Patenttivaatimuksen 4 tai 10 mukainen laite, tunnettu siitä, että tukiosan leveys oleellisesti renkaiden kehän suunnassa on jonkin verran suurempi 10 kuin tartuntaelimen (13) ja toisen vierintäkappa-leen (10) välinen etäisyys tartuntaelimien vetämis-asennossa ja että tukiosa (22) on järjestetty toimimaan kiilana viemällä se mainittuun välitilaan (17) painamalla toista vierintäkappaletta ja tartuntaelintä 15 erilleen, jotta se pysyy jännityksen alaisena niiden välissä poistumatta asemastaan.

12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että tartuntasovitelma 2. käsittää kannattimen (25) , jonka suhteen on kiinnitettävissä useita tartuntaelimiä (13), ja että kannatin on järjestetty pitämään tartuntaelimet sisäänvietyinä laakerin kehällä oleellisesti tasaisesti sijaitseviin välitiloihin (17). 25

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen laite, tunnettu siitä, että laite käsittää voimaelimen (27) , joka on järjestetty vaikuttamaan mainitun kannattimen (25) ja laakerin istukan (2) tai akselin pään (16) välillä 30 kannattimen (25) ja samalla laakerin (6) etäännyttämiseksi laakerin istukasta (2).

13 103330

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen laite, tunnettu siitä, että voimaelin (27) on kiinnitetty kannatti-35 meen (25) ja järjestetty työntämään ulostyönnettävää osaa (34) akselin suunnassa mainittua akselin päätä (16) kohti jälkimmäisen käyttämiseksi vastuksena 17 103330 painettaessa kannatinta (25) akselin suunnassa poispäin laakerin istukasta (2) .

15. Menetelmä vierintälaakerien (6) vetämiseksi 5 istukasta (2), johon kyseisen laakerin ulkorengas (7) on kiinnitetty, ja laakerin sisärenkaan (8) vastaanottamasta akselista (3) , jolloin sovitellaan avulla tartutaan laakeriin ja kohdistetaan tartuntasovitelmaan vetovoima laakerin läpi ulottuvan akselin pään (16) 10 suunnassa laakerin vetämiseksi istukasta, tunnettu siitä, että suoritetaan seuraavat vaiheet: a) viedään tartuntasovitelmaan kuuluva, ulokkeen (19) käsittävä tartuntaelin (13) mainitun akselin pään 15 ulkopuolelta laakeriin uiko- ja sisärenkaan väliin renkaiden kehän suunnassa kahden peräkkäisen vierintäkappaleen (9', 10') väliseen välitilaan (17) , 20 b) tämän jälkeen tartuntaelimen uloke (19) työnnetään oleellisesti renkaiden kehän suunnassa yhden mainitun vierintäkappaleen (91) taakse ja c) seuraavaksi tartuntaelimeen kohdistetaan vetovoima 25 mainitun akselin pään (16) suunnassa siten, että * tämä ulokkeeseen kohdistuva vetovoima muuttuu jälkimmäisen välityksellä vierintäkappaleen takasivuun (33) ja samalla laakeriin vaikuttavaksi työntövoimaksi. 30

16. Patenttivaatimuksen 15 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että vaiheiden b) ja c) välissä työnnetään tukiosa (22) mainittuun välitilaan (17) tartuntaelimen ja toisen, yhdessä edellä mainitun 35 vierintäkappaleen kanssa välitilaa rajoittavan vierintäkappaleen (10') väliin siten, että tukiosa joutuu kosketukseen oleellisesti renkaiden kehän suunnassa sekä toista vierintäkappaletta että tartuntaelintä 18 103330 vasten ja pitää toisen vierintäkappaleen antaman vastuksen avulla tartuntaelintä painautuneena vasten yhtä mainittua vierintäkappaletta (9') ja sen uloketta (19) sen takana siten, että uloke ei voi irrota tämän 5 yhden vierintäkappaleen takasivulta (33), kun siihen kohdistetaan mainittu työntövoima.

17. Jonkin patenttivaatimuksen 1-14 mukaisen laitteen käyttö vierintälaakerien (6) vetämiseksi istukasta (2), 10 johon kyseisen laakerin ulkorengas (7) on kiinnitetty, ja laakerin sisärenkaan (7) vastaanottamasta akselista (3).

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen käyttö, tunnettu 15 siitä, että vedetään pallomaisia radiaalirullalaake- reita.

» 19 103330