FI101098B - Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju - Google Patents
Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju Download PDFInfo
- Publication number
- FI101098B FI101098B FI961874A FI961874A FI101098B FI 101098 B FI101098 B FI 101098B FI 961874 A FI961874 A FI 961874A FI 961874 A FI961874 A FI 961874A FI 101098 B FI101098 B FI 101098B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- chain
- pins
- articulation
- deflection
- cross
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 7
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 9
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/30—Details; Auxiliary devices
- B65G17/38—Chains or like traction elements; Connections between traction elements and load-carriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
- F16G13/07—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links the links being of identical shape, e.g. cranked
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/06—Articles and bulk
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Discharge By Other Means (AREA)
- Treatment Of Sludge (AREA)
- Gasification And Melting Of Waste (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Mechanical Treatment Of Semiconductor (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Description
η. 101098
Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju
Keksinnön kohteena on menetelmä ketjun käyttöön, joka ketju, kuten voimansiirto-, kuljetusketju ja/tai 5 vastaava, muodostuu nivelöintikohdista, pituussuunnas sa poikkileikkaukseltaan muuttuvilla niveltapeilla toisiinsa peräkkäin liitetyistä muotokappaleista. Ketjua käytetään pyöräjärjestelyllä, joka käsittää ainakin yhden ketjupyörän, kuten vetopyörän, taitto-10 pyörän tai vastaavan.
Keksinnön mukaista menetelmää on mahdollista hyödyntää aina ns. perinteisestä ketjurakenteesta lähtien, jossa ket jurakenteen voimansiirto välitetään yleensä hammas-15 muotojensa osalta standardisoidulla käyttöpyörällä.
Keksinnön merkitys on suuri myös kehittyneemmissä ketjurakenteissa, joissa esim. ketjun kantopinta käsittää ketjun kulkusuuntaan nähden oleellisesti poikittaisesti järjestetyt aukot, jotka ovat ketjua 20 siirrettäessä yhteistoiminnassa ketjupyörään kuuluvi en, aukkojen mukaisesti ja kulkusuuntaan nähden oleellisesti poikittaisesti järjestettyjen vastinpin-tojen, kuten tappien tai vastaavien kanssa.
25 Edellä esitetyn tyyppinen kehittynyt ketjurakenne on aikaisemmin tunnettu esim. suomalaisista patenteista FI 64707 tai FI 91798. Näissä esitetty muotokappale käsittää ketjun kulkusuuntaan nähden poikittaissuuntaisen aukon, jonka pituus vastaa muotokappaleen 30 leveyttä ja joka on edullisesti sijoitettu muotokappa leen toisen nivelkohdan läheisyyteen. Tällöin ketjun taittuessa käyttöpyörälle muodostuu edullinen vipuvarsi, jonka ansiosta ketjurakenteeseen vaikuttava ketjuvoima painaa ketjun aukot lujemmin käyttöpyörän 35 tappeja vasten. Tämä ratkaisu vähentää merkittävästi ns. ylihyppimistä. Lisäksi muodostuvien vipuvarsien ansiosta ketjurakenne irtoaa paluupuolella helposti käyttöpyörältä, jolloin sen ns. mukaanottaminen estyy.
101098 2
Patentin FI 64707 mukainen ketjurakenne on erityisesti siinä aikaansaatujen vipuvarsien ansiosta osoittautunut käytännössä merkittävästi aikaisempia vastaavia ratkaisuja paremmaksi. Tietyissä käyttökohteissa, 5 kuten vedenpuhdistamoissa käytettävissä ketjuraken- teissa on kuitenkin jouduttu korroosion ja ketjun ominaispainon vähentämiseksi siirtymään muovisiin tai vastaaviin ei-metallisiin materiaaleihin. Tällöin on tietyissä sovellutuksissa todettu aiheutuvan ongelmia 10 niveltappien suuntaisessa tasossa ketjua taivuttavien voimien vaikutuksesta eli esim. ketjun luontaisesta taipumasta käytettäessä ketjua sellaisessa asennossa, että niveltapit ovat pystysuorassa suunnassa. Tästä syystä tavanomaisten suorien niveltappien ja muotokap-15 paleessa olevien vastaavien suorien vastinpintojen yhteistoiminnassa pienikin kulmanmuutos aiheuttaa aina sen, että peräkkäisten muotokappaleiden vastinpinnat ovat kosketuksissa toisiinsa pelkästään toiselta reunalta. Tästä luonnollisesti aiheutuu kulumaa sekä 20 niveltappeihin että vastinpintoihin, koska pintapai neet ovat erittäin suuret esim. ketjun ryhtyessä liikkumaan tämän tyyppisessä taipuneessa tilanteessa.
Vastaava pätee myös patentin FI 91798 mukaiseen 25 ratkaisuun. Tässä ratkaisussa on pyritty parantamaan lähinnä ketjun toimintaa erityisesti ylihyppimis- ja mukaanottamisongelmien kannalta, missä suhteessa kyseisellä ratkaisulla on saatu merkittävä parannus perinteisiin ratkaisuihin verrattuna erityisesti 30 tietyn tyyppisissä käyttökohteissa. FI 91798 mukaises sa ratkaisussa on ketjussa olevien aukkojen vapaa *: pituussuuntainen sisämitta järjestetty muuttuvaksi, jolloin muotokappaleen muodostaman ketjun aukkojen ollessa yhteistoiminnassa käyttöpyörän vastinpintojen 35 kanssa, on kunkin aukon vapaa pituussuuntainen sisä mitta muutettavissa yhtä suureksi kuin vastaavan vastinpinnan kontaktipituus eli ketjupyörän tapin halkaisija. Tällä ratkaisulla voidaan välttyä kaikille 3 101098 aikaisemmille ratkaisuille tyypillisiltä ongelmilta, kuten ylihyppimiseltä ja mukaanottamiselta. Lisäksi tämän tyyppistä ketjua on mahdollista käyttää yhtä suurella kuormituksella kumpaankin liikesuuntaan, mikä 5 ei vastaavilla ratkaisuilla ole aikaisemmin ollut mahdollista.
Toisaalta esim. viitejulkaisussa DE 97792 on esitetty ratkaisu ketjuksi, joka on erityisesti hammasjaoitaan 10 jossain määrin jälkikäteen säädettävissä, mikä ei näin ollen pidä kuitenkaan sisällään käyttötarkoitukseltaan ja tästä syystä myöskään konstruktioltaan nyt esillä olevan keksinnön tyyppistä ratkaisua, jolla kyettäisiin välttämään erityisesti niveltappien pituussuun-15 nassa tapahtuvasta ketjun taipumasta aiheutuvaa kulumaa. Tämä on ilmiselvästi nähtävissä ko. julkaisun kuvasta 1, jonka mukaisesti muotokappaleiden ja niveltappien vastakkaisilla puolilla on erittäin suuret välykset, mikä mahdollistaa näin ollen jopa 20 tavanomaisia ketjuja suuremman taipuman. Kyseinen ratkaisu perustuu siihen, että ketjun peräkkäiset muotokappaleet on yhdistetty vastakkaisilta puolilta toisiinsa ruuvien avulla kiinnitettävillä lenkkiosil-la, joissa on toisiaan kohti kartiomaiset tapit, 25 jolloin tarkoituksena on se, että ketjun jakoa on mahdollista muuttaa jälkikäteen säätämällä muotokappaleita toisiinsa kytkevien lenkkiosien keskinäistä etäisyyttä joko avaamalla tai kiristämällä akselitap-pien läpi kulkevia ruuveja.
30
Kyseinen ratkaisu on ainakin alan ammattimiehen :* näkökulmasta katsottuna nykypäivän tekniikan tasoon verrattuna täysin vanhentunut, koska ensinnäkin ketjun kokoaminen olisi suhteettoman työlästä, koska kaikki 35 muotokappaleet jouduttaisiin kytkemään toisiinsa kahdella ruuvilla. Näin ollen ketju tulisi suhteettoman kalliiksi verrattuna nykyisiin, joissa on periaatteessa esim. yksinkertaisesti paikalleen työnnettä- 101098 4 vät ja puristusliitoksella paikallaan pysyvät ketjuta-pit. Kyseisen ratkaisun haittapuolena on myös se, että ketjujaon muuttaminen esitetyllä periaatteella on sekä epätarkkaa että käytännössä myös erittäin työlästä 5 suorittaa, koska kukin ketjun muotokappale jouduttai siin säätämään sitä seuraavan edellisen muotokappaleen suhteen kahta ruuvia kiristämällä/avaamalla. Näin ollen kyseinen ratkaisu ei ole nykyaikaisissa ketju-käyttösovellutuksissa mitenkään käyttökelpoinen, koska 10 se perustuu pitkälti periaatteessa ns. mutu-säätöön tai siihen, että kutakin muotokappaletta säädettäessä tarkistetaan esim. sopivaa mittalaitetta käyttämällä se, että kumpikin ruuvi on suunnilleen yhtä kireällä, jotta lenkkiosat ovat suorassa, ja sen lisäksi myös 15 esim. tulkkia tai vastaavaa käyttämällä se, että muotokappaleiden välinen etäisyys on sopiva.
Näin ollen valmistettaessa ketjuja nykyaikana mitä erilaisimpiin tarkoituksiin erityisesti ei metallisis-20 ta materiaaleista, on edellä esitetyn suuntainen taivutusrasitus todettu käytännössä erittäin suureksi ongelmaksi. Tästä syystä ketju rupeaa joskus hyvinkin lyhyen käytön jälkeen käyttäytymään epätoivotulla tavalla, minkä korjaamiseksi edellytään ketjun vaihta-25 mistä. Tästä aiheutuu käytännössä usein suhteettoman pitkiä käyttökatkoksia ja järjestelyongelmia sekä varastoinnin että kunnossapidon hoidossa. Tietyissä käyttökohteissa saattaa esitetyn tyyppinen taivutus-rasitus olla niin voimakasta, että edellytetään 30 jatkuvaa seurantaa ja sangen lyhyin aikavälein suori tettavia huoltotoimenpiteitä esim. ketjun kiristämi-seksi kulumisesta aiheutuvien välysten poistamiseksi.
Tämän keksinnön mukaisella menetelmällä on tarkoituk-35 sena saada aikaan ratkaiseva parannus edellä esitet tyihin epäkohtiin ja siten parantaa oleellisesti alalla vallitsevaa tekniikan tasoa. Tämä tarkoituksen toteuttamiseksi keksinnön mukaiselle menetelmälle on 5 101098 pääasiassa tunnusomaista se, että erityisesti ketjun kulumista, mikä johtuu oleellisesti niveltappien pituussuunnassa tapahtuvasta ketjun taipumasta, minimoidaan käyttämällä pituussuunnassa yhtenäisiä ja 5 poikkileikkaukseltaan toista päätään kohti laajenevia niveltappeja.
Keksinnön mukaisen menetelmän tärkeimpinä etuina voidaan mainita sen yksinkertaisuus sekä käytännön 10 konstruktioiden että siihen liittyvien asennustoimen- piteiden yksinkertaisuus. Edellä esitetyllä tavoin käyttämällä edullisesti esimerkiksi jatkuvasti kar-tiomaisia niveltappeja, saadaan pintapaineet optimoitua kaikissa tilanteissa siten, että periaatteessa 15 ketjun kyseisen tyyppinen taipuma jopa lähes täysin eliminoituu. Lisäksi esitetyn tyyppisiä niveltappeja käyttämällä voidaan jopa helpottaa ketjun kokoamista kartiomaisen niveltapin ohjausvaikutuksen ansiosta.
20 Menetelmään kohdistuvissa epäitsenäisissä patenttivaa timuksissa on esitetty keksinnön mukaisia edullisia sovellutuksia.
Keksinnön kohteena on myös menetelmän mukaisesti 25 toimiva ketju, joka on määritelty lähemmin siihen kohdistuvan itsenäisen patenttivaatimuksen johdanto-osassa. Ketjulle pääasiassa tunnusomaiset piirteet on esitetty vastaavan patenttivaatimuksen tunnusmerk-kiosassa.
30
Keksinnön mukaisen ketjun tärkeimpinä etuina voidaan mainita sen yksinkertaisuus ja toimintavarmuus, jolloin sen avulla on mahdollista merkittävästi lisätä ketjun käyttöikää. Tämä on sen ansiota, että ketjun 35 niveltapin pituussuunnassa tapahtuvan taipuman vaiku tuksesta syntyviä pintapaineita on mahdollista minimoida perinteisistä ratkaisuista poikkeavalla yllättävällä ja äärimmäisen edullisella tavalla, käyttämällä 101098 6 esim. jatkuvasti kartiomaisia niveltappeja. Tällöin kyseisen tyyppisessä ketjun taivutustilanteessa pyrkivät kussakin nivelöintikohdassa niveltappi ja sitä vastaava vastinpinta muotokappaleessa hakeutumaan 5 edullisimpaan asentoon keskinäisten pintapaineiden suhteen. Tällöin vältytään tavanomaisissa suorakulmaisissa ratkaisuissa niveltappeihin ja muotokappaleen vastinpintojen kulmiin aiheutuvilta suurilta pistemäisiltä pintapaineilta. Eräs keksinnön mukaisen ketjun 10 keskeinen etu on myös se, että ketju on helposti koottavissa esim. kartiomaisten niveltappien ohjausvaikutuksen ansiosta.
Ketjuun kohdistuvista epäitsenäisissä patenttivaati-15 muksissa on esitetty keksinnön mukaisen ketjun edulli sia sovellutuksia.
Seuraavassa selityksessä keksintöä havainnollistetaan yksityiskohtaisesti samalla viittaamalla oheisiin 20 piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää sivukuvantona erään edullisen ketju-pyörä j ärj estelyn toimintaperiaatetta, 25 kuvat 2a ja 2b esittävät sivukuvantoa ja etukuvantoa eräästä edullisesta keksinnön mukaisessa menetelmässä hyödynnettävässä ketjussa käytettävästä muotokappaleesta, 30 kuva 3 esittää sivukuvantoa eräästä edullisesta keksinnön mukaisesta ketjusta käytettäessä « suoraviivaisesti kartiomaista niveltappia, 35 kuva 4 esittää vaihtoehtoista ratkaisua kuvaan 3 nähden, 7 101098 kuva 5 esittää edelleen erästä vaihtoehtoista ratkaisua edellä mainittuihin kuviin 3 ja 4 nähden, 5 kuva 6a esittää keksinnön mukaisen ketjun taipumaa ja kuva 6b esittää tavanomaisen ketjun taipumaa.
Keksinnön kohteena on menetelmä ketjun käyttöön, joka 10 ketju, kuten voimansiirto-, kuljetusketju ja/tai vastaava muodostuu nivelöintikohdista N, pituussuunnassa p poikkileikkaukseltaan muuttuvilla niveltapeil-la toisiinsa peräkkäin liitetyistä muotokappaleista 1.
Ketjua käytetään pyöräjärjestelyllä, joka käsittää 15 ainakin yhden ketjupyörän 7, kuten vetopyörän, taitto- pyörän tai vastaavan. Erityisesti ketjun kulumista, mikä johtuu oleellisesti niveltappien pituussuunnassa p tapahtuvasta ketjun taipumasta, minimoidaan käyttämällä pituussuunnassa p yhtenäisiä ja poikkileikkauk-20 seitaan toista päätään kohti laajenevia niveltappeja x. Tällöin päästään kuvan 6b mukaisesta, tavanomaiselle ketjulle tyypillisestä suuresta taipumasta kuvan 6a mukaiseen tilanteeseen, jolloin saadaan taipuman eliminoitumisen/vähentymisen myötä sekä niveltappeihin 25 että niihin koskettaviin vastinpintoihin kohdistuvat jännitykset ja pintapaineet tehokkaasti minimoitua.
Edullisena menetelmän sovellutuksena siinä käytetään ketjua, jonka kantopinta Ib käsittää edullisesti 30 ketjun kulkusuuntaan s nähden oleellisesti poikittai sesta järjestetyt aukot 2, jotka ovat ketjua siirrettäessä yhteistoiminnassa ketjupyörään 7 kuuluvien, aukkojen 2 mukaisesti ja kulkusuuntaan s nähden oleellisesti poikittaisesti järjestettyjen vastinpin-35 tojen 9, kuten tappien 9a tai vastaavien kanssa.
Tällöin kussakin muotokappaleessa 1 on kaksi nivelkoh-taa 4, 5, joista ensimmäinen nivelkohta on järjestetty yhtenäiseksi, oleellisesti muotokappaleen leveyttä 1 101098 8 kapeammaksi ulokkeeksi 4 ja toinen haarukaksi 5. Kummassakin nivelkohdassa 4, 5 on reiät 6, jolloin ketjun muodostamiseksi on kukin nivelöintikohta N muodostettavissa sijoittamalla edellisen muotokappa-5 leen uloke 4 seuraavan muotokappaleen haarukan 5 väliin ja sijoittamalla reikään 6 niveltappi. Edullisena menetelmän sovellutuksena ketjun peräkkäisten muotokappaleiden 1 keskilinjojen k keskinäisestä kulmamuutoksesta aiheutuvaa nivelöintikohtien N 10 kosketusaluetta laajennetaan käyttämällä poikkileik kaukseltaan jatkuvasti laajenevaa, kuten suoraviivaisesti, kuperasti tai koverasti kartiomaista niveltap-pia x;xl,x2,x3.
15 Kuvaan 1 viitaten keksinnön mukaiseen ketjuun kuuluu näin ollen useampia nivelöintikohdista N, pituussuunnassa poikkileikkaukseltaan muuttuvilla niveltapeilla toisiinsa liitettyjä muotokappaleita 1 ja pyöräjärjes-tely, joka käsittää yhden tai useamman käyttöpyörän 7 20 mainituista muotokappaleista 1 muodostuvan ketjun siirtämiseksi. Ketjun kantopinta Ib käsittää kunkin muotokappaleen 1 nivelöintikohdan läheisyyteen, kulkusuuntaan nähden poikittaisesti ja niveljakoon nähden epäkeskeisesti järjestetyn aukon 2, joka 25 muodostuu ryntöreunasta A, pohjasta B ja jättöreunasta C. Ketjun aukot 2 ovat ketjua siirrettäessä yhteistoiminnassa käyttöpyörään 7 kuuluvien, aukkojen 2 mukaisesti ja ketjun kulkusuuntaan nähden poikittaisesti järjestettyjen vastinpintojen 9 eli tappien 9a kanssa.
30 Tappien 9a pituus vastaa edullisesti muotokappaleiden leveyttä 1.
Tappien 9a ja aukon 2 ryntöreunan A puoleisen pään kosketuksesta alkavan yhteistoiminnan aikana, jolloin 35 ketju on ainakin taittumassa käyttöpyörän päälle, on muodostuvan kontaktialueen leveys tällöin edullisesti muotokappaleen leveyttä 1 vastaava. Mainitun yhteistoiminnan jälkeen, ketjun suoristuessa vastinpinta 9 9 101098 poistuu ketjussa olevan aukon 2 jättöreunan C puoleisesta päästä. Edelleen ainakin suorana olevassa ketjussa on kunkin aukon 2 vapaa pituussuuntainen sisämitta oleellisesti suurempi kuin vastinpinnan 9 5 kontaktipituus eli esitetyssä sovellutuksessa tapin 9a halkaisija.
Ketjussa olevien aukkojen 2 vapaa pituussuuntainen sisämitta on näin ollen järjestetty kyseisessä ratkai-10 sussa patentin FI 91798 mukaisesti muuttuvaksi, jolloin muotokappaleiden 1 muodostaman ketjun aukkojen 2 ollessa yhteistoiminnassa käyttöpyörän 7 vastinpin-tojen 9 kanssa, on kunkin aukon 2 vapaa pituussuuntainen sisämitta järjestetty muutettavaksi yhtä suureksi 15 kuin tappien 9a halkaisija. Alussa esitetyn mukaisesti voidaan keksinnön mukaista menetelmää soveltaa luonnollisesti myös tavanomaisemminkin toimivien ketjujen yhteydessä.
20 Edellä esitetyn mukainen ketju on näin ollen parannel tu erityisesti siinä suhteessa, että siihen kuuluvat niveltapit x on järjestetty pituussuunnassa p yhtenäisiksi ja poikkileikkaukseltaan toista päätään kohti laajeneviksi erityisesti ketjun kulumisen, mikä johtuu 25 oleellisesti niveltappien pituussuunnassa p tapahtu vasta ketjun taipumasta, minimoimiseksi. Tällöin päästään kuvan 6b mukaisesta, tavanomaiselle ketjulle tyypillisestä suuresta taipumasta kuvan 6a mukaiseen tilanteeseen, jolloin saadaan taipuman eliminoitumi-30 sen/vähentymisen myötä sekä niveltappeihin että niihin koskettaviin vastinpintoihin kohdistuvat jännitykset ja pintapaineet tehokkaasti minimoitua.
Ketjun niveltapit x järjestetty poikkileikkaukseltaan 35 toista päätään kohti jatkuvasti laajeneviksi, peräk käisten muotokappaleiden 1 keskilinjojen k keskinäisestä kulmamuutoksesta aiheutuvan kosketusalueen laajentamiseksi nivelöintikohdassa N. Erityisesti 101098 10 kuvissa 3-5 esitetyn mukaisissa ratkaisuissa on ketjun niveltapit x järjestetty poikkileikkaukseltaan toista päätään kohti kartiomaisesti laajeneviksi.
Kuvan 3 mukaisessa ratkaisussa on käytetty suoravii-5 vaisesti kartiomaisia niveltappeja xl, kuvassa 4 kuperasti kartiomaisia niveltappeja x2 ja kuvassa 5 vastaavasti koverasti kartiomaisia niveltappeja. Lisäksi on kunkin muotokappaleen 1 vastakkaisissa päissä olevissa nivelkohdissa 4, 5 olevat, edullisesti 10 vastaavanmuotoiset niveltapit x järjestetty poikki leikkauksiltaan samaan suuntaan muuttuviksi.
Edelleen erityisesti kuvaan 2 viitaten on ketjun kunkin nivelöintikohdan N kapeamman pään yhteyteen 15 järjestetty lukituselimet 10, joita esimerkinomaisesti esitetyissä ratkaisuissa edustavat kussakin muoto-kappaleessa 1 oleva pidäkeura 10a ja niveltapin x yhteydessä olevat sokkarengasjärjestelyt 10b. Luonnollisesti niveltapit voidaan asentaa paikalleen myös 20 tavanomaisesti niittaamalla.
On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä esitettyihin tai selitettyihin sovellutuksiin, vaan sitä voidaan muunnella huomattavastikin. Tässä yhteydessä 25 saattaa näin ollen olla myös mahdollista käyttää muotokappaleiden peräkkäisissä nivelkohdissa vastakkaisiin suuntiin laajenevia niveltappeja. Luonnollisesti on mahdollista valmistaa esim. sopivista materiaaleista valmistetut niveltapit myös siten, että 30 niveltapeissa on jonkin asteisen napsahduslukituksen mahdollistavat ulokejärjestelyt jo valmiina.
Claims (9)
1. Menetelmä ketjun käyttöön, joka ketju, kuten voimansiirto-, kuljetusketju ja/tai vastaava, muodos- 5 tuu nivelöintikohdista (N) , pituussuunnassa (p) poikkileikkaukseltaan muuttuvilla niveltapeilla toisiinsa peräkkäin liitetyistä muotokappaleista (1) ja, jota käytetään pyöräjärjestelyllä, joka käsittää ainakin yhden ketjupyörän (7) , kuten vetopyörän, 10 taittopyörän tai vastaavan, tunnettu siitä, että erityisesti ketjun kulumista, mikä johtuu oleellisesti niveltappien pituussuunnassa (p) tapahtuvasta ketjun taipumasta, minimoidaan käyttämällä pituussuunnassa (p) yhtenäisiä ja poikkileikkaukseltaan toista päätään 15 kohti laajenevia niveltappeja (x).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, jonka yhteydessä käytettävän ketjun kantopinta (Ib) käsittää sopivimmin ketjun kulkusuuntaan (s) nähden 20 oleellisesti poikittaisesti järjestetyt aukot (2) , jotka ovat ketjua siirrettäessä yhteistoiminnassa ketjupyörään (7) kuuluvien, aukkojen (2) mukaisesti ja kulkusuuntaan (s) nähden oleellisesti poikittaisesti järjestettyjen vastinpintojen (9), kuten tappien (9a) 25 tai vastaavien kanssa, jolloin mainitun ketjun nive- löintikohtien (N) muodostamiseksi, on kussakin muoto-kappaleessa (1) kaksi nivelkohtaa (4, 5), joista ensimmäinen nivelkohta on järjestetty yhtenäiseksi, oleellisesti muotokappaleen leveyttä (1) kapeammaksi 30 ulokkeeksi (4) ja toinen haarukaksi (5), jolloin kummassakin nivelkohdassa (4, 5) on reiät (6), jolloin ·’ ketjun muodostamiseksi on kukin nivelöintikohta (N) muodostettavissa sijoittamalla edellisen muotokappaleen uloke (4) seuraavan muotokappaleen haarukan (5) 35 väliin ja sijoittamalla reikään (6) niveltappi, tunnettu siitä, että ketjun peräkkäisten muotokappaleiden (1) keskilinjojen (k) keskinäisestä kulmanmuu-toksesta aiheutuvaa kosketusaluetta nivelöintikohdassa 101098 (N) laajennetaan käyttämällä poikkileikkaukseltaan jatkuvasti laajenevaa, kuten suoraviivaisesti, kupe-rasti tai koverasti kartiomaista niveltappia (x,-xl, x2, x3). 5
3. Ketju, kuten voimansiirto-, kuljetinketju ja/tai vastaava, joka muodostuu nivelöintikohdista (N) , pituussuunnassa (p) poikkileikkaukseltaan muuttuvilla niveltapeilla toisiinsa peräkkäin liitetyistä 10 muotokappaleista (1) ja, joka on järjestetty käytettä väksi pyöräjärjestelyllä, joka käsittää ainakin yhden ketjupyörän (7) , kuten vetopyörän, taittopyörän tai vastaavan, tunnettu siitä, että ketjun niveltapit (x) on järjestetty pituussuunnassa (p) yhtenäisiksi ja 15 poikkileikkaukseltaan toista päätään kohti laajenevik si erityisesti ketjun kulumisen, mikä johtuu oleellisesti niveltappien pituussuunnassa (p) tapahtuvasta ketjun taipumasta, minimoimiseksi.
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen ketju, jonka kantopinta (Ib) käsittää sopivimmin ketjun kulkusuuntaan (s) nähden oleellisesti poikittaisesti järjestetyt aukot (2) , jotka ovat ketjua siirrettäessä yhteistoiminnassa ketjupyörään (7) kuuluvien, aukkojen 25 (2) mukaisesti ja kulkusuuntaan (s) nähden oleellises- . ti poikittaisesti järjestettyjen vastinpintojen (9), kuten tappien (9a) tai vastaavien kanssa, jolloin sen nivelöintikohtien (N) muodostamiseksi, on kussakin muotokappaleessa (1) kaksi nivelkohtaa (4, 5), joista 30 ensimmäinen nivelkohta on järjestetty yhtenäiseksi, oleellisesti muotokappaleen leveyttä (1) kapeammaksi : ulokkeeksi (4) ja toinen haarukaksi (5) , jolloin kummassakin nivelkohdassa (4, 5) on reiät (6) , jolloin ketjun muodostamiseksi on kukin nivelöintikohta (N) 35 muodostettavissa sijoittamalla edellisen muotokappa leen uloke (4) seuraavan muotokappaleen haarukan (5) väliin ja sijoittamalla reikään (6) niveltappi, tunnettu siitä, että ketjun niveltapit (x) on järjes- 101098 tetty poikkileikkaukseltaan toista päätään kohti jatkuvasti, kuten kartiomaisesti laajeneviksi, peräkkäisten muotokappaleiden (1) keskilinjojen (k) keskinäisestä kulmanmuutoksesta aiheutuvan kosketusalueen 5 laajentamiseksi nivelöintikohdassa (N).
5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen ketju, tunnettu siitä, että ketjuun on järjestetty suoraviivaisesti kartiomaiset niveltapit (x;xl). 10
6. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen ketju, tunnettu siitä, että ketjuun on järjestetty kuperasti kartiomaiset niveltapit (x,-x2) .
7. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen ketju, tunnettu siitä, että ketjuun on järjestetty koverasti kartiomaiset niveltapit (x;x3).
8. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 3 - 20. mukainen ketju, tunnettu siitä, että ketjun vastak kaisissa päissä olevissa nivelkohdissa (4, 5) olevat, sopivimmin vastaavanmuotoiset niveltapit (x) on järjestetty poikkileikkauksiltaan samaan suuntaan muuttuviksi. 25
9. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista 3 -8 mukainen ketju, tunnettu siitä, että ketjun nive-löintikohdan (N) kapeamman pään yhteyteen on järjestetty lukituselimet (10), kuten muotokappaleessa (1) 30 oleva pidäkeura (10a) tai vastaava ja/tai niveltapin (x) yhteydessä oleva sokkatappi, -rengas (10b) ja/tai ·' vastaava. 101098
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI961874A FI101098B (fi) | 1996-05-03 | 1996-05-03 | Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju |
| PCT/FI1997/000247 WO1997042430A1 (fi) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Menetelmä ketjun käytt¦¦n ja ketju |
| US09/171,678 US6241080B1 (en) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Method for chain drive and chain |
| ES97919419T ES2198566T3 (es) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Metodo para accionamiento por cadena y cadena. |
| EP97919419A EP0897491B1 (en) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Method for chain drive and chain |
| DE69722198T DE69722198T2 (de) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Kettentrieb und kette dafür |
| CA002250741A CA2250741C (en) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Method for chain drive and chain |
| AT97919419T ATE241100T1 (de) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Kettentrieb und kette dafür |
| AU23898/97A AU2389897A (en) | 1996-05-03 | 1997-04-25 | Method for chain drive and chain |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI961874 | 1996-05-03 | ||
| FI961874A FI101098B (fi) | 1996-05-03 | 1996-05-03 | Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI961874A0 FI961874A0 (fi) | 1996-05-03 |
| FI961874L FI961874L (fi) | 1997-11-04 |
| FI101098B true FI101098B (fi) | 1998-04-15 |
Family
ID=8545948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI961874A FI101098B (fi) | 1996-05-03 | 1996-05-03 | Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6241080B1 (fi) |
| EP (1) | EP0897491B1 (fi) |
| AT (1) | ATE241100T1 (fi) |
| AU (1) | AU2389897A (fi) |
| CA (1) | CA2250741C (fi) |
| DE (1) | DE69722198T2 (fi) |
| ES (1) | ES2198566T3 (fi) |
| FI (1) | FI101098B (fi) |
| WO (1) | WO1997042430A1 (fi) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012085328A1 (en) | 2010-12-20 | 2012-06-28 | Finnchain Oy | Method and apparatus for use of chain |
| US10054192B2 (en) | 2014-02-14 | 2018-08-21 | Finnchain Oy | Apparatus for use of chain |
| WO2018167356A1 (en) | 2017-03-14 | 2018-09-20 | Finnchain Oy | Piece of chain |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ATE251582T1 (de) * | 1998-06-16 | 2003-10-15 | Laitram Llc | Modulares band mit konischen, länglichen gelenkbolzen |
| US6357581B1 (en) * | 2000-07-19 | 2002-03-19 | Habasit Ag | Modular radius conveyor belt |
| US6991094B2 (en) * | 2002-03-08 | 2006-01-31 | Frost Links, Inc. | Conveyor chain |
| US7246699B2 (en) * | 2002-03-08 | 2007-07-24 | Frost Links, Inc. | Conveyor chain |
| DE602004028525D1 (de) * | 2004-10-07 | 2010-09-16 | Pteris Global Ltd | Fördersystem |
| US7600633B2 (en) * | 2005-11-23 | 2009-10-13 | Frost Links, Inc. | Pin assembly for conveyor chain |
| MX2008010540A (es) * | 2006-02-16 | 2008-10-09 | Frost Links Inc | Pasador de cadena transportadora con deposito. |
| US8657100B2 (en) | 2006-02-16 | 2014-02-25 | Frost Links, Inc. | Conveyor slide plate with reservoir |
| DE502008000657D1 (de) | 2008-03-14 | 2010-06-24 | Rud Ketten Rieger & Dietz | Gabellasche mit Verschleißmarke |
| EP2100829B1 (de) | 2008-03-14 | 2012-08-01 | RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG | Gewichtsreduzierte Gabellasche für eine Gabellaschenkette |
| JP5518034B2 (ja) * | 2011-12-14 | 2014-06-11 | 株式会社椿本チエイン | ノッチ付きチェーン、ノッチ式チェーン伝動装置 |
| JP5980169B2 (ja) * | 2013-05-29 | 2016-08-31 | 株式会社椿本チエイン | チェーン及びチェーン駆動装置 |
| WO2017077173A1 (en) * | 2015-11-06 | 2017-05-11 | Finnchain Oy | Formed piece for chain use |
| JP6968558B2 (ja) * | 2017-03-22 | 2021-11-17 | 水ｉｎｇ株式会社 | 除塵機 |
| JP6965183B2 (ja) * | 2017-03-22 | 2021-11-10 | 水ｉｎｇ株式会社 | チェーン |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US302812A (en) * | 1884-07-29 | Drive-chain | ||
| DE97792C (fi) | ||||
| US1893467A (en) * | 1931-06-12 | 1933-01-03 | Chain Belt Co | Locking pin construction |
| FR2055876A5 (fi) | 1969-08-04 | 1971-05-14 | Realisations Metalliques |
-
1996
- 1996-05-03 FI FI961874A patent/FI101098B/fi not_active IP Right Cessation
-
1997
- 1997-04-25 CA CA002250741A patent/CA2250741C/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-04-25 US US09/171,678 patent/US6241080B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-25 EP EP97919419A patent/EP0897491B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-25 ES ES97919419T patent/ES2198566T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-25 AT AT97919419T patent/ATE241100T1/de not_active IP Right Cessation
- 1997-04-25 AU AU23898/97A patent/AU2389897A/en not_active Abandoned
- 1997-04-25 DE DE69722198T patent/DE69722198T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-25 WO PCT/FI1997/000247 patent/WO1997042430A1/fi not_active Ceased
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012085328A1 (en) | 2010-12-20 | 2012-06-28 | Finnchain Oy | Method and apparatus for use of chain |
| US10054192B2 (en) | 2014-02-14 | 2018-08-21 | Finnchain Oy | Apparatus for use of chain |
| WO2018167356A1 (en) | 2017-03-14 | 2018-09-20 | Finnchain Oy | Piece of chain |
| US11231087B2 (en) | 2017-03-14 | 2022-01-25 | Finnchain Oy | Piece of chain |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE241100T1 (de) | 2003-06-15 |
| CA2250741A1 (en) | 1997-11-13 |
| ES2198566T3 (es) | 2004-02-01 |
| CA2250741C (en) | 2005-03-22 |
| DE69722198D1 (de) | 2003-06-26 |
| AU2389897A (en) | 1997-11-26 |
| FI961874L (fi) | 1997-11-04 |
| EP0897491A1 (en) | 1999-02-24 |
| WO1997042430A1 (fi) | 1997-11-13 |
| US6241080B1 (en) | 2001-06-05 |
| DE69722198T2 (de) | 2004-04-01 |
| EP0897491B1 (en) | 2003-05-21 |
| FI961874A0 (fi) | 1996-05-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI101098B (fi) | Menetelmä ketjun käyttöön ja ketju | |
| US4286351A (en) | Wiper blades for vehicles | |
| US20100083454A1 (en) | Wiper blade | |
| US20050056114A1 (en) | Cable or the like protection and guide device | |
| PL204382B1 (pl) | Łańcuch ogniwowy | |
| EP0191760B1 (en) | Conveyor chain | |
| EP0171561B1 (en) | Link chain | |
| TW351744B (en) | Energy guide chain with guide stop | |
| KR102843082B1 (ko) | 댐핑 요소 및 측면 부품을 구비한 에너지 체인 | |
| EP1012078A1 (en) | Scraper bar arrangement | |
| EP1148003B1 (de) | Kurvenführung für eine Förderkette | |
| CN113677916A (zh) | 能量引导链的多件式的链环以及用于此的横向接片和侧板 | |
| JP2004502617A (ja) | コンベアのためのスライドレール装置 | |
| FI85755B (fi) | Konstruktion foer kedjetransmission. | |
| CA1147562A (en) | Chain link construction | |
| US4573568A (en) | Chain for a flight conveyor | |
| US5725084A (en) | Conveyor belt, comprised of parallel belts and transversely extending rods connected thereto, for agricultural machines | |
| KR20080025651A (ko) | 사출성형기의 몰드조임기구 | |
| CN118274073A (zh) | 具有由塑料制成的侧向稳定的板的能量引导链 | |
| FI91798B (fi) | Ketjuvoimansiirtojärjestelmä | |
| KR20090018829A (ko) | 조립이 용이한 플랫 링크 체인 | |
| FI64707C (fi) | Kedjekonstruktion | |
| CA1297649C (en) | Method and an apparatus for the production of pipes | |
| KR20010111589A (ko) | 와이퍼 암 | |
| US11231087B2 (en) | Piece of chain |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Owner name: FINNKETJU INVEST OY |
|
| GB | Transfer or assigment of application |
Owner name: FINNKETJU INVEST OY |
|
| MA | Patent expired |