ES3048437T3

ES3048437T3 - Overhead luggage compartment

Info

Publication number: ES3048437T3
Application number: ES23817648T
Authority: ES
Inventors: Bernhard Kammerer
Original assignee: Facc AG
Current assignee: Facc AG
Priority date: 2022-11-25
Filing date: 2023-11-24
Publication date: 2025-12-10
Anticipated expiration: 2043-11-24
Also published as: WO2024108248A8; EP4554857A1; AT526607B1; CN120225429B; EP4554857B1; HRP20250977T1; CN120225429A; WO2024108248A1; AT526607A4

Abstract

La invención se refiere a un compartimento superior para equipaje de avión, que comprende: una carcasa (4) con dos partes laterales (4A), una parte superior (5) y una parte inferior (6) que encierran un espacio (7) para recibir equipaje; una puerta (8); y un dispositivo de bisagra (9) conectado a la parte superior (5) y a la puerta (8) y mediante el cual la puerta (8) puede pivotar entre una posición abierta y una cerrada con respecto a la carcasa (4); donde el dispositivo de bisagra (9) tiene un soporte de montaje (12) con una pata de montaje superior (13) y una pata de montaje inferior (14), donde la pata de montaje superior (13) está unida al lado superior de la parte superior (5) y la pata de montaje inferior (14) está unida al lado inferior de la parte superior (5). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0003] Compartimento de equipaje superior

[0005] La invención se refiere a un compartimento superior de equipaje para un avión, que comprende:

[0006] una caja portaequipajes con dos partes laterales, una superior y otra inferior, que encierran un espacio para guardar piezas de equipaje,

[0007] una puerta,

[0008] un dispositivo de bisagra conectado a la parte superior y a la puerta, con el que la puerta puede bascular entre una posición abierta y una posición cerrada con respecto a la caja del compartimento de equipajes.

[0010] En la técnica anterior, se conocen compartimentos superiores de equipaje en los que los pasajeros pueden guardar su equipaje de mano durante un vuelo. En una versión de los compartimentos superiores para equipajes, también conocida como "compartimento estante", se proporciona un alojamiento fijo para el compartimento de equipajes que se cierra con una puerta. En la caja del compartimento de equipajes y en la puerta hay bisagras que permiten girar la puerta hacia arriba desde una posición cerrada a otra abierta. Un maletero de este tipo se describe, por ejemplo, en US 10,077,111 B2 y US 5,035,471 A . En este estado de la técnica, las bisagras están fijadas al interior de la caja del compartimento de equipajes y a la puerta. El inconveniente, sin embargo, es que las bisagras sobresalen mucho en el maletero. Además, el eje de giro de las bisagras está claramente por debajo del nivel de la parte superior de la caja del compartimento de equipajes. Por último, la caja del compartimento de equipajes está sometida a grandes cargas debido a la fijación de las bisagras en el estado de la técnica.

[0012] El estado general de la técnica se ilustra además en los documentos DE 102019004754 A1 y WO 2012/003964 A1.

[0013] Por el contrario, el objetivo de la presente invención es aliviar o eliminar al menos algunas de las desventajas de la técnica anterior. La invención tiene como objetivo, preferentemente, la realización de un compartimento de equipajes superior del tipo "cajón estante", en el que la suspensión de la puerta sobre la caja del compartimento de equipajes limite menos el espacio de almacenamiento disponible para los bultos, reduzca la carga sobre la parte superior de la caja del compartimento de equipajes y, por último, permita un movimiento pivotante adecuado de la puerta.

[0015] Este objetivo se consigue mediante un compartimento superior para equipajes según la reivindicación 1 y un avión según la reivindicación 13. Algunas formas de realización preferentes se describen en las reivindicaciones dependientes.

[0017] De acuerdo con la invención, el dispositivo de bisagra tiene un soporte de montaje con una pata de montaje superior y una pata de montaje inferior, la pata de montaje superior está unida al lado superior de la parte superior y la pata de montaje inferior está unida al lado inferior de la parte superior.

[0019] A efectos de la presente divulgación, las indicaciones de ubicación y dirección, tales como "arriba", "abajo", "horizontal", "vertical", se refieren al estado de montaje previsto del compartimento superior para equipajes en el fuselaje del Avión cuando ésta se encuentra orientado horizontalmente.

[0021] Por lo tanto, el dispositivo de bisagra se monta en la parte superior de la caja del compartimento de equipajes mediante el soporte de montaje. El soporte de montaje tiene las patas de montaje superior e inferior, que están dispuestas esencialmente paralelas y a una cierta distancia una de otra, estando la parte superior de la caja del compartimento de equipajes dispuesta entre las patas de montaje superior e inferior del soporte de montaje. La parte superior se usa preferentemente como placa de alojamiento superior ("panel superior"). El clip de montaje puede abarcar una parte delantera, es decir, un borde longitudinal de la parte superior orientado hacia el usuario del compartimento de equipajes superior. La realización del dispositivo de bisagra según la invención presenta una serie de ventajas. Por medio del agarre, englobándola, de la parte superior de la caja del compartimento de equipajes es posible que la puerta cuelgue de manera estable. De este modo, las patas de montaje inferior y superior pueden ser realizadas planas, con lo que apenas se restringe el espacio de la caja del compartimento de equipajes, limitado hacia arriba por la parte superior. La abrazadera de montaje también puede ser usada para absorber los pares que se producen cuando la puerta se abre de forma especialmente favorable. La parte superior de la caja del compartimento de equipajes puede protegerse eficazmente contra el debilitamiento y los daños.

[0023] Con el fin de reducir al mínimo la restricción del espacio de almacenamiento para las piezas de equipaje, es conveniente que el eje de pivote del dispositivo de bisagra se extienda en un plano entre los lados superior e inferior de la parte superior de la caja del compartimento de equipajes. El eje de giro se encuentra situado, por lo tanto, entre las prolongaciones imaginarias de los lados superior e inferior de la parte superior de la caja del compartimento de equipajes. Esto significa que el dispositivo de bisagra se solapa en la dirección de la altura con la parte superior de la caja del compartimento de equipajes. Dado que el eje de giro no está situado por debajo de la sección superior como en la técnica anterior, sino a la altura de la sección superior, se puede aumentar el espacio disponible para los bultos. Resulta especialmente conveniente que se facilita la carga de las piezas de equipaje.

[0024] En una forma de realización preferente, el eje de pivote del dispositivo de bisagra se extiende en un plano esencialmente centrado entre los lados superior e inferior de la parte superior de la caja del compartimento de equipajes. En esta realización, el eje de giro está dispuesto a la altura del plano medio de la parte superior, lo que por un lado mantiene libre el espacio interior de la caja del compartimento de equipajes y, por otro lado, consigue una transmisión de fuerzas favorable al pivotar la puerta.

[0026] Para montar el dispositivo de bisagra en la caja del compartimento de equipajes, es conveniente que las patas de montaje superior e inferior del dispositivo de bisagra puedan girar una hacia la otra. Durante el montaje, las patas de montaje superior e inferior pueden ser empujadas sobre la parte superior en un estado desplegado y llevarse después a un estado plegado para colocar la pata de montaje superior en el lado superior y la pata de montaje inferior en el lado inferior de la parte superior. En el estado montado y plegado, las patas de montaje superior e inferior se extienden preferentemente de forma esencialmente paralela y a una cierta distancia entre sí que corresponde esencialmente al grosor de la pared de la parte superior de la caja del compartimento de equipajes.

[0028] Para sujetar el clip de montaje de forma segura en la parte superior de la caja del compartimento de equipajes, las patas de montaje superior e inferior del dispositivo de bisagra están unidas entre sí mediante una unión atornillada en una forma de realización preferente.

[0030] En una forma de realización preferente, la unión atornillada entre las patas de montaje superior e inferior del dispositivo de bisagra pasa a través de una escotadura en la parte superior de la caja del compartimento de equipajes. La escotadura permite variar la posición de montaje del clip de montaje en al menos una dirección, preferentemente en una dirección horizontal, perpendicular a la zona del extremo longitudinal de la parte superior, es decir, hacia delante o hacia atrás.

[0032] En una forma de realización preferente, el dispositivo de bisagra tiene un brazo giratorio que está fijado al lado interior de la puerta con el fin de disponer la puerta de forma giratoria sobre la caja del compartimento de equipajes, que mientras tanto está inmóvil. El brazo giratorio está apoyado de manera que puede pivotar alrededor del eje de giro, de tal modo que la puerta fijada al brazo giratorio puede pivotar desde la posición cerrada, que cierra la abertura de carga de la caja del compartimento de equipajes, hasta la posición abierta, que libera la abertura de carga de la caja del compartimento de equipajes.

[0034] Para formar el eje de pivote para hacer pivotar la puerta con respecto a la caja del compartimento de equipajes, es conveniente que el dispositivo de bisagra tenga al menos una primera parte de bisagra unida al soporte de montaje, en particular una primera parte redonda, y al menos una segunda parte de bisagra unida al brazo pivotante, en particular una segunda parte redonda. Preferentemente, la segunda parte de la bisagra está montada de forma pivotante con respecto a la primera parte de la bisagra.

[0036] En el lado superior de la caja del compartimento de equipajes puede disponerse un dispositivo de iluminación, que cuenta en particular con varios elementos de iluminación LED. Ventajosamente, el dispositivo de bisagra apenas restringe el espacio de instalación del dispositivo de iluminación. El dispositivo de iluminación está realizado preferentemente como una carcasa plana alargada en la dirección longitudinal del fuselaje del avión. El dispositivo de iluminación también puede tener una unidad de ventilación integrada para liberar aire en la cabina del avión.

[0038] Para garantizar que la zona del pasillo también esté iluminada cuando la puerta está en posición abierta, en una forma de realización preferente se forma un espacio longitudinal entre la parte superior de la caja del compartimento de equipajes y el lado longitudinal superior de la puerta en relación con la posición cerrada de la puerta cuando la puerta está en posición abierta. Cuando la puerta está abierta, la luz del dispositivo de iluminación de la sección superior puede pasar a través del primer hueco longitudinal a la zona del pasillo del avión. Para formar el hueco longitudinal, el dispositivo de bisagra dispone preferentemente de un brazo giratorio alargado con el que la puerta se gira hasta la posición abierta.

[0040] En una forma de realización preferente, el dispositivo de bisagra tiene un elemento de muelle, en particular un muelle de torsión, para soportar el giro de la puerta desde la posición cerrada a la posición abierta.

[0042] Para mejorar la cinemática de apertura, en una forma de realización preferente el dispositivo de bisagra tiene un elemento amortiguador, en particular un amortiguador de torsión, para amortiguar el giro de la puerta desde la posición cerrada a la posición abierta.

[0044] En una forma realización preferente, el compartimento superior para equipajes está unido al fuselaje del avión mediante elementos de unión, que preferentemente están realizados en forma de tirantes. Es especialmente preferible que haya un elemento de unión trasero y otro delantero (es decir, dispuesto más cerca de la puerta) en cada lado transversal del compartimento superior para equipajes. Preferentemente, en al menos uno de los elementos de unión, preferentemente los dos elementos de unión delanteros, la longitud puede ser ajustada para poder igualar las tolerancias.

[0045] La invención se explica con más detalle a continuación haciendo referencia a un ejemplo de realización que se muestra en los dibujos.

[0047] Fig. 1 muestra una vista lateral de un compartimento superior para equipajes según la invención para su instalación en la cabina de un avión.

[0049] Fig. 2 muestra una vista en 3D del compartimento de equipajes superior de la fig. 1.

[0051] Fig. 3 muestra una vista en sección del compartimento de equipajes superior de las figs. 1 y 2 en la zona de un dispositivo de bisagra según la invención, con el que una puerta del compartimento de equipajes superior de las figs. 1 y 2 puede girar entre una posición cerrada y una posición abierta.

[0053] Fig. 4 muestra una vista en sección del dispositivo de bisagra según las figs. 1 a 3 en estado montado sobre un panel superior de una carcasa de maletero.

[0055] Fig. 5 muestra una vista esquemática del dispositivo de bisagra según una de las figs. 1 a 4.

[0057] Las figuras 1 y 2 muestran una sección de una cabina de avión 1 dentro del fuselaje de un avión 2. Al menos un compartimento superior para equipajes 3 está montado en la cabina del avión 1. Según la realización, se pueden disponer varios compartimentos superiores para equipajes a lo largo de la cabina del avión, en particular junto a un pasillo. El compartimento de equipajes superior 3 tiene una carcasa de maletero 4 con dos partes laterales 4A, que están unidas entre sí en la parte superior por una parte 5, en la parte inferior por una parte 6 y en la parte trasera por una pared trasera 4B, de modo que un espacio de almacenamiento 7 para una pieza de equipaje 24 está definido por ellas (véase la Fig. 3). En el lado delantero del compartimento de equipajes superior 3, orientado hacia el usuario, hay al menos una puerta 8, que está unida a la caja del compartimento de equipajes 4 mediante al menos un dispositivo de bisagra 9. En la realización mostrada, se proporcionan dos puertas 8.

[0059] Tal como se puede ver en las figuras 3 a 5, el dispositivo de bisagra 9 forma un eje de pivote 10 que se extiende en la dirección longitudinal del compartimento superior para equipajes 3, es decir, en la dirección del eje longitudinal del avión, alrededor del cual la puerta 8 puede pivotar entre una posición abierta, que libera una abertura de carga frontal 11, y una posición cerrada que cierra la abertura de carga frontal 11. La fig. 3 muestra las dos puertas 8, con una puerta 8 en posición cerrada y la otra puerta 8 en posición abierta.

[0061] Tal como se puede observar en las figuras 3 a 5, el dispositivo de bisagra 9 tiene un soporte de montaje 12 con una pata de montaje superior 13 y una pata de montaje inferior 14. La pata de montaje superior 13 se apoya en el lado superior de la parte superior 5 y la pata de montaje inferior 14 se apoya en el lado inferior de la parte superior 5. La parte superior 13 y la pata de montaje inferior 14 pueden tener los lados interiores estriados para mejorar el agarre de la parte superior 5. Además, el dispositivo de bisagra 9 tiene un brazo giratorio 15, que está montado en un extremo para girar alrededor del eje de giro 10 y está unido en el otro lado al interior de la puerta 8.

[0063] Tal como se puede ver en las figuras 4 y 5, el dispositivo de bisagra 9 tiene dos primeras piezas de bisagra fijas 16, en este caso primeras piezas redondas, que están separadas entre sí en la dirección longitudinal de la caja del compartimento de equipajes 4 para formar el eje de giro 10 y que están unidas en una sola pieza a la pata de montaje inferior 14 en la realización mostrada. Una segunda pieza de bisagra 17, en este caso una segunda pieza redonda, está unida al brazo giratorio 15 y está montada de forma giratoria con respecto a las primeras piezas de bisagra 16. En la realización mostrada, la segunda parte de la bisagra 17 está unida al brazo giratorio 15 en una sola pieza. La pata de montaje superior 13 está montada de forma pivotante en relación con la pata de montaje inferior 14.

[0065] Tal como se puede ver en la Fig 4, el eje de giro 10 del dispositivo de bisagra 9 está situado en un plano horizontal centrado entre los lados superior e inferior de la parte superior 5 de la caja del compartimento de equipajes 4.

[0067] Tal como se puede ver en la Fig. 4, la pata de montaje superior 13 y la pata de montaje inferior 14 del dispositivo de bisagra 9 pueden girar una hacia la otra (véase la flecha doble 9A en la Fig. 4). El brazo giratorio 15 puede girar en la dirección de la flecha 9B cuando la puerta 8 está abierta o cerrada. Durante el montaje, el clip de montaje 12 es empujado sobre la parte superior 5 en estado desplegado y se pliega en la posición deseada. En la realización mostrada, la pata de montaje superior 13 y la pata de montaje inferior 14 del dispositivo de bisagra 9 están unidas entre sí a través de una unión atornillada 18, que se indica en el dibujo mediante una línea de puntos. La unión atornillada puede tener uno o varios tornillos. En la realización mostrada, la unión atornillada 18 pasa a través de un rebaje 19 en la parte superior 5 de la caja del compartimento de equipajes 4. El rebaje 19 es alargado en dirección horizontal perpendicular al borde longitudinal de la parte superior 5 para poder cambiar la posición de montaje del soporte de montaje 12.

[0069] Tal como se puede apreciar mejor en la Fig. 2, en el lado superior de la parte superior 5 de la caja del compartimento de equipajes 4, debajo de un panel del techo 20, se ha montado un dispositivo de iluminación y ventilación 21, con el que se puede emitir luz y aire a la cabina del avión. El dispositivo de iluminación y de ventilación dispone de elementos de iluminación individuales 22, en particular LED, que están dispuestos sobre un soporte en forma de rejilla que se extiende a lo largo de una salida de aire frontal del dispositivo de iluminación y ventilación 21. Debido al brazo giratorio 15, se forma un hueco longitudinal 23 entre el lado superior de la parte superior 5 de la caja del compartimento de equipajes 4 y el lado longitudinal superior de la puerta 8, en relación con la posición cerrada de la puerta 8, cuando la puerta 8 está en posición abierta.

[0071] El dispositivo de bisagra 9 puede tener un elemento de resorte (no mostrado), en particular un resorte de torsión, para soportar el giro de la puerta desde la posición cerrada a la posición abierta.

[0073] Además, el dispositivo de bisagra 9 puede tener un elemento amortiguador (no mostrado), en particular un amortiguador de torsión, para amortiguar el giro de la puerta desde la posición cerrada a la posición abierta. El muelle y/o el elemento amortiguador pueden alojarse en el interior de la primera 16 y/o de la segunda pieza de bisagra 17.

[0074] Tal como se puede ver en las figuras 1 y 2, el compartimento superior para equipajes 3 está unido al fuselaje del avión mediante elementos de unión 25. El compartimento de equipajes superior 3 con el dispositivo de bisagra 9 descrito anteriormente es adecuado en particular para una versión de gran volumen del espacio de almacenamiento 7. En esta realización, el compartimento superior de equipaje puede tener un elemento de unión trasero 25A y un elemento de unión delantero 25B en cada lado transversal Dado que el centro de gravedad del compartimento superior de equipaje 3 junto con el equipaje se encuentra esencialmente en el centro de los cuatro elementos de unión 25, la fuerza se distribuye uniformemente, por lo que se puede conseguir una realización que en particular ahorre peso. Preferentemente, en al menos uno de los elementos de unión 25, preferentemente en los dos elementos de unión delanteros 25B, se puede ajustar la longitud para que se pueda llevar a cabo una compensación de tolerancias.

[0075] Lista de números de referencia:

[0077] 1 Cabina de avión

[0078] 2 Avión

[0079] 3 Compartimento de equipajes superior

[0080] 4 Caja del compartimento de equipajes

[0081] 4A Paneles laterales

[0082] 4B Panel trasero

[0083] 5 Parte superior

[0084] 6 Parte inferior

[0085] 7 Espacio de almacenamiento

[0086] 8 Puerta

[0087] 9 Dispositivo de bisagra

[0088] 10 Eje pivotante

[0089] 11 Apertura de la carga

[0090] 12 Soporte de montaje

[0091] 13 Pata de montaje superior

[0092] 14 Pata de montaje inferior

[0093] 15 Brazo giratorio

[0094] 16 Primeras piezas de la bisagra

[0095] 17 Segunda pieza de la bisagra

[0096] 18 Unión roscada

[0097] 19 Escotadura

[0098] 20 Panel de techo

[0099] 21 Dispositivo de iluminación y ventilación

[0100] 22 Elementos de iluminación

[0101] 23 Hueco longitudinal

[0102] 24 Pieza de equipaje

[0103] 25 Elementos de unión

[0104] 25A Elemento de unión posterior

[0105] 25B Elemento de unión frontal

Claims

1. REIVINDICACIONES

1. Compartimento de equipajes superior para un avión, que presenta

una caja del compartimento de equipajes (4) con dos partes laterales (4A), una parte superior (5) y una parte inferior (6), que encierran un espacio de almacenamiento (7) para piezas de equipaje,

una puerta (8),

un dispositivo de bisagra (9) conectado en cada caso a la parte superior (5) y a la puerta (8), con el que la puerta (8) puede bascular entre una posición abierta y una posición cerrada con respecto a la caja del compartimento de equipajes (4),

caracterizado porque

el dispositivo de bisagra (9) tiene un soporte de montaje (12) con una pata de montaje superior (13) y una pata de montaje inferior (14), estando la pata de montaje superior (13) fijada al lado superior de la parte superior (5) y la pata de montaje inferior (14) fijada al lado inferior de la parte superior (5).

2. Compartimento de equipajes superior según la reivindicación 1,caracterizado porqueel eje de giro (10) del dispositivo de bisagra (9) se extiende en un plano entre los lados superior e inferior de la parte superior (5) de la caja del compartimento de equipajes (4).

3. Compartimento de equipajes superior según la reivindicación 2,caracterizado porqueel eje de giro (10) del dispositivo de bisagra (9) se extiende en un plano sustancialmente central entre los lados superior e inferior de la parte superior (5) de la caja del compartimento de equipajes (4).

4. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 3,caracterizado porquela pata de montaje superior (13) y la pata de montaje inferior (14) del dispositivo de bisagra (9) son pivotantes entre sí.

5. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 4,caracterizado porquela pata de montaje superior (13) y la pata de montaje inferior (14) del dispositivo de bisagra (9) están unidas entre sí mediante una unión atornillada (18).

6. Compartimento de equipajes superior según la reivindicación 5,caracterizado porquela unión atornillada (19) entre la pata de montaje superior (13) y la pata de montaje inferior (14) del dispositivo de bisagra (9) pasa a través de un rebaje (19) en la parte superior (5) de la caja del compartimento de equipajes (4).

7. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 6,caracterizado en queel dispositivo de bisagra (9) tiene un brazo pivotante (15) que está fijado a la parte interior de la puerta (8).

8. Compartimento de equipajes superior según la reivindicación 7,caracterizado porqueel dispositivo de bisagra (9) tiene al menos una primera pieza de bisagra (16) unida al soporte de montaje (12), en particular una primera pieza redonda, y al menos una segunda pieza de bisagra (17) unida al brazo giratorio (15), en particular una segunda pieza redonda.

9. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 8,caracterizado porqueun dispositivo de iluminación (21) está dispuesto en el lado superior de la parte superior (5) de la caja del compartimento de equipajes (4).

10. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 8,caracterizado porqueen la posición abierta de la puerta (8) se forma un hueco longitudinal (25) entre el lado superior de la parte superior (5) de la caja del compartimento de equipajes (4) y el lado longitudinal superior de la puerta (8), en relación con la posición cerrada de la puerta (8).

11. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 10,caracterizado porqueel dispositivo de bisagra (9) tiene un elemento de resorte, en particular un resorte de torsión, para soportar el pivotamiento de la puerta (8) desde la posición cerrada a la posición abierta.

12. Compartimento de equipajes superior según una de las reivindicaciones 1 a 11,caracterizado porqueel dispositivo de bisagra (9) tiene un elemento amortiguador, en particular un amortiguador de torsión, para amortiguar el giro de la puerta (8) desde la posición cerrada a la posición abierta.

13. Avión que presenta:

un fuselaje de Avión con una cabina de avión (1),

un compartimento de equipajes superior (3) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, que está montado en la cabina del Avión (1).