ES2968522T3 - Generador de flotabilidad para el ocupante del vehículo - Google Patents

Abstract

Un generador de flotabilidad para ayudar a un ocupante a escapar de un vehículo en un accidente por inundación que incluye una carcasa (100) montada de forma desmontable en un vehículo, una unidad generadora de flotabilidad (200) montada en la carcasa y que incluye un tubo (210) configurado para ser inflado y desplegado a un exterior de la carcasa y un suministro de gas (220) conectado al tubo y configurado para suministrar gas de inflado al tubo durante la operación, y una unidad de manija (300) proporcionada en la carcasa y que tiene una manija para ser operada para desplegar la tubo de modo que el tubo flote hasta una superficie del agua debido a la flotabilidad del tubo para permitir que un ocupante que agarra el mango flote hasta la superficie del agua junto con el tubo. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Generador de flotabilidad para el ocupante del vehículo

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Campo de la invención

[0001] La presente invención se refiere a un generador de flotabilidad para ayudar a un ocupante de un vehículo a escapar en el caso de un accidente de inundación que está montado de manera desmontable en un vehículo de modo tal que, a medida que un vehículo se hunde bajo el agua, se separa del vehículo y se opera mediante la simple manipulación de un ocupante, proporcionando flotabilidad mediante un tubo de inflado para hacer que el ocupante flote en la superficie del agua.

Descripción de la técnica relacionada

[0002] En el caso del transporte acuático, se proporcionan varios dispositivos de seguridad llenos de gas como preparación para accidentes de seguridad. Por ejemplo, en el caso de un barco, se proporciona un chaleco salvavidas, y si el ocupante usa un chaleco salvavidas y cae al agua después de abordar, incluso un nadador sin experiencia puede flotar hacia la superficie del agua.

[0003] Sin embargo, cuando un vehículo cae en un río, lago o mar profundo, puede ser difícil lidiar adecuadamente con una emergencia, lo que llevaría a un accidente personal. Es extremadamente raro que un ocupante en un vehículo use un chaleco salvavidas y tenga un tubo salvavidas para situaciones de emergencia. Además, después de caer al agua, un vehículo se hunde bajo el agua por el peso de la carrocería del vehículo. Por lo tanto, existe un riesgo de que un nadador inexperto no flote hacia la superficie del agua, lo que resultaría en lesiones o provocaría su muerte.

[0004] El dispositivo de rescate acuático puede estar hecho de una estructura simple que puede flotar bajo el agua utilizando la flotabilidad de los gases. Sin embargo, se han desarrollado dispositivos de generación de flotabilidad convencionales para un vehículo acuático y no existe un dispositivo de generación de flotabilidad adecuado configurado para vehículos. Existen muchas dificultades para aplicar, a los vehículos, equipos de protección, como un chaleco salvavidas, para los ocupantes de los vehículos. El documento DE 21 41 085 A describe un dispositivo de rescate para el área de agua, que tiene un tamaño compacto durante el almacenamiento y durante el período de transporte al lugar de uso, y que se desarrolla desde el momento de la liberación hasta el tamaño y, por consiguiente, solo se realiza después de que haya transcurrido un tiempo calculado para el transporte al lugar de rescate. El dispositivo de rescate consiste en un pequeño cuerpo de tubo de flotación enrollado o plegado, que en este caso, por ejemplo, cuando se infla, tiene la forma de una herradura. Unido al cuerpo del tubo de flotabilidad hay una empuñadura similar a un mango que lleva el mecanismo de liberación y sostiene el cartucho de gas comprimido y la válvula de retardo. También, hay una cubierta similar a una cápsula unida al mango, la cual es para el cuerpo del tubo de flotabilidad, que, según este ejemplo, se mantiene bajo tensión mediante un anillo de goma. Además, a partir del documento US 6551 159 B1, se conoce un sistema de evacuación de vehículos para ayudar al escape de una persona atrapada en un vehículo de motor que tiene un asiento de vehículo, un cinturón de seguridad de vehículo y ventanas de vehículo, que ha entrado en un cuerpo de agua, el cual incluye una herramienta de corte para cortar a través de un cinturón de seguridad de vehículo, una herramienta de ruptura de vidrio a fin de romper una ventana de vidrio del vehículo para escapar, un tanque y boquilla de aire respirable comprimido combinados, una bolsa de boya inflable y un cartucho de gas comprimido para elevar a la persona a la superficie del agua, un mecanismo de generación de señal de indicación de angustia y posición para enviar una señal de alarma a una estación receptora, siendo rastreable la señal de alarma por un dispositivo de rastreo, y una estructura de unificación de elementos para mantener elementos del sistema juntos en una configuración fácilmente accesible antes y durante el uso.

[0005] Por lo tanto, para prepararse para inundaciones frecuentes e inundaciones urbanas que puedan ocurrir en ciudades futuras, se considera un generador de flotabilidad para vehículos que pueda implementar una función de un tubo salvavidas en caso de inundación.

[0006] La información incluida en esta sección de antecedentes de la presente invención es solo para mejorar la comprensión de los antecedentes generales de la presente invención y no puede tomarse como un reconocimiento o cualquier forma de sugerencia de que esta información forma la técnica anterior ya conocida por un experto en la materia.

BREVE RESUMEN

[0007] Varios aspectos de la presente invención están dirigidos a proporcionar un generador de flotabilidad para un vehículo que está montado en un vehículo de modo que, a medida que un vehículo se hunde bajo el agua, se separa del vehículo y es operado por la simple manipulación de un ocupante, proporcionando flotabilidad mediante un tubo de inflado para hacer que el ocupante flote hacia la superficie del agua.

[0008] En varios aspectos de la presente invención, se proporciona un generador de flotabilidad para ayudar a un ocupante de un vehículo a escapar cuando ocurre un accidente de inundación, el generador de flotabilidad incluye: una carcasa montada de manera desmontable en el vehículo; un conjunto generador de flotabilidad montado en la carcasa y que incluye un tubo configurado para inflarse y desplegarse en el exterior de la carcasa cuando se infla y un suministro de gas conectado al tubo y configurado para suministrar gas de inflado al tubo durante la operación; y un conjunto de mango provisto en la carcasa y que tiene un mango que se operará para desplegar el tubo de modo que el tubo flote en el agua debido a la flotabilidad para permitir que un ocupante que sujeta el mango flote en la superficie del agua junto con el tubo; y una línea de conexión conectada de manera desmontable entre la carcasa y la carrocería del vehículo de modo que la línea de conexión se desconecte de la carcasa cuando se despliegue el tubo.

[0009] Una fuerza externa aplicada por el ocupante para agarrar el conjunto de mango puede transmitirse al suministro de gas, y el suministro de gas suministra el gas de inflado al tubo para que el tubo se despliegue.

[0010] El conjunto de mango puede incluir un disparador que se mueve en una dirección en la que se aplica una fuerza externa en respuesta a que el ocupante agarra el conjunto de mango, de modo que el suministro de gas se opera de manera correspondiente.

[0011] El conjunto de mango puede incluir una porción deformable que tiene una forma deformable en una dirección en la que se aplica una presión generada por la fuerza externa a la misma y, cuando la presión aplicada al disparador se transmite a la porción deformable, se reduce un volumen de la porción deformable, y el suministro de gas se opera en respuesta a la recepción de una presión correspondiente al volumen reducido de la porción deformable.

[0012] Se puede formar un elemento de transferencia de presión en el conjunto de mango como una trayectoria de flujo conectada fluidamente entre la porción deformable y el suministro de gas y a través de la cual la presión generada por la porción deformable se transfiere al suministro de gas.

[0013] El elemento de transferencia de presión puede formarse a partir de un microtubo que tiene un área de sección transversal estrecha, para transmitir una fuerza mayor que la presión, aplicada al disparador, al suministro de gas.

[0014] La porción deformable puede tener la forma de una tubería corrugada, en la que una porción de extremo de la porción deformable está conectada al disparador y la otra porción de extremo al elemento de transferencia de presión de una manera sellada, de modo que la presión correspondiente al volumen reducido de la porción deformable se transfiere al suministro de gas a través del elemento de transferencia de presión.

[0015] El conjunto de mango puede incluir un cierre provisto en un punto donde se conectan el suministro de gas y el tubo, para abrirse cuando se recibe una presión que excede una presión umbral para suministrar el gas de inflado al tubo, donde, a medida que se opera el suministro de gas para descargar el gas de inflado, el cierre se abre por la presión del gas de inflado que se suministrará al tubo a través del cierre.

[0016] El conjunto de mango puede estar provisto de un elemento de transmisión de presión provisto en el suministro de gas de manera sellada para transmitir la presión ejercida por la fuerza externa al suministro de gas para operar el suministro de gas, y donde cuando la presión interna del suministro de gas excede la presión umbral, el cierre está abierto.

[0017] La línea de conexión está conectada al conjunto de mango de tal manera que la línea de conexión se desconecta de la carcasa por la presión de agarre aplicada al conjunto de mango por el ocupante.

[0018] La carcasa puede proporcionarse en una superficie externa de la misma con una línea de rasgado que se rasgará tras el inflado del tubo de modo que el tubo se proporcione para penetrar a través de la carcasa y se despliegue hacia el exterior a través de la línea de rasgado rasgada.

[0019] La carcasa puede estar provista de un módulo de iluminación para reconocer visualmente la posición del generador de flotabilidad montado en un espacio interno del vehículo, donde el módulo de iluminación incluye una batería que suministra energía eléctrica, y la batería se carga a través de la línea de conexión.

[0020] Según una realización ejemplar de la presente invención, el generador de flotabilidad para un vehículo montado en un vehículo está configurado de tal manera que a medida que un vehículo se hunde bajo el agua, se separa del vehículo y se hace funcionar mediante la simple manipulación de un ocupante para proporcionar flotabilidad mediante un tubo de inflado para hacer que el ocupante flote hasta la superficie del agua, impidiendo un accidente de seguridad.

[0021] Además, la estructura del generador de flotabilidad está configurada para transmitir de manera efectiva la presión generada desde la porción de mango mientras el ocupante agarra la porción de mango, y tiene una cualidad que puede aplicarse a todos los vehículos debido a su estructura simple, fácil fabricación y uso, y bajo costo de fabricación.

[0022] Los procedimientos y aparatos de la presente invención tienen otras características y ventajas que serán evidentes o se exponen con más detalle en los dibujos adjuntos, que se incorporan en esta invención, y la siguiente descripción detallada, que juntos sirven para explicar determinados principios de la presente invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

[0023]

La FIG. 1 es una vista en perspectiva que ilustra a modo de ejemplo un generador de flotabilidad para un vehículo, según una realización ejemplar de la presente invención;

la FIG.2 es una vista que ilustra a modo de ejemplo el interior del generador de flotabilidad para un vehículo, según la realización ejemplar de la presente invención;

la FIG. 3 es una vista que ilustra a modo de ejemplo el estado del generador de flotabilidad siendo expuesto desde un vehículo, según una realización ejemplar de la presente invención;

la FIG. 4 es una vista que ilustra a modo de ejemplo la operación del generador de flotabilidad para un vehículo según una realización ejemplar de la presente invención; y

la FIG. 5 es una vista que ilustra a modo de ejemplo el estado del generador de flotabilidad que se utiliza según una realización ejemplar de la presente invención.

[0024] Puede entenderse que los dibujos adjuntos no están necesariamente a escala, presentando una representación un tanto simplificada de diversas características ilustrativas de los principios básicos de la invención. Las características de diseño específicas de la presente invención, tal como se incluyen en esta invención, incluyendo, por ejemplo, las dimensiones, orientaciones, ubicaciones y formas específicas, se determinarán en parte por la aplicación y el entorno de uso previstos en particular.

[0025] En las figuras, los números de referencia se refieren a porciones iguales o equivalentes de la presente invención a lo largo de las varias figuras del dibujo.

DESCRIPCIÓN DETALLADA

[0026] A continuación se hará referencia con detalle a diversas realizaciones de la o las presentes invenciones, cuyos ejemplos se ilustran en los dibujos adjuntos y se describen a continuación. Aunque la o las presentes invenciones se describirán junto con realizaciones ejemplares de la presente invención, se entenderá que la presente descripción no pretende limitar la o las presentes invenciones a esas realizaciones ejemplares. Por otro lado, se pretende que la o las presentes invenciones abarquen no solo las realizaciones ejemplares de la presente invención, sino también diversas alternativas, modificaciones, equivalentes y otras realizaciones, que pueden incluirse dentro del alcance de la presente invención tal como se define por las reivindicaciones adjuntas.

[0027] Las descripciones estructurales o funcionales específicas de las realizaciones ejemplares de la presente invención incluidas en esta invención se ejemplifican simplemente para ilustrar las realizaciones ejemplares según una realización ejemplar de la presente invención, y las realizaciones ejemplares de la presente invención pueden implementarse de diversas formas y no pueden interpretarse como limitadas a las realizaciones ejemplares descritas en la realización o aplicación ejemplar.

[0028] Dado que la realización ejemplar según una realización ejemplar de la presente invención puede modificarse de manera diversa y puede tener diversas formas, se ilustrarán realizaciones específicas en los dibujos y se describirán en detalle en la realización o aplicación ejemplar. Sin embargo, esto no pretende limitar la realización ejemplar según el concepto de la presente invención a una forma de descripción específica, y puede entenderse que las realizaciones ejemplares incluyen todas las modificaciones, equivalentes o sustitutos dentro del alcance de la presente invención.

[0029] Los términos como primero y/o segundo pueden usarse para describir varios componentes, pero los componentes podrían no limitarse a los términos. Los términos anteriores son solo para distinguir un componente de otro. Por ejemplo, el primer componente puede denominarse segundo componente y, de manera similar, el segundo componente también puede denominarse primer componente, sin apartarse del alcance de los derechos según el concepto de la presente invención.

[0030] En lo sucesivo, la presente invención se describirá en detalle ilustrando realizaciones ejemplares de la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos en los que los mismos números de referencia en cada dibujo denotan los mismos miembros.

[0031] Varias realizaciones de la presente invención se refieren a un generador de flotabilidad para un vehículo que proporciona flotabilidad para que el ocupante pueda flotar hacia la superficie del agua cuando un vehículo se hunde bajo el agua. El dispositivo de flotabilidad salvavidas está integrado en un vehículo para impedir un accidente personal al ayudar al ocupante a escapar cuando hay un accidente de inundación.

[0032] La FIG. 1 es una vista en perspectiva de un generador de flotabilidad para un vehículo según una realización ejemplar de la presente invención. Con referencia a la FIG. 1, el generador de flotabilidad para un vehículo incluye una carcasa 100, un conjunto generador de flotabilidad 200 y un conjunto de mango 300.

[0033] La carcasa 100 forma una apariencia externa del generador de flotabilidad para un vehículo según una realización ejemplar de la presente invención, y está montada de manera desmontable en un vehículo. La carcasa 100 puede montarse en un espacio interno de un vehículo o una carrocería de vehículo y, a continuación, exponerse externamente para su uso por un ocupante cuando ocurre un accidente de inundación. El vehículo puede incluir un sensor de lluvia y similares para detectar inundaciones. Si la carcasa 100 está formada para exponerse al ocupante en un estado normal, puede haber limitaciones en el uso del espacio interior. Por consiguiente, la carcasa 100 puede configurarse de tal manera que la carcasa se almacene en el vehículo en el estado normal y, si se detecta una inundación, la carcasa 100 queda expuesta para un uso fácil por parte del ocupante.

[0034] El conjunto generador de flotabilidad 200 está configurado para generar flotabilidad de modo que el ocupante pueda flotar hacia la superficie del agua proporcionando flotabilidad bajo el agua durante la operación. El conjunto generador de flotabilidad 200 está montado dentro de la carcasa 100.

El conjunto generador de flotabilidad 200 incluye un tubo 210 y un suministro de gas 220.

[0035] El tubo 210 normalmente se proporciona en un estado plegado en la carcasa 100, y cuando se suministra un gas de inflado, el tubo se infla fuera de la carcasa 100 para proporcionar flotabilidad. Cuando el tubo 210 se infla, una porción de despliegue tal como una línea de costura que puede rasgarse fácilmente puede formarse en el exterior de la carcasa 100 para rasgarse y sobresalir de la carcasa 100 hacia el exterior.

[0036] El suministro de gas 220 está configurado para almacenar el gas de inflado en su interior y suministrar el gas de inflado al tubo 210 durante la operación. El gas de inflado se almacena en el suministro de gas 220 en un estado altamente comprimido para que el tubo 210 pueda desplegarse rápidamente. El suministro de gas 220 puede sellarse de modo que el gas de inflado no tenga fugas, y un lado del mismo puede configurarse para conectarse al tubo 210 para suministrar el gas de inflado al tubo 210. Cuando el volumen disminuye debido a la fuerza externa, el suministro de gas 220 puede funcionar de modo que la presión interna del gas de inflado aumente para descargar el gas de inflado en el tubo 210.

[0037] El conjunto de mango 300 se proporciona en la carcasa 100 y está configurado para proporcionar un mango de modo que el ocupante flote hacia la superficie del agua. El conjunto de mango está configurado en una forma fácil de agarrar, por lo que cuando un ocupante agarra el conjunto de mango en el agua, el ocupante puede flotar hacia la superficie del agua debido a la flotabilidad generada por el conjunto generador de flotabilidad 200. Como se ilustra en la figura, el conjunto de mango 300 está formado preferentemente para tener una forma hueca que es fácil de agarrar para el ocupante.

[0038] La FIG. 2 es una vista que ilustra a modo de ejemplo el interior de un generador de flotabilidad para un vehículo según una realización ejemplar de la presente invención. Con referencia a la FIG. 2, el conjunto de mango 300 puede incluir un disparador 310, un elemento de transferencia de presión 330, una porción deformable 320 y un cuerpo elástico 340, y el conjunto de generación de flotabilidad 200 está provisto de un elemento de transmisión de presión 240 y un cierre 230.

[0039] Un ocupante que agarre el conjunto de mango 300 puede operar el generador de flotabilidad. Cuando el ocupante agarra el conjunto de mango 300, la presión de agarre puede transmitirse al suministro de gas 220. La presión de agarre opera el suministro de gas 220 haciendo que el gas de inflado se envíe al tubo 210, por lo que el tubo 210 puede desplegarse para generar flotabilidad.

[0040] Se puede proporcionar un disparador 310 en el conjunto de mango 300 y se puede formar un cuerpo elástico 340 en el disparador 310. El disparador 310 se puede mover en la dirección en la que el ocupante aplica la presión, por ejemplo, en la dirección vertical como se ilustra en la FIG. 2. En respuesta al movimiento del disparador 310, el suministro de gas 220 puede funcionar de manera correspondiente.

[0041] El conjunto de mango 300 puede incluir además una porción deformable 320. La porción deformable 320 se puede deformar o mover en la dirección bajo presión.

[0042] En el caso en el que la forma de la porción deformable 320 se deforme, al recibir la presión aplicada al disparador 310, el volumen de la porción deformable 320 se reduce, y la presión correspondiente al volumen reducido se transfiere al suministro de gas 220. Al recibir la presión, el suministro de gas 220 puede contraerse de modo tal que la presión del gas de inflado aumenta, suministrando el gas de inflado al tubo 210.

[0043] Además, el conjunto de mango 300 también puede incluir un elemento de transferencia de presión 330. El elemento de transferencia de presión 330 se puede conectar entre la porción deformable 320 y el suministro de gas 220 para transferir la presión generada por la porción deformable 320 al suministro de gas 220.

[0044] El elemento de transferencia de presión 330 puede formarse a partir de un microtubo que tiene un área de sección transversal estrecha, por ejemplo, más pequeña que un diámetro predeterminado, para transferir efectivamente la presión. Esto es para proporcionar una fuerza suficiente al suministro de gas 220 utilizando el principio de que en un caso de presión constante la fuerza aumenta cuando el área de sección transversal del fluido se vuelve estrecha. El suministro de gas 220 se contrae mediante una fuerza suficiente para aumentar la presión del gas de inflado, de modo que el gas de inflado puede suministrarse al tubo 210. Por lo tanto, incluso si se aplica una pequeña fuerza al disparador 310 en una situación en la que el ocupante se encuentra en una situación urgente, el suministro de gas 220 puede operarse fácilmente, impidiendo que haya accidentes de seguridad. El área de sección transversal del microtubo puede formarse en un grado suficiente para transmitir una fuerza mientras es menor que el área de sección transversal del conjunto de mango 300.

[0045] La porción deformable 320 puede formarse en forma de una tubería corrugada. Una porción de extremo de la porción deformable 320 puede estar conectada al disparador 310 y la otra porción de extremo al elemento de transferencia de presión 330 de una manera sellada. Es decir, ambas porciones de extremo de la porción deformable 320 están selladas con respecto al disparador 310 y al elemento de transferencia de presión 330. Debido a la porción deformable sellada 330, el desplazamiento del disparador 310 se refleja completamente como la cantidad deformada de la porción deformable 320, de modo que la presión aplicada al disparador 310 puede suministrarse al suministro de gas 220 a través del elemento de transferencia de presión 330. Dado que la presión se transmite sin pérdida, incluso si el ocupante solo aplica una pequeña presión, el suministro de gas 220 se opera de modo que el generador de flotabilidad pueda usarse fácilmente en una emergencia.

[0046] Además, el conjunto de mango 300 también puede incluir un cierre 230. El cierre 230 se proporciona en un punto donde el suministro de gas 220 y el tubo 210 están conectados. Cuando se recibe una presión que excede un cierto umbral de presión, el cierre se abre para que el gas de inflado se pueda descargar al tubo 210. El cierre 230 es una película delgada que se puede soplar cuando la presión excede la presión de umbral. Cuando el suministro de gas 220 se opera para aumentar la presión del gas de inflado, la presión de descarga del gas de inflado excede la presión umbral del cierre 230 y el cierre 230 se abre. El gas de inflado se introduce en el tubo 210 a través del cierre 230 de modo que el tubo se despliegue, proporcionando flotabilidad al ocupante.

[0047] Además, el conjunto de mango 300 también puede incluir un elemento de transmisión de presión 240. El elemento de transmisión de presión 240 puede realizar una función de transferencia de la presión, ejercida por el ocupante al conjunto de mango 300, al suministro de gas 220. El elemento de transmisión de presión 240 puede proporcionarse fuera del suministro de gas 220 para sellar el suministro de gas 220 en una situación normal. Cuando el ocupante agarra el conjunto de mango 300, la presión ejercida por el ocupante se transmite al elemento de transmisión de presión 240. Al recibir la presión, el elemento de transmisión de presión 240 puede comprimir el suministro de gas 220 desde el exterior del mismo para aumentar la presión interna, abriendo el cierre 230 para suministrar el gas de inflado al tubo 210. Alternativamente, el elemento de transmisión de presión 240 está hecho de un material flexible y está conectado al suministro de gas 220 de modo que la presión ejercida por el ocupante se introduce en el suministro de gas 220. Cuando el elemento de transmisión de presión 240 es un material plástico flexible, se deforma en el suministro de gas 220 por la presión ejercida por el ocupante y aumenta la presión interna del suministro de gas 220. Cuando la presión interna del suministro de gas 220 aumenta por el elemento de transmisión de presión 240 y la presión interna excede la presión umbral del cierre 230, el cierre 230 se abre para generar flotabilidad.

[0048] Además, el generador de flotabilidad también incluye una línea de conexión 400 que está conectada a la carrocería del vehículo y está desconectada de la carcasa 100 cuando se despliega el tubo 210. Normalmente, la línea de conexión 400 conecta la carcasa 100 y el vehículo para que el generador de flotabilidad no se pierda. Sin embargo, cuando se produce la situación de inundación, la línea de conexión 400 se separa para que el ocupante pueda usar el generador de flotabilidad. Si el generador de flotabilidad se proporciona en un estado expuesto, puede ocurrir un mal funcionamiento debido a una fuerza externa involuntaria, lo que puede provocar el peligro de que el generador de flotabilidad no funcione en una situación necesaria. Por lo tanto, en un estado normal, la línea de conexión 400 se puede montar en el vehículo, y solo en un estado de emergencia, la línea de conexión se puede exponer al ocupante.

[0049] Además, la línea de conexión 400 puede configurarse para conectarse al conjunto de mango 300 de tal manera que cuando el ocupante agarra el conjunto de mango 300, la línea de conexión se desconecta de la carcasa 100 debido a la presión de agarre. Por lo tanto, cuando el ocupante agarra el conjunto de mango 300 en una situación de emergencia, la carcasa 100 se separa del vehículo, de modo que el ocupante puede flotar hacia la superficie del agua. El conjunto de mango 300 y la línea de conexión 400 pueden estar conectados de manera estructuralmente desmontable entre sí mediante una estructura física. Por ejemplo, cuando el ocupante agarra el conjunto de mango 300, un pasador del conjunto de mango puede moverse para desbloquear la línea de conexión 400. Además, el conjunto de mango 300 y la línea de conexión 400 también pueden estar conectados eléctricamente entre sí de modo que puedan conectarse o desconectarse entre sí mediante señales eléctricas y un casillero de tipo solenoide.

[0050] Además, se puede proporcionar una línea de rasgado en la superficie externa de la carcasa 100 para que el tubo 210 se infle y quede expuesto externamente a través de él. La línea de rasgado se rasga fácilmente cuando se aplica un cierto nivel de fuerza desde el interior, como una línea cosida débil, de modo que el tubo 210 se proporciona para penetrar a través de la línea rasgada de la carcasa 100 y se despliega fácilmente hacia el exterior.

[0051] Además, aunque no se ilustra en los dibujos, la carcasa 100 puede incluir además un módulo de iluminación. El módulo de iluminación puede incluir un conjunto de iluminación que proporciona una señal visual al ocupante emitiendo luz en un lugar oscuro. Cuando el accidente de inundación ocurre en un día nublado o en la noche, existe el riesgo de encontrar un lugar donde se monte el generador de flotabilidad. Por lo tanto, el módulo de iluminación tiene la ventaja de que el ocupante puede identificar fácilmente la ubicación donde está montado el generador de flotabilidad, impidiendo un accidente de seguridad. Además, el módulo de iluminación puede configurarse para emitir luz cuando se detecta la situación de inundación al conectarse eléctricamente a los sensores mencionados anteriormente que detectan la situación de inundación. En consecuencia, el generador de flotabilidad puede emitir luz automáticamente durante la situación de inundación para que el ocupante pueda usar fácilmente el generador de flotabilidad.

[0052] El módulo de iluminación puede configurarse para cargarse a través de la línea de conexión 400. Se puede proporcionar una batería para suministrar energía al módulo de iluminación de modo que la batería se cargue al conectarse a la línea de conexión 400.

[0053] La FIG. 3 es una vista que ilustra a modo de ejemplo el estado del generador de flotabilidad que se expone desde un vehículo según una realización a modo de ejemplo de la presente invención, la FIG. 4 es una vista que ilustra a modo de ejemplo la operación del generador de flotabilidad para un vehículo según una realización a modo de ejemplo de la presente invención, y la FIG. 5 es una vista que ilustra a modo de ejemplo el estado del generador de flotabilidad que se utiliza según una realización a modo de ejemplo de la presente invención.

[0054] Se describirá una situación en la que se utiliza el generador de flotabilidad con referencia a la FIG. 3, la FIG. 4 y la FIG. 5.

[0055] Como se ilustra en la FIG. 3, el generador de flotabilidad normalmente se monta en un vehículo y se expone de modo que el ocupante pueda usarlo fácilmente cuando un vehículo se hunde bajo el agua. En el presente caso, el generador de flotabilidad estará expuesto externamente con una porción de extremo conectada al vehículo a través de la línea de conexión 400.

[0056] Con referencia a la FIG. 4, cuando el ocupante agarra el conjunto de mango 300, la línea de conexión 400 se separa. A medida que la línea de conexión 400 se separa, la carcasa 100 se separa del vehículo, y el conjunto de generación de flotabilidad 200 se opera mediante el mecanismo descrito anteriormente, de modo que el tubo 210 se despliega. Cuando el gas de inflado fluye hacia el tubo 210 y despliega el tubo, se genera flotabilidad. Por lo tanto, como se ilustra en la FIG. 5, el ocupante puede flotar hacia la superficie del agua con el tubo 210 mientras agarra el conjunto de mango 300. Como resultado, el accidente personal puede prevenirse en caso de un accidente de inundación.

[0057] En una realización ejemplar de la invención actualmente reivindicada, un extremo de la línea de conexión 400 está conectado de manera desmontable al conjunto de mango 300.

[0058] Para facilitar la explicación y definición precisa en las reivindicaciones adjuntas, los términos "superior", "inferior", "interior", "exterior", "arriba", "abajo", "hacia arriba", "hacia abajo", "frontal", "trasero", "posterior", "dentro", "fuera", "hacia dentro", "hacia fuera", "interno", "externo", "interior", "exterior", "hacia delante" y "hacia atrás" se utilizan para describir las características de las realizaciones ejemplares con referencia a las posiciones de tales características como se muestran en las figuras. Se entenderá además que el término "conectar" o sus derivados se refieren tanto a conexión directa como indirecta.

[0059] Las descripciones anteriores de realizaciones ejemplares específicas de la presente invención se han presentado a efectos ilustrativos y descriptivos. No pretenden ser exhaustivas o limitar la presente invención a las formas precisas descritas, y obviamente son posibles muchas modificaciones y variaciones a la luz de las enseñanzas anteriores. Las realizaciones ejemplares se eligieron y describieron para explicar determinados principios de la presente invención y su aplicación práctica, para permitir que otros expertos en la materia realicen y utilicen diversas realizaciones ejemplares de la presente invención, así como diversas alternativas y modificaciones de las mismas. Se pretende que el alcance de la presente invención quede definido por las reivindicaciones adjuntas a la misma.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Un generador de flotabilidad para ayudar a un ocupante de un vehículo a escapar cuando ocurre un accidente de inundación, el generador de flotabilidad comprendiendo:

una carcasa (100) configurada para montarse de manera desmontable en el vehículo;

un conjunto generador de flotabilidad (200) montado en la carcasa (100) y que incluye:

un tubo (210) que se infla y despliega en el exterior de la carcasa (100) cuando se infla; y

un suministro de gas (220) conectado al tubo (210) y configurado para suministrar un gas de inflado al tubo (210) durante su operación; y

un conjunto de mango (300) provisto en la carcasa (100) que se operará para desplegar el tubo (210) de modo que el tubo (210) flote en una superficie del agua debido a la flotabilidad del tubo (210) para permitir que un ocupante que agarra el conjunto de mango (300) flote en la superficie del agua con el tubo (210); caracterizado porque

una línea de conexión (400) configurada para conectarse de manera desmontable entre la carcasa (100) y una carrocería de vehículo de modo que la línea de conexión (400) se desconecte de la carcasa (100) cuando se despliegue el tubo (210).

2. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1, donde, cuando se transmite una fuerza externa al suministro de gas (220) a través del conjunto de mango (300), el suministro de gas (220) envía el gas de inflado al tubo (210) y el tubo (210) se despliega.

3. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1, donde el conjunto de mango (300) incluye un disparador (310) que se mueve en una dirección en la que se aplica una fuerza externa y la fuerza externa se transfiere al suministro de gas (220) para activar el suministro de gas, de modo que el suministro de gas (220) se opere de manera correspondiente.

4. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 3;

donde el conjunto de mango (300) incluye una porción deformable (320) cuya forma se puede deformar con el disparador (310) en una dirección en la que se aplica una presión generada por la fuerza externa a la misma; y donde, cuando la presión aplicada al disparador (310) se transmite a la porción deformable (320), se reduce un volumen de la porción deformable (320), y el suministro de gas (220) se opera en respuesta a la recepción de una presión correspondiente al volumen reducido de la porción deformable (320).

5. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 4, donde un elemento de transferencia de presión (330) está formado en el conjunto de mango (300) como una trayectoria de flujo conectada fluidamente entre la porción deformable (320) y el suministro de gas (220) y a través de la cual la presión generada por la porción deformable (320) se transfiere al suministro de gas (220).

6. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 5, donde el elemento de transferencia de presión (330) está formado por un microtubo (210) que tiene un área de sección transversal menor que un diámetro predeterminado, para transmitir una fuerza mayor que una presión aplicada al disparador (310), al suministro de gas (220) para activar el suministro de gas (220).

7. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 5;

donde la porción deformable (320) está en forma de una tubería corrugada, y

donde una primera porción de extremo de la porción deformable (320) está conectada al disparador (310) y una segunda porción de extremo del mismo está conectada al elemento de transferencia de presión (330) de manera sellada, de modo que la presión correspondiente al volumen reducido de la porción deformable (320) se transfiere al suministro de gas (220) a través del elemento de transferencia de presión (330).

8. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1;

donde el conjunto de mango (300) incluye un cierre (230) provisto en un punto donde el suministro de gas (220) y el tubo (210) están conectados, para abrirse cuando recibe una presión del gas de inflado mayor que una presión umbral para suministrar el gas de inflado al tubo (210), y en donde a medida que el suministro de gas (220) se opera para descargar el gas de inflado, el cierre (230) se abre por la presión del gas de inflado que se suministrará al tubo (210) a través del cierre (230).

9. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 8;

donde el conjunto de mango (300) está provisto de un elemento de transmisión de presión (240) provisto en el suministro de gas (220) de manera sellada para transmitir una presión ejercida por una fuerza externa aplicada al conjunto de mango (300) al suministro de gas (220) para operar el suministro de gas (220), y donde, cuando una presión interna del suministro de gas (220) es mayor que la presión umbral, el cierre (230) se abre para suministrar el gas de inflado al tubo (210).

10. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 9;

donde el conjunto de mango (300) incluye una porción deformable (320) que tiene una forma deformable en una dirección en la que la presión generada por la fuerza externa se aplica a la misma, y donde un elemento de transferencia de presión (330) está formado en el conjunto de mango (300) como una trayectoria de flujo conectada fluidamente entre la porción deformable (320) y el elemento de transferencia de presión (330) y a través del cual una presión generada por la porción deformable (320) se transfiere al suministro de gas (220).

11. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1;

donde la línea de conexión está conectada al conjunto de mango (300) de modo que la línea de conexión se desconecta de la carcasa (100) mediante una presión de agarre aplicada al conjunto de mango (300).

12. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1;

donde la carcasa (100) está provista en una superficie externa de la misma de una línea de rasgado que se rasgará al inflar el tubo (210) de modo que el tubo (210) se proporcione para penetrar a través de la carcasa (100) y se despliegue hacia el exterior a través de la línea de rasgado rasgada.

13. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1, donde la carcasa (100) está provista de un módulo de iluminación para reconocer visualmente una posición del generador de flotabilidad montado en un espacio interno del vehículo.

14. El generador de flotabilidad para el vehículo según la reivindicación 1, que incluye además: donde el módulo de iluminación incluye una batería que suministra energía eléctrica, y la batería se carga a través de la línea de conexión (400).