ES2960186T3 - Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, un método implementado por ordenador y un programa de ordenador, para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo - Google Patents

Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, un método implementado por ordenador y un programa de ordenador, para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo Download PDF

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Abstract

La presente invención se refiere a un sistema de control de ajuste de ventana de vehículo, que comprende: - una GUI que muestra: - una primera región (R1) que muestra iconos táctiles para seleccionar ventana(s); - una segunda región (R2) que muestra un control de ajuste de ventana pantalla asociada a la(s) ventana(s) seleccionada(s); y detectando secuencialmente: - un contacto en la primera región (R1), para seleccionar una ventana a controlar; - un contacto inicial en cualquier ubicación de la segunda región (R2); y- un movimiento de arrastre desde ese contacto inicial;- y una entidad informática (C) que genera:- una señal de control de apertura cuando el movimiento de arrastre comprende una componente Y, según una primera dirección, y- una señal de control de cierre cuando el movimiento de arrastre comprende un componente Y, según una segunda dirección opuesta a la primera dirección. La presente invención también proporciona un método implementado por computadora y un programa de computadora adaptado para operar el sistema. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, un método implementado por ordenador y un programa de ordenador, para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere, en un primer aspecto, a un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, configurado para controlar una pluralidad de ventanas de un vehículo a través de una interfaz gráfica de usuario (GUI), minimizando significativamente el tiempo que un usuario debe permanecer mirando la pantalla de la GUI para controlar el funcionamiento de las ventanas.
Un segundo aspecto de la presente invención se refiere a un método implementado por ordenador, adaptado para operar el sistema del primer aspecto.
Un tercer aspecto de la presente invención se refiere a un programa informático, adaptado para implementar las etapas del método del segundo aspecto.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
El documento EP2266833 describe un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, configurado para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo, que comprende las características del preámbulo de la reivindicación 1, es decir:
- una entidad informática configurada para proporcionar señales de control a respectivos accionadores de dicha pluralidad de ventanas para controlar su apertura/cierre; y
- una interfaz gráfica de usuario que comprende una pantalla táctil funcionalmente conectada a dicha entidad informática para generar dichas señales de control en respuesta a la detección de un usuario tocando regiones de al menos una pantalla táctil.
Tal como se muestra en la figura 9 y la descripción asociada del documento EP2266833, para controlar el funcionamiento de las ventanas, un usuario debe tocar con precisión ubicaciones específicas de una pantalla de ajuste de ventana, en particular ubicaciones de la pantalla táctil que muestra los correspondientes iconos táctiles que representan flechas arriba y abajo situadas en pequeñas áreas del borde de la pantalla, usándose esas flechas hacia arriba y hacia abajo tanto para la selección como el control de la ventana deseada.
Por lo tanto, un usuario que quiera abrir o cerrar una de las ventanas del vehículo deberá permanecer mirando la pantalla en todo momento, para estar seguro de que está controlando la ventana deseada y según la acción deseada (apertura o cierre), que, si el usuario es el conductor del vehículo, obliga al conductor a realizar ese control cuando el vehículo está detenido o, en caso contrario, hace que el conductor desvíe la mirada de la carretera aumentando las posibilidades de sufrir un accidente.
El documento US 2016/305176 también describe dicho método de ajuste de ventana.
Por lo tanto, resulta necesario proporcionar una alternativa al estado de la técnica que cubra los huecos existentes, proporcionando un sistema de control de ajuste de las ventanas del vehículo que sea más eficiente que los conocidos en el estado de la técnica, en concreto permitiendo minimizar significativamente el tiempo que un usuario debe permanecer mirando la pantalla para controlar el funcionamiento de las ventanas, que puede ser crítico cuando el usuario es el conductor del vehículo.
SUMARIO DE LA INVENCIÓN
Con ese fin, la presente invención se refiere, en un primer aspecto, a un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, configurado para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo, según las reivindicaciones.
Las ventanas para las que está diseñado el sistema del primer aspecto de la presente invención son ventanas eléctricas, es decir, ventanas que suben y bajan por medio de motores de ventanas eléctricas que constituyen o están conectados funcionalmente a los accionadores mencionados anteriormente.
Mediante la mencionada anteriormente generación de señales de control condicionadas a las detecciones secuenciales descrita, el usuario sólo debe mirar la pantalla para buscar el icono táctil ubicado en la primera región, para seleccionar la(s) ventana(s) a controlar, ya que una vez realizada esa selección el usuario solamente tiene que tocar y arrastrar su dedo sobre cualquier ubicación de la segunda región de la pantalla táctil, sin necesidad de buscar ningún ícono allí, es decir, sin tener que seguir mirando la pantalla de la GUI para controlar el funcionamiento de la(s) ventana(s) seleccionada(s), resolviendo así el problema anteriormente mencionado que presentan los sistemas de la técnica anterior.
Para una realización del sistema del primer aspecto de la presente invención, la entidad informática está configurada para generar dichas señales de control de apertura/cierre incluso cuando el movimiento de arrastre de la correspondiente presión detectada comprende también respectivas componentes X que siguen dicha dimensión X, sin importar cual sea la dirección.
Según una realización adicional, la entidad informática está configurada para generar las señales de control de apertura/cierre independientemente de la duración del movimiento de arrastre.
Para afrontar un problema que podría surgir si un usuario que realiza el movimiento de arrastre mencionado anteriormente alcanzara un borde de la pantalla táctil antes de que se haya logrado el estado de apertura/cierre deseado de la(s) ventana(s) seleccionada(s), para una realización preferida, la entidad informática está configurada para mantener la generación de las señales de control de apertura o cierre, y su provisión a los respectivos accionadores, cuando el movimiento de arrastre se ha detenido (por ejemplo en el borde antes mencionado de la pantalla táctil, o en cualquier otra posición) pero la presión ejercida aún no se ha liberado, es decir, el usuario no ha retirado el dedo de la pantalla táctil.
Para una realización adicional, el movimiento de arrastre mencionado anteriormente es un movimiento de arrastre previo y la entidad informática está configurada para cambiar la señal de control de apertura o cierre generada previamente y su provisión a los respectivos accionadores, cuando la GUI detecta en la pantalla táctil un movimiento de arrastre adicional que comprende al menos una componente Y que sigue la dimensión Y anteriormente mencionada y una dirección opuesta a la dirección del movimiento de arrastre anterior, en el que entre el movimiento de arrastre anterior y el movimiento de arrastre adicional no se ha liberado la presión ejercida. Con esta realización adicional, un usuario que ha abierto o cerrado demasiado una ventana seleccionada y desea ajustar la posición de la ventana seleccionada no tiene que soltar su dedo de la pantalla táctil y buscar otro icono táctil, sino simplemente realizar el movimiento de arrastre adicional mencionado anteriormente en dirección opuesta a la anterior.
En el sistema de control de ajuste de ventana del vehículo del primer aspecto de la presente invención, para una realización, la entidad informática está configurada para generar las señales de control de apertura/cierre independientemente de la velocidad de los movimientos de arrastre. Por lo tanto, las señales de control de apertura/cierre generadas se basan únicamente en la componente Y del movimiento de arrastre, siendo independientes de la duración, la velocidad o la componente X de dicho movimiento de arrastre, dando lugar a una generación de señales de control simplificada y más eficiente.
Para una realización, la primera región muestra también uno o más iconos táctiles que identifican dos o más ventanas de la pluralidad de ventanas para permitir que un usuario seleccione dichas dos o más ventanas para controlarlas simultáneamente. Por lo tanto, un usuario podría controlar simultáneamente el funcionamiento de todas las ventanas del vehículo.
Según una realización, la GUI está configurada para mostrar la primera región mencionada anteriormente en una primera área de borde de la pantalla táctil, y la segunda región en un área adyacente de la pantalla táctil que es al menos dos veces más grande que dicha primera área de borde, de modo que el objetivo anteriormente mencionado de minimizar significativamente el tiempo que un usuario debe permanecer mirando la pantalla para controlar el funcionamiento de la(s) ventana(s) se cumple en un grado aún mayor, ya que un usuario que ha seleccionado en la primera zona del borde la(s) ventana(s) a controlar no tiene que seguir mirando la pantalla de la GUI para controlar el funcionamiento de la(s) ventana(s) seleccionada(s) porque en la medida en que realice un movimiento de arrastre en cualquier ubicación de dicha área adyacente, se lleva a cabo la acción de apertura/cierre de la(s) ventana(s). La pantalla de control de ajuste de ventana puede entenderse como un panel táctil o un área de la pantalla táctil sin iconos táctiles mostrados en ella. Por lo tanto, el contacto inicial en la segunda región se puede realizar en cualquier ubicación de dicha segunda región, minimizando la atención prestada por el usuario para realizar el control de apertura o cierre de al menos una ventana.
Para una implementación de dicha realización, la GUI está configurada para visualizar la segunda región solamente después de que un contacto haya seleccionado la(s) ventana(s) a controlar en al menos uno de los íconos táctiles ubicados en la primera región.
Para una implementación alternativa, la GUI está configurada para mostrar la segunda región incluso cuando todavía no se ha seleccionado ninguna ventana a controlar, pero también para bloquear la generación de señales de control hasta que un contacto haya seleccionado la(s) ventana(s) a controlar en al menos uno de los íconos táctiles ubicado en la primera región. De este modo, el sistema de control de ajuste de ventanas del vehículo guía la secuencia de entradas a realizar por el usuario, evitando malos usos de dicho sistema de control.
Según una realización adicional, la GUI está configurada para mostrar una tercera región que muestra iconos táctiles que identifican posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas para una o más ventanas de la pluralidad de ventanas (por ejemplo, las ventanas del pasajero trasero medio abiertas y las ventanas del conductor y pasajero delantero cerradas), en donde la GUI está configurada para detectar un contacto en dichos íconos táctiles que identifican posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas, y en donde la entidad informática está configurada para generar señales de control de apertura/cierre de acuerdo con el icono habilitado por contacto táctil detectado mostrado en dicha tercera región.
Preferiblemente, las posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas mencionadas anteriormente son programables por un usuario, estando configuradas la GUI y la entidad informática para programar y así establecer una o más posiciones de apertura/cierre deseadas cuando se realiza un contacto, y se mantienen durante un tiempo predeterminado, en una ubicación de la pantalla táctil que muestra un respectivo de los iconos táctiles mostrados en dicha tercera región. El sistema del primer aspecto de la presente invención también prevé formas alternativas de programar las posiciones preestablecidas de apertura/cierre deseadas.
Según una realización, el sistema de control de ajuste de ventana del vehículo del primer aspecto de la presente invención comprende además uno o más detectores de posición conectados funcionalmente a la entidad informática y configurados y dispuestos para detectar las posiciones actuales de apertura/cierre de la pluralidad de ventanas, estando la entidad informática configurada para establecer en tanto una o más posiciones de apertura/cierre deseadas una o más de las posiciones de apertura/cierre actuales detectadas correspondientes. Según una realización adicional, la GUI está configurada para mostrar en la primera región el estado actual de la posición de apertura/cierre de la pluralidad de ventanas mientras se seleccionan, y también para mostrar en la segunda región el estado actual de apertura/cierre de la(s) ventana(s) seleccionada(s). El estado actual de la posición de apertura/cierre se detecta por medio de los detectores de posición anteriormente mencionados. La presente invención también se refiere, en un segundo aspecto, a un método implementado por ordenador para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo, que comprende realizar las siguientes etapas:
- generar señales de control, por medio de una entidad informática, en respuesta a la detección de un usuario tocando entradas determinadas por al menos una pantalla táctil compuesta por una interfaz gráfica de usuario y que está funcionalmente conectada a dicha entidad informática; y
- proporcionar dichas señales de control desde dicha entidad informática a los respectivos accionadores de dicha pluralidad de ventanas para controlar su apertura/cierre.
A diferencia de los métodos conocidos en la técnica, el del segundo aspecto de la presente invención, de una manera caracterizadora, comprende usar la GUI para mostrar en un área de visualización de la pantalla táctil que tiene dimensiones Y y X:
- una primera región que muestra íconos táctiles, en donde cada ícono táctil está asociado a una de dicha pluralidad de ventanas, permitiendo a un usuario seleccionar al menos una ventana a controlar; y - una segunda región que muestra una pantalla de control de ajuste de ventana asociada a al menos una ventana seleccionada;
el método comprende además detectar secuencialmente en al menos una pantalla táctil, utilizando la GUI en colaboración con dicha entidad informática:
- un contacto en al menos uno de los iconos táctiles ubicados en dicha primera región, para seleccionar al menos una ventana a controlar;
- un contacto inicial en cualquier ubicación de dicha segunda región; y
- una presión ejercida según un movimiento de arrastre desde dicho contacto inicial a cualquier ubicación de la segunda región,
y el método comprende además que la entidad informática genera como dichas señales de control:
- una señal de control de apertura para abrir la al menos una ventana seleccionada, cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y que sigue dicha dimensión Y, según una primera dirección, y
- una señal de control de cierre para cerrar la al menos una ventana seleccionada, cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y que sigue dicha dimensión Y, según una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección.
El método implementado por ordenador del segundo aspecto de la presente invención está adaptado para actuar sobre el sistema del primer aspecto.
Un tercer aspecto de la presente invención se refiere a un programa informático, que comprende instrucciones de código que, cuando se ejecutan en uno o más procesadores, implementan las etapas del método del segundo aspecto de la invención.
La presente invención también proporciona un producto de programa informático que comprende un medio de almacenamiento no transitorio legible por ordenador con las instrucciones de código anteriormente mencionadas codificadas en éste.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
A continuación, se describirán algunas realizaciones preferidas de la invención con referencia a las figuras adjuntas. Se proporcionan únicamente con fines ilustrativos sin por ello limitar el alcance de la invención.
La Figura 1 muestra esquemáticamente el sistema del primer aspecto de la presente invención, para una realización en la cual la GUI comprende una pantalla táctil ubicada preferiblemente en el tablero de un vehículo para permitir que el conductor y el pasajero delantero controlen el funcionamiento de todas las ventanas del vehículo.
La Figura 2 muestra esquemáticamente la GUI del sistema del primer aspecto de la presente invención, para una realización en la cual la GUI comprende una pantalla táctil ubicada preferiblemente delante de los pasajeros traseros de un vehículo (tal como montada en el respaldo de los asientos delanteros del vehículo) para permitir que los pasajeros de atrás controlen sólo el funcionamiento de las ventanas de los pasajeros traseros.
DESCRIPCIÓN DE LAS REALIZACIONES PREFERENTES
La Figura 1 muestra una realización del sistema de control de ajuste de ventana del vehículo del primer aspecto de la presente invención, para el cual el sistema comprende:
- una entidad informática C configurada para proporcionar señales de control a los respectivos accionadores de una pluralidad de ventanas de un vehículo, para controlar su apertura/cierre;
- uno o más detectores de posición D conectados funcionalmente a la entidad informática C y configurados y dispuestos para detectar posiciones actuales de apertura/cierre de la pluralidad de ventanas; y
- una interfaz gráfica de usuario GUI que comprende una pantalla táctil T conectada funcionalmente a la entidad informática C, en donde las señales de control proporcionadas por la entidad informática C se generan en respuesta a la detección de un usuario tocando determinadas entradas por la pantalla táctil T.
Para la realización ilustrada en la Figura 1, la pantalla táctil está ubicada preferiblemente en el tablero de un vehículo para permitir que el conductor y el pasajero delantero controlen el funcionamiento de todas las ventanas del vehículo, si bien podría ubicarse en otras ubicaciones.
Tal como se muestra en la Figura 1, la GUI está configurada para mostrar en un área de visualización de la pantalla táctil T que tiene dimensiones Y y X:
- una primera región R1, en una primera área de borde de la pantalla táctil T, que muestra íconos táctiles, particularmente con la forma de las diferentes ventanas del vehículo, incluyendo una ventana de techo panorámica (opcional), en donde cada ícono táctil está asociado a una de la pluralidad de ventanas, permitiendo a un usuario seleccionar la(s) ventana(s) a controlar; y
- una segunda región R2, ubicada en un área adyacente de la pantalla táctil T que es al menos dos veces más grande que la primera área de borde, que muestra una pantalla de control de ajuste de ventana asociada a la(s) ventana(s) seleccionada(s).
La GUI está configurada para detectar secuencialmente, en colaboración con la entidad informática C, en la pantalla táctil T:
- un contacto en uno o más de los iconos táctiles ubicados en la primera región R1, para seleccionar la(s) ventana(s) a controlar;
- un contacto inicial en cualquier ubicación de la segunda región R2; y
- una presión ejercida según un movimiento de arrastre desde dicho contacto inicial hasta cualquier ubicación de la segunda región R2.
Y la entidad informática C está configurada para generar como las señales de control mencionadas anteriormente:
- una señal de control de apertura para abrir la(s) ventana(s) seleccionada(s), cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y que sigue dicha dimensión Y, según una primera dirección, y
- una señal de control de cierre para cerrar la(s) ventana(s) seleccionada(s), cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y que sigue dicha dimensión Y, según una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección.
La mano representada en la Figura 1 tiene solo fines ilustrativos para representar que la segunda región R2 es donde un usuario debe realizar los movimientos de arrastre, aunque la GUI no necesariamente tiene que mostrar dicha imagen de la mano.
La entidad informática C está configurada para generar las señales de control de apertura/cierre incluso cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada correspondiente comprende también respectivas componentes X que siguen dicha dimensión X, sin importar en qué dirección, es decir, para movimientos de arrastre verticales y también en diagonal.
La entidad informática C está configurada para mantener la generación de las señales de control de apertura o cierre, y su suministro a los respectivos accionadores, cuando el movimiento de arrastre se ha detenido pero la presión ejercida aún no se ha liberado. De este modo, si, por ejemplo, un usuario realiza un movimiento de arrastre yendo hacia arriba rápidamente para llegar al borde superior de la pantalla táctil T antes de que las ventanas que se están controlando hayan llegado a la posición completamente cerrada (debido al hecho de que el accionador de la ventana generalmente tiene una velocidad constante), seguidamente si el usuario no suelta el dedo, la ventana continúa cerrándose hasta la posición completa de cierre.
Opcionalmente, tal como se muestra en la Figura 1, la GUI también muestra iconos táctiles en forma de flechas que apuntan hacia arriba y hacia abajo, respectivamente, que permiten a un usuario controlar también la apertura/cierre de la(s) ventana(s) presionando sobre las mismas. Por ejemplo, un solo toque podría realizar un movimiento corto de apertura/cierre de las ventanas seleccionadas, mientras que un doble toque podría hacer que las ventanas pasen a la posición completamente abierta o cerrada.
Tal como se muestra en la Figura 1, la GUI muestra una tercera región R3 situada en una segunda área en el borde de la pantalla táctil T, y que muestra íconos táctiles (representados como ventanas numeradas con los números 1, 2 y 3) que identifican las posiciones de apertura/apertura preestablecida deseadas para una o más ventanas de la pluralidad de ventanas, en donde la GUI está configurada para detectar un contacto en los íconos táctiles que identifican posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas, y en donde la entidad informática C está configurada para generar señales de control de apertura/cierre de acuerdo con el icono táctil detectado del contacto mostrado en dicha tercera región R3.
Ventajosamente, las posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas son programables por un usuario, estando configuradas la GUI y la entidad informática C para programar y así establecer una o más posiciones de apertura/cierre deseadas cuando se realiza un contacto, y se mantiene durante un tiempo predeterminado, en una ubicación de la pantalla táctil T que muestra un respectivo de los iconos táctiles mostrados en la tercera región R3. El uno o más detectores de posición D detectan y proporcionan a la entidad informática C posiciones de apertura/cierre actuales de la pluralidad de ventanas, de modo que la entidad informática C establece como dicha una o más posiciones de apertura/cierre deseadas una o más de las correspondientes posiciones detectadas de apertura/cierre actuales.
La GUI también está configurada para mostrar en la primera región R1 el estado de posición de apertura/cierre (detectado por el(los) detector(es) de posición) de la pluralidad de ventanas mientras se seleccionan, y/o para mostrar en la segunda región R2 el estado de la posición de apertura/cierre de al menos una ventana seleccionada. Para la realización de la Figura 1, el estado de apertura/cierre de las ventanas se muestra en la primera región R1, particularmente mediante ligeras modificaciones en el icono de activación táctil que representa cada ventana.
La Figura 2 muestra de forma esquemática una versión más simple de la GUI del sistema del primer aspecto de la presente invención, para una realización para la cual la GUI comprende una pantalla táctil T que se ubicará preferentemente delante de los pasajeros traseros de un vehículo, para permitir que los pasajeros traseros controlen el funcionamiento únicamente de las ventanas de los pasajeros traseros.
Para la realización de la Figura 2, la primera región R1 se coloca debajo de la segunda región R2 y solo muestra íconos táctiles que representan las ventanas del pasajero trasero, mientras que una tercera región R3 se muestra en un borde derecho de la pantalla táctil T, identificando las posiciones de apertura/cierre preestablecidas (1, 2 y 3) deseadas pero asociadas únicamente a las ventanas del pasajero trasero.
Un experto en la materia podría introducir cambios y modificaciones en las realizaciones descritas sin apartarse del alcance de la invención tal y como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (13)

REIVINDICACIONES
1. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, configurado para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo, que comprende:
- una entidad informática (C) configurada para proporcionar señales de control a los respectivos accionadores de dicha pluralidad de ventanas para controlar su apertura/cierre; y
- una interfaz gráfica de usuario (GUI) que comprende al menos una pantalla táctil (T) conectada funcionalmente a dicha entidad informática (C), en la que las señales de control proporcionadas por la entidad informática (C) se generan en respuesta a la detección de un usuario tocando entradas determinadas por al menos una pantalla táctil (T);
caracterizadopor el hecho de que dicha GUI está configurada para visualizar en un área de visualización de la pantalla táctil (T) que tiene dimensiones Y y X:
- una primera región (R1) que muestra iconos táctiles, en la que cada icono táctil está asociado a una de dicha pluralidad de ventanas, permitiendo a un usuario seleccionar al menos una ventana a controlar; y
- una segunda región (R2) que muestra una pantalla de control de ajuste de ventana asociada al menos a una ventana seleccionada;
en el que la GUI está configurada para detectar secuencialmente, en colaboración con dicha entidad informática (C), en al menos una pantalla táctil (T):
- un contacto en al menos uno de los iconos táctiles ubicados en dicha primera región (R1), para seleccionar al menos una ventana a controlar;
- un contacto inicial en cualquier ubicación de dicha segunda región (R2); y
- una presión ejercida según un movimiento de arrastre desde dicho contacto inicial hasta cualquier ubicación de la segunda región (R2);
en el que la entidad informática (C) está configurada para generar como dichas señales de control:
- una señal de control de apertura para abrir la al menos una ventana seleccionada, cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y siguiendo dicha dimensión Y, según una primera dirección, y
- una señal de control de cierre para cerrar la al menos una ventana seleccionada, cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y siguiendo dicha dimensión Y, según una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección;
y en el que la entidad informática (C) está configurada para cambiar la señal de control de apertura o cierre generada previamente y su provisión a dichos respectivos accionadores, de una señal de control de apertura a una señal de control de cierre o a partir de una señal de control de cierre a una señal de control de apertura, cuando la GUI detecta en al menos una pantalla táctil (T) un movimiento de arrastre adicional, en donde dicho movimiento de arrastre adicional comprende al menos un componente Y que sigue a dicha dimensión Y y una dirección opuesta a la dirección del movimiento de arrastre, en el que entre el movimiento de arrastre y el movimiento de arrastre adicional la presión ejercida no ha sido liberado.
2. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 1, en el que la entidad informática (C) está configurada para generar dichas señales de control de apertura/cierre incluso cuando el movimiento de arrastre de la correspondiente presión detectada comprende también respectivos componentes X siguiendo dicha dimensión X, sin importar con qué dirección.
3. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 1 ó 2, en el que la entidad informática (C) está configurada para generar dichas señales de control de apertura/cierre independientemente de la duración de dicho movimiento de arrastre.
4. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la entidad informática (C) está configurada para generar dichas señales de control de apertura/cierre independientemente de la velocidad de dicho movimiento de arrastre.
5. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la GUI está configurada para mostrar dicha primera región (R1) en una primera área de borde de la pantalla táctil (T), y dicha segunda región (R2) en una zona adyacente de la pantalla táctil (T) que es al menos dos veces mayor que dicha primera área de borde.
6. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 5, en el que la GUI está configurada para mostrar dicha segunda región (R2) sólo después de que al menos una ventana a controlar haya sido seleccionada mediante un contacto en al menos uno de los iconos táctiles ubicado en la primera región (R1).
7. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 5, en el que la GUI está configurada para mostrar dicha segunda región (R2) incluso cuando aún no se ha seleccionado ninguna ventana a controlar, pero para bloquear dicha generación de señales de control hasta que al menos una ventana a controlar ha sido seleccionada por un contacto en al menos uno de los iconos táctiles ubicado en la primera región (R1).
8. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 5, 6 o 7, en el que la GUI está configurada para mostrar una tercera región (R3) que muestra iconos táctiles que identifican posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas para una o más ventanas de la pluralidad de ventanas, en el que la GUI está configurada para detectar un contacto en dichos iconos táctiles que identifican posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas, y en el que la entidad informática (C) está configurada para generar señales de control de apertura/cierre según el icono táctil detectado visualizado en dicha tercera región (R3).
9. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 8, en el que dichas posiciones de apertura/cierre preestablecidas deseadas son programables por un usuario, estando configuradas la GUI y la entidad informática (C) para programar y así establecer una o más posiciones de apertura/cierre deseadas cuando se realiza un contacto, y se mantiene durante un tiempo predeterminado, en una ubicación de la pantalla táctil (T) que muestra uno respectivo de los iconos táctiles mostrados en dicha tercera región (R3).
10. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según la reivindicación 8, que comprende además al menos un detector de posición (D) conectado funcionalmente a la entidad informática (C) y configurado y dispuesto para detectar posiciones actuales de apertura/cierre de dicha pluralidad de ventanas, estando la entidad informática (C) configurada para establecer como dicha una o más posiciones de apertura/cierre deseadas, una o más de las posiciones de apertura/cierre actuales detectadas correspondientes.
11. Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 9, que comprende además al menos un detector de posición (D) conectado funcionalmente a la entidad informática (C) y configurado y dispuesto para detectar el estado actual de la posición de apertura/cierre de dicha pluralidad de ventanas, en donde la GUI está configurada para visualizar en dicha primera región (R1) el estado actual de la posición de apertura/cierre de la pluralidad de ventanas mientras se seleccionan, y/o para visualizar en dicha segunda región (R2) el estado actual de apertura/cierre de la ventana al menos seleccionada.
12. Un método implementado por ordenador, para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo, que comprende realizar las siguientes etapas:
- generar señales de control, por medio de una entidad informática (C), en respuesta a la detección de un usuario tocando entradas determinadas mediante al menos una pantalla táctil (T) comprendida por una interfaz gráfica de usuario (GUI) y que está funcionalmente conectada a dicha entidad informática (C); y
- proporcionar dichas señales de control desde dicha entidad informática (C) a los respectivos accionadores de dicha pluralidad de ventanas para controlar su apertura/cierre;
caracterizadopor el hecho de que el método comprende usar dicha GUI para visualizar en un área de visualización de la pantalla táctil (T) que tiene dimensiones Y y X:
- una primera región (R1) que muestra iconos táctiles, en la que cada icono táctil está asociado a una de dicha pluralidad de ventanas, permitiendo a un usuario seleccionar al menos una ventana a controlar; y - una segunda región (R2) que muestra una pantalla de control de ajuste de ventana asociada al menos a una ventana seleccionada;
en el que el método comprende además detectar secuencialmente en al menos una pantalla táctil (T), utilizando la GUI en colaboración con dicha entidad informática (C):
- un contacto en al menos uno de los iconos táctiles ubicados en dicha primera región (R1), para seleccionar al menos una ventana a controlar;
- un contacto inicial en cualquier ubicación de dicha segunda región (R2); y
- una presión ejercida según un movimiento de arrastre desde dicho contacto inicial hasta cualquier ubicación de la segunda región (R2),
y en el que el método comprende además que la entidad informática (C) genera como dichas señales de control:
- una señal de control de apertura para abrir al menos la ventana seleccionada, cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y que sigue dicha dimensión Y, según una primera dirección, y
- una señal de control de cierre para cerrar al menos la ventana seleccionada, cuando el movimiento de arrastre de la presión detectada comprende al menos una componente Y que sigue dicha dimensión Y, según una segunda dirección opuesta a dicha primera dirección; y
en el que el método comprende además que la entidad informática (C) cambie la señal de control de apertura o cierre generada previamente y su provisión a dichos respectivos accionadores, de una señal de control de apertura a una señal de control de cierre o de una señal de control de cierre a una señal de control de apertura, cuando la GUI detecta en al menos una pantalla táctil (T) un movimiento de arrastre adicional, en donde dicho movimiento de arrastre adicional comprende al menos un componente Y que sigue a dicha dimensión Y y una dirección opuesta a la dirección del movimiento de arrastre, en el que entre el movimiento de arrastre y el movimiento de arrastre adicional la presión ejercida no ha sido liberado.
13. Un programa informático, que comprende instrucciones de código que, cuando se ejecutan en uno o más procesadores, implementan las etapas del método según la reivindicación 12.
ES18382939T 2018-12-18 2018-12-18 Un sistema de control de ajuste de ventanas de un vehículo, un método implementado por ordenador y un programa de ordenador, para controlar una pluralidad de ventanas en un vehículo Active ES2960186T3 (es)

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