ES2930252T3 - Pistón para un cartucho, cartucho y método de ventilación de un cartucho - Google Patents

Pistón para un cartucho, cartucho y método de ventilación de un cartucho Download PDF

Info

Publication number
ES2930252T3
ES2930252T3 ES15762655T ES15762655T ES2930252T3 ES 2930252 T3 ES2930252 T3 ES 2930252T3 ES 15762655 T ES15762655 T ES 15762655T ES 15762655 T ES15762655 T ES 15762655T ES 2930252 T3 ES2930252 T3 ES 2930252T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
piston
cartridge
cover
wall
ventilation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES15762655T
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Obrist
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Medmix Switzerland AG
Original Assignee
Medmix Switzerland AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Medmix Switzerland AG filed Critical Medmix Switzerland AG
Application granted granted Critical
Publication of ES2930252T3 publication Critical patent/ES2930252T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C17/00—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces
    • B05C17/005—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces for discharging material from a reservoir or container located in or on the hand tool through an outlet orifice by pressure without using surface contacting members like pads or brushes
    • B05C17/00576—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces for discharging material from a reservoir or container located in or on the hand tool through an outlet orifice by pressure without using surface contacting members like pads or brushes characterised by the construction of a piston as pressure exerting means, or of the co-operating container
    • B05C17/00579—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces for discharging material from a reservoir or container located in or on the hand tool through an outlet orifice by pressure without using surface contacting members like pads or brushes characterised by the construction of a piston as pressure exerting means, or of the co-operating container comprising means for allowing entrapped air to escape to the atmosphere
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05C17/00—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces
    • B05C17/005—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces for discharging material from a reservoir or container located in or on the hand tool through an outlet orifice by pressure without using surface contacting members like pads or brushes
    • B05C17/00553—Hand tools or apparatus using hand held tools, for applying liquids or other fluent materials to, for spreading applied liquids or other fluent materials on, or for partially removing applied liquids or other fluent materials from, surfaces for discharging material from a reservoir or container located in or on the hand tool through an outlet orifice by pressure without using surface contacting members like pads or brushes with means allowing the stock of material to consist of at least two different components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
    • B29L2031/7494—Pistons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Containers And Packaging Bodies Having A Special Means To Remove Contents (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Coating Apparatus (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

La invención se refiere a un pistón para un cartucho, el pistón tiene un lado medio y un lado de accionamiento, y comprende un cuerpo de pistón, preferiblemente que tiene una forma exterior al menos sustancialmente cilíndrica, una cubierta de pistón dispuesta adyacente a al menos una parte del pistón y una válvula dispuesta dentro del cuerpo del pistón y adyacente a la tapa del pistón, comprendiendo el cuerpo del pistón una porción de centrado dispuesta en una región exterior de una superficie periférica exterior del mismo, donde la porción de centrado comprende al menos un medio de ventilación. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Pistón para un cartucho, cartucho y método de ventilación de un cartucho
La presente invención se refiere a un pistón para un cartucho, a un cartucho y a un método para ventilar un cartucho.
En la técnica anterior se conocen una amplia variedad de formas de dispensar masas desde cartuchos. Las masas pueden ser las llamadas masas de un componente, lo que significa materiales de un solo componente que, por ejemplo, se endurecen a través de una reacción química provocada por una fuente de energía externa, tal como luz ultravioleta o calor, o por ejemplo, debido a la humedad, etc. presente en el entorno de la posición de aplicación. Aplicaciones típicas de materiales de un componente se pueden encontrar, por ejemplo, en el campo dental o en la industria de la construcción, por ejemplo, para unir productos tales como ventanas y elementos de hormigón, o para proporcionar juntas entre diferentes componentes.
Otro tipo conocido de masa es una masa de múltiples componentes. Los materiales a dispensar son normalmente un material de matriz y un endurecedor. Los cartuchos llenos vienen en diferentes proporciones denominadas 1:1, 2:1, 4:1 y 10:1, etc., especificando los números las proporciones de las cantidades de cada uno de los dos materiales que se van a dispensar. La razón de estas diferentes proporciones es permitir que se mezclen y dispensen una amplia variedad de composiciones diferentes. Por ejemplo, algunas composiciones requieren más endurecedor y algunas requieren menos endurecedor. También algunas composiciones requieren más mezcla. Se conocen puntas mezcladoras a partir de la técnica anterior que están adaptadas para mezclar las composiciones a medida que salen del cartucho.
Los materiales de dos componentes se utilizan normalmente como materiales de impresión, por ejemplo, en la formación de impresiones dentales, tal como material de cemento para restauraciones protésicas, como cemento provisional para la cimentación de restauraciones de prueba o para la cimentación de coronas provisionales. Otras aplicaciones de materiales de dos componentes se encuentran en la industria de la construcción, donde se utilizan, por ejemplo, como reemplazo de juntas mecánicas que se corroen con el tiempo. La unión adhesiva se puede utilizar para unir productos tales como ventanas y elementos de hormigón. El uso de recubrimientos protectores de múltiples componentes, por ejemplo, barreras contra la humedad, revestimientos anticorrosivos y antideslizantes, también se está volviendo cada vez más común. Ejemplos de materiales fluidos que se pueden usar están, por ejemplo, distribuidos por la empresa Coltene con el nombre comercial AFFINIS® o por la empresa DMG con el nombre comercial PermaCem.
Los materiales de uno y varios componentes suelen ser muy caros y, por lo tanto, se desea aumentar la vida útil de almacenamiento de estos materiales, particularmente si los cartuchos y los materiales no están diseñados para un solo uso, pero de manera que puedan usarse una cantidad múltiple de veces durante períodos de tiempo considerables, por ejemplo, días, semanas o incluso meses.
Para aumentar el tiempo de almacenamiento de los componentes, los cartuchos a llenar deben estar hechos a partir de materiales que no reaccionen con las masas almacenadas en los mismos. Por otro lado, los cartuchos tienen que estar limpios, es decir, no deben incluir ningún residuo de agua, etc., en particular, en relación con el almacenamiento de masas de un solo componente. Al llenar los cartuchos, los cartuchos normalmente se llenan a través de su salida con el pistón ya colocado en el cartucho o el cartucho se llena desde el extremo donde normalmente se recibe el pistón antes de la instalación del pistón.
En ambos casos, aire puede quedar atrapado entre el pistón y el material a almacenar en el mismo. Este aire puede provocar una reacción de los materiales presentes en el cartucho y, por lo tanto, reducir la vida útil de almacenamiento de los materiales presentes en el cartucho.
Pistones de la técnica anterior se divulgan en los documentos US 2011/0089200 A1, US 2012/0247323 A1, US 4.854.485, US 2010/0147896 A1, US 2010/0200617 A1 y EP 1845033 A1.
Por lo tanto, es un objetivo de la invención proporcionar un cartucho que facilite una vida útil de almacenamiento mejorada de un cartucho una vez lleno con un componente. Es otro objetivo de la presente invención proporcionar un pistón que facilite la ventilación del aire presente desde un cartucho.
Este objetivo se consigue mediante un pistón de acuerdo con la reivindicación 1.
El pistón de acuerdo con la invención tiene, por lo tanto, un lado medio y un lado de accionamiento y el pistón comprende además un cuerpo de pistón, preferentemente que tiene una forma exterior al menos sustancialmente cilíndrica, una cubierta de pistón dispuesta adyacente a al menos una parte del cuerpo del pistón y una válvula dispuesta dentro del cuerpo del pistón y junto a la cubierta del pistón, comprendiendo el cuerpo del pistón una porción de centrado dispuesta en una región exterior de una superficie periférica exterior del mismo, en donde la porción de centrado comprende al menos unos medios de ventilación, en donde la porción de centrado está dispuesta en una pared exterior del cuerpo del pistón, definiendo la pared exterior la superficie periférica exterior del pistón.
La porción de centrado facilita ventajosamente la instalación del pistón en un cartucho, lo que reduce el tiempo necesario para la instalación y también la cantidad de problemas que pueden surgir durante la combinación de un pistón con un cartucho.
Además, la porción de centrado puede actuar como un raspador durante el uso del cartucho. Esto se debe a que la porción de centrado puede raspar una masa y, en particular, partículas presentes en la masa de la pared del cartucho cuando el pistón se desplaza a lo largo de la pared del cartucho durante un proceso de dispensación y/o ventilación.
Por otro lado, los medios de ventilación reducen la cantidad de aire atrapado entre una pared del cartucho y la porción de centrado al insertar el pistón en el cartucho, de este modo, el cartucho que comprende una masa fluida entra en contacto con menos contaminantes durante la inserción del pistón.
Por otro lado, los medios de ventilación en la porción de centrado mejoran la eliminación de aire de un cartucho ensamblado, ya que un espacio formado entre la pared del cartucho y la porción de centrado, en el que el aire puede quedar atrapado, ahora se puede ventilar.
A este respecto, cabe señalar que el cuerpo del pistón se considera como una parte que generalmente define la forma y el tamaño de un pistón.
En una realización preferida, la porción de centrado comprende al menos un labio biselado y una superficie inclinada que se extiende circunferencialmente.
Una porción de centrado que tiene uno de un, labio biselado que se extiende preferentemente de forma circunferencial y una superficie inclinada que se extiende circunferencialmente facilitan la inserción del pistón en un cartucho al centrar automáticamente el pistón dentro de una abertura de entrada del cartucho durante la inserción del pistón. Por otro lado, un labio biselado y/o una superficie inclinada que se extiende circunferencialmente apuntando hacia un eje longitudinal del pistón evita que la pared del cartucho se dañe al insertar un pistón en el cartucho, ya que el pistón puede introducirse en el cartucho sin torcerse con respecto a la pared del cartucho.
Se prefiere que los al menos unos medios de ventilación comprenden una hendidura, una ranura y/o una abertura. Dichos medios de ventilación pueden fabricarse fácilmente en un proceso de moldeo por inyección durante la fabricación del cuerpo del pistón. Por otro lado, dichos medios de ventilación aseguran de forma fiable la ventilación del aire atrapado entre la porción de centrado y la pared del cartucho.
Ventajosamente al menos dos, preferentemente tres, medios de ventilación se proporcionan distribuidos en la porción de centrado, en donde los al menos dos medios de ventilación están preferentemente distribuidos a intervalos regulares alrededor de la superficie periférica exterior.
Al proporcionar al menos dos medios de ventilación se asegura que un espacio entre la pared del cartucho y el pistón se ventile uniformemente durante, por ejemplo, la inserción del pistón en un cartucho. La distribución de los medios de ventilación a intervalos regulares alrededor de la superficie periférica exterior asegura que la ventilación se produzca de manera uniforme a lo largo de la superficie periférica exterior y, en particular, desde el espacio entre la pared del cartucho y la porción de centrado.
De acuerdo con la presente invención, al menos unos medios de ventilación están en comunicación con la válvula en un estado de ventilación del pistón, en comunicación del flujo de gas, de manera que entre el lado medio y el lado de accionamiento tiene lugar una ventilación a través del al menos unos medios de ventilación y la válvula.
En este sentido, los medios de comunicación, que un gas, por ejemplo, aire presente en un lado de los medios de ventilación puede fluir desde ese lado de los medios de ventilación a través de los medios de ventilación hacia la válvula. Por lo tanto, por ejemplo, el aire se puede eliminar a través de los medios de ventilación y la válvula del lado medio del pistón.
De acuerdo con la invención, la porción de centrado está dispuesta en una parte exterior del cuerpo del pistón y ventajosamente tiene una pared inclinada hacia un eje longitudinal del pistón. A este respecto, la pared inclinada actúa como unos medios de introducción de la porción de centrado para facilitar la introducción del pistón en un cartucho correspondiente.
De acuerdo con la invención, la porción de centrado está dispuesta en una pared exterior del cuerpo del pistón, definiendo la pared exterior la superficie periférica exterior del pistón.
Proporcionar la porción de centrado en una pared exterior del pistón significa que el pistón se puede centrar a través de su pared exterior cuando se inserta en un cartucho correspondiente. Esto favorece ventajosamente la introducción del pistón en el cartucho.
Ventajosamente, los al menos unos medios de ventilación se extienden a través de la pared exterior en la zona de la porción de centrado hacia una pared interior del pistón, proporcionándose los al menos unos medios de ventilación, en particular, en la región de la porción de centrado que comprende al menos uno de un labio biselado y una superficie inclinada que se extiende circunferencialmente.
A este respecto, se prefiere si los al menos unos medios de ventilación permite una comunicación de flujo de aire presente en la superficie periférica exterior de la pared exterior hacia la pared interior y preferentemente hacia la válvula dispuesta dentro del cuerpo del pistón de manera que la comunicación de flujo tenga lugar desde la superficie periférica exterior a través de la pared exterior, la pared interior y la válvula, para transportar gas, por ejemplo, aire desde el lado medio del pistón hacia el lado de accionamiento. Por lo tanto, la vida útil de almacenamiento de un componente almacenado en un cartucho lleno puede extenderse, ya que posteriormente hay mucho menos aire presente en un cartucho lleno.
Proporcionar los medios de ventilación de manera que se extiendan a través de la pared exterior permite una fabricación sencilla de los mismos.
Preferentemente, los al menos unos medio de ventilación están dispuestos adyacentes a un labio de sellado que forma parte de la pared exterior, teniendo los al menos unos medios de ventilación preferentemente la forma de un valle generalmente en forma de U o en forma de V en una sección transversal del mismo. Disponer los medios de ventilación adyacentes al labio de estanqueidad es una de las posibilidades de diseño que resulta sencilla en su fabricación, ya que no requiere diseños de moldes complejos para las herramientas normalmente empleadas en el moldeo por inyección.
En una realización muy preferida, los al menos unos medios de sellado se proporcionan en al menos un labio biselado respectivamente en la superficie inclinada que se extiende circunferencialmente, estando dispuesto el al menos un labio biselado respectivamente la superficie inclinada que se extiende circunferencialmente adyacente al labio de sellado.
Este es un diseño preferido de la porción de centrado que comprende al menos unos medios de ventilación.
Se prefiere si la pared exterior del pistón comprende, además de la porción de centrado que comprende los medios de ventilación, al menos uno de los siguientes elementos seleccionados del grupo que comprende: al menos unos medios de sellado, al menos una proyección, al menos un rebaje y un labio biselado. Dichos elementos pueden proporcionarse para facilitar la entrada del pistón en un cartucho, con, por ejemplo, actuando las proyecciones como estabilizadores para guiar el pistón en el cartucho y actuando los rebajes para reducir la fricción entre la pared interior del cartucho y la pared exterior del pistón, para que el pistón pueda moverse rápidamente a lo largo de la pared del cartucho.
Ventajosamente, la pared interior del pistón está dispuesta junto a la cubierta del pistón y un rebaje que a su vez está junto a la pared exterior.
La pared exterior y la pared interior tienen un espacio formado entre las mismas, el rebaje del pistón en el que se extiende una parte de la cubierta del pistón. A este respecto, se prefiere que la pared interior sea un soporte para la cubierta del pistón.
Preferentemente, la cubierta del pistón comprende un pasador de ventilación que forma parte de la válvula, pudiendo el pasador de ventilación moverse preferentemente junto con la cubierta del pistón con respecto al cuerpo del pistón durante un proceso de ventilación. Este es un diseño ventajoso de la válvula del pistón de acuerdo con la invención.
Se prefiere que la cubierta del pistón comprenda una zona central de forma cóncava y una porción lateral.
Se prefiere además que la porción lateral se extienda dentro de un rebaje del cuerpo del pistón y el rebaje esté dispuesto junto a la porción de centrado. Esto es beneficioso si la cubierta del pistón se produce en un proceso de moldeo por inyección, ya que esta forma se puede producir fácilmente en dicho proceso.
Se prefiere además cuando un lado de la cubierta del pistón alejado de la región central de forma cóncava se adapta a la forma del lado del cuerpo del pistón dispuesto junto a la cubierta del pistón. De ese modo, un cuerpo del pistón se puede usar ventajosamente como parte de un molde para la cubierta de pistón durante el proceso de fabricación del pistón.
A este respecto, cabe señalar que tanto el pistón como la cubierta del pistón pueden formarse durante un proceso de moldeo por inyección. Durante una primera etapa de este proceso, el cuerpo del pistón se fabrica en un molde y a partir de un primer tipo de material. Siguiendo esta etapa, la cubierta del pistón se puede producir en el cuerpo del pistón utilizando el lado del cuerpo del pistón que posteriormente será adyacente a la cubierta del pistón como parte del molde para la formación de la cubierta del pistón a partir de un segundo tipo de material durante la formación de la cubierta del pistón directamente en el cuerpo del pistón. Esto significa que el pistón comprende dos partes que se forman respectivamente en un proceso de moldeo por inyección para formar el denominado pistón moldeado por inyección de dos componentes.
Se prefiere además que la cubierta del pistón esté dispuesta para cubrir al menos una parte sustancial de un extremo del pistón, disponiéndose la cubierta del pistón junto a la porción de centrado de modo que la porción de centrado rodee preferentemente la cubierta del pistón.
Proporcionar la cubierta del pistón de manera que cubra al menos una parte sustancial de un extremo del pistón permite que la cubierta del pistón proteja al menos una parte sustancial del cuerpo del pistón para que no entre en contacto con el componente almacenado en el cartucho. Por otro lado, también asegura que la válvula presente entre el cuerpo del pistón y la cubierta del pistón no se bloquee durante el uso de un cartucho.
En una realización adicional del pistón, la cubierta del pistón comprende medios de ventilación adicionales que se extienden a lo largo de la porción lateral dispuesta adyacente a la región central de forma cóncava y que se proyecta hacia dentro y preferentemente hacia la región central de forma cóncava como el primer canal, siendo una longitud del primer canal mayor que una anchura de la porción lateral.
Proporcionar medios de ventilación adicionales en la cubierta del pistón asegura que la cantidad de aire atrapado entre la masa fluida y la región central de forma cóncava se puede reducir durante la inserción del pistón, ya que el aire normalmente queda atrapado en el espacio proporcionado por la región central de forma cóncava. Por otro lado, proporcionar medios de ventilación que tienen una longitud que se selecciona de manera que se proyectan hacia la región central de forma cóncava significa que el aire presente en esta región central también puede ventilarse.
A este respecto, debe tenerse en cuenta que la cubierta del pistón normalmente se desvía durante un proceso de ventilación del pistón, de manera que la curvatura de la porción central de forma cóncava se reduce o incluso se invierte de manera que la región cóncava se vuelve convexa durante el uso. Así, cualquier aire previamente presente en la región de forma cóncava puede simplemente ventilarse desde la región central de forma cóncava en una ventilación del cartucho, como una base de los medios de ventilación adicionales que se encuentran entonces debajo de una base de la región central de forma cóncava entonces deformada.
Ventajosamente, los medios de ventilación adicionales comprenden una ranura de ventilación, una hendidura de ventilación y/o una abertura de ventilación; y/o en el que se proporcionan al menos dos medios de ventilación adicionales distribuidos en la cubierta del pistón, en donde los al menos dos medios de ventilación adicionales se distribuyen preferentemente a intervalos regulares sobre una superficie de la porción lateral.
El diseño de los medios de ventilación adicionales mencionados anteriormente, facilita la fabricación de la cubierta del pistón y también asegura de forma fiable una buena ventilación del aire presente en la misma.
Ventajosamente, las ranuras de ventilación tienen una sección transversal sustancialmente en forma de L, formando una primera rama de la L un primer canal y formando una segunda rama de la L un segundo canal que se extiende dentro del rebaje sobre una altura de la porción lateral. Preferentemente, la longitud del primer canal es sustancialmente igual o más corta que la longitud del segundo canal.
La formación de los medios de ventilación adicionales de esta manera asegura que el aire presente en la región central de forma cóncava pueda ser dirigido lejos de la región central de forma cóncava hacia una región diseñada para la ventilación del aire.
Ventajosamente, el pistón, que tiene el lado medio y el accionamiento está configurado de tal manera que la cubierta del pistón está dispuesta en el lado medio y la válvula está dispuesta en un lado de la cubierta del pistón alejado del lado medio y en donde la válvula está configurada preferentemente de tal manera que puede ser accionada desde el lado de accionamiento; y/o en donde la válvula está configurada para ser accionada por medio de un émbolo dispuesto y/o conectable al pistón y/o a la válvula en el lado de accionamiento.
Proporcionar un pistón con un lado de accionamiento significa que el pistón se puede activar ventajosamente desde ese lado. Por otro lado, el lado de accionamiento también puede incluir características para activar la válvula presente en el pistón. Preferentemente, la válvula se acciona por medio de un émbolo que acciona la válvula y también levanta la cubierta del pistón, al menos parcialmente, del cuerpo del pistón, de modo que cualquier aire presente en el lado medio de la cubierta del pistón pueda fluir desde el lado medio hacia el lado de la cubierta del pistón dispuesto lejos del lado medio y fuera de la válvula.
Por otro lado, proporcionar un lado medio que sea diferente y, en particular, opuesto al lado de accionamiento significa que estos pueden formarse, por ejemplo, de diferentes materiales o de diferente manera, para que se adapten a los usos específicos de cada lado. Por ejemplo, la cubierta del pistón puede estar hecha de un material que es más duro que el del cuerpo del pistón, y que también es menos probable que reaccione con los componentes almacenados en el cartucho. Esto, por un lado, amplía la vida de almacenamiento del pistón. Por otro lado, el cuerpo del pistón que comprende el labio de sellado está hecho de un material blando tal como PE (polietileno) que asegura de forma fiable un sellado entre el pistón y la pared del cartucho debido a los materiales utilizados. Este es, en particular, el caso cuando el pistón es un pistón moldeado por inyección de dos componentes.
En una realización preferida, la superficie periférica exterior comprende además al menos unos medios de sellado. Dichos medios de sellado aseguran de forma fiable un sellado entre la pared de un cartucho y un pistón y, por lo tanto, facilitan una mayor vida útil de almacenamiento de las masas presentes en un cartucho sellado.
Ventajosamente, los al menos unos medios de sellado comprenden un labio de sellado, una junta tórica o una junta. Estos medios de sellado son ejemplos típicos de sellos que se pueden usar para sellar entre un pistón y una pared de un cartucho.
En otra realización preferida, los al menos unos medios de sellado están dispuestos junto a la porción de centrado en una región interior de la superficie periférica exterior, y al menos uno de los medios de sellado está preferentemente junto a la porción de centrado; y opcionalmente en donde un límite de los medios de ventilación es preferentemente directamente adyacente a un límite exterior de los al menos unos medios de sellado que es adyacente a la porción de centrado.
El diseño de los medios de sellado de tal manera que está dispuesto adyacente a la porción de centrado significa que puede quedar menos aire atrapado dentro de un cartucho, facilitando una mayor vida útil de almacenamiento de las masas presentes en el cartucho. Por otro lado, proporcionar un límite de los medios de ventilación de manera que esté directamente adyacente al límite de los al menos unos medios de sellado asegura que no se puedan capturar burbujas de aire entre una pared del cartucho y un cuerpo del pistón, asegurando así que se pueda atrapar la menor cantidad de aire posible después de una instalación de un pistón en un cartucho.
Preferentemente, la cubierta del pistón comprende además una corona, preferentemente una corona dispuesta en el centro de la región central de forma cóncava, siendo la corona, en particular, una corona de forma convexa.
Cuando se dispone una corona de forma convexa en el centro de la cubierta del pistón, la corona asegura ventajosamente que la cubierta del pistón pueda desviarse durante la ventilación, de manera que la región central de forma cóncava se deforme para tener una forma sustancialmente convexa. Esto se debe a que la corona de forma convexa asegura que al menos la región central de la cubierta del pistón pueda desviarse de manera que adquiera una forma sustancialmente convexa. Esto significa que cualquier aire atrapado previamente entre la cubierta del pistón y un medio almacenado en un cartucho puede salir de la corona de la cubierta del pistón en la dirección de los rebajes durante la ventilación.
A este respecto, cabe señalar que también se puede proporcionar un pistón sin los medios de ventilación y/o la porción de centrado, pero que tenga la corona para resolver el objetivo subyacente de la presente invención. Dicho pistón tiene un lado medio y un lado de accionamiento y el pistón comprende además un cuerpo de pistón, preferentemente que tiene una forma exterior al menos sustancialmente cilíndrica, una cubierta del pistón que tiene una corona dispuesta en su centro y siendo la cubierta del pistón adyacente a al menos una parte del cuerpo del pistón y una válvula dispuesta dentro del cuerpo del pistón y adyacente a la cubierta del pistón. Esto significa que en esta realización de la invención, el pistón comprende una cubierta del pistón que tiene una corona, pero no necesariamente una porción de centrado dispuesta en una región exterior de una superficie periférica exterior del cuerpo del pistón y no necesariamente medios de ventilación previstos en la porción de centrado.
En otro aspecto de la invención, esto se refiere a un cartucho que comprende una salida, al menos una cámara y un pistón de acuerdo con la invención. Dicho cartucho tiene una vida útil de almacenamiento mejorada de las masas almacenadas en el mismo debido a la ventilación mejorada del aire presente en el cartucho.
Se prefiere si un cartucho comprende una masa fluida respectiva dispuesta en cada una de la al menos una cámara. Los sistemas de dosificación típicos tienen volúmenes para las masas fluidas seleccionadas del intervalo de volúmenes que comprende 2,5 ml, 5 ml, 10 ml, 20 ml, 50 ml y 100 ml, 500 ml y 2500 ml, con el volumen siendo un volumen combinado para ambas cámaras del cartucho. Así, en una realización preferida, el sistema dispensador tiene un volumen en el intervalo de 1 a 2500 ml, más preferentemente entre 1 y 500 ml.
En otro aspecto de la presente invención, esto se refiere a un método de ventilación de un cartucho de acuerdo con la invención. El método comprende las etapas de:
- colocar el pistón en el cartucho;
- accionar la válvula; y
- efectuar una ventilación del aire presente en la cámara en la proximidad del lado medio a través de los al menos unos medios de ventilación, un rebaje formado en el cuerpo del pistón y la válvula.
Al ventilar un cartucho utilizando el método mencionado anteriormente, se puede asegurar que el aire presente en la cámara de un cartucho entre el componente presente en la cámara y el pistón se pueda eliminar para garantizar una vida útil de almacenamiento más prolongada del componente presente en esa cámara.
Se prefiere además cuando la ventilación del aire presente en la cámara en la proximidad del lado medio, en particular, aire presente en la región de la región central de forma cóncava, también se realiza a través de otros medios de ventilación.
La invención se describirá a continuación por medio de realizaciones en detalle con referencia a los dibujos, en los que se muestra:
La figura 1 es una vista en despiece de los componentes de un cartucho;
La figura 2 es una vista en despiece adicional de los componentes de otro cartucho;
La figura 3a una vista de un pistón;
La figura 3b es una sección a través del pistón de la figura 3a;
La figura 4 es una sección a través de otro pistón;
Las figuras 5a-5b vistas de un otro pistón; y
Las figuras 6a-6c vistas de otra realización de un pistón.
Las características que tienen la misma función o una similar se describirán a continuación utilizando el mismo número de referencia. También se entiende que la descripción dada con respecto a los números de referencia utilizados en una realización también se aplica a los mismos números de referencia en relación con otras realizaciones, a menos que se indique lo contrario.
La figura 1 muestra una primera realización de un cartucho 10. El cartucho 10 comprende una salida 12, dos cámaras 14a, 14b y dos pistones 16a, 16b. La salida 12 del cartucho 10 se sella mediante el uso de un mecanismo de tapa 18. El mecanismo de tapa 18 comprende una tapa 20 que está fijada al cartucho 10 por medio de un anillo de seguridad 22 que se acopla a un tapón de sellado 24. Las salidas 12 se sellan mediante el uso del tapón de sellado 24. El cartucho 10 que se muestra en la figura 1 es un denominado cartucho 1:1 10.
La figura 2 muestra otra realización de un cartucho 10. En contraste con la realización de la figura 1, el cartucho 10 de la figura 2 muestra un denominado cartucho 4:1 10. Esto significa que un volumen de material almacenado en la primera cámara 14b es cuatro veces el volumen de material almacenado en la segunda cámara 14a.
Otra diferencia entre los cartuchos 10 de la figura 1 y la figura 2 es la tapa de cierre 26. La tapa de cierre 26 de la figura 2 está fijada en el cartucho 10 por medio de los denominados medios de bayoneta 27, los detalles precisos de la tapa de cierre 26 de la figura 2 y los medios de bayoneta 27 se divulgan en el documento EP 0730 913, cuyos contenidos se incluye en el presente documento por referencia.
La tapa de cierre 26, el mecanismo de tapa 18 y las proporciones de los cartuchos 10 que se muestran en la figura 1 y la figura 2 se pueden combinar arbitrariamente, dependiendo del uso específico del cartucho 10 y/o de los materiales a dosificar utilizando dicho cartucho 10. Como el volumen de las cámaras 14a, 14b del cartucho de la figura 2 es diferente, el diámetro exterior, es decir, el tamaño de los pistones 16a, 16b empleado en las cámaras 14a, 14b también es diferente, como se desprende a partir de la figura 2.
La figura 3a muestra una vista esquemática de un pistón 16. El pistón 16 comprende un cuerpo de pistón 28 de forma generalmente cilindrica y una cubierta de pistón 30. La cubierta del pistón 30 cubre al menos una parte sustancial de un primer extremo 32 del cuerpo del pistón 28. El cuerpo del pistón 28 comprende además una porción de centrado 34 en forma de un labio biselado 34a que se extiende circunferencialmente en el primer extremo 32. El labio 34a tiene tres ranuras de ventilación 36 previstas para permitir la ventilación del aire presente entre el labio 34a y una pared de la cámara (no mostrada) una vez que el pistón 16 está instalado en el cartucho 10 y se lleva a cabo un proceso de ventilación. Un labio de sellado 38 está dispuesto debajo del labio 34 que sella efectivamente entre el cartucho 10 y el pistón 16 para evitar que entre o salga aire o similar del cartucho 10 a través del labio de sellado 38 del pistón 16.
Como puede verse, los medios de sellado 38 son adyacentes a la porción de centrado 34. Por otro lado, un límite de las ranuras de ventilación 36 es preferentemente directamente adyacente a un límite de los al menos unos medios de sellado 38 que son adyacente a la porción de centrado 34. Esto asegura que los medios de ventilación 36 estén posicionados de tal manera que el aire pueda ser ventilado de manera fiable desde el espacio entre el labio de centrado 34 y la pared del cartucho. En la figura mostrada, las ranuras de ventilación 36 tienen la forma de un valle generalmente en forma de U en una sección transversal de las mismas. Naturalmente, se puede seleccionar cualquier otro tipo de forma para las ranuras de ventilación 36, tal como un valle en forma de V o un orificio pasante simple que se extiende a través de la porción de centrado.
Al insertar el pistón 16 en el cartucho 10, una porción de centrado 34, es decir, el labio biselado 34a, ayuda a limpiar el material y cualquier partícula presente en la pared del cartucho del área cercana a la pared del cartucho (esto es naturalmente solo el caso cuando los materiales incluyen partículas).
Por otro lado, la porción de centrado 34 también asegura un centrado del pistón 16 en la cámara 14 del cartucho 10, esto protege el labio de sellado 38 contra daños al insertarlo en la cámara 14 y, por lo tanto, evita que se produzcan fugas en el cartucho 10 ensamblado a través del labio de sellado 38 posiblemente dañado.
A este respecto, debe tenerse en cuenta que la cubierta del pistón 30 normalmente está hecha de un material diferente al del cuerpo del pistón 28. El material de la cubierta del pistón 30 puede comprender, por ejemplo, PE, el del cuerpo del pistón 28 puede comprender, por ejemplo, PA (poliamida).
La cubierta del pistón 30 tiene las denominadas ranuras de ventilación 40 y una región central 42 de forma cóncava que se puede considerar que tiene la forma de una placa. Las ranuras de ventilación 40 se proporcionan para facilitar la eliminación de aire desde la región central de forma cóncava 42. Las ranuras de ventilación 40 se extienden no solo generalmente adyacentes a la región central de la cubierta del pistón 30, sino que también se proyectan hacia abajo a lo largo de una porción lateral 44 que se extiende periféricamente de la cubierta del pistón 30 hacia un rebaje 46 formado dentro del cuerpo del pistón 28. Así, se puede considerar que las ranuras de ventilación 40 tienen una forma sustancialmente similar a una L en una sección transversal de las mismas.
Las ranuras de ventilación 40 de la cubierta del pistón 30 de la figura 3a tienen una sección transversal sustancialmente en forma de L con una primera rama de la L que forma un primer canal 43 y una segunda rama de la L que forma un segundo canal 45 que se extiende hacia el interior del rebaje 46 sobre una altura de la porción lateral 44. La longitud del primer canal 43 es sustancialmente la misma o más corta que la longitud del segundo canal 45.
La figura 3b muestra una sección a través del pistón 16 de la figura 3a a lo largo de la línea de sección A-A de la figura 3a. Como se puede observar, la cubierta del pistón 30 se extiende hacia el interior del rebaje que se extiende periféricamente 46 del cuerpo del pistón 28. Por otro lado, la cubierta del pistón 30 tiene un lado medio 50 en el primer extremo 32 del cuerpo del pistón 28, y en el lado de la cubierta del pistón 30 opuesto al lado medio 50 la cubierta del pistón 30 tiene otro lado 48. El otro lado 48 tiene una forma que es complementaria a una parte sustancial de la forma del primer extremo 32 del cuerpo del pistón 28. La cubierta del pistón 30 también tiene un denominado pasador de ventilación 52 que forma parte de una válvula 54 dispuesta entre la cubierta del pistón 30 y el cuerpo del pistón 32. El centro del pasador de ventilación 52 también forma un eje longitudinal I del pistón 16. El primer extremo 32 del cuerpo del pistón 28 comprende una pared interior 33 en la que se apoya al menos una parte de la cubierta del pistón 30 en un estado sin ventilación del pistón 16. Por otro lado, los segundos canales 45 de las ranuras de ventilación 40 se extienden a través de la cubierta del pistón en la región de la pared interior 33.
Al instalar el pistón 16 en el cartucho 10, el pasador de ventilación 52 se puede accionar y, por lo tanto, eleva efectivamente la cubierta del pistón 30 del cuerpo del pistón 28 y permite un flujo de aire en un espacio (no mostrado) entonces presente entre la cubierta del pistón 30 y el cuerpo del pistón 28, así como en una región donde los segundos canales 45 son adyacentes a la pared interior 33 que conduce al espacio formado entre el cuerpo del pistón 28 y la cubierta del pistón 30. Esto permite entonces una ventilación desde el lado medio 50 del pistón 16 fuera del cartucho 10 a través de la válvula 54.
Durante esta elevación, la región central de forma cóncava 42 se desvía y se vuelve menos cóncava o, en algunos casos, incluso convexa. En este caso (no mostrado), un límite inferior de las ranuras de ventilación 40 se encuentra al menos sustancialmente en un plano incluido en la región central de forma cóncava 42 o se cruza con el mismo, al menos durante una acción de ventilación del pistón 16.
Cuanto mayor sea la longitud del pasador de ventilación 52, más se podrá elevar la cubierta del pistón 30 del cuerpo del pistón 28. Por consiguiente, el espacio previsto para que el aire salga del cartucho 10 a través del pistón 16 se amplía. Sin embargo, no se permite que el pasador de ventilación 52 sea tan largo que la cubierta del pistón 30 pueda separarse del cuerpo del pistón 28, de tal manera que no se pueda volver a colocar en el cuerpo del pistón 28, de manera que la válvula 54 no pueda volver a cerrarse.
El pistón 16 tiene una superficie periférica exterior 56 formada por una pared exterior 57 que se extiende periféricamente, con el rebaje 46 estando formado entre la pared exterior 57 y la pared interior 33.
La superficie periférica exterior 56, respectivamente, la pared exterior 57 de la figura 3b tiene una forma exterior sustancialmente cilíndrica y tiene el labio de centrado biselado 34 en una región exterior de la misma, siendo el labio de centrado 34 adyacente al labio de sellado 38. El labio de sellado 38 está configurado para sellar el pistón 16 con respecto al cartucho 10 una vez instalado en el mismo. Siguiendo un contorno exterior de la superficie periférica exterior 56 desde el primer extremo 32, un primer rebaje 58 es adyacente al labio de sellado 38. Este primer rebaje 58, a su vez, es adyacente a una primera proyección de estabilización 60 que es adyacente a un segundo rebaje 62. El segundo extremo 64 del pistón 16 tiene otra proyección de estabilización 64 adyacente al segundo rebaje 62. Las proyecciones de estabilización 60, 64 se proporcionan en el pistón 16 para estabilizar el pistón 16 a medida que se desplaza a lo largo de la pared del cartucho durante una acción de dispensación. Esto asegura que el pistón 16 se desplace a lo largo de la pared del cartucho de la manera más uniforme posible.
El cuerpo del pistón 28 comprende un lado de accionamiento 68 en el segundo extremo 64 del mismo. El lado de accionamiento 68 está dispuesto alejado del lado medio 50. El lado de accionamiento 68 comprende un rebaje central 70 en el que se puede introducir un émbolo (no mostrado) para accionar el pasador de ventilación 52. El lado de accionamiento 68 puede actuar además para mover el pistón 16 en el cartucho para dispensar un componente presente en el cartucho 10 a través de la salida 12. El émbolo no debe acoplarse con la válvula 54 durante una acción de dispensación, ya que, de lo contrario, un componente presente en el cartucho 10 podría escaparse del cartucho 10 a través del accionamiento 68 del pistón 16 (no mostrado).
La figura 4 muestra una sección a través de otro pistón 16. Este pistón 16 incluye unos segundos medios de sellado 72 que están dispuestos en la región de la primera proyección 60 entre la primera proyección 60 y el segundo rebaje 62. Estos segundos medios de sellado 72 se proporcionan en forma de junta tórica 72 que se extiende periféricamente alrededor del pistón 16. Tales juntas tóricas de sellado se utilizan ventajosamente, para garantizar un sellado continuo, en particular, para grandes volúmenes de cartucho, por ejemplo, cartuchos 10 que tienen un volumen de más de 100 ml hasta 2000 ml. Estas juntas tóricas 72 son particularmente convenientes una vez que el pistón 16 ha recorrido una cierta distancia en la cámara 14 del cartucho 10, ya que aseguran que el pistón 16 pueda desplazarse de manera más segura dentro de cámaras 14 tan grandes y todavía tener un sellado adecuado.
Las figuras 5A y 5B muestran varias vistas de otro pistón 16. La cubierta del pistón 30 comprende siete ranuras de ventilación 40. Estas ranuras de ventilación 40 están separadas a intervalos sustancialmente iguales en la cubierta del pistón 30. En el presente caso, el intervalo angular entre ranuras de ventilación 40 adyacentes asciende a aproximadamente 60 grados.
A este respecto, se debe señalar que se prefiere si se selecciona un intervalo angular entre las respectivas ranuras de ventilación 40 en el intervalo de 30° a 120° con respecto al eje longitudinal I. Se ha encontrado que este espacio es particularmente ventajoso para aplicaciones de ventilación usando un pistón 16.
La figura 5B muestra una vista adicional de un pistón 16, se pueden reconocer claramente las tres ranuras de ventilación 36 presentes en el labio biselado 34a. Los intervalos entre cada ranura de ventilación 36 están separados por aproximadamente 120 grados con respecto al eje longitudinal I del pistón 16.
A este respecto, debe señalarse que se prefiere si se selecciona un intervalo angular entre las respectivas ranuras de ventilación 36 en el intervalo de 30° a 180°. Se ha encontrado que este espacio es particularmente ventajoso para aplicaciones de ventilación en un pistón 16.
Las figuras 6a a 6c muestran otro pistón 16. En contraste con los pistones 16 descritos respectivamente en las figuras 3a a 4, la cubierta del pistón 30 de las figuras 6a a 6c tiene una región central de forma generalmente cóncava con una corona 74 de forma convexa en su centro.
La corona 74 asegura, durante una ventilación del pistón 16, cuando al menos la región central de forma cóncava del pistón se desvía, que la región central de forma cóncava se vuelve sustancialmente completamente convexa para permitir un comportamiento de ventilación mejorado del pistón 16 con respecto a la cubierta del pistón 30.
Esto se debe a que la cubierta del pistón 30 tiene un espesor considerable en la región de la válvula 54. Este espesor puede evitar que la parte central de la región central de forma cóncava 30 de las figuras 3a a 4 se desvíe a una forma sustancialmente convexa durante la ventilación y, por lo tanto, puede conducir a que el aire quede atrapado en una bolsa entonces cóncava central durante la ventilación del pistón 16. Esta bolsa de aire se evita sustancialmente cuando la cubierta del pistón 30 tiene la forma que se describe en las figuras 6a a 6c. La figura 6b muestra una vista de los medios de ventilación a lo largo de la línea indicada con la flecha en Y y la figura 6c muestra una sección transversal del pistón 16 a lo largo de esa línea.
Aunque la invención se ha descrito con referencia a un sistema de dos componentes, un cartucho 10 que tenga una sola cámara 14 o tres o más cámaras 14, naturalmente, también se puede proporcionar usando el pistón 16 descrito en el presente documento. También es posible, que el diseño del pistón también se pueda utilizar en un cartucho coaxial 10. Entonces, el pistón central 16 se puede configurar, por ejemplo, como se muestra en las figuras 3a y 3b o la figura 4, y el pistón que se extiende coaxialmente pueden configurarse de acuerdo con la técnica anterior o empleando un mecanismo similar al descrito anteriormente.
En este caso, se proporciona un primer pistón central y está rodeado por un pistón coaxial externo cuando se inserta en un cartucho coaxial (no mostrado). El pistón coaxial exterior tiene una primera y segunda porciones de centrado. La primera porción de centrado está dispuesta en una región central del pistón coaxial exterior y la segunda porción de centrado está dispuesta en la superficie periférica exterior del pistón coaxial exterior.
La primera porción de centrado puede, aunque no tiene por qué, también comprender al menos unos medios de ventilación que están configurados de la misma manera que los medios de ventilación del pistón descrito, por ejemplo, en las figuras 3a a 4. La segunda porción de centrado comprende al menos unos medios de ventilación como el pistón descrito, por ejemplo, en las figuras 3a a 4. El pistón coaxial de esta manera, cuando se inserta en un cartucho coaxial, tiene un orificio pasante que está adaptado para recibir una pared divisoria central del cartucho coaxial que es, por ejemplo, de forma generalmente anular y que a su vez está adaptado para recibir el pistón central.
La cubierta del pistón del pistón coaxial exterior se extiende entonces entre la primera y segunda porciones de centrado entre el primer y segundo rebajes y puede comprender un pasador de ventilación que se extiende anularmente. La cubierta del pistón de este pistón entonces, en una vista superior de la misma, tiene la forma de un anillo y la región central de forma cóncava entonces también tiene una forma similar a un anillo en la vista desde arriba y se extiende entre la primera y segunda porciones de centrado. La válvula, en una vista desde abajo de este pistón también tiene forma de anillo y puede ser accionada por un émbolo en forma de anillo para ventilar el pistón.
Lista de números de referencia:
10 cartucho
12 salida
14, 14a, 14b cámara
16, 16a, 16b pistón
18 mecanismo de tapa
20 tapa
22 anillo de seguridad
24 tapón de sellado
26 tapa de cierre
27 medios de bayoneta
28 cuerpo del pistón
30 cubierta del pistón
32 primer extremo
33 pared interior
34 porción de centrado
34a labio biselado
36 ranura de ventilación
38 labio de sellado
40 ranuras de ventilación
42 región central de forma cóncava
43 primer canal
44 porción lateral
45 segundo canal
46 rebaje
48 lado
50 lado medio
52 pasador de ventilación
54 válvula
56 superficie periférica exterior
57 pared exterior
58 primer rebaje
60 proyección
62 segundo rebaje
64 segundo extremo
66 proyección
68 lado de accionamiento
70 rebaje central
72 medios de junta tórica/sellado
74 corona
I eje longitudinal
Y vista de los medios de ventilación

Claims (14)

REIVINDICACIONES
1. Un pistón (16) para un cartucho (10), teniendo el pistón (16) un lado medio (50) y un lado de accionamiento (68), y comprendiendo un cuerpo de pistón (28), preferentemente que tiene una forma exterior al menos sustancialmente cilíndrica, una cubierta del pistón (30) dispuesta adyacente a al menos una parte del cuerpo del pistón (28) y una válvula (54) dispuesta dentro del cuerpo del pistón (28) y adyacente a la cubierta del pistón (30), comprendiendo el cuerpo del pistón (28) una porción de centrado (34) dispuesta en una región exterior de una superficie periférica exterior (56) del mismo, en donde la porción de centrado (34) comprende al menos unos medios de ventilación (36), en donde los al menos unos medios de ventilación (36) están en comunicación de flujo de gas con la válvula (54) en un estado de ventilación del pistón (16), de tal manera que tiene lugar una ventilación entre el lado medio (50) y el lado de accionamiento (68) a través de los al menos unos medios de ventilación (36) y la válvula (54), caracterizado por que la porción de centrado (34) está dispuesta en una pared exterior (57) del cuerpo del pistón, con la pared exterior (57) definiendo la superficie periférica exterior (56) del pistón.
2. Un pistón (16) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la porción de centrado (34) comprende al menos uno de un labio biselado y una superficie inclinada que se extiende circunferencialmente.
3. Un pistón (16) de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, en el que los al menos unos medios de ventilación (36) comprenden una hendidura, una ranura y/o una abertura.
4. Un pistón (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la pared exterior (57) del pistón comprende además al menos uno de los siguientes elementos seleccionados del grupo que comprende: al menos unos medios de sellado (38, 72), al menos una proyección (60, 66), al menos un rebaje (58, 62), un labio biselado (34a) y los al menos unos medios de ventilación (36).
5. Un pistón (16) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde los al menos unos medios de ventilación (36) se extienden a través de la pared exterior (57) en la región de la porción de centrado (34) hacia una pared interior (33) del pistón (16), con los al menos unos medios de ventilación (36) que comprenden al menos uno de un labio biselado y una superficie inclinada que se extiende circunferencialmente, permitiendo los al menos unos medios de ventilación (36) una comunicación de flujo de aire presente en la superficie periférica exterior (56) de la pared exterior (57) hacia la pared interior (33) y preferentemente hacia la válvula (54) dispuesta dentro del cuerpo del pistón (28), de tal manera que la comunicación de flujo tiene lugar desde la superficie periférica exterior (56) a través de la pared exterior (57), la pared interior (33) y la válvula (54).
6. Un pistón (16) de acuerdo con la reivindicación 4 o la reivindicación 5, en donde los al menos unos medios de ventilación (36) están dispuestos junto a un labio de sellado (38) que es una parte de la pared exterior (57), teniendo los al menos unos medios de ventilación (36) preferentemente la forma de un valle generalmente en forma de U o en forma de V en una sección transversal de los mismos; y/o en donde la pared interior (33) del pistón (16) está dispuesta junto a la cubierta del pistón (30) y un rebaje (46) que a su vez está junto a la pared exterior (57).
7. Un pistón (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la cubierta del pistón (30) comprende un pasador de ventilación (52) que forma parte de la válvula (54), pudiendo el pasador de ventilación (52) ser movido preferentemente junto con la cubierta del pistón (30) con respecto al cuerpo del pistón (28) durante un proceso de ventilación; y/o en donde se proporcionan al menos dos medios de ventilación (36) distribuidos en la porción de centrado (34), en donde los al menos dos medios de ventilación (36) están preferentemente distribuidos a intervalos regulares alrededor de la superficie periférica exterior (56).
8. Un pistón (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la cubierta del pistón (30) comprende una región central de forma cóncava (42) y una porción lateral (44).
9. Un pistón (16) de acuerdo con la reivindicación 8, en donde la porción lateral (44) se extiende hacia un rebaje (46) del cuerpo del pistón (28) y el rebaje (46) está dispuesto junto a la porción de centrado (34).
10. Un pistón (16) de acuerdo con la reivindicación 8 o la reivindicación 9, en donde un lado de la cubierta del pistón (30) alejado de la región central de forma cóncava (42) está adaptado a la forma del lado del cuerpo del pistón (28) dispuesto junto a la cubierta del pistón (30); y/o
en donde la cubierta del pistón (30) está dispuesta para cubrir al menos una parte sustancial de un extremo (32) del pistón (16), estando dispuesta la cubierta del pistón (30) junto a la porción de centrado (34) de manera que la porción de centrado (34) rodee preferentemente la cubierta del pistón (30); y/o
en donde la cubierta del pistón (30) comprende medios de ventilación adicionales (40) que se extienden a lo largo de la porción lateral (44) dispuesta adyacente a la región central de forma cóncava (42) y que se proyecta hacia dentro y preferentemente hacia la región central de forma cóncava (42) como un primer canal, siendo la longitud del primer canal mayor que el ancho de la porción lateral (42), en particular, en donde los medios de ventilación adicionales (40) comprenden una ranura de ventilación, una hendidura de ventilación y/o una abertura de ventilación; y/o en el que se proporcionan al menos dos medios de ventilación adicionales (40) distribuidos en la cubierta del pistón (30), en donde los al menos dos medios de ventilación adicionales (40) están preferentemente distribuidos a intervalos regulares sobre una superficie de la región central de forma cóncava (42), especialmente en donde los medios de ventilación adicionales (40) tienen una sección transversal sustancialmente en forma de L con una primera rama de la L que forma el primer canal (43) y una segunda rama de la L que forma un segundo canal (45) que se extiende hacia el interior del rebaje (46) sobre una altura de la porción lateral (44); en donde, preferentemente, la longitud del primer canal (43) es sustancialmente la misma o más corta que la longitud del segundo canal (45).
11. Un pistón (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
en donde la cubierta del pistón (30) está dispuesta en el lado medio (50) y la válvula (54) está dispuesta en un lado de la cubierta del pistón (30) alejado del lado medio (50); y en donde la válvula (54) está preferentemente configurada de modo que pueda ser accionada desde el lado de accionamiento (68);
y/o
en donde la válvula (54) está configurada para ser accionada por medio de un émbolo dispuesto y/o conectable al pistón (16) y/o a la válvula (54) en el lado de accionamiento (68);
y/o
en donde la superficie periférica exterior (56) comprende además al menos unos medios de sellado (38; 72), en particular, en donde los al menos unos medios de sellado (38; 72) comprenden un labio de sellado (38), una junta tórica o una junta, especialmente en donde los al menos unos medios de sellado (38) están dispuestos junto a la porción de centrado (34) en una región interior de la superficie periférica exterior (56), y al menos uno de los medios de sellado (38) está preferentemente adyacente a la porción de centrado (34); y opcionalmente en donde un límite de los medios de ventilación (36) es de manera preferente directamente adyacente a un límite exterior de los al menos unos medios de sellado (38) que es adyacente a la porción de centrado (34).
12. Un pistón (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la cubierta del pistón (30) comprende además una corona (74), preferentemente una corona (74) dispuesta en un centro de la región central de forma cóncava (30), siendo la corona (74), en particular, una corona de forma convexa.
13. Un cartucho (10) que comprende una salida (12), al menos una cámara (14a, 14b) y un pistón (16) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, preferentemente que comprende además una masa fluida respectiva dispuesta en cada una de la al menos una cámara (14a, 14b).
14. Un método de ventilación de un cartucho (10) de acuerdo con la reivindicación 13, que comprende las etapas de:
- colocar el pistón (16) en el cartucho (10);
- accionar la válvula (54); y
- efectuar una ventilación del aire presente en la cámara (14a, 14b) en una proximidad del lado medio (50) a través de los al menos unos medios de ventilación (36), un rebaje (46) formado en el cuerpo del pistón (28) y la válvula (54), en donde la ventilación del aire presente en la cámara (14a, 14b) en la proximidad de lado medio (50), en particular, aire presente en una región central de forma cóncava (52), también se realiza especialmente a través de medios de ventilación (40) adicionales.
ES15762655T 2014-09-17 2015-09-15 Pistón para un cartucho, cartucho y método de ventilación de un cartucho Active ES2930252T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP14185191.5A EP2998030A1 (en) 2014-09-17 2014-09-17 Piston for a cartridge, cartridge and method of venting a cartridge
PCT/EP2015/071128 WO2016041984A1 (en) 2014-09-17 2015-09-15 Piston for a cartridge, cartridge and method of venting a cartridge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2930252T3 true ES2930252T3 (es) 2022-12-09

Family

ID=51570316

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES15762655T Active ES2930252T3 (es) 2014-09-17 2015-09-15 Pistón para un cartucho, cartucho y método de ventilación de un cartucho

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10543508B2 (es)
EP (2) EP2998030A1 (es)
JP (1) JP6723991B2 (es)
KR (1) KR102358926B1 (es)
CN (1) CN107073510B (es)
ES (1) ES2930252T3 (es)
WO (1) WO2016041984A1 (es)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2873465A1 (de) * 2013-11-18 2015-05-20 Sulzer Mixpac AG Kolben zum Austragen einer fliessfähigen Komponente aus einer Kartusche
DE202016006508U1 (de) * 2016-10-21 2017-01-09 Ritter Gmbh Kartuschenkolben mit Entlüfteventil
JP6529948B2 (ja) * 2016-11-16 2019-06-12 リューベ株式会社 潤滑剤用カートリッジ容器及びこれを備えた潤滑剤供給システム
WO2019121399A1 (en) * 2017-12-20 2019-06-27 Sulzer Mixpac Ag Piston, cartridge and method of venting a cartridge
EP3501670A1 (en) * 2017-12-20 2019-06-26 Sulzer Mixpac AG Piston, cartridge and method of venting a cartridge
EP3501782A1 (en) * 2017-12-20 2019-06-26 Sulzer Mixpac AG Method of making a two-component piston, injection mold for a two-component piston, two-component piston and cartridge
US10968031B2 (en) * 2017-12-27 2021-04-06 Sulzer Mixpac Ag Piston for a collapsible cartridge
DE102018201748A1 (de) * 2018-02-05 2019-08-08 Anton Topic e. K. Kolben
EP3632575A1 (en) 2018-10-02 2020-04-08 Sulzer Mixpac AG Reusable cartridge piston
EP3714994A1 (en) 2019-03-26 2020-09-30 Sulzer Mixpac AG Piston, cartridge, dispenser
KR20230149108A (ko) * 2022-04-19 2023-10-26 정훈 에어벤트홀이 형성된 인상재 카트리지용 가스켓

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4134523A (en) * 1977-05-09 1979-01-16 Southern Can Company Vented piston for barrier pressure containers
GB2197425B (en) * 1986-11-12 1990-02-28 Metal Box Plc Pistons for pressure-dispensing containers
US4854484A (en) * 1987-01-28 1989-08-08 Chesebrough-Pond's Inc. Viscous product dispenser
CA2027786C (en) * 1989-10-31 1997-01-28 Koichi Sugita Combination container and pump
DE59207301D1 (de) * 1991-01-29 1996-11-14 Wilhelm A Keller Austragkartusche mit Vorratszylinder und Foerderkolben
DE9110529U1 (de) * 1991-08-26 1991-10-10 Prestele, Eugen, 8900 Augsburg Kartusche
ES2164750T3 (es) 1995-03-07 2002-03-01 Wilhelm A Keller Dispositivo de fijacion por bayoneta para sujetar un accesorio a un cartucho de componentes multiples o dispositivo distribuidor.
US6090077A (en) * 1995-05-11 2000-07-18 Shaw; Thomas J. Syringe plunger assembly and barrel
DE20001438U1 (de) 2000-01-28 2001-06-13 Prestele Eugen Kartuschenkolben
DE20010417U1 (de) * 2000-06-09 2001-10-11 Sulzer Chemtech Ag Winterthur Entlüftungsvorrichtung bei einem Kolben für eine Kartusche
US20050029306A1 (en) * 2002-12-06 2005-02-10 Brennan Robert Charles Dispensing cartridge with tortuous vent path
DE10342091A1 (de) * 2003-09-10 2005-04-28 Heraeus Kulzer Gmbh Kartusche mit entlüftbarem Kolben
US7621428B2 (en) * 2005-07-01 2009-11-24 Nordson Corporation Dispensing cartridge with vented piston
EP1845033B1 (de) * 2006-04-13 2010-07-21 Fischbach Kg Kunststoff-Technik Kartusche für auspressbare Massen
DE102006047289B4 (de) * 2006-10-06 2008-09-04 Sulzer Chemtech Ag Kartuschenkolben
DE102008000841B8 (de) * 2008-03-26 2014-07-10 Adcatec Gmbh Kartusche und Kolben mit Entlüftungsvorrichtung
TW201029897A (en) * 2008-12-12 2010-08-16 Sulzer Mixpac Ag Cartridge piston
CA2690171A1 (en) * 2009-02-11 2010-08-11 Sulzer Mixpac Ag Cartridge piston with venting device
WO2011070082A1 (de) * 2009-12-11 2011-06-16 Sulzer Mixpac Ag Kartuschenkolben
DE102010048062B4 (de) * 2010-06-22 2018-08-23 Fischbach Kg Kunststoff-Technik Kartuschenkolben
JP2012056633A (ja) * 2010-09-13 2012-03-22 Sulzer Mixpac Ag カートリッジピストン
DE102010049378B4 (de) * 2010-10-26 2014-07-03 Kettenbach Gmbh & Co. Kg Kartuschenanordnung mit einer Doppelkartusche
EP2468415A1 (de) * 2010-12-24 2012-06-27 Sika Technology AG Dosier- und Mischvorrichtung für Mehrkomponentenstoffe
US9469061B2 (en) * 2013-01-30 2016-10-18 Plas-Pak Industries Inc One-piece ventable piston for a dispensing apparatus, a dispensing apparatus with same, and method of making same
EP2873465A1 (de) * 2013-11-18 2015-05-20 Sulzer Mixpac AG Kolben zum Austragen einer fliessfähigen Komponente aus einer Kartusche

Also Published As

Publication number Publication date
EP3194083B1 (en) 2022-11-02
KR20170056661A (ko) 2017-05-23
EP2998030A1 (en) 2016-03-23
WO2016041984A1 (en) 2016-03-24
JP6723991B2 (ja) 2020-07-15
JP2018501438A (ja) 2018-01-18
CN107073510B (zh) 2020-11-03
EP3194083A1 (en) 2017-07-26
US10543508B2 (en) 2020-01-28
KR102358926B1 (ko) 2022-02-07
CN107073510A (zh) 2017-08-18
US20170259296A1 (en) 2017-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2930252T3 (es) Pistón para un cartucho, cartucho y método de ventilación de un cartucho
ES2559815T3 (es) Pistón de cartucho
ES2470240T3 (es) Medio de seguridad del pistón
ES2204012T3 (es) Distribuidor para medios.
ES2617329T3 (es) Pistón de cartucho
ES2537825T3 (es) Dispositivo de filtro
ES2749722T3 (es) Mecanismo de válvulas con punta aplicadora para envases cosméticos
US8678246B2 (en) Cartridge and piston with ventilation device
ES2836798T3 (es) Aparato para mezclar y dispensar múltiples componentes fluidos
ES2635547T3 (es) Molde en forma de campana para encapsular artículos con un sello moldeable
ES2656272T3 (es) Pistón para distribuir un componente fluido de un cartucho
ES2645146T3 (es) Recipiente de plástico con cierre giratorio
ES2943282T3 (es) Pistón, cartucho y procedimiento de ventilación de un cartucho
ES2925238T3 (es) Procedimiento de fabricación de un pistón de dos componentes, pistón de dos componentes y cartucho
ES2732466T3 (es) Recipiente
ES2445530T3 (es) Cartucho de varios componentes con un dispositivo de ventilación
BR112020012213B1 (pt) Pistão, cartucho e método de ventilação de um cartucho
EP3501670A1 (en) Piston, cartridge and method of venting a cartridge
US20210394227A1 (en) Piston, cartridge and method of venting a cartridge
ES2399342T3 (es) Cartucho de aclarado
ES2636945T3 (es) Recipiente para alojar un fluido fluyente