ES2921901T3 - Conexión por manguito - Google Patents

Abstract

Con el fin de diseñar una conexión de enchufe entre un cuerpo de enchufe (12) y un extremo de espiga (16) de un trozo de tubería (14) que sea fácil de montar y desmontar, se propone que el cuerpo de enchufe (12) o la espiga (16) tienen un asiento de sellado (36), que el extremo de la espiga (16) o el cuerpo del manguito (12) tiene un alojamiento (56, 58) para al menos un anillo de sellado (52, 54) que se encuentra contra el asiento de sellado (36), que el cuerpo del manguito (12) tiene un alojamiento de bayoneta (32), con el que se engrana un anillo de bayoneta (34) que comprende el extremo de espiga (16) y que el extremo de espiga (16) se apoya en el anillo de bayoneta (34) contra el movimiento fuera del cuerpo del enchufe (12). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Conexión por manguito

La invención se refiere a una conexión por manguito entre un cuerpo de manguito y un extremo macho de una pieza tubular, que en particular están fabricados en cada caso de fundición, en particular de metal fundido.

Tales conexiones por manguito son conocidas por el estado de la técnica, por ejemplo, por los documentos WO 2015/159228 A1, DE 20313792 U1 y US 2008/0258463 A1.

Con estos, sin embargo, existe el problema de hacer que la conexión por manguito sea fácil de montar y desmontar. En el caso de una conexión por manguito entre un cuerpo de manguito y un extremo macho de una pieza tubular, este objetivo se logra de acuerdo con la invención mediante la combinación de características de la reivindicación 1. La ventaja de la solución de acuerdo con la invención radica en que gracias a ella existe la posibilidad de asegurar fácilmente el extremo macho evitando que se salga del cuerpo de manguito con el anillo de bayoneta, pero también de liberar fácilmente, por otro lado, el anillo de bayoneta para poder liberar así la conexión por manguito.

Además, con la solución de acuerdo con la invención, la pieza tubular queda retenida de manera resistente a la tracción y, en particular, existe la posibilidad de insertar la pieza tubular de manera rotada y, por ejemplo, también rotarla sin escalones.

En este sentido resulta especialmente favorable que el anillo de bayoneta se pueda insertar en una posición de liberación con sus cuerpos de bayoneta en el alojamiento de bayoneta del cuerpo de manguito y, girándolo en el alojamiento de bayoneta alrededor de un eje central del cuerpo de manguito, se pueda mover en el alojamiento de bayoneta a una posición de retención en la que el anillo de bayoneta con sus cuerpos de bayoneta queda inmovilizado contra un movimiento paralelo al eje central del alojamiento de la bayoneta y, en particular, también del cuerpo de manguito.

De este modo, la conexión entre el anillo de bayoneta con los cuerpos de bayoneta y el alojamiento de bayoneta en el cuerpo de casquillo puede establecerse de forma sencilla.

Con respecto a la disposición relativa del alojamiento de bayoneta y el asiento de sellado o el al menos un anillo de sellado, hasta ahora no se han dado más detalles.

Preferentemente está previsto que el alojamiento de bayoneta del cuerpo de manguito esté dispuesto en el cuerpo de manguito entre una abertura de inserción del cuerpo de manguito y el asiento de sellado o el al menos un anillo de sellado, de modo que, partiendo de la abertura de inserción, el asiento de sellado o el al menos un anillo de sellado se asientan más profundamente en el cuerpo de manguito que el alojamiento de bayoneta.

Además, está previsto preferentemente que el asiento de sellado o el al menos un anillo de sellado se sitúe entre el alojamiento de bayoneta y una abertura de conexión que conduce desde un elemento de base que lleva el cuerpo de manguito en el cuerpo de manguito.

A este respecto, o bien el medio que va a conducirse a través de la conexión por manguito fluye a través de la abertura de conexión desde el elemento de base a través de la abertura de conexión al cuerpo de manguito y, en este, hacia el interior del extremo macho de la pieza tubular, o bien el medio que va a suministrarse sale del extremo macho de la pieza tubular al cuerpo de manguito y entra desde el cuerpo de manguito a través de la abertura de conexión al elemento de base.

Por lo que respecta a la disposición del asiento de sellado y del anillo de sellado con respecto a un eje central del cuerpo de manguito, no se han dado más detalles hasta el momento.

Una solución especialmente ventajosa prevé que el asiento de sellado y el anillo de sellado estén dispuestos coaxialmente a un eje central del cuerpo de manguito, de modo que existe así la posibilidad de rotar el extremo macho con respecto al cuerpo de manguito alrededor del eje central.

En el caso más simple, el asiento de sellado está configurado como una superficie cilíndrica con respecto al eje central del cuerpo de manguito, en la cual se apoya al menos un anillo de sellado que provoca un sellado entre el asiento de sellado y el extremo macho por compresión radial.

Una configuración de este tipo del asiento de sellado tiene la gran ventaja de que la posición del extremo macho con respecto al cuerpo de manguito es insensible a pequeños desplazamientos en la dirección del eje central del cuerpo de manguito por lo que respecta al efecto de sellado.

Además, no han dado más detalles en cuanto a la asociación del asiento de sellado y del anillo de sellado al cuerpo de manguito y al extremo macho.

Ha resultado ser especialmente favorable una solución en la que el asiento de sellado está dispuesto en el cuerpo de manguito y el al menos un anillo de sellado está dispuesto en el extremo macho.

En particular, el anillo de sellado está retenido a este respecto en un alojamiento de anillo de sellado en el extremo macho y, por lo tanto, está fijado con respecto a este.

Por lo que respecta a la disposición del anillo de bayoneta en el extremo macho con respecto al asiento de sellado o al al menos un anillo de sellado, hasta ahora no se han dado más detalles.

Una solución ventajosa prevé que el anillo de bayoneta esté dispuesto en el extremo macho en un lado del asiento de sellado o del al menos un anillo de sellado orientado en sentido opuesto a una superficie frontal del extremo macho.

Esta solución tiene la ventaja de que, de este modo, la fijación del extremo macho con respecto al cuerpo de manguito está dispuesta fuera de la zona sellada por el asiento de sellado o por el al menos un anillo de sellado para conducir el medio a través de la conexión por manguito.

Para fijar el extremo macho con respecto al anillo de bayoneta, en particular en el sentido de que el extremo macho pueda apoyarse en el anillo de bayoneta, está previsto que el extremo macho se apoye en el anillo de bayoneta con al menos un cuerpo de soporte.

El anillo de bayoneta está dispuesto preferentemente en un lado del cuerpo de soporte orientado en sentido opuesto al asiento de sellado o al al menos un anillo de sellado, de modo que el cuerpo de soporte puede asegurar así fácilmente el extremo macho evitando que se salga del cuerpo de manguito al estar apoyado en el anillo de bayoneta.

Una forma de realización especialmente ventajosa prevé que el extremo macho lleve como cuerpo de soporte un anillo de retención, con el que se apoya en el anillo de bayoneta.

El anillo de retención puede estar fijado, a este respecto, al extremo macho en una amplia variedad de formas. Por ejemplo, sería concebible que el anillo de retención estuviera conectado con el extremo macho de una sola pieza o por unión de materiales.

Una solución especialmente ventajosa prevé que el anillo de retención quede retenido en arrastre de forma en un alojamiento de retención en el extremo macho.

Para poder montar el anillo de retención en el alojamiento de retención, sería concebible, por ejemplo, dotar el anillo de retención de elementos de enclavamiento que, al empujarlos sobre el extremo macho, se enclaven en el alojamiento de retención.

Otra solución ventajosa prevé que el anillo de retención presente una conexión de arrastre de forma en un punto circunferencial, que pueda liberarse para la expansión radial del anillo de retención.

El anillo de retención expandido puede insertarse así preferentemente en el alojamiento de retención del extremo macho y, una vez establecida la conexión en arrastre de forma, fijarse en el alojamiento de retención contra un movimiento en la dirección del eje central con respecto al extremo macho.

Por lo que respecta a la disposición exacta del anillo de bayoneta en el extremo macho, tampoco se ha dado información detallada.

Preferentemente está previsto que el anillo de bayoneta rodee el extremo macho con un cuerpo anular y, por lo tanto, pueda disponerse de forma sencilla en el extremo macho.

Es especialmente ventajoso a este respecto que el cuerpo anular pueda rotar con respecto al extremo macho.

Además, el anillo de bayoneta está diseñado de tal manera que el cuerpo anular del anillo de bayoneta lleva un cuerpo de brida del anillo de bayoneta, con el que preferentemente se puede rotar el anillo de bayoneta.

En el caso más sencillo, el cuerpo anular y el cuerpo de brida están, a este respecto, unidos entre sí de una sola pieza.

Además, por lo que respecta a la disposición del cuerpo de brida del anillo de bayoneta está previsto preferentemente que el cuerpo de brida esté dispuesto fuera del cuerpo de manguito en la dirección del eje central, de modo que pueda intervenirse sobre el cuerpo de brida de forma sencilla.

El cuerpo de brida está dispuesto, a este respecto, preferentemente de tal manera que se superpone a la abertura de inserción del cuerpo de manguito.

Es aún más ventajoso que el cuerpo de brida esté dispuesto abarcando un lado frontal del cuerpo de manguito que rodea la abertura de inserción.

Para asegurar adicionalmente también el anillo de bayoneta en la posición de retención contra una torsión con respecto al cuerpo de manguito, está previsto que el anillo de bayoneta pueda bloquearse o esté bloqueado en el cuerpo de manguito de manera resistente al giro mediante un cuerpo de bloqueo.

Convenientemente, el cuerpo de bloqueo está guiado a este respecto de manera móvil contra el anillo de bayoneta en paralelo al eje central, para poder moverlo así entre una posición de bloqueo y una posición de liberación.

Para lograr una fijación segura del anillo de bayoneta con respecto al cuerpo de manguito, está previsto que el cuerpo de bloqueo encaje en una escotadura en el cuerpo de manguito para la inmovilización resistente al giro del anillo de bayoneta.

Una escotadura de este tipo en el cuerpo de manguito podría ser una escotadura prevista exclusivamente para alojar el cuerpo de bloqueo.

Sin embargo, una solución especialmente sencilla prevé que una escotadura de este tipo sea un alojamiento de inserción para los cuerpos de bayoneta previsto en el alojamiento de bayoneta.

Otras características y ventajas de la invención son objeto de la descripción que sigue, así como de la representación gráfica de un ejemplo de realización.

En el dibujo muestran:

la Fig. 1 una sección longitudinal a través de una conexión por manguito de acuerdo con la invención;

la Fig. 2 una sección longitudinal correspondiente a la figura 1 a través de un cuerpo de manguito de la conexión por manguito;

la Fig. 3 una sección longitudinal, correspondiente a la sección longitudinal de acuerdo con la figura 1, a través de una piza tubular de la unión por manguito de acuerdo con la invención con un extremo macho insertable en el cuerpo de manguito;

la Fig. 4 una vista en planta de un anillo de retención;

la Fig. 5 una representación en perspectiva de un anillo de bayoneta;

la Fig. 6 una sección transversal a través de un alojamiento de bayoneta del cuerpo de manguito y un anillo de bayoneta insertado en este alojamiento de bayoneta;

la Fig. 7 una vista en planta del anillo de bayoneta asentado en el alojamiento de bayoneta en la dirección de la flecha A de la figura 6 y

la Fig. 8 una sección a lo largo de la línea 8-8 de la figura 6.

Un ejemplo de realización, representado en la figura 1, de una conexión por manguito de acuerdo con la invención comprende un cuerpo de manguito 12 en el que está insertada una pieza tubular 14 con un extremo macho 16. A este respecto, por ejemplo, el cuerpo de manguito 12 está conformado en un elemento de base 18, pudiendo el elemento de base 18 estar configurado de las formas más diversas.

En el caso más sencillo, el elemento de base 18 puede ser una pieza tubular. Sin embargo, el elemento de base 18 también puede formar parte de una carcasa de grifería o parte de una pieza moldeada.

En el caso representado, el elemento de base 18 forma, por ejemplo, parte de una carcasa de grifería, en particular parte de una cubierta de una carcasa de grifería.

Como se muestra en detalle en la figura 2, el cuerpo de manguito 12 presenta una abertura de inserción 22, a través de la cual el extremo macho 16 de la pieza tubular 14 puede insertarse en un espacio interior 24 rodeado por el cuerpo de manguito 12.

Preferentemente, a la abertura de inserción 22 le sigue un alojamiento de bayoneta, designado en conjunto por 32, que sirve para alojar un anillo de bayoneta 34, mostrado en la figura 1, tal y como se describirá en detalle a continuación.

En un lado del alojamiento de bayoneta 32 opuesto a la abertura de inserción 22 está previsto un asiento de sellado 36, que preferentemente presenta una superficie de sellado 42 que discurre cilíndricamente respecto a un eje central 38 del cuerpo de manguito 12 y que se extiende entre el alojamiento de bayoneta 32 y un cuerpo de tope 44, que, por ejemplo, rodea una abertura de conexión 46 que conduce al elemento de base 18, a través de la cual un medio puede entrar desde el elemento de base 18 a un interior 48 de la pieza tubular 14, o viceversa.

El sellado entre el extremo macho 16 de la pieza tubular 14 y el asiento de sellado 36 con la superficie de sellado 42 se efectúa preferentemente, como se muestra en la figura 1, mediante elementos de sellado anulares 52 y 54, que se insertan en ranuras de alojamiento 56 y 58 que los alojan en un lado circunferencial exterior del extremo macho 16 y, cuando el extremo macho 16 está encajado en el cuerpo de manguito 12, sobresalen radialmente en dirección a la superficie de sellado 42 hasta el punto de que los anillos de sellado 52 y 54 se asientan de forma estanca en las ranuras de alojamiento 56 y 58, por un lado, y, por otro lado, se apoyan creando un cierre estanco, en particular con compresión en la dirección radial respecto al eje central 38, en la superficie de sellado 42 del asiento de sellado 36 del cuerpo de manguito 12.

Cuando el extremo macho 16 está completamente insertado en el cuerpo de manguito 12, una superficie frontal 62 del extremo macho 16 de la pieza tubular 14 descansa preferentemente contra una superficie de brida 64 formada por el cuerpo de tope 44, de modo que la profundidad de inserción del extremo macho en la dirección de inserción 66 en el cuerpo de manguito 12 está así limitada.

El extremo macho 16 está asegurado para que no se salga del cuerpo de manguito 12 en dirección opuesta a la dirección de inserción 66 mediante la interacción del anillo de bayoneta 34 con el alojamiento de bayoneta 32 del cuerpo de manguito 12.

Para apoyar el extremo macho 16 de la pieza tubular 14 en el anillo de bayoneta 34, en un lado de las ranuras de alojamiento 56 y 58 en la circunferencia exterior del extremo macho 16 de la pieza tubular 14 orientado en sentido opuesto a la superficie frontal 62 del extremo macho 16 está previsto un alojamiento de retención 72, por ejemplo configurado como ranura de retención, en el que se aloja un anillo de retención 74 entre dos superficies de retención 76, 78 de manera asegurada contra un desplazamiento en la dirección de un eje central 82 del extremo macho 16. De este modo, el anillo de retención 74 queda retenido en el extremo macho 16 de manera que no puede desplazarse en la dirección del eje central 82.

Como se muestra en la figura 4, el anillo de retención 74 comprende dos mitades de anillo 84 y 86, que están conectadas por un lado mediante una articulación 88, por ejemplo una bisagra, en particular una bisagra de película, y, por otro lado, de manera opuesta a la articulación 88, están conectadas entre sí por una conexión de enclavamiento 92.

Por ejemplo, debido a la elasticidad del material de las mitades de anillo 84 y 86, la conexión de enclavamiento 92 comprende ganchos de enclavamiento 94, 96 que se pueden mover radialmente unos respecto a otros y encajar entre sí y con los que se puede establecer una conexión en arrastre de forma entre las mitades de anillo 84 y 86 en el área de la conexión de enclavamiento 92.

Por lo tanto, para montar el anillo de retención 74 en el alojamiento de retención 72, existe la posibilidad de abrir la conexión de retención 92 moviendo radialmente los ganchos de retención 94 y 96 entre sí, y abatir el anillo de retención 74 abriéndolo debido a la articulación 88 hasta el punto de que las dos mitades de anillo 84 y 86, partiendo de la superficie frontal 62 del extremo macho 16, se pueden mover más allá de los dos anillos de sellado 52 y 54 hasta el alojamiento de retención 72 y luego se pueden insertar en el alojamiento de retención 72 aproximando las mitades de anillo 84 y 86 la una hacia la otra, en donde, cuando las mitades de anillo 84 y 86 del anillo de retención 74 se asientan en el alojamiento de retención 72, los ganchos de retención 94 y 96 pueden engranar entre sí y, por lo tanto, se puede crear el anillo de retención 74 cerrándolo alrededor del extremo macho 16 y queda retenido asegurado en el alojamiento de retención 72 contra movimientos en la dirección del eje central 82 del extremo macho 16.

El extremo macho 16 se apoya mediante el anillo de retención 74 en el anillo de bayoneta 34, que rodea el extremo macho 16 en un lado del anillo de retención 74 orientado en sentido opuesto a los anillos de sellado 52 y 54, de modo que el anillo de retención 74 puede apoyarse en una superficie de anillo de soporte 104 del anillo de bayoneta 34 con una superficie de anillo de retención 102 orientada en sentido opuesto a los anillos de sellado 52 y 54.

Como se muestra en las figuras 5, 6, 7 y 8, el anillo de bayoneta 34 que se puede engranar con el alojamiento de bayoneta 32 comprende un cuerpo anular 112 que rodea el extremo macho 16 en un lado circunferencial exterior 114 y está guiado con una superficie interior 116 contra el lado circunferencial exterior 114.

El cuerpo anular 112 lleva, a este respecto, en un lado, la superficie anular de soporte 104, en la que se apoya el anillo de retención 74 con la superficie anular de retención 102.

Además, el cuerpo anular 112 está provisto, en un lado orientado en sentido opuesto a la superficie anular de soporte 104, de un cuerpo de brida 122 que sobresale radialmente respecto al eje central 82 del extremo macho 16 más allá del cuerpo anular 112 y, por ejemplo, cuando el anillo de bayoneta 34 está insertado en el alojamiento de bayoneta 32, como se muestra en la figura 1, abarca el cuerpo de manguito 12 en su lado frontal 124 orientado en sentido opuesto al elemento de base 18.

Como se muestra en las figuras 6 y 8, en el cuerpo anular 112 se asientan en dirección paralela al eje central 82 cuerpos de bayoneta 132 y 134 dispuestos a una distancia de la brida anular 122, los cuales en dirección paralela al eje central 38 pueden insertarse en alojamientos de inserción 136 y 138 del alojamiento de bayoneta 32 que se abren hacia el orificio de inserción 22 y, por lo tanto, son accesibles desde los lados de la abertura de inserción 22 y, partiendo de estos alojamientos de inserción 136 y 138, pueden moverse girándolos alrededor del eje central 38 entrando en alojamientos de retención 142 y 144 en los cuales los cuerpos de bayoneta 132 y 134 quedan fijados contra un movimiento en la dirección del eje central 38 y fijan así también el anillo de bayoneta 34 contra un movimiento en la dirección del eje central 38 en el alojamiento de bayoneta 32.

Para establecer una posición de fijación del anillo de bayoneta 34 en el alojamiento de bayoneta 32, los alojamientos de retención, como se muestra en la figura 2, están provistos de superficies de extremo 146 y 148 contra las cuales se pueden apoyar los cuerpos de bayoneta 132 y 134 en la posición de fijación.

Para asegurar el anillo de bayoneta 34 en la posición de retención contra una rotación en la dirección de una posición de liberación, en la que los cuerpos de bayoneta 132 y 134 se situarían en los alojamientos de inserción 136 y 138 y, por lo tanto, podrían salirse del alojamiento de bayoneta 32 en la dirección opuesta a la dirección de inserción 66 paralela al eje central 38, el cuerpo de brida 122 del anillo de bayoneta 32 también está provisto de una corredera de seguridad 152, que se guía en una guía deslizante 154 que atraviesa el cuerpo de brida 122 de manera que puede desplazarse en una dirección paralela al eje central 38 con respecto al cuerpo de brida 122, de modo que la corredera de seguridad 152 se puede insertar, en la posición de fijación del anillo de bayoneta 34, representada en las figuras 7 y 8, en uno de los alojamientos de inserción 136, 138, por ejemplo en el alojamiento de inserción 136, y por lo tanto puede bloquear un movimiento de rotación del anillo de bayoneta 34 cuando la corredera de seguridad 152 se apoya cerca de un saliente 156 o 158 del alojamiento de bayoneta 32 que forma las superficies frontales 146 y 148 y, por otro lado, delimita los alojamientos de inserción 136 y 138, en el caso representado en el resalte 158, y por lo tanto impide una rotación del anillo de bayoneta 34 de tal manera que los cuerpos de bayoneta 132 y 134 se puedan mover a los alojamientos de inserción 136, 138.

Para asegurar la corredera de seguridad 152, que encaja en los alojamientos de inserción 136, en esta posición, la corredera de seguridad 152 está provista de un elemento de enclavamiento 162, que interacciona con un elemento de enclavamiento 164 asociado a la guía de corredera cuando la corredera de seguridad 152 se encuentra en su posición de bloqueo del movimiento de rotación del anillo de bayoneta 34, introducida en el alojamiento de inserción 136.

Para establecer la conexión por manguito de acuerdo con la invención, el extremo macho 16 de la pieza tubular 14 se fabrica, por tanto, de tal manera que presente ya las ranuras de alojamiento 56 y 58 para los anillos de sellado 52 y 54, así como el alojamiento de retención 72 para el anillo de retención 74.

Sobre un extremo macho 16 preparado de esta manera, el anillo de bayoneta 34 se empuja primero, partiendo de la superficie frontal 62 del mismo, en paralelo al eje central 82, hasta que la superficie interior 116 del cuerpo anular 112 del anillo de bayoneta 34 rodea el lado circunferencial exterior 114 del extremo macho 116 y se guía así de manera que puede rotar sobre este.

El anillo de retención 74 se inserta entonces en el alojamiento de retención 62 del extremo macho 16, apoyándose en este caso ya el anillo de retención 74 con su superficie de anillo de retención 102 en la superficie de anillo de soporte 104 del cuerpo anular 112.

Antes o después del montaje del anillo de retención 74, los anillos de sellado 52 y 54 se montan insertándolos en las ranuras de alojamiento 56 y 58.

La corredera de seguridad 152 se desplaza, además, lo suficiente con respecto al cuerpo de brida 122 para que no sobresalga del cuerpo de brida 122 del anillo de bayoneta 34 en dirección al cuerpo de manguito 12, sino que simplemente sea guiada por la guía de deslizamiento 154 sin sobresalir del cuerpo de brida 122 en dirección al cuerpo de manguito 12 y al alojamiento de bayoneta 32.

En esta posición de la corredera de seguridad 152, el anillo de bayoneta 34 se puede rotar con respecto al alojamiento de bayoneta 32 de tal manera que, partiendo de la abertura de inserción 22 del cuerpo de manguito 12, los cuerpos de bayoneta 132 y 134 pueden entrar en los alojamientos de inserción 136 y 138 hasta que -como se muestra en la figura 1- la inserción del extremo macho 16 en la dirección de inserción 66 es limitada por la superficie frontal 62 del extremo macho 16 que avanza contra la superficie de brida 64.

En esta posición de la pieza tubular 14 con el extremo macho 16 completamente insertado en el cuerpo de manguito 12, el anillo de bayoneta 34 se puede rotar con respecto al extremo macho 16 de tal manera que los cuerpos de bayoneta 132 y 134 pueden entrar en los alojamientos de retención 142 y 144 y asegurarse en estos contra un movimiento paralelo al eje central 38.

Tan pronto como los cuerpos de bayoneta 132 y 134 se apoyan en las superficies frontales 146 y 148 en los alojamientos de retención 142 y 144, el cuerpo de seguridad 152 también se encuentra en una posición en la que se puede desplazar con respecto a la guía de deslizamiento 154 en el cuerpo de brida 122 hasta que penetre, por ejemplo, en el alojamiento de inserción 136 y, en este caso, se apoye en el saliente 158 y evite así que el anillo de bayoneta 34 pueda rotar de la posición de fijación a la posición de liberación.

El extremo macho 16 de la pieza tubular 14 queda así asegurado en el cuerpo de manguito 12 para que no se salga del cuerpo de manguito 12.

Sin embargo, la pieza tubular 14 aún puede rotar con respecto al cuerpo de manguito 12, apoyándose los anillos de sellado 52 y 54 todavía de manera estanca contra la superficie de sellado 42 del asiento de sellado 36 y estableciendo también una conexión estanca a los fluidos entre el extremo macho 16 y el cuerpo de manguito 12 durante un movimiento giratorio.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Conexión por manguito entre un cuerpo de manguito (12) y un extremo macho (16) de una pieza tubular (14), en donde el cuerpo de manguito (12) o el extremo macho (16) presenta un asiento de sellado (36), en donde el extremo macho (16) o el cuerpo de manguito (12) presenta un alojamiento (56, 58) para al menos un anillo de sellado (52, 54) apoyado contra el asiento de sellado (36), en donde el cuerpo de manguito (12) presenta un alojamiento de bayoneta (32) con el que engrana un anillo de bayoneta (34) que envuelve el extremo macho (16) y en donde el extremo macho (16) se apoya en el anillo de bayoneta (34) de modo que no se salga del cuerpo de manguito (12), en donde el anillo de bayoneta (34) está bloqueado de manera resistente al giro en su posición de retención en el cuerpo de manguito (12) mediante un cuerpo de bloqueo (152),

caracterizada por que el extremo macho (16) se apoya en el anillo de bayoneta (34) con al menos un cuerpo de soporte (74).

2. Conexión por manguito según la reivindicación 1, caracterizada por que el anillo de bayoneta (34) se puede insertar, en una posición de liberación, con sus cuerpos de bayoneta (132, 134) en el alojamiento de bayoneta (32) del cuerpo de manguito (12) y, girándolo en el alojamiento de bayoneta (32) alrededor de un eje central (38) del cuerpo de manguito (12), se puede mover en el alojamiento de bayoneta (32) a una posición de retención en la que el anillo de bayoneta (34) con sus cuerpos de bayoneta (132, 134) queda inmovilizado contra un movimiento paralelo al eje central del alojamiento de bayoneta (32).

3. Conexión por manguito según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el alojamiento de bayoneta (32) del cuerpo de manguito (12) está dispuesto en el cuerpo de manguito (12) entre una abertura de inserción (22) del cuerpo de manguito (12) y el asiento de sellado (36) o el al menos un anillo de sellado (52, 54).

4. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el asiento de sellado (36) o el al menos un anillo de sellado (52, 54) se sitúa entre el alojamiento de bayoneta (32) y una abertura de conexión (46) que conduce desde un elemento de base (18) que lleva el cuerpo de manguito (12) al cuerpo de manguito (12).

5. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el asiento de sellado (36) y el al menos un anillo de sellado (52, 54) están dispuestos coaxialmente a un eje central (38) del cuerpo de manguito (12) y por que, en particular, el asiento de sellado (36) está configurado como una superficie cilíndrica (42) con respecto al eje central (38) del cuerpo de manguito (12).

6. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el asiento de sellado (36) está dispuesto en el cuerpo de manguito (12) y el al menos un anillo de sellado (52, 54) está dispuesto en el extremo macho (16).

7. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el anillo de bayoneta (34) está dispuesto en el extremo macho (16) en un lado del asiento de sellado o del al menos un anillo de sellado (52, 54) orientado en sentido opuesto a una superficie frontal (62) del extremo macho (16).

8. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el anillo de bayoneta (34) está dispuesto en un lado del cuerpo de soporte (74) orientado en sentido opuesto al asiento de sellado (36) o al al menos un anillo de sellado (52, 54).

9. Conexión por manguito según la reivindicación 8, caracterizada por que el extremo macho (16) lleva un anillo de retención (74) como cuerpo de soporte, con el que se apoya en el anillo de bayoneta (34), en particular por que el anillo de retención (74) está retenido en arrastre de forma en un alojamiento de retención (72) en el extremo macho (16).

10. Conexión por manguito según la reivindicación 9, caracterizada por que el anillo de retención (74) presenta una conexión de arrastre de forma (92) en un punto circunferencial, que se puede liberar para la expansión radial del anillo de retención (74), en particular por que el anillo de retención (74) expandido se puede insertar en el alojamiento de retención (72) del extremo macho (16) y, después de establecer la conexión en arrastre de forma en el alojamiento de retención (72), queda fijado contra un movimiento en la dirección del eje central (38) con respecto al extremo macho (16).

11. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el anillo de bayoneta (34) rodea el extremo macho (16) con un cuerpo anular (112), en particular por que el cuerpo anular (112) puede rotar con respecto al extremo macho (16).

12. Conexión por manguito según la reivindicación 11, caracterizada por que el cuerpo anular (112) del anillo de bayoneta (34) lleva un cuerpo de brida (122) del anillo de bayoneta (34), en particular por que el cuerpo anular (112) y el cuerpo de brida (122) están conectados entre sí de una sola pieza.

13. Conexión por manguito según la reivindicación 12, caracterizada por que el cuerpo de brida (122) está dispuesto fuera del cuerpo de manguito (12) en la dirección del eje central (38), en particular por que el cuerpo de brida (122) está dispuesto superpuesto a la abertura de inserción (22) del cuerpo de manguito (12), en particular por que el cuerpo de brida (122) está dispuesto de manera que abarca un lado frontal (124) del cuerpo de manguito (12) que rodea la abertura de inserción (22).

14. Conexión por manguito según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el cuerpo de bloqueo (152) se guía de forma móvil en el anillo de bayoneta (34) en paralelo al eje central (38), y en particular por que el cuerpo de bloqueo (152) encaja en una escotadura (136) en el cuerpo de manguito (12) para la inmovilización resistente al giro del anillo de bayoneta (34).