ES2914074T3 - Candado de grillete anular y procedimiento de instalación - Google Patents

Candado de grillete anular y procedimiento de instalación Download PDF

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Abstract

Candado de grillete anular (11), que comprende un grillete anular (13) giratorio alrededor de un eje de rotación (A), un cilindro de cierre (25) que tiene una carcasa de cilindro (27) y un núcleo de cilindro giratorio (29), una leva (31) acoplada al núcleo de cilindro (29) para accionar el grillete anular (13), y una carcasa (35) que tiene una parte frontal de la carcasa (37) y una parte posterior de la carcasa (39), caracterizado porque el candado de grillete anular comprende además pieza de inserción integral de una sola pieza (43) en la que se sujeta el cilindro de cierre (25).

Description

DESCRIPCIÓN
Candado de grillete anular y procedimiento de instalación
La invención se refiere a un candado con grillete anular que comprende un grillete anular giratorio en torno a un eje de rotación, un cilindro de cierre que tiene una carcasa de cilindro y un núcleo de cilindro giratorio, una leva acoplada al núcleo de cilindro para accionar el grillete anular, una carcasa que tiene una parte frontal de la carcasa y una parte posterior de la carcasa, así como una pieza de inserción en la que se mantiene el cilindro de cierre.
Además, la invención se refiere a los procedimientos para el montaje de dichos candados de grillete anular.
Los candados de grillete anular representan un tipo de candado especialmente a prueba de ganzúas en el que un grillete en forma de anillo se mantiene de forma no desmontable en una carcasa de la cerradura. Desbloqueando el cilindro de cierre, que puede incluir un mecanismo de cierre, por ejemplo con pasadores o placas, con una llave adecuada y accionando rotativamente el núcleo del cilindro con respecto a la carcasa del mismo, el grillete anular puede moverse alrededor de su eje de rotación entre una posición abierta y una posición cerrada por medio de la leva acoplada al núcleo del cilindro. Normalmente, la carcasa puede incluir una hendidura liberada por el grillete anular en la posición abierta, de modo que el grillete anular pueda ser guiado a través de un objeto a asegurar, por ejemplo un orificio de una aldaba o dos eslabones de una cadena. En la posición cerrada, el grillete anular cruza y bloquea el hueco y un objeto en el interior puede ser asegurado a la cerradura. Una posible realización de un candado de grillete anular se muestra, por ejemplo, en el documento EP 0872615 B1.
Los candados de grillete anular pueden comprender piezas de inserción que se introducen en la carcasa y que sirven, en particular, para recibir y almacenar el cilindro de cierre. Estas piezas de inserción pueden tener, por ejemplo, una placa frontal y una placa posterior, que pueden estar conectadas entre sí, por ejemplo, mediante varios pasadores remachados.
Un candado de grillete anular que tiene una pieza de inserción de este tipo que comprende una placa frontal y una placa posterior se describe en el documento US 2012/167641 A1. La placa frontal y la placa posterior de este candado de grillete anular se insertan positivamente en una carcasa exterior del candado de grillete anular. Además, la placa frontal y la placa posterior tienen las respectivas superficies de conexión correspondientes para lograr una conexión positiva y plana de modo que la placa frontal y la placa posterior formen una unidad estable. Además, en la parte posterior de la placa frontal se forman protuberancias que encajan con los receptáculos formados en la parte frontal de la placa posterior y conectan de forma segura la placa frontal y la placa posterior.
Además, es posible conectar firmemente dicha pieza de inserción formada por una placa frontal y una placa posterior a la carcasa, para lo cual la pieza de inserción puede, en particular, soldarse a la carcasa del candado de grillete anular. Sin embargo, la instalación de este tipo de candados de grillete anular requiere mucho tiempo.
Por lo tanto, es un objetivo de la invención proporcionar un candado de grillete anular que permita una fabricación y un montaje simplificados del mismo.
Este objetivo se logra con un candado de grillete anular con las características de la reivindicación 1.
El candado de grillete anular tiene una pieza de inserción integral de una sola pieza en la que se sujeta el cilindro de cierre.
Por pieza de inserción integral de una sola pieza debe entenderse una pieza original formada como una unión de un solo material, que puede producirse, por ejemplo, mediante fundición o moldeo por inyección. Esto la distingue, en particular, de las piezas de inserción que se montan originalmente a partir de dos o más piezas y cuyos componentes individuales se unen para formar una unión desmontable o permanente, como por ejemplo, mediante soldadura o atornillado.
Esta pieza de inserción integral de una sola pieza permite un montaje simplificado y rápido del candado de grillete anular al minimizar el número de etapas de montaje necesarias, y puede además proporcionar una guía definida para el grillete anular en la carcasa, como se explicará más adelante.
Las indicaciones direccionales dadas en relación con la invención se refieren en general al eje de rotación del grillete anular, a menos que se indique lo contrario.
En las reivindicaciones dependientes, la descripción y los dibujos se pueden encontrar posibles realizaciones.
En algunas realizaciones, el grillete anular puede incluir una sección periférica, en la que la pieza de inserción está adaptada para ser insertada lateralmente a través de la sección periférica del grillete anular en un espacio interior del mismo. Así, la pieza de inserción puede introducirse en el interior del grillete anular a lo largo del plano del mismo o desde una dirección perpendicular al eje de rotación del grillete anular, lo que permite unir fácilmente las dos partes durante el montaje del candado.
La pieza de inserción puede comprender una sección de retención que tiene una abertura de recepción, en la cual el cilindro de cierre se retiene de forma no giratoria, en la que la sección de retención tiene una anchura mínima que es menor que la anchura libre de la sección periférica del grillete anular. La anchura de la sección de retención se refiere en particular a la extensión de la sección de retención en el plano del grillete anular o en un plano normal al eje de rotación del grillete anular.
[Al sujetar el cilindro de cierre en la abertura de recepción de la sección de retención de una manera rotativamente fija, este puede ser asegurado contra la rotación y dispuesto de una manera fija en la pieza de inserción. La abertura de recepción puede colocarse de forma que el eje de rotación del núcleo del cilindro insertado coincida con el eje de rotación del grillete anular, aunque también es posible disponer el núcleo del cilindro de forma excéntrica al grillete anular.
Además, tal dimensionamiento de la sección de retención permite una inserción lateral de la pieza de inserción a través de la sección periférica del grillete anular en su interior, lo que puede en particular simplificar el montaje del candado de grillete anular. La sección de retención central de la pieza de inserción con la abertura de recepción para el cilindro de cierre puede ser de sección cilíndrica o circular, en la que la sección de retención también puede estar diseñada de tal manera que su anchura o extensión sea menor en una determinada posición angular en relación con el eje de rotación del grillete anular o del núcleo del cilindro que en otras posiciones angulares. Por lo general, puede ser suficiente que la sección de retención de la pieza de inserción tenga una anchura o una extensión en al menos una posición angular que sea menor que la anchura libre de la sección periférica del grillete anular. También es posible, por ejemplo, una sección transversal ovalada de la sección de retención central de la pieza de inserción.
En algunas realizaciones, la pieza de inserción puede comprender un plástico. Esto permite que la pieza de inserción tenga una elasticidad, en particular una elasticidad mínima o leve, de modo que sea posible una compensación de tolerancia entre el cilindro de cierre y la carcasa. Además, se puede lograr una seguridad de apertura suficientemente alta del candado de grillete anular, ya que sólo se pueden aplicar fuerzas o pares relativamente bajos a la pieza de inserción en caso de intentos de apertura no autorizados debido al diseño circular de la carcasa y especialmente del grillete anular.
La parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa pueden estar formadas por medias carcasas.
Además, la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa pueden estar conectadas periféricamente entre sí, en particular soldadas. Esto permite una conexión segura y fuerte de las partes de la carcasa y, por tanto, la formación de una carcasa estable, de modo que pueda resultar resistente a los intentos no autorizados de abrirla o romperla.
La parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa pueden estar conectadas entre sí a lo largo de un plano de división común.
En algunas realizaciones, la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa pueden formar una hendidura dirigida radialmente hacia dentro a través de la cual pasa el grillete anular en una posición cerrada del grillete anular, en la que la pieza de inserción atrapada dentro de la carcasa se apoya contra el movimiento de rotación por la hendidura de la carcasa. Esto permite montar la pieza de inserción en la carcasa de manera que no pueda girar. Además, en algunas realizaciones, al permitir que el cilindro de cierre esté encerrado de forma no giratoria o retenido de forma no giratoria en una sección de retención de la pieza de inserción, el candado de grillete anular puede estar protegido, en particular, contra cualquier intento de abrirlo sin autorización girando por la fuerza el grillete o la carcasa del cilindro de cierre.
En algunas realizaciones, la pieza de inserción puede formar una guía para el movimiento de rotación del grillete anular. De esta manera, se puede lograr un posicionamiento y/o movimiento definido del grillete anular, de manera que, por ejemplo, se puede permitir un movimiento rotativo suave del grillete anular y se puede evitar el ruido durante el procedimiento de cierre. Además, la guía puede evitar, por ejemplo, los signos de desgaste, así como el posible atascamiento del grillete anular en la cerradura y, en particular, en su carcasa o en una abertura de inserción en la que el grillete anular penetra en el cruce de unión en la posición cerrada.
En algunas realizaciones, la guía también puede proporcionar compensación de holgura.
La pieza de inserción puede formar una guía para una circunferencia interior y/o un lado delantero y/o un lado trasero del grillete anular.
La pieza de inserción puede tener al menos una, preferentemente dos, tres o cuatro, secciones de guía dispuesta(s) entre un área periférica interna del grillete anular y la parte frontal de la carcasa como se ve a lo largo del eje de rotación del grillete anular y/o dispuesta entre una región periférica interna del grillete de anillo y el parte posterior de la carcasa. En particular, la sección de guía respectiva de la pieza de inserción puede estar dispuesta entre un lado delantero del grillete anular y la parte frontal de la carcasa y/o entre un lado trasero del grillete anular y la parte posterior de la carcasa. Sin embargo, la sección de guía respectiva no tiene que cubrir completamente el lado delantero o trasero del grillete anular, sino que sólo puede solaparse con el grillete anular en una zona radialmente interior del mismo. Las secciones de guía pueden tener forma de ala o de lóbulo y ser delgadas, con lo que se puede lograr un guiado definido y suave del grillete anular con un requisito de espacio reducido. Además, la disposición de los tramos de guía en el soporte anular puede, en caso necesario, compensar las posibles tolerancias de fabricación y montaje de la carcasa y evitar el posible atascamiento del grillete en la carcasa.
La sección o secciones de la guía pueden estar formadas por un material elástico. Esto también puede permitir compensar las tolerancias de fabricación y facilitar el montaje al permitir que la sección de guía o las secciones de guía se deformen elásticamente, por ejemplo, y en particular volver a su forma, durante el montaje de la pieza de inserción con otros componentes.
En algunas realizaciones, la sección de guía respectiva puede extenderse al menos sustancialmente a lo largo de un plano normal al eje de rotación del grillete anular. Esto permite un diseño axialmente plano del candado de grillete anular.
La pieza de inserción puede comprender, como se ha explicado anteriormente, una sección de sujeción con una abertura de recepción en la que se sujeta el cilindro de cierre de forma rotativa, en la que la sección de guía respectiva de la sección de retención sobresale lateralmente o con respecto al eje de rotación del grillete anular en la dirección radial. En particular, la sección de retención puede estar dispuesta en el centro de la pieza de inserción, de modo que la respectiva sección de guía que sobresale radialmente puede sostener el grillete anular distanciado radialmente de la sección de retención o guiarlo durante un movimiento de rotación.
Se puede prever que la al menos una sección de guía pueda ser desviada lateralmente con respecto a su dirección de extensión y/o en una dirección paralela al eje de rotación del grillete anular, en la que la al menos una sección de guía puede en particular ser desviada elásticamente. En particular, la al menos una sección de guía puede ser volver a su forma después de una deflexión elástica. Tal diseño deflectable de la al menos una sección de guía puede, por ejemplo, facilitar la inserción de la pieza de inserción en el interior del grillete anular, en particular si esta inserción tiene lugar desde una dirección lateral o una dirección perpendicular al eje de rotación del grillete anular a través de una sección periférica del grillete anular. Por lo tanto, dicha desviación de la al menos una sección de guía puede tener lugar durante una inserción lateral de la pieza de inserción en el interior del grillete anular, incluso si la sección de guía tiene una mayor extensión en la dirección circunferencial que la anchura libre de la sección periférica del grillete anular. Además, se puede conseguir un guiado seguro del grillete anular en la cerradura, ya que la al menos una sección de guía está en contacto con el grillete anular.
Para el contacto de bloqueo de fuerza de la al menos una sección de guía con el grillete anular en esta y, en general, en las siguientes realizaciones, se puede proporcionar un contacto plano o sólo un contacto lineal entre la sección de guía respectiva y el grillete anular, por ejemplo cuando la sección de guía respectiva está en contacto con el grillete anular con un borde o una región de borde. No es necesario el contacto o solapamiento de toda la superficie.
En algunas realizaciones, la pieza de inserción puede incluir una pluralidad de secciones de guía, en las que al menos una de la pluralidad de secciones de guía está asociada a una sección periférica delantera del grillete anular, y al menos otra de la pluralidad de secciones de guía está asociada a una sección periférica trasera del grillete anular. El grillete anular puede ser abrazado por las secciones de guía en ambos lados, de modo que se puede lograr un soporte estable y una guía del grillete anular en dirección axial y se puede evitar la formación de ruido, en particular durante un movimiento del grillete anular desde la posición abierta a la posición cerrada o viceversa.
Se puede prever que una de la pluralidad de secciones de guía se apoye en la sección periférica del lado delantera del grillete anular y la otra de la pluralidad de secciones de guía se apoye en la sección periférica del lado trasera del grillete anular. En particular, una y otra de la pluralidad de secciones de guía pueden apoyarse de forma no positiva contra la sección periférica del lado delantero y del lado trasero del grillete anular, respectivamente, de modo que el grillete anular es guiado entre la una y la otra sección de guía en la dirección axial con respecto al eje de rotación.
En algunas realizaciones, visto a lo largo del eje de rotación del grillete anular,, el diámetro de la sección transversal del grillete anular en relación con la distancia entre una y otra de la pluralidad de secciones de guía puede seleccionarse de tal manera que una de la pluralidad de secciones de guía enganche por fricción la sección periférica delantera del grillete anular y la otra de la pluralidad de secciones de guía enganche por fricción la sección periférica trasera del grillete anular. En particular, el diámetro de la sección transversal del grillete anular puede estar sobredimensionado en relación con dicha distancia, con lo que se puede conseguir el guiado por fricción deseado del grillete anular a lo largo de las secciones de guía.
En algunas realizaciones, una de la pluralidad de secciones de guía que se apoya en la sección periférica del lado delantero del grillete anular y la otra de la pluralidad de secciones de guía que se apoya en la sección periférica del lado trasero del grillete anular, puede estar desplazadas circunferencialmente una de la otra. Por ejemplo, se pueden proporcionar tres secciones de guía en una disposición de dos secciones de guía del lado delantero y una sección de guía del lado trasero, o en una disposición invertida, en la que estas secciones de guía, que están desplazadas entre sí en la dirección circunferencial, se apoyan en las secciones circunferenciales asociadas del grillete anular. De este modo, el grillete anular puede ser guiado a lo largo de una amplia área circunferencial en contacto con al menos una de las secciones de guía, de modo que se puede conseguir un guiado controlado del grillete anular.
Además, la pieza de inserción puede comprender al menos un par de secciones de guía axialmente desplazadas con respecto al eje de rotación del grillete anular pero alineadas entre sí, en las que una sección de guía del par está asociada a la sección periférica delantera del grillete anular y la otra sección de guía del par asociada a la sección periférica trasera del grillete anular. Las secciones de guía de un par están dispuestas para solaparse, al menos parcialmente, en la dirección axial, de modo que el grillete anular puede ser rodeado por las secciones de guía, en particular esencialmente en ambos lados, en un área en la que el par de secciones de guía está dispuesto.
En particular, se puede prever que una sección de guía del par se apoye en la sección circunferencial delantera del grillete anular y/o que la otra sección de guía del par se apoye en la sección circunferencial trasera del grillete anular, en la que las respectivas secciones de guía pueden apoyarse de manera forzada. El grillete anular puede ser abrazado en dos lados por las secciones de guía del al menos un par, que permiten así un montaje y posicionamiento estable del grillete anular en la dirección axial. También se puede evitar así una posible formación de ruido durante el procedimiento de cierre debido a un guiado impreciso del grillete anular.
La pieza de inserción puede comprender dos de estos pares de secciones guía desplazadas circunferencialmente con respecto al eje de rotación del grillete anular. Las secciones de guía de los dos pares pueden guiar el grillete anular en particular en secciones circunferenciales que son esencialmente diametralmente opuestas entre sí, de modo que se puede lograr una guía fiable del grillete anular en un amplio intervalo circunferencial. Además, los pares de secciones de guía pueden estar dispuestos en diferentes lados de la hendidura dentro de la carcasa atravesada por el grillete anular en la posición cerrada, de modo que el grillete anular puede ser guiada dentro de la hendidura siendo abrazada por el primer par, por ejemplo, durante una transferencia desde la posición abierta a la posición cerrada, y puede ser abrazada por el segundo par después de atravesar la hendidura y ser insertada en una abertura de inserción de la carcasa.
En algunas realizaciones, el núcleo del cilindro puede tener una sección de accionamiento y la leva puede tener una abertura de conexión, en la que la sección de accionamiento del núcleo del cilindro se acopla positivamente a la abertura de conexión de la leva. Debido al encaje positivo de la sección de accionamiento del núcleo del cilindro en la abertura de conexión de la leva, se puede conseguir una transmisión uniforme y directa de una rotación del núcleo del cilindro al grillete anular. Además, mediante el acoplamiento con la sección de accionamiento del núcleo del cilindro que se mantiene en la pieza de inserción, se puede asegurar la leva contra el desprendimiento de este último en una dirección radial con respecto al eje de rotación del grillete anular.
La pieza de inserción puede incluir una holgura lateral en la que se inserta la leva, en la que la leva se proyecta radialmente desde la holgura lateral con respecto al eje de rotación y es pivotable circunferencialmente a lo largo de la holgura lateral con respecto al eje de rotación del grillete anular. Debido a la elevación radial de la leva desde la holgura lateral o desde la pieza de inserción, puede estar en contacto con el grillete anular radialmente distanciado de la pieza de inserción, de modo que el grillete anular puede ser accionado por una rotación o pivote de la leva transmitido desde el núcleo del cilindro a la leva.
Se puede prever que el grillete anular tenga un rebaje de accionamiento en el que la leva se enganche con respecto a su dirección de giro esencialmente sin juego y en particular positivamente. El encaje de la leva en la cavidad de accionamiento permite que el grillete anular se mueva entre una posición cerrada y una posición abierta mediante un accionamiento rotativo del núcleo del cilindro por medio de una llave y el consiguiente giro de la leva. El encaje positivo o sin holgura del leva en el hueco de accionamiento en la dirección de giro permite, en particular, transmitir una rotación del núcleo del cilindro directamente y sin retardo al grillete anular. Esto también permite lograr un procedimiento de cierre uniforme con respecto a la fuerza necesaria para accionar el grillete anular y evitar cualquier ruido causado por la leva que golpea los límites del hueco de accionamiento. En dirección radial, por otra parte, la leva puede montarse de forma móvil en el hueco de accionamiento, si es necesario, para permitir la compensación de una posible excentricidad del eje de rotación del núcleo del cilindro o de la leva con respecto al eje de rotación del grillete anular durante un giro del leva y un movimiento del grillete anular.
La pieza de inserción puede formar un límite de holgura lateral en la dirección circunferencial con respecto al eje de rotación, en el que el movimiento pivotante de la leva en la dirección circunferencial está limitado por el límite. El límite formado por la pieza de inserción puede actuar, en particular, en el sentido de los respectivos topes contra los que se apoya la leva en la posición cerrada o en la posición abierta del grillete anular. Por medio de estos topes, se pueden especificar y fijar claramente las posiciones de la leva y, en consecuencia, también del grillete anular en la posición cerrada y en la posición abierta. Además, la leva puede ser apoyada circunferencialmente por el límite asociado, particularmente en la posición cerrada del grillete anular, de modo que se puedan resistir los intentos de abrir el candado de grillete anular sin autorización moviendo la leva más allá de su posición predeterminada en la posición cerrada del grillete anular.
En algunas realizaciones, la pieza de inserción puede tener una superficie lateral interna de sección cilíndrica hueca contra la que se guía una parte de la leva que no sobresale de la holgura lateral en apoyo durante un movimiento de pivote, en el que la superficie lateral interna puede extenderse en particular sobre un intervalo angular de al menos 180° (180 grados angulares). Esta guía ajustada de la leva dentro de la pieza de inserción permite que su movimiento sea coordinado y uniforme. Además, la superficie de la carcasa interior puede absorber, al menos parcialmente, las fuerzas que se aplican desde la dirección radial a la parte del leva que sobresale de la holgura y, por ejemplo, por impactos en la carcasa, y transferirlas a la pieza de inserción. Debido a este apoyo de la leva en dirección radial, tales fuerzas no se transfieren por lo menos completamente a un núcleo de cilindro conectado a la leva, de modo que un posible daño de este último puede ser contrarrestado durante tales intentos de apertura.
En algunas realizaciones, la holgura lateral de la pieza de inserción puede formar una abertura de soporte lateral para la leva, en la que la pieza de inserción forma un límite circunferencialmente cerrado de la abertura de soporte lateral, y en la que la leva sobresale radialmente a través del límite circunferencialmente cerrado de la abertura de soporte lateral y/o está asegurada contra el desenganche del núcleo del cilindro de cierre en la dirección axial con respecto al eje de rotación del grillete anular. La abertura de soporte lateral puede diseñarse, en particular, en forma de ranura para permitir la recepción y el guiado más precisos posibles de una leva, en particular una de diseño plano.
En tales realizaciones, la leva puede estar asegurada en la dirección radial con respecto al eje de rotación del grillete anular mediante una conexión al núcleo del cilindro, en particular mediante una conexión positiva a una sección de accionamiento del núcleo del cilindro, y en la dirección axial mediante las limitaciones de la pieza de inserción (límite circunferencialmente cerrado de la abertura de soporte lateral) contra el desprendimiento de la abertura de soporte lateral. De este modo, la leva se mantiene de forma fiable en la abertura de soporte lateral y se conecta al núcleo del cilindro, de modo que se pueden evitar los intentos de retirar la leva del núcleo del cilindro. Además, el montaje del candado de grillete anular puede simplificarse en el sentido de que la pieza de inserción, la leva y el cilindro de cierre pueden fabricarse como piezas prefabricadas que, una vez montadas, pueden formar un conjunto intrínsecamente estable, como se explicará más adelante.
Alternativamente a un diseño de la holgura lateral como una abertura de soporte lateral (con límite circunferencialmente cerrado), en algunas realizaciones la pieza de inserción puede tener o formar una abertura de montaje en un lado posterior, en el que la leva puede ser insertada a lo largo de una dirección axial con respecto al eje de rotación del grillete anular. De este modo, la holgura lateral puede abrirse hacia la parte posterior de la pieza de inserción. Cuando se monta el candado de grillete anular, la parte posterior de la pieza de inserción apunta hacia el interior de la parte posterior de la carcasa.
Al permitir que la leva se inserte axialmente con respecto al eje de rotación en esta abertura de montaje, la leva puede, por ejemplo, conectarse de manera sencilla durante el montaje a un núcleo de cilindro insertado axialmente en una sección de retención de la pieza de inserción, en la que en particular puede proporcionarse una conexión positiva mediante un encaje consecuente de una sección de accionamiento del núcleo de cilindro en una abertura de conexión de la leva. Además, esto permite que todas las etapas para el montaje de la pieza de inserción, el núcleo del cilindro y la leva se lleven a cabo desde la dirección axial durante el montaje del grillete anular, en la que los movimientos exclusivamente lineales a lo largo de un eje necesarios para ello también pueden llevarse a cabo, si es necesario, al menos parcialmente de forma automática. En tales realizaciones, también, la leva puede estar conectada de forma fiable al núcleo del cilindro en la dirección axial cuando el candado de grillete anular está montado, en el sentido de que la leva puede, por ejemplo, descansar en un lado interior de la parte posterior de la carcasa y ser asegurada por esta última contra el desprendimiento del núcleo del cilindro.
En algunas realizaciones, la leva puede tener al menos un elemento de deslizamiento en un lado que se aleja del núcleo del cilindro, con el que la leva se apoya en el lado interior de la parte posterior de la carcasa y/o con el que la leva se apoya en un lado interior de la pieza de inserción. Dicho elemento deslizante puede permitir un movimiento suave de la leva durante un movimiento de pivote para conducir el grillete anular desde la posición cerrada a la posición abierta o viceversa, en el sentido de que la leva no se apoya con toda su superficie, sino sólo con el al menos un elemento deslizante en el lado interior de la parte posterior de la carcasa o un lado interior de la pieza de inserción, de modo de poder reducir la fricción a superar durante un movimiento de la leva.
El al menos un elemento de deslizamiento puede estar diseñado como una elevación, en el que la elevación puede estar diseñada en particular como un pasador, cilíndrico, cónico, esférico, hemisférico o cono truncado. Un elemento deslizante de este tipo puede ser, en particular, una elevación a partir de una superficie de la leva en un área en la que no sobresale radialmente desde una holgura lateral de la pieza de inserción, en dirección a un lado interior del dorso de la carcasa que soporta la leva axialmente contra el desprendimiento del núcleo del cilindro o en la dirección de un lado interior de la pieza de inserción. Así, dicha elevación puede extenderse, en particular, desde un lado posterior de la leva o desde un lado de la leva que se aleja del núcleo del cilindro en dirección a la parte posterior de la carcasa.
Mediante la formación de tales elevaciones en una superficie de la leva orientada hacia la parte posterior de la carcasa, se puede conseguir que la leva sólo descanse con estas elevaciones y no con toda su superficie sobre el lado interior de la parte posterior de la carcasa o sobre un lado interior de la pieza de inserción y que sea guiada durante un movimiento, de manera que se puedan reducir las fuerzas de fricción a superar durante un movimiento de pivote de la leva. Para ello, en un área de la leva que se apoya en la parte posterior de la carcasa o en la pieza de inserción pueden formarse en particular varias elevaciones, por ejemplo tres o cinco, que pueden estar dispuestas en particular a lo largo de un anillo o de varios anillos concéntricos con respecto al eje de rotación del grillete anular o del núcleo del cilindro.
En algunas realizaciones, el candado de grillete anular puede comprender sólo el grillete anular, la pieza de inserción, el cilindro de cierre, la leva, la parte frontal de la carcasa, la parte posterior de la carcasa y, opcionalmente, una tapa de cerradura asociada a la parte frontal de la carcasa. Al disponer de un número tan reducido de componentes, se puede facilitar y acelerar el montaje del candado de grillete anular en particular.
La invención se refiere además a un procedimiento de montaje de un candado de grillete anular formado como se ha explicado anteriormente y que comprende un de grillete anular giratorio alrededor de un eje de rotación, un cilindro de cierre que tiene un núcleo de cilindro giratorio, una leva para accionar el de grillete anular, una pieza de inserción integral de una sola pieza y una carcasa que tiene una parte frontal de la carcasa y una parte posterior de la carcasa. En este caso, la leva se inserta a lo largo de una dirección radial con respecto al eje de rotación en una holgura lateral de la pieza de inserción, el cilindro de cierre se inserta a lo largo de una dirección axial en una abertura de recepción de la pieza de inserción, y la pieza de inserción junto con el cilindro de cierre y la leva se inserta a lo largo de una dirección lateral a través de una sección periférica del grillete anular en un espacio interior del grillete anular. El conjunto de pieza de inserción, cilindro de cierre, leva y grillete anular formado de esta manera está encerrado por la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa y la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa están conectadas permanentemente entre sí alrededor de la circunferencia.
Este procedimiento de montaje de un candado de grillete anular puede llevarse a cabo de manera sencilla y con un bajo gasto de tiempo, ya que sólo se proporciona un pequeño número de etapas de montaje fácilmente ejecutables. En particular, esto también puede reducir el costo de fabricación de un candado de grillete anular. Además, al menos algunas de las etapas de montaje pueden automatizarse si es necesario debido a su simplicidad. En particular, si la pieza de inserción del candado de grillete anular a montar está formada integralmente en una sola pieza, no se requieren etapas precedentes o adicionales para montar una pieza de inserción que comprenda, por ejemplo, dos o más partes separadas.
En la última etapa, la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa pueden soldarse entre sí, en particular, para lograr una conexión segura y estable de estas partes para formar una carcasa. Las dos partes de la carcasa pueden estar conectadas a lo largo de un plano divisorio, en el que lo que las partes de la carcasa pueden estar diseñadas, en particular, como medias carcasas.
La holgura lateral de la pieza de inserción puede, como se ha explicado, formar una abertura de soporte lateral para la leva, en la que la pieza de inserción forma un límite circunferencialmente cerrado de la abertura de soporte lateral, y en la que la leva está asegurada contra el desenganche del núcleo del cilindro de cierre por el límite circunferencialmente cerrado de la abertura de soporte lateral en la dirección axial con respecto al eje de rotación del grillete. Debido a la conexión con el cilindro de cierre, la leva puede asegurarse contra el desprendimiento en dirección radial de la abertura de soporte lateral y, debido al límite circunferencial de la abertura de soporte lateral, también contra el desprendimiento del núcleo del cilindro en dirección axial. Este montaje fiable y estable de la leva en la pieza de inserción puede lograrse mediante sólo dos etapas de montaje sencillas, la inserción lateral de la leva en la abertura de soporte lateral y la inserción axial del cilindro de cierre en la abertura de recepción de la pieza de inserción, de modo que la disposición formada de la pieza de inserción, la leva y el cilindro de cierre puede formar un conjunto intrínsecamente estable que puede llevar de forma flexible a las etapas posteriores de montaje.
Además, la invención se refiere a un procedimiento de montaje de un candado de grillete anular configurado como se ha explicado anteriormente y que comprende un grillete anular giratorio alrededor de un eje de rotación, un cilindro de cierre que tiene un núcleo de cilindro giratorio, una leva para accionar el grillete anular, una pieza de inserción integral de una sola pieza, y una carcasa que tiene una parte frontal de la carcasa y una parte posterior de la carcasa. En este caso, la leva, el cilindro de cierre y la pieza de inserción se conectan entre sí en la dirección axial con respecto al eje de rotación, y la pieza de inserción se inserta en un espacio interior del grillete anular antes o después de esta etapa de conexión a lo largo de una dirección lateral o radial a través de una sección periférica del grillete anular. El conjunto formado por la pieza de inserción, el cilindro de cierre, la leva y el grillete anular queda encerrado por la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa, y la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa están conectadas permanentemente entre sí alrededor de la circunferencia.
Con este procedimiento de montaje, la conexión de la leva, el cilindro de cierre y la pieza de inserción pueden realizarse exclusivamente desde la dirección axial y, por tanto, puede llevarse a cabo de forma simplificada. Por ejemplo, la pieza de inserción puede ser insertada primero a través de una sección periférica del grillete anular en su interior, por lo que la pieza de inserción puede, por ejemplo, tener secciones de guía contra las que el grillete anular se apoya en un ajuste de fuerza después de la inserción de la pieza de inserción. Por medio de esta conexión no positiva, puede establecerse una conexión suficientemente estable entre la pieza de inserción y el grillete anular con respecto a los requisitos de las etapas de montaje posteriores, de modo que la leva y el núcleo del cilindro pueden introducirse entonces en la pieza de inserción desde la dirección axial, en particular de forma sencilla, manual o automáticamente, mientras la pieza de inserción se mantiene unida con el grillete anular, por ejemplo.
Alternativamente, también se puede prever conectar en primer lugar la pieza de inserción con la leva y el núcleo del cilindro desde la dirección axial y luego insertar el conjunto formado a partir de ella lateralmente a través de una sección periférica del grillete anular en su interior.
Para permitir la inserción de la leva desde una dirección axial en la pieza de inserción y su conexión con el núcleo del cilindro, la pieza de inserción puede tener una abertura de montaje en un lado orientado hacia la parte posterior de la carcasa. La pieza de inserción, el cilindro de cierre y la leva pueden conectarse, por ejemplo, de manera que el cilindro de cierre se inserte primero desde la dirección axial a través de la abertura de montaje en una abertura de recepción del inserto destinada a recibir el cilindro de cierre, tras lo cual la leva se inserta desde la misma dirección a través de la abertura de montaje en una holgura lateral de la pieza de inserción y se conecta al cilindro de cierre. Alternativamente, se puede prever que el cilindro de cierre se conecte a la pieza de inserción desde un lado opuesto a la abertura de montaje y que sólo se inserte la leva a través de la abertura de montaje, en la que el cilindro de cierre y la leva pueden conectarse a la pieza de inserción, en particular simultáneamente o en cualquier orden uno después del otro.
De nuevo, la parte frontal de la carcasa y la parte posterior de la carcasa pueden soldarse juntas en la etapa final, en particular para lograr una conexión permanente y estable de las dos partes de la carcasa.
La leva puede apoyarse en el interior de la parte posterior de la carcasa y/o estar asegurada por la parte posterior de la carcasa contra el desprendimiento del núcleo del cilindro en la dirección axial. De este modo, se puede conseguir un apoyo seguro de la leva en la dirección axial y evitar que se suelte del núcleo del cilindro, incluso si la leva no está sujeta en la dirección axial por la propia pieza de inserción, sino que ésta tiene, por ejemplo, una abertura de montaje en un lado posterior que da a la parte posterior de la carcasa, para permitir la inserción de la leva desde la dirección axial.
En algunas realizaciones, la leva puede comprender al menos un elemento deslizante, como se ha explicado, con el que la leva se apoya en el lado interior de la parte posterior de la carcasa.
En dichas realizaciones de diversos procedimientos de montaje, el núcleo del cilindro puede tener una sección de accionamiento y la leva puede tener una abertura de conexión, en la que, como resultado de la conexión del cilindro de cierre y la leva, la sección de accionamiento del núcleo del cilindro puede enganchar positivamente la abertura de conexión de la leva, de modo que la leva está asegurada contra el desenganche lateral o radial del núcleo del cilindro.
La pieza de inserción puede, en algunas realizaciones, formar una guía para el movimiento rotacional del grillete anular. En particular, la pieza de inserción puede tener una pluralidad de secciones de guía, en las que al menos una de las varias secciones de guía está asociada con una sección periférica frontal del grillete anular y en particular se apoya sobre ella, y al menos otra de las varias secciones de guía está asociada con una sección periférica posterior del grillete anular, y en particular se apoya sobre ella. En particular, las respectivas secciones de guía pueden estar en contacto de ajuste forzado con las secciones periféricas del grillete anular, por lo que se puede lograr una guía definida y clara del grillete anular durante el procedimiento de cierre. Además, mediante esta sujeción no positiva de la pieza de inserción en el interior del grillete anular, puede establecerse una conexión estable entre la pieza de inserción y el grillete anular con respecto a los requisitos durante el montaje, de modo que el conjunto formado por la pieza de inserción y el grillete anular puede alimentarse fácilmente a otras etapas de montaje y moverse durante las mismas, por ejemplo, sin que la conexión entre la pieza de inserción y el grillete anular se suelte involuntariamente.
A continuación, la invención se explica con más detalle a modo de ejemplo con referencia a los dibujos, utilizando dos ejemplos de realizaciones.
Estas muestran:
Fig. 1 una vista frontal de un candado de grillete anular con la parte frontal de la carcasa retirada,
Fig. 2a a 2c una vista frontal, una vista posterior y una vista lateral, respectivamente, de una pieza de inserción integral de una pieza de una primera realización del candado de grillete anular,
Fig. 3 una vista frontal de esta primera realización de un candado de grillete anular con la parte frontal de la carcasa retirada y el grillete anular retirado,
Fig. 4a y 4b una vista frontal en perspectiva y una vista lateral, respectivamente, de una pieza de inserción integral de una pieza con leva insertada,
Fig. 5a a 5c una vista frontal en perspectiva, una vista inferior y una vista lateral, respectivamente, del inserto con la leva y el cilindro de cierre insertados,
Fig. 6a a 6c vistas en perspectiva del cilindro de cierre, la leva, así como también de su conexión,
Fig. 7a y 7b una vista lateral y vista posterior, respectivamente, de la pieza de inserción conectada al grillete anular con la leva y el cilindro de cierre insertados,
Fig. 8 una vista frontal del candado de grillete anular completamente montado,
Fig. 9a a 9d una vista frontal, una vista posterior, una vista lateral y una vista trasera en perspectiva, respectivamente, de una pieza de inserción integral de una segunda realización del candado de grillete anular,
Fig. 10 una vista frontal de la segunda realización del candado de grillete anular con la parte frontal de la carcasa retirada y el grillete anular retirado,
Fig. 11a a 11e una vista en perspectiva frontal, una vista en perspectiva inferior, una vista en perspectiva posterior, una vista posterior así como también una vista lateral del inserto integral de una pieza con el cilindro de cierre y la leva insertados,
Fig. 12a a 12c vistas posteriores del cilindro de cierre, la leva, así como también de su conexión, y
Fig. 13a y 13b una vista lateral o posterior de la pieza de inserción conectada al grillete anular con la leva y el cilindro de cierre insertados, pero sin la carcasa.
Las realizaciones de un candado de grillete anular 11 mostradas en las figuras comprenden una carcasa 35 respectiva que rodea los componentes adicionales del candado de grillete anular 11. Esta carcasa 35 se compone de una parte frontal de la carcasa 37 y una parte posterior de la carcasa 39, que están firmemente unidas entre sí a lo largo de un plano divisorio en el estado completamente montado y que pueden soldarse entre sí, por ejemplo (véase la Fig. 8). La parte frontal de la carcasa 37 puede tener opcionalmente una tapa de cerradura giratoria con ranura de inserción de llave (no mostrada).
Dentro de la carcasa 35, un grillete anular 13 está montado de forma giratoria alrededor de un eje de rotación A, que, como se muestra en la Fig. 1, en posición cerrada atraviesa una hendidura 41 formada en la carcasa 35 de forma que queda bloqueada en su región de la boca. De esta manera, por ejemplo, dos eslabones de una cadena, que no se muestran, pueden conectarse de forma segura entre sí, o un pestillo puede cerrarse guiando el grillete anular 13 a través de su orificio.
Además, dentro de la carcasa 35 del candado de grillete anular 11, formada integralmente en una sola pieza, está dispuesta una pieza de inserción 43 respectiva (véanse también las Figs. 2a a 2c y las Figs. 9a a 9d). La pieza de inserción 43 tiene una sección de retención 45 dispuesta aproximadamente en el centro entre el grillete anular 13 y la hendidura 41 con una abertura de recepción 47, en la que se inserta un cilindro de cierre 25 de forma rotativa. Este cilindro de cierre 25, que puede tener, por ejemplo, un mecanismo de cierre formado porvástagos o placas, comprende una carcasa de cilindro 27 y un núcleo de cilindro 29 montado de forma giratoria en la carcasa de cilindro 27. Mediante la inserción de una llave 55 adecuada (véase la Fig. 8), los discos de dicho mecanismo de bloqueo pueden ordenarse en la dirección del plano de separación entre el núcleo del cilindro 29 y la carcasa del cilindro 27 a fin de liberar el núcleo del cilindro 29 para un posterior movimiento de rotación.
En ambas realizaciones del candado de grillete anular 11 mostradas, la pieza de inserción 43 tiene dos pares 53 de secciones de guía 51 que están dispuestas sustancialmente opuestas entre sí con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 (cf. Fig. 1 y Figs. 2a a 2c y Figs. 9a a 9d). Las secciones de guía 51 tienen forma de ala y, a este respecto, están formadas como estructuras delgadas en forma de lóbulo al menos en la región del grillete anular 13, en el que las respectivas secciones de guía 51 de un par 53 están dispuestas axialmente desplazadas en la dirección del eje de rotación A del grillete anular 13, pero alineadas entre sí y al menos sustancialmente solapadas entre sí en la dirección axial. El diseño en forma de ala o de lóbulo de las secciones de guía 51 permite cooperar con el grillete anular 13 para guiarlo durante un movimiento de la posición abierta a la posición cerrada o viceversa así como lograr un diseño axialmente plano del candado de grillete anular 11 (cf. Figs. 1, 7a y 7b o Figs. 13a y 13b).
El espaciado de las secciones de guía 51 pertenecientes a un par 53 en la dirección axial con respecto al eje de rotación A se selecciona de tal manera que una sección de guía 51 del respectivo par 53 se apoya contra el lado frontal 15 del grillete anular 13 y la otra sección de guía 51 del par 53 se apoya contra el lado posterior 17 del grillete anular 13 (en cada caso en una región radialmente interior del grillete anular 13). La sección circunferencial respectiva del grillete anular 13, que se encuentra en la zona de un par 53 de secciones de guía 51, puede así ser abrazada por ambos lados por las secciones de guía 51 y, en particular, ser guiada de manera forzada contra ellas durante un movimiento alrededor del eje de rotación A (cf. Figs. 1, 7a y 7b o 13a y 13b). En este caso, se establece un contacto sustancialmente circular entre las secciones de guía 51 y el grillete anular 13 a lo largo de una zona circunferencial respectiva.
Haciendo que los pares 53 de secciones de guía 51 abracen el grillete anular 13 en ambos lados en la dirección axial, se puede lograr un soporte y posicionamiento estable del grillete anular 13 en esta dirección. Además, dicha guía y el contacto del grillete anular 13 con las secciones de guía 51 puede contrarrestar una posible generación de ruido durante el procedimiento de cierre, así como durante un transporte del candado de grillete anular 11. Además, el desgaste causado por el golpe del grillete anular 13 contra la carcasa 35 y especialmente la hendidura 41 durante un movimiento del grillete anular 13 puede evitarse mediante una guía clara del grillete anular 13.
En este caso, el guiado del grillete anular 13 a lo largo de una pluralidad de tramos circunferenciales por los pares 53 de secciones de guía 51 provoca, en particular, una trayectoria definida de movimiento del grillete anular 13 en un plano normal a su eje de rotación A, con el fin de evitar cualquier atascamiento del grillete anular 13 durante el procedimiento de cierre. En particular, esta guía puede evitar de forma fiable que el grillete anular 13 golpee contra un límite de una abertura de inserción 57 formada en la carcasa 35, en la que el grillete anular 13 se inserta después de pasar por la hendidura 41 para bloquear la hendidura 41. Debido al guiado exacto del grillete anular 13, la abertura de inserción 57 puede además formarse con un diámetro ventajosamente pequeño y sin mayores tolerancias respecto al diámetro de la sección transversal del grillete anular 13.
En principio, también son posibles otras disposiciones de las secciones de guía 51 que la mostrada en este caso, por ejemplo, sólo un par 53 de secciones de guía 51 (en particular, relativamente grandes) o una disposición de tres, cuatro, cinco o más secciones de guía 51 puede ser proporcionada alternativamente en el lado frontal 15 y el lado posterior 17 del grillete anular 13.
La pieza de inserción 43 puede estar hecha, en particular, de un material con cierta elasticidad inherente, por ejemplo un plástico. Esto permite compensar las tolerancias de fabricación y montaje, especialmente en lo que respecta a la disposición del grillete anular 13, el cilindro de cierre 25 y la carcasa 35 entre sí. Como las secciones de guía 51 son elásticas y pueden desviarse en una dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13, el grillete anular 13 puede ser sujetado y guiado por las secciones de guía 51 de manera forzada. En este caso, el diámetro de la sección transversal del grillete anular 13, como se muestra en la Fig. 7a o en la Fig. 13a, puede ser mayor que la distancia en dirección axial de dos secciones de guía 51 superpuestas de un par 53, para lograr una conexión de ajuste de fuerza y una guía fiable.
La pieza de inserción 43 de la primera realización del candado de grillete anular 11 mostrada en las Figuras 2a a 2c comprende además una holgura lateral 59 que se extiende a lo largo de una parte de la circunferencia de la pieza de inserción 43. En esta holgura lateral 59 se inserta una leva 31 para accionar el grillete anular 13, que está montado en la holgura 59 de forma que es pivotante con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13. Una parte de la leva 31 sobresale lateral o radialmente de la holgura 59 para poder engranar y accionar el grillete anular 13, que está radialmente separado de la holgura lateral 59 (véanse las figuras 3, 4a, 4b y 7b).
Para ello, la leva 31 encaja con su extremo libre en un rebaje de accionamiento 23, que está formado en el lado posterior 17 del grillete anular 13 (cf. Fig. 7b y también Fig. 13b). La propia leva 31 está acoplada al núcleo del cilindro 29, que tiene una sección de accionamiento 30 en su extremo posterior que encaja positivamente en una abertura de conexión 33 de la leva 31 (véanse las figuras 6a a 6c). A través de este encaje positivo, la leva 31 está unida de forma no giratoria al núcleo del cilindro 29 y -cuando el cilindro de cierre 25 se mantiene en la pieza de inserción 43- también está asegurado contra el desprendimiento radial de la holgura lateral 59 de la pieza de inserción 43. Además, este encaje positivo de la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29 en la abertura de conexión 33 de la leva 31 permite que una rotación del núcleo del cilindro 29 se transmita directamente y sin retraso a la leva 31 y, por tanto, al grillete anular 13.
El grillete anular 13 está acoplado de forma rotativamente fija al cilindro de cierre 25 o al núcleo del cilindro giratorio 29 a través de la cavidad de accionamiento 23 y la leva 31, de modo que el grillete anular 13 puede moverse selectivamente a la posición cerrada o a la posición abierta mediante una rotación del núcleo del cilindro 29 por medio de la llave asociada 55. En particular, la leva 31 puede encajar en el rebaje de accionamiento 23 del grillete anular 13 sin apenas juego con respecto a su sentido de giro, de modo que una rotación del núcleo del cilindro 29 provoca directamente un movimiento del grillete anular 13. De este modo, el procedimiento de cierre puede llevarse a cabo sin ninguna demora y puede evitarse la formación de ruido durante el cierre, así como posibles signos de desgaste debido a que la leva 31 golpea los límites del rebaje de accionamiento 23. Además, la leva 31 puede ser guiada de forma móvil en dirección radial en el rebaje de accionamiento 23 para poder compensar una excentricidad del eje de rotación del núcleo del cilindro 29 o de la leva 31 con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13.
En la primera realización del candado de grillete anular 11 (cf. Figs. 2a a 7b), la pieza de inserción 43 forma un límite circunferencial 61, 62 y 67 de la holgura lateral 59, de modo que ésta se forma como abertura de soporte 49 en forma de ranura a través de la cual se proyecta la leva de forma plana (cf. Figs. 2c, 3, 4a, 4b, 5a a 5c y 7b, también Figs. 6a a 6c). Los límites 61 y 62 actúan como topes que limitan el movimiento de pivote de la leva 31, de modo que, en particular, para la leva 31 y, correspondientemente, también para el grillete anular 13 accionado por él, se pueden predeterminar posiciones claramente definidas en la posición cerrada y en la posición abierta, en el sentido de que la leva 31 puede descansar contra los respectivos límites 62 y 61 en estas posiciones. Además, la leva 31 se mantiene en abertura de soporte 49 lateral en la dirección axial mediante el límite 67 que se extiende en la dirección circunferencial con respecto al eje de rotación A en un lado que da a la parte posterior de la carcasa 39 y se asegura contra el desprendimiento del núcleo del cilindro 29 en esta dirección. Además, debido al encaje positivo de la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29 en la abertura de conexión 33 de la leva 31, la leva 31 también está conectada de forma segura a la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29 en la dirección radial.
En lo que respecta a la pieza de inserción 43 (de ambas realizaciones), esta se inserta en la carcasa 35 de tal manera que está asegurada contra la rotación en la región de la hendidura 41 formada en la dirección radial por la parte frontal de la carcasa 37 y la parte posterior de la carcasa 39, mediante su apoyo sobre la hendidura 41 y, en particular, sobre los respectivos apoyos 42 (cf. Figs. 3 y 10). Este contacto con la hendidura 41 en el sentido de giro o con los soportes 42 puede garantizar que la pieza de inserción 43 no se mueva en el sentido de giro como resultado de una fuerza aplicada al grillete anular 13 en caso de un intento no autorizado de abrirlo, y que el hueco 41 permanezca bloqueado de forma fiable por el grillete anular 13.
Mediante el candado de grillete anular 11 que comprende aquí exclusivamente el grillete anular 13, la pieza de inserción 43, el cilindro de cierre 25, la leva 31, la parte frontal de la carcasa 37 y la parte posterior de la carcasa 39, se puede conseguir un montaje sencillo del candado de grillete anular 11. Opcionalmente, también se puede proporcionar una tapa de cerradura no formada en las realizaciones mostradas en la parte frontal de la carcasa 37, sin que esto suponga ningún cambio fundamental en el montaje del candado de grillete anular 11.
Con respecto al montaje de la primera realización del candado de grillete anular 11, se prevé que la leva 31 se inserte en una primera etapa desde una dirección lateral en la abertura de soporte 49 lateral de la pieza de inserción 43, de modo que la leva 31 se mantenga en la dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 en la pieza de inserción 43 o en la abertura de soporte 49 lateral mediante el límite 67 (véanse las figuras 2a a 2c, 4a y 4b).
A continuación, el cilindro de cierre 25 puede introducirse en la abertura de recepción 47 prevista en la sección de retención 45 de la pieza de inserción 43 desde una dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 en un lado frontal de la pieza de inserción 43 que da a la parte frontal de la carcasa 37 (cf. Fig. 2a y Figs. 5a a 5c). El cilindro de cierre 25 insertado en la abertura de recepción 37 puede estar conectado por fricción a la misma para proporcionar un montaje estable y fiable del cilindro de cierre 25 en el centro de la sección de retención 45 de la pieza de inserción 43. Además, como resultado de la inserción en la abertura de recepción 47, la carcasa del cilindro 27 puede fijarse de forma positiva y no giratoria en la pieza de inserción 43, de modo que sólo el núcleo del cilindro 29 del cilindro de cierre 25 permanece giratorio para permitir la apertura o el cierre del candado de grillete anular 11 mediante el accionamiento del mecanismo de cierre. Por otro lado, se puede contrarrestar cualquier intento no autorizado de abrir el cilindro, que tenga como objetivo mover el grillete anular 13, que está en posición cerrada, fuera de esta posición girando la carcasa del cilindro 27.
Como se muestra en las Figs. 6a a 6c, la leva 31 tiene la mencionada abertura de conexión 33, en la que la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29 se acopla positivamente para guiar una rotación transmitida a la leva 31 por la llave 55 en el núcleo del cilindro 29 y, a través de su acoplamiento en el rebaje de accionamiento 23, al grillete anular 13, de modo que este último puede moverse opcionalmente a la posición cerrada o a la posición abierta (cf. también la Fig. 7b). La conexión positiva entre la sección de accionamiento 30 y la abertura de conexión 33 puede establecerse en particular durante el montaje en el curso de la inserción axial del cilindro de cierre 25 en la abertura de recepción 47 de la sección de retención 45.
Ya después de esta etapa de montaje, la leva 31 está consecuentemente asegurada en la abertura de soporte 49 lateral por el límite 67 tanto contra el desprendimiento del núcleo del cilindro 29 en la dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 como contra la extracción de la abertura de soporte 49 lateral en la dirección radial por la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 30. Además de almacenar de forma segura la leva 31 dentro de la carcasa 35, el conjunto formado también puede ser alimentado a las etapas posteriores de montaje del candado de grillete anular 11 como un conjunto inherentemente estable.
Después de insertar el cilindro de cierre 25 en la abertura de recepción 47, se pretende insertar el conjunto de la pieza de inserción 43, la leva 31 y el cilindro de cierre 25 en el interior 21 del grillete anular 13 y posicionarlo allí. En este caso, la pieza de inserción 43 puede ser guiada a través de la sección periférica 19 del grillete anular 13 desde una dirección radial, en la que la sección de sujeción central 45 de la pieza de inserción 43, que en este caso es de sección transversal circular, tiene un diámetro exterior menor que la anchura libre de la sección periférica 19 del grillete anular 13 (véanse las figuras 7a y 7b). Además de un diseño cilíndrico o transversalmente circular de la sección de retención 45, también son posibles en principio otros diseños de la sección de retención 45, en los que la anchura de la sección de retención 45 o su extensión en un plano normal al eje de rotación A puede ser menor en ciertas posiciones angulares en relación con el eje de rotación A que en otras posiciones angulares. Para permitir la inserción lateral de la pieza de inserción 43 en el interior 21 a través de su sección periférica 19 de la manera descrita, puede ser suficiente en principio si la anchura mínima de la sección de retención 45 o su anchura en al menos una posición angular es menor que la anchura libre de la sección periférica 19.
La pieza de inserción 43 y, en particular, las secciones de guía 51 dispuestas en dos pares 53 pueden ser elásticas y, en particular, elásticas en la dirección axial para facilitar la inserción de la pieza de inserción 43 en el interior 21 del grillete anular 13 a través de su sección periférica 19. En particular, las secciones de guía 51 de un par respectivo 53 pueden doblarse temporalmente durante una inserción de la pieza de inserción 43 para aumentar su distancia entre sí en la dirección axial. En consecuencia, durante la inserción de la pieza de inserción 43 en el espacio interior 21 del grillete anular 13, el grillete anular 13 o sus extremos contiguos a la sección periférica 19 pueden ser guiados entre las dos secciones de guía 51 de un par 53, que tienen una mayor extensión circunferencial que la sección periférica 19 del grillete anular 13 y pueden bloquear una inserción de la pieza de inserción 43 sin tal desviación axial.
Una vez que la pieza de inserción 43 está completamente insertada en el interior 21 del grillete anular 13, las secciones de guía 51 pueden resistir en la dirección axial, de manera que el grillete anular 13 puede soportar una sección de guía respectiva con su lado frontal 15 y su lado posterior 17 en un ajuste forzado en la región de los pares 53 de secciones de guía 51. Esta sujeción no positiva del grillete anular 13 por las secciones de guía 51 permite crear una conexión estable entre la pieza de inserción 43 y el cilindro de cierre 25 dispuesto en ella, así como la leva 31, por un lado, y el grillete anular 13, por otro, con respecto a los requisitos del montaje del candado de grillete anular 11, de modo que esta disposición puede pasar a las siguientes etapas de montaje sin riesgo de que los componentes se desprendan unos de otros sin demora. Además, durante un giro alrededor del eje de rotación A en el curso de un procedimiento de cierre posterior, el grillete anular 13 puede ser guiado de forma segura y definida por las secciones de guía 51 y sujetado de forma estable por ellas en la dirección axial.
Finalmente, en una última etapa de montaje, la parte de carcasa delantera 37 y la parte de carcasa trasera 39 de la carcasa 35, que están formadas aquí como medias cáscaras respectivas, se conectan firmemente entre sí a lo largo de un plano de separación, lo que puede hacerse, por ejemplo, mediante soldadura. La Fig. 8 muestra una vista frontal del candado de grillete anular 11 completamente montado en la posición cerrada del grillete anular 13. El grillete anular 13 pasa así a través de la hendidura 41 formada por la carcasa 35 en dirección radial, de modo que el candado de grillete anular 11 puede conectarse, por ejemplo, a un objeto no mostrado.
La carcasa 35 oculta o está rodeada por los demás componentes del candado de grillete anular 11, de manera que se pueda impedir el acceso no autorizado a los mismos. En un hueco aproximadamente central de la parte frontal de la carcasa 37, sólo queda accesible el núcleo del cilindro 29 del cilindro de cierre 25 para poder desbloquear el candado de grillete anular 11 mediante la llave 55 y, a continuación, girar el núcleo del cilindro 29 para que el grillete anular 13 pueda ser transferido de la posición cerrada a la posición abierta o viceversa por la leva 31.
En particular, el diseño del candado de grillete anular 11 de esta primera realización con sólo un número mínimo de piezas y la pieza de inserción 43 de una sola pieza formada integralmente permite un montaje simplificado en comparación con los candados de grillete anular convencionales, ya que sólo se requieren unas pocas etapas simples para ello. Además, todas las etapas se llevan a cabo desde la dirección axial o radial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13, de modo que pueden llevarse a cabo mediante movimientos claramente predecibles y, si es necesario, al menos algunos de las etapas de montaje también pueden llevarse a cabo automáticamente.
Las Figs. 9a a 9d muestran un pieza de inserción 43 de una segunda realización del candado de grillete anular 11, que también está formado integralmente en una sola pieza y tiene dos pares 53 de seccione guía 51 respectivas similares a lengüetas alineadas entre sí. De nuevo, el grillete anular 13 puede ser sujetado por fricción por estos pares 53 de secciones de guía 51, que son opuestas entre sí con respecto a la dirección circunferencial del grillete anular 13, y guiado durante un movimiento de la posición cerrada a la posición abierta o viceversa, de modo que se puede lograr una guía uniforme y segura (cf. también las Figs. 1, 13a y 13b). A este respecto, se hace referencia a la primera realización de acuerdo con las Figs. 2 a 8, que es similar en este sentido.
Además, esta pieza de inserción 43 está formada también por una sección de retención 45 dispuesta aproximadamente en el centro y una abertura de recepción 47 para el cilindro de cierre 25, en la que el cilindro de cierre 25 puede introducirse desde una dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13, de modo que la carcasa del cilindro 27 se mantiene de forma friccional y no giratoria en la abertura de recepción 47 (véanse también las figuras 10 y 11a).
Asimismo, la pieza de inserción 43 tiene una holgura lateral 59 en la que se inserta o puede insertarse una leva 31 y desde la que la leva 31 insertada se proyecta en dirección radial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 para poder accionar el grillete anular 13, que está radialmente separado de la sección de retención 45 de la pieza de inserción 43 (véanse también las figuras 10, 11a a 11e, 12a a 12c, 13a y 13b). Para ello, la leva 31 está montada de forma pivotante en la holgura lateral 59 de la pieza de inserción 43, y encaja en un rebaje de accionamiento 23 del grillete anular 13 previsto para ello y formado en la parte posterior del grillete anular 13 (véase también la fig. 13b).
El movimiento de la leva 31 en la dirección circunferencial también está limitado en este caso por dos límites 61 y 62, que están formados por la pieza de inserción 43. Estos límites 61 y 62, que actúan en el sentido de topes respectivos, pueden servir para posicionar la leva 31 y correspondientemente también el grillete anular 13 en la posición cerrada y en la posición abierta de forma dirigida y predeterminada, en el sentido de que la leva 31 se apoya contra el límite 62 en la posición cerrada y contra el límite 61 en la posición abierta (véanse también las figuras 9b, 9d, 11a a 11e y 13b). El límite 62 también puede contrarrestar cualquier intento de empujar el grillete anular 13 más allá de la posición de cierre, por ejemplo, y así abrir el candado de grillete anular 11.
Los límites 61 y 62, que actúan como tope para un movimiento de pivote del leva 31, están conectados entre sí por una sección cilíndrica hueca 65, contra la superficie de la cubierta interior 63 de la cual la parte del leva 31 que no sobresale de la holgura lateral 59 puede ser guiada para que descanse durante un movimiento de pivote (cf. Figs. 9b, 9d, 11c, 11d y 13b). Esta superficie de la cubierta interior 63 se extiende en un intervalo angular de aproximadamente 180° y, además de guiar a la leva 31 durante un movimiento de pivote, también puede servir en particular para desviar, al menos parcialmente, cualquier fuerza que actúe sobre el grillete anular 13 o la leva 31 desde la dirección radial con respecto al eje de rotación A hacia la pieza de inserción 43. De este modo, se evitan posibles daños en el candado de grillete anular 11 o en el cilindro de cierre 25 conectado al leva 31, así como la extracción del leva 31 del grillete anular 13.
En principio, la pieza de inserción 43 también puede formar tal superficie circunferencial interna 63 de una sección de cilindro hueco 65 en un lado radialmente opuesto a la abertura de cojinete lateral 49 en la primera realización mostrada en las figuras 2a a 7b, contra la cual la leva 31 es guiado para descansar durante un movimiento de pivote (intervalo angular de 180° como máximo).
A diferencia de la primera realización ilustrada en las Figs. 2a a 7b, la pieza de inserción 42 de la segunda realización del candado de grillete anular 11 mostrada en las Figs. 9a a 9d no forma un límite circunferencial de la holgura lateral 59 y, en particular, no tiene ningún límite 67 en el lado posterior de la pieza de inserción 42 que da a la parte posterior de la carcasa 39 (cf. a este respecto las Figs. 2c, 4a, 4b y 5a a 5c de la primera realización). Más bien, la holgura lateral 59 delimitada por la superficie de la cubierta interior 63 de la sección de cilindro hueco 65 es accesible desde la dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 a través de una abertura de montaje 69, de modo que la leva 31 puede introducirse en la holgura lateral 59 desde la dirección axial a través de esta abertura de montaje 69 (véanse las figuras 9b a 9d, 11a a 11e y 13b). Esto puede permitir otro procedimiento de montaje del candado de grillete anular 11, como se explicará más adelante.
Como se muestra en las Figs. 12a a 12c, el núcleo del cilindro 29 del cilindro de cierre 25 de esta realización tiene de nuevo una sección de accionamiento 30 que encaja positivamente en una abertura de conexión 33 de la leva 31. Debido a este encaje positivo de la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29 en la abertura de conexión 33 de la leva 31, un movimiento de rotación transmitido al núcleo del cilindro 29 por medio de la llave 55 puede ser transmitido directamente y sin retraso a la leva 31 para el accionamiento del grillete anular 13. Dado que la leva 31 también puede engranar positivamente con respecto a la dirección circunferencial del grillete anular 13 en su rebaje de accionamiento 23, se puede conseguir un procedimiento de cierre suave y uniforme (véase también la Fig. 13b). Además, esta conexión con la sección de accionamiento 30 asegura la leva 31 contra el desenganche lateral o la liberación en la dirección radial con respecto al eje de rotación A del núcleo del cilindro 29 y de la holgura lateral 59 cuando el cilindro de cierre 25 se introduce en la abertura de recepción 47 de la pieza de inserción 45 y se conecta a la leva 31.
Para asegurar la leva 31 contra el desprendimiento del núcleo del cilindro 29 también en la dirección axial con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13, la leva 31 puede apoyarse con su lado opuesto al núcleo del cilindro 29 contra un lado interior de la parte posterior de la carcasa 39 (cf. Fig. 10). Para ello, en comparación con la leva 31 de la primera realización, en la región en la que la leva 31 se inserta en la abertura de montaje 69, la leva 31 está diseñada para ser menos plana en la dirección axial con respecto al eje de rotación A y con una extensión axial que corresponde aproximadamente a la altura de la superficie de la cubierta interior 63 de la sección del cilindro hueco 65 (cf. sobre el diseño de las respectivas levas 31 en particular la Fig. 6b y la Fig. 12b). De este modo, esta leva menos plana 31 puede conectarse no solo a la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29, sino también apoyarse en el interior de la parte posterior de la carcasa 39 (véanse las figuras 11a a 11e y 13b), mientras que la leva plana 31 está destinada a alojarse con un ajuste perfecto en la abertura del soporte 49 lateral (véanse las figuras 4a, 4b y 5a a 5c).
Para permitir que la leva 31 sea guiada lo más suavemente posible durante un movimiento a lo largo del interior de la parte posterior de la carcasa 39 para accionar el grillete anular 13, la leva 31 tiene cinco elementos deslizantes 71 en el lado que da a la parte posterior de la carcasa 39 en la región que no sobresale de la holgura lateral 59, cuyos elementos deslizantes 71 están formados como porciones elevadas que se extienden desde la superficie de la leva 31 en esta región (cf. Figs. 11c, 11d, 12b, 12cy 13b). Estos elementos deslizantes 71, que pueden tener, por ejemplo, forma de pasador, de cono, de cono truncado, esférica o semiesférica, pueden reducir la fricción entre la leva 31 y el interior de la parte posterior de la carcasa 39 durante un movimiento de la leva 31 para conseguir un guiado suave del grillete anular 13. Los elementos deslizantes 71 están dispuestos a lo largo de un anillo alrededor del eje sobre el que pivota la leva 31 durante un movimiento, de manera que la leva 31 pueda apoyarse uniformemente.
En principio, el diseño de la leva 31 con elementos de deslizamiento 71, que en particular también puede ser proporcionado de una manera diferente, en un número diferente o en una disposición diferente, no se limita a esta segunda realización del candado de grillete anular 11. Más bien, la leva 31 de la primera realización del candado de grillete anular 11 ilustrado en las Figs. 2a a 7b también puede estar formada con tales elementos deslizantes 71 para reducir la fricción entre la leva 31 y la superficie interior de la pieza de inserción 43 contra la que se apoya la leva 31 durante un movimiento y para permitir un movimiento de pivote suave.
El diseño diferente de la pieza de inserción 43 respecto a la pieza de inserción 43 de la primera realización del candado de grillete anular 11 con una abertura de montaje 69 axial también da lugar a la posibilidad de un procedimiento de montaje modificado.
En una primera etapa, la pieza de inserción 43, el cilindro de cierre 25 y la leva 31 pueden conectarse entre sí desde la dirección axial. Por ejemplo, el cilindro de cierre 25 puede insertarse primero a través de la abertura de montaje 69 en la abertura de recepción 47 de la sección de retención 45 de la pieza de inserción 43, tras lo cual la leva 31 puede conectarse también al núcleo del cilindro 29 a través de la abertura de montaje 69. En particular, la pieza de inserción 43 puede mantenerse fija durante la conexión con el cilindro de cierre 25 y la leva 31, de modo que sólo se requiera un movimiento desde una única dirección axial, guiando tanto el cilindro de cierre 25 como la leva 31 a través de la abertura de montaje 69 durante la inserción. Estos movimientos claramente definidos y sencillos desde una dirección pueden, en principio, permitir también la realización de esta etapa de montaje de forma automática.
Asimismo, puede preverse insertar el cilindro de cierre 25 y la leva 31 en la pieza de inserción 43 desde diferentes direcciones axiales y, por ejemplo, simultáneamente o sucesivamente, de modo que, por ejemplo, sólo la leva 31 pueda insertarse a través de la abertura de montaje 69, mientras que el cilindro de cierre 25 se inserta en la abertura de recepción 47 desde el lado frontal axialmente opuesto de la pieza de inserción 43.
Independientemente del orden de conexión entre la pieza de inserción 43, el cilindro de cierre 25 y la leva 31, la sección de accionamiento 30 del núcleo del cilindro 29 puede encajar positivamente en la abertura de conexión 33 de la leva 31 como resultado de esta conexión axial de dichas partes, de modo que la leva 31 está asegurada contra el desprendimiento lateral del núcleo del cilindro 29 (véanse también las figuras 12a a 12c). Además, el cilindro de cierre 25 o la carcasa del cilindro 27 pueden, por ejemplo, sujetarse por fricción en la abertura de recepción 47 de la sección de retención 45 de la pieza de inserción 43, de modo que se consigue una conexión estable de la pieza de inserción 43 y el cilindro de cierre 25 y la disposición de la pieza de inserción 43, el cilindro de cierre 25 y la leva 31 puede alimentarse de forma flexible a las etapas posteriores para el montaje del candado de grillete anular 11, en particular en una orientación en la que se evita el desprendimiento de la leva 31 del núcleo del cilindro 29 inducido por la gravedad.
Por ejemplo, en una etapa posterior, el conjunto de la pieza de inserción 43, la leva 31 y el cilindro de cierre 25 puede ser guiado desde una dirección lateral a través de la sección periférica 19 del grillete anular 13 hacia su interior 21, para lo cual la sección de retención 45, que es circular en sección transversal, tiene de nuevo un diámetro exterior menor que la anchura libre de la sección periférica 19. Las secciones de guía 53 resistentes y con resorte pueden doblarse durante la inserción en el interior 21 del grillete anular 13 para facilitar la conexión de la pieza de inserción 43 con el grillete anular 13.
Del mismo modo, también se puede prever -en orden inverso- guiar la pieza de inserción 43 a través de la sección periférica 19 del grillete anular 13 hacia su interior 21 en una primera etapa del montaje y disponerla allí. A continuación, el cilindro de cierre 25 y la leva 31 pueden conectarse a la pieza de inserción 43 dispuesta en el espacio interior 21 del grillete anular 13 desde la dirección axial como se ha descrito anteriormente. En particular, una conexión por fricción entre los pares 53 de secciones de guía 51 y el grillete anular 13 puede formar una disposición estable de la pieza de inserción 43 y el grillete anular 13, que permite una fácil inserción posterior del cilindro de cierre 25 y de la leva 31 en la pieza de inserción 43, sin necesidad de un cuidado especial para evitar que el grillete anular 13 se desprenda de la pieza de inserción 43 durante este procedimiento.
Para completar el procedimiento de montaje, los componentes ya montados de la pieza de inserción 43, el cilindro de cierre 25, la leva 31 y el grillete anular 13 pueden insertarse en la carcasa 35 y la parte frontal de la carcasa 37 puede conectarse firmemente a la parte posterior de la carcasa 39. Este montaje también puede realizarse, en particular, desde la dirección axial y, si es necesario, de forma automática, en el que la parte posterior de la carcasa 39, contra la que se apoya la leva 31 con los elementos deslizantes 71 en el estado montado, puede ser guiada, en particular, desde arriba para evitar que la leva 31 se desprenda del núcleo del cilindro 29 debido a la gravedad cuando se invierte la disposición. De nuevo, la carcasa 35 montada rodea los componentes dispuestos en su interior y sólo el núcleo del cilindro 29 queda accesible desde el exterior para ser accionado rotativamente mediante la llave 55 (cf. Fig. 8).
Este procedimiento de montaje también puede llevarse a cabo de forma acelerada y simplificada en comparación con los procedimientos convencionales debido al reducido número de componentes, en el que, en particular, aparte de la inserción lateral de la pieza de inserción 43 en el interior 21 del grillete anular 13, sólo son necesarios movimientos axiales con respecto al eje de rotación A del grillete anular 13 para todas las etapas. Estas etapas de montaje sencillas, claramente definidas y directas pueden, en principio, permitir un montaje automatizado o al menos parcialmente automatizado del candado de grillete anular 11.
Listado de referencias
11 Candado de grillete anular
13 Grillete anular
15 Lado frontal del grillete anular
17 Lado posterior del grillete anular
19 Sección periférica
21 Interior del grillete anular
23 Rebaje de accionamiento
25 Cilindro de cierre
27 Carcasa del cilindro
29 Núcleo del cilindro
30 Sección de accionamiento
31 Leva
33 Abertura de conexión (de la leva)
35 Carcasa
37 Parte frontal de la carcasa
39 Parte posterior de la carcasa
40 Interior de la parte posterior de la carcasa 41 Hendidura
42 Soporte
43 Pieza de inserción
45 Sección de retención de la pieza de inserción 47 Abertura de recepción
49 Abertura del soporte
51 Sección de guía
53 Par de secciones de guía
55 Llave
57 Abertura de inserción
59 Holgura lateral
61 Primer límite
62 Segundo límite
63 Superficie de la cubierta interior
65 Sección de cilindro hueco
67 Límite axial
69 Agujero de montaje
71 Elemento deslizante
A Eje de rotación del grillete anular

Claims (15)

REIVINDICACIONES
1. Candado de grillete anular (11),
que comprende un grillete anular (13) giratorio alrededor de un eje de rotación (A), un cilindro de cierre (25) que tiene una carcasa de cilindro (27) y un núcleo de cilindro giratorio (29), una leva (31) acoplada al núcleo de cilindro (29) para accionar el grillete anular (13), y una carcasa (35) que tiene una parte frontal de la carcasa (37) y una parte posterior de la carcasa (39), caracterizado porque
el candado de grillete anular comprende además pieza de inserción integral de una sola pieza (43) en la que se sujeta el cilindro de cierre (25).
2. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con la reivindicación 1,
en el que dicho grillete anular (13) comprende una sección periférica (19), en el que dicha pieza de inserción (43) está adaptada para ser insertada lateralmente a través de dicha sección periférica (19) de dicho grillete anular (13) en un espacio interior (21) de dicho grillete anular (13);
en el que la pieza de inserción (43) comprende preferentemente una sección de retención (45) con una abertura de recepción (47), en la que el cilindro de cierre (25) se mantiene de forma rotativa, en la que la sección de retención (45) tiene una anchura mínima que es menor que la anchura libre de la sección periférica (19) del grillete anular (13).
3. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
en el que la pieza
Figure imgf000016_0001
inserción (43) está fabricada con un material plástico; y/o
en el que la parte frontal de la carcasa (37) y la parte posterior de la carcasa (39) forman una hendidura (41) dirigida radialmente hacia dentro que, en una posición cerrada del grillete anular (13), es atravesada por el grillete anular (13), donde la pieza de inserción (43) se apoya en la hendidura (41) de la carcasa (35) contra un movimiento de rotación.
4. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
en el que la pieza
Figure imgf000016_0002
inserción (43) forma una guía para el movimiento de rotación del grillete anular (13); y/o en el que la pieza de inserción (43) forma una guía para una circunferencia interior y/o un lado delantero (15) y/o un lado trasero (17) del grillete anular (13).
5. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en la que la pieza de inserción (43) comprende al menos una, preferentemente dos, tres o cuatro, secciones de guía (51) dispuesta(s) entre una sección periférica interior del grillete anular (13) y la parte frontal de la carcasa (37) y/o dispuesta(s) entre una sección periférica interior del grillete anular (13) y la parte posterior de la carcasa (39), visto a lo largo del eje de rotación (A) del grillete anular (13).
6. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con la reivindicación 5,
en el que la al menos una sección de guía (51) se extiende al menos sustancialmente a lo largo de un plano normal al eje de rotación (A) del grillete anular (13); y/o
en el que la al menos una sección de guía (51) puede desviarse lateralmente con respecto a su dirección de extensión y/o en una dirección paralela al eje de rotación (A) del grillete anular (13), en la que la al menos una sección de guía (51) puede desviarse en particular elásticamente.
7. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la pieza de inserción (43) comprende una pluralidad de secciones de guía (51), en el que al menos una de la pluralidad de secciones de guía (51) está asociada a una sección periférica del lado delantero del grillete anular (13) y al menos otra de la pluralidad de secciones de guía (51) asociada a una sección periférica del lado trasero del grillete anular (13).
8. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con la reivindicación 7,
en el que una de la pluralidad de secciones de guía (51) hace tope con la sección periférica del lado delantero del grillete anular (13) y la otra de la pluralidad de secciones de guía (51) hace tope con la sección periférica del lado trasero del grillete anular (13); y/o
en el que, visto a lo largo del eje de rotación (A) del grillete anular (13), el diámetro de la sección transversal del grillete anular (13) en relación con la distancia entre una y otra de la pluralidad de secciones de guía (51) se selecciona de tal manera que una de la pluralidad de secciones de guía (51) engrana por fricción la sección periférica del lado delantero del grillete anular (13) y la otra de la pluralidad de secciones de guía (51) engrana por fricción la sección periférica del lado trasero del grillete anular (13).
9. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con la reivindicación 7 u 8,
en el que la pieza de inserción (43) comprende al menos un par (53) de secciones de guía (51) axialmente desplazadas con respecto al eje de rotación (A) de dicho grillete anular (13) pero alineadas entre sí, en la que una sección de guía (51) de dicho par (53) está asociada a la sección periférica delantera de dicho grillete anular (13) y la otra sección de guía (51) de dicho par (53) asociada a la sección periférica trasera de dicho grillete anular (13);
en el que la pieza de inserción (43) comprende preferentemente dos pares (53) de secciones de guía (51) que están desplazadas circunferencialmente con respecto al eje de rotación (A) del grillete anular (13).
10. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la pieza de inserción (43) tiene una holgura lateral (59), en el que la leva (31) se proyecta radialmente fuera de la holgura lateral (59) con respecto al eje de rotación (A), y en el que la leva (31) es circunferencialmente pivotante a lo largo de la holgura lateral (59) con respecto al eje de rotación (A) del grillete anular (13).
11. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con la reivindicación 10,
en el que la pieza de inserción (43) forma un límite (61, 62) del espacio libre lateral (59) en la dirección circunferencial con respecto al eje de rotación (A), en el que un movimiento pivotante de la leva (31) en la dirección circunferencial está limitado por el límite (61, 62); y/o
en el que la pieza de inserción (43) tiene una superficie lateral interior (63) de sección cilíndrica hueca (65), contra la que se guía en apoyo una parte del leva (31) que no sobresale de la holgura lateral (59) durante un movimiento de giro, en la que la superficie lateral interior (63) en particular se extiende en un intervalo angular de al menos 180°; y/o
en el que la holgura lateral (59) de la pieza de inserción (43) forma una abertura de soporte lateral (49) para la leva, en el que la pieza de inserción (43) forma un límite circunferencialmente cerrado (61,62, 67) de la abertura de rodamiento lateral (49), en el que la leva (31) está asegurado por el límite circunferencialmente cerrado (61, 62, 67) de la abertura de soporte lateral (49) en la dirección axial con respecto al eje de rotación (A) del grillete anular (13) contra el desprendimiento del núcleo del cilindro (29) del cilindro de cierre (25).
12. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la pieza de inserción (43) tiene una abertura de montaje (69) en un lado posterior en el que la leva (31) es insertable a lo largo de una dirección axial con respecto al eje de rotación (A) del grillete anular (13).
13. Candado de grillete anular (11) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la leva (31) tiene al menos un elemento deslizante (71) en un lado orientado contra el núcleo del cilindro (29), en el que la leva (31) se apoya en el interior de la parte posterior de la carcasa (39) y/o con el que la leva (31) se apoya en un interior de la pieza de inserción (43); en el que el al menos un elemento deslizante (71) tiene preferentemente la forma de una elevación, en el que la elevación tiene en particular la forma de un pasador, un cilindro, un cono, una esfera, una semiesfera o un cono truncado.
14. Procedimiento de montaje de un candado de grillete anular (11) formado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que
- la leva (31) se inserta a lo largo de una dirección radial con respecto al eje de rotación en una holgura lateral (59) de la pieza de inserción (43),
- el cilindro de cierre (25) se inserta en dirección axial en una abertura de recepción (47) de la pieza de inserción (43),
- la pieza de inserción (43), junto con el cilindro de cierre (25) y la leva (31), se inserta a lo largo de una dirección lateral a través de una sección periférica (19) del grillete anular (13) en un espacio interior (21) del grillete anular (13),
- el conjunto formado por la pieza de inserción (43), el cilindro de cierre (25), la leva (31) y el grillete anular (13) está encerrado por la parte frontal de la carcasa (37) y la parte posterior de la carcasa (39), y
- la parte frontal de la carcasa (37) y la parte posterior de la carcasa (39) están unidas entre sí de forma permanente y circunferencial.
15. Procedimiento de montaje de un candado de grillete anular (11),
que está formado de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
en el que
- la leva (31), el cilindro de cierre (25) y la pieza de inserción (43) están conectados entre sí en la dirección axial con respecto al eje de rotación (A),
- la pieza de inserción (43) se inserta a lo largo de una dirección lateral a través de una sección periférica (19) del grillete anular (13) en un espacio interior (21) del grillete anular (13) antes o después de la etapa de conectar la leva (31), el cilindro de cierre (25) y la pieza de inserción (43),
- el conjunto formado por la pieza de inserción (43), el cilindro de cierre (25), la leva (31) y el grillete anular (13) está encerrado por la parte frontal de la carcasa (37) y la parte posterior de la carcasa (39), y - la parte frontal de la carcasa (37) y la parte posterior de la carcasa (39) están unidas entre sí de forma permanente y circunferencial.
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