ES2903453T3 - Dispositivo para instalar o desmontar el cristal de la ventana de un vehículo de motor - Google Patents

Abstract

Dispositivo (1) para ajustar o desmontar un cristal de la ventana de un vehículo de motor, tal como un parabrisas, que comprende, por un lado, un soporte formado por un mástil (4) cuyo extremo inferior (40) está fijo a una base (5) mientras que el extremo superior (41) está asegurado a una viga (6) que gira alrededor del eje (X) de dicho mástil (4) y, por otro lado, un conjunto de ventosas (7) aseguradas a una barra (8) así como medios para suspender dicha barra (8) de dicha viga (6) y medios para ajustar la altura de dicha barra (8) suspendida desde dicha viga (6), caracterizado porque comprende medios para asegurar temporalmente dicha barra (8) a dicho mástil (4) y porque dichas ventosas (7) se montan de manera giratoria sobre dicha barra (8) alrededor del eje (Y) de dicha barra (8) y alrededor de un eje (Z) perpendicular al eje (Y) de dicha barra (8).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para instalar o desmontar el cristal de la ventana de un vehículo de motor

La presente invención tiene por objeto un dispositivo para la instalación o desmontaje de un cristal de la ventana de un vehículo de motor, tal como un parabrisas, que incluye por un lado un soporte formado por un mástil cuyo extremo inferior está fijo a una base mientras que el extremo superior se asegura a una viga que gira alrededor del eje de dicho mástil, y por otro lado un conjunto de ventosas aseguradas a una barra así como medios para suspender dicha barra a dicha viga y medios para ajustar la altura de dicha barra suspendida a dicha viga.

El dispositivo divulgado en el documento US 2004/003488 A1 demuestra todas las características de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

Convencionalmente, un dispositivo de este tipo tiene por objeto permitir que un operario realice solo, reduciendo al máximo los esfuerzos físicos, con total seguridad y precisión, todas las operaciones relacionadas con la instalación o el desmontaje de un cristal de la ventana de un vehículo de motor, como por ejemplo un parabrisas, una ventana trasera, una ventana panorámica o cualquier otro cristal de la ventana de un vehículo de motor.

Se ha señalado que los dispositivos de este tipo, de los que disponen actualmente los profesionales, no siempre dan plena satisfacción. De hecho, dado que generalmente se almacenan como piezas separadas o plegadas en una posición de almacenamiento, algunas pueden implicar numerosas intervenciones manuales por parte del operador con el fin de proceder al montaje de sus diferentes componentes constitutivos, de los cuales algunos son relativamente pesados, luego sucesivos ajustes laboriosos y que requieren mucho tiempo destinado a colocar estos elementos en una configuración en la cual el dispositivo se adapta tanto al tipo de vehículo y de cristal de la ventana, como a las necesidades del operador. Esto tiene el inconveniente de que exige tanto un tiempo de preparación considerable como un esfuerzo físico no despreciable por parte del técnico, además de un resultado no siempre satisfactorio.

Además, se ha observado que, en uso, tales dispositivos no permiten mitigar por completo la laboriosa naturaleza de las operaciones de instalación y desmontaje del cristal de la ventana en cuestión. Los esfuerzos que debe realizar el operador siguen siendo demasiado grandes, en particular para acompañar el cristal de la ventana durante los diferentes cambios de posición que es probable que experimente con el fin de su instalación o su desmontaje.

Por lo tanto, por ejemplo, durante la instalación, el cristal de la ventana debe girarse después de la fijación de las ventosas, en particular para permitir la aplicación del adhesivo y/o para llevarlo, mediante varios pivotes adicionales a lo largo de diferentes ejes, a una posición adecuada orientada hacia el marco que delimita la carcasa dentro de la cual debe instalarse en el vehículo en cuestión.

La estructura de los dispositivos utilizados actualmente para la instalación o desmontaje de un cristal de la ventana de un vehículo de motor no permite la implementación automática y casi autónoma de estos diferentes pasos necesarios para el posicionamiento deseado de dicho cristal de la ventana, ya sea con respecto al vehículo o con respecto a un lugar de almacenamiento. Por tanto, estos pasos suponen necesariamente una gran inversión física por parte del operador que, aunque el cristal de la ventana esté suspendido del soporte durante al menos una parte de los pasos, debe, no obstante, maniobrarlo repetidamente para tirar de este o empujarlo en las diferentes direcciones requeridas. Por esta razón, numerosos operadores pueden verse sometidos a cargas físicas excesivas y, a menudo, acaban quejándose de dolor de espalda.

Para solucionar en parte este problema, se acostumbra utilizar, complementariamente con un dispositivo de instalación o desmontaje de cristales de las ventanas de vehículos automóviles, tal como se describe en el preámbulo, una mesa giratoria. Esta última permite a un operador prescindir, al menos en parte, de las dificultades vinculadas al paso de invertir el cristal de la ventana. No obstante, una solución de este tipo implica una inversión financiera complementaria para la empresa de reparación de ventanas de vehículos de motor. Además, también tiene el inconveniente de aumentar el volumen general del dispositivo de instalación y desmontaje, lo que requiere disponer de un espacio de trabajo de gran volumen, lo que puede suponer un problema en determinados talleres con un área superficial limitada, especialmente por estar localizados en el centro de la ciudad.

La presente invención por consiguiente tiene por objeto mitigar los diferentes inconvenientes mencionados anteriormente proponiendo un dispositivo para instalar y desmontar un cristal de la ventana de un vehículo de motor que sea capaz de soportar el peso de dicho cristal de la ventana y que además proporcione, preferentemente de manera automática, el conjunto de pasos necesarios para el adecuado posicionamiento de dicho cristal de la ventana en el lugar deseado, de manera que un solo operario pueda llevar a cabo su instalación o desmontaje por sí solo, sin que tenga que suplir un esfuerzo físico para ello, de modo que se conserve su espalda. Además, otro objetivo de la invención es también proporcionar una solución para reducir el costo de un dispositivo de este tipo, así como su volumen, para facilitar su almacenamiento y permitir su fácil implementación en un espacio de dimensiones posiblemente limitadas.

Para conseguir los objetivos anteriormente expuestos, la presente invención propone un dispositivo para instalar y desmontar un cristal de la ventana de un vehículo de motor, tal como un parabrisas, del tipo indicado en el preámbulo, caracterizado porque comprende medios para asegurar temporalmente dicha barra a dicho mástil y porque dichas ventosas se montan de manera giratoria en dicha barra alrededor de dicho eje de dicha barra y alrededor de un eje perpendicular al eje de dicha barra.

Otras características y ventajas de la invención serán reveladas por la descripción detallada que sigue, con referencia a una modalidad ilustrativa del dispositivo de instalación y desmontaje de un cristal de la ventana de un vehículo de motor de acuerdo con la invención, dada únicamente a modo de indicación y no limitante.

La comprensión de esta descripción se facilitará consultando los dibujos adjuntos, en los que:

- La Figura 1 ilustra una vista en perspectiva de un dispositivo de acuerdo con la invención en posición de uso, en la cual el segmento superior del mástil telescópico está completamente desplegado con respecto al segmento inferior, y el conjunto de ventosas está orientado hacia el suelo.

- La Figura 2 ilustra una vista lateral del dispositivo de la figura 1, en la cual el conjunto de ventosas está orientado en la dirección de la viga giratoria,

- La Figura 3 es una vista lateral del dispositivo de la figura 1, en la cual el segmento superior del mástil telescópico está retraído hacia el segmento inferior,

- La Figura 4 ilustra una vista en sección del dispositivo de la figura 3,

- La Figura 5 es una vista ampliada del detalle C de la figura 4,

- La Figura 6 es una vista ampliada del detalle B de la figura 4,

- La Figura 7 ilustra una vista en perspectiva del dispositivo de acuerdo con la invención en la posición de almacenamiento,

- La Figura 8 muestra una vista en sección a lo largo de A-A de la base que incluye el dispositivo de la figura 1, y - La Figura 9 ilustra una vista en perspectiva de una variante de modalidad de la barra que incluye el dispositivo de acuerdo con la invención,

- La Figura 10 es una vista superior de otra variante de modalidad del conjunto de ventosas que puede incluir el dispositivo de acuerdo con la invención,

- La Figura 11 es una vista en sección parcial inferior del conjunto ilustrado en la figura 10, y

- Las Figuras 12 y 13 ilustran una vista parcial de una variante de modalidad del dispositivo de acuerdo con la invención, en la cual la base está equipada con un par de rodillos, respectivamente en la posición de uso del dispositivo y en la posición para mover el dispositivo a lo largo de un piso.

En la variante de modalidad ilustrada en las figuras, el dispositivo 1 de acuerdo con la invención para la instalación o desmontaje de un cristal de la ventana, tal como en particular un parabrisas de un vehículo de motor, incluye convencionalmente un soporte hecho de material metálico, por ejemplo, de aluminio o de un material que tenga propiedades equivalentes.

Está formado por un mástil tubular 4, cuyo extremo inferior 40 está fijo, preferentemente de manera removible, o de manera fija en su caso mediante soldadura, por ejemplo, sobre una base que incluye la placa 5, preferentemente de una sola pieza, destinada a apoyarse sobre el piso. Es conveniente señalar que la base está preferentemente equipada con al menos un par de rodillos 55 (véanse las figuras 12 y 13) preferentemente fijos a una cara lateral 56 que se extiende hacia el mástil 4, perpendicular a la placa 5, para facilitar el movimiento del dispositivo de acuerdo con la invención.

La placa 5 es capaz de formar, con dicho mástil 4, una estructura en forma de “L”, sobre la cual se puede apoyar un neumático del vehículo durante la implementación del dispositivo 1, para bloquearlo en su posición durante los pasos de instalar o desmontar el parabrisas. Cuando el neumático en cuestión del vehículo se posiciona sobre la placa 5, él mismo queda encajado entre dos bordes opuestos 50, 51 de la placa 5, formando dichos bordes 50, 51 una o más protuberancias 50a, 50b, 51a, 51b (ver Figura 8) con respecto a la parte inferior de la placa 5, y en consecuencia medios para encajar dicho neumático.

El soporte comprende también una viga 6, montada con una rotación de 360° alrededor del eje X de dicho mástil 4, en el extremo superior 41 de este último. Durante el funcionamiento del dispositivo 1, la viga 6 se extiende a lo largo de un eje perpendicular al eje X del mástil 4. Además, en esta posición de uso, la viga 6 está diseñada para poder adoptar diferentes posiciones, entre ellas una primera posición en la cual se extiende desde el mástil 4 en dirección contraria a la que se extiende la placa 5 (ver figuras 1-4), y una posición (no se muestra) en la cual se extiende desde el mástil hacia la misma dirección que la placa 5, y luego se localiza por encima de la misma.

Además, el dispositivo 1 de acuerdo con la invención incluye además convencionalmente un conjunto de cuatro ventosas 7 aseguradas a una barra 8, así como medios para suspender esta última a la viga 6 y medios para ajustar la altura de la barra 8 cuando está suspendida a la viga 6 que se describirá con más detalle a continuación.

La invención también prevé que el dispositivo 1 incluya medios para asegurar temporalmente la barra 8 al mástil 4, de manera que se extienda perpendicular a éste por debajo de la viga 6 colocada en la primera posición mencionada anteriormente (figuras 1 a 4). Además, las ventosas 7 se montan de manera giratoria alrededor del eje Y de la barra 8 y alrededor de un eje Z perpendicular al eje Y de la barra 8 (véanse las figuras 1 y 2).

Como resultará más claro de la descripción que se hará a continuación de la implementación del dispositivo 1 de acuerdo con la invención, una característica de este tipo permite posicionar una mesa giratoria que forma parte integral del dispositivo 1 cuando la barra 8 está fija al mástil 4. Por lo tanto, durante su intervención, el técnico se beneficia ventajosamente de una mesa giratoria, en base a un volumen correspondiente únicamente al del soporte y por lo tanto que permite realizar las diferentes etapas de instalación y desmontaje de un cristal de la ventana de automóvil en el espacio más limitado posible.

En la variante de modalidad ilustrada en las figuras, los medios temporales para asegurar la barra 8 al mástil 4 comprenden una primera placa en forma de “U” 9 que tiene una pared frontal 90 y dos paredes laterales opuestas 91 fijas al mástil 4 de manera que proporciona un espacio e entre la pared frontal 90 y el mástil 4 (ver figuras 6 y 7), y una segunda placa en forma de "U" 10 que tiene una pared superior 100 y dos paredes laterales opuestas 101, 102, una de las cuales, la pared 101, se fija aun extremo de la barra 8 (ver figuras 2, 4, 6, 7 y 9). Además, la cara interior de la pared frontal 90 de la primera placa 9 y la cara lateral libre 102 de la segunda placa 10 están provistas de medios de interconexión complementarios. Este último puede definirse por ejemplo por una ranura formada en la cara interior de la pared frontal 90 de la primera placa 9, con un ancho adecuado para permitir la interconexión allí de la pared lateral libre 102 de la segunda placa 10 conectada a la barra 8. En otras palabras, la primera placa en forma de “U” forma una carcasa asegurada al mástil 4 que sirve para recibir la pared libre 102 de la segunda placa en forma de “U” 10 que incluye la barra 8, para colgar la barra 8 de forma desmontable en dicho mástil 4. Por lo tanto, la carcasa puede estar definida simplemente por el espacio e que se extiende entre la pared frontal 90 de la placa 9 y el mástil 4 o por este espacio y una ranura formada en la cara interior de la pared frontal 90 de la placa 9.

En suma, el aseguramiento temporal de la barra 8 al mástil 4 se puede llevar a cabo muy rápidamente colgando la segunda placa 10 sobre la primera placa 9, simplemente introduciendo la pared lateral libre 102 de la segunda placa 10 en el espacio libre 3 comprendido entre el mástil 4 y la pared frontal 90 de la primera placa y haciendo deslizar esta misma pared lateral 102 en dirección a la placa 5 en la ranura que puede incluir la cara interior de la pared frontal 90 de la primera placa 9. Asimismo, se puede llevar a cabo una separación entre la barra 8 y el mástil 4 muy rápidamente y sin herramientas, extrayendo muy simplemente la pared lateral libre 102 de la segunda placa 10 asegurada a la barra 8 de la ranura que comprende el espacio e, que se extiende entre la primera placa 9 asegurada al mástil 4 y este último.

En la variante de modalidad de la barra 8 ilustrada en la figura 9, la segunda placa 10 también incluye dos paletas 103, que se extiende a los bordes laterales opuestos 101a, 101b de su pared lateral 101. Estas paletas 101a, 101b están formadas (aquí están arqueadas) y dimensionadas para que puedan coincidir con la pared periférica del mástil 4, cerca de la primera placa 9, durante la operación de suspensión de la barra 8 sobre ella. Las dos paletas 101a, 101b desempeñan por lo tanto el papel de medios de guía para el operador que realiza esta maniobra, que por lo tanto se facilita y se acelera. Vale la pena señalar que, en esta variante, la barra 8 comprende además una paleta de refuerzo 104 que se extiende a lo largo de su pared exterior en un plano paralelo a su eje Y, en una cierta longitud desde la segunda placa 10.

Además, de conformidad con otra variante de modalidad (visible en las figuras 12 y 13) del dispositivo de acuerdo con la invención, el mástil 4, con una longitud entonces adecuada, puede estar equipado con varias placas 9, por ejemplo, dos placas 9, fijas en alturas diferentes. Esto permite ampliar el rango de funcionamiento del dispositivo de acuerdo con la invención, que puede entonces considerarse dentro del alcance del reemplazo de parabrisas de vehículos de tipo ligero, y también de tipo utilitario, por ejemplo.

En la variante de modalidad ilustrada en las figuras 1-5 y 7, las ventosas 7 del dispositivo de acuerdo con la invención están conectadas a la barra 8 por medio de un manguito en forma de “T” 11 con el que está equipada. Ventajosamente, el manguito en forma de “T” 11 está montado tanto en rotación de 360° alrededor del eje Y de la barra 8 como en traslación a lo largo de este eje Y.

Además, el manguito 11 puede bloquearse en posición con respecto a la barra 8, por ejemplo, por medio de un dedo índice 80 que coopera con un orificio seleccionado entre una pluralidad de orificios 18 que se extienden a lo largo y alrededor de la barra 8.

De hecho, como puede verse en las figuras 1 y 7, varias series de cuatro agujeros 18 se extienden escalonadamente a lo largo de la barra 8, mientras que, en cada serie, los agujeros 18 se extienden radialmente alrededor de la barra 8, y están separados un cuarto de una vuelta en cada caso.

Por lo tanto, el manguito 11 puede moverse en rotación a lo largo de la barra 8, según la necesidad, con el fin de posicionarse a cierta distancia de los extremos de la barra 8, en una serie de cuatro orificios 18. Una vez seleccionada esta posición, el operador todavía tiene la posibilidad de girar el manguito 11 alrededor de la barra 8 antes de inmovilizarla en una de las cuatro posiciones determinadas por los cuatro orificios 18 de la serie seleccionada.

Además, el manguito 11 incluye una rama 12 de eje Z perpendicular al eje Y de la barra 8, y sobre la que va montado con rotación de 360° alrededor del eje Z un perno cilíndrico 13. Este puede bloquearse en diferentes posiciones, por ejemplo, mediante un dedo índice 81 que coopera con un orificio 82 de una serie de orificios formados alrededor de la circunferencia de la rama 12. Además, el perno cilíndrico 13 lleva una varilla perpendicular al eje del perno 13, montada de manera giratoria con respecto al perno 13 alrededor de un eje Y1 paralelo al eje Y (flechas F1, F2) y cuyos extremos libres forman los brazos 14, 15, respectivamente, que soportan un par de ventosas 7, cada una de las cuales se extiende a ambos lados de una varilla 16, 17, perpendicular al eje de los brazos 14, 15.

Por lo tanto, las ventosas 7 soportadas por la barra 8 pueden moverse en traslación a lo largo de la barra 8, siguiendo el movimiento de traslación del manguito 11, en particular con el fin de colocarse sobre la barra 8 de manera adecuada al tamaño del cristal de la ventana a manipular y al vehículo en cuestión. Además, se pueden mover en rotación de 360° alrededor del eje Z de la rama 12, perpendicular al eje Y de la barra 8, siguiendo el movimiento de rotación del perno cilíndrico 13 (ver flecha F0 en la Figura 3). También pueden moverse en rotación de 360° alrededor del eje Y de la barra 8, siguiendo un movimiento de rotación impuesto al manguito en forma de “T” 11 por un operador (ver flecha F1). Finalmente, pueden incluso girar con respecto al perno cilíndrico 13 en una dirección o en otro alrededor de un eje Y1 paralelo al eje Y (flechas F1, F2). Por otro lado, para poder suspender la barra 8 de la viga 6, la invención ha previsto, en la variante de modalidad ilustrada en las figuras 1 a 5 y 7, equipar el manguito 13 con un ojal 19 que se extiende en un plano paralelo al eje Z de su rama 12. Con el mismo fin, la cara inferior 60 de la viga 6 incluye un gancho 20 que se puede conectar al ojal 19 por medio de una correa.

Cabe señalar que, en la variante de modalidad ilustrada, el gancho 20 se asegura a un carro 21 (ver Figura 4) montado de manera móvil en traslación en el interior de la viga 6, en este caso hueca y que tiene preferentemente una sección rectangular, entre dos posiciones extremas equipadas con topes de fin de carrera. Este último puede definirse, por ejemplo, por los extremos opuestos de una ranura formada en la cara inferior 60 de la viga 6 y a través de la cual se engancha el gancho 20 cuando se conecta al carro 21.

Por otra parte, en la variante de modalidad ilustrada, el mástil 4 es telescópico e incluye un segmento superior 42 dispuesto para deslizarse con respecto a un segmento inferior 43, preferentemente mediante un gato 24 alojado en el segmento inferior 43 y accionado mediante un motor conectado a medios de suministro de energía. El motor podrá girar preferentemente a dos velocidades de subida y dos de bajada, de forma que permita una desaceleración en las fases terminales de subida o de bajada y, por consiguiente, una aproximación milimétrica a la posición deseada. Cabe señalar que una característica de este tipo permite tanto ajustar la altura de la viga 6 con respecto a la barra 8 cuando está asegurada al mástil 4, como ajustar la altura de la barra 8 con respecto al piso, cuando se suspende a la viga 6 por medio de una correa y se separa del mástil 4. Este ajuste puede llevarse a cabo preferentemente por medio de un control remoto que el operador puede manipular fácilmente con una mano mientras maneja un cristal de la ventana con la otra, pero también por comando de voz, dejando por lo tanto ambas manos libres.

Además, con vistas a almacenar el dispositivo 1 de acuerdo con la invención, la viga 6 está montada de manera giratoria en el extremo superior 41 del mástil 4, alrededor de un eje A perpendicular al eje A del mástil 4. Debido a una estructura de este tipo, la viga 6 es móvil entre una posición de uso desplegada en la cual su eje es perpendicular al eje X del mástil 4 y una posición de almacenamiento retraída en la cual su eje es paralelo al del mástil 4 y se localiza contra este último por encima de la porción 54 de la placa 5.

Aunque por motivos de solidez, la placa 5 tiene preferentemente una estructura de una sola pieza, eventualmente se puede prever, con el mismo fin de reducir el volumen del dispositivo 1 durante su almacenamiento, que la placa 5 esté fabricada en dos segmentos 53, 54 incluyendo medios de interconexión complementarios o articulados.

Con referencia a la figura 1, en la variante de modalidad ilustrada, los segmentos 53, 54 están interconectados. El mástil 4 está asegurado al segmento 53, mientras que el segmento 54 está destinado, durante el funcionamiento del dispositivo 1, a alojar un neumático 3 del vehículo 2 y puede incluir, si es necesario, en una cara superior 56, una pluralidad de patrones en relieve (no se muestra) para mejorar el contacto entre la placa 5 y el neumático 3. En la posición de uso del dispositivo 1 ilustrado en las figuras, los segmentos 53, 54 están interconectados y posicionados en el mismo plano.

En la posición de almacenamiento del dispositivo 1, el segmento 54 puede separarse del segmento 53 y, por ejemplo, colocarse en posición vertical contra el extremo inferior 40 del mástil 4, con el fin de mejorar el volumen a nivel del suelo. Además, el segmento 54 también puede estar provisto ventajosamente de una abertura 52 que permite, durante el almacenamiento, alojar la pared lateral libre 102 de la segunda placa 10 conectada a la barra 8, como se explicará a continuación, quedando entonces el segmento 54 interconectado con el segmento 53 y alineado con este último (ver Figura 7).

Para la implementación del dispositivo 1 de acuerdo con la invención con el fin de montar un cristal de la ventana de un vehículo de motor tal como por ejemplo un parabrisas, el técnico encargado de las operaciones debe proceder primero a la instalación del equipo. Con este fin, posiciona el dispositivo 1, posiblemente todavía situado en su posición de almacenamiento ilustrada en la figura 7, cerca de un vehículo. Luego libera la barra 8 que lleva las ventosas 7 extrayendo la pared lateral 102 de la segunda placa 10 de la abertura 52 incluida en la segunda placa 5. Luego gira la viga 6 plegada contra el mástil 4 hacia su posición de uso, en la cual está perpendicular al mástil 4 y se extiende en dirección opuesta a la de la placa 5. La viga 6 está bloqueada en esta posición por medios apropiados, y su altura puede ajustarse automáticamente gracias al accionamiento, preferentemente por medio de un control remoto, del gato 24 que permite un ajuste preciso de la longitud del mástil 4 seleccionando, en al final de su desplazamiento, una velocidad de aproximación adecuada.

La siguiente fase consiste en posicionar adecuadamente el vehículo en cuestión con respecto al dispositivo 1 de manera que uno de sus neumáticos quede apoyado sobre el segmento 54 de la placa 5, entre las protuberancias 50a, 50b y 51a, 51b, con el fin de bloquear de manera segura el dispositivo 1 en su lugar.

A continuación, el operador posiciona las ventosas 7 conectadas a la barra 8, que hasta entonces ha permanecido separada del mástil 4, en la cara exterior de un cristal de la ventana, tal como un parabrisas, que se prepara para montar en un vehículo, localizado por ejemplo en un palé en las inmediaciones del lugar de la intervención. Con este fin, las ventosas 7 pueden inclinarse adecuadamente mediante rotación de la varilla que define los brazos 14, 15 alrededor del eje Y1 o mediante rotación del manguito 11 alrededor de la barra 8 y/o mediante rotación del manguito 11 alrededor de la barra 8.

Si es necesario, la barra 8 se asegura a continuación a la viga 6, cuya altura se ha ajustado previamente de manera apropiada, por medio de una correa conectada tanto al ojal 19 como al gancho 20. El parabrisas puede por lo tanto manipularse fácilmente y orientarse adecuadamente por el operador, estando soportado su peso en esta etapa por el soporte del dispositivo 1.

Luego el técnico procede a asegurar la barra 8 al mástil 4 colgando la segunda placa 10 sobre la primera placa 9. En esta etapa, posiblemente pueda separar la correa conectada al gancho 20 del ojal 19.

Si es necesario, luego coloca las cuatro ventosas 7, sometiéndolas a traslación a lo largo de la barra 8 y/o rotación alrededor del eje de la barra 8, para que se extiendan entre la barra 8 y la viga 6 (ver figura 2 ) a una distancia adecuada entre los extremos de la barra 8. Si es necesario, se puede aplicar entonces una tira de adhesivo directamente sobre el marco delimitando, en el vehículo, la abertura en la cual se debe montar el cristal de la ventana, o en el perímetro de la cara interior de dicho cristal de la ventana.

A tal fin, para tener acceso a la cara interior del parabrisas, el operador realiza si es necesario una inversión de este último, girando las ventosas 7 alrededor de la barra 8, después de haber extraído el dedo índice 80 del manguito 11 del orificio 18 en el que había sido introducido. Cuando se alcanza la posición adecuada del parabrisas, se vuelve a introducir el dedo índice en otro orificio 18 de la barra 8 para bloquear las ventosas 7 en posición con respecto a este último. En esta etapa, el operador también tiene la posibilidad de colocar el parabrisas en una posición en la cual le sea posible colocar la tira de adhesivo de modo que la unión entre los dos extremos de la tira quede en el borde inferior del parabrisas, lo que le permite evitar cualquier posible problema de sellado tras la instalación del parabrisas. Con este fin, basta es suficiente girar las ventosas 7 alrededor del eje Z hasta colocar el parabrisas en una posición en la cual su borde inferior es sustancialmente perpendicular al eje Y de la barra 8 y se localiza frente al mástil 4.

Luego, después de haber depositado la tira de adhesivo, el técnico procede de nuevo con una inversión del cristal de la ventana, estando todavía asegurada la barra 8 al mástil 4, haciendo girar las ventosas 7 a través del manguito 11 alrededor del eje Y de la barra 8, y/o mediante el perno cilíndrico 13 alrededor del eje Z perpendicular al eje Y, hasta que el cristal de la ventana quede adecuadamente posicionado y el ojal 19 que incluye el manguito 11 sea fácilmente accesible.

Por medio de la correa, nuevamente se conecta al gancho 20 y al ojal 19 mientras tanto, el técnico cuelga la barra 8 en la viga 6, cuya altura tiene que ajustarse previamente, si es necesario, para evitar los esfuerzos inútiles del técnico. Este último separa entonces la barra 8 del mástil 4.

Una vez liberada, la barra 8 que soporta el cristal de la ventana y suspendida de la viga 6 por medio de la correa, se lleva por el técnico en una dirección en la cual se extiende por encima de la placa 5 mediante la rotación de la viga 6 alrededor del eje X del mástil 4. El cristal de la ventana por lo tanto se guía progresivamente hasta localizarse por encima de la abertura del vehículo en la cual debe instalarse. Durante esta fase, la orientación y el posicionamiento del cristal de la ventana se adaptan de manera gradual, posiblemente girando las ventosas 7 alrededor de los dos ejes X, Y moviendo el carro móvil 21 a lo largo de la viga 6 y utilizando la holgura permitida por la correa que conecta la barra 8 a la viga 6.

La barra 8 se baja en dirección a la abertura que incluye el vehículo mediante regulación automática de la altura del mástil 4, y por tanto de la viga 6, por medio del gato 24. El cristal de la ventana puede aplicarse al marco que bordea dicha abertura y fijarse contra éste por medio de la tira de adhesivo previamente depositada a lo largo del borde del cristal de la ventana o de dicho marco.

A continuación, se separan las ventosas 7 de la cara exterior del cristal de la ventana y se retira la correa del ojal 19. El técnico puede entonces proceder con el almacenamiento de su equipo reemplazando el dispositivo 1 en la posición de almacenamiento ilustrada en la figura 7. De acuerdo con otra alternativa, también es posible almacenar la barra 8 que soporta las ventosas 7 independientemente del mástil 4 soportado por la placa 5. Este último se puede entonces retirar ventajosamente cuando consta de dos segmentos 53, 54 que pueden interconectarse, o colocarse en la posición en la cual los dos segmentos 53, 54 forman un ángulo recto uno con respecto al otro, estando uno de los segmentos plegado contra el mástil 4.

Cabe señalar que se pueden prever otras variantes de modalidades distintas de las que se acaban de describir para los diferentes elementos que constituyen el dispositivo de acuerdo con la invención.

Por lo tanto por ejemplo en la variante de modalidad ilustrada en las figuras 10 y 11, las ventosas 7 del dispositivo 1 de acuerdo con la invención están conectadas a la barra 8 por medio de un manguito 110 de un eje Z perpendicular al eje Y de la barra 8, montada tanto en rotación de 360° como en traslación alrededor y a lo largo del eje Y, y puede bloquearse en posición con respecto a la barra 8 por medio de un dedo índice 800 destinado a cooperar con un orificio seleccionado entre la pluralidad de orificios 18 que se extiende a lo largo y alrededor de la barra 8.

Un disco 130 asegurado a las ventosas 7 está montado con rotación de 360° alrededor del eje Z del manguito 110 y puede bloquearse en diferentes posiciones, por ejemplo, por medio de un anillo de indexación 810 que coopera con un orificio 820 de una serie de orificios de eje paralelo al eje Z formado en una cara del manguito 130 y distribuido por la periferia de este último. Además, el disco 130 lleva una tira de hierro plano que se extiende perpendicularmente al eje del manguito 110, cuyos extremos libres forman los brazos 140, 150 que llevan respectivamente un par de ventosas 7 que se extienden cada una a cada lado de una varilla 16, 17 perpendicular al eje de los brazos 140, 150.

Por lo tanto, de manera similar a lo descrito anteriormente para la variante de modalidad ilustrada en las figuras 1 a 5 y 7, las ventosas 7 que llevan la barra 8 pueden moverse en rotación a lo largo de la barra 8, siguiendo el movimiento de traslación de la barra 8 del manguito 110 , y en particular con el fin de colocarse sobre la barra 8 de manera adecuada al tamaño del cristal de la ventana a manipular y al vehículo en cuestión. Además, se pueden mover en rotación de 360° alrededor del eje Z del manguito 110, perpendicular al eje Y de la barra 8, siguiendo el movimiento de rotación del disco 130.

Además, el manguito 110 incluye, en una cara opuesta a la que está montado de manera giratoria el disco 130, un ojal 19, que se extiende en un plano paralelo al eje Z, que permite el aseguramiento de la barra 8 con la viga 6 por medio de una correa fija al gancho 20 de esta última. El manguito 110 incluye un ojete suplementario 190 que se extiende en un plano perpendicular al eje Z desde la pared periférica, y que permite también conectar la barra 8 a la viga 6 por medio de una correa. La presencia de este ojal 190 permite ventajosamente que un operador pueda inclinar las ventosas 7 a su elección, sin tener que proceder a un desbloqueo anterior de los medios que impiden su rotación.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo (1) para ajustar o desmontar un cristal de la ventana de un vehículo de motor, tal como un parabrisas, que comprende, por un lado, un soporte formado por un mástil (4) cuyo extremo inferior (40) está fijo a una base (5) mientras que el extremo superior (41) está asegurado a una viga (6) que gira alrededor del eje (X) de dicho mástil (4) y, por otro lado, un conjunto de ventosas (7) aseguradas a una barra (8) así como medios para suspender dicha barra (8) de dicha viga (6) y medios para ajustar la altura de dicha barra (8) suspendida desde dicha viga (6), caracterizado porque comprende medios para asegurar temporalmente dicha barra (8) a dicho mástil (4) y porque dichas ventosas (7) se montan de manera giratoria sobre dicha barra (8) alrededor del eje (Y) de dicha barra (8) y alrededor de un eje (Z) perpendicular al eje (Y) de dicha barra (8).

2. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para asegurar dicha barra (8) a dicho mástil (4) comprenden una primera placa en forma de "U" (9) que tiene una pared frontal (90) y dos paredes laterales (91) fijas a dicho mástil (4) de manera que proporciona un espacio e entre dicha pared frontal (90) y dicho mástil (4), y una segunda placa en forma de "U" (10) que tiene una pared superior (100) y dos paredes laterales (101, 102) de las cuales una (101) está fija aun extremo de dicha barra (8), estando provista la cara interior de la pared frontal (90) de la primera placa (9) y la pared lateral libre (102) de la segunda placa (10) con medios de interconexión complementarios.

3. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado porque dicha barra (8) está equipada con un manguito en forma de "T" (11) montado de manera giratoria alrededor del eje (Y) de la barra (8), comprendiendo dicho manguito en forma de "T" (11) una rama (12) con un eje (Z) sobre el que se monta de manera giratoria un perno cilíndrico (13) provisto de dos brazos coaxiales (14, 15) perpendiculares al eje (Z) de la rama (12), el extremo libre de cada uno de los brazos (14, 15) que lleva un par de ventosas (7) que se extienden cada una a cada lado de una varilla (16, 17) perpendicular al eje de dichos brazos (14, 15).

4. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque dicho manguito en forma de "T" (11) y dicha barra (8) comprenden medios para mover dicho manguito (11 ) en traslación a lo largo de dicha barra (8) y bloquearlo en posición en una localización dada.

5. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 3 o la reivindicación 4, caracterizado porque dichos medios para suspender dicha barra (8) de dicha viga (6) comprenden un ojal (19) que se asegura a dicho manguito en forma de "T" (11) y se extiende en el eje (Z) de dicha rama (12), un gancho (20) que se asegura a una cara inferior (60) de dicha viga (6) y una correa que está destinada a conectarse al gancho (20) y al ojal (19).

6. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dicho gancho (20) está asegurado a un carro (21 ) que es móvil en traslación a lo largo de dicha viga (6) entre dos posiciones extremas delimitadas por topes de fin de desplazamiento.

7. Dispositivo (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho mástil (4) es telescópico y comprende una porción superior (42) dispuesta para deslizarse con respecto a una porción inferior (43), y porque dichos medios para ajustar la altura de dicha barra (8) suspendida de dicha viga (6) están definidos por medios para ajustar la posición de dicha porción superior (42) con respecto a dicha porción inferior (43) de dicho mástil (4).

8. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque dichos medios de ajuste comprenden un gato (24) que se aloja en dicha porción inferior (43) de dicho mástil (4) y se acciona por medio de un motor conectado a los medios de alimentación.

9. Dispositivo (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha viga (6) está montada de manera giratoria en el extremo superior (41) de dicho mástil (4) entre una posición de uso desplegada en la cual su eje es perpendicular al eje (X) de dicho mástil (4) y una posición de almacenamiento plegada en la cual su eje es paralelo al de dicho mástil (4).

10. Dispositivo (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicha base está definida por una placa (5) de la cual dos bordes opuestos (50, 51) comprenden medios para encajar un neumático de vehículo de motor.

11. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque dicha placa (5) está realizada en dos partes (53, 54) que están dispuestas para adoptar, una respecto a la otra, una posición de uso desplegada en la cual se encuentran en el mismo plano y una posición de almacenamiento plegada en la cual forman un ángulo recto entre las mismas.