ES2882780T3 - Disposición de centrado para un juego de manilla de puerta y juego de manilla de puerta con tal disposición de posicionamiento - Google Patents

Abstract

Disposición de posicionamiento (1) para un juego de manilla de puerta (100) que se puede montar en una hoja de puerta (200), para orientar un eje de giro (D) de una manivela de accionamiento (110) del juego de manilla de puerta (100) en un orificio para manilla (210) de la hoja de puerta (200), - con un casquillo de cojinete (50) que está provisto de una abertura de cojinete (51) para alojar y montar de manera giratoria la manivela de accionamiento (110) alrededor del eje de giro (D), y - con un anillo de compensación (10) que presenta una abertura de alojamiento (11) para alojar el casquillo de cojinete (50), - en donde el anillo de compensación (10) se puede insertar en el orificio para manilla (210) de la hoja de puerta (200), - en donde el casquillo de cojinete (50) se puede insertar de manera resistente al giro en la abertura de alojamiento (11) del anillo de compensación (10), - en donde el anillo de compensación (10) presenta una sección de cuello (30) en paralelo al eje de giro (D), y - en donde el casquillo de cojinete (50) presenta una sección de cojinete (70) en paralelo al eje de giro (D), caracterizada por que - la sección de cuello (30) está dividida en secciones (31) en la dirección circunferencial, - entre las secciones (31) de la sección de cuello (30) están formados espacios intermedios (37), - el anillo de compensación (10) está provisto de ranuras (34a, 34b) en su circunferencia interior (12), - la sección de cojinete (70) lleva en su circunferencia exterior (74) elementos de posicionamiento (71) que están acoplados al anillo de compensación (10) en la posición montada final del anillo de compensación (10) y el casquillo de cojinete (50), - cada elemento de posicionamiento (71) presenta, al menos por secciones, un saliente (72) que puede acoplarse a una de las ranuras (34a, 34b) del anillo de compensación (10), y - el casquillo de cojinete (50) puede insertarse en el anillo de compensación (10) en una primera posición (P1) y en una segunda posición (P2), en donde, en la primera posición (P1), los salientes (72) de los elementos de posicionamiento (71) del casquillo de cojinete (50) se acoplan en las ranuras (34a) de las secciones (31) del anillo de compensación (10) y en donde, en la segunda posición (P2), los salientes (72) de los elementos de posicionamiento (71) del casquillo de cojinete (50) se acoplan en las otras ranuras (34b) de los espacios intermedios (37) del anillo de compensación (10).

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición de centrado para un juego de manilla de puerta y juego de manilla de puerta con tal disposición de posicionamiento

La invención se refiere a una disposición de posicionamiento para un juego de manilla de puerta que se puede montar en una hoja de puerta y a un juego de manilla de puerta para su montaje en una hoja de puerta provista de un orificio para manilla.

Los juegos de manillas de puerta generalmente tienen una manivela de accionamiento en forma de manilla de puerta, que está montada de manera axialmente fija y giratoria en una hoja de puerta provista de un orificio para manilla, asentándose la manivela de accionamiento en una pieza de cojinete que está insertado en el orificio para manilla. En la manivela de accionamiento está introducida una herramienta poligonal, por ejemplo, un cuadradillo, que atraviesa el orificio para manilla y la pieza de cojinete y se acopla a una nuez de cerradura de una caja de cerradura en la hoja de puerta.

Para un diseño atractivo del juego de manilla de puerta, generalmente se usa una roseta o un embellecedor entre la manivela de accionamiento y la pieza de cojinete, que debe cubrir la pieza de cojinete y el orificio para manilla así como otros orificios en la hoja de puerta. La roseta se sujeta a la hoja de puerta o a la caja de cerradura mediante unos medios de sujeción, de modo que la roseta siempre permanece en posición cuando se acciona la manilla. Para ello, también están previstos orificios en la hoja de puerta.

Todas las distancias y dimensiones están sujetas a normas, por lo que se pueden combinar manillas de puerta y cerraduras de diferentes fabricantes. Sin embargo, el tamaño de la roseta también viene dado por las distancias estándar especificadas y las dimensiones normalizadas, ya que la roseta también está conectada a la puerta o a la caja de cerradura por medio de medios de sujeción. Como resultado, no es posible reducir fácilmente el tamaño de la roseta.

Además, cuando la caja de cerradura está instalada en la hoja de puerta, puede producirse una excentricidad entre el orificio para manilla y la nuez de cerradura que aloja de manera giratoria la pieza poligonal en la caja de cerradura. Esto ocurre sobre todo cuando las entalladuras correspondientes en la puerta no se han creado con precisión.

También surgen problemas en caso de desviaciones en el diámetro de los orificios para manillas. A veces, estos pueden ser más estrechos o más anchos, lo que dificulta el montaje del juego de manilla de puerta.

Por tanto, para un montaje sencillo y preciso de un juego de manilla de puerta está previsto, por ejemplo, según el documento DE 102016 102602 A l, que una manilla de puerta con una pieza poligonal se acople holgadamente con la nuez de cerradura. La pieza poligonal actúa como una varilla de centrado sobre la que se empuja un casquillo de cojinete en el lado opuesto a la manilla de puerta que se empuja en el orificio para manilla con una herramienta de presión prevista con este fin. La herramienta de presión es esencialmente una tuerca que se enrosca sobre una rosca de la pieza poligonal. La presión también se puede repetir para el otro lado de la hoja de puerta con el mismo modo de proceder. De esta manera, los casquillos de cojinete presionados en el orificio para manilla se centran con la nuez de cerradura. De acuerdo con el documento DE 102016 102602 A1, también está previsto que una roseta se acople en arrastre de forma en el casquillo de cojinete. De esta forma, la roseta se fijará sin necesidad de un elemento de fijación visible desde el exterior. Por lo tanto, la roseta se puede diseñar independientemente de las distancias normalizadas especificadas para su sujeción. Esto debería dar lugar a un aspecto particularmente atractivo y de alta calidad del juego de manilla de puerta.

El documento WO 2010 146537 A1 muestra una manilla de puerta para su montaje sin tornillos sobre un eje de manilla de puerta, en donde la manilla de puerta comprende una pieza de montaje y una pieza de manilla que están conectadas entre sí de modo que una fuerza axial que actúa sobre la pieza de manilla se transmite a la pieza de montaje. La pieza de montaje comprende medios de sujeción para el montaje sobre el eje de manilla de puerta, que están formados por medios de apriete que están en conexión operativa con la pieza de manilla.

El documento DE 10 2016 102 602 A1 divulga un sistema de manilla para su montaje en una puerta que está provisto de un orificio de puerta. El sistema de manilla comprende una primera manilla, una segunda manilla y un cuadradillo, que se puede sujetar o que está sujeto a la primera manilla en un estado premontado, así como un primer casquillo de cojinete para montar la primera manilla y un segundo casquillo de cojinete para montar la segunda manilla. Cada uno de los casquillos de cojinete presenta un paso que aloja el cuadradillo. El cuadradillo está provisto, en un extremo, de una rosca en la que se puede enroscar una tuerca roscada para presionar el al menos un casquillo de cojinete en el orificio de puerta.

El objetivo de la invención es crear una disposición de posicionamiento que no solo simplifique el montaje de un juego de manilla de puerta, sino que también permita orientar con precisión el eje de giro de la manivela de accionamiento y de la pieza poligonal con respecto a la nuez de cerradura y que permita considerar diferentes diámetros del orificio para manilla.

Un juego de manilla de puerta también debe poder montarse y orientarse con precisión con poco esfuerzo, siendo posible una amplia gama de variaciones para el diseño de la roseta o del embellecedor del juego de manilla de puerta. En particular, debe ser posible utilizar una roseta de dimensiones mínimas.

Por lo tanto, el objetivo de la invención consiste en montar y orientar con precisión un juego de manilla de puerta con poco esfuerzo, debiendo ser posible una amplia gama de variaciones para el diseño de la roseta o del embellecedor del juego de manilla de puerta.

Las características principales de la invención se especifican en la reivindicación 1 y en la parte caracterizadora de la reivindicación 12. Distintas configuraciones son objeto de las reivindicaciones 2 a 11 y 13 a 15.

La invención se refiere a una disposición de posicionamiento para un juego de manilla de puerta que se puede montar en una hoja de puerta, para orientar un eje de giro de una manivela de accionamiento del juego de manilla de puerta en un orificio para manilla de la hoja de puerta,

■ con un casquillo de cojinete que está provisto de una abertura de cojinete para alojar y montar de manera giratoria la manivela de accionamiento alrededor del eje de giro, y

■ con un anillo de compensación que presenta una abertura de alojamiento para alojar el casquillo de cojinete, ■ en donde el anillo de compensación se puede insertar en el orificio para manilla de la hoja de puerta, ■ en donde el casquillo de cojinete se puede insertar de manera resistente al giro en la abertura de alojamiento del anillo de compensación,

■ en donde el anillo de compensación (10) presenta una sección de cuello (30) en paralelo al eje de giro (D), y ■ en donde el casquillo de cojinete (50) presenta una sección de cojinete (70) en paralelo al eje de giro (D). De acuerdo con la invención está previsto que

■ la sección de cuello (30) está dividida en secciones (31) en la dirección circunferencial,

■ entre las secciones (31) de la sección de cuello (30) están formados espacios intermedios (37),

■ el anillo de compensación (10) está provisto de ranuras (34a, 34b) en su circunferencia interior (12),

■ la sección de cojinete (70) lleva en su circunferencia exterior (74) elementos de posicionamiento (71) que están acoplados al anillo de compensación (10) en la posición montada final del anillo de compensación (10) y el casquillo de cojinete (50),

■ cada elemento de posicionamiento (71) presenta, al menos por secciones, un saliente (72) que puede acoplarse a una de las ranuras (34a, 34b) del anillo de compensación (10), y

■ el casquillo de cojinete (50) puede insertarse en el anillo de compensación (10) en una primera posición (P1) y en una segunda posición (P2), en donde, en la primera posición (P1), los salientes (72) de los elementos de posicionamiento (71) del casquillo de cojinete (50) se acoplan en las ranuras (34a) de las secciones (31) del anillo de compensación (10) y en donde, en la segunda posición (P2), los salientes (72) de los elementos de posicionamiento (71) del casquillo de cojinete (50) se acoplan en las otras ranuras (34b) de los espacios intermedios (37) del anillo de compensación (10).

Mediante la configuración de acuerdo con la invención de la disposición de posicionamiento se obtiene la ventaja de que el anillo de compensación puede compensar diferentes diámetros de orificio o formas del orificio para manilla cuando el casquillo de cojinete se inserta correspondientemente en el anillo de compensación. De este modo, la disposición de posicionamiento puede insertarse firmemente, en particular de manera resistente al giro, en arrastre de forma y/o de fricción en el orificio para manilla. Otra ventaja de la configuración de acuerdo con la invención viene dada por el hecho de que el eje de giro de la manivela de accionamiento se puede orientar con respecto al orificio para manilla. Para orientar el eje de giro, el casquillo de cojinete se puede ajustar contra el anillo de compensación. En particular, si una cerradura de puerta empotrada en una hoja de puerta presenta una nuez de cerradura que no está orientada concéntricamente con el orificio para manilla de la hoja de puerta, esta orientación imprecisa se puede paliar mediante la disposición de posicionamiento. Así, la disposición de posicionamiento de acuerdo con la invención proporciona ventajosamente un casquillo de cojinete con el que, por ejemplo, se puede montar una manivela de accionamiento de manera concéntrica a la nuez de cerradura. Debido a la inserción resistente al giro del casquillo de cojinete en el anillo de compensación, por un lado, se proporciona un montaje fiable de la manivela de accionamiento. Por otro lado,

se evitan tensiones con respecto a la hoja de puerta, que podrían surgir debido a una orientación excéntrica de la manivela de accionamiento con respecto al casquillo de cojinete. Además, la alineación de la manivela de accionamiento con el casquillo de cojinete y el eje de giro común asegura un fácil manejo de la manivela de accionamiento o de un juego de manilla.

En una configuración de la invención está previsto que el casquillo de cojinete esté formado por separado del anillo de compensación. La disposición de posicionamiento, con su casquillo de cojinete y el anillo de compensación, está así formada en al menos dos piezas. Esto permite insertar el casquillo de cojinete en el anillo de compensación en cualquier posición deseada, preferentemente en posiciones definidas.

Opcionalmente está previsto que el anillo de compensación esté configurado con elasticidad de resorte al menos por secciones. La elasticidad de resorte se puede conseguir, por un lado, mediante la elección de un material para el anillo de compensación que sea particularmente elástico en comparación con los materiales convencionales para las disposiciones de posicionamiento. Por otro lado, la construcción del anillo de compensación prevé que tenga áreas con elasticidad de resorte. Por medio de las áreas con elasticidad de resorte, el diámetro exterior del anillo de compensación se puede adaptar al diámetro interior del orificio para manilla incluso aunque el diámetro interior del orificio para manilla no se corresponde con el diámetro normalizado o presente una forma que se desvíe de una forma circular. Para conseguir la elasticidad al menos por secciones puede estar previsto que el anillo de compensación presente diferentes materiales.

En un posible perfeccionamiento de la invención, está previsto que el anillo de compensación presente una sección de contacto radialmente al eje de giro. Preferentemente, en este sentido está previsto que el anillo de compensación se pueda poner en contacto con la sección de contacto sobre o contra la hoja de puerta. Para una configuración opcional, se prefiere especialmente que la sección de cuello sea una sección de fijación con la que se pueda fijar el anillo de compensación en el orificio para manilla de la hoja de puerta, pudiendo estar previsto, mediante una medida estructural adicional, que la sección de cuello posicione el casquillo de cojinete en el anillo de compensación de manera resistente al giro. Así, por un lado, se obtiene la ventaja de que la disposición de posicionamiento se puede insertar de manera fiable en el orificio para manilla. En particular, la zona de cuello a través de la cual la disposición de posicionamiento se adentra, en paralelo al eje de giro, en el orificio para manilla asegura que la disposición de posicionamiento cree un arrastre de fuerza o de fricción suficiente con la hoja de puerta de modo que las fuerzas que aparecen cuando se usa la manivela de accionamiento o el juego de manilla es absorbida sin que se mueva la disposición de posicionamiento. Dado que la sección de cuello posiciona el casquillo de cojinete de manera resistente al giro en el anillo de compensación, la sección de cuello asume ventajosamente otra función, de modo que se pueden prescindir de otras medidas estructurales para crear una resistencia al giro entre el anillo de compensación y el casquillo de cojinete. Por tanto, la disposición de posicionamiento se inserta de manera resistente al giro con respecto a la hoja de puerta y es en sí misma resistente al giro. De esta manera, la manivela de accionamiento se monta en la disposición de posicionamiento de una manera especialmente estable.

Una configuración de la invención puede prever que la sección de cuello lleve salientes, nervaduras o laminillas en su circunferencia exterior que, en la posición montada final del anillo de compensación en el orificio para manilla de la hoja de puerta, se acoplan en arrastre de forma y/o de fricción a la circunferencia interior del orificio para manilla. Los salientes pueden clavarse al menos parcialmente en la circunferencia interior del orificio para manilla, es decir, en la hoja de puerta. Esto da como resultado una unión particularmente firme, en particular resistente al giro, entre la sección de cuello, es decir el anillo de compensación, y la hoja de puerta.

En consecuencia, en un perfeccionamiento estructural puede estar previsto que los salientes, nervaduras o laminillas sean esencialmente triangulares o trapezoidales en sección transversal. Debido a la forma triangular o trapezoidal, la sección de cuello o el anillo de compensación se pueden producir fácilmente, siendo las formas igualmente adecuadas para acoplarse en una hoja de puerta para establecer un arrastre de fricción. La forma triangular y también la forma trapezoidal son especialmente adecuadas cuando la sección de cuello y/o el anillo de compensación se producen como pieza fundida o moldeada por inyección.

Para aumentar la elasticidad del anillo de compensación o de la sección de cuello, una configuración ventajosa de la invención puede prever que los salientes, nervaduras o laminillas estén a una distancia de la sección de contacto en sus extremos orientados hacia la sección de contacto. El hecho de que los salientes, nervaduras o laminillas no estén conectados a la sección de contacto aumenta la movilidad de la sección de cuello en la dirección radial, es decir, en perpendicular al eje de giro, tanto hacia adentro con respecto a la disposición de posicionamiento como hacia afuera con respecto a la disposición de posicionamiento.

Otra medida ventajosa puede prever para el anillo de compensación que los salientes, nervaduras o laminillas presenten biseles de ataque en sus extremos orientados en sentido contrario a la sección de contacto. Por tanto, el anillo de compensación se puede insertar de manera especialmente sencilla en el orificio para manilla de la hoja de puerta. Se evita eficazmente que el anillo de compensación se ladee, incluso aunque la sección de contacto del anillo de compensación no esté orientada exactamente en paralelo a la hoja de puerta al insertarse. Además, no es necesario prever biseles o chaflanes en el orificio para manilla a este respecto, por lo que no es necesario mecanizar tanto la hoja de puerta.

Una configuración de la invención prevé que la sección de contacto del anillo de compensación esté provista de una escotadura al nivel de cada extremo de los salientes, nervaduras o laminillas orientados hacia la sección de contacto. Como resultado, se consigue de manera ventajosa que la elasticidad de resorte entre la sección de cuello y la sección de contacto aumente aún más en la zona de los salientes, nervaduras o laminillas, ya que la escotadura da como resultado un debilitamiento estructural de la sección de contacto.

Además, de acuerdo con una configuración opcional, puede estar previsto que cada sección de la sección de cuello lleve un saliente, una nervadura o una laminilla en su circunferencia exterior. De este modo se consigue que el anillo de compensación se acople por secciones en el orificio para manilla o establezca un arrastre de forma y/o de fricción con el orificio para manilla. De esta manera, el anillo de compensación puede adaptarse ventajosamente, en particular, a orificios de manilla que presenten un diámetro que se desvía del diámetro normalizado o una forma que se desvía de la forma circular.

En una configuración de la invención está previsto que las secciones estén dispuestas en la dirección circunferencial del anillo de compensación a distancias angulares definidas. Preferentemente, está previsto que las secciones estén dispuestas a intervalos angulares equidistantes. Al definir distancias angulares y, en particular, distancias angulares equidistantes, el anillo de compensación se puede sujetar uniformemente en el orificio para manilla cuando se inserta en el orificio para manilla. Mediante la definición de distancias angulares, en particular distancias angulares equidistantes, también es posible prever un casquillo de cojinete que se puede insertar en el anillo de compensación en diferentes posiciones angulares de giro, definiendo las secciones la posición angular de giro respectiva.

En un perfeccionamiento estructural importante de la invención, está previsto que se formen espacios intermedios entre las secciones de la sección de cuello. Por tanto, la sección de cuello está formada por secciones discretas. Como resultado, la sección de cuello está configurada en particular a modo de peine o de lamas en la dirección circunferencial del anillo de compensación. La elasticidad o elasticidad de resorte de la sección de cuello aumenta de nuevo por los espacios intermedios.

Un perfeccionamiento opcional adicional de la invención prevé que las ranuras estén orientadas esencialmente en paralelo al eje de giro de la manivela de accionamiento y que estén dispuestas a intervalos angulares equidistantes en la dirección circunferencial del anillo de compensación. Las ranuras orientadas en paralelo al eje de giro de la manivela de accionamiento permiten insertar el casquillo de cojinete en el anillo de compensación de una manera guiada en paralelo al eje de giro, es decir, en paralelo a una dirección axial. De esta manera se facilita el montaje de la disposición de posicionamiento, ya que se reducen los grados de libertad con los que se puede insertar el casquillo de cojinete en el anillo de compensación.

Otra configuración de la sección de contacto prevé que las ranuras estén formadas en la zona de las secciones de la sección de cuello y se extiendan por toda la altura axial del anillo de compensación. De manera complementaria a esto, puede estar previsto que estén formadas otras ranuras en la zona de los espacios intermedios de la sección de cuello, que se extienden por la altura axial de la sección de contacto. Debido a la formación de las ranuras en la zona de las secciones, el anillo de contacto se estabiliza en estas regiones cuando el casquillo guía se inserta en el anillo de compensación. Se puede lograr una estabilización alternativa o adicional mediante la formación de las ranuras exclusivamente en la zona de la sección de contacto.

En un perfeccionamiento particularmente favorable, está previsto que las ranuras y las ranuras adicionales estén formadas de manera idéntica en la sección transversal en perpendicular al eje de giro, porque esto permite que el casquillo de cojinete sea guiado tanto a través de las ranuras como a través de las ranuras adicionales en el anillo de compensación. Además, el casquillo de cojinete se puede guiar selectivamente o bien en las ranuras o bien en las ranuras adicionales por medio de una configuración correspondiente, con lo cual también se logra una estabilización selectiva del anillo de compensación. Esto es particularmente ventajoso porque se puede influir en las propiedades elásticas o en las propiedades de elasticidad de resorte del anillo de compensación.

Una configuración de la invención puede prever que las secciones de la sección de cuello estén dispuestas con elasticidad de resorte transversalmente al eje de giro. De esta manera se garantiza ventajosamente la adaptabilidad del anillo de compensación al diámetro del orificio sin que la estabilidad del anillo de compensación se vea perjudicada significativamente, por ejemplo en el caso de esfuerzos de torsión debidos a torsiones en la dirección circunferencial del anillo de contacto.

Por lo tanto, en otra configuración opcional, estructuralmente ventajosa, de la invención está previsto que la sección de contacto y la sección de cuello del anillo de compensación sean de una sola pieza. Por tanto, el anillo de compensación se puede producir fácilmente, por ejemplo mediante procedimientos de fundición, en particular moldeo por inyección. Además, esto garantiza suficiente estabilidad frente a la torsión.

De acuerdo con otra configuración del anillo de compensación, puede estar previsto que la sección de contacto del anillo de compensación esté provista de un bisel de ataque en la circunferencia interior. De este modo, el casquillo de cojinete se puede insertar de manera especialmente sencilla en el anillo de compensación. Se evita eficazmente que el casquillo de cojinete se ladee, incluso aunque las superficies frontales del casquillo de cojinete y del anillo de compensación no estén orientadas exactamente paralelas entre sí durante la inserción.

Por lo que respecta al casquillo de cojinete, de acuerdo con un perfeccionamiento opcional está previsto que el casquillo de cojinete presente una sección de apoyo radialmente al eje de giro. En consecuencia, la sección de apoyo está configurada para descansar sobre la sección de contacto del anillo de compensación en una posición montada de la disposición de posicionamiento. La sección de apoyo descansa, en este sentido, sobre el lado de la sección de contacto orientada en sentido contrario a la hoja de puerta. La sección de cojinete sirve para montar la manivela de accionamiento en la disposición de posicionamiento. La sección de cojinete se puede insertar en la sección de cuello del anillo de compensación. Por tanto, la disposición de posicionamiento se puede diseñar de manera particularmente compacta o también se puede insertar en orificios de manilla más pequeños que los previstos por un diámetro normalizado. Por consiguiente, en una configuración de la invención también puede estar previsto que el casquillo de cojinete se pueda poner en contacto con la sección de apoyo sobre o contra el anillo de compensación.

En una configuración ventajosa de la invención puede estar previsto que el anillo de compensación posicione el casquillo de cojinete de manera resistente al giro en la posición montada final del anillo de compensación y el casquillo de cojinete. De este modo aumenta la resistencia de la disposición de posicionamiento, en particular con respecto a las fuerzas introducidas en la disposición de posicionamiento por la manivela de accionamiento. Además, esto garantiza un montaje fiable de la manivela de accionamiento en el casquillo de cojinete, ya que el casquillo de cojinete puede sostenerse en el orificio para manilla de manera resistente al giro a través del anillo de compensación.

Estructuralmente, opcionalmente puede estar previsto que la sección de cojinete lleve elementos de posicionamiento en su circunferencia exterior que, en la posición montada final del anillo de compensación y el casquillo de cojinete están acoplados en arrastre de forma al anillo de compensación. Esto permite ventajosamente posicionar el casquillo de cojinete en el anillo de compensación. De acuerdo con una configuración más específica, puede estar previsto con este fin que los elementos de posicionamiento estén dispuestos a intervalos angulares definidos en la dirección circunferencial del casquillo de cojinete. En un perfeccionamiento está previsto, de manera especialmente preferente, que los elementos de posicionamiento estén dispuestos a intervalos angulares equidistantes.

Para una interacción del casquillo de cojinete con el anillo de compensación puede estar previsto, en un perfeccionamiento opcional, que el número de elementos de posicionamiento del casquillo de cojinete corresponda al número de secciones del anillo de compensación. De esta manera, en la posición montada, se puede establecer un acoplamiento entre los elementos de posicionamiento y las secciones, o los elementos de posicionamiento se pueden desacoplar de las secciones. Esto es posible en particular cuando las distancias angulares entre los elementos de posicionamiento del casquillo de cojinete corresponden a las distancias angulares entre las secciones del anillo de compensación.

Otra configuración ventajosa de la invención prevé que cada elemento de posicionamiento presente, al menos por secciones, un saliente que puede acoplarse en arrastre de forma a una de las ranuras del anillo de compensación. Esto permite insertar el casquillo de cojinete en el anillo de compensación en posiciones definidas que vienen especificadas por las ranuras. Los salientes del casquillo de cojinete y las ranuras del anillo de compensación también proporcionan una unión de ranura y lengüeta en la posición montada, que es particularmente ventajosa por lo que respecta a la resistencia al giro. Además, el casquillo de cojinete se puede insertar así en el anillo de compensación, guiado en la dirección axial.

Otra medida estructural opcional prevé que cada elemento de posicionamiento esté configurado más estrecho en la dirección circunferencial del casquillo de cojinete que los espacios intermedios del anillo de compensación. Esto garantiza ventajosamente que los elementos de posicionamiento no sobresalgan por debajo de las secciones de la sección de cuello cuando el casquillo de cojinete está insertado en el anillo de compensación, de tal manera que los elementos de posicionamiento se sitúan en los espacios intermedios. Sin embargo, esta medida estructural no limita el hecho de que el casquillo de cojinete también puede insertarse en el anillo de compensación de tal manera que los elementos de posicionamiento se sitúen por debajo de las secciones de la sección de cuello. Si los elementos de posicionamiento se sitúan en los espacios intermedios, es posible una elasticidad de resorte de las secciones en dirección radial. Opcionalmente están previstas las ranuras adicionales para ello. Los elementos de posicionamiento no obstaculizan esto mediante la limitación de su ancho visto en la dirección circunferencial. En particular, se posibilita una compresión de las secciones, es decir, un movimiento radialmente hacia dentro con respecto a la disposición de posicionamiento. Si se quiere evitar este movimiento, los elementos de posicionamiento del casquillo de cojinete pueden disponerse radialmente por debajo de las secciones. Opcionalmente están previstas las ranuras para ello.

Para mejorar el manejo de la disposición de posicionamiento durante su montaje, puede estar previsto que la sección de apoyo del casquillo de cojinete esté provista en el lado circunferencial de al menos una incisión hundida radialmente hacia adentro. De acuerdo con un perfeccionamiento, preferentemente está previsto que la al menos una incisión en la sección de apoyo esté asociada a un saliente de los elementos de posicionamiento del casquillo de cojinete. La incisión permite ventajosamente al usuario ver a través de la sección de apoyo del casquillo de guía hacia la sección de contacto del anillo de compensación. Cuando el casquillo de guía se inserta en el anillo de compensación de tal manera que los elementos de posicionamiento se solapan radialmente con las secciones, entonces es posible una vista a través de la incisión hacia las entalladuras de la sección de contacto del anillo de compensación. Esto permite al usuario reconocer esta configuración de la disposición de posicionamiento. Si los elementos de posicionamiento del casquillo de guía están dispuestos en la zona de los espacios intermedios de la sección de cuello del anillo de compensación, entonces las entalladuras de la sección de contacto del anillo de compensación están solapadas por el anillo de soporte.

Además, para aumentar la facilidad de uso, está previsto, alternativa o adicionalmente, que esté prevista una marca en la sección de apoyo. La marca puede ser una simple impresión o una muesca en la sección de apoyo. Preferentemente, la marca discurre en una dirección perpendicular al eje de giro. De esta manera, la posición angular de giro del casquillo de cojinete con respecto al anillo de compensación siempre se puede determinar y, en particular, se puede controlar de manera definida durante el montaje de la disposición de posicionamiento.

De acuerdo con una configuración estructural importante de la disposición de posicionamiento, puede estar previsto que el casquillo de cojinete tenga un eje longitudinal de manera centrada en la circunferencia exterior de la sección de cojinete y que la abertura de cojinete del casquillo de cojinete esté dispuesta excéntricamente con respecto al eje longitudinal. Por tanto, para la disposición de posicionamiento, se consigue de manera ventajosa que el eje de giro de la manivela de accionamiento sea orientable con respecto al orificio para manilla. Así, variando la posición angular de giro entre el casquillo de cojinete y el anillo de compensación se consigue que el eje de giro de la manivela de accionamiento que se va a insertar en la disposición de posicionamiento y a montar en la sección de cojinete se pueda desplazar con respecto al orificio para manilla. En particular, la excentricidad de la abertura de cojinete permite lograr simultáneamente un cojinete y prever la posibilidad de posicionamiento para la disposición de posicionamiento. Esto da como resultado una estructura estructuralmente simple con esencialmente solo piezas de la disposición de posicionamiento, que por lo tanto también es particularmente fácil de montar.

En consecuencia, la invención prevé que el casquillo de cojinete pueda insertarse en el anillo de compensación en una primera posición y en una segunda posición, en donde, en la primera posición, los salientes de los elementos de posicionamiento del casquillo de cojinete se acoplan en las ranuras de las secciones del anillo de compensación y, en la segunda posición, los salientes de los elementos de posicionamiento del casquillo de cojinete se acoplan en las ranuras de los espacios intermedios del anillo de compensación. En la primera posición, se evita así que las secciones del anillo de compensación se metan hacia dentro en la dirección radial. En la segunda posición, las secciones dispuestas elásticamente en el anillo de contacto se pueden mover tanto radialmente hacia dentro como radialmente hacia afuera. La primera posición es adecuada para insertar la disposición de posicionamiento en un orificio del orificio para manilla que presenta una dimensión estándar o un diámetro interior que está ligeramente por encima de la dimensión estándar. El acoplamiento de la disposición de posicionamiento en el orificio para manilla se refuerza insertando los elementos de posicionamiento radialmente dentro de las secciones, porque la elasticidad del anillo de compensación se reduce por el apoyo de las secciones sobre la circunferencia interior del anillo de compensación. La segunda posición está prevista ventajosamente para los orificios de manilla que presentan un diámetro interior menor que el diámetro estándar o para los orificios de manilla cuya circunferencia se desvía de una forma circular. En esta segunda posición se garantiza la elasticidad del anillo de compensación en la dirección radial y en particular el movimiento de las secciones radialmente hacia dentro. De manera especialmente preferida, está previsto por tanto un espacio intermedio entre la circunferencia interior de la sección de cuello del anillo de compensación y la circunferencia exterior de la sección de cojinete del casquillo de cojinete en la dirección radial, lo que permite que las secciones se muevan en la dirección radial, en particular hacia dentro con respecto a la disposición de posicionamiento. La disposición de posicionamiento y en particular el anillo de compensación es más elástico en esta segunda posición, de modo que el anillo de compensación puede compensar las variaciones de diámetro en la dirección circunferencial del orificio para manilla o en paralelo al eje de giro.

En una configuración está previsto que el anillo de compensación presente doce secciones y que el casquillo de cojinete presente doce elementos de posicionamiento. De esta forma se consigue que el casquillo de cojinete pueda adoptar doce primeras posiciones. La variación de la posición angular de giro del casquillo de cojinete con respecto al anillo de compensación en la primera posición corresponde a la distancia angular de las secciones o los elementos de posicionamiento. Lo mismo se aplica a las segundas posiciones. La variación de la posición angular de giro del casquillo de cojinete con respecto al anillo de compensación en la segunda posición corresponde a la distancia angular de las secciones o los elementos de posicionamiento. Seleccionando la primera posición y la segunda posición, las desviaciones de diámetro en el orificio para manilla se compensan preferentemente. En este caso, un diámetro excesivamente grande en la primera posición se compensa por que los elementos de posicionamiento se sitúan por detrás de las secciones en la dirección radial en la primera posición. Un diámetro demasiado pequeño se compensa por que los elementos de posicionamiento se sitúan en los espacios intermedios en la segunda posición. En otra configuración, la posición del eje de giro dentro del orificio para manilla se puede variar eligiendo la posición angular del casquillo de cojinete con respecto al anillo de compensación.

La invención se refiere, además, a un juego de manilla de puerta para su montaje en una hoja de puerta provista de un orificio para manilla,

■ con una manivela de accionamiento que está montada de manera giratoria alrededor de un eje de giro en o dentro de un

cuerpo de cojinete, pudiendo insertarse el cuerpo de cojinete en el orificio para manilla, ■ con una pieza poligonal que está conectada de manera resistente al giro con la manivela de accionamiento y atraviesa axialmente el orificio para manilla, el cuerpo de cojinete así como una cerradura dispuesta en la hoja de puerta, y ■ con una roseta para cubrir el orificio para manilla y el cuerpo de cojinete, estando la roseta dispuesta entre la manivela de accionamiento y el cuerpo de cojinete, estando previsto de acuerdo con la invención que el cuerpo de cojinete sea una disposición de posicionamiento de acuerdo con una o más de las configuraciones anteriores.

Al prever la disposición de posicionamiento de acuerdo con la invención en el juego de manilla de puerta, la manivela de accionamiento puede orientarse con respecto al orificio para manilla de la hoja de puerta. Por tanto, todas las orientaciones necesarias están aseguradas únicamente por la disposición de posicionamiento. Esto elimina la necesidad de prever opciones de sujeción adicionales, tales como orificios de centrado u orificios de fijación, en la hoja de puerta. Como resultado, se consigue un aspecto agradable del juego de manilla de puerta de una manera especialmente ventajosa.

En una configuración de la invención está previsto que la cara inferior de la roseta se apoye de manera deslizante sobre el casquillo de cojinete insertado en la abertura de alojamiento del anillo de compensación. Además, para lograr un aspecto agradable del juego de manilla de puerta, puede estar previsto que la roseta se apoye únicamente de manera deslizante sobre la sección de apoyo del casquillo de cojinete. En una configuración preferida adicional está previsto que la roseta esté conectada de manera resistente al giro a la manivela de accionamiento. Además, preferentemente está previsto que la roseta esté fijada en la dirección axial en un lado por el casquillo de cojinete y esté fijada en otra dirección axial contra un tope de la manivela de accionamiento. De este modo se consigue de manera ventajosa que la roseta no tenga que sujetarse a la hoja de puerta. La roseta está inmovilizada en todas las direcciones o bien mediante la manivela de accionamiento o bien mediante el casquillo de cojinete. Debido a la disposición resistente al giro de la roseta sobre la manivela de accionamiento, la roseta gira con el accionamiento de la manivela de accionamiento. Esto se nota cuando la roseta no es circular, en particular ovalada o poligonal. En el caso de que la roseta sea circular, no se puede reconocer inmediatamente una diferencia con una roseta fijada a la hoja de puerta, en particular fijada de manera resistente al giro. Debido a que la roseta está diseñada para girar con la manivela de accionamiento, se puede lograr una apariencia moderna y particularmente agradable del juego de manilla de puerta. Asimismo, eligiendo una roseta circular, se puede lograr un aspecto convencional del juego de manilla de la puerta sin que la roseta tenga que sujetarse directamente a la hoja de puerta. De esta manera, el juego de manilla de puerta con la disposición de posicionamiento de acuerdo con la invención se puede utilizar para un gran número de propósitos.

La invención se puede perfeccionar por que la roseta presenta un borde circunferencial que presenta un canto frontal orientado hacia la hoja de puerta. Al prever un borde correspondiente en la roseta, el anillo de contacto y el anillo de apoyo quedan cubiertos al menos parcialmente en una dirección paralela a la hoja de puerta o perpendicular al eje de giro. Esto le da al juego de manilla de puerta una apariencia agradable.

En una configuración puede estar previsto que la roseta y el borde sean de una sola pieza. Esto hace que sea particularmente fácil fabricar la roseta, por ejemplo mediante un procedimiento de doblado y punzonado.

Para un montaje deslizante de la roseta, puede estar previsto que el borde de la roseta sobresalga más allá de la sección de contacto del anillo de compensación y de la sección de apoyo del casquillo de cojinete en la dirección radial con respecto al eje de giro. En particular, puede estar previsto que el borde de la roseta sobresalga al menos parcialmente más allá de la sección de contacto del anillo de compensación y de la sección de apoyo del casquillo de cojinete en la dirección radial al eje de giro. Como resultado, el anillo de contacto y el anillo de apoyo quedan cubiertos al menos parcialmente en una dirección paralela a la hoja de puerta o perpendicular al eje de giro, con lo que se logra un aspecto agradable del juego de manilla de puerta.

En consecuencia, de acuerdo con una configuración opcional, es estructuralmente favorable que el juego de manilla de puerta esté configurado de tal manera que la altura común de la sección de contacto del anillo de compensación y de la sección de apoyo del casquillo de cojinete en la hoja de puerta sea mayor que una altura interior entre la cara inferior de la roseta y el canto frontal del borde circunferencial de la roseta. Por tanto, entre la roseta y la hoja de puerta está previsto un intersticio que, en una configuración preferida, se selecciona lo más pequeño posible. Mediante el intersticio se asegura que una roseta conectada a la manivela de accionamiento de manera resistente al giro no raye la hoja de puerta con su canto frontal, como resultado de lo cual se evita el daño de la hoja de puerta.

Para fijar la roseta a la manivela de accionamiento, puede estar previsto que la roseta presente un paso para manivela para alojar la manivela de accionamiento. Además, puede estar previsto que en la circunferencia interior del paso para manivela de la roseta estén formados salientes que sobresalen hacia dentro radialmente al eje de giro, que en la posición montada de la manivela de accionamiento están acoplados con las correspondientes entalladuras en la manivela de accionamiento. Una disposición resistente al giro de la manivela de accionamiento en la roseta es particularmente fácil de producir. Los salientes en la circunferencia interior del paso para manivela se pueden producir ventajosamente en una sola etapa de trabajo al fabricar la roseta.

Se consigue un aspecto agradable de la manivela de accionamiento por que la roseta presenta un borde poligonal, preferentemente rectangular, de manera muy especialmente preferente cuadrado.

En otra configuración de la invención está previsto que la roseta tenga una sección transversal insignificantemente mayor que el diámetro máximo del orificio para manilla. En una configuración preferida, también está previsto que la roseta tenga una sección transversal mayor que el diámetro máximo del cuerpo de cojinete, en particular que la disposición de posicionamiento, y además en particular mayor que el diámetro del anillo de compensación. De esta manera, la roseta está diseñada para tener una sección transversal de tamaño mínimo, lo que es ventajoso para una apariencia moderna y agradable.

En otra configuración está previsto que el anillo de compensación sea elástico en una dirección perpendicular al eje de giro. De esta manera, el anillo de compensación se puede insertar fácilmente en un orificio para manilla y se puede sujetar en el orificio para manilla debido a su elasticidad. Así, de manera ventajosa, se consigue fácilmente una inserción resistente al giro del anillo de compensación o del dispositivo de posicionamiento en el orificio para manilla.

En otra configuración está previsto que el anillo de compensación se inserte firmemente en el orificio para manilla. Mediante el ajuste firme del anillo de compensación en el orificio para manilla se asegura ventajosamente que la disposición de posicionamiento se asiente de manera fiable en la hoja de puerta y pueda, por ejemplo, soportar de manera fiable una manivela de accionamiento insertada en el casquillo de cojinete.

Preferentemente, está previsto que el anillo de compensación tenga forma de anillo, lo que da como resultado la ventaja de que la posición de instalación del anillo de compensación, por ejemplo, en un orificio para manilla de una hoja de puerta, sea arbitraria.

Preferentemente, está previsto que el anillo de compensación presente una abertura de alojamiento central, siendo especialmente preferente que el casquillo de cojinete pueda insertarse en la abertura de alojamiento. Al insertar el casquillo de cojinete en la abertura de alojamiento central del anillo de compensación, la disposición de posicionamiento se puede montar de manera particularmente fácil en una hoja de puerta. En primer lugar, el anillo de compensación se puede insertar en un orificio para manilla en la hoja de puerta presionándolo en el orificio para manilla en una forma de realización particularmente preferida. En una segunda etapa, el casquillo de cojinete, que sirve para guiar una manivela de accionamiento, por ejemplo, puede insertarse en este anillo de compensación, en particular en la abertura de alojamiento.

Una forma de realización especialmente conveniente prevé que el casquillo de cojinete esté configurado en forma de anillo, por lo que la posición de instalación del casquillo de cojinete en el anillo de compensación es arbitraria.

En una forma de realización resulta especialmente ventajoso que el casquillo de cojinete presente la forma de un cilindro hueco. Un perfeccionamiento preferido prevé que el casquillo de cojinete presente una abertura de cojinete. De este modo se obtiene la ventaja de que una manivela de accionamiento insertada en el casquillo de cojinete puede montarse en el casquillo de cojinete.

Además, en una configuración alternativa está previsto que la abertura de cojinete sea excéntrica con respecto a una circunferencia exterior del casquillo de cojinete. Como resultado, el eje de giro de una manivela de accionamiento insertada, por ejemplo, en el casquillo de cojinete se puede orientar de manera ventajosa mediante la rotación del casquillo de cojinete contra el anillo de compensación.

Una forma de realización particularmente conveniente prevé que el casquillo de cojinete se pueda acoplar con el anillo de compensación de manera resistente al giro en al menos dos posiciones angulares de giro, preferentemente en doce posiciones angulares de giro, por cada posición. Como resultado de las posiciones angulares de giro, el casquillo de cojinete se puede orientar con precisión de manera arbitraria en el anillo de compensación, por lo que la posición del eje de giro de la disposición de posicionamiento también se puede ajustar con precisión conforme a las posiciones angulares de giro previstas.

Además, una forma de realización preferida prevé que el anillo de compensación presente una sección de contacto. De esta manera, el anillo de compensación puede sostenerse en una hoja de puerta de una manera especialmente ventajosa cuando el anillo de compensación está insertado en un orificio para manilla en una hoja de puerta. Mediante la sección de contacto se crea una zona de apoyo en la hoja de puerta, con lo cual se protege la hoja de puerta. De esta manera, se evitan daños en la hoja de puerta durante la instalación y el funcionamiento de la disposición de posicionamiento. Por tanto, de manera especialmente ventajosa en una forma de realización está previsto que la sección de contacto se extienda en una dirección radial en perpendicular al eje de giro. En una forma de realización preferida, por lo tanto, está previsto que la sección de contacto se pueda colocar contra un lado de la hoja de puerta en una posición de montaje.

En otra forma de realización está previsto que la sección de contacto presente al menos una escotadura a lo largo de una dirección circunferencial. Además, en una configuración preferida está previsto que la sección de contacto presente al menos tres, preferentemente al menos doce escotaduras. Una forma de realización especialmente conveniente prevé que las escotaduras estén distribuidas uniformemente a lo largo de la circunferencia de la disposición de posicionamiento o a lo largo de la dirección circunferencial. De este modo se obtiene la ventaja de que la posición y la orientación del anillo de compensación también se pueden ver en un estado instalado.

Preferentemente, está previsto que el anillo de compensación presente una sección de cuello que se extiende en perpendicular alejándose de la sección de contacto. Preferentemente, está previsto que la sección de cuello esté formada por al menos una sección. Preferentemente está previsto que la sección de cuello esté formada por al menos tres, preferentemente por lo menos doce secciones. Debido a la sección de cuello, la disposición de posicionamiento se puede montar y orientar de manera fiable, por ejemplo, en un orificio para manilla en una hoja de puerta. Debido a que están previstas secciones, la sección de cuello también se puede adaptar a orificios para manilla que no son exactamente redondos. Una forma de realización especialmente conveniente prevé que la al menos una sección presente una parte longitudinal. De manera especialmente preferida está previsto que la parte longitudinal se extienda en una dirección a lo largo del eje de giro. Otra forma de realización preferida prevé que la parte longitudinal presente una sección transversal triangular. Debido a la sección transversal triangular de las secciones, en particular en sus partes longitudinales, el anillo de compensación se puede conectar a un orificio para manilla de una manera similar a un ajuste a presión. De este modo se obtiene la ventaja de que la sección de cuello está fijada en paralelo al eje de giro y se evita su rotación alrededor del eje de giro. Por lo tanto, la disposición de posicionamiento está firmemente asentada en el orificio para manilla. Por tanto, en una forma de realización está previsto que una punta de la sección transversal triangular esté dirigida hacia fuera con respecto al anillo de compensación.

Además, es especialmente conveniente que la al menos una sección presente una parte transversal. En una forma de realización está previsto que la parte transversal se extienda transversalmente a la parte longitudinal. Además, una forma de realización preferida prevé que la al menos una sección esté conectada a la sección de contacto por la parte transversal. Una forma de realización particularmente conveniente prevé que la al menos una sección esté conectada elásticamente a la sección de contacto. Debido a la conexión elástica de la sección con la sección de contacto, la sección o la disposición de posicionamiento se pueden insertar de manera particularmente fácil en el orificio para manilla, creándose durante la inserción, por la fuerza de recuperación de la sección dispuesta elásticamente contra la sección de contacto, una tensión que sujeta firmemente la disposición de posicionamiento en el orificio para manilla.

En una forma de realización es particularmente ventajoso que la al menos una sección esté biselada en ambos extremos, visto en una dirección a lo largo del eje de giro. Por un lado, el biselado de la sección facilita la inserción del anillo de compensación en, por ejemplo, un orificio para manilla. Además, la inserción del casquillo de cojinete en la sección de cuello se facilita si las secciones están biseladas en el lado orientado hacia la sección de contacto.

Por tanto, en una forma de realización preferida está previsto que la al menos una sección y la sección estén formadas de una sola pieza. En una forma de realización adicional está previsto que la al menos una sección, la sección y la sección de contacto estén formadas de una sola pieza. Además, en una configuración alternativa está previsto que el anillo de compensación esté formado de una sola pieza. La naturaleza de una pieza del anillo de compensación aumenta su resistencia.

Una forma de realización especialmente conveniente prevé que el anillo de compensación presente como material un plástico. El anillo de compensación de plástico se puede fabricar fácilmente, por ejemplo, mediante un procedimiento de moldeo por inyección y presenta una cierta elasticidad básica. Alternativamente, está previsto que el anillo de compensación presente un metal como material. En esta forma de realización alternativa, la resistencia del anillo de compensación aumenta, como resultado de lo cual el anillo de compensación puede absorber fuerzas mayores, asegurándose también una cierta elasticidad del anillo de compensación.

Preferentemente, está previsto que el casquillo de cojinete presente una sección de apoyo que se extiende en perpendicular al eje de giro. Preferentemente, está previsto que la sección de apoyo presente al menos una incisión en la circunferencia exterior. De forma especialmente preferente está previsto que la sección de apoyo presente al menos tres incisiones, preferentemente doce incisiones, en el lado radialmente exterior.

Una forma de realización especialmente conveniente prevé que la sección de apoyo presente una marca que discurra en perpendicular al eje de giro en un lado orientado en sentido contrario al anillo de compensación. La marca proporciona un medio de visualización mediante el cual se puede determinar preferentemente el ángulo de giro del casquillo de cojinete con respecto al anillo de compensación. De esta manera, la posición del eje de giro en el orificio para manilla se puede ajustar de manera controlada mediante la disposición de posicionamiento.

Un perfeccionamiento preferido prevé que el casquillo de cojinete presente una sección de cojinete que se extienda en perpendicular a la sección de apoyo. Otra forma de realización preferida prevé que la abertura de cojinete se sitúe en la sección del cojinete. En una forma de realización también está previsto que la sección de cojinete presente una superficie interior cilíndrica plana en la zona de la abertura de cojinete. Además, es especialmente conveniente que la sección de cojinete esté configurada de manera continua. Así se obtiene como resultado la ventaja de que, por ejemplo, se puede montar una manivela de accionamiento en la disposición de posicionamiento. El montaje de la manivela de accionamiento se mejora en particular mediante una superficie interior plana del casquillo de cojinete.

Además, en una forma de realización está previsto que una circunferencia interior de la abertura de cojinete y la circunferencia exterior del casquillo de cojinete no estén orientadas concéntricamente entre sí. Una forma de realización especialmente conveniente prevé que la circunferencia interior de la abertura de cojinete y una circunferencia exterior de la sección de apoyo estén orientadas excéntricamente entre sí. Como resultado, el centro del casquillo de cojinete o de la abertura de cojinete, es decir, la posición del eje de giro en la disposición de posicionamiento, se puede determinar mediante una rotación del casquillo de cojinete contra el anillo de compensación. De esta manera, la posición u orientación del eje de giro, por ejemplo con respecto a un orificio para manilla, se puede determinar de una manera particularmente ventajosa y sencilla.

Además, una forma de realización preferida prevé que la sección de cojinete presente al menos un elemento de posicionamiento en el lado exterior. En una forma de realización está previsto de manera especialmente ventajosa que el al menos un elemento de posicionamiento se extienda en paralelo al eje de giro al menos parcialmente por la sección de cojinete. Con ayuda de los elementos de posicionamiento, el casquillo de cojinete se puede posicionar de manera especialmente fiable en el anillo de compensación. En una forma de realización preferida también está previsto que el al menos un elemento de posicionamiento presente una sección transversal triangular. La sección transversal triangular de las piezas de posicionamiento permite una conexión resistente al giro con el anillo de compensación, en particular con las secciones de la sección de cuello del anillo de compensación, si las secciones presentan una ranura correspondiente.

En otra forma de realización está previsto que en el lado exterior de la sección de cojinete estén dispuestos al menos tres, preferentemente al menos doce, elementos de posicionamiento. Además, en una configuración está previsto que los elementos de posicionamiento estén distribuidos uniformemente a lo largo de la circunferencia exterior. Esto es particularmente ventajoso cuando los elementos de posicionamiento pueden acoplarse a las secciones. Como resultado, el casquillo de cojinete se asegura frente a la torsión con respecto al anillo de compensación.

Además, en una configuración está previsto que el al menos un elemento de posicionamiento y/o la sección de apoyo estén biselados en el lado opuesto a la sección de apoyo. Por tanto, el casquillo de cojinete se puede insertar fácilmente en el anillo de compensación de una manera especialmente ventajosa.

Una forma de realización especialmente conveniente prevé que el casquillo de cojinete esté configurado de una sola pieza. Dado que el casquillo de cojinete está configurado de una sola pieza, se puede producir, por ejemplo, mediante un procedimiento de moldeo por inyección. Por lo tanto, preferentemente está previsto que el casquillo de cojinete presente un plástico como material.

Alternativamente, está previsto que el casquillo de cojinete presente un metal como material. Si el casquillo de cojinete está previsto a partir de metal, entonces en el casquillo de cojinete o en su abertura de cojinete se proporciona un montaje especialmente duradero y fiable, por ejemplo, de una manivela de accionamiento.

Un perfeccionamiento preferido prevé que, en una primera posición, los elementos de posicionamiento puedan disponerse, preferentemente acoplarse, de manera adyacente a las secciones de la sección de cuello en una dirección perpendicular al eje de giro. De esta manera, la disposición de posicionamiento puede insertarse de igual modo firmemente en un orificio para manilla, ya que la disposición correspondiente del casquillo de cojinete y del anillo de compensación evita que se comprima el anillo de compensación. Por otro lado, el casquillo de cojinete está asegurado frente a la torsión con respecto al anillo de compensación mediante el acoplamiento de los elementos de posicionamiento con las secciones de la sección de cuello.

Otra forma de realización preferida prevé que los elementos de posicionamiento puedan disponerse, en una segunda posición, de manera adyacente a las secciones en una dirección a lo largo de la circunferencia exterior. De esta manera, las secciones todavía están montadas elásticamente con respecto a la sección de contacto. De este modo, el anillo de compensación o la disposición de posicionamiento se pueden insertar fácilmente en el orificio para manilla.

En una forma de realización está previsto que la sección de apoyo esté montada sobre la sección de contacto. De esta manera, se produce un tope del casquillo de cojinete en una dirección perpendicular al eje de giro con respecto al anillo de compensación.

Otras características, particularidades y ventajas de la invención se desprenden de la redacción de las reivindicaciones así como de la siguiente descripción de ejemplos de realización con referencia a los dibujos, definiéndose el alcance de protección de la invención únicamente por las reivindicaciones adjuntas. Muestran:

la Fig. 1 una representación en despiece ordenado de la disposición de posicionamiento en un orificio para manilla de una hoja de puerta;

la Fig. 2 una representación separada del anillo de compensación de la disposición de posicionamiento; la Fig. 3 una representación en despiece ordenado en perspectiva de la disposición de posicionamiento; la Fig. 4 una representación en perspectiva de la disposición de posicionamiento en la primera posición; la Fig. 5 una representación en perspectiva de la disposición de posicionamiento en la segunda posición; la Fig. 6 una representación en despiece ordenado en perspectiva del juego de manilla de puerta con la roseta; la Fig. 7 una representación en sección de un juego de manilla insertado en una hoja de puerta con la disposición de posicionamiento, y

la Fig. 8 una vista del seguidor poligonal en el cuello de manilla del juego de manilla de puerta.

En lo sucesivo, elementos similares o idénticos se identifican con las mismas referencias.

La figura 1 muestra una disposición de posicionamiento 1 que presenta un anillo de compensación 10 que se puede insertar en un orificio para manilla 210 de una hoja de puerta 200. En este anillo de compensación 10 se puede insertar un casquillo de cojinete 50.

El anillo de compensación 10 presenta una sección de contacto 20. La sección de contacto 20 se extiende en una dirección radial en perpendicular a un eje de giro D que discurre a través del anillo de compensación 10. El anillo de compensación 10 se apoya con la sección de contacto 20 contra la hoja de puerta 200 cuando el anillo de compensación 10 está insertado en el orificio para manilla 210 de la hoja de puerta 200.

El anillo de compensación 10 también presenta una abertura de alojamiento 11 central. La abertura de alojamiento 11 está dispuesta concéntricamente al eje de giro D. Además, la abertura de alojamiento 11 está configurada esencialmente circular.

Una sección de cuello 30 se extiende en paralelo al eje de giro D desde la sección de contacto 20 en dirección al orificio para manilla 210 de la hoja de puerta 200. Esta sección de cuello 30 se asienta en el orificio para manilla 210 de la hoja de puerta 200 cuando el anillo de compensación 10 está insertado en la hoja de puerta 200. La sección de cuello 30 se sostiene contra la circunferencia del orificio para manilla 210. La sección de cuello 30 es esencialmente circular.

La sección de cuello 30 está formada por una o más secciones 31. Las secciones 31 de la sección de cuello 30 se extienden en perpendicular desde la sección de contacto 20. En el área en la que las secciones 31 se extienden desde la sección de contacto 20, están previstas escotaduras 21 en la sección de contacto 20. Vistas radialmente desde el eje de giro D, las escotaduras 21 se sitúan con las secciones 31 en un plano que discurren en paralelo al eje de giro D. Las secciones 31 se describen con más detalle en la figura 2.

El casquillo de cojinete 50 presenta una sección de apoyo 60 y una sección de cojinete 70. La sección de cojinete 70 es esencialmente circular. El casquillo de cojinete 50 tiene una abertura de cojinete 51 y una circunferencia exterior 52. En la zona de la abertura de cojinete 51, el casquillo de cojinete 50 tiene una superficie interior 54 que forma una circunferencia interior 53. La superficie interior 54 de la abertura de cojinete 51 es esencialmente plana. La circunferencia exterior 52 del casquillo de cojinete 50 está configurada de manera concéntrica al eje de giro D. La abertura de cojinete 51, que está formada por la superficie interior 54 con la circunferencia interior 53, está orientada excéntricamente al eje de giro D en lugar de concéntricamente. De este modo, la abertura de cojinete 51 también está orientada excéntricamente a la circunferencia exterior 52 del casquillo de cojinete 50. Esto significa que la abertura de cojinete 51 también está dispuesta excéntricamente a la abertura de alojamiento 11 o excéntricamente al anillo de compensación 10 o a su sección de cuello 30.

La sección de apoyo 60 del casquillo de cojinete 50 se extiende en la dirección radial perpendicular al eje de giro D. En una posición montada, la sección de apoyo 60 del casquillo de cojinete 50 descansa sobre la sección de contacto 20 del anillo de compensación 10. La sección de apoyo 60 está configurada de manera circular y presenta al menos una incisión 62 en su circunferencia exterior 61. Esta al menos una incisión 62 está configurada de manera triangular y apunta con su lado puntiagudo en la dirección del eje de giro D.

La sección de apoyo 60 también presenta una marca 63 que se extiende en una dirección radial en perpendicular al eje de giro D por toda la sección de apoyo 60 en un lado orientado en sentido contrario a la hoja de puerta 200. Sobre la circunferencia exterior 52 del casquillo de cojinete 50, la sección de cojinete 70 presenta al menos un elemento de posicionamiento 71. El elemento de posicionamiento 71 está dispuesto con las incisiones 62 en un plano paralelo al eje de giro D en una dirección radial en perpendicular al eje de giro D. El elemento de posicionamiento 71 se describe con más detalle en la figura 3.

Cuando la disposición de posicionamiento 1 está montada en el orificio para manilla 210 de una hoja de puerta 200, el casquillo de cojinete 50 está insertado en el anillo de compensación 10, adentrándose la sección de cojinete 70 en la sección de cuello 30. En este caso, las secciones 31 y los elementos de posicionamiento 71 se acoplan preferentemente en arrastre de forma a través de ranuras 34a, 34b, en donde las ranuras 34a se meten en las secciones 31 en el lado interior de la sección de cuello 30 y las otras ranuras 34b se meten en el anillo de contacto 20. El casquillo de cojinete 50 y el anillo de compensación 10 pueden montarse en dos posiciones de montaje, es decir, en una primera posición P1 y en una segunda posición P2. Para cada una de estas posiciones, existen diferentes posiciones angulares de giro en las que el casquillo de cojinete 50 y el anillo de compensación 10 pueden orientarse entre sí. La primera posición P1 se muestra en la figura 4, mientras que la segunda posición P2 se muestra en la figura 5. El número de posibles posiciones angulares de giro corresponde al número de elementos de posicionamiento 71 o de secciones 31. Debido a las diversas posiciones angulares de giro que se logran girando el casquillo de cojinete 50 alrededor del eje de giro D, la abertura de cojinete 51 puede orientarse en el orificio para manilla 210 de la hoja de puerta 200.

El centro de la abertura de cojinete 51 define la posición del eje de giro D y se puede posicionar con respecto a un eje longitudinal A debido a la excentricidad entre la abertura de cojinete 51 y la circunferencia exterior 52 del casquillo de cojinete 50 o debido a la excentricidad de la abertura de cojinete 51 con respecto al anillo de compensación 10. El eje longitudinal A se sitúa centrado con respecto a la circunferencia exterior 74 de la sección de cojinete 70.

El casquillo de cojinete 50 con su abertura de cojinete 51 es adecuado para alojar una sección de cuello 111 o un inserto de cuello de manilla 120 de un juego de manilla. El inserto de cuello de manilla 120 y la sección de cuello 111 están guiados sobre la superficie interior 54 del casquillo de cojinete 50. En particular, el inserto de cuello de manilla 120 o la sección de cuello 111 se apoya contra la circunferencia interior 53 del casquillo de cojinete 50, como resultado de lo cual se forma un apoyo deslizante.

De esta manera, una manivela de accionamiento 110, en particular con su sección de cuello 111, se puede orientar en el orificio para manilla 210 de tal modo que la sección de cuello 111 de la manivela de accionamiento 110 y la nuez de cerradura de una cerradura dispuesta en la hoja de puerta 200 se sitúan sobre un eje de giro común D.

En la figura 1 también se puede ver que el anillo de compensación 10 presenta varias escotaduras 21 en su sección de contacto 20. Estas escotaduras 21 están distribuidas uniformemente en la dirección circunferencial a lo largo de la sección de contacto 20.

Las escotaduras 21 están configuradas de forma triangular y su lado puntiagudo está orientado radialmente hacia fuera en perpendicular al eje de giro D. En la sección de apoyo 60 del casquillo de cojinete 50, están dispuestas incisiones 62 en la dirección circunferencial en la circunferencia exterior 61, las cuales están distribuidas uniformemente a lo largo de la circunferencia exterior 61. Estas incisiones 62 tienen forma triangular y apuntan con su lado puntiagudo en una dirección perpendicular al eje de giro D radialmente hacia dentro.

Además, hay al menos dispuesta en la sección de apoyo 60 una marca 63 que discurre radialmente desde el interior hacia el exterior en perpendicular al eje de giro D y se extiende por toda la superficie frontal de la sección de apoyo 60.

Las incisiones 62 y escotaduras 21 cooperan de tal manera que el usuario puede determinar si la disposición de posicionamiento 1 se encuentra en la primera posición P1 o en la segunda posición P2.

En una de las posiciones P1, P2, en particular en la primera posición P1, las escotaduras 21 y las incisiones 62 están dispuestas de modo que, vistas en paralelo al eje de giro D, las escotaduras 21 son visibles a través de las incisiones 62.

En otra posición, en particular en la segunda posición P2, las escotaduras 21 quedan cubiertas por la sección de apoyo 60 que se sitúa entre las incisiones 62.

La marca 63 puede ser utilizada por un usuario de la disposición de posicionamiento 1 para determinar la posición angular de giro del casquillo de cojinete 50 en el anillo de compensación 10.

La figura 2 muestra el anillo de compensación 10 con la sección de contacto 20, los rebajes 21 dispuestos en la misma y la sección de cuello 30 que se extiende en perpendicular desde la sección de contacto 20 y presenta las secciones 31. Cada una de las secciones 31 tiene una parte 32 longitudinal y una parte transversal 33. En la dirección circunferencial hay dispuestos entre las secciones 31 espacios intermedios 37.

La respectiva parte longitudinal 32 de las secciones 31 se extiende esencialmente en perpendicular desde la sección de contacto 20 en la dirección del eje de giro D. La respectiva parte longitudinal 32 tiene una sección transversal triangular. La punta de la sección transversal triangular apunta en dirección radial, con respecto al anillo de compensación 10, hacia fuera.

La respectiva sección 31 está unida a la sección de contacto 20 por medio de la parte transversal 33. En particular, la respectiva sección 31 está dispuesta en la zona de la abertura de alojamiento 11 en el anillo de compensación 10.

Si están previstas varias secciones 31, estas secciones 31 están dispuestas una junto a otra en la dirección circunferencial de la abertura de alojamiento 11. En la presente forma de realización, las secciones 31 están dispuestas de manera adyacente en la dirección circunferencial a lo largo de la abertura de alojamiento 11 con su parte transversal 33. La respectiva parte transversal 33 se extiende más en la dirección circunferencial de la abertura de alojamiento 11 que las partes longitudinales 32 de las secciones 31. Las partes transversales 33 se tocan mutuamente en zonas de junta 36. En las zonas de junta 36, las partes transversales están biseladas de modo que se forma una entalladura que se estrecha hacia fuera en la respectiva zona de junta 36. Estas zonas de junta 36 forman las otras ranuras 34b.

Las partes longitudinales 32 de las secciones 31 presentan en un lado radialmente interior de la sección de cuello 30 ranuras 34a que discurren en cada caso en paralelo al eje de giro D.

Dado que las secciones 31 estén dispuestas en la sección de contacto 20 exclusivamente por medio de la parte transversal 33 se obtiene como resultado un montaje elástico de las secciones 31 en la sección de contacto 20 o en el anillo de compensación 10.

Mediante tal unión o mediante el montaje elástico, en particular las partes longitudinales 32 de las secciones 31 se pueden mover en una dirección radial, es decir, en perpendicular al eje de giro D.

Las secciones 31 tienen un biselado en el lado orientado en sentido contrario a la sección de contacto 20 en el lado radialmente exterior, de modo que puedan insertarse fácilmente en un orificio para manilla 210 de una hoja de puerta 200. Las partes transversales 33 en la sección de contacto 20 también tienen un biselado en el lado radialmente interior, de modo que la sección de cojinete 70 del casquillo de cojinete 50 pueda insertarse fácilmente en la abertura de alojamiento 11 del anillo de compensación 10.

El anillo de compensación también presenta una circunferencia interior 12. En la circunferencia interior, en la zona de la sección de contacto, está dispuesto un bisel 13 de ataque, mediante el cual se puede insertar el casquillo de cojinete de manera especialmente sencilla en el anillo de compensación 10.

Para una fácil inserción del anillo de compensación 10 en el orificio para manilla 210, los salientes 35 presentan biseles de ataque 35a en el lado opuesto a la sección de contacto 20. Los salientes también presentan una separación 39 de la sección de contacto 20 en el lado orientado hacia la sección de contacto 20. Una circunferencia exterior 38 del anillo de compensación 10 está formada al menos parcialmente por los salientes 35.

Una circunferencia exterior 74 del casquillo de cojinete 50 está formada al menos parcialmente por los elementos de posicionamiento 71.

La figura 3 muestra el anillo de compensación 10 y el casquillo de cojinete 50 en una representación en despiece ordenado en la que el anillo de compensación 10 y el casquillo de cojinete 50 no están acoplados entre sí.

En esta figura, se puede ver el casquillo de cojinete 50 con su sección de apoyo 60, su sección de cojinete 70 y la circunferencia exterior 52. Los elementos de posicionamiento 71 están dispuestos sobre la circunferencia exterior 52. Los elementos de posicionamiento 71 están formados por un cuerpo de base 73 y un saliente triangular 72. Una zona intermedia 55 se encuentra en cada caso entre los elementos de posicionamiento 71.

La sección de cojinete 70 está configurada en forma esencialmente anular. La circunferencia exterior 52 es excéntrica a la circunferencia interior 53. Por tanto, la sección de cojinete 70 presenta un grosor de pared variable en la dirección circunferencial. Los elementos de posicionamiento 71 dispuestos en la circunferencia exterior 52 están biselados en el lado radialmente exterior orientado en sentido contrario a la sección de apoyo 60, de modo que la sección de cojinete 70 o el casquillo de cojinete 50 se pueden insertar fácilmente en la abertura de alojamiento 11 del anillo de compensación 10.

Los elementos de posicionamiento 71 están formados como protuberancias con respecto a la circunferencia exterior 52 y presentan una sección transversal triangular en un lado radialmente exterior. Los elementos de posicionamiento 71 se extienden sobre la circunferencia exterior 52 desde la sección de apoyo 60 hasta un extremo de la sección de cojinete 70 opuesto a la sección de apoyo 60.

Las secciones 31 están unidas a la sección de contacto 20 por medio de las partes transversales 33. Los salientes 35 están dispuestos en la sección de contacto 20 radialmente fuera de la parte transversal 33 y no se extienden en la dirección circunferencial tanto como la respectiva parte transversal 33. De esta manera, las secciones 31 se unen elásticamente a la sección de contacto 20.

La Figura 4 muestra una representación en perspectiva de un ensamblaje de la disposición de posicionamiento 1. La disposición de posicionamiento 1 se encuentra en este caso en una primera posición P1. El casquillo de cojinete 50 está metido dentro del anillo de compensación 10. En esta primera posición P1, los elementos de posicionamiento 71 de la sección de cojinete 70 están acoplados a las secciones 31 de la sección de cuello 30, de modo que se sitúan uno encima de otro visto en una dirección perpendicular al eje de giro. En este caso, un saliente 72 radialmente exterior del elemento de posicionamiento 71 respectivo está acoplado a la ranura 34a respectiva de la sección 31 respectiva.

De esta manera, se puede lograr un ajuste firme en un orificio para manilla 210 de una hoja de puerta 200, incluso aunque el orificio para manilla 210 presente un diámetro ligeramente mayor que el diámetro exterior de la sección de cuello 30 en una posición no montada.

Como resultado del acoplamiento de las secciones 31 con el elemento de posicionamiento 71 en la dirección radial en perpendicular al eje de giro D, el casquillo de cojinete 50 se asegura frente a la torsión contra el anillo de compensación 10.

La Figura 5 muestra una representación en perspectiva de un ensamblaje de la disposición de posicionamiento 1. La disposición de posicionamiento 1 se encuentra en este caso en una segunda posición P2. El casquillo de cojinete 50 está metido dentro del anillo de compensación 10. En esta representación se puede ver muy claramente que la sección de cojinete 70 del casquillo de cojinete 50 es anular y presenta un grosor de pared que varía en la dirección circunferencial.

La circunferencia interior 53 del casquillo de cojinete 50 o de la sección de cojinete 70 es excéntrica con respecto a la circunferencia exterior 52 del casquillo de cojinete 50 o de la sección de cojinete 70.

En la segunda posición P2, los elementos de posicionamiento 71 y las secciones 31 no son adyacentes en cada caso en una dirección radial. Más bien, los elementos de posicionamiento 71 y las secciones 31 son adyacentes en la dirección circunferencial.

Las secciones 31 están dispuestas elásticamente en una dirección radial en perpendicular al eje de giro D en la sección de contacto 20 del anillo de compensación 10.

En la segunda posición P2, la sección de cuello 30 también se puede insertar en orificios de manilla 210 de hojas de puerta 200 en los que el diámetro del orificio para manilla 210 se sitúa en el intervalo del diámetro de la sección de cuello 30 o inferior. Dado el caso, las secciones 31 pueden ceder algo debido al montaje elástico en la sección de contacto 20, de modo que el anillo de compensación 10 o la disposición de posicionamiento 1 se pueden insertar por completo y firmemente en el orificio para manilla 210 de la hoja de puerta 200.

Como resultado del acoplamiento de las secciones 31 con el elemento de posicionamiento 71 en la dirección circunferencial, el casquillo de cojinete 50 se asegura frente a la torsión contra el anillo de compensación 10.

Como puede verse en particular en las figuras 4 y 5, la sección de apoyo 70 del casquillo de cojinete 50 se extiende menos en una dirección radial en perpendicular al eje de giro D, incluidos los elementos de posicionamiento 71, que la sección de cuello 30 del anillo de compensación 10, incluidas las secciones 31.

En esta segunda posición P2, las secciones 31 y los elementos de posicionamiento 71 están dispuestos uno junto a otro en la dirección circunferencial de la disposición de posicionamiento 1. Los elementos de posicionamiento 71 se sitúan en los espacios intermedios 37 y las secciones 31 se sitúan en las zonas intermedias 55. Los elementos de posicionamiento 71, que constan en cada caso de un cuerpo de base 73 y un saliente 72, se meten en la segunda posición P2 con el saliente 72 en las otras ranuras 34b en las zonas de apoyo 36.

Las figuras 6 a 8 muestran un juego de manilla 100 con una manivela de accionamiento 110, que presenta una sección de cuello 111 y una sección de manilla 112.

En la figura 6 se muestra la manivela de accionamiento 110 del juego de manilla de puerta 100. La sección de cuello 111 se extiende en paralelo al eje de giro D y en perpendicular a la sección de manilla 112. Un inserto de cuello de manilla 120 está insertado en la sección de cuello 111.

El inserto de cuello de manilla 120 sobresale al menos parcialmente de la sección de cuello 111. El inserto de cuello de manilla 120 está conectado a la sección de cuello 111 de manera resistente al giro.

El juego de manilla también presenta una roseta 170. La roseta 170 tiene un paso para manivela 171. La roseta 170 con el paso para manivela 171 se puede empujar sobre el inserto de cuello de manilla 120 o la sección de cuello 111 de la manivela de accionamiento 110 a lo largo del eje de giro D.

La roseta 170 está conectada de manera resistente al giro con la manivela de accionamiento 110. Para ello, el inserto de cuello de manilla 120 presenta ranuras 121a, b, c, d. Los salientes 173a, b, c, d radiales de la roseta 170 se acoplan en estas ranuras 121a, b, c, d y están dispuestos metiéndose radialmente hacia dentro en la circunferencia interior 177 del paso para manilla 171 de la roseta 170. Las ranuras 121a, b, c, d son recortes semicirculares en el inserto de cuello de manilla 120. Los salientes 173a, b, c, d radiales son protuberancias semicirculares en la circunferencia interior 177 del paso para manivela 171 de la roseta 170.

En esta forma de realización, la roseta 170 presenta un borde cuadrado 175 a modo de ejemplo. Sin embargo, esta forma de realización no se limita a esto. El borde 175 también puede ser rectangular, poligonal, circular o elíptico.

La figura 7 muestra una sección a través de una hoja de puerta 200 en la zona del orificio para manilla 210. Puede verse que la sección de cuello 111 de una manivela de accionamiento 110 con el inserto de cuello de manilla 120 se adentra en el cuerpo de cojinete L o en la disposición de posicionamiento 1, que está al menos parcialmente insertada en el orificio para manilla 210.

El inserto de cuello de manilla 120 tiene una sección transversal circular y está montado en la circunferencia interior 53 del casquillo de cojinete 50. En el inserto de cuello de manilla 120 está insertada una pieza poligonal 150. Esta pieza poligonal 150 establece una conexión resistente al giro con una nuez de cerradura de una cerradura de puerta (no representada).

También puede verse que entre el casquillo de cojinete 50 y la hoja de puerta 200, el anillo de compensación 10 con la sección de contacto 20 se apoya contra la hoja de puerta 200. El casquillo de cojinete 50 descansa con la sección de apoyo 60, en el lado de la sección de contacto 20 orientado en sentido contrario a la hoja de puerta 200, sobre la sección de contacto 20.

La roseta 170 descansa sobre el lado de la sección de apoyo 60 orientado en sentido contrario a la hoja de puerta 200. La roseta 170 está montada sobre la sección de apoyo 60. La roseta 170 presenta un canto frontal 176 en su borde 175. El borde 175 es una curvatura de la roseta 170 en dirección a la hoja de puerta 200. Este borde 175 define una altura interior 174 de la roseta 170. Esta altura interior 174 es menor que la altura común 181 de la sección de contacto 20 y de la sección de apoyo 60 fuera de la hoja de puerta 200. De esta manera se define un intersticio 182 entre la roseta 170 y la hoja de puerta 200.

La figura 8 muestra una vista de la manivela de accionamiento 110 en paralelo al eje de giro D. Puede verse que el inserto de cuello de manilla 120 está insertado en la sección de cuello 111 de la manivela de accionamiento 110. Las ranuras 121a, b, c, d están dispuestas a lo largo de una circunferencia exterior del inserto de cuello de manilla 120. Las ranuras 121a, b, c, d están configuradas de manera semicircular.

La invención no se limita a una de las formas de realización anteriormente descritas, sino que puede aplicarse de múltiples formas. Por ejemplo, la disposición de posicionamiento también se puede utilizar para manivelas de accionamiento de hojas de ventana si la disposición de posición se inserta en orificios para manilla de hojas de ventana. La invención tampoco se limita a esto. Es concebible su uso en o con todas las manivelas de accionamiento de cierres de vano de edificios.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Disposición de posicionamiento (1) para un juego de manilla de puerta (100) que se puede montar en una hoja de puerta (200), para orientar un eje de giro (D) de una manivela de accionamiento (110) del juego de manilla de puerta (100) en un orificio para manilla (210) de la hoja de puerta (200),

■ con un casquillo de cojinete (50) que está provisto de una abertura de cojinete (51) para alojar y montar de manera giratoria la manivela de accionamiento (110) alrededor del eje de giro (D), y

■ con un anillo de compensación (10) que presenta una abertura de alojamiento (11) para alojar el casquillo de cojinete (50),

■ en donde el anillo de compensación (10) se puede insertar en el orificio para manilla (210) de la hoja de puerta (200),

■ en donde el casquillo de cojinete (50) se puede insertar de manera resistente al giro en la abertura de alojamiento (11) del anillo de compensación (10),

■ en donde el anillo de compensación (10) presenta una sección de cuello (30) en paralelo al eje de giro (D), y ■ en donde el casquillo de cojinete (50) presenta una sección de cojinete (70) en paralelo al eje de giro (D), caracterizada por que

■ la sección de cuello (30) está dividida en secciones (31) en la dirección circunferencial,

■ entre las secciones (31) de la sección de cuello (30) están formados espacios intermedios (37),

■ el anillo de compensación (10) está provisto de ranuras (34a, 34b) en su circunferencia interior (12),

■ la sección de cojinete (70) lleva en su circunferencia exterior (74) elementos de posicionamiento (71) que están acoplados al anillo de compensación (10) en la posición montada final del anillo de compensación (10) y el casquillo de cojinete (50),

■ cada elemento de posicionamiento (71) presenta, al menos por secciones, un saliente (72) que puede acoplarse a una de las ranuras (34a, 34b) del anillo de compensación (10), y

■ el casquillo de cojinete (50) puede insertarse en el anillo de compensación (10) en una primera posición (P1) y en una segunda posición (P2), en donde, en la primera posición (P1), los salientes (72) de los elementos de posicionamiento (71) del casquillo de cojinete (50) se acoplan en las ranuras (34a) de las secciones (31) del anillo de compensación (10) y en donde, en la segunda posición (P2), los salientes (72) de los elementos de posicionamiento (71) del casquillo de cojinete (50) se acoplan en las otras ranuras (34b) de los espacios intermedios (37) del anillo de compensación (10).

2. Disposición de posicionamiento (1) según la reivindicación 1, caracterizada por que el anillo de compensación (10) está configurado con elasticidad de resorte al menos por secciones.

3. Disposición de posicionamiento (1) según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el anillo de compensación (10) presenta una sección de contacto (20) radialmente al eje de giro (D), siendo la sección de cuello (30) una sección de fijación con la que se puede fijar el anillo de compensación (10) en el orificio para manilla (210) de la hoja de puerta (200), y que posiciona el casquillo de cojinete (50) de manera resistente al giro en el anillo de compensación (10).

4. Disposición de posicionamiento (1) según la reivindicación 3, caracterizada por que la sección de cuello (30) lleva en su circunferencia exterior (38) salientes (35), nervaduras o laminillas que, en la posición montada final del anillo de compensación (10) en el orificio para manilla (210) de la hoja de puerta (210), están acoplados en arrastre de forma y/o de fricción a la circunferencia interior del orificio para manilla (210).

5. Disposición de posicionamiento (1) según la reivindicación 3 o 4, caracterizada por que cada sección (31) de la sección de cuello (30) lleva un saliente (35), una nervadura o una laminilla en su circunferencia exterior (38).

6. Disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que las ranuras (34a, 34b) están orientadas esencialmente en paralelo al eje de giro (D) de la manivela de accionamiento (110) y están dispuestas en la dirección circunferencial del anillo de compensación (10) a intervalos angulares equidistantes, en donde las ranuras (34a) están formadas en la zona de las secciones (31) de la sección de cuello (30) y se extienden por toda la altura axial del anillo de compensación (10), y en donde están formadas otras ranuras (34b) en la zona de los espacios intermedios (37) de la sección de cuello (30), que se extienden por la altura axial de la sección de contacto (20).

7. Disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el casquillo de cojinete (50) presenta una sección de apoyo (60) radialmente al eje de giro (D).

8. Disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la sección de cojinete (70) en su circunferencia exterior (74) lleva elementos de posicionamiento (71) que, en la posición montada final del anillo de compensación (10) y el casquillo de cojinete (50), están acoplados en arrastre de forma al anillo de compensación (10), en donde los elementos de posicionamiento (71) están dispuestos a intervalos angulares definidos en la dirección circunferencial del casquillo de cojinete (50).

9. Disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que cada elemento de posicionamiento (71) presenta, al menos por secciones, un saliente (72) que puede acoplarse en arrastre de forma a una de las ranuras (34a, 34b) del anillo de compensación (10).

10. Disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que cada elemento de posicionamiento (71) está configurado más estrecho en la dirección circunferencial del casquillo de cojinete (50) que los espacios intermedios (37) del anillo de compensación (10).

11. Disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el casquillo de cojinete (50), de manera centrada con respecto a la circunferencia exterior (74) de la sección de cojinete (70), tiene un eje longitudinal (A) y por que la abertura de cojinete (51) del casquillo de cojinete (50) está dispuesta excéntricamente con respecto al eje longitudinal (A).

12. Juego de manilla de puerta (100) para su montaje en una hoja de puerta (200) provista de un orificio para manilla (210),

■ con una manivela de accionamiento (110) que está montada de manera giratoria alrededor de un eje de giro (D) en o dentro de un cuerpo de cojinete (L), pudiendo insertarse el cuerpo de cojinete (L) en el orificio para manilla (210),

■ con una pieza poligonal (150) que está conectada de manera resistente al giro con la manivela de accionamiento (110) y atraviesa axialmente el orificio para manilla (210), el cuerpo de cojinete (L) así como una cerradura dispuesta en la hoja de puerta (200), y

■ con una roseta (170) para cubrir el orificio para manilla (210) y el cuerpo de cojinete (L), estando la roseta (170) dispuesta entre la manivela de accionamiento (110) y el cuerpo de cojinete (L),

caracterizado por que el cuerpo de cojinete (L) es una disposición de posicionamiento (1) según una de las reivindicaciones 1 a 9.

13. Juego de manilla de puerta (100) según la reivindicación 12, caracterizado por que la roseta (170) descansa con su cara inferior (172) sobre el casquillo de cojinete (50) insertado en la abertura de alojamiento (11) del anillo de compensación (10).

14. Juego de manilla de puerta (100) según una de las reivindicaciones 12 a 13, caracterizado por que la roseta (170) está conectada de manera resistente al giro con la manivela de accionamiento (110).

15. Juego de manilla de puerta (100) según una de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado por que la roseta (170) presenta un borde circunferencial (175) que presenta un canto frontal (176) orientado hacia la hoja de puerta (200), en donde una altura común (181) de la sección de contacto (20) del anillo de compensación (10) y de la sección de apoyo (60) del casquillo de cojinete (50) en la hoja de puerta (200) es mayor que una altura interior (174) entre la cara inferior (172) de la roseta (170) y el canto frontal (176) del borde circunferencial (175) de la roseta (170).