ES2880111T3 - Módulo de aparellaje eléctrico desmontable, caja eléctrica de recepción de dicho módulo de aparellaje y procedimiento de sustitución de dicho módulo de aparellaje - Google Patents

Abstract

Módulo de aparellaje eléctrico (130) que debe acoplarse en una caja eléctrica (110), siendo dicha caja eléctrica (110) del tipo que comprende una pared lateral (112) que está abierta hacia la parte delantera y que define interiormente un volumen de recepción de un módulo de aparellaje eléctrico (130), comprendiendo dicho módulo de aparellaje eléctrico (130): - una carcasa (131) de material aislante que comprende una pared lateral (132) cerrada en la parte delantera por una pared delantera (134) para delimitar un espacio interior de recepción de un mecanismo eléctrico (140), - unos medios de engatillado (137) adaptados para engancharse a una cara de tope (119A) prevista en hueco en la pared lateral (112) de la caja eléctrica (110), que comprenden por lo menos un órgano de enganche (137A) llevado por una pata flexible (137B) situada en la prolongación de la pared lateral (132) de la carcasa (131) y que es móvil entre una posición entrada en la que no obstaculiza la inserción de la carcasa (131) en dicha caja eléctrica (110) y una posición salida en la que está adaptado para engancharse directamente a dicha cara de tope (119A), y - unos medios de maniobra (137C) de los medios de engatillado (137) que son accesibles por la parte delantera, a través de una abertura de acceso (139) prevista en dicha pared delantera (134), y que comprenden una palanca (137C) conectada a la pata flexible (137B) para devolver dicho órgano de enganche (137A) a la posición entrada, caracterizado por que la pared delantera (134) de la carcasa (131) comprende unos medios de sujeción (138) de una placa de acabado.

Description

DESCRIPCIÓN

Módulo de aparellaje eléctrico desmontable, caja eléctrica de recepción de dicho módulo de aparellaje y procedimiento de sustitución de dicho módulo de aparellaje

Campo técnico al que se refiere la invención

La presente invención se refiere a un módulo de aparellaje eléctrico que debe acoplarse en una caja eléctrica, que comprende una carcasa de material aislante que comprende una pared lateral cerrada en la parte delantera por una pared delantera para delimitar un espacio interior de recepción de un mecanismo eléctrico.

La invención encuentra una aplicación particularmente ventajosa en la realización de un módulo de aparellaje que presenta por ejemplo una función de interruptor, de conmutador, de variador eléctrico, de enchufe, de toma de red (RJ45), de toma de teléfono (RJ11), de toma VDI o equivalente (HDMI, etc.), de piloto, de termostato o también de detector (de humo, de inundación, de temperatura, de movimiento o de luz).

Se refiere por otro lado a una caja eléctrica que debe encastrarse en una cavidad realizada en una pared, que comprende una pared lateral que está abierta hacia la parte delantera según un eje principal y que define interiormente un volumen de recepción de un módulo de aparellaje eléctrico, unos medios de retención de dicha pared lateral en dicha cavidad, y unos medios de bloqueo de dicho módulo de aparellaje eléctrico en dicho volumen de recepción.

Se refiere asimismo a un aparellaje eléctrico que debe encastrarse en una cavidad realizada en una pared, que comprende una caja eléctrica y un módulo de aparellaje eléctrico tales como los mencionados anteriormente. Se refiere también a un procedimiento de sustitución de un módulo de aparellaje eléctrico antiguo por un módulo de aparellaje eléctrico nuevo.

Antecedentes tecnológicos

Actualmente, todos los aparellajes eléctricos a encastrar presentan unas arquitecturas similares.

Dicho aparellaje eléctrico comprende así una caja eléctrica abierta en la parte delantera y destinada a ser fijada a través de una abertura realizada en el tabique hueco, un soporte de aparellaje en forma de marco a aplicar sobre la cara delantera abierta de la caja eléctrica, un mecanismo de aparellaje (por ejemplo de interruptor o de enchufe) que debe bloquearse en la abertura delimitada por el soporte de aparellaje, y una placa de acabado que debe fijarse sobre el soporte de aparellaje de tal manera que esconda este último y que bordee estéticamente el mecanismo de aparellaje.

El mecanismo de aparellaje comprende en particular un zócalo aislante que aloja unos bornes de conexión para su conexión a la red eléctrica local y que está cerrado en la parte delantera por un embellecedor accesible para el usuario (una tecla basculante o de introducción en el caso de un interruptor o de un conmutador, un pocillo de conexión en el caso de un enchufe, etc.).

Este zócalo aislante está engatillado generalmente de manera definitiva en el soporte de aparellaje, mientras que el soporte de aparellaje está fijado sobre la caja eléctrica por medio de unos tornillos cuyas cabezas se apoyan sobre el soporte de aparellaje y cuyos cuerpos fileteados están atornillados en unos pocillos de atornillado previstos en correspondencia en la caja eléctrica.

Por consiguiente, cuando el usuario desea sustituir el mecanismo de aparellaje por un mecanismo optimizado, está obligado a desatornillar los tornillos que mantienen el soporte de aparellaje en la caja eléctrica, a retirar este soporte de aparellaje, a desconectar el mecanismo llevado por este soporte de los cables eléctricos procedentes de la red eléctrica local, a sustituir este soporte y este mecanismo por otro soporte de aparellaje que lleva el nuevo mecanismo de aparellaje, a conectar de nuevo este nuevo mecanismo, y a atornillar después los tornillos, lo cual resulta fastidioso.

Para instalar dicho aparellaje eléctrico en una abertura realizada en un tabique hueco, es necesario realizar por otro lado un gran número de operaciones.

Es necesario así tirar por lo menos una funda de encaminamiento de cable a través de la abertura practicada en el tabique hueco, acoplar el extremo de cada funda en la caja eléctrica, fijar la caja eléctrica en la abertura practicada en el tabique hueco retrocediendo cada funda en el tabique hueco, atornillar el soporte de aparellaje en la caja eléctrica teniendo cuidado de colocarlo en vertical, conectar los cables eléctricos procedentes de cada funda a los terminales del mecanismo de aparellaje, bloquear el mecanismo de aparellaje en el soporte de aparellaje, y aplicar la placa de acabado sobre el soporte de aparellaje.

Estas operaciones son largas y fastidiosas de realizar.

El número de elementos necesarios para la fijación del aparellaje eléctrico sobre el tabique hueco también es grande, lo cual genera un sobrecoste.

A partir del documento DE9106123U se conoce entonces un aparellaje eléctrico cuyo ensamblaje resulta más fácil y rápido de realizar.

Este aparellaje eléctrico comprende un mecanismo de aparellaje que debe acoplarse en una caja eléctrica cuya pared lateral presenta dos ventanas diametralmente opuestas.

Como se describe en este documento, el mecanismo de aparellaje comprende un zócalo y dos patas laterales opuestas, que se extienden desde el fondo del zócalo hacia la parte delantera y que llevan unos dientes de engatillado adaptados para engancharse en las ventanas de la caja eléctrica. Estos dientes de engatillado están previstos más precisamente para atravesar estas ventanas y para engancharse en la pared mural. Formulado de otra manera, estos dientes de engatillado permiten no solamente mantener el mecanismo de aparellaje en la caja eléctrica, sino bloquear asimismo la caja eléctrica en la pared mural.

Por otro lado, está previsto utilizar en este documento una placa de acabado que se fija en el borde de la caja eléctrica y que coopera con los extremos delanteros de las patas laterales para enclavar estas patas laterales en las ventanas de la pared lateral de la caja eléctrica, de manera que se evite que se suelten de estas ventanas.

El inconveniente principal de este aparellaje eléctrico es que necesita realizar en la pared unas cavidades que permitan recibir los dientes de encliquetado del mecanismo de aparellaje.

Realizar dichas cavidades en la pared mural resulta muy difícil de llevar a cabo en la práctica. Además, en el caso de que la pared sea de yeso (quebradiza), este tipo de fijación no presenta una robustez suficiente teniendo en cuenta las normas vigentes.

Las dimensiones de las cavidades practicadas en la pared mural deben estar además ajustadas de manera muy precisa (en función de las dimensiones de las patas laterales del mecanismo). En la práctica, es difícil de alcanzar dicho grado de precisión cuando se trata de excavar las cavidades en la pared mural con la ayuda de herramientas.

En otros términos, es grande el riesgo de que, o bien el conjunto no pueda ser montado en la pared, o bien presente un juego muy grande una vez montado en la pared.

Otro inconveniente es que las dimensiones de las patas laterales (en particular la posición de los dientes de engatillado y de los extremos delanteros de las patas laterales) deben estar ajustadas muy precisamente para que puedan asegurar su función de bloqueo del mecanismo hacia la parte delantera (a nivel de los dientes de engatillado) y hacia la parte posterior (a nivel de los extremos delanteros de las patas flexibles) y su función de bloqueo de la caja en la pared. En la práctica, es difícil de alcanzar dicho grado de precisión para un mecanismo destinado a ser fabricado a gran escala.

Por otro lado, aunque en este documento se precisa que el conjunto puede ser desmontado retirando la placa de acabado y utilizando después un destornillador para actuar sobre los extremos delanteros de las patas laterales, por los lados del mecanismo, con el fin de que las patas laterales se flexionen, la verdad es que este desmontaje resulta fastidioso y necesita la utilización de una herramienta.

Por último, la utilización de una placa de acabado que se fija en el borde frontal de la caja eléctrica resulta en la práctica muy molesta. En efecto, es muy frecuente, tras haber acoplado la caja eléctrica en la pared mural, recubrir esta última con un revestimiento (papel pintado, enlucido, etc.), de manera que el borde delantero de la caja eléctrica ya no sea accesible y que ya no sea posible fijarle la placa de acabado.

Se conoce asimismo a partir del documento DE7030837U un aparellaje eléctrico que comprende una carcasa alojada en una caja y equipado con dos garras que pueden bascular hacia el exterior cuando el usuario empuja dos deslizaderas hacia la parte posterior de la caja.

Se conoce a partir del documento EP2200416 un mecanismo eléctrico previsto para ser fijado en un soporte. Este soporte presenta dos rebordes en los que están realizadas unas ranuras. El mecanismo eléctrico comprende por su parte uno o dos nervios previstos para acoplarse en las hendiduras con el fin de asegurar un buen mantenimiento lateral del mecanismo en su soporte. Están previstas además unas patas flexibles para engancharse en las hendiduras con el fin de poder pinzar el mecanismo eléctrico en el soporte.

Se conoce también a partir del documento US2934590 un aparellaje eléctrico que comprende un doble mecanismo de enchufe cuyo zócalo está equipado en la parte posterior con una especie de estribo metálico en U. Las ramas de la U llevan cada una, una lámina de engatillado plegada en V. Cada lámina de engatillado presenta un fondo en forma de diamante para el engatillado de una placa de acabado, y un extremo libre que lleva una lengüeta prevista para acoplarse en una hendidura en correspondencia en la pared lateral de una caja eléctrica.

Objeto de la invención

Con el fin de remediar los inconvenientes mencionados del estado de la técnica, la presente invención propone un módulo de aparellaje que actúa como soporte y cuya sustitución está facilitada.

Más particularmente, se propone según la invención un módulo de aparellaje eléctrico tal como se define en la reivindicación 1.

De esta manera, la extracción del módulo de aparellaje eléctrico de la caja eléctrica se puede realizar sin dificultad. Se podrá prever así que se realice sin herramientas.

Por otro lado, gracias a la invención, el módulo de aparellaje actúa simultáneamente como soporte de aparellaje y como mecanismo de aparellaje, lo cual facilita su colocación en la caja eléctrica y reduce su coste.

Por último, puesto que ya no es necesario utilizar ningún soporte de aparellaje, el módulo de aparellaje ya no presenta un volumen limitado al tamaño de la abertura central de este soporte de aparellaje, sino que puede presentar un volumen más importante para recibir un mecanismo eléctrico optimizado, de mayores dimensiones. De hecho, puesto que los medios de engatillado son maniobrables por la parte delantera de la carcasa del módulo de aparellaje, estos medios de maniobra y estos medios de engatillado pueden alojarse en la carcasa, lo cual deja más espacio en la caja eléctrica para la carcasa.

Preferentemente, los medios de engatillado tienen por función exclusiva fijar el módulo de aparellaje en la caja. Por el contrario, no intervienen en la fijación de la caja en la pared mural. Es posible entonces equipar la caja con unos medios de fijación a la pared mural que son distintos de estos medios de engatillado y que, al contrario que los divulgados en el documento DE9106123U, están adaptados para engancharse a cualquier tipo de pared, sin que sea necesario prever en la pared unas disposiciones dedicadas a esta fijación.

Otras características ventajosas y no limitativas del módulo de aparellaje eléctrico de acuerdo con la invención están definidas en las reivindicaciones 2 a 12.

La invención propone asimismo un aparellaje eléctrico tal como el definido en la reivindicación 13.

Otras características ventajosas y no limitativas de este aparellaje de acuerdo con la invención están definidas en las reivindicaciones 14 a 20.

La invención propone asimismo un procedimiento de sustitución de un módulo de aparellaje eléctrico antiguo por un módulo de aparellaje eléctrico nuevo, tal como el definido en las reivindicaciones 21 a 23.

Descripción detallada de un ejemplo de realización

La descripción siguiente con referencia a los dibujos adjuntos, dados a título de ejemplos no limitativos, hará comprender bien en qué consiste la invención y cómo se puede realizar.

En los dibujos adjuntos:

- la figura 1 es una vista esquemática en perspectiva explosionada de un aparellaje eléctrico a encastrar en un tabique hueco, en la que aparece un módulo de aparellaje eléctrico según la invención y una caja eléctrica;

- la figura 2 es una vista detallada de la plataforma exterior de la caja eléctrica de la figura 1;

- la figura 3 es una vista detallada de la plataforma exterior del módulo de aparellaje eléctrico de la figura 1; - las figuras 4 y 5 son unas vistas esquemáticas en perspectiva de una primera variante de realización del módulo de aparellaje eléctrico y de la caja eléctrica destinada a recibir este módulo de aparellaje eléctrico; - las figuras 6 y 7 son unas vistas esquemáticas en perspectiva de una segunda variante de realización del módulo de aparellaje eléctrico y de la caja eléctrica destinada a recibir este módulo de aparellaje eléctrico; y

- las figuras 8 y 9 son unas vistas esquemáticas en perspectiva de otras dos variantes de realización del módulo de aparellaje eléctrico de la figura 1.

Como preliminar, se observará que los elementos idénticos o similares de las diferentes variantes de realización de la invención representados en las diferentes figuras estarán, en la medida de lo posible, referenciados por las mismas referencias y no se describirán cada vez.

En la figura 1, se ha representado un aparellaje eléctrico 100 que comprende un módulo de aparellaje eléctrico 130 y una caja eléctrica 110.

Este aparellaje eléctrico 100 es del tipo que debe encastrarse en una cavidad 2 practicada en una pared 1. La caja eléctrica 110 permite entonces no solo fijar rígidamente el módulo de aparellaje eléctrico 130 en la pared 1, sino también protegerlo.

Por módulo de aparellaje eléctrico, se entiende cualquier tipo de módulo tal como un módulo de enchufe, de interruptor, de conmutador, de variador eléctrico, de toma de red (RJ45), de toma de teléfono (RJ11), de piloto, o de detector (de humo, de inundación, de temperatura, de movimiento o de luz).

En el modo de realización representado en las figuras, el módulo de aparellaje eléctrico 130 está previsto más precisamente para ser encastrado en un tabique hueco.

Se recuerda a este respecto que, de manera conocida, dicho tabique hueco está compuesto generalmente por una armadura metálica (formada por montantes verticales y raíles horizontales, no representados) y por paneles de yeso 1 aplicados sobre una por lo menos de las dos caras de la armadura metálica.

Como se muestra en la figura 1, la cavidad practicada en este tabique hueco está formada en este caso simplemente por una abertura circular 2 realizada con una sierra de campana en uno de los paneles de yeso 1. En la descripción, los términos "delantero" y "posterior" se utilizarán entonces con respecto a la dirección de la mirada del instalador del módulo de aparellaje eléctrico 130 en esta abertura circular 2. Así, los términos delantero y posterior designarán respectivamente el lugar girado hacia el exterior del tabique hueco y el lugar girado hacia el interior del tabique hueco.

En la figura 1, se muestra un modo de realización particular de la caja eléctrica 110, que permite ilustrar el modo según el cual módulo de aparellaje eléctrico 130 se puede fijar en el tabique hueco.

Esta caja eléctrica 110 comprende un cuerpo 111 que presenta en este caso una forma general cilíndrica pero que podría presentar evidentemente una forma diferente, en particular paralelepipédica.

Este cuerpo 111 comprende una pared lateral 112 tubular de revolución alrededor de un eje A1, que está cerrada por detrás por una pared de fondo 113 y que está abierta hacia la parte delantera. El cuerpo 111 delimita así un alojamiento interior de recepción del módulo de aparellaje eléctrico 130.

Para su fijación en la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1, el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110 comprende una plataforma exterior 115 que se extiende exteriormente a lo largo del borde de la abertura delantera de la pared lateral 112 y que está adaptada para apoyarse contra la cara delantera del panel de yeso 1, alrededor de toda la abertura circular 2. Así, esta plataforma exterior 115 permite bloquear el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110 hacia la parte posterior.

Para bloquearlo hacia la parte delantera, la pared lateral 112 de la caja eléctrica 110 comprende unos medios de fijación 117 que están adaptados para engancharse en la parte posterior del panel de yeso 1.

Estos medios de fijación se describirán con mayor detalle en la continuación de esta exposición.

Como se muestra en la figura 1, el módulo de aparellaje 130 que debe aplicarse en esta caja eléctrica 110 está diseñado para ofrecer al usuario la función eléctrica deseada, en este caso una función de enchufe. Se presenta en forma de un bloque "todo en uno", adaptado para ser aplicado directamente sobre el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110.

Este módulo de aparellaje eléctrico 130 comprende una carcasa 131 realizada de material aislante, de forma sustancialmente idéntica a la del volumen interior delimitado por el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110. En este caso, presenta por lo tanto una forma sustancialmente cilíndrica de revolución alrededor de un eje A1. La forma de esta carcasa 131 permite aprovechar por lo tanto todo el volumen interior delimitado por el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110.

Como se muestra en la figura 1, esta carcasa 131 comprende una pared lateral 132 cilíndrica de revolución alrededor del eje A1, que en este caso está cerrada en la parte posterior por una pared posterior 133 sustancialmente circular y que está cerrada en la parte delantera por una pared delantera 134 sustancialmente circular. La carcasa 131 delimita así un espacio interior de recepción de un mecanismo eléctrico 140 (en este caso un mecanismo de enchufe).

La carcasa 131 comprende asimismo una plataforma exterior 135 que bordea en la parte delantera la pared lateral 132 y que está diseñada para apoyarse contra la cara delantera de la plataforma exterior 115 de la caja eléctrica 110.

Según una característica particularmente ventajosa de la invención, la carcasa 131 comprende unos medios de engatillado 137 adaptados para engancharse en la caja eléctrica 110, y, para desengancharlos de la caja eléctrica 110, unos medios de maniobra 137C de estos medios de engatillado 137 que son accesibles por la parte delantera, a través de una abertura de acceso 139 prevista en la pared delantera 134 de la carcasa 131.

Según la invención, los medios de engatillado 137 comprenden por lo menos un órgano de enganche 137A móvil entre una posición entrada en la que no obstaculiza la introducción de la carcasa 131 en la caja eléctrica 110 y una posición salida en la que está adaptado para engancharse directamente en la caja eléctrica 110. Los medios de maniobra 137C están diseñados entonces para devolver el órgano de enganche 137A a la posición entrada.

En este caso, cada órgano de enganche 137A está posicionado, en reposo, en posición salida. Por consiguiente, los medios de maniobra 137C están diseñados para retraer cada órgano de enganche 137A a la posición entrada.

Como variante, se habría podido prever que en reposo, cada órgano de enganche sea posicionado en posición entrada, en cuyo caso los medios de maniobra estarían diseñados para desplegar cada órgano de enganche 137A en posición salida.

En la práctica, como se muestra en la figura 1, los medios de encliquetado 137 comprenden dos patas de flexión 137B que están recortadas en la pared lateral 132 de la carcasa 131, que llevan cada una en sus caras externas un diente de engatillado 137A (que actúa como órgano de enganche), y que son maniobrables mediante unas palancas 137C.

Las dos patas de flexión 137B están situadas de manera diametralmente opuesta con respecto al eje A1. Se extienden en longitud desde el borde delantero de la pared lateral 132 de la carcasa 131, hacia la parte posterior. Cada pata de flexión 137B presenta una forma de rectángulo del cual tres de los bordes son libres y cuyo cuarto borde, es decir en este caso el borde posterior, forma la raíz de la pata de flexión 137B en el sentido de que se conecta con el resto de la pared lateral 132 de la carcasa 131 para formar una bisagra. En reposo, estas patas de flexión 137B se extienden en la prolongación del resto de la pared lateral 132 de la carcasa 131.

Cada diente de engatillado 137A está situado entonces a distancia de la bisagra. Cada diente de engatillado 137A presenta una cara delantera plana y ortogonal al eje A1 y una cara posterior inclinada con respecto al eje A1.

La cara posterior de cada diente de engatillado 137A forma una rampa que permite que la pata de flexión 137B se deforme elásticamente hacia el interior cuando la carcasa 131 está acoplada en la caja eléctrica 110, de manera que el diente de engatillado 137A correspondiente no constituya un obstáculo para el acoplamiento del módulo de aparellaje eléctrico 130 en el interior de la caja eléctrica 110.

La cara delantera de cada diente de engatillado 137A está diseñada por su parte para engancharse en una cara de tope 119A prevista en correspondencia en la caja eléctrica 110 y que se extiende ortogonalmente al eje A1. En este caso, esta cara de tope está formada por el borde delantero 119A de una ventana rectangular 119 prevista en la pared lateral 112 de la caja eléctrica 110. Esta cara de tope forma por lo tanto un medio de bloqueo del módulo de aparellaje eléctrico 130 en la caja eléctrica 110.

Cada diente de engatillado 137A está previsto por otro lado, para alojarse completamente en la ventana rectangular 119 prevista en la pared lateral 112 de la caja eléctrica 110. No está previsto que sobresalga en el exterior de esta pared lateral 112, de manera que no pase a interferir con el panel de yeso 1.

En este caso, están previstas dos ventanas rectangulares 119 separadas y diametralmente opuestas, que presentan cada una, una longitud L1 estrictamente superior a la longitud L2 de los dientes de engatillado 137a . Cuando los dientes de engatillado 137A se enganchan en los bordes delanteros 119A de las ventanas rectangulares 119, no bloquean así la movilidad en rotación de la carcasa 131 con respecto a la caja eléctrica 110 alrededor del eje A1.

Como aparece claramente en la figura 1, está prevista una palanca 137C para maniobrar cada pata de flexión 137B. Cada una de estas palancas 137C se presenta en forma de un asa conectada a esta pata de flexión 137B.

Cada palanca 137C comprende así una pared semicircular alrededor de un eje paralelo al eje A1, que se conecta por sus dos bordes extremos laterales a la cara interna de la pata de flexión 137B para delimitar con esta una cavidad 137D en la que el instalador puede insertar un dedo.

Las aberturas previstas en la pared delantera 134 de la carcasa 131 para acceder a estas cavidades 137D están en este caso formadas entonces por unas muescas 139 diametralmente opuestas previstas en hueco en el borde de esta pared delantera 134 de la carcasa 131.

Entonces, insertando dos dedos en estas dos cavidades 137D y pinzando las dos palancas 137C una hacia la otra, el instalador puede maniobrar las patas flexibles 137B. Se puede forzar así cada diente de engatillado 137A a que se suelte de cada ventana rectangular 119 de la caja eléctrica 110, lo cual permite extraer a voluntad la carcasa 131 fuera de la caja eléctrica 110.

Por eso, después de que el módulo 130 de aparellaje eléctrico haya sido engatillado en la caja eléctrica 110, el instalador puede extraerlo fácilmente con el fin de sustituirlo por ejemplo por un nuevo módulo de aparellaje eléctrico optimizado.

Como se muestra en las figuras 1 y 3, la plataforma exterior 135 presenta una cara delantera plana y ortogonal al eje A1, que se extiende en la prolongación de la cara delantera de la pared delantera 134 de la carcasa 131, y una cara posterior inclinada hacia el exterior, que presenta por lo tanto una forma troncocónica.

Como se muestra en las figuras 1 y 2, la arista interior 136 prevista en la unión de la pared lateral 112 y de la plataforma exterior 115 de la caja eléctrica 110 se bisela entonces en correspondencia, para presentar una forma troncocónica idéntica. De esta manera, cuando la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130 se acopla en la caja eléctrica 110, su plataforma exterior 135 se apoya por su cara posterior 136 contra la arista biselada 116 de la caja eléctrica 110, lo cual permite centrar automáticamente la carcasa 131 según el eje A1 de la caja eléctrica 110.

Ventajosamente, el módulo de aparellaje eléctrico 130 y la caja eléctrica 110 comprenden unos medios de bloqueo angular de la carcasa 131 en el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110 alrededor del eje A1.

Como se describirá a continuación con referencia a las figuras 4 a 7, estos medios de bloqueo angular podrán presentar diversas formas.

Tal como están representados en las figuras 1 a 3, estos medios de bloqueo angular comprenden dos series de dentados que están dispuestos respectivamente en el cuerpo 111 de la caja eléctrica 110 y en la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130 y que están adaptados para engranarse.

Así, como se muestra en la figura 2, la arista interior 116 biselada de la caja eléctrica 110 está dentada por todo su perímetro. Presenta en este caso 360 dentados sobresalientes que están distribuidos regularmente alrededor del eje A1. Estos dentados están perfilados en este caso cada uno según un eje radial con respecto al eje A1, y presentan un mismo perfil triangular.

Como se muestra en la figura 3, la cara posterior 136 de la plataforma exterior 135 está dentada entonces en correspondencia. Ya que la plataforma exterior 135 de la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130 está interrumpida a nivel de las patas de flexión 137B, la serie de dentados prevista en la carcasa está interrumpida asimismo a nivel de estas dos patas de flexión 137B.

Gracias a estos dentados, cuando el módulo de aparellaje eléctrico 130 se aplique en la caja eléctrica 110, la cara posterior 136 dentada de su plataforma exterior 135 pasará a engranar con la arista interior 116 biselada y dentada de la caja eléctrica 110.

Los medios de engatillado 137 de la carcasa 131 pasarán a engancharse entonces en las ventanas 119 previstas en la caja eléctrica 110 únicamente cuando los dentados de la cara posterior 136 de la plataforma exterior 135 de la carcasa 131 hayan pasado a alojarse en el fondo de los dentados de la arista interior 116 de la caja eléctrica 110.

En este momento, será posible sin embargo modificar la posición angular de la carcasa 131 en la caja eléctrica 110 alrededor del eje A1, maniobrando las palancas 137C con el fin de extraer parcialmente la carcasa 131 fuera de la caja eléctrica 110 de manera que los dentados se suelten unos de los otros.

Evidentemente, como variante, se podría prever que el módulo de aparellaje eléctrico y/o la caja eléctrica presenten un número reducido de dentados. Se podría prever así que el módulo de aparellaje eléctrico comprenda únicamente un dentado, que pasa a encajarse en uno u otro de los 360 dentados de la caja eléctrica.

Tal como se ha representado en la figura 1, la carcasa 131 aloja un mecanismo eléctrico 140, en este caso un mecanismo de enchufe, de tal manera que solamente el embellecedor 141 de este mecanismo eléctrico 140 emerja por la parte delantera de la carcasa 131.

La pared delantera 134 de la carcasa 131 presenta con este fin en su centro una ventana de acceso al interior de la carcasa 131 que está cerrada por el embellecedor 141.

Puesto que el mecanismo eléctrico 140 presenta una función de enchufe, el embellecedor 141 forma un pocillo de recepción de un enchufe eléctrico.

El fondo del embellecedor 141 está perforado por lo tanto por dos primeras aberturas de paso de las clavijas del enchufe eléctrico y por una tercera abertura de paso de una clavija de tierra del mecanismo eléctrico 140.

La parte interna del mecanismo eléctrico 140, que está alojada en el interior de la carcasa 131 y que no está representada en las figuras, comprende entonces tres terminales de conexión eléctrica. Estos tres terminales de conexión eléctrica están conectados respectivamente a la clavija de tierra y a dos alvéolos de recepción de las clavijas del enchufe eléctrico (situadas en la parte posterior de las dos primeras aberturas mencionadas). Por otro lado, están diseñados para conectarse a la red eléctrica local.

Como la manera en que estos tres terminales de conexión eléctrica se conectan a la red eléctrica local no constituye propiamente el objeto de la presente invención, no se describirá en detalle.

Sin embargo, se podrá prever que estos tres terminales de conexión eléctrica sean accesibles desde la parte posterior de la carcasa 131, de tal manera que se les puedan conectar tres cables eléctricos de fase, de neutro y de tierra procedentes de la red eléctrica local.

Se podrá prever asimismo que estos tres terminales de conexión eléctrica sobresalgan por la parte posterior de la carcasa 131, de tal manera que puedan conectarse a una regleta de terminales de conexión que estaría prevista en el fondo de la caja eléctrica y que por otro lado estaría conectada a los tres cables eléctricos procedentes de la red eléctrica local.

Estos terminales de conexión eléctrica serán mantenidos en cualquier caso en unos alojamientos de recepción previstos en el interior de la carcasa 131 y delimitados por unos tabiques internos que están realizados de una sola pieza con la pared posterior 133 y/o con la pared lateral 132 de la carcasa 131.

Como se muestra también en la figura 1, la pared delantera 134 de la carcasa 131 comprende por otro lado unos medios de sujeción 138 de una placa de acabado (no representada).

De manera habitual, dicha placa de acabado está prevista para bordear el embellecedor 141 del mecanismo eléctrico 140 y para recubrir estéticamente la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130.

La pared delantera 134 de la carcasa 131 presenta entonces dos orificios 138 en los que se podrán engatillar unas espigas de engatillado previstas en correspondencia sobresalientes desde la cara posterior de la placa de acabado.

La fijación de la placa de acabado en la carcasa 131 (y no en la caja eléctrica 110) es ventajosa. En efecto, es frecuente, tras haber acoplado la caja eléctrica 110 en la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1, cubrir este último con un revestimiento (papel pintado, enlucido, etc.), de manera que el borde delantero de la caja eléctrica no sea ya accesible para fijarle la placa de acabado. Por el contrario, la pared delantera 134 de la carcasa 131 no está prevista para ser recubierta por este revestimiento, por lo que sigue siendo de fácil acceso para el montaje de la placa de acabado.

En este caso, las paredes posterior 133 y delantera 134 de la carcasa son monobloque. Están realizadas en este caso de una sola pieza por moldeo de material plástico (por ejemplo de polipropileno). Mientras que una de ellas está realizada de una pieza con una parte por lo menos de la pared lateral 132, la otra está engatillada en la pared lateral 132.

Como se muestra en la figura 1, los medios de fijación 117 mencionados anteriormente de la caja eléctrica 110 en la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1 son de un tipo particular.

Comprenden en este ejemplo cuatro aletas 117A rectangulares recortadas en la pared lateral 112 de la caja eléctrica 110, tres de cuyos bordes son libres y el cuarto borde, es decir en este caso el borde delantero, se conecta al resto de la pared lateral 112 por dos patas que forman una bisagra. En reposo, las cuatro aletas 117A están en posición entrada, es decir que sus caras externas están situadas en la prolongación de la cara externa del resto de la pared lateral 112 de la caja eléctrica 110.

Estas cuatro aletas 117A comprenden cada una, sobresaliendo desde sus caras interiores, unas rampas 117B cuyo grosor crece desde la parte delantera hacia la parte posterior. De esta manera, cuando el módulo de aparellaje eléctrico 130 está aplicado en la caja eléctrica 110, se apoya sobre estas rampas 117B, lo cual permite desplegar las aletas 117A en la posición salida, es decir sobresaliendo desde la cara externa de la pared lateral 112.

En este caso, la pared lateral 112 del cuerpo 111 de la caja eléctrica 110 lleva una banda periférica 120 de material compresible, que recubre en particular las aletas 117A. Esta banda periférica 120 presenta en este caso, a nivel de cada una de las aletas 117A, unos nervios paralelos que sobresalen en su cara externa.

De esta manera, cuando se despliegan, las aletas 117A comprimen los nervios de la banda periférica 120 contra el borde de la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1, lo cual permite fijar la caja eléctrica 110 en esta abertura circular 2.

Por consiguiente, los medios de fijación 117 forman con la plataforma exterior 115 unos medios de retención de la caja eléctrica 110 en esta abertura circular 2.

En este caso, la pared de fondo 113 de la caja eléctrica 110 comprende un opérculo rompible (no visible) que permite liberar un paso para una funda de encaminamiento de cables de la cual proceden los cables eléctricos a conectar a los terminales de conexión eléctrica del módulo de aparellaje eléctrico 130.

La instalación del aparellaje eléctrico 100 en la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1 se realiza de la manera siguiente.

El extremo libre de la funda de encaminamiento de cables se estira en primer lugar fuera del tabique hueco, a través de la abertura circular 2.

El instalador acopla entonces el extremo de esta funda de encaminamiento de cables en la caja eléctrica 110, a través de la abertura liberada previamente con la ayuda del opérculo rompible. Conecta entonces los extremos libres de los cables eléctricos procedentes de esta funda de encaminamiento de cables al módulo de aparellaje eléctrico 130.

Aplica a continuación la caja eléctrica 110 en la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1, teniendo cuidado de que su plataforma periférica 115 se aplique bien contra el panel de yeso 1.

En este momento, el instalador debe regular la orientación de la caja eléctrica 110 en la abertura circular 2. Se ayuda para ello de dos muescas 118 diametralmente opuestas, que están previstas en hueco en el borde exterior de la plataforma periférica 115 de la caja eléctrica 110 y que indican la horizontal.

El instalador aplica directamente entonces el módulo de aparellaje eléctrico 130 en la caja eléctrica 110, teniendo cuidado de que la cara posterior 136 dentada de su plataforma exterior 135 engrane bien con los dentados de la arista interior 116 de la caja eléctrica 110 y que sus dientes de engatillado 137A se enganchen bien en los bordes delanteros 119A de las ventanas 119 previstas en la pared lateral 112 de la caja eléctrica 110.

Cuando tiene lugar este acoplamiento, la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130 se apoya contra las rampas 117B de las aletas 117A de la caja eléctrica 110, lo cual permite bloquear esta última en la abertura circular 2 practicada en el panel de yeso 1.

Cuando tiene lugar este acoplamiento, el instalador debe regular por otro lado la orientación del módulo de aparellaje eléctrico 130 en la caja eléctrica 110. Se ayuda para ello de dos muescas 142 diametralmente opuestas, que están previstas en hueco en el borde exterior de la plataforma periférica 135 del módulo de aparellaje eléctrico 130 y que indican la vertical.

Por último, el instalador termina la instalación del aparellaje eléctrico 100 aplicando la placa de acabado sobre la pared delantera 134 de la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130.

A continuación, puede ocurrir que el usuario desee reemplazar el módulo de aparellaje eléctrico 130, por ejemplo por un nuevo módulo de aparellaje optimizado.

Para ello, el usuario retira la placa de acabado, por ejemplo por medio de un destornillador.

Maniobra a continuación las palancas 137C del antiguo módulo de aparellaje eléctrico 130 para liberar los dientes de engatillado 137A de las ventanas rectangulares 119 de la caja eléctrica 110.

Extrae entonces el antiguo módulo de aparellaje eléctrico 130 de la caja eléctrica 110 y lo reemplaza por el nuevo módulo de aparellaje eléctrico. El acoplamiento del nuevo módulo de aparellaje eléctrico se puede realizar evidentemente sin maniobrar sus palancas.

Por último, aplica la placa de acabado sobre la carcasa del nuevo módulo 130 de aparellaje eléctrico 130.

La presente invención no está limitada de ningún modo al modo de realización descrito y representado, pero el experto en la materia sabrá aportarle cualquier variante de acuerdo con su espíritu.

Así, en las figuras 4 y 5, se ha representado una primera variante de realización del módulo de aparellaje eléctrico 130 y de la caja eléctrica 110.

Como preliminar, se observará que, en la figura 4, no se han representado los medios de conexión del módulo de aparellaje eléctrico 130 a los cables eléctricos procedentes de la red eléctrica local, ya que no constituyen el objeto de la presente invención. En la figura 5, se observará asimismo que, por las mismas razones, no se ha representado el opérculo rompible en el fondo de la caja eléctrica 110.

En esta variante, como se muestra en la figura 4, la plataforma exterior 135 de la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130 no está interrumpida a nivel de las patas flexibles 137B.

En efecto, estas últimas llevan cada una en sus caras externas un reborde 137E que se extiende en la prolongación de la plataforma exterior 135 y que presenta así una cara delantera ortogonal al eje A1 y una cara posterior 137F inclinada hacia el exterior.

En este caso, los dentados están previstos exclusivamente en las caras posteriores 137F de los rebordes 137E de las patas flexibles 137B. De esta manera, cuando debe regular la posición angular del módulo de aparellaje eléctrico 130 en la caja eléctrica 110, el instalador solo debe maniobrar las palancas 137C para alejar los dentados de la caja eléctrica 110. Por lo tanto, ya no debe extraer parcialmente el módulo de aparellaje eléctrico 130 fuera de la caja eléctrica 110 para alejar los dentados de la caja eléctrica 110.

En esta variante, se habría podido prever que la caja eléctrica 110 presentara una forma idéntica a la representada en la figura 1. Sin embargo, en este caso, su arista interior 116 biselada está desprovista de dentados. Por el contrario, lleva una cinta 116A de material compresible en la que se pueden enganchar los dentados del módulo de aparellaje eléctrico 130. Esta cinta 116A podrá estar realizada por ejemplo en SEBS ("poliestireno-b-poli (etileno-butileno)-b-poliestireno») sobremoldeado sobre la arista interior biselada 116 de la caja eléctrica 110. Se observa por otro lado en la figura 5 que, a diferencia de la banda periférica 120 de la caja eléctrica 110 representada en la figura 1, la banda periférica 120 está desprovista en este caso de nervios paralelos sobresalientes. Sin embargo, la función de esta banda periférica 120 permanece invariable.

En las figuras 6 y 7, se ha representado una segunda variante de realización del módulo de aparellaje eléctrico 130 y de la caja eléctrica 110.

De manera preliminar, se observará que, en la figura 6, no se han representado los medios de conexión del módulo de aparellaje eléctrico 130 a los cables eléctricos procedentes de la red eléctrica local, ya que no constituyen el objeto de la presente invención. En la figura 7, se observará asimismo que, por las mismas razones, no se ha representado el opérculo rompible en el fondo de la caja eléctrica 110.

En esta variante, como se muestra en la figura 6, las patas flexibles 137B llevan en sus caras externas unos rebordes 137E que se extienden en la prolongación de la plataforma exterior 135.

En este caso, ni estos rebordes 137E, ni la plataforma exterior 135 llevan dentados.

Los dentados están previstos exclusivamente en hueco en la cara posterior de la pared posterior 133 de la carcasa 131. Están situados a lo largo del conjunto de la periferia de esta pared posterior 133, sobre una banda circular 136B alrededor del eje A1.

En esta variante, la arista interior 116 biselada de la caja eléctrica 110 no lleva ni dentados, ni cinta de material compresible.

Lleva por el contrario, sobresaliendo de la cara delantera de su pared de fondo 113, cuatro patas rígidas 118A cuyos extremos libres llevan unos dentados 118B adaptados para engranar los dentados previstos en la pared posterior 133 de la carcasa 131.

En este caso de nuevo, la banda periférica 120 que recubre una parte de la pared lateral 112 del cuerpo 111 de la caja eléctrica 110 está desprovista de nervios paralelos sobresalientes.

En otras variantes de realización de la invención, se habría podido sustituir por ejemplo, en la figura 6, la serie de dentados prevista en la parte posterior de la carcasa por una cinta circular de material compresible. De manera más general, se habría podido prever que los dentados estuvieran situados o bien en la caja eléctrica, o bien en la carcasa del módulo de aparellaje eléctrico, y que el material compresible estuviera situado en el otro elemento. Estos dentados y el material compresible se podrán posicionar entonces tanto por el lado posterior de la caja eléctrica y del módulo de aparellaje eléctrico como por el lado delantero.

Según otra variante de realización de la invención no representada en las figuras, se podría prever que los medios de engatillado del módulo de aparellaje eléctrico en la caja eléctrica presenten unas formas diferentes.

Podrían comprender así dos patas de flexión idénticas a las representadas en la figura 1, desprovistas de diente de engatillado pero revestidas cada una en sus caras externas con una capa compresible adaptada para pasar a engancharse a los bordes delanteros de las ventanas practicadas en la pared lateral de la caja eléctrica.

Se podría prever por otro lado que la caja eléctrica comprenda, no dos ventanas rectangulares cuyos extremos limitan la amplitud de rotación del módulo de aparellaje, sino una ranura periférica en hueco en la cara interior de la pared lateral de la caja eléctrica. Esta ranura periférica, que se extiende por el conjunto del contorno de la pared lateral de la caja eléctrica, no limitaría la amplitud de rotación del módulo de aparellaje en la caja eléctrica.

También como variante, se podría prever asimismo que la plataforma exterior de la caja eléctrica 110 y/o del módulo de aparellaje eléctrico 130 sea discontinua.

En las figuras 8 y 9, se ha representado respectivamente una tercera y una cuarta variantes de realización del módulo de aparellaje eléctrico 130.

En estas dos variantes, la carcasa 131 del módulo de aparellaje eléctrico 130 comprende una pared lateral 132 (en este caso también cilíndrica de revolución) que está cerrada en la parte delantera por una pared delantera 134, pero que está abierta en la parte posterior. El funcionamiento en estas dos variantes de realización del módulo de aparellaje eléctrico 130 es idéntico al expuesto anteriormente y no modifica nada el principio de utilización del aparellaje eléctrico.

Su ventaja principal es que permite fabricar unas carcasas 131 con un volumen de materia prima limitado.

En la tercera variante de realización del módulo de aparellaje 130 representada en la figura 8, la pared delantera 134 de la carcasa 131 presenta una cavidad 145 en hueco que delimita un pocillo de inserción de un enchufe eléctrico.

El mecanismo eléctrico 240 alojado en esta carcasa 131 (en este caso un mecanismo de enchufe) comprende un zócalo aislante 241 en cuyo interior están alojados tres terminales de conexión eléctrica.

Dos de estos terminales de conexión comprenden, en el interior de la base 241, unos alvéolos de recepción de las clavijas del enchufe eléctrico, y, en la parte posterior del zócalo 241, unas clavijas 242 de conexión a la red eléctrica local. El tercero de estos terminales de conexión comprende, en la parte delantera del zócalo 241, una clavija de tierra 244, y, en la parte posterior del zócalo 241, una clavija 243 de conexión a la red eléctrica local.

El zócalo 241 está equipado entonces con unos medios de fijación en la carcasa 131. En este caso, estos medios de fijación se presentan en forma de patas de engatillado 246 adaptadas para engancharse en unas cavidades previstas en unas lengüetas 247 que se extienden a partir de la cara posterior del fondo de la cavidad 145 prevista en la pared delantera 134 de la carcasa 131.

En la cuarta variante de realización del módulo de aparellaje 130 representada en la figura 9, la pared delantera 134 de la carcasa 131 presenta una cavidad 146 en hueco que delimita un alojamiento para el mecanismo eléctrico 340.

El mecanismo eléctrico 340, que es en este caso un mecanismo de interruptor, comprende un embellecedor en dos partes. Este embellecedor está constituido por una tecla basculante (no visible en las figuras) que está prevista para ser montada móvil en la carcasa 131, y una placa posterior 341 que está fijada en la carcasa 131. El mecanismo eléctrico 340 comprende asimismo un sistema de báscula 342 del cual una parte fija está fijada a la carcasa 131 y del cual una parte móvil es accionada por la tecla basculante, un contacto móvil 343 accionado por el sistema de báscula 342, y tres terminales fijos 344.

Este mecanismo eléctrico 340 (con excepción de su embellecedor) está previsto para ser solidarizado en el interior del alojamiento definido por la cavidad 146 previsto en hueco en la pared delantera 134 de la carcasa 131.

Claims (23)

REIVINDICACIONES

1. Módulo de aparellaje eléctrico (130) que debe acoplarse en una caja eléctrica (110), siendo dicha caja eléctrica (110) del tipo que comprende una pared lateral (112) que está abierta hacia la parte delantera y que define interiormente un volumen de recepción de un módulo de aparellaje eléctrico (130), comprendiendo dicho módulo de aparellaje eléctrico (130):

- una carcasa (131) de material aislante que comprende una pared lateral (132) cerrada en la parte delantera por una pared delantera (134) para delimitar un espacio interior de recepción de un mecanismo eléctrico (140),

- unos medios de engatillado (137) adaptados para engancharse a una cara de tope (119A) prevista en hueco en la pared lateral (112) de la caja eléctrica (110), que comprenden por lo menos un órgano de enganche (137A) llevado por una pata flexible (137B) situada en la prolongación de la pared lateral (132) de la carcasa (131) y que es móvil entre una posición entrada en la que no obstaculiza la inserción de la carcasa (131) en dicha caja eléctrica (110) y una posición salida en la que está adaptado para engancharse directamente a dicha cara de tope (119A), y

- unos medios de maniobra (137C) de los medios de engatillado (137) que son accesibles por la parte delantera, a través de una abertura de acceso (139) prevista en dicha pared delantera (134), y que comprenden una palanca (137C) conectada a la pata flexible (137B) para devolver dicho órgano de enganche (137A) a la posición entrada,

caracterizado por que la pared delantera (134) de la carcasa (131) comprende unos medios de sujeción (138) de una placa de acabado.

2. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según la reivindicación anterior, en el que dicha pata flexible (137B) está recortada en la pared lateral (132) de la carcasa (131) de tal manera que en reposo, dicho órgano de enganche (137A) esté en posición salida.

3. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que están previstos por lo menos dos órganos de enganche (137A) que están repartidos regularmente alrededor de la carcasa (131).

4. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que, siendo la pared lateral (132) de la carcasa (131) sustancialmente de revolución alrededor de un eje principal (A1), están previstos unos medios de bloqueo angular de la carcasa (131) en la caja eléctrica (110) alrededor del eje principal (A1).

5. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según la reivindicación 4, en el que dichos medios de bloqueo angular comprenden por lo menos dos dentados distintos (136; 137F) separados situados en un mismo círculo centrado en dicho eje principal (A1).

6. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según la reivindicación 4, en el que dichos medios de bloqueo angular comprenden una capa compresible que se extiende sobre por lo menos un arco de círculo centrado en dicho eje principal (A1).

7. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones 4 a 6, en el que la carcasa (131) comprende una plataforma exterior (135) que bordea en la parte delantera la pared lateral (132) y de la cual una cara posterior (136) está diseñada para apoyarse contra el borde delantero (115) de dicha caja eléctrica (110), y en el que dichos medios de bloqueo angular están situados en dicha cara posterior (136) de la plataforma exterior (135).

8. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones 4 a 6, en el que dicho órgano de enganche (137A) es llevado por una pata flexible (137B), en el que dicha pata flexible (137B) comprende un reborde (137E) del cual una cara posterior (137F) está prevista para apoyarse contra el borde delantero (115) de dicha caja eléctrica (110), y en el que dichos medios de bloqueo angular están situados exclusivamente en la cara posterior (137F) del reborde (137E) de la pata flexible (137B).

9. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones 4 a 6, en el que dichos medios de bloqueo angular (136B) están situados en una pared posterior (133) de dicha carcasa (131).

10. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la pared delantera (134) de la carcasa (131) comprende una ventana de acceso para acceder a dicho espacio interior que está cerrado por un embellecedor (141) del mecanismo eléctrico (140).

11. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la carcasa (131) comprende unos tabiques dispuestos en dicho espacio interior, que están realizados de una sola pieza con una pared posterior (133) de dicha carcasa (131) y/o con la pared lateral (132) y/o con la pared delantera (134) y que delimitan un alojamiento de recepción y de bloqueo de un terminal de conexión eléctrica del mecanismo eléctrico (140) a la red eléctrica local.

12. Módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones anteriores, en el que la carcasa (131) comprende una plataforma exterior (135) que bordea en la parte delantera la pared lateral (132) y de la cual una cara posterior (136) está inclinada hacia el exterior.

13. Aparellaje eléctrico (100) que debe encastrarse en una cavidad (2) practicada en una pared (1), que comprende:

- una caja eléctrica (110) que debe encastrarse en una cavidad (2) practicada en una pared (1), que comprende:

- una pared lateral (112) que está abierta hacia la parte delantera según un eje principal (A1) y que define interiormente un volumen de recepción de un módulo de aparellaje eléctrico (130) tal como el definido en una de las reivindicaciones anteriores,

- unos medios de retención (115, 117) de dicha pared lateral (112) en dicha cavidad (2), y

- unos medios de bloqueo (119A) de dicho módulo de aparellaje eléctrico (130) en dicho volumen de recepción;

en el que dichos medios de bloqueo comprenden, en hueco en la cara interna de dicha pared lateral (112), una cara de tope (119A) que se extiende ortogonalmente al eje principal (A1), que está girada hacia la parte posterior y a la que están adaptados para engancharse unos medios de engatillado (137) de dicho módulo de aparellaje eléctrico (130), y

en el que está previsto asimismo un módulo de aparellaje eléctrico (130) según de las reivindicaciones 1 a 12, del cual dicho órgano de enganche (137A) está adaptado para engancharse en la cara de tope (119A) que está prevista en correspondencia en la cara interna de dicha pared lateral (112) y que pertenece a dichos medios de bloqueo (119A).

14. Aparellaje eléctrico (100) según la reivindicación 13, en la que dicha pared lateral (112) presenta por lo menos una ventana (119) alargada según un eje ortogonal a dicho eje principal (A1), cuyo borde delantero (119A) forma dicha cara de tope.

15. Aparellaje eléctrico (100) según la reivindicación 13, en el que dicha pared lateral presenta, en hueco en una parte del grosor de su cara interna, una ranura alargada según un eje ortogonal a dicho eje principal, cuyo borde frontal forma dicha cara de tope.

16. Aparellaje eléctrico (100) según una de las reivindicaciones 13 a 15, en el que, siendo la pared lateral (112) sustancialmente de revolución alrededor de un eje principal (A1), están previstos unos medios de bloqueo angular del módulo de aparellaje eléctrico (130) en dicho volumen de recepción alrededor del eje principal (A1).

17. Aparellaje eléctrico (100) según la reivindicación 16, en el que dichos medios de bloqueo angular comprenden por lo menos dos dentados (116; 118B) separados situados en un mismo círculo centrado en dicho eje principal (A1).

18. Aparellaje eléctrico (100) según la reivindicación 16, en el que dichos medios de bloqueo angular comprenden una capa compresible (116A) que se extiende sobre por lo menos un arco de círculo centrado en dicho eje principal (A1).

19. Aparellaje eléctrico (100) según una de las reivindicaciones 16 a 18, en el que está prevista una plataforma exterior (115) que bordea en la parte delantera la pared lateral (112), y en el que dichos medios de bloqueo angular están situados en la cara delantera (116) de la plataforma exterior (115).

20. Aparellaje eléctrico (100) según una de las reivindicaciones 16 a 18, en el que la pared lateral (112) está cerrada en la parte posterior por una pared de fondo (113), y en el que dichos medios de bloqueo angular están situados en el extremo delantero (118B) de las patas (118A) que se elevan sobresaliendo desde la pared de fondo (113) y/o a lo largo de la pared lateral (112).

21. Procedimiento de sustitución de un antiguo módulo de aparellaje eléctrico (130) según una de las reivindicaciones 1 a 12 por un nuevo módulo de aparellaje eléctrico según una de las reivindicaciones 1 a 12, estando dicho antiguo módulo de aparellaje eléctrico (130) bloqueado inicialmente en una caja eléctrica (110), según el cual:

a) se maniobran los medios de maniobra (137C) de dicho antiguo módulo de aparellaje eléctrico (130) para devolver cada órgano de enganche (137A) a su posición entrada,

b) se extrae dicho antiguo módulo de aparellaje eléctrico (130) fuera de dicha caja eléctrica (110), y c) se acopla dicho nuevo módulo de aparellaje eléctrico en dicha caja eléctrica (110).

22. Procedimiento de sustitución según la reivindicación anterior, en el que dicha etapa a) se realiza manualmente, sin herramientas.

23. Procedimiento de sustitución según una de las reivindicaciones 21 y 22, en el que dicha etapa c) se realiza sin maniobrar los medios de maniobra del nuevo módulo de aparellaje eléctrico.