ES2877128T3 - Asiento de vehículo con sistema de cinturón de seguridad - Google Patents

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ES2877128T3 ES17200761T ES17200761T ES2877128T3 ES 2877128 T3 ES2877128 T3 ES 2877128T3 ES 17200761 T ES17200761 T ES 17200761T ES 17200761 T ES17200761 T ES 17200761T ES 2877128 T3 ES2877128 T3 ES 2877128T3
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Abstract

Asiento del vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad, comprendiendo el sistema de cinturón de seguridad un elemento de sistema de cinturón de seguridad, estando dispuesto el elemento del sistema de cinturón de seguridad de forma pivotante en el asiento del vehículo (1) en una zona de un reposacabezas (5, 6) del asiento del vehículo (1), caracterizado por que el elemento del sistema de cinturón de seguridad es orientable desde una posición de uso en el asiento del vehículo a una posición de anclaje en el asiento del vehículo, o viceversa, pudiéndose fijar y/o bloquear el elemento del sistema de cinturón de seguridad (7, 8) en el asiento del vehículo ( 1) en la posición de uso y/o en la posición de anclaje.

Description

DESCRIPCIÓN
Asiento de vehículo con sistema de cinturón de seguridad
Estado de la técnica
Ya se conoce un asiento de vehículo para un vehículo.
Un asiento de vehículo conocido comprende un sistema de cinturón de seguridad de 3 puntos, estando dispuesto un retractor del sistema de cinturón de seguridad en una posición fija por encima de una altura de la zona de los hombros de un usuario del asiento del vehículo en un bastidor del vehículo. Un asiento de vehículo de este tipo está dispuesto, por ejemplo, en la sala de estar de una casa móvil. Si el espacio habitable se utiliza cuando la casa rodante está estacionada, el sistema de cinturón de seguridad es visible de manera desventajosa.
El documento US5599070 da a conocer un asiento de vehículo con un sistema de cinturón de seguridad, comprendiendo el sistema de cinturón de seguridad un elemento de sistema de cinturón de seguridad, pudiendo pivotar el elemento de sistema de cinturón de seguridad en el asiento del vehículo en una zona de un reposacabezas del asiento del vehículo.
Tarea y ventajas de la invención
La invención se basa en la tarea de proporcionar un asiento de vehículo alternativo con sistema de cinturón de seguridad. En particular, proporcionar un asiento de vehículo en el que el sistema de cinturón de seguridad esté diseñado ventajosamente para un usuario.
Esta tarea se soluciona mediante las características de la reivindicación 1.
En las reivindicaciones dependientes se indican formas de realización de la invención ventajosas y convenientes.
La invención parte de un asiento de vehículo con sistema de cinturón de seguridad.
El vehículo está diseñado ventajosamente como un automóvil, por ejemplo, como una casa móvil, como una casa rodante y/o como una caravana.
El asiento del vehículo puede estar presente como asiento del conductor o del pasajero. Por ejemplo, el asiento del vehículo puede disponerse en una zona delantera o trasera del vehículo. Ventajosamente, el asiento del vehículo está diseñado para estar dispuesto en una zona habitable trasera del vehículo. El asiento del vehículo puede diseñarse, por ejemplo, como un solo asiento o como un banco de vehículo con dos o más asientos, de modo que, por ejemplo, al menos dos personas puedan sentarse una al lado de la otra en el asiento del vehículo.
El aspecto esencial de la invención es que el sistema de cinturón de seguridad comprende un elemento de sistema de cinturón de seguridad, estando el elemento de sistema de cinturón de seguridad dispuesto de forma pivotante en el asiento del vehículo en un área de un reposacabezas y/o reposanucas del asiento del vehículo, pudiéndose fijar y/o bloquear el elemento del sistema de cinturón de seguridad en el asiento del vehículo en una posición de uso y/o en una posición de anclaje.
Como resultado, el elemento del sistema de cinturón de seguridad se puede colocar ventajosamente para un usuario.
El elemento del sistema de cinturón de seguridad puede estar dispuesto preferiblemente en el asiento del vehículo de tal manera que el elemento del sistema de cinturón de seguridad no pueda girar sobre sí mismo, sino que pueda pivotar alrededor de un eje de giro que, en particular, no se cruce con el elemento del sistema de cinturón de seguridad.
Ventajosamente, el elemento del sistema de cinturón de seguridad está fijado a un soporte de cinturón del asiento del vehículo. De esta manera, las fuerzas que actúan sobre el elemento del sistema de cinturón de seguridad, por ejemplo, en un caso de choque, se desvían al bastidor del vehículo a través del soporte del cinturón, por ejemplo.
También es ventajoso que un reposacabezas del asiento del vehículo esté presente de forma móvil en el asiento del vehículo, moviéndose concomitantemente, en especial basculando concomitantemente el elemento del sistema de cinturón de seguridad cuando se mueve el reposacabezas. Mediante un giro común del reposacabezas y del elemento del sistema de cinturón de seguridad, en particular en el mismo sentido de rotación o giro, se facilita el movimiento del reposacabezas y del elemento del sistema de cinturón de seguridad. Como resultado, un reposacabezas es orientable junto con el elemento del sistema de cinturón de seguridad desde una posición de uso a una posición de anclaje en el asiento del vehículo o viceversa.
Ventajosamente, el reposacabezas y el elemento de sistema de cinturón de seguridad basculan en la misma dirección de giro. Es concebible que un radio de un movimiento de giro del reposacabezas sea igual o diferente del radio de un movimiento de giro del elemento del sistema de cinturón de seguridad. Es concebible que el reposacabezas y el elemento del sistema de cinturón de seguridad basculen conjuntamente, en particular de manera simultánea, en movimientos de giro opuestos entre sí, por ejemplo en una especie de movimiento de tijera.
Ventajosamente, el elemento de sistema de cinturón de seguridad y/o el reposacabezas comprende un cojinete de rotación, mediante el cual el elemento de sistema de cinturón de seguridad y/o el reposacabezas está dispuesto de forma giratoria, en particular orientable en el asiento del vehículo.
Ventajosamente, el elemento del sistema de cinturón de seguridad y/o el reposacabezas está presente en el asiento del vehículo de modo orientable y/o giratorio alrededor de un eje de giro del cojinete giratorio, en particular un eje de rotación, estando presente el eje de giro y/o rotación en paralelo a una superficie de suelo de un vehículo en el que se puede fijar el asiento del vehículo, y en paralelo a una dirección de asiento de un usuario del asiento del vehículo. Por ejemplo, el eje de giro y/o rotación es perpendicular a una superficie de apoyo del respaldo.
También es concebible que el reposacabezas y el elemento del sistema de cinturón de seguridad basculen alrededor del mismo eje de giro común y, por lo tanto, presenten un cojinete giratorio común en el asiento del vehículo. Sin embargo, también es concebible que tanto el reposacabezas como el elemento del sistema de cinturón de seguridad presenten respectivamente un cojinete giratorio propio, por ejemplo separado. Los cojinetes de rotación están dispuestos por separado entre sí en el asiento del vehículo, de modo que un eje de giro del reposacabezas está desplazado con respecto a un eje de giro del elemento del sistema de cinturón de seguridad en el asiento del vehículo. Ventajosamente, los ejes de giro de los cojinetes giratorios del reposacabezas y del elemento del sistema de cinturón de seguridad están presentes en orientación paralela entre sí.
También se propone que el elemento del sistema de cinturón de seguridad esté dispuesto en el reposacabezas. Como resultado, el elemento de sistema de cinturón de seguridad y el reposacabezas están presentes de manera relativamente estable en el asiento del vehículo y, en particular, son orientables conjuntamente.
Ventajosamente, el reposacabezas comprende un elemento de sujeción que se extiende verticalmente sobre el asiento del vehículo, en particular en la posición de uso. Con el elemento de retención, el reposacabezas se monta, por ejemplo, en el soporte del cinturón del asiento del vehículo, por ejemplo, a través del cojinete giratorio del reposacabezas. Es concebible que el elemento del sistema de cinturón de seguridad esté montado en el elemento de retención del reposacabezas. Ventajosamente, el elemento de retención del reposacabezas está presente de una manera relativamente estable, de modo que las fuerzas que actúan sobre el reposacabezas y/o el elemento del sistema de cinturón de seguridad, por ejemplo en caso de un choque de vehículo, se absorben y se pueden transferir al soporte del cinturón del asiento del vehículo. Es concebible que el elemento de sujeción esté presente como un tubo, varilla y/o como una tira de metal o de chapa, por ejemplo, como un tubo cuadrado, en particular de metal.
También resulta ventajoso que el elemento del sistema de cinturón de seguridad esté configurado como retractor. De este modo se realiza un sistema de seguridad de cinturón de 3 puntos en el asiento del vehículo.
El sistema de cinturón de seguridad comprende ventajosamente un cinturón de seguridad además del retractor. Ventajosamente, el cinturón de seguridad se fija con un primer extremo en el retractor. El retractor o también el mecanismo de arrollamiento bloquea automáticamente el movimiento del cinturón de seguridad en caso de un movimiento relativamente fuerte o rápido, por ejemplo, un movimiento de desenrollado del cinturón de seguridad dispuesto en el retractor.
Ventajosamente, el elemento del sistema de cinturón de seguridad, por ejemplo, junto con el reposacabezas, o el reposacabezas junto con el elemento del sistema de cinturón de seguridad, son orientables desde una posición de uso en el asiento del vehículo a una posición de anclaje en el asiento del vehículo o viceversa.
Preferiblemente están presentes medios de bloqueo que están configurados de tal manera que el elemento del sistema de cinturón de seguridad se bloquea en la posición de anclaje y/o en la posición de uso, en particular automáticamente, por ejemplo de forma liberable. Por ejemplo, el cojinete giratorio del reposacabezas y/o el cojinete giratorio del elemento del sistema de cinturón de seguridad comprende un medio de bloqueo.
Además, ha demostrado ser ventajoso que el sistema de cinturón de seguridad comprenda un cinturón de seguridad, estando presentes dos lengüetas de bloqueo de seguridad en el cinturón de seguridad.
Preferiblemente, el cinturón de seguridad está sujeto al retractor en estado no utilizado, en particular enrollado. Como resultado, el cinturón de seguridad y las lengüetas de bloqueo de seguridad dispuestas están presentes de manera orientable junto con el elemento del sistema de cinturón de seguridad.
También es ventajoso que una primera lengüeta de bloqueo de seguridad esté presente en una posición fija en el cinturón de seguridad y una segunda lengüeta de bloqueo de seguridad esté dispuesta de manera móvil en el cinturón de seguridad a lo largo del cinturón de seguridad.
El cinturón de seguridad se fija preferiblemente a la primera lengüeta de bloqueo de seguridad con un segundo extremo que está presente enfrente del primer extremo. El sistema de cinturón de seguridad comprende ventajosamente dos cierres de cinturón o lengüetas de cierre de seguridad, de modo que el sistema de cinturón de seguridad está diseñado en forma de un sistema de cinturón de tres puntos. Como resultado, el cinturón de seguridad y las lengüetas de bloqueo de seguridad están presentes ventajosamente en forma estibable, o bien orientable de manera invisible para un usuario en el estado no utilizado.
Una modificación ventajosa de la invención es que el asiento del vehículo tiene un respaldo y se forma un espacio de anclaje en, en especial dentro del respaldo, estando presente el elemento del sistema de cinturón de seguridad y/o el reposacabezas en el asiento del vehículo de manera orientable en una posición de anclaje del espacio de anclaje.
Ventajosamente, el elemento de sistema de cinturón de seguridad y/o el reposacabezas está presente de modo completamente retráctil en el respaldo, en particular en el espacio de anclaje. Como resultado, el elemento de sistema de cinturón de seguridad y/o el reposacabezas son estibables de forma relativamente fácil, cómoda y/o especialmente invisible en el asiento del vehículo, en particular en el respaldo del asiento del vehículo, por ejemplo en el espacio de anclaje.
El retractor o mecanismo de arollado, en particular el cojinete giratorio, puede estar dispuesto ventajosamente en un espacio de almacenamiento del asiento del vehículo y, por ejemplo, invisible para un usuario.
Se propone además que el reposacabezas esté diseñado de tal manera que el reposacabezas cierre el espacio de anclaje del respaldo del asiento del vehículo en la posición de anclaje. Como resultado, el asiento del vehículo está presente de tal manera que el asiento del vehículo está presente de manera ventajosa estéticamente en una situación doméstica para un usuario.
Por ejemplo, una superficie lateral del reposacabezas forma un lado superior del respaldo en la posición de anclaje. También es concebible que una superficie lateral inferior, una parte inferior del reposacabezas en posición de anclaje, forme un lado superior del respaldo.
En la posición de anclaje, el reposacabezas está hundido preferiblemente de manera invisible para un usuario, escondido en el respaldo. Por ejemplo, el elemento del sistema de cinturón de seguridad del sistema de cinturón de seguridad está presente en el reposacabezas de tal manera que el elemento del sistema de cinturón de seguridad es invisible para un usuario en la posición de anclaje del reposacabezas. Por ejemplo, el reposacabezas y/o el elemento del sistema de cinturón de seguridad está completamente presente en el espacio de anclaje en la posición de anclaje.
También es ventajoso que el asiento del vehículo tenga dos sistemas de cinturón de seguridad y/o dos reposacabezas, comprendiendo cada reposacabezas un elemento de sistema de cinturón de seguridad.
Por ejemplo, un reposacabezas está dividido por la mitad de modo que el reposacabezas comprende un reposacabezas derecho e izquierdo, por ejemplo en forma de una mitad del reposacabezas, presentando una mitad del reposacabezas, por ejemplo, una forma, en particular una función de un reposacabezas completo. Ventajosamente, cada reposacabezas o cada mitad de reposacabezas está asignado a un asiento del asiento del vehículo en el que está montado el reposacabezas. Ventajosamente, el reposacabezas está dividido por la mitad, en particular en dos partes. En particular, el reposacabezas está dividido en dirección vertical. Ventajosamente, el reposacabezas está dividido en dos partes de modo que los dos reposacabezas sean simétricos entre sí. Como resultado, es concebible que una mitad del reposacabezas sirva como reposacabezas o reposanucas para una persona, en particular cuando el reposacabezas está dispuesto en un banco, en particular un banco de vehículo para dos o más personas. Los dos reposacabezas son orientables ventajosamente en direcciones opuestas desde una posición de uso a una posición de anclaje. En este caso, se dispone preferiblemente un elemento de sistema de cinturón de seguridad en cada reposacabezas o en cada mitad del reposacabezas. Si el asiento del vehículo, por ejemplo como banco de un vehículo, tiene, por ejemplo, dos asientos, se prevén ventajosamente dos sistemas de cinturón de seguridad en el asiento del vehículo, en particular se disponen dos elementos del sistema de cinturón de seguridad.
También es ventajoso que el asiento del vehículo esté diseñado como un banco de asiento del vehículo, comprendiendo el asiento del vehículo uno, dos o más reposacabezas, estando dividido el espacio de anclaje del respaldo, por ejemplo, en secciones de espacio de anclaje, estando configurada una sección de espacio de anclaje para el alojamiento de un elemento del sistema de seguridad y/o un reposacabezas.
Por ejemplo, el asiento del vehículo comprende dos reposacabezas y dos elementos del sistema de seguridad. También es concebible que el respaldo esté presente en dos partes. Además, es concebible que una primera sección de espacio de anclaje esté diseñada para el alojamiento de un primer reposacabezas, por ejemplo de una mitad derecha del reposacabezas, y un primer elemento del sistema de cinturón de seguridad y una segunda sección de espacio de anclaje esté diseñada para el alojamiento de un segundo reposacabezas, por ejemplo la mitad izquierda del reposacabezas. y un segundo elemento de sistema de cinturón de seguridad.
Si el asiento del vehículo está diseñado como banco de asientos de vehículo, el asiento del vehículo puede presentar un número correspondiente de sistemas de cinturón de seguridad, por ejemplo, dos, tres o más sistemas de cinturón de seguridad, correspondientes a un número de asientos del banco de asientos del vehículo.
Descripción de los ejemplos de realización
Mediante los siguientes dibujos esquemáticos se explican con más detalle varios ejemplos de realización, con indicación de detalles y ventajas adicionales.
Muestran:
Figuras 1 a 3 un asiento de vehículo según la invención en una vista en perspectiva oblicua hacia delante desde la parte superior, con un reposacabezas en diferentes estados de uso,
Figuras 4 y 5 una vista en sentido oblicuo hacia delante de un respaldo representado de forma transparente del asiento del vehículo según las Figuras 1 y 2 y
Figura 6 una vista en sentido oblicuo hacia delante desde la parte inferior de un respaldo representado de forma transparente del asiento del vehículo según la Figura 2, o bien 5, en la que se indica un movimiento de un reposacabezas con un elemento de sistema de cinturón de seguridad dispuesto.
Un asiento de vehículo 1 según la invención comprende un respaldo 2 y una superficie de asiento 3. En un extremo superior 4 opuesto a la superficie de asiento 3 está presente un reposacabezas 5 en el respaldo 2. Si el asiento del vehículo 1 está configurado, por ejemplo, como un banco de asiento del vehículo, como se muestra en las Figuras 1 a 6, entonces están dispuestos varios reposacabezas en el respaldo, por ejemplo dos reposacabezas 5, 6. Los reposacabezas 5, 6 pueden estar diseñados y presentes en el asiento de vehículo 1, o bien el respaldo 2, de modo que los reposacabezas 5, 6 corresponden en su apariencia general a un solo reposacabezas y/o bien presentan una función de dos reposacabezas (Figura 1). Ventajosamente, en cada uno de los reposacabezas 5, 6 está dispuesto un retractor 7, 8 de un sistema de cinturón de seguridad. El asiento de vehículo 1 comprende, por ejemplo, dos sistemas de cinturón de seguridad, con lo cual, por ejemplo, dos personas pueden sentarse en el asiento de vehículo 1 y cada persona puede estar protegida por un sistema de cinturón de seguridad.
El respaldo 2 del asiento del vehículo 1 comprende además un espacio de anclaje 9 en el que los dos reposacabezas 5, 6 junto con los retractores 7, 8 están presentes de manera orientable desde una posición de uso (Figura 1) a una posición de anclaje (Figura 3) (Figuras 1 a 3). En la posición de anclaje de los reposacabezas 5, 6, un reposacabezas 5, 6, en particular ambos reposacabezas 5, 6, por ejemplo con una superficie lateral 10, 11 respectivamente, cierra una superficie lateral superior 12 del respaldo 2, en particular a ras. En posición de anclaje, un reposacabezas 5, 6, en particular ambos reposacabezas 5, 6 cierran ventajosamente el espacio de anclaje 9. En la posición de uso, el retractor 7, 8 está dispuesto ventajosamente en una zona del espacio de anclaje 9 en el reposacabezas 5, 6. Como resultado, el retractor 7, 8 no está presente ventajosamente de manera visible para un usuario cuando está en uso. El retractor 7, 8 está montado preferiblemente en el reposacabezas 5, 6 de tal manera que un usuario pueda agarrar un cinturón de seguridad 18, o bien una lengüeta de bloqueo de seguridad 19, que está presente en el retractor 7, 8, en la posición de uso del retractor 7, 8. En la posición de uso de un reposacabezas 5, 6, el cinturón de seguridad 18, o bien la lengüeta de bloqueo de seguridad 19 está así presente de modo ventajosamente visible y utilizable para un usuario del asiento del vehículo 1. En la posición de anclaje, el retractor 7, 8, y en particular el cinturón de seguridad 18, o bien la lengüeta de bloqueo de seguridad 19, se posicionan preferiblemente de forma invisible para un usuario en el espacio de anclaje 9 del respaldo 2.
Ventajosamente, en la superficie lateral 12 del respaldo 2 está formada una abertura 16 del espacio de anclaje 9, a través de la cual el reposacabezas 5, 6 es orientable en el asiento del vehículo 1 desde la posición de uso en el asiento del vehículo 1 a la posición de anclaje en el espacio de anclaje 9. La superficie lateral superior 12 discurre ventajosamente en horizontal y comparativamente en paralelo a la superficie de asiento 3 del asiento del vehículo 1. También es concebible que la abertura del espacio de anclaje 9 esté formada en un lado estrecho lateral 17 del respaldo 2.
El espacio de anclaje 9 en el respaldo 2 está diseñado, por ejemplo, como hueco, de modo que el espacio de anclaje 9 corta una zona del respaldo 2. En este caso, el respaldo 2 delimita el espacio de anclaje, por ejemplo en al menos 3 lados, en particular en 4 lados. Como resultado, el reposacabezas 5, 6 está presente en la posición replegada en el asiento del vehículo 1 de tal manera que el reposacabezas, por ejemplo, es visible para un usuario. Sin embargo, también es concebible que el espacio de almacenamiento esté presente como un ahondamiento en el respaldo, y el respaldo delimite el espacio de anclaje, en particular en al menos 5 lados. El espacio de anclaje 9 se presenta ventajosamente en forma de caja o de disco, en particular a modo de segmento de disco.
En las Figuras 4 a 6, el respaldo 2 del asiento del vehículo 1 se representa de forma transparente. Se muestra que el reposacabezas 5, 6 y, por ejemplo, el retractor 7, 8 están unidos a un soporte 13 del asiento del vehículo 1. De modo ventajoso, el soporte 13 se presenta como un tubo cuadrado que se extiende verticalmente. El retractor 7, 8 está montado, por ejemplo, en un puntal 14, 15 del reposacabezas 5, 6 que se extiende verticalmente. El reposacabezas 5, 6 está montado de forma giratoria, por ejemplo en el soporte 13, con el puntal 14, 15 que se extiende verticalmente. Ventajosamente, a tal efecto está presente un cojinete giratorio (no representado).
Las figuras 4 a 6 también muestran un movimiento de giro del reposacabezas 6 desde una posición de uso (Figura 4) a una posición de anclaje en el espacio de anclaje 9 del respaldo 2. El reposacabezas 5, 6 y el retractor 7, 8 están dispuestos ventajosamente en el respaldo 2 de tal manera que basculan desde una posición de uso a una posición de anclaje, o viceversa, alrededor de un eje de rotación, que está preferiblemente orientado en sentido horizontal, por ejemplo paralelamente a la superficie de asiento 3, o bien paralelamente a un suelo de vehículo en el que se puede disponer el asiento del vehículo 1 y, por ejemplo, se extiende paralelamente a una dirección de asiento de un usuario del asiento del vehículo 1.
Lista de signos de referencia
1 Asiento del vehículo
2 Respaldo
3 Asiento
4 Extremo
5, 6 reposacabezas
7, 8 Retractor
9 Espacio de anclaje
10, 11 Superficie lateral
12 Superficie lateral
13 Soporte
14, 15 Puntal
16 Abertura
17 Lado estrecho
18 Cinturón de seguridad
19 Lengüeta de bloqueo de seguridad

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Asiento del vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad, comprendiendo el sistema de cinturón de seguridad un elemento de sistema de cinturón de seguridad, estando dispuesto el elemento del sistema de cinturón de seguridad de forma pivotante en el asiento del vehículo (1) en una zona de un reposacabezas (5, 6) del asiento del vehículo (1), caracterizado por que el elemento del sistema de cinturón de seguridad es orientable desde una posición de uso en el asiento del vehículo a una posición de anclaje en el asiento del vehículo, o viceversa, pudiéndose fijar y/o bloquear el elemento del sistema de cinturón de seguridad (7, 8) en el asiento del vehículo ( 1) en la posición de uso y/o en la posición de anclaje.
2. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según la reivindicación 1 anterior, caracterizado por que están presentes medios de bloqueo, estando diseñados los medios de bloqueo de tal manera que el elemento del sistema de cinturón de seguridad (7, 8) se puede fijar y/o bloquear de manera liberable en la posición de uso y/o en la posición de anclaje.
3. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que está presente un reposacabezas (5, 6) del asiento del vehículo (1) de forma móvil en el asiento del vehículo (1), moviéndose concomitantemente, en particular basculando concomitantemente el elemento del sistema de cinturón de seguridad en el caso de un movimiento del reposacabezas (5, 6).
4. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento del sistema de cinturón de seguridad está dispuesto en el reposacabezas (5, 6).
5. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento del sistema de cinturón de seguridad está diseñado como un retractor (7, 8).
6. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el sistema de cinturón de seguridad comprende un cinturón de seguridad, estando presentes dos lengüetas de cinturón de seguridad en el cinturón de seguridad.
7. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según la reivindicación 6 anterior, caracterizado por que está presente una primera lengüeta del cinturón de seguridad en una posición fija en el cinturón de seguridad, y una segunda lengüeta del cinturón de seguridad está dispuesta en el cinturón de seguridad de forma móvil a lo largo del cinturón de seguridad.
8. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el asiento del vehículo (1) presenta un respaldo (3) y se forma un espacio de almacenamiento (9) en, en particular dentro dl respaldo (3), estando presente el elemento del sistema de cinturón de seguridad (7, 8) y/o el reposacabezas (5, 6) en el asiento del vehículo (1) de manera orientable en una posición de anclaje del espacio de anclaje (9).
9. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según la reivindicación anterior 8, caracterizado por que el reposacabezas (5, 6) está diseñado de tal manera que el reposacabezas (5, 6) en posición de anclaje cierra el espacio de anclaje (9) del respaldo (3) del asiento.
10. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el asiento del vehículo (1) presenta dos sistemas de cinturón de seguridad y/o dos reposacabezas (5, 6), comprendiendo un reposacabezas (5, 6) un elemento de sistema de cinturón de seguridad (7, 8).
11. Asiento de vehículo (1) con un sistema de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el asiento del vehículo (1) está diseñado como un banco de asiento del vehículo, comprendiendo el asiento del vehículo (1) uno, dos o más reposacabezas (5, 6), estando dividido el espacio de anclaje (9) del respaldo (3) en secciones de espacio de anclaje, estando diseñada una sección de espacio de almacenamiento para el alojamiento de un elemento de sistema de cinturón de seguridad (7, 8) y/o un reposacabezas (5, 6).
12. Vehículo con asiento de vehículo (1) según una de las reivindicaciones anteriores.
ES17200761T 2016-12-20 2017-11-09 Asiento de vehículo con sistema de cinturón de seguridad Active ES2877128T3 (es)

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DE102016124934.3A DE102016124934A1 (de) 2016-12-20 2016-12-20 Fahrzeugsitz mit einem Sicherheitsgurtsystem

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