ES2868005T3 - Un dispositivo amortiguador o de retorno para hojas de puerta deslizantes - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo amortiguador o de retorno 1 para hojas de puerta deslizantes de muebles que comprende una clavija de acero 2 que está dispuesta dentro de un imán 6 para interactuar deslizante y axialmente dentro de dicho imán 6, dicho dispositivo amortiguador o de retorno 1 estando caracterizado por el hecho de que dicho imán está constituido por un collar diametralmente polarizado diferentemente, dicho imán estando polarizado diametralmente diferentemente, estando desde el punto de vista magnético dividido en un primer semi-collar 6a y un segundo semi-collar b que están acoplados juntos y son mutuamente idénticos y tienen polaridades opuestas.
Description
DESCRIPCIÓN
Un dispositivo amortiguador o de retorno para hojas de puerta deslizantes
La presente invención hace referencia a un dispositivo amortiguador o de retorno para hojas de puerta deslizantes, del tipo con cierre coplanar o de otro modo, particularmente para muebles y similares.
Actualmente, como alternativa a las habituales puertas abisagradas, son conocidas soluciones para puertas deslizantes que pueden aplicarse tanto a armarios y muebles en general, como también a marcos de puertas y ventanas o a cualquier aplicación de elementos de cierre que requieran un espacio reducido cuando están abiertos.
Normalmente tales tipos de puerta están constituidos por una o más hojas de puerta, cada una de las cuales tiene abrazaderas con medios de rodillo que son guiados por un raíl, el cual está constituido por una guía superior y una guía inferior, que respectivamente son aplicadas al techo y opcionalmente al suelo del compartimento a ser cerrado.
Es conocido colocar en la hoja de puerta un dispositivo para devolverla a la posición abierta, el cual puede ser desenganchado como sea necesario cuando se desee cerrar la puerta deslizante, o a la posición cerrada cuando se desee que la hoja de la puerta siga un cierre guiado.
Un problema que se encuentra en las hojas de puerta deslizantes convencionales está constituido por el hecho de que la hoja de la puerta puede permanecer parcialmente cerrada o parcialmente abierta o puede dar un portazo en las jambas de la puerta o en los lados del mueble cuando la hoja de la puerta está completamente abierta o completamente cerrada.
Una solución parcial para tal inconveniente es conocida de EP1658785 que muestra un dispositivo que está adaptado para asistir y guiar el movimiento de una hoja de puerta que comprende un receptáculo dentro del cual es colocado un amortiguador, un muelle, y un elemento de arrastre que puede ser acomodado dentro de un par de dientes que están asociados con un elemento acoplador que comprende un pivote guía que puede deslizarse en una guía con forma de “L” girada.
El dispositivo está dispuesto cerca de un extremo del compartimento.
Por ejemplo, al abrir la hoja de la puerta, en un determinado punto el dispositivo engancha el elemento de arrastre que activa el amortiguador hasta que el pivote es posicionado, a través de la guía con forma de “L”, en una condición estable y estacionaria: cuando la hoja de la puerta es cerrada, el elemento de arrastre interactúa con el par de dientes y activa el amortiguador que de este modo acompaña suavemente la puerta hasta la condición en la que está completamente cerrada.
Sin embargo, tal solución sufre algunos inconvenientes: el dispositivo de hecho es complejo en términos de construcción por el hecho de que está constituido por una pluralidad de elementos que han de ser juntados por adelantado con gran atención a los elementos de juego que existen por ejemplo entre la guía con forma de “L” y el pivote que descansa sobre ella, puesto que cualquier atasco o la creación de fricción podría impedir la operación del dispositivo y de este modo impedir el correcto cierre o la correcta apertura de la hoja de puerta.
Además, los dispositivos de retorno convencionales sufren otras criticidades que están relacionadas con el hecho de que el muelle de retorno no tiene una fuerza constante a lo largo de su recorrido.
Esto causa problemas con el retorno a lo largo de la parte final del recorrido porque la fuerza es baja y hay inversamente problemas al abrir la puerta en la parte final cuando la puerta es liberada donde la fuerza del muelle es demasiado alta.
Esto, combinado con el hecho de que la conexión al mecanismo de retorno de la puerta en movimiento ocurre mediante medios mecánicos, crea un molesto ruido en operación.
EP2455571 es también conocida, y muestra un mecanismo para el movimiento forzoso que comprende un primer cuerpo empujador para aplicar una fuerza hacia una determinada posición para un cuerpo fijado en una posición de espera.
Un cuerpo golpeador es capturado en una posición prescrita por el cuerpo fijo que es mantenido en posición de espera, y un cuerpo móvil es movido hasta una posición al final del movimiento mediante el movimiento relativo del cuerpo fijo a la posición retraída por la liberación de la sujeción en el momento de la captura.
Un mecanismo amortiguador comprende una parte de contacto para la conexión con el cuerpo fijo constituyendo el mecanismo para el movimiento forzoso, un segundo cuerpo empujando la parte de contacto en una dirección de avance.
El mecanismo amortiguador está constituido de forma que aplique una resistencia al retraimiento de la parte de contacto acompañando el movimiento del cuerpo fijo a la posición retraída.
Tal solución también sufre los mismos inconvenientes mencionados anteriormente.
EP 2557259 también es conocida, que muestra un dispositivo de frenado que comprende medios de frenado neumático que pueden activarse mediante una corredera que interactúa con un marco fijo, por ejemplo de la puerta; en un ejemplo de realización hay un pistón cuya vara está provista en la punta final de un cabezal magnético cuya función es, una vez que ha contactado con un perfil fijo con forma de L con un ala posicionada de cabeza al cabezal magnético, permitir a la vara ser extraída del vástago del pistón.
Tal solución sufre muchos inconvenientes, tales como la considerable longitud requerida para el dispositivo de frenado, cuyo vástago está sujeto a posibles roturas o atascos; además, la fiabilidad de la funcionalidad neumática es pobre.
Finalmente, la única función del cabezal magnético es acoplarse directamente a un cuerpo fijo, dispuesto a lo largo del mismo eje, para la extracción del vástago.
EP 2330269 también es conocida, que muestra una guía deslizante para puertas de armarios que tiene una detención amortiguada que comprende un carro que consiste en un primer marco y un segundo marco formado como una "U" invertida al que los extremos superiores de una puerta exterior o interior son fijados.
La detención amortiguada comprende un amortiguador de aire o gas fijado fuera de dos asientos que están provistos en una sección asociada con el carro.
Tal solución también sufre muchos inconvenientes, tales como el uso de un amortiguador de gas que, además, está dispuesto lateralmente al carro para aumentar el espacio ocupado y hacer que la guía apenas sea utilizable.
US 5010622 muestra un dispositivo amortiguador que comprende un imán permanente con forma anular y una placa ferromagnética con una vara.
El objetivo de la presente invención por lo tanto es solucionar los problemas técnicos mencionados anteriormente, eliminando los inconvenientes del estado de la técnica citados y por lo tanto proveyendo un dispositivo que puede ser aplicado a puertas correderas u hojas de puerta que tenga una estructura simple que esté libre de atascos y que haga posible obtener el cierre y la apertura óptimos de la puerta o de la hoja de puerta al tiempo que impide que ésta dé golpes contra la pared del mueble.
Dentro de este objetivo, otro objeto de la invención es proveer un dispositivo que sea fácilmente aplicable a hojas de puerta convencionales o a puertas convencionales de muebles.
Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo cuyas dimensiones y peso sean contenidos y por lo tanto sea de bajo coste.
Otro objeto de la invención es proveer un dispositivo por el que sea posible contener la fricción y los elementos de juego en los diversos movimientos, optimizando así el movimiento y el deslizamiento de la hoja de la puerta.
Otro objeto es proveer un dispositivo que esté libre de ruidos molestos durante su operación.
Este objetivo y estos y otros objetos que resultarán aparentes de mejor modo a continuación se consiguen mediante un dispositivo amortiguador o de retorno según la reivindicación 1.
Otras características y ventajas de la invención resultarán aparentes de mejor modo a partir de la descripción detallada de un ejemplo de realización particular pero no exclusivo que está ilustrado mediante ejemplo no limitador en los dibujos que acompañan, en los que:
La Figura 1 es una vista despiezada de perspectiva de un dispositivo según la invención;
La Figura 2 es una vista de sección transversal del dispositivo de la Figura 1;
La figura 3 es una vista similar a la Figura 1 con el dispositivo acoplado al collar polarizado diametralmente diferente;
La figura 4 es una vista similar a la Figura 2 mostrando el dispositivo acoplado al collar polarizado diametralmente diferente;
La figura 5 es una vista de sección transversal tomada a lo largo de la línea V-V en la Figura 2;
La figura 6 es una vista de un dispositivo que es similar a la vista en la Figura 2 en la que hay un elemento amortiguador dispuesto en el collar polarizado diametralmente diferente;
La figura 7 es una vista del dispositivo que es similar a la vista en la Figura 1 en la que hay un elemento amortiguador;
La figura 8 es una vista del dispositivo en la Figura 7 similar a la vista en la Figura 2;
La figura 9 es una vista del dispositivo mostrando la clavija acoplada, en la condición de fin de recorrido, al collar polarizado diametralmente diferente.
En los ejemplos de realización ilustrados las características individuales mostradas con relación a ejemplos específicos pueden en realidad intercambiarse con otras características diferentes que existen en otros ejemplos de realización.
Con referencia a las figuras el número de referencia 1 generalmente designa un dispositivo que está asociado con una hoja de puerta deslizante, particularmente para muebles y similares (no mostrada).
El dispositivo 1 está constituido por una clavija 2 hecha de acero con un primer cabezal 3 que es poligonal, preferiblemente circular, en vista de plano con una sección transversal transversa con forma de H, de la que un vástago poligonal, preferiblemente circular, 4 sobresale axialmente, cuya punta final 5 tiene forma sustancialmente de V o redondeada.
El dispositivo 1 consiste además en un imán 6 que está constituido por un collar y está formado complementariamente al vástago 4 de la clavija 2 y por lo tanto, en este particular ejemplo de realización, es circular en vista de plano.
El collar que constituye el imán 6 tiene sus dos extremos abiertos, o uno de los dos está cerrado.
El vástago 4 de la clavija 2 puede ser dispuesto deslizante y axialmente dentro del imán 6.
El imán 6 está polarizado diametralmente de modo diferente: está por lo tanto, desde el punto de vista magnético, dividido en un primer semi-collar 6a y un segundo semi-collar 6b que están acoplados juntos y son mutuamente idénticos, son semicirculares y tienen polaridades opuestas.
Por ejemplo, el primer semi-collar 6a tiene una polaridad norte N y el segundo semi-collar 6b tiene una polaridad sur S.
El imán 6 está estructurado de forma que al insertarse en él el vástago 4 de la clavija 2, ésta es deslizable sin fricción de deslizamiento.
El vástago 4 de la clavija de acero 2 se mueve en contraste con un elemento amortiguador 7 que está constituido por ejemplo por un muelle dispuesto dentro del imán diametralmente polarizado diferentemente 6.
En el ejemplo de realización mostrado en la Figura 6 el elemento amortiguador 7 está dispuesto dentro del imán diametralmente polarizado diferentemente 6; ventajosamente la longitud del elemento amortiguador 7 es más corta que la del imán diametralmente polarizado diferentemente 6.
Al final 8 del elemento amortiguador 7 dirigido hacia la punta final 5 de la clavija 2 el vástago 9 formado complementariamente de una inserción 10 que puede deslizarse dentro del imán 6 es insertado axialmente.
La inserción 10 ventajosamente tiene un segundo cabezal 11 que está formado complementariamente a la punta final 5 de la clavija 2 para facilitar el mutuo acoplamiento.
Las Figuras 7 a 9 muestran una solución en la que el elemento amortiguador 7 está asociado con y sobresale en ángulos rectos de un primer apéndice 12 que a su vez está asociado con y sobresale radialmente del primer cabezal 3.
El elemento amortiguador 7 está dispuesto sustancialmente paralelo al vástago 4 en la dirección del extremo libre 5 del vástago 4.
El extremo libre 8 del elemento amortiguador 7 interactúa haciendo tope con un segundo apéndice 13 que sobresale radialmente de uno de los primeros o segundos semi-collares 6a, 6b que componen el imán 6; en el ejemplo de realización mostrado el segundo apéndice 13 sobresale del segundo semi-collar 6a.
La operación del dispositivo es como sigue: tras haber obtenido el imán diametralmente polarizado diferentemente 6, en la etapa final de cerrar una hoja de puerta, con la que la clavija 2 está asociada, el vástago 4 penetra el imán 6 y se mantiene en alineación axial por él sin haber fricción de deslizamiento.
La punta final 5 del vástago 4 entonces interactúa con el elemento amortiguador 7, si está presente, lo cual ralentiza su recorrido hasta que es detenido en el punto deseado cuando alcanza su límite de recorrido, óptima y continuamente, y ejerciendo una fuerza que es constante tanto al cerrar como al abrir.
La presencia de la inserción 10 hace posible mejorar el deslizamiento del muelle dentro del collar y mejorar la fase de compresión y alargamiento de ese muelle.
En la práctica se ha descubierto que la invención ha conseguido completamente el objetivo y los objetivos pretendidos, habiéndose obtenido un dispositivo que puede ser aplicado a puertas deslizantes u hojas de puerta, incluyendo puertas u hojas de puertas existentes, y está provisto de una estructura simple que, en parte gracias al uso del semi-collar diametralmente polarizado diferentemente, está libre de la presencia de fricción de deslizamiento entre componentes y de atascos, haciendo posible así conseguir el cierre y la apertura guiada óptima de la puerta o de la hoja de puerta mientras se impide que peguen portazos en la pared del mueble.
Además, el peso y las dimensiones y el costo del dispositivo son contenidos, mientras que al mismo tiempo hacen posible contener la fricción y los elementos de juego en los varios movimientos para optimizar el movimiento y el deslizamiento de la hoja de puerta.
Donde los elementos técnicos mencionados en cualquier reivindicación estén seguidos por signos de referencia, esos signos de referencia se han incluido con el único propósito de aumentar la inteligibilidad de las reivindicaciones, y de modo acorde, tales signos de referencia no tienen efecto limitador alguno sobre la interpretación de cada elemento identificado mediante ejemplo por tales signos de referencia.
Claims (9)
1. Un dispositivo amortiguador o de retorno 1 para hojas de puerta deslizantes de muebles que comprende una clavija de acero 2 que está dispuesta dentro de un imán 6 para interactuar deslizante y axialmente dentro de dicho imán 6, dicho dispositivo amortiguador o de retorno 1 estando caracterizado por el hecho de que dicho imán está constituido por un collar diametralmente polarizado diferentemente, dicho imán estando polarizado diametralmente diferentemente, estando desde el punto de vista magnético dividido en un primer semi-collar 6a y un segundo semi-collar b que están acoplados juntos y son mutuamente idénticos y tienen polaridades opuestas.
2. El dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que está constituido por dicha clavija 2 hecha de acero con un primer cabezal 3 que es poligonal en vista de plano del que un vástago poligonal 4 sobresale axialmente, cuya punta final tiene sustancialmente forma de V o redondeada.
3. El dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que dicho vástago 4 de dicha clavija de acero 2 se mueve en contraste con un elemento amortiguador 7.
4. El dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que comprende dicho imán 6 constituido por dicho collar y está formado complementariamente a dicho vástago 4 de dicha clavija 2, dicho collar teniendo los dos extremos abiertos o uno de los dos está cerrado.
5. El dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado por el hecho de que el vástago 4 de dicha clavija 2 puede disponerse deslizante y axialmente dentro de dicho imán 6 sin fricción de deslizamiento.
6. El dispositivo según una o más de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dicho primer semi-collar 6a tiene una polaridad norte N y dicho segundo semi-collar 6b tiene una polaridad sur S.
7. El dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dicho elemento amortiguador 7 está constituido por al menos un muelle que está dispuesto dentro o fuera de dicho imán polarizado diametralmente diferentemente 6.
8. El dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que la longitud de dicho elemento amortiguador 7 es menor que la de dicho imán polarizado diametralmente diferentemente 6, en el extremo 8 de dicho elemento amortiguador 7 dirigido hacia dicha punta final 5 de dicha clavija 2 el vástago formado complementariamente 9 de una inserción 10 que puede deslizarse dentro de dicho imán 6 estando insertado axialmente, dicha inserción 10 teniendo un segundo cabezal 11 que está formado complementariamente a dicha punta final 5 de dicha clavija 2.
9. El dispositivo según la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que dicho elemento amortiguador 7 está asociado con y sobresale en ángulos rectos de un primer apéndice 12 que a su vez está asociado con y sobresale radialmente de dicho primer cabezal 3, dicho elemento amortiguador 7 estando dispuesto sustancialmente paralelo a dicho vástago 4 en la dirección de dicho extremo libre 5 de dicho vástago 4, el extremo libre 8 de dicho elemento amortiguador 7 interactuando haciendo tope con un segundo apéndice 13 que sobresale radialmente de uno de dichos primeros o segundos semi-collares 6a, 6b que componen dicho imán 6.
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