ES2860682T3

ES2860682T3 - Bastidor para transportar una camilla

Info

Publication number: ES2860682T3
Application number: ES19178705T
Authority: ES
Inventors: Nicola Campani
Original assignee: Olmedo Special Vehicles SpA
Current assignee: Olmedo Special Vehicles SpA
Priority date: 2018-06-12
Filing date: 2019-06-06
Publication date: 2021-10-05
Anticipated expiration: 2039-06-06
Also published as: EP3581160B1; EP3581160A1; IT201800006238A1

Abstract

Bastidor (1) para transportar una camilla que comprende: - al menos un módulo de desplazamiento (2) provisto de ruedas (3) y configurado para desplazarse sobre una superficie; - una plataforma de soporte (8) configurada para recibir en acoplamiento una mesa de una camilla (B); - medios de soporte (5) interpuestos entre el al menos un módulo de desplazamiento (2) y la plataforma de soporte (8); - medios de amortiguación (11) diseñados para limitar las tensiones inducidas a la camilla (B) durante una fase de desplazamiento del bastidor (1); caracterizado por que dichos medios de soporte (5) comprenden al menos un travesaño (9) que tiene al menos un asiento de acoplamiento (10) configurado para recibir en acoplamiento la plataforma de soporte (8), y en el que los medios de amortiguación (11) está alojados sobre el travesaño (9) en el asiento de acoplamiento (10); teniendo dicho asiento de acoplamiento (10) una configuración abierta hacia arriba, preferiblemente en forma de U, y comprendiendo los medios de amortiguación (11) una capa (12) de material expandido dispuesta a lo largo de una superficie de recepción del asiento de acoplamiento (10).

Description

DESCRIPCIÓN

Bastidor para transportar una camilla

La presente invención se refiere a un bastidor para transportar una camilla.

El término camilla, o litera, se refiere a un dispositivo para soportar una persona, configurado para permitir el desplazamiento adecuado de la misma. Las camillas se utilizan de manera generalizada en las profesiones médicas y paramédicas con el fin de permitir el traslado de un paciente desde el lugar en el que se encuentra hasta un lugar adecuado para la prestación de asistencia médica adecuada.

En particular, las camillas forman parte del equipo básico del que está dotada una ambulancia común para permitir que el personal paramédico proporcione la ayuda necesaria a personas que la necesitan, por ejemplo, en el lugar de un accidente de tráfico o en el lugar donde una persona cae enferma.

En estas situaciones, la persona se coloca acostada sobre la camilla, en una posición adecuada, con el fin de limitar la aparición de complicaciones, para poder transportar a la persona a la ambulancia, y gracias a ello, también para transportar al paciente a un centro destinado a prestar una atención médica adecuada, por ejemplo, un hospital. Las camillas también se utilizan de manera generalizada dentro del hospital, permitiendo que el personal de enfermería del hospital transporte a los pacientes que no puedan caminar por el interior del centro, permitiendo que los pacientes reciban las terapias necesarias a las que deben someterse.

Las camillas generalmente están conectadas a bastidores de transporte adecuados configurados para soportarlas y facilitar su desplazamiento.

En particular, las estructuras mencionadas tienen módulos de desplazamiento provistos de ruedas que permiten que el personal responsable desplace la camilla aplicando fuerza sobre el bastidor.

Además, estos bastidores pueden comprender componentes articulados que permitan un ajuste del posicionamiento de la camilla con respecto al suelo.

En el documento US2017/065474 se describen algunos ejemplos de bastidores y se debe tener especial cuidado al desplazar la camilla durante el transporte del paciente de modo que las vibraciones inducidas sobre la persona procedentes de la interconexión con el suelo por el que se desplaza el bastidor de transporte tengan un impacto limitado en el cuerpo del paciente.

Como sucede a menudo, especialmente en situaciones de primeros auxilios, la camilla debe desplazarse por carreteras con superficies irregulares que muy a menudo tienen agujeros o baches. De manera no ventajosa, el desplazamiento del bastidor de transporte por este tipo de superficies provoca una variación continua de la posición en la que se ha colocado al paciente para salvaguardar sus condiciones clínicas. Además, de manera no ventajosa, los cuidados adecuados que se utilizan para limitar la posibilidad de inducir tensiones inadecuadas al paciente provocan un aumento de los tiempos de transporte y un consecuente retraso en la prestación de atención médica al paciente.

De manera no ventajosa, estas tensiones se acentúan considerablemente durante los procedimientos de carga de la camilla en la ambulancia. Además, durante el transporte del paciente en la ambulancia, las tensiones que se transmiten a la camilla alcanzan niveles particularmente acentuados.

Esta desventaja resulta particularmente inconveniente en cuanto que puede aumentar el estado de sufrimiento del paciente o el deterioro de su cuadro clínico.

El objeto de la presente invención, tal como se define en la reivindicación 1, es por tanto proporcionar un bastidor para transportar una camilla que pueda mejorar la seguridad del paciente durante el transporte.

La labor técnica establecida y el objeto específico se logran sustancialmente mediante un bastidor para transportar una camilla que comprende las características descritas en una o más de las reivindicaciones.

Las reivindicaciones dependientes corresponden a posibles realizaciones de la invención.

Otras características y ventajas de la presente invención quedarán más claras a partir de la descripción indicativa y por tanto no limitativa de una realización de un bastidor para transportar una camilla.

Esta descripción se expondrá a continuación con referencia a los dibujos adjuntos, que se proporcionan únicamente con fines indicativos y, por tanto, no limitativos, en los que:

- la figura 1 es una vista esquemática de un bastidor para transportar una camilla de acuerdo con una realización según la presente invención;

- la figura 2 es una vista detallada de una parte del bastidor de la figura 1 de acuerdo con una realización particular.

Con referencia a los dibujos adjuntos, el número de referencia 1 se utiliza para indicar en general un bastidor de soporte, en adelante indicado como bastidor 1, y una camilla “B” dispuesta sobre el bastidor 1.

Como puede verse en la realización mostrada en las figuras adjuntas, el bastidor 1 comprende dos módulos de desplazamiento 2. Cada uno de estos módulos de desplazamiento 2 comprende dos ruedas 3 conectadas respectivamente a los extremos de un travesaño de soporte 4. En particular, el travesaño de soporte 4 está conectado a medios de soporte 5 a través de una primera parte de conexión “C1”. Por cada módulo de desplazamiento 2, estos medios de soporte 5 comprenden un primer mecanismo articulado de cuatro barras 6 montado en el módulo de desplazamiento 2 y un segundo mecanismo articulado de cuatro barras 7 interpuesto entre el primer mecanismo articulado de cuatro barras 6 y una plataforma de soporte 8 para una camilla “B”.

El desplazamiento correspondiente del mencionado mecanismo articulado de cuatro barras 6, 7 permite un ajuste del posicionamiento de la camilla “B”, conectada al mismo mediante la plataforma de soporte 8, a lo largo de una dirección sustancialmente vertical.

En particular, el primer mecanismo articulado 6 se conecta al segundo mecanismo articulado 7 a través una segunda parte de conexión C2. Una tercera parte de conexión C3 también conecta el segundo mecanismo articulado 7 a un travesaño 9 diseñado para permitir la conexión con la plataforma de soporte 8.

El ajuste coordinado de los medios de soporte 5 de los módulos de desplazamiento 2 conectados respectivamente a la parte delantera 8a y la parte trasera 8b de la plataforma 8 permite compensar el desnivel de la superficie sobre la que se desplaza el bastidor 1.

De esta manera, durante un desplazamiento operativo del bastidor 1, el ajuste diferenciado de los medios de soporte 5 permite variar el ángulo de orientación de la plataforma de soporte 8 correspondiente a un ángulo de inclinación con respecto a una dirección transversal de la camilla “B”.

De acuerdo con otra realización no mostrada en las figuras adjuntas, los mecanismos articulados de cuatro barras 6, 7 pueden estar ausentes y los medios de soporte 5 pueden comprender un brazo robótico con una primera parte conectada al módulo de desplazamiento 2 y una segunda parte conectada a la plataforma de soporte 8.

Según esta realización, el travesaño de soporte 4 del módulo de desplazamiento 2 también se puede realizar en forma de eje de transmisión en el que se colocan directamente las ruedas 3.

En particular, el módulo de desplazamiento 2 puede comprender un número diferente de ruedas 3 y las ruedas mencionadas 3 pueden tener una disposición diferente de la disposición antes mencionada sin alterar el concepto inventivo de la presente invención.

En este caso, los medios de soporte 5 están diseñados para permitir el ajuste de la altura y de al menos un ángulo de orientación de la plataforma de soporte anteriormente mencionada 8 durante un desplazamiento operativo del bastidor 1, permitiendo compensar irregularidades y/o inclinaciones de la superficie por la que se desplaza el bastidor 1 y mantener al mismo tiempo una orientación espacial predeterminada de la plataforma de soporte 8, por ejemplo una orientación horizontal con respecto a un sistema de referencia absoluto.

Preferiblemente, los medios de soporte 5 se accionan mediante el uso de al menos un accionador electromecánico (no se muestra en las figuras adjuntas). De preferencia, estos accionadores están al menos parcialmente conectados al módulo de desplazamiento 2 y provocan el desplazamiento de los medios de soporte 5 conectados a la plataforma de soporte 8.

La camilla “B” se conecta a la plataforma de soporte 8 usando medios de conexión reversibles (no se muestran en las figuras adjuntas) que permiten un acoplamiento reversible entre la plataforma de soporte y la mencionada camilla “B”. Preferiblemente, estos medios de conexión reversibles comprenden acoplamientos de forma de tipo macho-hembra y/o acoplamientos de tipo tornillo-perno.

Tal como se muestra en la figura 1 y de acuerdo con la presente invención, la plataforma de soporte 8 se conecta al medio de desplazamiento 5 a través del travesaño 9.

El travesaño 9 está provisto de asientos de acoplamiento 10 diseñados para permitir un acoplamiento, preferiblemente un acoplamiento de forma, entre los medios de soporte 5 y los componentes longitudinales “L” de la plataforma de soporte 8. Preferiblemente, los asientos de acoplamiento 10 mencionados anteriormente están formados sustancialmente cerca de los dos extremos opuestos del travesaño 9.

Como se puede ver en la figura 2, el bastidor 1 comprende medios de amortiguación 11 diseñados para limitar las tensiones inducidas a la camilla “B” durante una fase para desplazar el bastidor 1. Los medios de amortiguación 11 están dispuestos en los asientos de acoplamiento 10 mencionados anteriormente del travesaño 9.

De acuerdo con realizaciones alternativas, los medios de amortiguación 11 pueden disponerse en diferentes lugares sin alterar el concepto inventivo de la presente invención.

Estos medios de amortiguación 11 comprenden al menos una capa 12 de un material expandido, preferiblemente caucho, capaz de absorber las vibraciones. De acuerdo con la realización preferida de la presente invención, los asientos de acoplamiento 10 tienen una forma sustancialmente tubular y los medios de amortiguación 11 comprenden una capa de material expandido 12 dispuesta circunferencialmente a lo largo de una superficie anular del asiento de acoplamiento 10.

En particular, esta capa de material expandido tiene una primera parte 12a dispuesta en una parte inferior de la superficie lateral del asiento de acoplamiento y una segunda parte 12b dispuesta en una parte superior de la superficie lateral del asiento de acoplamiento. Además, la primera parte 12a y la segunda parte 12b tienen, por ejemplo, densidades o características físico-mecánicas respectivas diferentes entre sí.

De manera ventajosa, las diferentes propiedades mecánicas de la primera parte 12a y la segunda parte 12b proporcionan a los medios de amortiguación 11 una alta capacidad de absorción de las vibraciones mecánicas inducidas a la plataforma de soporte 8.

De acuerdo con la presente invención, los asientos de acoplamiento 10 tienen una configuración abierta hacia arriba, preferiblemente en forma de U, y los medios de amortiguación comprenden una capa de material expandido dispuesta a lo largo de una superficie de recepción (cóncava hacia arriba) del asiento del acoplamiento 10.

Los medios de amortiguación 11 hacen que la fase de transporte sea más cómoda para la persona acostada en la camilla “B” limitando las vibraciones inducidas por el desplazamiento del bastidor 1.

Por lo tanto, puede verse que la presente invención logra los objetos previstos gracias a un bastidor para transportar una camilla capaz de asegurar el transporte de un paciente en condiciones óptimas gracias a la presencia de medios de amortiguación que permiten limitar las vibraciones impartidas a la camilla durante el transporte del paciente. En particular, el uso de dos materiales expandidos diferentes o, más en general, de dos materiales con diferentes características físicas y mecánicas proporciona a los medios de amortiguación una elevada eficacia, permitiéndole eliminar las vibraciones pertenecientes a un amplio espectro de frecuencias.

De manera ventajosa, el bastidor de transporte asegura un posicionamiento preciso de la persona transportada independientemente de las condiciones morfológicas del suelo por el que se mueve el bastidor.

Además, de manera ventajosa, al paciente se le garantiza un alto nivel de seguridad durante las fases de transporte limitando las tensiones que el bastidor transmite al paciente.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Bastidor (1) para transportar una camilla que comprende:

- al menos un módulo de desplazamiento (2) provisto de ruedas (3) y configurado para desplazarse sobre una superficie;

- una plataforma de soporte (8) configurada para recibir en acoplamiento una mesa de una camilla (B); - medios de soporte (5) interpuestos entre el al menos un módulo de desplazamiento (2) y la plataforma de soporte (8);

- medios de amortiguación (11) diseñados para limitar las tensiones inducidas a la camilla (B) durante una fase de desplazamiento del bastidor (1);

caracterizado por que dichos medios de soporte (5) comprenden al menos un travesaño (9) que tiene al menos un asiento de acoplamiento (10) configurado para recibir en acoplamiento la plataforma de soporte (8), y en el que los medios de amortiguación (11) está alojados sobre el travesaño (9) en el asiento de acoplamiento (10); teniendo dicho asiento de acoplamiento (10) una configuración abierta hacia arriba, preferiblemente en forma de U, y comprendiendo los medios de amortiguación (11) una capa (12) de material expandido dispuesta a lo largo de una superficie de recepción del asiento de acoplamiento (10).

2. Bastidor de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la capa (12) de material expandido tiene una primera parte (12a) y una segunda parte (12b), teniendo la primera parte (12a) y la segunda parte (12b) densidades correspondientes diferentes entre sí.

3. Bastidor de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el asiento de acoplamiento (10) tiene forma tubular y los medios de amortiguación (11) comprenden una capa (12) de material expandido dispuesta circunferencialmente a lo largo de una superficie anular del asiento de acoplamiento (10).

4. Bastidor de acuerdo con la reivindicación 3, en el que la capa de material expandido tiene una primera parte (12a) dispuesta sobre una parte inferior de la superficie lateral del asiento de acoplamiento y una segunda parte (12b) dispuesta sobre una parte superior de la superficie lateral del asiento de acoplamiento, teniendo la primera parte (12a) y la segunda parte (12b) respectivamente unas densidades primera y segunda predeterminadas diferentes entre sí.