ES2856549T3 - Dispositivo de manipulación de carga - Google Patents

Dispositivo de manipulación de carga Download PDF

Info

Publication number
ES2856549T3
ES2856549T3 ES15883867T ES15883867T ES2856549T3 ES 2856549 T3 ES2856549 T3 ES 2856549T3 ES 15883867 T ES15883867 T ES 15883867T ES 15883867 T ES15883867 T ES 15883867T ES 2856549 T3 ES2856549 T3 ES 2856549T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
conduit
container
frame
bulk cargo
wheeled platform
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES15883867T
Other languages
English (en)
Inventor
Manabu Araki
Toru Araki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shibakai Co Ltd
Original Assignee
Shibakai Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shibakai Co Ltd filed Critical Shibakai Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of ES2856549T3 publication Critical patent/ES2856549T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
    • B65G53/04—Conveying materials in bulk pneumatically through pipes or tubes; Air slides
    • B65G53/24—Gas suction systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60—Loading or unloading ships
    • B65G67/606—Loading or unloading ships using devices specially adapted for bulk material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G53/00—Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
    • B65G53/34—Details
    • B65G53/52—Adaptations of pipes or tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60—Loading or unloading ships
    • B65G67/603—Loading or unloading ships using devices specially adapted for articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/04—Bulk
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2812/00—Indexing codes relating to the kind or type of conveyors
    • B65G2812/16—Pneumatic conveyors
    • B65G2812/1608—Pneumatic conveyors for bulk material
    • B65G2812/1616—Common means for pneumatic conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2814/00—Indexing codes relating to loading or unloading articles or bulk materials
    • B65G2814/03—Loading or unloading means
    • B65G2814/0397—Loading or unloading means for ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Air Transport Of Granular Materials (AREA)

Abstract

Una grúa portacontenedores (101) que comprende: un dispositivo de agarre (122); caracterizado por que la grúa portacontenedores (101) comprende, además, un sistema de manipulación de carga (201) configurado para aspirar, transportar y manipular carga a granel, comprendiendo el sistema: un bastidor (202); un soplador (233) unido al bastidor (202) y configurado para aspirar aire; y un separador (231) unido al bastidor (202) y configurado para separar la carga a granel aspirada junto con el aire del aire aspirado por el soplador; en la que dicho bastidor (202) tiene una porción de acoplamiento acoplada con el dispositivo de agarre (122) de la grúa portacontenedores (101), en la que dicho sistema de manipulación de carga comprende, además, al menos uno de un conducto de aspiración (211) o un conducto de descarga (221), estando unido el al menos uno de un conducto de aspiración (211) o un conducto de descarga (221) al separador (231); y un bastidor de soporte de conducto (203, 204, 205) fijado en el bastidor (202) y configurado para soportar el al menos un conducto (211, 221), en la que al menos un conducto (211, 221) y el bastidor de soporte de conductos (203, 204, 205) son extensibles y retráctiles al menos en una dirección horizontal.

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de manipulación de carga
CAMPO TÉCNICO
La presente invención se refiere a una grúa portacontenedores que comprende un sistema de manipulación de carga (dispositivo de manipulación de carga) que aspira carga a granel tal como grano y polvo, transporta la carga a granel por transporte aéreo y aterriza la carga a granel.
TÉCNICA ANTERIOR
La carga a granel, como minerales (por ejemplo, minerales de hierro y carbón) y grano (por ejemplo, soja y trigo), transportada por barco, puede desembarcar de forma intermitente con una cuchara o puede desembarcar de forma continua por transporte aéreo. En el último caso, se usa un sistema de manipulación de carga denominado descargador neumático, por ejemplo, montado en una dársena (véanse, por ejemplo, los documentos de patente 1 y 2).
Mientras tanto, un contenedor de flete transportado por un buque portacontenedores es desembarcado por una grúa portacontenedores montada en un depósito de contenedores (véanse, por ejemplo, los documentos de patente 3 y 4). Un contenedor de transporte de flete desembarcado se coloca en el depósito de contenedores, por ejemplo, y luego es transportado por un camión remolque. Una grúa portacontenedores de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 se puede ver en el documento JP S60 197534 A.
LISTA DE REFERENCIAS DOCUMENTO DE PATENTE DOCUMENTO DE PATENTE 1: Publicación de Patente Japonesa No Examinada n.° H09-12156 DOCUMENTO DE PATENTE 2: Publicación de Patente Japonesa No Examinada n.° 2014-156290 DOCUMENTO DE PATENTE 3: Publicación de Patente Japonesa No Examinada n.° H10-250985 DOCUMENTO DE PATENTE 4: Publicación de Patente Japonesa No Examinada n.° 2012-86949 SUMARIO DE LA INVENCIÓN PROBLEMA TÉCNICO
Los contenedores de flete y carga a granel se desembarcan usando respectivos aparatos dedicados montados en una dársena como se ha descrito anteriormente. Esto hace que sea relativamente fácil mejorar la eficiencia de cada aparato en funcionamiento, mientras que dificulta que uno de los aparatos desembarque el flete que ha de ser manipulado por el otro aparato (es decir, desembarcar carga a granel en un muelle para buques portacontenedores o desembarcar un contenedor de flete en un muelle para buques de carga a granel). Así, la disponibilidad de algunos de los aparatos tiende a disminuir, por ejemplo, si un tipo de flete es significativamente diferente en cantidad de otro tipo de flete.
En vista de los antecedentes anteriores, es por tanto un objetivo de la presente invención mejorar la flexibilidad en el desembarque de carga a granel y facilitar el uso eficaz de una dársena.
SOLUCIÓN AL PROBLEMA
La presente invención proporciona una grúa portacontenedores con las características de la reivindicación 1. VENTAJAS DE LA INVENCIÓN
De acuerdo con la presente invención, se puede mejorar la flexibilidad en el desembarque de carga a granel y se puede facilitar el uso eficaz de una dársena.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
[FIG. 1] Un diagrama que muestra un ejemplo en el que se manipula carga a granel en un depósito de contenedores donde está montada una grúa pórtico.
[FIG. 2] Una vista en sección transversal que muestra una configuración para un descargador neumático.
[FIG. 3] Una vista en perspectiva que muestra una configuración para un contenedor de flete.
[FIG. 4] Una vista en perspectiva que muestra una configuración para una plataforma con ruedas para contenedores de flete.
[FIG. 5] Una vista lateral parcial en sección transversal que muestra una configuración para una gabarra. [FIG. 6] Una vista en planta que muestra la configuración de una gabarra.
[FIG. 7] Una vista frontal parcial en sección transversal que muestra una configuración para una gabarra. [FIG. 8] Una vista frontal parcial en sección transversal que muestra otra configuración para una gabarra. [FIG. 9] Una vista frontal parcial en sección transversal que muestra otra configuración más para una gabarra. DESCRIPCIÓN DE LOS MODOS DE REALIZACIÓN
Se describirán ahora en detalle modos de realización de la presente invención con referencia a los dibujos. (Sumario de cómo se descarga la carga a granel)
En primer lugar, se describirá un sumario de cómo se desembarca la carga a granel con referencia a la FIG. 1. Una grúa pórtico 101 está montada en una dársena donde atraca un buque 301 cargado con carga a granel. Un descargador neumático unificado 201 está suspendido de un carro 121 de la grúa pórtico 101. El descargador neumático 201 está diseñado para aspirar carga a granel, tal como grano, transportada por el buque 301 a través de un conducto de aspiración 211 y para descargar la carga a granel desde el descargador neumático 201 a un conducto de descarga 221.
La carga a granel descargada llena un contenedor 401 que tiene una forma exterior similar a la de un contenedor de flete típico. El contenedor 401 se coloca sobre una plataforma con ruedas 501 y luego se carga en una gabarra 601. El contenedor cargado puede transferirse a, y descargarse en otra dársena junto con la plataforma con ruedas 501.
Ahora se describirán los componentes descritos anteriormente.
(Grúa pórtico 101)
La grúa pórtico 101 está montada en una dársena denominada depósito de contenedores y, en general, tiene la siguiente estructura, por ejemplo. Específicamente, la grúa pórtico 101 incluye patas 102 y 103 que se extienden verticalmente. Las patas 102 y 103 están conectadas entre sí a través de un conector 104 y están reforzadas por refuerzos 105 y 106. Las ruedas 107 están unidas respectivamente a la parte inferior de las patas 102 y 103 de modo que la grúa pórtico 101 se pueda mover a lo largo de la dársena. Las patas 102 y 103 tienen una parte superior a la que se une una pluma 108. La pluma 108 se extiende horizontalmente. Las barras de tensión 109 y 110 están unidas a la parte superior de la pata 102. Cada una de las barras de tensión 109 y 110 conecta de forma oblicua un extremo asociado de la punta de la pluma 108 y la parte superior de la pata 102 entre sí. La pluma 108 está provista del carro 121 móvil a lo largo de la pluma 108. El carro 121 está provisto de un dispositivo de agarre 122, que suspende el descargador neumático 201 descrito en detalle a continuación o un contenedor de flete transportado por un buque portacontenedores.
(Descargador neumático 201)
El descargador neumático 201 incluye un bastidor 202, una pluma 203 que se extiende horizontalmente y barras de tensión 204 y 205 que conectan el bastidor 202 y la pluma 203 entre sí. El bastidor 202 está unido al conducto de aspiración 211 y al conducto de descarga 221, que están soportados en la pluma 203 y otros elementos. El conducto de aspiración 211 se une a una boquilla de aspiración 214 a través de un conducto de expansión 212 y un conducto flexible 213 para aspirar carga a granel en la bodega del buque 301. El conducto de descarga 221 está unido a una boquilla de descarga 224 a través de un conducto de expansión 222 y un conducto flexible 223 para descargar la carga a granel aspirada del buque 301.
Como se muestra en la FIG. 2, el descargador neumático 201 se puede conectar al dispositivo de agarre 122 de la grúa pórtico 101 a través de porciones de acoplamiento 202a que se proporcionan en una parte superior del bastidor 202 y que tienen una estructura y disposición similares a las de un contenedor de flete típico de conformidad con Normas ISO, por ejemplo. En otras palabras, el montaje de una grúa pórtico 101 típica permite usar el descargador neumático 201 mientras está conectado a la grúa 101 pórtico.
El bastidor 202 incluye en su interior un separador 231 unido al conducto de aspiración 211 y al conducto de descarga 221. El separador 231 está unido a un soplador 233 que aspira aire a través de un conducto de aire 232. La carga a granel cargada en el buque 301 se aspira junto con el aire, es separada del aire por el separador 231 y se descarga del conducto de descarga 221.
El uso del descargador neumático 201 descrito anteriormente puede facilitar el desembarque de carga a granel y realizar cualquier otra operación incluso en una dársena de buques portacontenedores donde se monta la grúa pórtico 101 típica y donde se manipulan contenedores de flete. Esto puede mejorar la flexibilidad en el desembarque de carga a granel y facilitar el uso eficaz de la dársena.
Si el bastidor 202 del descargador neumático 201 contiene herméticamente el separador 231 y otros componentes, se puede evitar fácilmente que se produzca polvo y otras sustancias en general. Sin embargo, esto es simplemente un ejemplo de la presente invención. También se puede usar una estructura que no esté especialmente sellada, como una estructura con bastidor.
Por ejemplo, al menos uno del conducto de aspiración 211 o el conducto de descarga 221 puede incluir una pluralidad de conductos para obtener una mayor capacidad de transporte.
El conducto de aspiración 211 y/o el conducto de descarga 221 (y la pluma 203 y otros elementos) están diseñados para ser extensibles y retráctiles también en una dirección horizontal y para pivotar en una dirección vertical. Como resultado, la posición en la que se aspira la carga a granel a través de la boquilla de aspiración 214 y la posición en la que se descarga la carga a granel a través de la boquilla de descarga 224 puede cambiarse sin mover el carro 121 y el descargador neumático 201.
(Contenedor 401)
La carga a granel aspirada del buque 301 por el descargador neumático 201 descrito anteriormente puede almacenarse en un silo o cualquier otro espacio, o puede cargarse en un camión. Sin embargo, la carga a granel se puede manipular como un contenedor de flete típico cargándose en un contenedor 401 como se muestra en la FIG. 3.
La carcasa exterior del contenedor 401 tiene superficies superior e inferior, cada una provista de partes acoplables 402 acopladas respectivamente con conectores, denominados, por ejemplo, cierres de torsión, en cuatro esquinas de la superficie. Cada una de las porciones acoplables 402 tiene un tamaño y una forma de conformidad con las normas ISO u otras normas, por ejemplo. La parte superior del contenedor 401 tiene una abertura 403 a través de la cual fluye la carga a granel hacia el contenedor 401. La abertura 403 se puede conectar de manera beneficiosa a la boquilla de descarga 224 del descargador neumático 201 mediante acoplamiento de brida o cualquier otro proceso de acoplamiento manteniendo el contenedor 401 hermético. Sin embargo, simplemente se debe formar una abertura simple, dependiendo de los tipos y otras características de la carga a granel.
La parte superior del contenedor 401 está provista, además, de un filtro 404, a través del cual se expulsa el aire del contenedor 401 cuando se carga la carga a granel en el contenedor 401, y que puede reducir la cantidad de polvo y otras sustancias que fluyen hacia afuera.
El fondo del contenedor 401 tiene una salida 411 a través de la cual se descarga la carga a granel. La salida 411 puede abrirse y cerrarse mediante una tapa de salida 412 que puede girar sobre un eje giratorio 412a. El contenedor 401 incluye en su interior una placa inclinada 413 que se extiende desde la periferia de la salida 411 hasta una pared lateral del contenedor 401. Esto permite que la carga a granel en el contenedor se descargue fácilmente con confiabilidad.
El uso del contenedor 401 descrito anteriormente puede facilitar la manipulación de dicha carga a granel como un contenedor de flete típico, incluso en un depósito de contenedores en el que no se disponga de cuchara para manipular carga a granel, un sistema de manipulación de carga como un descargador neumático, una instalación de almacenamiento como un silo, y cualquier otro dispositivo adecuado. Esto puede mejorar la flexibilidad en el desembarque de carga a granel y facilitar el uso eficaz de la dársena.
Se puede proporcionar un tablero deflector cerca de la superficie interior del filtro 404 en el contenedor 401 para que sea menos probable que la carga a granel entre en contacto directo con el filtro 404. Esto puede reducir más fácilmente la cantidad de polvo y otras sustancias que fluyen hacia el exterior.
No siempre es necesario proporcionar el filtro 404 en una sola ubicación, sino que puede incluir una pluralidad de filtros dispersos en múltiples ubicaciones. Pueden proporcionarse uno o más filtros para la pared lateral, por ejemplo. En este caso, se puede usar un tablero deflector o una pared divisoria según sea necesario. Además, puede proporcionarse una pluralidad de filtros para cada una de las paredes laterales del contenedor 401 en ambos extremos longitudinales u otras partes del mismo. De forma alternativa, se pueden proporcionar uno o más filtros para cada una de una pared superior y las paredes laterales del contenedor.
La tapa de salida 412 no siempre necesita estar configurada como la tapa única como se describe anteriormente, sino que puede dividirse en dos o más piezas para formar un conjunto de puertas dobles. De forma alternativa, el contenedor 401 puede tener una tapa de salida que cubra total o principalmente el fondo del contenedor 401 y abra completamente o en su mayor parte el fondo, por ejemplo. Puede proporcionarse una puerta en la totalidad o una parte de una pared lateral ubicada en uno de los extremos longitudinales o una pared lateral que se extiende longitudinalmente, de modo que la pared lateral pueda abrirse y cerrarse.
Puede proporcionarse una tapa o trampilla integral o separada para cerrar la abertura 403.
El contenedor 401 descrito anteriormente puede incluir en el mismo una unidad de aire acondicionado que puede controlar al menos uno entre la temperatura o la humedad. Si el contenedor está lleno de grano u otros objetos, por ejemplo, la provisión de dicha unidad facilita el almacenamiento del grano tal como está. El grano se puede desembarcar en un muelle donde no se dispone de silo y se puede almacenar en el lugar o se puede almacenar en un destino. Esto puede, por ejemplo, mejorar significativamente la flexibilidad en el uso del muelle, o puede reducir la carga de proporcionar un silo o cualquier otra instalación (eliminar la necesidad de proporcionar un silo). Además, en situaciones de desastre u otras situaciones, el contenedor 401 puede usarse no solo como medio de transporte de carga a granel sino también como medio de almacenamiento en un destino.
(Plataforma con ruedas 501)
La plataforma con ruedas 501 incluye una base 502 en la que se pueden colocar los múltiples contenedores 401 descritos anteriormente, como se muestra en la FIG. 4. La base 502 tiene una superficie superior que tiene porciones de acoplamiento 503 similares a las usadas para fijar un contenedor en un buque o un remolque y de conformidad con las normas ISO, por ejemplo. Puede proporcionarse un elemento adicional para sujetar un contenedor, por ejemplo.
Un número apropiado de ruedas 504 está unido a una parte inferior de la base 502. Las ruedas 504 pueden tener una orientación fija, o pueden ser total o parcialmente orientables (girables sobre un eje vertical en 90° o más, 180° o más, o 360°, por ejemplo). En particular, si todas las ruedas 504 están diseñadas para poder girar sobre un eje vertical, la dirección de movimiento de la plataforma con ruedas 501 puede cambiarse sin cambiar la orientación de la plataforma con ruedas 501. Esto permite que la dirección del movimiento varíe, por ejemplo, entre el momento en que se carga la carga en la gabarra 601 y cuando se descarga la carga, y permite que la carga se cargue fácilmente desde un costado de la gabarra y se descargue fácilmente por la proa o la popa de la misma, y viceversa. Puede proporcionarse un motor de accionamiento para impulsar algunas o todas las ruedas, como las ruedas direccionales, de modo que la plataforma con ruedas 501 sea autopropulsada.
El uso de la plataforma con ruedas 501 descrita anteriormente permite manipular juntos los múltiples contenedores 401. Esto puede aumentar fácilmente la disponibilidad de una grúa portacontenedores o una dársena. En particular, transportar una combinación de dicha plataforma con ruedas 501 y dicha gabarra 601 como se indica a continuación a otra dársena permite que la plataforma con ruedas 501 se descargue fácilmente desde la gabarra, y permita que los contenedores 401 colocados en la plataforma con ruedas 501 se carguen fácilmente en un remolque sin usar una grúa portacontenedores montada en un depósito de contenedores. Esto puede facilitar el aumento adicional de la disponibilidad de la grúa portacontenedores o de la dársena.
Los contenedores 401 pueden colocarse uno sobre otro en múltiples capas sobre la plataforma con ruedas 501 descrita anteriormente.
La plataforma con ruedas 501 descrita anteriormente no siempre necesita usarse para la colocación de los contenedores 401 llenos de carga a granel, sino que puede usarse para la colocación y transporte de contenedores de flete típicos.
Para aumentar la estabilidad con la que se desplaza la plataforma con ruedas 501, la plataforma con ruedas 501 puede estar provista de un equipo de rueda de seguridad (equipo de activación), que incluye un brazo o brazos deslizables y extensibles lateralmente, o un brazo o brazos extensibles lateralmente que giran sobre un eje vertical, y una rueda provista para el brazo o cada uno de los brazos. Se puede aumentar la distancia máxima entre las ruedas derecha e izquierda (banda de rodadura) según sea necesario.
(Gabarra 601)
La gabarra 601 adecuada para cargar y transportar la plataforma con ruedas 501 descrita anteriormente sobre la misma incluye una cubierta 602 dispuesta en el casco como se muestra en las FIGS. 5-7. La cubierta 602 está soportada por una pluralidad de cilindros hidráulicos 603 y es controlable de manera que su altura puede ajustarse a la altura de la dársena. Esto permite que la plataforma con ruedas 501 se mueva fácilmente entre la cubierta y la dársena.
Se proporcionan accionadores 611 de plataforma con ruedas en la plataforma 602 para accionar el movimiento (carga y/o desembarque) de la plataforma de ruedas 501 entre la cubierta y la dársena. La forma de accionar el movimiento no debe limitarse específicamente. Sin embargo, un brazo de conexión 612 unido a una cadena accionada por un motor, por ejemplo, puede conectarse a la plataforma con ruedas 501 para accionar el movimiento.
En este modo de realización, la gabarra descrita anteriormente puede incluir un motor y, por tanto, puede ser autopropulsada o puede ser remolcada por un remolcador, por ejemplo.
El uso de la gabarra 601 descrito anteriormente permite que la plataforma con ruedas 501 en la que se colocan una pluralidad de contenedores se cargue y descargue fácilmente sin usar una grúa portacontenedores. Esto puede facilitar que los contenedores sean transportados por camiones de remolque de manera dispersa usando una dársena donde no está montada una grúa portacontenedores, por ejemplo. Esto puede reducir fácilmente el tráfico de camiones de remolque en un depósito de contenedores y puede aumentar fácilmente la disponibilidad de una grúa portacontenedores o una dársena.
La cubierta 602 puede estar provista, además, de un carril o una guía para guiar las ruedas 504 de la plataforma con ruedas 501. Se puede proporcionar un mecanismo de fijación o un tope manual o automático, por ejemplo, para fijar la plataforma con ruedas 501 cargada.
Un tablón de cruce plegable que se extiende a través de un espacio entre la cubierta 602 y la dársena, por ejemplo, se puede proporcionar a lo largo de la cubierta 602.
Para controlar la altura de la cubierta 602, no siempre es necesario usar los cilindros hidráulicos 603 como se describe anteriormente. Se puede proporcionar un tanque de lastre 621 en el casco como se muestra en la FIG.
8, por ejemplo, y se puede inyectar y descargar agua en y desde el tanque de lastre. El tanque de lastre 621 puede dividirse en piezas de babor y estribor, y pueden inyectarse y descargarse diferentes cantidades de agua en estas piezas. Esto puede permitir que la cubierta 602 se incline junto con el casco. Esta inclinación puede permitir que la plataforma con ruedas 501 se mueva entre la cubierta y la dársena, puede facilitar el desplazamiento de la plataforma con ruedas entre ellas, o puede reducir la carga motriz en una situación en la que se usa la plataforma con ruedas autopropulsada 401 descrita anteriormente y en otras situaciones.
Como se muestra en la FIG. 9, por ejemplo, pueden proporcionarse cilindros hidráulicos 604 en lugar de al menos los cilindros hidráulicos de babor o estribor 603. Cada uno de los cilindros hidráulicos 604 tiene un cuerpo de cilindro que tiene una porción extrema soportada axialmente por un pasador giratorio 605 para poder girar. La cubierta 602 puede inclinarse operando los cilindros hidráulicos 603 y 604 por separado.
La combinación del cilindro hidráulico y el tanque de lastre descritos anteriormente puede aumentar el rango dentro del cual la altura o inclinación es ajustable, o puede permitir que los cilindros hidráulicos o el tanque de lastre (principal o exclusivamente) ajusten la altura, y permitir que el otro ajuste la inclinación. El tanque de lastre y los cilindros hidráulicos pueden usarse en un sitio de aguas profundas y en aguas poco profundas, respectivamente, para ajustar la altura.
En este caso, si la cubierta 602 está inclinada como se describe anteriormente para mover la plataforma con ruedas 501, la gabarra 601 o la plataforma con ruedas 501 pueden estar provistas de un mecanismo de frenado de modo que la velocidad de la plataforma con ruedas 501 y la ubicación a la que se desplaza la plataforma con ruedas 501 se pueda controlar manual o automáticamente. Más específicamente, la plataforma con ruedas 501 se puede frenar para evitar que su velocidad supere una velocidad predeterminada, por ejemplo. Tal frenado se puede realizar electrónicamente o se puede realizar mecánicamente usando fuerza centrífuga.
Puede detectarse la diferencia de altura entre la cubierta 602 y la dársena, y los cilindros hidráulicos 603 y otros componentes pueden controlarse automáticamente para ajustar la altura de la cubierta 602 a la altura de la dársena. Tal control permite fácilmente ajustar la altura y la inclinación de la cubierta 602 de acuerdo con, en particular, un cambio en el centro de gravedad de la plataforma con ruedas 501. Más específicamente, por ejemplo, la cubierta 602 puede mantenerse en una posición horizontal o ajustarse a una inclinación predeterminada de acuerdo con el movimiento de la plataforma con ruedas 501 sobre la cubierta 602. Si las ruedas de la plataforma con ruedas 501 se extienden sobre la cubierta 602 y la dársena, la altura y la inclinación de la cubierta 602 pueden ajustarse de acuerdo con la magnitud y ubicación de una carga aplicada a la cubierta 602.
No solo en una situación en la que se transporta la plataforma con ruedas 501, sino también en una situación en la que se transporta cualquier otra plataforma con ruedas o una carga, hacer que la altura de la cubierta 602 sea ajustable como se describe anteriormente puede facilitar el movimiento de una carga entre la cubierta 602 y la dársena.
Si se desembarca la carga a granel usando una combinación de los contenedores 401, la plataforma con ruedas 501 y la gabarra 601 descritos anteriormente, se puede usar cualquiera de los diversos procedimientos indicados a continuación.
(a) Después de que cada uno de los contenedores 401 se haya llenado con carga a granel, los contenedores 401 se colocan en la plataforma con ruedas 501, y la plataforma con ruedas 501 se carga en la gabarra 601. (b) Después de que los contenedores 401 colocados en la plataforma con ruedas 501 de antemano se hayan llenado cada uno con carga a granel, la plataforma con ruedas 501 se carga en la gabarra 601.
(c) Después de haber sido llenados cada uno con carga a granel, los contenedores 401 se colocan en la plataforma con ruedas 501 que se ha cargado en la gabarra 601 de antemano.
(d) Los contenedores 401 colocados en la plataforma con ruedas 501 que se ha cargado en la gabarra 601 de antemano se llenan sucesivamente con carga a granel.
Si se usa una combinación de la plataforma con ruedas 501 y la gabarra 601 descritas anteriormente, por ejemplo, para transportar contenedores de flete, que son desembarcados del buque 301 por la grúa pórtico 101, mediante camiones de remolque de manera dispersa, se puede usar cualquiera de los procedimientos indicados a continuación.
(a) Los contenedores de flete cargados en el buque 301 se colocan en la plataforma con ruedas 501 mediante la grúa pórtico 101, y la plataforma con ruedas 501 se carga en la gabarra 601.
(b) Los contenedores de flete cargados en el buque 301 se colocan, mediante la grúa pórtico 101, en la plataforma con ruedas 501 que se ha cargado en la gabarra 601 de antemano.
En la descripción anterior, se ha descrito un ejemplo en el que se desembarcan carga a granel o contenedores de flete transportados por el buque 301. Sin embargo, la carga a granel o los contenedores de flete pueden cargarse fácilmente en el buque 301 de una manera similar.
DESCRIPCIÓN DE LOS CARACTERES DE REFERENCIA
101 Grúa pórtico
102 y 103 Pata
104 Conector
105 y 106 Refuerzos
107 Rueda
108 Pluma
109 y 110 Barra de tensión
121 Carro
122 Dispositivo de agarre
201 Descargador neumático
202 Bastidor
202a Porción de acoplamiento
203 Pluma
204 y 205 Barra de tensión
211 Conducto de aspiración
212 Conducto de expansión
213 Conducto flexible
Boquilla de aspiración
Conducto de descarga
Conducto de expansión
Conducto flexible
Boquilla de descarga
Separador
Conducto de aire
Soplador
Buque
Contenedor
Porción acoplable
Abertura
Filtro
Salida
Tapa de salida
a Eje giratorio
Placa inclinada
Plataforma con ruedas
Base
Porción de acoplamiento
Rueda
Gabarra
Cubierta
y 604 Cilindro hidráulico
Pasador giratorio
Accionador de plataforma con ruedas Brazo de conexión
Tanque de lastre

Claims (1)

REIVINDICACIONES
1. Una grúa portacontenedores (101) que comprende:
un dispositivo de agarre (122);
caracterizado por que la grúa portacontenedores (101) comprende, además,
un sistema de manipulación de carga (201) configurado para aspirar, transportar y manipular carga a granel, comprendiendo el sistema:
un bastidor (202);
un soplador (233) unido al bastidor (202) y configurado para aspirar aire; y
un separador (231) unido al bastidor (202) y configurado para separar la carga a granel aspirada junto con el aire del aire aspirado por el soplador;
en la que
dicho bastidor (202) tiene una porción de acoplamiento acoplada con el dispositivo de agarre (122) de la grúa portacontenedores (101), en la que dicho sistema de manipulación de carga comprende, además,
al menos uno de un conducto de aspiración (211) o un conducto de descarga (221), estando unido el al menos uno de un conducto de aspiración (211) o un conducto de descarga (221) al separador (231); y un bastidor de soporte de conducto (203, 204, 205) fijado en el bastidor (202) y configurado para soportar el al menos un conducto (211,221),
en la que al menos un conducto (211, 221) y el bastidor de soporte de conductos (203, 204, 205) son extensibles y retráctiles al menos en una dirección horizontal.
ES15883867T 2015-03-04 2015-03-04 Dispositivo de manipulación de carga Active ES2856549T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2015/001133 WO2016139697A1 (ja) 2015-03-04 2015-03-04 荷役装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2856549T3 true ES2856549T3 (es) 2021-09-27

Family

ID=56848480

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES15883867T Active ES2856549T3 (es) 2015-03-04 2015-03-04 Dispositivo de manipulación de carga

Country Status (10)

Country Link
US (2) US20180037422A1 (es)
EP (1) EP3260404B1 (es)
JP (1) JP6126323B2 (es)
KR (1) KR101992797B1 (es)
CN (2) CN114988149A (es)
BR (1) BR112017018631B8 (es)
DK (1) DK3260404T3 (es)
ES (1) ES2856549T3 (es)
PL (1) PL3260404T3 (es)
WO (1) WO2016139697A1 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113165819B (zh) * 2018-10-10 2023-06-27 集装箱轮转系统私人有限公司 货物集装箱的装卸装置及转移散装物料的方法

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US284263A (en) * 1883-09-04 walsh
US1708176A (en) * 1926-05-01 1929-04-09 Holly Pneumatic Systems Inc Apparatus and method for loading loose-bulk cargoes
US2282978A (en) * 1939-02-06 1942-05-12 Firm Buhler Brothers Conveyer system for unloading ships
US2620236A (en) * 1950-01-28 1952-12-02 Jakobsen Svend Older Unloading apparatus
US2744792A (en) * 1952-03-07 1956-05-08 William H Mead Apparatus for conveying comminuted materials
BE771299A (fr) 1970-09-14 1971-12-16 Westenberg Martin Procede et installation d'evacuation de grains projetes presents lors du nettoyage de bateaux-citernes
JPS503883A (es) * 1973-05-09 1975-01-16
ES432182A1 (es) * 1973-11-23 1977-02-01 Marcona Corp Procedimiento para retirar cuerpos sedimentados de materia- les particulados capaces de formar mezclas con liquidos.
JPS5088773A (es) * 1973-12-12 1975-07-16
US4221506A (en) * 1978-02-22 1980-09-09 Shapunov Max M Pneumatic conveying apparatus for reloading bulk materials
JPS5815374Y2 (ja) * 1978-03-31 1983-03-28 日立造船株式会社 微粉鉱石移送用拡散輸送装置
JPS58104828A (ja) * 1981-12-14 1983-06-22 Kanematsu Eng Kk 吸入処理機構
DE3217459A1 (de) * 1982-05-08 1983-11-10 Adna AG, 9490 Vaduz Verladbarer kompakt-saugluftfoerderer, insbesondere zum entladen von schuettgut aus schiffen
US4475848A (en) * 1982-06-07 1984-10-09 Adna Aktiengesellschaft Compact vacuum conveyor apparatus
JPS6053793U (ja) * 1983-09-21 1985-04-16 株式会社日立製作所 クラブトロリ式アンロ−ダ
JPS60197534A (ja) * 1984-03-16 1985-10-07 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd 多機能アンロ−ダ装置
US4668131A (en) * 1985-02-25 1987-05-26 Hart Sr William F Bulk material conveying system
US4714097A (en) * 1986-10-14 1987-12-22 Dravo Corporation Dust containment system for bulk cargo containers
JPH0527428Y2 (es) * 1987-07-09 1993-07-13
US4947903A (en) * 1988-10-21 1990-08-14 Beckwith Robert H Material recovery apparatus
US5142732A (en) * 1990-09-28 1992-09-01 Davis Henry J Bulk separator for industrial vacuum machine
CN1053198A (zh) * 1990-12-01 1991-07-24 浙江省苍南县龙港环保通风设备厂 气力提升机
JP2591941Y2 (ja) * 1993-02-15 1999-03-10 石川島播磨重工業株式会社 真空吸上装置
US5322393A (en) * 1993-07-14 1994-06-21 Lundquist Lynn C Method for unloading ore from ships
ZA946056B (en) * 1993-08-30 1995-03-16 Greystones Enterpr Pty Ltd System for controlling the position of a suction nozzle
US5402857A (en) * 1994-02-17 1995-04-04 Dietzen; Gary H. Oil and gas well cuttings disposal system
DE29508516U1 (de) * 1995-05-23 1995-08-10 Wieland Lufttechnik Gmbh Sauganlage zum Ausheben von Versorgungskanälen
JPH0912156A (ja) 1995-06-29 1997-01-14 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd アンローダ・ローダ
JPH10250985A (ja) 1997-03-13 1998-09-22 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 多目的クレーン
GB9913909D0 (en) * 1999-06-16 1999-08-18 Clyde Pneumatic Conveying Limi Pneumatic conveying
CN2402643Y (zh) * 1999-10-11 2000-10-25 常州新区华源电力技术开发有限公司 气力助送式输卸料装置
DE19953900A1 (de) * 1999-11-10 2001-05-17 Sabatec Saugbaggertechnologie Saugbaggermodul
US7789256B2 (en) * 2005-12-05 2010-09-07 Wastequip, Inc. Multipurpose bulk container
DE202006019188U1 (de) * 2006-12-20 2007-03-08 Heinzen, Thomas Be- und Entladevorrichtung für Behältnisse, wie Container, Silos und andere Füllräume
CN101844684A (zh) * 2010-03-10 2010-09-29 山东科技大学 矿用风动卸车机
US9004103B2 (en) * 2010-09-22 2015-04-14 Keppel Offshore & Marine Technology Centre Pte Ltd Apparatus and method for offloading a hydrocarbon fluid
JP2012086949A (ja) 2010-10-20 2012-05-10 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 橋形クレーン
CN201942319U (zh) * 2010-12-22 2011-08-24 福州翔隆纺织有限公司 纺织原料转运装置
JP6111086B2 (ja) * 2013-02-14 2017-04-05 Ｉｈｉ運搬機械株式会社 ニューマチックアンローダ
CN203402719U (zh) * 2013-08-08 2014-01-22 桐乡市华兴米业有限公司 一种谷物吸取器
CN204057234U (zh) * 2014-08-06 2014-12-31 南京艾尔康威物料输送系统有限公司 用于散料集装箱装料的气力输送系统

Also Published As

Publication number Publication date
BR112017018631B8 (pt) 2022-03-29
WO2016139697A1 (ja) 2016-09-09
JPWO2016139697A1 (ja) 2017-04-27
EP3260404B1 (en) 2021-02-24
CN107406208A (zh) 2017-11-28
KR101992797B1 (ko) 2019-06-25
DK3260404T3 (da) 2021-03-22
US11401118B2 (en) 2022-08-02
US20180037422A1 (en) 2018-02-08
KR20170125930A (ko) 2017-11-15
JP6126323B2 (ja) 2017-05-10
EP3260404A4 (en) 2018-03-14
CN114988149A (zh) 2022-09-02
BR112017018631B1 (pt) 2021-11-30
US20210179367A1 (en) 2021-06-17
EP3260404A1 (en) 2017-12-27
BR112017018631A2 (pt) 2018-04-17
PL3260404T3 (pl) 2021-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2871674T3 (es) Procedimiento de manipulación de la carga
US10407137B2 (en) Container ship and container handling method
EP3260394B1 (en) Freight container
ES2856549T3 (es) Dispositivo de manipulación de carga
JP6909217B2 (ja) コンテナ用輸送車両
KR101525737B1 (ko) 상,하차가 용이한 트레일러
WO2016139699A1 (ja) 貨物コンテナ用台車
WO2016139700A1 (ja) 艀
US10611289B2 (en) Transport vehicle for containers
JP6195594B2 (ja) ハッチカバー、ビルジ排出装置、ビルジ排出用部品、ビルジ排出方法