ES2841913T3

ES2841913T3 - Actuador de enclavamiento

Info

Publication number: ES2841913T3
Application number: ES19173745T
Authority: ES
Inventors: Fabian Strobel
Original assignee: Geze GmbH
Current assignee: Geze GmbH
Priority date: 2018-05-28
Filing date: 2019-05-10
Publication date: 2021-07-12
Anticipated expiration: 2039-05-10
Also published as: EP3575517A1; DE102018208411A1; DE102018208411B4; KR102177059B1; KR20190135425A; CN110541615A; CN110541615B; TW202003986A; TWI698569B; PT3575517T; EP3575517B1; PL3575517T3

Abstract

Actuador (10) de enclavamiento para enclavar y desenclavar una hoja de ventana, una o similar, con una unidad (12) de accionamiento motorizada, con un acumulador (14) de energía de enclavamiento, en especial de energía de enclavamiento mecánico, precargable elásticamente por la unidad (12) de accionamiento motorizada, acoplable a un herraje de enclavamiento asociado a la hoja para enclavarla, con un acumulador (16) de energía de desenclavamiento, en especial de energía de desenclavamiento mecánico, precargable elásticamente por la unidad (12) de accionamiento mecánica, acoplable al herraje de enclavamiento para desenclavar la hoja, y con un dispositivo (18) de control, mediante el cual se puede activar la unidad (12) de accionamiento motorizada y se puede liberar la descarga de un acumulador (14, 16) de energía precargado elásticamente correspondiente de tal modo que, para enclavar la hoja, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada, por la energía acumulada en el acumulador (14) de energía de enclavamiento precargado elásticamente, primero se libera la descarga del acumulador (14) de energía de enclavamiento precargado elásticamente y, sólo después de consumado el enclavamiento, se precarga elásticamente el acumulador (16) de energía de desenclavamiento por medio de la unidad (12) de accionamiento motorizada, y para el desenclavamiento de la hoja, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada, por la energía acumulada en el acumulador (16) de energía de desenclavamiento, se libera primero la descarga del acumulador (16) de energía de desenclavamiento precargado elásticamente y, sólo tras consumado el desenclavamiento, se precarga elásticamente el acumulador (14) de energía de enclavamiento por la unidad (12) de accionamiento motorizada.

Description

DESCRIPCIÓN

Actuador de enclavamiento

La invención se refiere a un actuador de enclavamiento para enclavar y desenclavar una hoja de una ventana, de una puerta o similar con una unidad de accionamiento motorizada. Tales actuadores de enclavamiento se conocen, por ejemplo, a partir del documento EP 2711490 A1 o del EP 1083281 A2.

Por medio de un actuador de enclavamiento semejante, se puede enclavar o desenclavar automáticamente un herraje de enclavamiento asociado al actuador de enclavamiento, con lo que se simplifica convenientemente un accionamiento correspondiente del herraje de enclavamiento.

Ahora bien, los actuadores de enclavamiento habituales hasta ahora del tipo mencionado al principio presentan el inconveniente de que, después de que el proceso de enclavamiento o bien de desenclavamiento debe tener lugar con relativa rapidez, la velocidad de movimiento del accionamiento motorizado necesaria para ello debe ser relativamente elevada, lo que lleva consigo entonces los ruidos correspondientes, que son tanto más molestos cuanto más rápidamente se mueve la unidad de accionamiento motorizada.

Se le plantea a la invención el problema de proporcionar un actuador de enclavamiento del tipo mencionado al principio, con el que se posibilite un enclavamiento y desenclavamiento automático inmediato de aloja de ventana o bien de puerta en el menor espacio de tiempo posible con el menor desarrollo de ruidos posible.

Según la invención, se resuelve dicho problema por medio de un actuador de enclavamiento con las características de la reivindicación 1. Formas de realización preferidas del actuador de enclavamiento según la invención se obtienen a partir de las reivindicaciones subordinadas, de la presente descripción así como del dibujo.

El actuador de enclavamiento según la invención para enclavar y desenclavar una hoja de una ventana, de una puerta o similar comprende una unidad de accionamiento motorizada, un acumulador de energía de enclavamiento especialmente mecánico acoplable a la hoja, precargable elásticamente por medio de la unidad de accionamiento motorizada para enclavar la hoja con un herraje de enclavamiento asociado con ésta, un acumulador de energía de desenclavamiento, especialmente mecánica, precargable mediante la unidad de accionamiento motorizada para desenclavar la hoja acoplable al acumulador de energía y un mecanismo de control. Además, la unidad de accionamiento motorizada es activable de tal modo mediante el mecanismo de control, y la descarga de un acumulador de energía respectivo precargado elásticamente es descargable, de tal modo que, para el enclavamiento de la hoja, con la unidad de accionamiento motorizado parada, mediante la energía acumulada en el acumulador de energía de enclavamiento precargado elásticamente, se libera primero la descarga del acumulador de energía de enclavamiento precargado elásticamente y, sólo después de consumado el enclavamiento, se precarga elásticamente el acumulador de energía de desenclavamiento mediante la unidad de de accionamiento motorizada, y para el desenclavamiento de la hoja con la unidad de accionamiento motorizado, se libera primero la descarga del acumulador de energía de desenclavamiento precargado elásticamente por medio de la energía acumulada en acumulador de energía de desenclavamiento precargado y, sólo después de consumada la descarga del acumulador de energía de desenclavamiento, se precarga elásticamente mediante la unidad de accionamiento motorizada.

Gracias a esa configuración, se asegura respectivamente con el actuador de enclavamiento un enclavamiento y un desenclavamientos automáticos inmediatos de la hoja de ventana o bien de puerta en un espacio de tiempo muy corto con un mínimo de desarrollo de ruidos reducido. De ese modo, tiene lugar, en un caso de proceso respectivo de enclavamiento o bien desenclavamiento, para el enclavamiento o bien el desenclavamiento referido de la hoja o bien de la puerta, primero un accionamiento correspondiente de dicho herraje de enclavamiento asociado por la energía acumulada en un respectivo acumulador de energía. Sólo seguidamente se vuelve a precargar elásticamente con la unidad de accionamiento motorizado el acumulador de energía adicional necesario más tarde para desenclavar o bien enclavar el accionamiento motorizado. La precarga elástica del acumulador de energía adicional puede tener lugar sin presión de tiempo alguna, puesto que ya se ha realizado el propio enclavamiento o bien desenclavamiento. Para una precarga elástica semejante de tal acumulador de energía, puede activarse la unidad de accionamiento motorizada por tanto con velocidad relativamente reducida, con lo que el desarrollo de ruidos referido se reduce a un mínimo. Al mismo tiempo, resultan para el usuario respectivo unos tiempos de parada reducidos, después de que el propio enclavamiento o bien de desenclavamiento de la hoja de ventana o bien de puerta tiene lugar gracias ar la energía almacenada del acumulador de energía referido en un intervalo de tiempo muy corto y, en especial, en menos de un segundo.

En comparación con un accionamiento mediante un tirador de ventana común, no sólo se simplifica, por consiguiente, el enclavamiento o bien el desenclavamiento por el accionamiento automático, sino que también se acelera notablemente sin que se produzcan además ruidos molestos.

El acumulador de energía de enclavamiento comprende preferiblemente una unidad elástica de enclavamiento, pretensable por la unidad de accionamiento motorizada, y/o el acumulador de energía de desenclavamiento, una unidad elástica de desenclavamiento pretensable por la unidad de accionnamiento motorizada.

El verdadero enclavamiento o bien desenclavamiento de la hoja de ventana o puerta tiene lugar, en este caso, por la energía de una unidad elástica de enclavamiento pretensable o bien por la unidad de accionamiento motorizada o bien por la energía de una unidad elástica de desenclavamiento pretensable por la unidad de accionamiento motorizada.

También resulta ventajoso especialmente cuando la unidad de accinamiento motorizada comprende un accionamiento lineal.

Con un accionamiento lineal semejante, puede cargarse previamente un respectivo acumulador de energía mecánica o bien una unidad elástica por medio de un movimiento lineal del accionamiento, con lo cual puede mantenerse relativamente simple la estructura del actuador de enclavamiento.

Según un forma de realización práctica preferida, el actuador de enclavamiento comprende un carro acoplable o acoplado al herraje de enclavamiento, cuyo carro se apoya desplazablemente entre una posición de enclavamiento y una posición de desenclavamiento, en las cuales puede fijarse, en cada caso, por un dispositivo de fijación, y se puede someter a la acción del acumulador de energía de enclavamiento precargado elásticamente o bien del acumulador de energía de desenclavamiento precargado elásticamente.

Tan pronto como el carro se haya fijado, tras efectuado el enclavamiento o desenclavamiento en la posición de enclavamiento o bien en la posición de desenclavamiento, se puede precargar elásticamente o bien pretensar, por consiguiente, el acumulador de energía necesario por la unidad de accionamiento motorizada para el enclavamiento o bien desenclavamiento subsiguiente.

El dispositivo de fijación se activa preferiblemente por el mecanismo de control de tal modo que el carro, que adopta su posición de enclavamiento, impulsado por el acumulador de energía de desenclavamiento precargado elásticamente, es liberado para desenclavar la hoja para ser desplazado, con la unidad de accionamiento motorizada parada, a su posición de desenclavamiento por el acumulador de energía de desenclavamiento en descarga.

Ventajosamente, se apoya asimismo el acumulador de energía de de desenclavamiento en descarga o bien la unidad elástica de desenclavamiento para el desplazamieno del carro, por un lado, en el carro, mientras que, por otro, se apoya firmemente con la unidad de accionamiento motorizada parada.

Asimismo, el dispositivo de fijación se puede activar ventajosamente por el dispositivo de control de tal modo que el carro, tras su traspaso desde su posición de enclavamiento a su posición de desenclavamiento, se vuelve a fijar en su posición de desenclavamiento.

Además, la unidad de accionamiento motorizada se puede activar por la unidad de control preferiblemente de modo que el acumulador de energía de enclavamiento, tras el traspaso del carro a su posición de desenclavamiento y efectuada la fijación en dicha posición de desenclavamiento, vuelva a precargarse elásticamente para impulsar el carro.

Asimismo, el dispositivo de fijación se puede activar preferiblemente por el dispositivo de control de tal modo que el carro, que adopta su posición de desenclavamiento, impulsado por el acumulador de energía de enclavamiento precargado elásticamente se libere para enclavar la hoja para ser desplazado, estando parada la unidad de accionamiento motorizada, a su posición de enclavamiento por el acumulador de energía de enclavamiento en descarga.

Ventajosamente, se apoya el acumulador de energía de enclavamiento en descarga o bien la unidad elástica de enclavamiento en su posición de enclavamiento para el desplazamiento del carro, por un lado, en el carro, mientras que, por otro lado, se apoya firmemente estando la unidad de accionamiento motorizada parada.

Ventajosamente, el dispositivo de fijación se puede activar por el dispositivo de control de tal modo que, tras su traspaso desde su posición de desenclavamiento a su posición de enclavamiento, se vuelva a fijar en su posición de enclavamiento.

Además, la unidad de accionamiento motorizada se puede activar preferiblemente por el dispositivo de control de tal modo que vuelva a precargar elásticamente el acumulador de energía de desenclavamiento, tras el traslado del carro a suposición de enclavamiento y tras consumada la fijación en esa posición de enclavamiento.

Según una forma de realización práctica conveniente del actuador de enclavamiento según la invención, se pueden pretensar el acumulador de energía de enclavamiento y el acumulador de energía de desenclavamiento por medio de una brida o similar en especial linealmente desplazable en cada caso respecto del carro fijado.

Con una brida semejante, por medio de la cual se puede impulsar o bien pretensar tanto el acumulador de energía de enclavamiento como también el acumulador de energía de desenclavamiento, es nuevamente factibles una estructura mantenida de modo relativamente sencillo del actuador de enclavamiento.

Preferiblemente, además se puede desplazar el carro, estando parada la unidad de accionamiento motorizada y, en especial la brida fijada por medio del dispositivo de fijación, por el acumulador de energía de desenclavamiento en descarga apoyado, por un lado, en el carro y, por otro en la brida fijada respecto de la brida fijada, y por el acumulador de energía de enclavamiento en carga apoyado, por un lado, en el carro y, por otro, en la brida fijada respecto de la brida fijada desde su posición de desenclavamiento a su posición de enclavamiento.

Resulta ventajoso especialmente que la brida esté provista de dos secciones marginales mutuamente opuestas, entre las cuales se disponen el acumulador de energía de desenclavamiento, que comprende en especial una unidad elástica de desenclavamiento, el acumulador de energía de enclavamiento, que comprende en especial una unidad elástica de enclavamiento, y el carro dispuesto entremedias, donde el acumulador de energía de desenclavamiento apoyado por su extremo opuesto al carro en una de las dos secciones marginales y, en especial, unido fijamente con dicha sección marginal, y el acumulador de energía de enclavamiento apoyado en la otra sección marginal por su extremo opuesto al carro y en especia fijamente unido a la misma.

A continuación, se explicará la invención más detalladamente a base de un ejemplo de realización con referencia al dibujo. En él se muestran:

Figura 1 una representación esquemática de una forma de realización ejemplar de un actuador de enclavamiento según la invención, donde el carro está fijado en su posición de enclavamiento, la unidad elástica de desenclavamiento está pretensada respecto del carro y la unidad elástica de enclavamiento está distendida, Figura 2 una representación esquemática del actuador de enclavamiento según la figura 1, donde el carro se ha fijado en su posición de desenclavamiento y tanto la unidad elástica de desenclavamiento como también la unidad elástica de enclavamiento está distendida,

Figura 3 una representación esquemática del actuador de enclavamiento según la figura 1, donde el carro se ha fijado en su posición de desenclavamiento y la unidad elástica de enclavamiento está pretensada respecto del carro fijado por medio de la unidad de accionamiento motorizada,

Figura 4 una representación esquemática del actuador de enclavamiento según la figura 1, donde el carro se ha fijado en su posición de enclavamiento y tanto la unidad elástica de desenclavamiento como también la unidad elástica de enclavamiento están respectivamente distendidas, y

Figura 5 una representación esquemática del actuador de enclavamiento según la figura 1, donde el carro se ha fijado en su posición de enclavamiento y la unidad elástica de desenclavamiento se ha pretensado, respecto del carro fijado, por medio de la unidad de accionamiento motorizada, por lo que el actuador de enclavamiento adopta nuevamente su estado inicial ya representado en la figura 1.

Las figuras 1 a 5 muestran diferentes estados de una forma de realización ejemplar de un actuador 10 de enclavamiento según la invención para enclavar y desenclavar una hoja de ventana, de puerta o similar.

El actuador 10 de enclavamiento comprende una unidad 12 de accionamiento motorizada, un acumulador 14 de energía de enclavamiento en especial mecánico precargable elásticamente mediante la unidad 12 de accionamiento motorizada para enclavar la hoja con un herraje de enclavamiento asociado con la hoja, en este caso, por ejemplo, una unidad elástica de enclavamiento, un acumulador 16 de energía de desenclavamiento en especial mecánico, precargable elásticamente por la unidad 12 de accionamiento motorizada, para desenclavar la hoja acoplable con el herraje de enclavamiento, en el presente caso, por ejemplo, una unidad elástica de deseclavamiento y un dispositivo 18 de control.

Asimismo, por medio del dispositivo 18 de control, se puede activar la unidad 12 de accionamiento motorizada y se puede liberar la descarga de un acumulador 14, 16 de energía precargado elásticamente o bien unidad elástica de tal modo que para el enclavamiento de la hoja, estando parada la unidad 12 de accionamiento motorizada, se libera por la energía acumulada en el acumulador 14 de energía de enclavamiento precargado, en primer lugar, la descarga del acumulador 14 de energía de enclavamiento precargado y, sólo después de consumado el enclavamiento, se precarga por medio de la unidad 12 de carga motorizada el acumulador 16 de energía de desenclavamiento (compárense especialmente las figuras 3 a 5), y para el desenclavamiento de la hoja, con la unidad 12 de accionamiento parada, se libera por la energía acumulada en el acumulador 16 de energía de desenclavamiento precargado, primero, la descarga del acumulador de energía de desenclavamiento precargado y, sólo después de consumado el desenclavamiento, se precarga por la unidad 12 de accionamiento motorizada el acumulador de energía de enclavamiento (compárense especialmente las figuras 1 a 3).

Como ya se ha expuesto, el acumulador 14 de energía de enclavamiento comprende en el presente ejemplo de realización una unidad elástica de enclavamiento pretensable por medio de la unidad 12 de accionamiento motorizada, y el acumulador 16 de energía de desenclavamiento, una unidad elástica de desenclavamiento pretensable por la unidad 12 de accionamiento motorizada.

La unidad 12 de accionamiento motorizada comprende en el presente caso, por ejemplo, un accionamiento lineal.

Asimismo, el actuador 10 de enclavamiento comprende un carro 20 acoplable o acoplado al herraje de enclavamiento de la referida hoja de ventana o de puerta, que se apoya desplazablemente entre una posición (compárense las figuras 1, 4 y 5) de enclavamiento y una posición (compárense las figuras 2 y 3) de desenclavamiento, en las que puede fijarse y puede impulsarse respectivamente por el acumulador 16 de energía de desenclavamiento precargado o bien por el acumulador 14 de energía de enclavamiento precargado.

El dispositivo 22 de fijación puede activarse por el dispositivo 18 de control de tal modo que el carro 20, que adopta su posición de enclavamiento, impulsado por el acumulador 16 de energía de desenclavamiento precargado, es liberado para el desenclavamiento de la hoja, para ser desplazado (compárense en especial las figuras 1 y 2) a su posición de desenclavamiento por el acumulador 16 de energía de desenclavamiento en descarga, estando parada la unidad 12 de accionamiento motorizada.

Al mismo tiempo, el acumulador 16 de energía de desenclavamiento en descarga o bien la unidad elástica de desenclavamiento para el desplazamiento del carro 20 a su posición de desenclavamiento se apoya, por un lado, en el carro 20, mientras que, por otro lado, se apoya firmemente (compárense otra vez en especial las figuras 1 y 2) estando la unidad 12 de accionamiento parada.

Asimismo, el dispositivo 22 de fijación puede activarse mediante el dispositivo 18 de control de tal modo que el carro 20, tras su traspaso desde su posición de enclavamiento a su posición de desenclavamiento, se vuelve a fijar en su posición de desenclavamiento (compárese en especial la figura 2).

Al mismo tiempo, la unidad 12 de accionamiento motorizada puede activarse mediante el dispositivo 18 de control de tal modo que vuelva a precargar elásticamente el acumulador 14 de energía de enclavamiento para impulsar el carro 20, tras el traspaso del carro 20 a su posición de desenclavamiento y tras consumada la fijación en esa posición de desenclavamiento (compárense en especial las figuras 2 y 3).

El dispositivo 22 de fijación puede activarse además mediante el dispositivo 18 de control de tal modo que se libere el carro 20, que adopta su posición de desenclavamiento, impulsado por el acumulador 14 de energía de enclavamiento precargado elásticamente, para ser desplazado a su posición de enclavamiento por el acumulador 14 de energía de enclavamiento en descarga (compárense especialmente las figuras 3 y 4), estando parada la unidad 12 de accionamiento motorizada.

Asimismo, el acumulador 14 de energía de enclavamiento en descarga o bien la unidad elástica de enclavamiento se apoya para el desplazamiento del carro 20 a su posición de enclavamiento, por un lado, en el carro 20, mientras que, por otro lado, se apoya firmemente estando parada la unidad 12 de accionamiento.

El dispositivo 22 de fijación se puede activar además mediante el dispositivo 18 de control de tal modo que el carro 20, tras su traspaso desde su posición de desenclavamiento a su posición de enclavamiento, se vuelve a fijar en su posición de enclavamiento (compárese en especial la figura 4).

La unidad 12 de accionamiento motorizada se puede activar mediante el dispositivo 18 de control de tal modo que vuelva a precargar elásticamente el acumulador 16 de energía de desenclavamiento, tras el traspaso del carro 20 a su posición de enclavamiento y tras consumada la fijación en esa posición de enclavamiento, para impulsar el carro 20 (compárese especialmente las figuras 4 y 5).

Como puede observarse en las figuras 1 a 5, el acumulador 14 de energía de enclavamieento y el acumulador 16 de energía de desenclavamiento se pueden pretensar respectivamente mediante la unidad 12 de accionamiento motorizada con respecto al carro 20 fijado, por ejemplo, mediante una brida 24 linealmente desplazable o similar. Asimismo, el carro 20 puede desplazarse, desde su posición de enclavamiento a su posición de desenclavamiento (compárese en especial las figuras 1 y 2) por medio del acumulador 16 de energía de desenclavamiento en descarga, apoyado, por un lado, en el carro 20 y, por otro, en la brida 24 fijada, estando parada la unidad 12 de accionamiento motorizada y, en especial la brida 24 fijada por el dispositivo 22 de fijación, con respecto a la brida 24 fijada; y desde su posición de desenclavamiento a su posición de enclavamiento (compárense en especial las figuras 3 y 4) por medio del acumulador 14 de energía de enclavamiento en descarga apoyado, por un lado, en el carro 20 y, por otro, en la brida 24 fijada, con respecto a la brida 24 fijada.

Tal como puede observarse además a partir de las figuras 1 a 5, la brida 24 está provista, en el presente caso, por ejemplo, de dos secciones 26, 28 marginales mutuamente opuestas, entre los cuales se han dispuesto el acumulador 16 de energía de desenclavamiento, que comprende especialmente una unidad elástica de desenclavamiento, el acumulador 14 de energía de enclavamiento, que comprende especialmente una unidad elástica de enclavamiento, y el carro 20 situado entremedias. Al mismo tiempo, el acumulador 16 de energía de desenclavamiento está apoyado por su extremo opuesto al carro 20 en una de las dos secciones 26 marginales y, en especial, unido con ella fijamente, mientras que el acumulador 14 de energía de enclavamiento está apoyado por su extremo apoyado en el carro 20 en la otra sección 28 marginal y, en especial, está firmemente unido con la misma.

El actuador de enclavamiento está provisto de una carcasa 30, en la que se han dispuestota unidad 12 de accionamiento motorizada, los acumuladores 14, 16 de energía, el carro 20 y la brida 26. El dispositivo 18 de control puede preverse asimismo dentro de la carcasa 30 o también fuera de la carcasa 30.

Las figuras 1 a 5 muestran diferentes estados del actuador 10 de enclavamiento, donde se ha indicado con la respectiva flecha, asociada a la unidad 12 de accionamiento motorizada, la dirección de movimiento del accionamiento motorizado.

Asimismo, en la representación según la figura 1 se ha fijado el carro 20 en su posición de enclavamiento, el acumulador 16 de energía de desenclavamiento o bien la unidad elástica de desenclavamiento se ha precargado elásticamente o bien pretensado respecto del carro 20, y el acumulador 14 de energía de enclavamiento o bien la unidad de elástica de enclavamiento se ha descargado elásticamente o bien distendido.

En la representación según la figura 2, el carro 20 está fijado en su posición de desenclavamiento y tanto el acumulador 16 de energía de desenclavamiento o bien la unidad elástica de desenclavamiento como también el acumulador 14 de energía de enclavamiento o bien la unidad elástica de enclavamiento descargado elásticamente o bien distendida respectivamente.

En la representación según la figura 3, el carro 20 se ha fijado en su posición de desenclavamiento, mientras que el acumulador 14 de energía de enclavamiento o bien la unidad elástica de enclavamiento está precargado elásticamente o bien pretensado por la unidad 12 de accionamiento motorizada respecto del carro 20 fijo.

En la representación de la figura 4, el carro 20 se ha fijado en su posición de enclavamiento, mientras que tanto el acumulador 16 de energía de desenclavamiento o bien la unidad elástica de desenclavamiento como también el acumulador 14 de energía de enclavamiento o bien la unidad elástica de enclavamiento están respectivamente descargadas elásticamente o bien distendidas.

En la representación según la figura 5, el carro 20 se ha fijado en su posición de enclavamiento, mientras que el acumulador 16 de energía de desenclavamiento o bien la unidad elástica de de desenclavamiento está pretensado por la unidad 12 de accionamiento motorizada respecto del carro 20 fijo, después de lo cual el actuador 10 de enclavamiento adopta nuevamente su estado inicial ya representado en la figura 1.

Con el actuador 10 de enclavamiento según la invención, se garantiza un enclavamiento y un desenclavamiento respectivamente en un intervalo de tiempo muy corto con una generación de ruido reducida a un mínimo. Así, pues, tiene lugar con un proceso de enclavamiento o bien de desenclavamiento respectivo para el referido enclavamiento o bien desenclavamiento de la hoja de ventana o bien de puerta, primero, un accionamiento del herraje de enclavamiento asociado a la misma por la energía acumulada en un acumulador de energía correspondiente. Sólo seguidamente se vuelve a precargar elásticamente por la unidad 12 de accionamiento motorizada el acumulador de energía necesario posteriormente para el enclavamiento o bien desenclavamiento.

Listado de referencias

10 Actuador de enclavamiento

12 Unidad de accionamiento motorizada

14 Acumulador de energía de enclavamiento; unidad elástica de enclavamiento

16 Acumulador de energía de desenclavamiento; unidad elástica de desenclavamiento

18 Dispositivo de control

20 Carro

22 Dispositivo de fijación

24 Brida

26 Sección marginal

28 Sección marginal

30 Carcasa

Claims

REIVINDICACIONES

1. Actuador (10) de enclavamiento para enclavar y desenclavar una hoja de ventana, una o similar, con una unidad (12) de accionamiento motorizada, con un acumulador (14) de energía de enclavamiento, en especial de energía de enclavamiento mecánico, precargable elásticamente por la unidad (12) de accionamiento motorizada, acoplable a un herraje de enclavamiento asociado a la hoja para enclavarla, con un acumulador (16) de energía de desenclavamiento, en especial de energía de desenclavamiento mecánico, precargable elásticamente por la unidad (12) de accionamiento mecánica, acoplable al herraje de enclavamiento para desenclavar la hoja, y con un dispositivo (18) de control, mediante el cual se puede activar la unidad (12) de accionamiento motorizada y se puede liberar la descarga de un acumulador (14, 16) de energía precargado elásticamente correspondiente de tal modo que, para enclavar la hoja, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada, por la energía acumulada en el acumulador (14) de energía de enclavamiento precargado elásticamente, primero se libera la descarga del acumulador (14) de energía de enclavamiento precargado elásticamente y, sólo después de consumado el enclavamiento, se precarga elásticamente el acumulador (16) de energía de desenclavamiento por medio de la unidad (12) de accionamiento motorizada, y para el desenclavamiento de la hoja, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada, por la energía acumulada en el acumulador (16) de energía de desenclavamiento, se libera primero la descarga del acumulador (16) de energía de desenclavamiento precargado elásticamente y, sólo tras consumado el desenclavamiento, se precarga elásticamente el acumulador (14) de energía de enclavamiento por la unidad (12) de accionamiento motorizada.

2. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 1,

caracterizado por que el acumulador (14) de energía de enclavamiento comprende una unidad elástica de enclavamiento pretensable por la unidad (12) de accionamiento motorizada y/o el acumulador (16) de energía de desenclavamiento comprende una unidad elástica de desenclavamiento pretensable por la unidad (12) de accionamiento motorizada.

3. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 2

caracterizado por que la unidad (12) de accionamiento motorizada comprende un accionamiento lineal.

4. Actuador de enclavamiento según por lo menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende un carro (20) acoplable o acoplado al herraje de enclavamiento, cuyo carro (20) está apoyado desplazablemente entre una posición de enclavamiento y una posición de desenclavamiento, en la que puede fijarse respectivamente mediante un dispositivo (22) de fijación y puede ser impulsado por el acumulador (16) de energía de desenclavamiento precargado elásticamente o bien el acumulador (14) de energía de enclavamiento precargado elásticamente.

5. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 4,

caracterizado por que el dispositivo (22) de fijación puede activarse por el dispositivo (18) de control de tal manera que el carro (20), que ocupa su posición de enclavamiento, impulsado por el acumulador (16) de energía de desenclavamiento precargado elásticamente para desenclavar la hoja para ser desplazada a su posición de desenclavamiento, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada, por el acumulador (16) de energía de desenclavamiento en estado de descarga.

6. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 5,

caracterizado por que el acumulador (16) de energía de desenclavamiento en descarga o bien la unidad elástica de desenclavamiento para el desplazamiento del carro (20) a su posición de desenclavamiento se apoya, por un lado, en el carro (20) y, por otro, se apoya fijamente estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada.

7. Actuador de enclavamiento según por lo menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el dispositivo (22) de fijación se puede activar por el dispositivo (18) de control de tal modo que el carro (20), tras su traspaso desde su posición de enclavamiento a su posición de desenclavamiento, se vuelvaa fijar nuevamente en su posición de desenclavamiento.

8. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 7,

caracterizado por que la unidad (12) de accionamiento motorizada se puede activar por el dispositivo (18) de control de tal manera que vuelva a precargar elásticamente el acumulador (14) de energía de enclavamiento para impulsar el carro (20), tras el traspaso del carro (20) a su posición de desenclavamiento y tras consumada la fijación en dicha posición.

9. Actuador de enclavamiento según por lo menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el dispositivo (22) de fijación se puede activar por el dispositivo (18) de control de tal modo que el carro (20), que ocupa su posición de desenclavamiento, impulsado por el acumulador (14) de energía de enclavamiento precargado elásticamente, es liberado con el fin de enclavar la hoja para ser desplazado a su posición de enclavamiento, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada, por el acumulador (14) de energía de enclavamiento.

10. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 9,

caracterizado por que su acumulador (14) de energía de enclavamiento descargado elásticamente o bien la unidad elástica de enclavamiento en su posición de enclavamiento para el desplazamiento del carro (20), se apoya, por un lado, en el carro (20) y, por otro, se apoya fijamente, estando parada la unidad (12) de accionamiento motorizada.

11. Actuador de enclavamiento según por lo menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el dispositivo (22) de fijación puede activarse por el dispositivo (18) de control de tal modo que el carro (20), tras su traspaso desde su posición de desenclavamiento a su posición de enclavamiento, vuelva a ser fijado en su posición de enclavamiento.

12. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 11,

caracterizado por que la unidad (12) de accionamiento motorizada puede activarse por la unidad (18) de control de tal modo que vuelva a precargar elásticamente el acumulador (16) de energía de desenclavamiento para impulsar el carro (20) tras el traspaso del carro (20) a su posición de enclavamiento y tras consumada la fijación en esa posición de enclavamiento.

13. Actuador de enclavamiento según por lo menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el acumulador (14) de energía de enclavamiento y el acumulador (16) de energía de desenclavamiento se pueden pretensar respecivamente respecto del carro (20) fijo por medio de una unidad (12) de accionamiento motorizada, en especial, una brida (24) o similar linealmente desplazable.

14. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 13,

caracterizado por que el carro (20), con la unidad (12) de accionamiento motorizada parada y, en especial, por la brida (24) fijada por el dispositivo (22) de fijación, puede desplazarse mediante el acumulador (16) de energía de desenclavamiento apoyado, por un lado, en el carro (20) y, por otro, en la brida (24) fijada, respecto de la brida (24) fijada desde su posición de enclavamiento a su posición de desenclavamiento y por el acumulador (14) de energía de enclavamiento en descarga apoyado, por un lado, en el carro (20) y, por otro, en la brida (24) fijada respecto de la brida (24) fijada desde su posición de desenclavamiento a su posición de enclavamiento.

15. Actuador de enclavamiento según la reivindicación 13 o 14,

caracterizado por que la brida (24) está provista de dos secciones (26, 28) marginales mutuamente opuestas, entre las cuales se han dispuesto el acumulador (16) de energía de desenclavamiento, que contiene especialmente una unidad elástica de desenclavamiento, y el acumulador (14) de energía de enclavamiento, que contiene especialmente una unidad elástica de enclavamiento, y el carro (20) situado entremedias, donde el acumulador (16) de energía de desenclavamiento se apoya por su extremo opuesto al carro (20) en una de las dos secciones (26) marginales y, en especial, está unido fijamente con ella, y el acumulador (14) de energía de enclavamiento se apoya por su extremo opuesto al carro (20) en la otra sección (28) marginal y, en especial, está fijamente unido con ella.