ES2841802T3 - Vagón de vehículo ferroviario - Google Patents
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Abstract
Vagón (1) de vehículo ferroviario de transporte de personas, de dos niveles (1A, 1B), que comprende, en un nivel inferior (1A), una zona de aseos (7), y un local polivalente (17) adyacente a esta zona de aseos (7), caracterizado por el hecho de que el mismo comprende un módulo para bebés (19) instalado en el local polivalente (17).
Description
DESCRIPCIÓN
Vagón de vehículo ferroviario
La invención concierne a un vagón de vehículo ferroviario de transporte de personas, de dos niveles.
Los trenes de transporte de viajeros pueden estar compuestos de motoras y de vagones, comprendiendo estos vagones dos niveles superpuestos de los cuales un nivel inferior comprende generalmente una zona de aseos utilizable por los pasajeros, y al menos un local polivalente, el cual puede ser utilizado de diferentes modos en función de los deseos del propietario del tren.
Como se conoce especialmente por los documentos EP 0 624 501 o GB 2411 154, existen trenes equipados con zonas para bebés que comprenden especialmente un cambiador. Sin embargo, la organización de estas zonas no permite una utilización óptima
El documento EP 0 285 581 describe un vagón de vehículo ferroviario que comprende compartimientos dormitorio equipados con camas. Una simple cama no puede constituir un módulo para bebés ya que el concepto de bebés implica forzosamente el material necesario para el cambio de los niños de pequeña edad.
Este inconveniente es el que pretende remediar la invención proponiendo un nuevo vagón de vehículo ferroviario, en el cual la organización de las zonas para bebés esté realizada de modo más práctico y más flexible.
A tal efecto, la invención concierne a un vagón de vehículo ferroviario de transporte de personas, de dos niveles, que comprende, en un nivel inferior, una zona de aseos, y un local polivalente adyacente a esta zona de aseos. Este vagón está caracterizado por el hecho de que el mismo comprende un módulo para bebés instalado en el local polivalente.
Gracias a la invención, la implantación de la zona para bebés próxima a los aseos en el local polivalente permite la utilización común de los equipos del módulo de aseos y del módulo para bebés, y por consiguiente, reducir su número y simplificar la construcción del vagón.
Según aspectos ventajosos pero no obligatorios de la invención, dicho vagón puede incorporar una o varias de las características siguientes, tomadas según cualquier combinación técnicamente admisible:
- Un tabique que separa el local polivalente de la zona de aseos presenta una abertura que hace comunicar el módulo para bebés y la zona de aseos.
- El local polivalente está localizado, según un sentido transversal del vagón, entre la zona de aseos y una escalera que lleva a un nivel superior.
- El local polivalente está localizado, según un sentido transversal del vagón, entre la zona de aseos y una pared lateral del vagón.
- El módulo para bebés comprende un cambiador, un sistema de distribución de papel de protección del cambiador, y un cubo de basura.
- El módulo para bebés comprende igualmente una repisa de almacenamiento situada por encima o por debajo del cambiador.
- El módulo para bebés es un módulo fabricado independientemente integrado en el local polivalente.
- El módulo para bebés forma parte integrante de un módulo que incorpora la zona de aseos.
La invención se comprenderá mejor y otras ventajas de la misma se pondrán de manifiesto de modo más claro a la luz de la descripción que sigue de un vagón de acuerdo con su principio, hecha a modo de ejemplo no limitativo y en referencia a los dibujos anejos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista en corte longitudinal vertical de una parte de un vagón de vehículo ferroviario de acuerdo con la invención;
- la figura 2 es una vista en corte horizontal de un nivel inferior del vagón de la figura 1,
- las figuras 3 a 6 son vistas, según ángulos diferentes, de una zona para bebés adyacente a una zona de aseos presente en el vagón de la figura 1.
La figura 1 representa una parte del vagón 1 de vehículo ferroviario. Este vehículo puede ser, especialmente, un tren. De modo más particular, se trata de un vehículo de transporte de pasajeros a gran velocidad. El vagón 1 comprende un nivel inferior 1A y un nivel superior 1B. Los niveles inferior 1A y superior 1B están separados por un piso 3, y el vagón 1 comprende una escalera 5 que permite acceder al nivel superior 1B desde el nivel inferior 1A.
El vagón 1 presenta una forma alargada según un eje longitudinal X.
El nivel inferior 1A comprende una zona de aseos 7 provista especialmente de un inodoro 70 y de un lavabo 72. La zona de aseos 7 comprende igualmente elementos no representados tales como un grifo, un distribuidor de jabón y un secador de manos. Esta zona de aseos 7 está localizada en el entorno de una zona intermedia 9 la cual comunica con un compartimiento de pasajeros 11, desemboca en la escalera 5 y que está provista de dos puertas laterales opuestas 13 y 15 que se abren en cada uno de los lados del vagón 1. La puerta 74 de la zona de aseos 7 se abre a la zona intermedia 9.
El vagón 1 comprende igualmente un local polivalente 17, el cual está adyacente a la zona de aseos 7. De acuerdo con la invención, en el local polivalente 17 está instalado un módulo para bebés 19.
El módulo para bebés 19 comprende al menos un cambiador 190, un sistema 192 de distribución de papel de protección del cambiador 190, y un cubo de basura 194. De modo opcional, el módulo para bebés 19 puede igualmente comprender una repisa de almacenamiento inferior 196 dispuesta debajo del cambiador 190. Según una variante no representada, la repisa almacenamiento, o bien otra repisa de almacenamiento, puede estar prevista por encima del cambiador 190.
Como está representado en las figuras, el local polivalente 17 está situado, según el sentido transversal del vagón 1, entre la zona de aseos 7 y la escalera 5. Un tabique 21 separa la escalera 5 del emplazamiento polivalente 17.
Según una variante no representada de la invención, el local polivalente 17 puede estar situado según un sentido transversal, es decir perpendicular al eje longitudinal X, del vagón 1, entre la zona de aseos 7 y una pared lateral 23 del vagón 1, formando esta pared lateral 23 la envuelta externa del vagón 1.
El local polivalente 17 está separado de la zona de aseos 7 por un tabique 25. Como está representado en la figura 5, este tabique 25 presenta una abertura 250 que hace comunicar el módulo para bebés 19 y la zona de aseos 7. Como se ve en las figuras 3 a 6, la abertura 250 permite a una persona ir y venir entre la zona de aseos 7 y el módulo para bebés 19.
El módulo para bebés 19 puede ser un módulo fabricado independientemente, por ejemplo, en forma de un conjunto mecánico que reagrupe el cambiador 190, el cubo de basura 194 y el distribuidor de papel 192, e instalado en el local polivalente 17. En variante, el módulo para bebés 19 puede formar parte integrante de un módulo global que incorpore la zona de aseos 7. Por ejemplo, este módulo global puede ser una célula delimitada por paredes laterales y que comprenda la zona de aseos 7 y los elementos del módulo para bebés 19, el tabique 25, y esta célula ocuparía completamente el espacio delimitado entre el tabique 21 y la pared lateral 23.
La adición del módulo para bebés 19 al lado de la zona de aseos 7 permite la utilización común de ciertos equipos, como el lavabo, el jabón y el secador de manos, y por ello reducir su número en el interior del vagón 1 y simplificar su construcción y reducir el coste. Se economiza un cierto número de disposiciones de tuberías, de cableado y de equipos. En el módulo para bebés 19, el acceso a un lavabo 72 está permitido gracias al acceso a la zona de aseos 7.
Además, la asociación del módulo para bebés 19 y de la zona de aseos 7 permite un acceso común por la única puerta 74. Esto permite igualmente una simplificación de la construcción del vagón 1 y un ahorro económico.
La invención permite aumentar el número de zonas para bebés disponibles para los pasajeros en un tren. Esto permite también facilitar a los pasajeros el acceso a estas zonas sabiendo los mismos más fácilmente dónde se encuentran las zonas gracias a su proximidad con las zonas de aseos.
Claims (8)
1. Vagón (1) de vehículo ferroviario de transporte de personas, de dos niveles (1 A, 1B), que comprende, en un nivel inferior (1A), una zona de aseos (7), y un local polivalente (17) adyacente a esta zona de aseos (7), caracterizado por el hecho de que el mismo comprende un módulo para bebés (19) instalado en el local polivalente (17).
2. Vagón según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que un tabique (25) que separa el local polivalente (17) de la zona de aseos (7) presenta una abertura (250) que hace comunicar el módulo para bebés (19) y la zona de aseos (7).
3. Vagón según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho que el local polivalente (17) está localizado, según un sentido transversal del vagón (1), entre la zona de aseos (7) y una escalera (5) que conduce a un nivel superior (1B).
4. Vagón según una de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho que el local polivalente (17) está localizado, según un sentido transversal del vagón (1), entre la zona de aseos (7) y una pared lateral (23) del vagón (1).
5. Vagón según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho que el módulo para bebés (19) comprende al menos un cambiador (190), un sistema (192) de distribución de papel de protección del cambiador (190), y un cubo de basura (194).
6. Vagón según la reivindicación 5, caracterizado por el hecho que el módulo para bebés (19) comprende igualmente una repisa de almacenamiento (196) situada por encima o por debajo del cambiador (190).
7. Vagón según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho que el módulo para bebés (19) es un módulo fabricado independientemente integrado en el local polivalente (17).
8. Vagón según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que el módulo para bebés (19) forma parte integrante de un módulo que incorpora la zona para bebés (7).
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