ES2837411T3 - Adaptador para la fijación de un vehículo de dos ruedas en un aparato de soporte y un aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas - Google Patents

Abstract

Adaptador (1) para la fijación de un vehículo de dos ruedas (2) en un aparato de soporte (3), que presenta: - una placa adaptadora (4) con uno o varios dispositivos (5) para la recepción del vehículo de dos ruedas (2) y con un pasaje (6) y - una pieza de sujeción (7) para la disposición en el pasaje (6) con un paso (8) para la disposición de un medio de fijación (9) para la fijación de la pieza de sujeción (7) en el aparato de soporte (3), donde la pieza de sujeción (7) y el pasaje (6) de la placa adaptadora (4) están configurados correspondientemente, de manera que la placa adaptadora (4) se puede ajustar y fijar en una posición de giro respecto a la pieza de sujeción (7).

Description

DESCRIPCIÓN

Adaptador para la fijación de un vehículo de dos ruedas en un aparato de soporte y un aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas

La invención se refiere a un adaptador para la fijación de un vehículo de dos ruedas en un aparato de soporte y un aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas.

Por ejemplo, para el mantenimiento, inspección o reparación de vehículos de dos ruedas, en particular motocicletas o escúteres, como también para el cambio de neumáticos en estos vehículos de dos ruedas, la mayoría de las veces es necesario soportar el vehículo de dos ruedas en cuestión, es decir, recibirlo y sujetarlo de forma flotante para poder llegar a las piezas del vehículo correspondientes. Un soporte del vehículo de dos ruedas también puede ser requerido para su almacenamiento temporal.

Por el estado de la técnica se conocen para ello distintos aparatos de soporte (por ejemplo TW M 456 958 U), en los que por medio de un adaptador se fija y orienta el vehículo de dos ruedas en el aparato de soporte, preferentemente en una placa base del aparato de soporte y luego se puede elevar. El adaptador dispone de medios de engranaje que engranan en el cuadro, en aberturas del cuadro y/o en árboles huecos del vehículo de dos ruedas. Parcialmente también está previsto equipar el adaptar adicionalmente con casquillos de recepción, que se montan de forma fija en el vehículo de dos ruedas y reciben los medios de engranaje del adaptador.

El adaptador presenta habitualmente un agujero oblongo a través del que este se fija en el aparato de soporte o la placa base por medio de un tornillo de fijación central y se puede regular ligeramente a lo largo de un agujero oblongo.

El adaptador está configurado de forma específica al vehículo de dos ruedas (como por ejemplo según el documento DE 202012002077 U1), es decir, para cada modelo del vehículo de dos ruedas se requiere en general un adaptador separado. Si se debe soportar otro modelo del vehículo de dos ruedas, entonces el adaptador específico se debe cambiar y ajustarse de nuevo por ejemplo con vistas a la altura requerida y/o la inclinación del vehículo de dos ruedas respecto al aparato de soporte.

El soporte se realiza habitualmente lo más cerca posible del centro de gravedad del vehículo de dos ruedas en su cuadro, a fin de garantizar una estabilidad lo mejor posible del vehículo de dos ruedas soportado. Según el estado de la técnica, el aparato de soporte se construye y usar siempre en el lado izquierdo del vehículo de dos ruedas (visto en la dirección de marcha).

Por ejemplo, el documento DE 202011104030 U1 da a conocer un caballete de motocicleta, en la que la motocicleta se fija por medio de una placa de recepción de pernos con dos pernos de recepción en el caballete de motocicleta y mediante una palanca prevista en una corredera del caballete de motocicleta con varilla roscada se lleva a una ubicación libremente flotante. Para la fijación y ajuste angular de la placa de recepción de pernos en el caballete de motocicleta, esta presenta un agujero oblongo para el paso de un tornillo hexagonal con arandela, que engrana en uno de los agujeros de la placa roscada del caballete de motocicleta. La placa roscada puede presentar hasta ocho agujeros, para posibilitar el atornillado de distintas placas de recepción de pernos opcionalmente en las posiciones ligeramente decaladas horizontal o verticalmente.

Sin embargo, la posición de giro de la placa de recepción de pernos no está garantizada de forma segura respecto a la placa roscada en esta realización, dado que el cierre por fricción del tornillo de fijación central no puede aplicar por sí solo la fuerza antagonista para el par de fuerzas que actúa en el vehículo de dos ruedas.

Además, por el documento DE 202013006490 U1 se conoce un caballete de montaje transportable para vehículos de dos ruedas, que presenta una columna central y una parte de fondo. La columna central comprende un tubo interior y un tubo exterior regulable en altura, en el que está fijado un adaptador de motocicleta.

El adaptador de motocicleta se puede regular en la inclinación por medio de un aparato de ajuste, a fin de llevar la motocicleta a la posición horizontal. Para ello, el aparato de ajuste presenta un tornillo que se monta de forma giratoria en una sujeción del adaptador de motocicleta y se apoya contra el tubo exterior. Mediante el giro del tornillo, el adaptador de motocicleta se puede girar alrededor de un punto de fijación inferior en el tubo exterior, donde las posiciones de giro posibles están predeterminadas por un agujero oblongo que se extiende horizontalmente de un punto de fijación superior del adaptador de motocicleta en el tubo exterior. Adicionalmente, el adaptador de motocicleta presenta pernos de recepción giratorios con el cierre rápido para la recepción flexible giratoria de la motocicleta, a fin de llevar el vehículo de dos ruedas en cooperación con el aparato de ajuste a la horizontal.

Estos aparatos de ajuste de la inclinación del vehículo de dos ruedas soportado también son muy costosos constructivamente y difíciles de manipular Las posibilidades de ajuste, como longitud y ángulo de ajuste, están muy estrechamente limitadas. Horizontalmente no se puede modificar la posición del adaptador respecto al tubo exterior. Además, en esta realización, el adaptador de motocicleta no está asegurado de forma fiable contra un giro en la dirección de la sujeción del tornillo.

Además, en los aparatos de soporte conocidos por el estado de la técnica no se puede almacenar o marcar en particular el ángulo de inclinación ajustado del adaptador de motocicleta. Los ajustes siempre se deben efectuar de nuevo para el respectivo adaptador de motocicleta.

Además, a los aparatos de soporte conocidos en el estado de la técnica es común que estos solo se pueden usar en el lado izquierdo en el vehículo de dos ruedas (en la dirección de marcha), dado que los adaptadores no se pueden cambiar en un ángulo de inclinación correspondiente para el montaje desde la derecha o solo están configuradas o se pueden aplicar desde la izquierda para una fijación.

La invención tiene por ello el objetivo de proporcionar un adaptador y un aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas, que eliminen las desventajas mencionadas del estado de la técnica y que posibilitan un soporte del vehículo de dos ruedas de forma más sencilla, segura y flexible, a fin de poder realizar de forma más cómoda los trabajos de mantenimiento y montaje en un vehículo de dos ruedas soportado.

Por ejemplo, el adaptador o el aparato de soporte se pueden montar tanto desde la izquierda como también desde la derecha en un vehículo de dos ruedas, donde se tiene que realizar una remodelación de forma rápida y sencilla.

Además, la fijación del adaptador y la disposición del aparato de soporte se puede realizar de forma variable, de modo que se garantiza una accesibilidad lo mejor posible al vehículo de dos ruedas.

El objetivo se consigue según la invención mediante un adaptador para la fijación de un vehículo de dos ruedas en un aparato de soporte con las características de la reivindicación 1 y un aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas con las características de la reivindicación 7.

Configuraciones y perfeccionamientos de la invención se desprenden de las respectivas reivindicaciones dependientes, así como de la descripción siguiente y los dibujos correspondientes.

Un aspecto esencial de la invención se basa en el conocimiento que se pueden ampliar claramente las posibilidades de ajuste entre el adaptador y aparato de soporte (aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas), en tanto que el ángulo de inclinación del adaptador se ajusta ampliamente de forma independiente del aparato de soporte.

Se propone un adaptador para la fijación de un vehículo de dos ruedas en un aparato de soporte, que presenta una placa adaptadora y una pieza de sujeción.

La placa adaptadora presenta junto a uno o varios dispositivos para la recepción del vehículo de dos ruedas un pasaje - dispuesto preferentemente de forma central - para la recepción de una pieza de sujeción.

La pieza de sujeción se puede disponer de forma centrada en el pasaje, donde el pasaje rodea coaxialmente la pieza de sujeción y un contorno exterior de la pieza de sujeción se corresponde o está configurado de forma ajustada geométricamente con un contorno del pasaje.

La placa adaptadora puede adoptar una posición de giro modificable en referencia a la pieza de sujeción por medio del pasaje central, que enmarca coaxialmente la pieza de sujeción, lo que permite ajustar de forma variable el ángulo de inclinación (ángulo de giro) de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción y en consecuencia respecto al aparato de soporte, donde básicamente son posibles todas las posiciones angulares de la placa adaptadora entre 0° y 360°.

Para un ajuste escalonado del ángulo de giro es concebible que el contorno exterior de la pieza de sujeción y correspondientemente también el contorno del pasaje presenten una sección transversal en arrastre de forma, conformada de forma variable en la dirección circunferencial, como por ejemplo, una sección transversal de n lados o una o varias configuraciones de ranura - lengüeta distribuidas sobre la circunferencia o un dentado circunferencial, de modo que la placa adaptadora se puede hacer girar en pasos preferentemente regulares.

Conformaciones de sección transversal uniformes y distribuidas de forma regular sobre la circunferencia permiten además una capacidad de reproducción sencilla de las posiciones de giro (ángulo de inclinación) de la placa adaptadora.

Adicionalmente se genera un arrastre de forma (tangencial) dirigido circunferencialmente entre la pieza de sujeción y placa adaptadora, que garantiza un alto seguro frente al giro de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción, que puede tener importancia especialmente en el soporte de vehículos de dos ruedas pesados.

El contorno exterior de la pieza de sujeción y el contorno del pasaje de la placa adaptadora pueden presentar alternativamente una sección transversal redonda circular en arrastre de forma. De este modo, la placa adaptadora se puede girar sin escalones alrededor de la pieza de sujeción y se pueden ajustar todos los ángulos en el rango de 0° hasta 360°.

Según la invención, la pieza de sujeción presenta además un paso para un medio de fijación, por ejemplo un perno roscado, una barra roscada, una pieza roscada o una varilla roscada, que sirve para la fijación directa de la pieza de sujeción y a continuación la fijación de todo el adaptador en una superficie antagonista apropiada del aparato de soporte.

El paso puede estar dispuesto, por ejemplo, de forma centrada en la pieza de sujeción, a fin de permitir una fijación centrada de la pieza de sujeción en el aparato de soporte. Debido a esta fijación centrada de la pieza de soporte en el aparato de soporte también se puede fijar la pieza de soporte misma en cualquier posición de giro en el aparato de soporte.

Según la invención está previsto que la placa adaptadora se fije de forma indirecta en el aparato de soporte, a saber, por medio de la pieza de sujeción a fijar directamente, que se puede disponer en el pasaje de la placa adaptadora. La placa adaptadora está sujeta mediante una configuración geométrica apropiada de la pieza de sujeción y del pasaje de la placa adaptadora en dirección axial en el aparato de soporte, de modo que en el estado aflojado de la pieza de sujeción se puede girar sin escalones conforme a la forma configurada tangencialmente o se puede colocar en escalones de giro sin caerse del aparato de soporte y en el estado fijado de la pieza de soporte se puede fijar en una posición giratoria determinada de forma segura en el aparato de soporte.

Para la fijación axial de la placa adaptadora, la pieza de sujeción puede presentar, por ejemplo, un reborde de brida que enmarca el pasaje de la placa adaptadora.

Para la fijación axial de la placa adaptadora también es concebible una conformación de un resalto/tope en la pieza de sujeción, que se puede colocar en o sobre una escotadura correspondiente del pasaje.

El medio de fijación ejerce una fuerza de atracción sobre la pieza de sujeción, que actúa indirectamente sobre la placa adaptadora a través de una geometría de este tipo de la pieza de sujeción, y ambas piezas presionan contra una superficie antagonista del aparato de soporte. De este modo se genera esencialmente una conexión en arrastre de fuerza entre todo el adaptador y el aparato de soporte.

La placa adaptadora se puede girar o colocar en un estado ligeramente apretado del medio de fijación a una posición de giro seleccionable respecto a la pieza de sujeción y en una posición apretada fija del medio de fijación está fijada de forma fija en el aparato de soporte.

La regulación en altura y anchura (regulación en la dirección de la altura constructiva del vehículo de dos ruedas y en la dirección del eje del vehículo de dos ruedas) se puede realizar mediante una fijación correspondiente de la pieza de sujeción en el aparato de soporte, en particular en una placa base del aparato de soporte, de manera habitual o por medio de un desarrollo posterior descrito además del aparato de soporte.

La realización según la invención del adaptador permite un ajuste sencillo y seguro en el funcionamiento del ángulo de inclinación de la placa adaptadora y por consiguiente de la inclinación del eje longitudinal de un vehículo de dos ruedas recibido y soportado en dirección vertical.

La pieza de sujeción sirve en función comprimida como órgano de fijación central para la fijación del adaptador en el aparato de soporte y simultáneamente como dispositivo de ajuste de giro y seguro frente al giro para la placa adaptadora, lo que disminuye considerablemente el coste constructivo para el ajuste de la inclinación del vehículo de dos ruedas soportado y simplifica y facilita claramente el proceso de ajuste.

La realización según la invención permite una mejor accesibilidad al vehículo de dos ruedas, ya que por un lado se puede prescindir de dispositivos de ajuste configurados por separado, que cargan de forma molesta y, por otro lado, se amplía esencialmente el espectro de los ajustes de inclinación posibles de la placa adaptadora y por consiguiente de las inclinaciones posibles del vehículo de dos ruedas soportado.

De este modo se posibilita además un montaje del aparato de soporte tanto en el lado izquierdo, como también en el lado derecho del vehículo de dos ruedas, dado que todos los ajustes del adaptador según la invención también se pueden efectuar en un sentido especular.

Para un montaje tanto en el lado izquierdo, como también en el lado derecho del aparato de soporte con la estabilidad necesaria, su parte de pie puede estar configurada de forma correspondientemente flexible en caso necesario.

La placa adaptadora puede estar configurada, por ejemplo, en forma de un paralelepípedo con la superficie rectangular o cuadrada y con esquinas redondeadas o achaflanadas. La placa adaptadora puede estar hecha, por ejemplo, de acero plano. No obstante, también es concebible cualquier otra configuración geométrica y técnica respecto a los materiales, en cuanto pueda garantizar la resistencia mecánica requerida y sea apropiada para el montaje tanto en el vehículo de dos ruedas, como también en un aparato de soporte.

La placa adaptadora presenta uno o varios dispositivos para la recepción del vehículo de dos ruedas. A este respecto, por ejemplo, también se puede tratar de medios de engranaje en forma de pivotes o pernos y/o dispositivos de ataque de tipo placa y/o horquilla y/o grapa, que pueden engranar con o sin casquillos de recepción en aberturas del cuadro del vehículo de dos ruedas y/o asir por debajo del cuadro del vehículo de dos ruedas.

En caso necesario, los dispositivos para la recepción del vehículo de dos ruedas se pueden variar en el montaje en el lado izquierdo o derecho y/o complementarse mediante medios de recepción.

En un perfeccionamiento ventajoso de las realizaciones para la fijación indirecta de la placa adaptadora en el aparato de soporte por medio de la pieza de sujeción están configuradas una superficie interior para el pasaje de la placa adaptadora y una superficie envolvente de la pieza de sujeción discurriendo de forma cónica entre sí.

Por medio de la realización cónica mediante, por ejemplo, un pasaje en forma de embudo y una realización troncocónica adecuada a ella de la pieza de sujeción, la placa adaptadora se puede sujetar en un estado de fijación aflojado de la pieza de sujeción en la dirección en el aparato de soporte, sin que esta caiga hacia delante, donde se permite un guiado de giro especialmente sencillo y cómodo de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción.

La configuración cónica de la pieza de sujeción y del pasaje garantizan además un ajuste centrado exactamente de la placa adaptadora en el estado de fijación fijado.

La configuración cónica de la pieza de sujeción y del pasaje se puede fabricar constructivamente más sencilla y garantiza un asiento más seguro de forma permanente debido a una baja propensión al desgaste.

En otros perfeccionamientos ventajosos de las realizaciones para la fijación indirecta de la placa adaptadora por medio de la pieza de sujeción, con medios apropiados se puede provocar un ajuste por apriete o a presión de las secciones transversales correspondientes geométricamente de la pieza de sujeción y del pasaje de la placa adaptadora.

Por ejemplo, para ello puede estar previsto una medida circunferencial de la superficie envolvente de la pieza de sujeción variable en la dirección axial, que provoca un ligero ensanchamiento en sección transversal del contorno exterior de la pieza de sujeción, y/o una medida circunferencial de la superficie interior del pasaje de la placa adaptadora variable en la dirección axial, que provoca un ligero estrechamiento en sección transversal del contorno interior del pasaje.

De este modo, adicionalmente en arrastre de fuerza se puede asegurar un arrastre en forma en particular entre una pieza de sujeción con por ejemplo sección transversal esencialmente redonda circular y una placa adaptadora con sección transversal de paso redonda circular correspondiente mediante secciones transversales de apriete entre sí de los contornos de la pieza de sujeción y del pasaje de la placa adaptadora.

En otra configuración posible del juste por apriete o a presión según la invención es concebible una realización ranurada de la pieza de sujeción con un hendidura dirigida radialmente, que parte de su superficie envolvente o una realización ranurada de la placa adaptadora con una hendidura dirigida radialmente, que parte de la superficie interior del pasaje, donde la hendidura de la pieza de sujeción se puede ensanchar mediante un resorte de expansión o una tuerca de expansión o la hendidura se puede estrechar en la placa adaptadora mediante un resorte tensor o tuerca tensora.

En una configuración especialmente ventajosa está previsto preferentemente un ajuste sobredimensionado entre la pieza de sujeción y placa adaptadora, donde la circunferencia de la superficie envolvente de la pieza de sujeción presenta al menos parcialmente un sobredimensionado respecto a la circunferencia de la superficie interior del pasaje.

El sobredimensionado de la pieza de sujeción genera en la fijación del adaptador en el aparato de soporte un ajuste a presión entre la superficie envolvente de la pieza de sujeción y de la superficie interior del pasaje, que provoca un momento de fricción especialmente grande de la pieza de sujeción respecto a la placa adaptadora. Con estos medios muy sencillos para el aseguramiento en arrastre de fuerza del arrastre de forma entre la pieza de sujeción y la placa adaptadora se consigue además una fijación resistente al giro, muy solicitable de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción fijada en el aparato de soporte o su placa base y por consiguiente respecto al aparato de soporte, que tiene importancia especialmente en el soporte de vehículos de dos ruedas pesados.

Adicional o alternativamente al seguro frente al giro en arrastre de fuerza, descrito anteriormente de la placa adaptadora respecto al aparato de soporte, el aparato de soporte o su placa base pueden estar provistos con un seguro de tope, que en el caso de contacto/tope con la placa adaptadora fijada, ajustada con su inclinación deseada impide un giro de la placa adaptadora respecto al aparato de soporte o su placa base. El seguro de tope se puede implementar, por ejemplo, mediante un perno de seguro fijado en la placa base, que está en contacto con un contorno exterior de la placa adaptadora fijada, ajustada respecto a la inclinación.

De este modo, también se pueden soportar y sujetar de forma segura los vehículos de dos ruedas especialmente pesados y/o vehículos de dos ruedas que presentan un centro de gravedad más alejado del eje de giro del medio de fijación del adaptador o del eje longitudinal vertical del aparato de soporte.

Según otra configuración, la pieza de sujeción presenta al menos un elemento de guiado para el guiado en el aparato de soporte.

La pieza de sujeción puede presentar uno o varios elementos de guiado, como por ejemplo elementos de guiado puntuales, como pines de guiado o elementos de guiado extendidos longitudinalmente, como carriles de guiado, ranuras de guiado o nervios de guiado o una combinación de los elementos de guiado mencionados, que pueden cooperar con los elementos de guiado del aparato de soporte. Preferentemente, los elementos de guiado extendidos longitudinalmente pueden ser nervios de guiado o ranuras de guiado, donde, por ejemplo, en un lado de la pieza de sujeción dirigido hacia el aparato de soporte puede estar configurada una ranura de guiado, que se corresponde con nervio configurado con precisión de ajuste del aparato de soporte o su placa base.

Por consiguiente, la pieza de sujeción se puede desplazar de forma definida en la ubicación a lo largo del nervio de guiado o de la ranura de guiado.

El guiado de la pieza de sujeción se vuelve todavía más variable y seguro, cuando en la pieza de sujeción están presentes elementos de guiado extendidos longitudinalmente, dispuestos en paralelo entre sí, que están dispuestos preferentemente en ambos lados del paso y que se pueden corresponder con varios elementos de guiado extendidos longitudinalmente, espaciados correspondientemente y que discurren en paralelo del aparato de soporte o su placa base.

Los elementos de guiado extendidos longitudinalmente del aparato de soporte o de la placa base pueden estar dispuestos en dirección perpendicular y/u horizontal y/o diagonal.

La pieza de sujeción puede estar guiada o posicionada no solo en direcciones o posiciones definidas en el aparato de soporte, sino también disponerse de forma solidaria en rotación en este, por medio del elemento de guiado o de los elementos de guiado.

Según una configuración, el paso a través de la pieza de sujeción puede estar configurado como agujero oblongo. Esto abre otras posibilidades de regulación del adaptador en referencia al aparato de sujeción, dado que en la dirección del agujero oblongo se posibilita un desplazamiento de la pieza de sujeción con la placa adaptadora.

Preferentemente, el agujero oblongo puede presentar al menos la longitud, como la distancia exterior mayor entre los bordes de dos aberturas adyacentes en el aparato de soporte o su placa base, de modo que también se puede permitir de forma sencilla un desplazamiento del adaptador o un decalado del medio de fijación entre estas aberturas.

Según otra configuración está previsto que una posición de giro de la placa adaptadora respecto la pieza de sujeción se pueda definir por medio de al menos respectivamente una marca colocada en o sobre la pieza de sujeción y en o sobre la placa adaptadora.

Para ello, por ejemplo, una o varias rayas de marcado pueden estar aplicadas, por ejemplo enmarcadas sobre la pieza de sujeción y la placa adaptadora, preferentemente en el borde circunferencial de la pieza de sujeción y en el borde del pasaje de la placa adaptadora. Por ejemplo, una escala circunferencial, como por ejemplo una división en grados de 360°, puede estar colocada sobre la pieza de sujeción o la placa adaptadora, mientras que la respectiva contrapieza (placa adaptadora o pieza de sujeción) presenta al menos un marcador.

Esto permite un reajuste rápido de un ángulo de inclinación deseado determinado de la placa adaptadora después del desmontaje y nuevo montaje del adaptador. Además, en el caso de un cambio lateral del aparato de soporte, por ejemplo del lado izquierdo al lado derecho, se puede ajustar la misma inclinación de la placa adaptadora y por consiguiente del vehículo de dos ruedas de nuevo de forma muy sencilla y rápida, en tanto que la pieza de sujeción o la placa adaptadora se gira en el mismo número de marcas en la dirección opuesta - partiendo de la vertical o una marca de 0°.

Además, se propone un aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas (aparato de soporte), que presenta un caballete con al menos una parte de pie y un tubo vertical y al menos un adaptador según la invención según una de las reivindicaciones 1 a 6, que se puede conectar de forma separable con el caballete por medio de un medio de fijación.

El aparato de soporte reivindicado se refiere a un juego de piezas (Kit-of-Parts), que comprende un caballete y al menos uno de los adaptadores según la invención según una de las reivindicaciones 1 a 6, que sirve para el montaje de un vehículo de dos ruedas en el caballete. El adaptador puede estar configurado de forma específica al vehículo de dos ruedas con dispositivos de recepción específicos para la recepción de respectivamente un vehículo de dos ruedas.

Para el montaje de varios vehículos de dos ruedas distintos se pueden conectar distintos adaptadores según la invención con dispositivos de recepción configurados respectivamente de forma intercambiable con el caballete.

En particular es ventajoso que los distintos adaptadores presenten una pieza de sujeción idéntica y se diferencien solo en las placas adaptadoras con dispositivos de recepción configurados de forma específica al vehículo de dos ruedas. En el caso de un cambio del vehículo de dos ruedas se puede reutilizar por consiguiente la misma pieza de sujeción, donde solo se debe intercambiar la placa adaptadora.

El caballete es un dispositivo de sujeción, que se puede extender longitudinalmente y se puede erigir de manera apropiada sobre una superficie de erección o se puede fijar de manera apropiada en una superficie de pared. El caballete garantiza la estabilidad o fijación de pared estable del aparato de soporte, para que el vehículo de dos ruedas montado se pueda soportar de forma segura.

El caballete puede presentar, por ejemplo, una pieza de pie apropiada o un soporte de pared apropiado, que se puede conectar con una varilla de soporte extendida longitudinalmente, como un tubo vertical.

El adaptador según la invención está conectado de forma separable con el caballete en el estado montado del aparato de soporte por medio de un medio de fijación (como por ejemplo un perno roscado) que se guía a través del paso de la pieza de sujeción y que engrana en una abertura del caballete.

La pieza de sujeción está configurada, según se describe anteriormente, al menos de modo que - dispuesta en el pasaje de la placa adaptadora - la sujeta al mismo tiempo en el caballete y durante el apriete del medio de fijación para la fijación de la pieza de sujeción también asegura de forma solidaria en rotación la placa adaptadora por adherencia y/o en arrastre de forma con la pieza de sujeción. Anteriormente se preajusta una posición de giro deseada de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción.

Durante la fijación, la pieza de sujeción y la placa adaptadora se fijan de forma solidaria en rotación en el caballete, donde se establece una posición de giro preajustada de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción y por consiguiente un ángulo de inclinación en referencia al eje longitudinal del vehículo de dos ruedas a recibir.

Esta realización del aparato permite un soporte sencillo del vehículo de dos ruedas con un ángulo de inclinación casi a voluntad del vehículo de dos ruedas recibido en la placa adaptadora, lo que mejora significativamente la accesibilidad del vehículo de dos ruedas soportado.

En una realización ventajosa del aparato de soporte, el caballete presenta una parte de pie, que se puede conectar de forma separable con un tubo vertical.

La pieza de pie presenta para ello un dispositivo de recepción para la recepción de un tubo vertical, donde la pieza de pie se puede conectar de forma separable con el tubo vertical.

El tubo vertical puede estar configurado como perfil hueco o macizo y presentar distintas secciones transversales, como por ejemplo una sección transversal rectangular, en particular cuadrada, o una circular.

El tubo vertical se puede enchufar sobre, en o dentro del dispositivo de recepción de la parte de pie.

La sección transversal de recepción del dispositivo de recepción puede estar configurada preferentemente en arrastre de forma correspondiente a la sección transversal del tubo vertical.

Preferentemente, un diseño con precisión de ajuste geométrica del dispositivo de recepción y del tubo vertical permite una conexión sin juego del tubo flexible con la pieza de pie.

El tubo vertical puede estar asegurado dentro, sobre o en el dispositivo de recepción de la pieza de pie con un pasador de resorte, pin de ajuste, perno o un dispositivo de aseguramiento diferente.

Como pieza de pie puede estar prevista, por ejemplo, una pieza móvil con trípode o placa de fondo para la erección del caballete sobre una base plana. La pieza móvil puede estar equipada con rodillos articulados para el maniobrado del caballete. La pieza de pie puede estar configurada además como una pieza estacionaria con por ejemplo un casquillo de instalación fijado mediante atornillado o mediante hormigonado sobre o en la base.

En otra configuración ventajosa, el caballete presenta un tubo vertical con una pieza deslizante desplazable respecto al tubo vertical, con la que se puede conectar el adaptador de forma separable.

La pieza deslizante puede estar configurada como tubo, perfil o barra, que puede estar dispuesta de forma desplazable conforme a su configuración geométrica en, sobre o alrededor del tubo vertical.

Preferentemente, la pieza deslizante y/o el tubo vertical presenta una superficie deslizante o un revestimiento liso, como teflón, lo que mejora la capacidad de deslizamiento y por consiguiente la desplazabilidad de la pieza deslizante respecto al tubo vertical.

Esta desplazabilidad de la pieza deslizante y por consiguiente del adaptador fijado en la pieza deslizante permiten junto al generoso ajuste de inclinación una regulación en altura del vehículo de dos ruedas recibido en la placa adaptadora en referencia al caballete, a fin de facilitar además los trabajos de mantenimiento y montaje en el vehículo de dos ruedas soportado.

Según otra configuración ventajosa, la pieza de pie y/o la pieza deslizante se pueden disponer de forma decalada con un ángulo alrededor del eje longitudinal del tubo vertical.

La pieza de pie o la pieza deslizante pueden estar conectadas para ello, según se ha descrito anteriormente, preferentemente de forma separable con el tubo vertical.

La pieza de pie o la pieza deslizante se pueden orientar así con un ángulo determinado hacia el usuario o hacia el vehículo de dos ruedas soportado.

Por ejemplo, la pieza deslizante puede estar dispuesta de forma decalada en 90° o en 180° en referencia a una posición de partida en el caballete alrededor del eje longitudinal del tubo vertical. Asimismo, la parte de pie también puede estar dispuesta de forma decalada en 90° o en 180° en referencia a una posición de partida en el caballete alrededor del eje longitudinal del tubo vertical.

Esto permite un uso recíproco del caballete a la izquierda o a la derecha del vehículo de dos ruedas, en tanto que la estabilidad del aparato de soporte se adapta al centro de gravedad modificado del vehículo de dos ruedas soportado en el lado izquierdo o en el lado derecho mediante una disposición decalada correspondientemente de la pieza deslizante y/o de pie.

Según otra forma de realización, el caballete presenta un dispositivo de elevación para el ajuste en altura de la pieza deslizante, donde el dispositivo de elevación se puede disponer de forma decalada con un ángulo alrededor del eje longitudinal del tubo vertical.

Por consiguiente, la posición y orientación del dispositivo de elevación de la pieza deslizante también se puede adaptar al uso recíproco del caballete a la izquierda o a la derecha del vehículo de dos ruedas. El dispositivo de elevación siempre se puede decalar, de modo que en cada modo de uso del caballete - sea a la derecha o a la izquierda - los elementos de mando del dispositivo de elevación no impiden los trabajos de mantenimiento y montaje en el vehículo de dos ruedas.

En una forma de realización preferida, en el caballete, preferentemente en la pieza deslizante del caballete, está prevista una placa base, que presenta varias aberturas para la recepción del medio de fijación.

En el caballete, en particular en la pieza deslizante, puede estar prevista una placa base para la recepción del adaptador, que presenta varias aberturas para la fijación opcional del medio de fijación del adaptador. Las aberturas pueden disponer de una rosca interior, en la que engrana un medio de fijación con rosca exterior (por ejemplo perno roscado) que se guía a través del paso de la pieza de sujeción. El adaptador se puede conectar de este modo de forma separable y a opcional con una de las aberturas de la placa base.

Con esta realización se permite una fijación flexible del adaptador según la invención en distintas posiciones de la placa base y por consiguiente una desplazabilidad de ubicación adicional variable del adaptador en referencia al caballete, a fin de adaptar la posición del adaptador en el caballete mejor a la configuración constructiva específica de cada vehículo de dos ruedas.

La placa base puede estar configurada, por ejemplo, en forma de un paralelepípedo plano con la superficie base rectangular o cuadrada y esquinas redondeadas o achaflanadas. La placa base se puede componer, por ejemplo, de acero plano. No obstante, es concebible cualquier otra realización geométrica y técnica respecto al material, en cuanto pueda garantizar la resistencia mecánica requerida del adaptador con el vehículo de dos ruedas suspendido y sea apropiada con vistas a su tamaño total para un uso en el caballete.

Las aberturas de la placa base pueden estar dispuestas preferentemente en general de forma distribuida.

Preferentemente, las aberturas adyacentes pueden estar dispuestas a la misma distancia entre sí. Esto permite, por su lado, la posibilidad de decalado del adaptador y en particular la asociación posible del paso de la pieza de sujeción respecto a las aberturas presentes de la placa base. Además, si el paso está configurado a través de la pieza de sujeción como agujero oblongo, la longitud del agujero oblongo puede estar adaptada a la distancia unitaria de las aberturas, de modo que el decalado del adaptador entre estas aberturas se puede manipular de forma muy flexible y sencilla.

En particular, por medio del franqueamiento de dos aberturas de la placa base mediante el agujero oblongo en el paso de la pieza de sujeción también se pueden alcanzar todas las posiciones del adaptador entre dos aberturas de la placa base. Esto permite un ajuste fino muy exacto del posicionamiento del adaptador en la placa base en beneficio de una accesibilidad cómoda en cada vehículo de dos ruedas con sus circunstancias constructivas específicas. Por ejemplo el vehículo de dos ruedas se puede orientar de este modo casi con exactitud en milímetros respecto al aparato de soporte, lo que en particular puede tener importancia en los trabajos de mantenimiento y montaje cerca de las piezas de revestimiento, instalaciones reposapiés o piezas de motor.

Según otra forma de realización, las aberturas de la placa base pueden estar dispuestas con simetría en rotación y/o con simetría axial entre sí, por ejemplo con simetría axial en referencia a los ejes centrales de la placa base y/o con simetría axial en referencia a un eje longitudinal del soporte.

En una disposición simétrica semejante de las aberturas en referencia a los ejes centrales (eje longitudinal y transversal) de la placa base y en referencia al eje longitudinal vertical del caballete, la placa base es apropiada de forma especialmente adecuada para el uso en espejo del adaptador y del caballete también para el lado derecho de la vehículo de dos ruedas, dado que en este caso son idénticas las distancias entre las aberturas y el eje longitudinal, alrededor del que se gira el caballete durante el uso en espejo, y por consiguiente los ajustes para el montaje en el lado izquierdo del vehículo de dos ruedas se pueden encontrar de nuevo fácilmente para el lado derecho del vehículo de dos ruedas y a la inversa. Estos ajustes en espejo se pueden efectuar independientemente del ajuste del ángulo de inclinación de la placa adaptadora.

Además, la placa base presenta de manera ventajosa al menos un elemento de guiado para el guiado del adaptador, preferentemente para el guiado de la pieza de sujeción.

Según se describe anteriormente, el elemento de guiado puede estar configurado a partir de por ejemplo una o varias ranuras de guiado, nervios de guiado o pines de guiado o una combinación de los elementos de guiado mencionados.

Preferentemente están previstos varios elementos de guiado extendidos longitudinalmente, que están dispuestos discurriendo en paralelo entre sí y a la misma distancia entre sí.

La configuración con elementos de guiado extendidos longitudinalmente, dirigidos y espaciados igualmente permite, por un lado, una disposición y guiado sistemáticos de la pieza de sujeción y por lo tanto del adaptador en la placa base y, por otro lado, al usar elementos de guiado dobles correspondientes en la pieza de sujeción, un guiado especialmente seguro del adaptador.

Este elemento de guiado o estos elementos de guiado pueden cooperar, por ejemplo, con el contorno del adaptador, a fin de colocar o desplazar este de forma definida en la placa base.

Análogamente, como se describe anteriormente al adaptador, el/los elemento(s) de guiado de la placa base puede(n) estar configurado(s) por ejemplo puntualmente como pin u orificio de guiado o de forma extendida longitudinalmente, como por ejemplo como carril de guiado.

Preferentemente, el/los elementos de guiado de la placa base pueden cooperar con uno o varios elementos de guiado de la pieza de sujeción, en tanto que están configurados y dispuestos correspondientemente respecto al/a (los) elemento(s) de guiado de la pieza de sujeción.

Por ejemplo, estos elementos de guiado pueden estar configurados en arrastre de forma y en virtud a la distancia respecto a los elementos de guiado correspondientes de la pieza de sujeción. Por consiguiente, el adaptador según la invención se puede decalar o desplazar opcionalmente en distintas posiciones definidas en referencia a la placa base.

Si están previstos varios elementos de guiado extendidos longitudinalmente de la placa base, que están dispuestos en paralelo entre sí y a la misma distancia entre sí, estos permiten no solo un guiado definido, variable en lugar de la pieza de sujeción o adaptador a lo largo de la placa base, sino también un seguro especialmente solidario en rotación de la pieza de sujeción o del adaptador en el estado ensamblado del aparato de soporte.

Preferentemente, los elementos de guiado extendidos longitudinalmente de la placa base están dispuestos en la dirección vertical y/u horizontal y/o diagonal. La pieza de sujeción o el adaptador se puede desplazar por consiguiente de forma dirigida en distintas posiciones de la placa base, por ejemplo, verticalmente utilizando elementos de guiado extendidos verticalmente para la modificación de la altura en el caballete u horizontalmente utilizando los elementos de guiado extendidos horizontalmente para la modificación de la ubicación lateral en el caballete o diagonalmente utilizando elementos de guiado extendidos diagonalmente para la modificación simultánea de la altura y ubicación lateral.

Con la ayuda de una pluralidad de elementos de guiado y aberturas proporcionados sobre la placa base se puede implementar un posicionamiento especialmente variable y reproducible del adaptador y por consiguiente de un vehículo de dos ruedas recibido en el aparato de soporte según la invención, donde el adaptador puede adoptar de forma reproducible casi cualquier posición sobre la placa base.

El ajuste de la posición del adaptador a lo largo de la placa base del caballete se puede realizar además independientemente del ajuste de la inclinación de la placa adaptadora respecto a la placa base, lo que posibilita una manipulación muy flexible y cómoda. Por ejemplo, en primer lugar se puede ajustar la inclinación de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción (para el ajuste de la inclinación del eje longitudinal del vehículo de dos ruedas respecto al caballete), antes de que se efectúe el posicionamiento exacto del adaptador en referencia a la orientación lineal, horizontal o vertical en la placa base del aparato de soporte (para el ajuste de la ubicación lateral o de la altura del vehículo de dos ruedas en el caballete) y a la inversa.

Preferentemente, los elementos de guiado extendidos longitudinalmente de la placa base están configurados como nervios de guiado o ranuras de guiado. Si las ranuras de guiado o los nervios de guiado de la placa base están configurados correspondientemente con el/los elemento(s) de guiado de la pieza de sujeción configurado(s) como nervio(s) de guiado o ranura(s) de guiado, se obtiene un guiado y fijación especialmente seguro y exacto de la pieza de sujeción en la placa base.

Para un uso recíproco del aparato de soporte en el vehículo de dos ruedas se preajusta la placa adaptadora en primer lugar para la instalación del caballete por ejemplo a la izquierda del vehículo de dos ruedas y la placa adaptadora con la pieza de sujeción se coloca y monta sobre la placa base. Se anotan la posición de la abertura usada en la placa base, la posición del medio de fijación dentro del agujero oblongo, así como la posición (ángulo de inclinación) de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción, por ejemplo por medio de una marca correspondiente en la placa adaptadora y una escala circunferencial en la pieza de sujeción con eventualmente una división en grados. Para un montaje correspondiente del aparato de soporte en el otro lado derecho del vehículo de dos ruedas se afloja la pieza de separación o se retira de la placa base y se fija después del giro correspondiente, en espejo de la placa adaptadora respecto a la pieza de sujeción de nuevo en la placa base. Para el ajuste del ángulo de inclinación en sentido contrario de la placa adaptadora respecto a la placa base se puede seleccionar un ángulo negativo de tamaño igual correspondientemente respecto al ángulo de inclinación ajustado originalmente de la placa adaptadora respecto a la placa base.

Eventualmente, adicionalmente se puede seleccionar una abertura especular (abertura usada originalmente en espejo en el eje longitudinal del caballete) y eventualmente una posición en espejo del agujero oblongo de la pieza de sujeción, a fin de obtener los ajustes del adaptador en la placa base del caballete de forma paritaria y asimismo exactamente para el montaje del aparato de soporte en el otro lado de vehículo derecho.

Con el adaptador según la invención y el aparato según la invención para el soporte de un vehículo de dos ruedas se pueden materializar en resumen las siguientes ventajas esenciales, en particular:

- El adaptador se fija y ajusta solo mediante un único medio de fijación central, por lo que se suprimir el mecanismo de ajuste necesario, costoso y molesto en el estado de la técnica para la regulación de inclinación.

- Se puede ajustar casi cualquier ángulo de inclinación de la placa adaptadora,

- El ángulo de inclinación de la placa adaptadora se puede ajustar independientemente de otros ajustes, como desplazamientos laterales y en altura.

- La placa adaptadora se puede posicionar casi en cualquier lugar de la placa base o desplazarse a esta.

- Todos los ajustes y posiciones del adaptador se pueden definir y reproducir de forma exacta; los ajustes/posiciones adoptados una vez se pueden volver a encontrar de forma sencilla y rápida.

- El aparato de soporte se puede aplicar en el lado izquierdo o en el lado derecho de un vehículo de dos ruedas. - El adaptador específico al vehículo según la invención se puede ajustar para el uso en el lado izquierdo o en el lado derecho del aparato de soporte,

- La pieza de sujeción del adaptador se puede combinar con distintas placas adaptadoras configuradas de forma específica al vehículo,

- La pieza de pie, la pieza deslizante y el dispositivo de elevación se pueden girar para el uso en el lado izquierdo o en el lado derecho del aparato de soporte.

Estas y otras características que se desprenden de las reivindicaciones, la descripción de los ejemplos de realización y los dibujos se pueden materializar respectivamente en sí o en combinación como formas de realización ventajosas de la invención para las que se reivindica aquí protección.

Los aparatos según la invención se explican más en detalle a continuación mediante ejemplos de realización. Los dibujos correspondientes muestran en una representación esquemática en

Figura 1 una vista delantera en perspectiva de un adaptador según la invención,

Figura 2a una vista delantera en perspectiva de una pieza de sujeción del adaptador según la Figura 1, Figura 2b una vista posterior en perspectiva de la pieza de sujeción según la Figura 2a,

Figura 3 una vista en perspectiva de un aparato según la invención para el soporte de un vehículo de dos ruedas, Figura 4 una vista en detalle del aparato de soporte según la Figura 3,

Figura 5a vista en detalle según la Figura 4 con el adaptador según la Figura 1 en la placa base para un uso en el lado izquierdo del aparato de soporte en el vehículo de dos ruedas,

Figura 5b vista en detalle según la Figura 4 con el adaptador según la Figura 1 en la placa base para un uso en el lado derecho del aparato de soporte en el vehículo de dos ruedas,

Figura 5c una vista en detalle según la Figura 5b con un seguro de tope en la placa base,

Figura 6 una vista lateral en detalle del aparato de soporte según la Figura 3 con una pieza de sujeción según las Figuras 2a, 2b,

Figura 7 una vista lateral de un vehículo de dos ruedas soportado con el aparato de soporte según la Figura 3 y el adaptador según la Figura 1 en el uso en el lado derecho.

En los ejemplos explicados a continuación se hace referencia a los dibujos adjuntos, que son parte de estos y en los que para la ilustración se muestran formas de realización específicas en las que se puede ejercer la invención. A este respecto, la terminología de dirección, como por ejemplo, «arriba», «abajo», «delante», «detrás», «delantero», «trasero», etc., se usa en referencia a la orientación de la(s) figura(s) descrita(s). Dado que los componentes de las formas de realización se pueden posicionar en un número de distintas orientaciones, la terminología de dirección sirve para la ilustración y no está limitante de ninguna manera.

Se entiende que se pueden utilizar otras formas de realización y efectuarse cambios estructurales o lógicos, que están comprendidos por el alcance de protección de la presente invención. Se entiende que las características de las distintas formas de realización descritas a modo de ejemplo se pueden combinar entre sí, siempre y cuando no se especifique lo contrario. La descripción detallada siguiente no se debe interpretar por ello en sentido limitante y el alcance de protección de la presente invención se define por las reivindicaciones adjuntas.

En el marco de esta descripción, los términos de «conectado» y «fijado» se usan para la descripción tanto de una conexión directa, como también una indirecta, de una unión directa o indirecta, así como de un acoplamiento directo o indirecto. En las figuras, elementos idénticos o similares se proveen con referencias idénticas, en tanto que esto es conveniente.

La Figura 1 muestra un adaptador 1 según la invención, que dispone de dos aparatos de recepción 5 configurados y dispuestos de forma específica al vehículo de dos ruedas para la recepción de un vehículo de dos ruedas 2 (no representado), aquí configurado en forma de pernos, para la fijación de una motocicleta 2. El adaptador 1 presenta una placa adaptadora oblonga 4 elaborada de acero plano con esquinas redondeadas, en la que un pasaje 6 con una superficie interior configurada de forma cónica se sitúa dispuesto de forma centrada.

En el pasaje 6 está dispuesta una pieza de sujeción troncocónica 7, cuya superficie envolvente configurada de forma cónica se corresponde con la superficie interior configurada de forma cónica del pasaje 6, es decir, tanto el pasaje 6 como también la pieza de sujeción 7 presentan una sección transversal redonda circular, que se ensancha constantemente y con precisión de ajuste, donde la circunferencia de la superficie envolvente de la pieza de sujeción 7 está elaborada con un sobredimensionado radial respecto a la circunferencia de la superficie interior del pasaje 6.

De forma centrada en la pieza de sujeción 7 configurada de forma cónica está dispuesto un agujero oblongo como paso 8 para el medio de fijación 9 (aquí no representado) para la fijación del adaptador 1 en un caballete 12 (no representada aquí).

Además, la pieza de sujeción 7 presenta en su borde exterior marcas 11a en forma de una escala con 72 rayas parciales para una división en grados de 360°, que sirve para el ajuste de una posición de giro determinada de la placa adaptadora 4, que para ello en el borde del pasaje 6 dispone de una marca de borde 11b y se hace visible la medida de la posición de giro respecto a la pieza de sujeción 7. La escala en el borde exterior de la pieza de sujeción 7 está dividida de modo que una raya parcial corta se corresponde con 5° y la zona entre dos rayas parciales largas con 30°.

En la Figura 2a y 2b, la pieza de sujeción 7 está representada como pieza individual, donde la Figura 2a muestra el lado superior de la pieza de sujeción 7 con las macas 11a y la Figura 2b el lado inferior de la pieza de sujeción 7.

En el lado inferior de la pieza de sujeción 7 están dispuestos dos nervios de guiado que discurren en paralelo entre sí como elementos de guiado 10a en ambos lados del paso de agujero oblongo 8 y en paralelo a su extensión longitudinal (véase la Figura 2b).

Un aparato 3 a modo de ejemplo según la invención para el soporte de un vehículo de dos ruedas 2 presenta según la Figura 3 un caballete 12 con una pieza de pie 15, un tubo vertical 16 y una pieza deslizante 17 desplazable respecto al tubo vertical 16 en la dirección del eje longitudinal vertical h del tubo vertical 16.

El tubo vertical 16 está conectado con la pieza de pie 15 por medio de una conexión enchufable separable. Para ello, el perfil hueco cuadrado del tubo vertical está encajado sobre la pieza de pie 15 por medio de un manguito enchufable cuadrado adecuado (no visible).

En la pieza deslizante 17 está colocada la placa base 13, que dispone de varias aberturas 14 provistas con una rosca interior, que sirven para la recepción y fijación separable del adaptador 1 por medio de un medio de fijación 9. Las aberturas 14 están dispuestas de modo que las aberturas 14 directamente adyacentes presentan la misma distancia entre sí. En conjunto, la placa base 13 dispone en el ejemplo de 13 aberturas 14 (véase el detalle de la Figura 4).

La placa base 13 está dispuesta en su orientación horizontal con simétrica axial en referencia al eje longitudinal vertical h del tubo vertical 16, donde las aberturas 14 están dispuestas con simetría axial en referencia a los ejes centrales (eje longitudinal y transversal) de la placa base 13 y por consiguiente igualmente con simetría axial en referencia al eje longitudinal vertical h del tubo vertical 16.

La palanca base 13 presenta además varias ranuras de guiado que discurren vertical y diagonalmente como elementos de guiado 10b, de manera que las ranuras de guiado orientadas vertical o diagonalmente discurren respectivamente en paralelo entre sí y están dispuestas a la misma distancia entre sí. Las aberturas 14 y las ranuras de guiado 10b están dispuestas además entre sí de modo que las aberturas 14 se tocan tangencialmente a una distancia simétrica de las ranuras de guiado 10b.

En conjunto, la placa base 13 dispone en el ejemplo de seis ranuras de guiado 10b que discurren verticalmente y doce diagonalmente (de las que seis señalan a la izquierda y seis a la derecha). Las ranuras de guiado se cruzan en un patrón simétrico y están dispuestas como un hexágono alrededor de las aberturas 14.

La Figura 5a muestra el aparato según la invención para el soporte de un vehículo de dos ruedas 2 (aquí motocicleta - no representada) con el adaptador 1 unido según la invención para un uso del aparato de apoyo en el lado izquierdo de la motocicleta (en la dirección de marcha de la motocicleta a la izquierda). El adaptador 1 está conectado de forma separable con la placa base 13 por medio de un perno roscado como medio de fijación 9, que se puede guiar a través del paso 8 de la pieza de sujeción 7 y se puede enroscar en una de las aberturas 14 de la placa base 13.

La pieza de sujeción 7 como la placa adaptadora 4 están fijadas de forma solidaria en rotación en la placa base 13 por medio del perno roscado 9, es decir, la posición de giro seleccionada de la pieza de sujeción 7 respecto a la placa basa 13, como la de la placa adaptadora 4 respecto a la pieza de sujeción 7 no se puede desplazar en el caso de perno roscado 9 apretado.

En el estado ensamblado mostrado, los nervios de guiado 10a de la pieza de sujeción 7 descritos respecto a las Figuras 2a, b están dispuestos en las ranuras de guiado 10b de la placa base 13 (bien visible en la Figura 6).

La Figura 6 muestra para la mejor representación del modo de acción de los elementos de guiado 10a, 10b una representación en detalle del aparato de soporte 3 con la pieza de sujeción 7 dispuesta en la placa base 13 sin la placa adaptadora 4 correspondiente.

La cooperación de los nervios de guiado 10a y las ranuras de guiado 10b de la placa base 13 posibilitan, por un lado, un seguro frente al giro de la pieza de sujeción 7 y, por otro lado, un desplazamiento guido de la pieza de sujeción 7 y por consiguiente del adaptador 1 respecto a la placa base 13 a lo largo de las bandas definidas por las ranuras de guiado 10b de la placa base 13.

El agujero oblongo del paso 8 en la pieza de sujeción 7 tiene al menos una longitud conforme a la mayor distancia entre las aristas exteriores de dos aberturas 14 de la placa base 13. El adaptador 1, que se puede desplazar en la placa base 13 por medio de la pieza de sujeción 7 a lo largo de las distintas ranuras de guiado 10b, se fija de forma desplazable en la placa base 13 mediante el perno roscado 9, que está colocado a través del agujero oblongo del paso 8 en una de las aberturas 14, de modo que a través del agujero oblongo dimensionalmente adecuado también se puede acceder libremente opcionalmente a una de las dos aberturas 14 adyacentes. Dado que además el perno roscado 9 se puede decalar ligeramente de abertura 14 a abertura 14 en caso necesario, por consiguiente, se pueden conseguir todas las posiciones del adaptador 1 entre dos aberturas 14 de la placa base 13.

Para un uso del aparato de soporte en, por ejemplo, el lado izquierdo del vehículo de dos ruedas según la Figura 5a se dispone la placa adaptadora 4 con la pieza de sujeción 7 en una posición deseada en la placa base 13 y se preajusta una posición de giro deseada de la placa adaptadora 4 respecto a la pieza de sujeción 7 conforme a los requerimientos para la recepción adecuada de la motocicleta aquí descrita y se ocupa con el perno roscado 9 del paso 8 y la abertura 14 accesible correspondiente. Gracias al enroscado y apriete del perno roscado 9 se prensa la pieza de sujeción cónica en el pasaje cónico 6 de la placa adaptadora 4 y a continuación todo el adaptador 1 se prensa con el ángulo de inclinación preajustado de la placa adaptadora 4 - según se ve en la Figura 5a - de forma solidaria en rotación en la placa base 13 y está a disposición para la recepción y soporte seguros siguientes de la motocicleta 2.

Por medio del agujero oblongo en el paso 8 de la pieza de sujeción 7 y las ranuras de guiado correspondientes en la pieza de sujeción 7 y en la placa base 13 se puede ajustar la posición deseada del adaptador 1 en la placa base 13 sin escalonamientos y de forma muy exacta.

La posición inclinada de la placa adaptadora 4 se puede determinar ahora de forma nominal, en tanto que el número de grados que resulta de la posición se lee partiendo de la raya parcial vertical de la división en grados 11a en la pieza de sujeción 7 hasta la marca de borde 11b del pasaje 6 (en el ejemplo de realización: 6 pequeñas rayas parciales o 30° hacia la derecha). La raya parcial vertical del ajuste de grados 11a en la pieza de sujeción 7 está orientada esencialmente en paralelo al eje longitudinal vertical h del tubo vertical 16 (véase la paralela h’).

La posición o el ángulo de inclinación de la placa adaptadora 4 está determinada exactamente con ayuda de la marca de borde 11b en el pasaje 6 y la división en grados en el borde exterior de la pieza de sujeción 7 y se puede registrar para un nuevo montaje de la motocicleta 2 en el aparato de soporte 3, para poder proporcionar de nuevo los ajustes de forma rápida y cómoda.

La posición de la placa adaptadora 4 específica al vehículo respecto a la pieza de sujeción cónica 7 también se puede «conservar» mediante el ajuste y apriete preajustado de la pieza de sujeción cónica 7 en el pasaje cónico 6 de la placa adaptadora 4 para una reutilización en la misma motocicleta 2 y en el mismo lado de la motocicleta 2, por lo que se vuelve prescindible el ajuste repetido de la posición de giro.

Para un montaje del aparato de soporte en el lado derecho de la misma motocicleta, el adaptador 1 se debe disponer en la placa base 13 como se ve en la Figura 5b. Para ello se afloja el adaptador según la Figura 5a, en el que el perno roscado 9 se gira algo fuera de la abertura 14 y la pieza de sujeción 7, para que la pieza de sujeción cónica 7 se afloje respecto al pasaje 6 y se pueda girar la placa adaptadora 4 fácilmente respecto a la pieza de sujeción 7. La pieza de sujeción 7 puede permanecer en su posición y posición de giro respecto a la placa base 13 o se puede decalar.

La placa adaptadora 4 se gira en el mismo número, no obstante negativo, de rayas parciales que han resultado durante el uso del adaptador 1 para un lado de vehículo izquierdo, en tanto que partiendo de la raya parcial ahora vertical de la división en grados 11a en la pieza de sujeción 7 se pone hacia la izquierda la marca de borde 11b del pasaje 6 de la placa adaptadora 1 en 6 pequeñas rayas parciales (30°). La raya parcial vertical del ajuste en grados 11a en la pieza de sujeción 7 es aquella que está orientada esencialmente en paralelo al eje longitudinal vertical h del tubo vertical 16 (véase la paralela h’).

Después del giro en espejo correspondiente de la placa adaptadora 4 respecto a la pieza de sujeción 7 se aprieta de nuevo el perno roscado y por consiguiente la pieza de sujeción 7 y la placa adaptadora 4 se prensan de nuevo de forma fija en la placa base 13.

Eventualmente, la pieza de sujeción 7 también se puede llevar a una posición en espejo para llegar también en el caso de una disposición descentralizada del adaptador 1 en la placa base 13 de forma rápida a ajustes exactos para el montaje recíproco del aparato de soporte 3 en el lado del vehículo izquierdo o derecho.

La Figura 5c muestra una variante de la realización del adaptador 1 dispuesto en la placa base 13 según la Figura 5b, que también se puede aplicar de forma análoga en la realización del adaptador 1 según la Figura 5a.

El adaptador 1 presenta aquí un seguro de tope 18, que se puede colocar en la placa base 13 en caso necesario. El seguro de tope 18 se puede enchufar o enroscar, por ejemplo, como perno enchufable o como perno roscado en una abertura 14 cualquiera de la placa base 13. En el ejemplo de realización está previsto un perno roscado 18 con una cabeza de tornillo. Para el montaje, la cabeza de tornillo puede presentar - según está representado - una abertura de ranura u otra ayuda de montaje cualquiera, como una cruz, un hexágono interior o hexágono exterior.

Una parte del perno roscado 18 que sobresale de la placa base 13 sirve como tope para el bloqueo de un movimiento de giro eventual de la placa adaptadora 4, a fin de asegurar la resistencia al giro de la placa adaptadora 4 adicionalmente a su seguro frente al giro por parte de la pieza de sujeción 7. Esto es eventualmente relevante al actuar grandes fuerzas de palanca por encima del promedio debido a la sujeción y soporte de un vehículo de dos ruedas especialmente pesado o de uno montado de forma desfavorable con su centro de gravedad alejado del eje longitudinal vertical h del tubo vertical 16 del aparato de soporte 3.

Después del ajuste de la placa adaptadora 4 en la posición deseada y con el ángulo de inclinación deseado, el seguro de tope 18 (perno roscado 18) se enrosca en una abertura libre 14 más cercana a la placa adaptadora 4. De forma favorable, el contorno exterior de la placa adaptadora 4 se sitúa por consiguiente ya contra la cabeza de tornillo del perno roscado 18.

En caso contrario, la placa adaptadora 4 se puede desplazar ligeramente sobre el pasaje 8 de la pieza de sujeción 7, hasta que el contorno exterior de la placa adaptadora 4 está en contacto con la cabeza de tornillo.

La Figura 7 muestra esquemáticamente una motocicleta 2 soportada, que está montada y soportada por medio del adaptador 1 en su lado derecho en el aparato 3 para el soporte de un vehículo de dos ruedas.

Para ello, el aparato de soporte 3 se erige en el lado derecho de la motocicleta 2, de modo que la placa base 13 dispuesta en la pieza deslizante 17 o el adaptador 1 dispuesto en la placa base 13 están orientados dirigidos hacia la motocicleta 2.

Para garantizar la estabilidad del aparato de soporte 3 durante el uso a la derecha de la motocicleta 2, la pieza de pie 15 se decala en 90° respecto a la posición en el tubo vertical 16 en un uso en el lado izquierdo, habitual hasta ahora en la motocicleta 2, de modo que la pieza de pie 15 está colocada de forma análoga a la colocación durante el uso desde la izquierda igualmente por debajo del centro de gravedad del bloque motor de la motocicleta 2 soportada ahora en el lado derecho.

Para el decalado de la pieza de pie 15 se suelta la conexión enchufable entre el tubo vertical 16 y la pieza de pie 15 y se ensambla de nuevo de forma decalada en 90°.

Alternativamente, para la obtención del mismo efecto durante el cambio de los lados, la pieza deslizante 17 con el adaptador 1 se puede decalar en 90° respecto a la posición en el tubo vertical 16 en el caso del uso en el lado izquierdo habitual hasta ahora en la motocicleta 2.

Para ello, la pieza deslizante 17 se suelta del tubo vertical 16 y se empuja o bloquea de forma decalada en 90° de nuevo sobre el tubo vertical 16.

Después de la recepción de la motocicleta 2 en el adaptador 1 preajustado correspondientemente en la placa base 13 se puede levantar la motocicleta 2 por medio del dispositivo de elevación (no representado), que acciona la pieza deslizante 17 a lo largo del tubo vertical 16, de modo que en el estado flotante son accesibles de forma sencilla y cómoda las piezas de vehículo que requieren mantenimiento, en particular en el lado de vehículo izquierdo de la motocicleta 2 ampliamente sin impedimento por parte del aparato de soporte 3.

Lista de referencias

1 Adaptador

2 Vehículo de dos ruedas, motocicleta

3 Aparato de soporte

4 Placa adaptadora

5 Dispositivo para la recepción del vehículo de dos ruedas 6 Pasaje en la placa adaptadora

7 Pieza de sujeción

8 Paso en la pieza de sujeción

9 Medio de fijación

10 Elemento de guiado a- de la pieza de sujeción, b- de la placa base 11 Marca a- de la pieza de sujeción, b- de la placa adaptadora 12 Caballete

13 Placa base

14 Abertura

15 Pieza de pie

16 Tubo vertical

17 Pieza deslizante

18 Seguro de tope

h Eje (longitudinal) vertical del tubo vertical

h' Paralela al eje (longitudinal) vertical del tubo vertical

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Adaptador (1) para la fijación de un vehículo de dos ruedas (2) en un aparato de soporte (3), que presenta: - una placa adaptadora (4) con uno o varios dispositivos (5) para la recepción del vehículo de dos ruedas (2) y con un pasaje (6) y

- una pieza de sujeción (7) para la disposición en el pasaje (6) con un paso (8) para la disposición de un medio de fijación (9) para la fijación de la pieza de sujeción (7) en el aparato de soporte (3), donde la pieza de sujeción (7) y el pasaje (6) de la placa adaptadora (4) están configurados correspondientemente, de manera que la placa adaptadora (4) se puede ajustar y fijar en una posición de giro respecto a la pieza de sujeción (7).

2. Adaptador (1) según la reivindicación 1, donde una superficie interior del pasaje (6) y una superficie envolvente de la pieza de sujeción (7) están configuradas discurriendo de forma cónica entre sí.

3. Adaptador (1) según la reivindicación 1 o 2, donde la circunferencia de la superficie envolvente de la pieza de sujeción (7) presenta al menos parcialmente un sobredimensionado respecto a la circunferencia de la superficie interior del pasaje (6).

4. Adaptador (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde la pieza de sujeción (7) presenta al menos un elemento de guiado (10a) para el guiado en el aparato de soporte (3), donde preferentemente están previstos dos elementos de guiado extendidos longitudinalmente (10a), que están dispuestos discurriendo en paralelo entre sí.

5. Adaptador (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el paso (8) de la pieza de sujeción (7) está configurado como agujero oblongo.

6. Adaptador (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde una posición de giro de la placa adaptadora (4) se puede definir respecto a la pieza de sujeción (7) por medio de al menos, respectivamente, una marca (11a, 11b) colocada en o sobre la pieza de sujeción (7) y en o sobre la placa adaptadora (4).

7. Aparato para el soporte de un vehículo de dos ruedas (3), el aparato (3) presenta:

- un caballete (12) y

- al menos un adaptador (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, que se puede conectar de forma separable con el caballete (12) por medio de un elemento de fijación (9).

8. Aparato (3) según la reivindicación 7, donde el caballete (12) presenta una pieza de pie (15) que se puede conectar de forma separable con un tubo vertical (16).

9. Aparato (3) según la reivindicación 7 u 8, donde el caballete (12) presenta un tubo vertical (16) con una pieza deslizante (17) desplazable respecto al tubo vertical (16).

10. Aparato (3) según la reivindicación 8 o 9, donde la pieza de pie (15) y/o la pieza deslizante (17) se pueden disponer de forma decalada con un ángulo alrededor del eje longitudinal h del tubo vertical (16).

11. Aparato (3) según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, donde el caballete (12) presenta un dispositivo de elevación para el ajuste en altura de la pieza deslizante (17), donde el dispositivo de elevación se puede disponer de forma decalada con un ángulo alrededor del eje longitudinal h del tubo vertical (16).

12. Aparato (3) según cualquiera de las reivindicaciones 7 a 11, donde en el caballete (12), preferentemente en la pieza deslizante (17) del caballete (12), está prevista una placa base (13) que presenta varias aberturas (14) para la recepción del medio de fijación (9).

13. Aparato (3) según la reivindicación 12, donde las aberturas (14) adyacentes de la placa base (13) presentan la misma distancia entre sí.

14. Aparato (3) según cualquiera de las reivindicaciones 12 o 13, donde las aberturas (14) están dispuestas con simetría en rotación y/o con simetría axial entre sí en referencia a los ejes centrales de la placa base (13) y/o con simetría axial en referencia a un eje longitudinal h del caballete (12).

15. Aparato (3) según cualquiera de las reivindicaciones 12 a 14, donde la placa base (13) presenta al menos un elemento de guiado (10b) para el guiado del adaptador (1), preferentemente de la pieza de sujeción (7), donde el/los elemento(s) de guiado (10b) de la placa base (13) está(n) configurado(s) y dispuesto(s) de forma correspondiente al/a los elementos de guiado (10a) del adaptador (1) o de la pieza de sujeción (7).

16. Aparato (3) según la reivindicación 15, donde están previstos varios elementos de guiado extendidos longitudinalmente (10b), que están dispuestos discurriendo en paralelo entre sí y a la misma distancia entre sí.

17. Aparato (3) según la reivindicación 15 o 16, donde el/los elemento(s) de guiado (10b) está(n) dispuesto(s) en extensión vertical y/u horizontal y/o diagonal.