ES2834954T3 - Forro de entrepierna para pantalones cortos de ciclismo para actividades sobre sillín, actividades deportivas y otros usos, caracterizado por una almohadilla de aire interna - Google Patents

Abstract

Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo para actividades sobre sillín o actividades deportivas, caracterizado porque los componentes de tejido, excepto el tejido de cobertura, son tejidos de urdimbre en malla tridimensionales en los que dichos tejidos de urdimbre en malla tridimensionales están compuestos por una superficie de tejido multifilamento inferior conectada a una segunda superficie de tejido superior que está también formada de multifilamentos por un monofilamento que es duro y lo suficientemente rígido para mantener dichas superficies superior e inferior bien separadas entre sí, creando de esta manera un espacio entre la superficies y formando una estructura interna ventilada o almohadilla de aire.

Description

DESCRIPCIÓN

Forro de entrepierna para pantalones cortos de ciclismo para actividades sobre sillín, actividades deportivas y otros usos, caracterizado por una almohadilla de aire interna

En la actualidad, no existen forros de entrepierna protectores para ciclistas o para actividades "sobre sillín" o para otro usos que puedan resultar satisfactorios y simultáneamente desempeñen diversas funciones y presenten las características de la presente invención, los cuales, debido a la especial combinación de los tejidos tridimensionales utilizados internamente se adapten perfectamente a la forma del cuerpo, se acoplen a cualquier posible forma entre el cuerpo y el sillín y formen un almohadillado de aire extremadamente confortable entre el cuerpo y el sillín, véase la Fig. 5.

Es sabido que, en el ciclismo, si las zonas perineal e isquiática no están protegidas, pueden surgir patologías nerviosas y circulatorias debido a que el peso del cuerpo al apoyarse sobre el sillín, puede limitar el flujo sanguíneo en el área anteriormente mencionada y pueden surgir distensiones con la consecuente insensibilidad parcial de los genitales y de las piernas.

En realidad, existen diversos tipos de almohadillado en el mercado que ayudan a proteger la parte del cuerpo en contacto con el sillín y sometida a esfuerzo.

Algunos tipos almohadillados, conocidos por el solicitante, se ilustran en las patentes, como se ilustra en líneas que siguen.

En efecto, el solicitante conoce la Patente estadounidense No. 2012/0005813 A1 que divulga un elemento protector para pantalones cortos de ciclismo que está dividido en tres zonas. Una primera zona delantera, una segunda zona trasera, y una zona intermedia que conecta la zona delantera con la zona trasera. Las tres zonas tienen una superficie que ofrece una estructura tridimensional.

El solicitante conoce la Patente DE 202009 014105 U1 que ilustra una almohadilla absorbente de los choques para superficies de asientos y similares, caracterizada con un material de silicona de poros abiertos o de relleno de espuma y dicha almohadilla está provista de una válvula para inflar y retener aire.

El solicitante conoce la Patente EP 16956837 A1 que divulga una protección para pantalones cortos de ciclismo consistentes en un par de elementos de almohadillado compuestos por un material en forma de bolsa resiliente e impermeable, cada uno lleno de aire o gas, líquidos o gel, a diferentes presiones y provistos de una válvula de llenado.

El solicitante conoce la Patente estadounidense No. 2005/0210570 A1 que divulga un elemento protector para ropa de ciclismo consistente en una capa interna en contacto con el ciclista, una capa externa para fijar a la prenda de vestir y una capa intermedia comprimible, resiliente dispuesta entre la capa externa e interna. Así mismo, la capa externa cubre parte de la totalidad de la capa interna. El forro de la entrepierna ilustrado en la patente US 2005/0210570 A1 está compuesto por tres capas diferentes entre sí en términos de material, dimensiones y función y no realizan las funciones de transpiración y ventilación.

El solicitante conoce la patente estadounidense No. 2003/0131399 que ilustra una protección para pantalones cortos compuesta por diferentes capas de material que presentan una conformación diferente para crear un almohadillado que hace que sea más confortable el tiempo para el usuario sobre el sillín.

El solicitante conoce la patente estadounidense No. 6918140 B1 que ilustra una tela de ropa multicapa formado por un tejido de gamuza suave con un coeficiente de fricción bajo, acoplado a un tejido de espuma tricotado e hidrofóbo el cual, a su vez, está acoplado con un doble tejido lateral (capa externa), cuyo lado superior es hidrofóbo y cuyo lado inferior es hidrofóbico. Además, también existen en el mercado tejidos compuestos por varias capas que sirven para proteger la parte sometida a esfuerzo como por ejemplo los ilustrados en las líneas que siguen. La patente estadounidense No. 5720047 ilustra un guante de portero de fútbol que presenta un acolchado amortiguador de los impactos en el interior de la palma de la mano. El acolchado adicional de amortiguación de los impactos está compuesto por un tejido tridimensional y está formado a partir de dos capas planas de tejido de cubierta espaciadas por una zona emparedada de hilos de tejido erectos paralelos que se extienden en perpendicular a las capas de los tejidos de cobertura.

El solicitante conoce la patente prioritaria US 2008/0235850 que ilustra un guante que comprende una zona de agarre, que comprende un material de malla que presenta una primera permeabilidad y un primer coeficiente de fricción, convirtiendo el primer coeficiente de fricción la cubierta de la mano apropiada para su uso en una aplicación deseada y una zona de la mano que cubre una zona distinta de la zona de agarre que comprende un material que presenta un segundo coeficiente de fricción inferior al primer coeficiente de fricción y una segunda permeabilidad inferior a la primera permeabilidad.

El guante comprende una capa de revestimiento en la zona de agarre y un revestimiento en la superficie interna del material de malla, comprendiendo la capa de revestimiento una capa respirable o una capa de almohadillado.

El solicitante conoce la patente precedente JP 3145483 U que ilustra un panel almohadillado que debe ser aplicado como almohadilla a una bolsa, una silla o un sillín. En particular, este panel conecta el soporte del sillín por medio de una correa y por debajo de la punta con un botón de cierre para conseguir que el sillín sea menos duro y más confortable.

La presente invención se refiere a un accesorio de ropa conocido como "forro de entrepierna ", véase la parte delantera de la Fig. 1 y la parte trasera de la Fig. 2, destinado a quedar situado dentro de los pantalones cortos del ciclista para cualquier otra actividad, que entre en contacto directo con el cuerpo en la zona perineal / isquiática con el objeto de evitar patologías y distensiones y que de cualquier forma limiten, también durante largos periodos de actividad, la incomodidad provocada por el sillín debido al peso y la presión del cuerpo sobre el sillín o sobre cualquier plano de apoyo. El objetivo de la invención es también el de mantener la parte del cuerpo que descansa sobre el sillín seca, higiénica y ventilada en todo momento, en particular estimulando el flujo de sangre al nivel de los músculos perineales; la almohadilla de aire de la Fig. 5 está de hecho dispuesta para facilitar fisiológicamente el completo descanso de las áreas anatómicas o del sillín, mantener el riego sanguíneo constante evitando inflamaciones, dolores y úlceras de cúbito. El forro de entrepierna de la invención es además muy ligero y excepcionalmente transpirable porque la mayoría de la superficie está ocupada por aire entre las estructuras tridimensionales de los tejidos, véanse la Fig. 4 y la Fig. 5, es también muy higiénico porque la fibra hidrofóbo no retiene la humedad / el sudor lo que provocaría la proliferación de bacterias, lo que se produce en los forros de entrepierna tradicionales que contienen espuma de poliuretano u otros materiales de fibras abiertas.

Los tejidos tridimensionales, véase la Fig. 3, están compuestos por una superficie de tejido multifilamento inferior conectada a una segunda superficie de tejido superior que está también constituida por multifilamentos mediante un monofilamento que es duro y suficientemente rígido para mantener dichas superficies suficientemente separadas entre sí, creando de esta manera un espacio entre las superficies y formando una auténtica cámara de aire.

Los tejidos tridimensionales utilizados, según se expuso anteriormente, ofrecen una propiedad específica que es conocida como valor de deformación y es medida en kPa, y determina el empuje que conecta y mantiene espaciadas las dos superficies del tejido tridimensional y es generada por el diámetro del monofilamento interno; el valor de deformación absorbe la presión del cuerpo y absorbe las vibraciones y los choques procedentes del cuadro de la bicicleta. Esto crea una conexión directa entre el cuerpo y el sillín, modelándose, mediante el efecto de la presión del cuerpo, de acuerdo con la forma del cuerpo al descansar sobre el sillín, permitiendo así una descarga racional del peso del cuerpo y una absorción de la energía cinética, formando, al mismo tiempo, una almohadilla de aire confortable entre el cuerpo y el sillín (véanse la Fig. 4 y la Fig. 5). La invención por tanto es un forro de entrepierna de acuerdo con la reivindicación 1. La Fig. 5 divulga:

- Lado exterior en contacto con la piel: en la invención pueden ser utilizados distintos tejidos de cubierta, véase la Fig. 5, dependiendo de las especialidades deportivas específicas o de los usos propuestos; lo que nunca puede ser sustituido, porque constituye la innovación que caracteriza la presente invención, es el almohadillado del forro de entrepierna y en particular la de la almohadilla central, véase la Fig. 5, está formado por tres tejidos tridimensionales ensamblados entre sí.

- Almohadilla interna: todo el forro de entrepierna, véase la parte delantera de la Fig. 1 y la parte trasera de la Fig. 2, en particular, su parte central, de hecho constituyen la innovación. Todo el almohadillado conlleva el uso de tejidos tridimensionales, en particular el de la almohadilla interna del forro de entrepierna, véanse la Fig. 4 y la Fig. 5, que está compuesta por 3 tejidos de poliéster tridimensionales ensamblados entre sí, de diferentes grosores y con diferentes valores de deformación; cada uno de estos tres tejidos tridimensionales ofrece diferentes características y funciones específicas como se desarrolla a continuación:

- El primer tejido tridimensional, Tabla 2, Fig. 5 - B, el cual está cerca del cuerpo y tiene un grosor de 3 mm incorpora aproximadamente 350 monofilamentos por cm2, es extremadamente blando, presenta un valor de deformación de 8 kPa y una permeabilidad al aire de 2300 litros / dm2 x min.

- El segundo tejido tridimensional, véase la Fig. 5, situado en la parte central de la "almohadilla" presenta una tejedura decisivamente resistente, tiene un grosor de 7,5 mm, tiene aproximadamente 120 monofilamentos x cm2, y un valor de deformación de 11 kPa y una permeabilidad al aire de 2600 litros / dm2 x min; este tejido tridimensional ha sido colocado en el centro de la "almohadilla" para permitir un mayor flujo de aire y una menor sensibilidad con el sillín.

- El tercer tejido tridimensional, véase la Fig. 5, cerca del sillín, de 5 mm de grosor, presenta aproximadamente 430 monofilamentos x cm2, un valor de deformación de 4 kPa y una permeabilidad al aire de 2200 litros / dm2 x min, de manera que es bastante blando y contribuye a incrementar el efecto de absorción de los choques y el efecto "bombeo" de admisión y expulsión constante del aire. Las capas de los tejidos tridimensionales están superpuestas entre sí para obtener unos valores de deformación y unas densidades diferentes que sean capaces de soportar zonas morfológicamente diferentes sobre el cuerpo que descansa sobre el sillín; el posicionamiento de los tres tejidos tridimensionales será diferente si el forro de entrepierna se utiliza por un hombre o una mujer debido a que la zona anatómica peritoneal difiere entre los sexos, de manera que la forma de la almohadilla de aire puede tener diferentes formas.

Conviene poner de manifiesto que la estructura del interior de la almohadilla de aire, en la Fig. 5, cuya descripción detallada se expuso en los puntos anteriores, puede fabricarse con un número mayor o menor de tejidos tridimensionales, con tejidos tridimensionales que tengan un intervalo de grosor entre 0,5 mm y 20 mm, con un número de monofilamentos que varíe entre 700 y 50 por cm2 y con un valor de deformación de 1 a 80 kPa; con estos parámetros, una estructura de almohadilla de aire puede siempre obtenerse con un valor de deformación mayor o menor y con una permeabilidad mayor o menor al aire pero siempre dentro del ámbito de la invención.

La combinación de los tejidos tridimensionales ensamblados entre sí en el orden enumerado anteriormente crea, dentro del forro de entrepierna, una almohadilla de aire, véase la Fig. 5, y es aislante y mecánicamente confortable; todos los hilos que forman los tres tejidos tridimensionales son hidrófobos, son poliésteres al 100%; de manera que la humedad no se acumule y se evite el incremento de peso que se produce en los forros de entrepierna tradicionales, evitándose así mismo la proliferación bacteriana y la formación de olores.

La invención realizada en las 3 capas según lo divulgado en las líneas anteriores, permite la perfecta adaptación ergonómica al cuerpo humano y más exactamente con relación a la zona perineal / isquiática, evitando esfuerzos y compresiones no deseadas.

Los tres tejidos están acoplados entre sí con puntos termoplásticos para hacer posible unas transpirabilidad y permeabilidad al aire máximas; no se utiliza la más mínima cantidad de poliuretano, ni siquiera como adhesivo, los tres tejidos, por tanto, están termosellados y sin utilizar ningún tipo de cosido.

La estructura textil especial y el valor de deformación de los tres tejidos tridimensionales utilizados, véanse la Fig. 4 y la Fig. 5, que forman la almohadilla de aire hacen posible que una gran cantidad de aire esté siempre presente y activa en el forro de entrepierna, véase la parte delantera en la Fig. 1 y la parte trasera en la Fig. 2, proporcionando con ello al ciclista una comodidad en términos de ligereza - aislamiento - transpirabilidad - frescura - antivibración y absorción de los choques.

La presión del cuerpo se distribuye y se descarga sobre el sillín mediante los valores de deformación diferentes de los tres tejidos tridimensionales, proporcionando una máxima comodidad al usuario.

El forro de entrepierna resulta así:

- más exento de espuma

- higiénico

- transpirable

- ligero porque está fabricado con estructuras textiles muy anchas

- seco porque retiene muy poca humedad

- cuando se lava, el forro de entrepierna se seca mucho antes que el tejido de los pantalones cortos, permitiendo con ello su rápida reutilización funcional.

Pueden ser utilizados en la invención diversos tejidos de recubrimiento, véase la Fig. 5, dependiendo de las especialidades deportivas específicas o de los usos propuestos.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo para actividades sobre sillín o actividades deportivas, caracterizado porque los componentes de tejido, excepto el tejido de cobertura, son tejidos de urdimbre en malla tridimensionales en los que dichos tejidos de urdimbre en malla tridimensionales están compuestos por una superficie de tejido multifilamento inferior conectada a una segunda superficie de tejido superior que está también formada de multifilamentos por un monofilamento que es duro y lo suficientemente rígido para mantener dichas superficies superior e inferior bien separadas entre sí, creando de esta manera un espacio entre la superficies y formando una estructura interna ventilada o almohadilla de aire.

2. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con la reivindicación 1, en el que los tejidos de urdimbre en malla tridimensionales son fabricados en poliéster o hilos sintéticos, de doble cara, formando cada uno una almohadilla de aire.

3. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que los tejidos de urdimbre en malla de doble tamaño presentan un grosor de entre 0,5 mm y 20 mm, una pluralidad de monofilamentos que oscilan entre 700 y 50 por cm2 y un rango de compresión entre 1 y 80 kPa.

4. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, en el que los tejidos están acoplados con puntos termoplásticos o termosellados para hacer posible un flujo de aire máximo, no se permite la espuma de poliuretano u otros materiales de células abiertas o cerradas, ni siquiera para el acoplamiento.

5. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 4, en el que los tejidos pueden ser ensamblados con el fin de obtener la almohadilla de aire, o la estructura ventilada interna del forro de entrepierna con diferentes formas y grosores, también en relación con las actividades, sexo y edad del usuario final.

6. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 5, en el que los tejidos de urdimbre en malla tridimensionales forman una almohadilla de aire que es anatómicamente compatible especialmente en la zona perineal / isquiática.

7. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 6, en el que los tejidos tridimensionales son hidrófobos, limitan la retención de la humedad, el crecimiento de bacterias y olores.

8. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 7, en el que la almohadilla de aire, que está formada por el ensamblaje de los tejidos tridimensionales, pueden contener diferentes cantidades de aire y pueden aumentar o disminuir de volumen y forma por un número mayor o menor de capas de los tejidos tridimensionales.

9. - Forro de entrepierna de pantalones cortos de ciclismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 8, en el que la funcionalidad y la concepción de la estructura interna, o la almohadilla de aire del forro de entrepierna presenta diferente número de tejidos tridimensionales o diferentes grosores y diferentes ajustes de compresión de los tejidos tridimensionales, en el que los tejidos tienen un grosor de entre 0,5 mm y 20 mm, un número de monofilamentos que oscila entre 700 y 50 por cm2 y un rango de compresión de entre 1 y 80 kPa.