ES2813946T3 - Estructura de transporte que comprende un tope retráctil con elemento de fricción - Google Patents
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Abstract
Una estructura de transporte que comprende: una superficie de soporte superior (14) para transportar un elemento, teniendo la superficie de soporte superior una primera ranura; un primer tope retráctil (12) montado en la estructura de transporte, teniendo el primer tope retráctil una extensión superior (16) apoyada sobre una porción base (18), incluyendo la porción base (18) del primer tope retráctil un primer resorte de lámina (20) y un segundo resorte de lámina (20) que están sesgados para mantener la extensión superior a través de la primera ranura y por encima de la superficie de soporte superior (14) en la ausencia de peso. en donde el primer resorte de lámina (20) y el segundo resorte de lámina (20) están configurados para flexionarse hasta una posición comprimida cuando se aplica un peso a la extensión superior (16), permitiendo que la extensión superior se retraiga hacia abajo, y en donde el primer resorte de lámina y el segundo resorte de lámina están además configurados para volver, después de la retirada del peso, a una posición no comprimida, devolviendo de esta forma la extensión superior a una posición por encima de la superficie de soporte superior. incluyendo la porción base (18) del primer tope retráctil una primera ala (22) y una segunda ala (22) posicionadas para entrar en contacto con un lado inferior de la superficie de soporte superior; y, un primer elemento de fricción (26) fijado a la extensión superior (16) del primer tope retráctil.
Description
DESCRIPCIÓN
Estructura de transporte que comprende un tope retráctil con elemento de fricción
Campo de la invención
La presente invención se refiere generalmente a una estructura de transporte que comprende un tope retráctil que tiene un elemento de fricción en una superficie expuesta cuando está retraído.
Antecedentes de la invención
Los palés, las plataformas rodantes y otras estructuras similares se utilizan para el transporte de mercancías o de otros artículos, que normalmente son contenidos en contenedores. Si los contenedores se mueven cuando están situados sobre el palé durante el transporte, pueden originarse problemas. Actualmente, el movimiento de los contenedores durante el transporte se previene o se limita con topes duros, como, por ejemplo, paredes laterales y bordes perimetrales moldeados (es decir, fijos); y/o elementos de fricción, como ojales de goma y superficies rasgadas o ásperas (es decir, rugosas).
En ciertos casos, se pueden utilizar topes retráctiles (normalmente denominados "pop-ups") colocados sobre el palé o la plataforma rodante para crear topes duros que permitan contener contenedores de cierto tamaño. En el caso de los contenedores de mayor tamaño, el pop-up se retrae bajo el peso del contenedor.
La presente invención proporciona un tope retráctil mejorado que combina las características de un tope duro con las de un elemento de fricción.
El documento US 2002/195027 A1 divulga un palé que tiene una cubierta sustancialmente plana, una estructura de soporte que sostiene la cubierta sobre el suelo y una pluralidad de medios de posicionamiento retráctiles. Cada uno de los medios de posicionamiento es ajustable entre una primera posición, en la que el medio de posicionamiento se extiende por encima de la cubierta para acoplarse y limitar el movimiento de los artículos posicionados sobre dicha superficie, y una segunda posición, en la que el medio de posicionamiento se ubica en o por encima de la cubierta, de manera que la superficie está sustancialmente despejada de obstáculos. El documento JP H10194283 A divulga un palé que tiene al menos un par de topes de rodamiento, cada uno con un miembro de tope.
El documento FR 2898 109 A1 divulga una placa que tiene un recipiente para alojar un tope retráctil, delimitando una cavidad y comprendiendo una unidad pivotante, donde la cavidad se abre a través de una abertura en una superficie de soporte de carga.
El documento EP 0242076 A2 divulga un palé para un aparato de transporte automatizado, incluyendo medios de sujeción resistentes que sobresalen de una superficie de transporte de carga superior para prevenir el movimiento deslizante de un artículo sobre la superficie.
Resumen de la invención
La presente invención proporciona una estructura de transporte tal y como se define en la reivindicación 1. La estructura de transporte comprende un tope retráctil con un elemento de fricción en una superficie superior del tope. La combinación de un tope retráctil con un elemento de fricción proporciona la flexibilidad de un pop-up con el beneficio añadido de la superficie de fricción para prevenir el movimiento de contenedores de diferentes tamaños durante el transporte. En particular, añadir el elemento de fricción al pop-up soluciona el problema de los movimientos no deseados cuando los contenedores grandes o de tamaño excesivo son transportados con palés o plataformas rodantes más pequeños. Los pop-ups de dichos palés o plataformas rodantes más pequeños son posicionados generalmente para contenedores de menor tamaño y permanecen en una posición retraída cuando se utilizan con contenedores de mayor tamaño. Ello se debe a que el contenedor de mayor tamaño es, generalmente, colocado en la parte superior de uno o más de los topes retráctiles, forzando así a los topes a retraerse hacia abajo en el interior del palé. El elemento de fricción impide que los contenedores más grandes se muevan en tales situaciones.
La estructura de transporte comprende una superficie de soporte para transportar un elemento, un primer tope retráctil montado en la estructura de transporte y un primer elemento de fricción fijado a una porción del primer tope retráctil. La estructura de transporte puede ser un palé, una plataforma rodante u otra estructura similar.
El tope puede formarse de plástico. El tope incluye un primer elemento de resorte y un segundo elemento de resorte. Los elementos de resorte son resortes de láminas.
El elemento de fricción puede estar formado por caucho o corcho u otro tipo de material que genere fricción. El elemento de fricción también puede estar provisto de una textura, un patrón elevado y/o hundido, u otras
configuraciones de superficie para aumentar su capacidad a la hora de prevenir el deslizamiento de los contenedores.
El primer tope retráctil incluye una primera porción de extensión, que se extiende por encima de la superficie de soporte cuando el tope retráctil no está retraído, y una porción base. También puede incluir una depresión para recibir el primer elemento de fricción. El elemento de fricción puede ser moldeado en el tope retráctil.
En un ejemplo ilustrativo, un elemento de transporte comprende una superficie de soporte para transportar elementos y una pluralidad de topes retráctiles ubicados alrededor de la superficie de soporte. Cada uno de los topes retráctiles de dicha pluralidad incluye un elemento de fricción fijado a una porción del tope retráctil.
Otros aspectos de la invención se divulgan en las figuras y se describen en el presente documento.
Breve descripción de los dibujos
Para entender la presente invención, esta se describirá a continuación a modo de ejemplo haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
-La figura 1 es una vista en perspectiva de un palé con topes retráctiles que tienen elementos de fricción expuestos de acuerdo con la presente invención;
-La figura 2 es una vista en perspectiva de un tope retráctil con un elemento de fricción expuesto;
-La figura 3 es una vista en perspectiva de solo el tope de la figura 2 con elementos de resorte en un estado comprimido; y
-La figura 4 es una vista en perspectiva de solo el elemento de fricción expuesto de la figura 2.
Descripción detallada
Si bien la presente invención es susceptible de realizaciones de muchas formas diferentes, en los dibujos se muestran y a continuación se describen realizaciones preferidas de la invención, teniendo en cuenta que la presente divulgación debe ser considerada como una ejemplificación de los principios de la invención que no pretende limitar el alcance de la invención a las realizaciones ilustradas.
La presente invención está dirigida a los mecanismos de transporte, como los palés, las plataformas rodantes u otras estructuras similares. Los palés, las plataformas rodantes, etc. se forman generalmente de un plástico moldeado o de otro material adecuado. Los mecanismos de transporte incluyen uno o varios topes retráctiles en los que cada tope incluye un elemento de fricción. El elemento de fricción está posicionado en una superficie que queda expuesta cuando el tope está en un estado retraído.
La figura 1 divulga un palé generalmente rectangular 10 que tiene una pluralidad de topes retráctiles 12 posicionados por encima de una superficie de soporte superior 14 del palé de acuerdo con la presente invención. Pueden implementarse configuraciones similares con plataformas rodantes u otras estructuras de transporte similares. El palé 10 se forma de plástico moldeado u otros materiales adecuados.
Los topes retráctiles 12 están montados sobre el palé 10 para el movimiento lineal hacia arriba y hacia abajo. Tal y como se ilustra en la figura 1, los topes 12 están sesgados para extender una porción del tope hacia arriba por encima de la superficie de soporte superior 14 en ausencia de elementos de peso (como un contenedor) colocados encima de los topes 12. De esta forma, cada tope forma una cresta u obstáculo que previene que un artículo (de nuevo, como un contenedor) se deslice más allá del tope elevado 14 durante el transporte sobre el palé 10.
La figura 2 muestra un tope retráctil 12 para su uso en el palé 10. El tope retráctil 12 incluye una extensión superior 16 que está diseñada para extenderse a través de una ranura correspondiente en la superficie superior 14 del palé 10. La extensión superior 16 se apoya sobre una base 18 que tiene primeros y segundos elementos de resorte de lámina 20. Los elementos de resorte 20 cooperan con nervaduras u otras estructuras similares en el palé 10 para permitir el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la extensión superior 16. Tal y como se muestra en las figuras 2 y 3, los elementos de resorte 20 están sesgados para mantener la extensión superior 16 extendiéndose por encima de la superficie superior 14 del palé 10.
Cuando se coloca un peso (como un contenedor) sobre la extensión superior 16, los elementos de resorte 20 se flexionan hasta una posición comprimida tal y como se muestra en la figura 3, permitiendo que la extensión superior 16 se retraiga hacia abajo. Después de la retirada del peso, los elementos de resorte recuperarán su forma normal o relajada (mostrada en la figura 2), moviendo la extensión superior 16 hacia atrás por encima de la superficie superior 14 del palé 10. La base 18 incluye dos porciones de ala 22 posicionadas para entrar en contacto con un lado inferior u opuesto de la superficie superior 14.
Tal y como se ilustra en la figura 3, la extensión superior 16 incluye una depresión ovalada poco profunda 24 con un borde superior que rodea a la depresión 24. Un elemento de fricción 26 es fijado a la extensión superior 16 en la depresión 24.
El tope 12 puede estar formado de plástico u otro material adecuado. El elemento de fricción 26 puede ser de goma, corcho u otro material adecuado que cree fricción entre el material y los artículos colocados sobre él. El elemento de fricción 26 puede añadirse a la depresión 24 del tope retráctil 12 en una operación secundaria (por ejemplo, un tapón de goma martillado). De manera alternativa, el elemento de fricción 26 puede moldearse en el tope, o bien por sobremoldeo (colocando el elemento en el molde e inyectando material sobre él) o bien por moldeo de doble disparo o de múltiple disparo (inyectando dos materiales diferentes en el mismo molde). También es posible fijar el elemento de fricción de otra manera, utilizando un adhesivo o tornillos u otras piezas de sujeción.
El elemento de fricción 26, dada su posición en la parte superior del tope, queda de esta forma expuesto cuando el resto del tope queda retraído parcial o totalmente. Es decir, el elemento de fricción 26 quedará en una posición ligeramente por encima o a ras de la superficie superior 14 del palé, de manera que pueda interactuar con cualquier contenedor u otros artículos ubicados en la parte superior del tope 12.
A la luz de las enseñanzas anteriores son posibles muchas modificaciones y variaciones, quedando el invento definido por las reivindicaciones adjuntas.
Claims (11)
1. Una estructura de transporte que comprende:
una superficie de soporte superior (14) para transportar un elemento, teniendo la superficie de soporte superior una primera ranura;
un primer tope retráctil (12) montado en la estructura de transporte, teniendo el primer tope retráctil una extensión superior (16) apoyada sobre una porción base (18), incluyendo la porción base (18) del primer tope retráctil un primer resorte de lámina (20) y un segundo resorte de lámina (20) que están sesgados para mantener la extensión superior a través de la primera ranura y por encima de la superficie de soporte superior (14) en la ausencia de peso.
en donde el primer resorte de lámina (20) y el segundo resorte de lámina (20) están configurados para flexionarse hasta una posición comprimida cuando se aplica un peso a la extensión superior (16), permitiendo que la extensión superior se retraiga hacia abajo, y en donde el primer resorte de lámina y el segundo resorte de lámina están además configurados para volver, después de la retirada del peso, a una posición no comprimida, devolviendo de esta forma la extensión superior a una posición por encima de la superficie de soporte superior.
incluyendo la porción base (18) del primer tope retráctil una primera ala (22) y una segunda ala (22) posicionadas para entrar en contacto con un lado inferior de la superficie de soporte superior; y,
un primer elemento de fricción (26) fijado a la extensión superior (16) del primer tope retráctil.
2. La estructura de transporte de la reivindicación 
donde la estructura de transporte es un palé (10).
3. La estructura de transporte de la reivindicación 
donde la estructura de transporte es una plataforma
4. La estructura de transporte de la reivindicación 
donde el primer tope retráctil (12) está formado de
5. La estructura de transporte de la reivindicación 1, en donde el primer elemento de fricción (26) está formado de goma.
6. La estructura de transporte de la reivindicación 1, en donde el primer elemento de fricción (26) está formado de corcho.
7. La estructura de transporte de la reivindicación 1, en donde la extensión superior (16) tiene una depresión (24) con un borde superior rodeando la depresión.
8. La estructura de transporte de la reivindicación 1, en donde la extensión superior (16) incluye una depresión (24) para recibir el primer elemento de fricción (26).
9. La estructura de transporte de la reivindicación 1, en donde el elemento de fricción (26) está moldeado en el tope retráctil.
10. La estructura de transporte de la reivindicación 1, comprendiendo, además:
una pluralidad de topes retráctiles adicionales (12) posicionados alrededor de la superficie de soporte superior (14) en donde cada uno de los topes retráctiles adicionales de la pluralidad incluye una extensión superior (16) apoyada sobre la porción base (18) teniendo un primer resorte de lámina (20) y un segundo resorte de lámina (20) que están sesgados para mantener la extensión superior (16) por encima de la superficie de soporte superior a través de las ranuras de una pluralidad de ellas en ausencia de peso,
en donde el primer resorte de lámina y el segundo resorte de lámina están configurados para flexionarse hasta una posición comprimida cuando se aplica un peso a la extensión superior, permitiendo que la extensión superior se retraiga hacia abajo, y en donde el primer resorte de lámina y el segundo resorte de lámina están además configurados para volver, tras la retirada del peso, a una posición no comprimida, devolviendo de esta forma la extensión superior a una posición por encima de la superficie de soporte superior,
en donde la porción base (18) de cada tope retráctil incluye una primera ala (22) y una segunda ala (22) posicionadas para entrar en contacto con un lado inferior de la superficie de soporte superior.
y un elemento de fricción (26) fijado a la extensión superior (16) de cada tope retráctil.
11. La estructura de transporte de la reivindicación 10 en donde cada extensión superior (16) de cada uno de los topes retráctiles adicionales (12) incluye una depresión (24) para recibir el elemento de fricción (26).
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