ES2782300A1 - Asiento de inodoro calefactado - Google Patents
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Abstract
Asiento de inodoro calefactado que comprende un cuerpo (2) de asiento de base resina e incluye un circuito (3) resistivo de pintura conductora de la corriente eléctrica, en el que dicho circuito está impreso sobre una lámina (4) de papel integrada en la base de resina del cuerpo (2) de asiento; y medios (6ª, 6b, 7ª, 7b) de conexión que conectan eléctricamente el circuito (3) resistivo con una fuente de energía eléctrica. Inodoro que comprende un asiento de inodoro calefactado, una taza y al menos un eje (9) de conexión eléctrica que forma parte del eje de rotación del asiento, y procedimiento para la obtención de un asiento de inodoro calefactado.
Description
DESCRIPCIÓN
ASIENTO DE INODORO CALEFACTADO
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un asiento de inodoro. En particular, la presente invención se refiere a un asiento de inodoro calefactado, a un procedimiento de obtención de un circuito resistivo de pintura conductora eléctrica para incorporar en un asiento de inodoro, y a la obtención de dicho asiento de inodoro calefactado.
Antecedentes de la invención
En el estado de la técnica se conocen un amplio número de asientos de inodoro calefactados. Mayoritariamente, se han fabricado asientos de inodoro de polipropileno soldando dos piezas (una cara superior y una inferior) entre las que se aloja una resistencia eléctrica de tipo hilo que proporciona la potencia necesaria para la calefacción. También son conocidos asientos calefactados con un cuerpo de resina que incluye un hilo resistivo encastado en el asiento, donde el cuerpo del asiento se masilla y se pinta para evitar que se vea el hilo conductor.
Así, por ejemplo, los documentos US 8,881,317 y WO2016020409 describen un sistema de calefacción de asiento basado en una estructura de cableado.
El documento JP2010075533 describe un sistema de calefacción de asiento de inodoro en el que se aplica una pintura conductora de electricidad, en lugar de cableado, directamente sobre una lámina de resina termoplástica.
Adicionalmente, los asientos calefactados conocidos en el estado de la técnica presentan sistemas de conexión eléctrica muy variables, que tienden a condicionar el diseño de la pieza final ya que la conexión se realiza directamente con un cable.
A la luz de todos los antecedentes, los presentes inventores han desarrollado un asiento mejorado de inodoro calefactado, que proporciona un aspecto compacto sin necesidad de utilizar cableado, con un calentamiento uniforme y controlado a una temperatura de entre 25°C y 35°C, y que a su vez presenta un sistema de conexión para el asiento calefactado
que permite el montaje y desmontaje rápido ( quick-release ).
Descripción
En un primer aspecto, la presente invención se refiere a un asiento de inodoro calefactado que comprende un cuerpo de asiento de base resina y que se caracteriza por que comprende:
- un circuito resistivo de pintura conductora de la corriente eléctrica para calentar el cuerpo del asiento, en el que dicho circuito resistivo está impreso sobre una lámina de papel integrada en la base de resina de dicho cuerpo de asiento; y
- medios de conexión que conectan eléctricamente dicho circuito resistivo de pintura conductora con una fuente de energía eléctrica para alimentarlo eléctricamente.
En una realización preferente, la resina de base del cuerpo de asiento es una resina de base fenólica, urea o melamina, preferiblemente una resina de base fenólica, aún más preferiblemente, una resina de base fenol-formaldehído y, lo más preferiblemente, la resina tiene un contenido de fenol-formaldehído entre el 30 y el 45% en peso con respecto a la composición total.
En una realización particularmente preferente, la resina es de un material conocido como Supralit® que presenta la siguiente composición:
- 35-40% en peso de resina fenólica-formaldehído
- 50-60% en peso de polvo de madera carga mineral
- 7-9% en peso de aditivos,
ajustándose las cantidades para que la suma de componentes sea del 100%, y recubierto con un esmalte acrílico de poliuretano. Este tipo de resina es particularmente ventajosa porque presenta una mejor calidad e integra de manera muy compacta la lámina de papel.
En otra realización preferente, la lámina de papel utilizada como soporte para el circuito resistivo es de base melamina o vinilo, preferiblemente de base melamina.
En otra realización preferente, el circuito resistivo de pintura conductora de la corriente eléctrica define una pista conductora cuya longitud, ancho y grueso de pintura están configuradas para proporcionar un valor de resistencia predeterminado en función de la temperatura de calentamiento deseada.
En otra realización preferente, el circuito resistivo de pintura conductora comprende una tinta conductora a base de iones metálicos, preferiblemente iones de plata, y, opcionalmente, una tinta resistiva de grafito.
En otra realización preferente, el asiento de inodoro comprende unos medios de prevención de sobrecalentamiento configurados para evitar que la temperatura generada por el circuito resistivo de pintura conductora sobrepase una temperatura máxima determinada (Tmax). En esta configuración podemos distinguir tres posibles realizaciones preferentes:
1) Una configuración del asiento de inodoro en la que los medios de prevención de sobrecalentamiento comprenden el circuito resistivo de pintura conductora, el cual está constituido por una pintura de tipo PTC (coeficiente de temperatura positivo) que estabiliza a la temperatura máxima determinada (Tmax); o
2) Una configuración del asiento de inodoro en la que el circuito resistivo de pintura conductora está constituido por una de tipo PTC que presenta una temperatura de estabilización superior a la temperatura máxima determinada (Tmax), y en el que los medios de prevención de sobrecalentamiento comprenden medios de control conectados operativamente con el circuito resistivo de pintura conductora y configurados para:
- medir la corriente eléctrica circulante por el circuito resistivo de pintura conductora, y a partir de la misma, calcular la temperatura actual (Ta) generada por el circuito resistivo de pintura conductora; y
- controlar el voltaje aplicado al circuito resistivo de pintura conductora mediante dicha fuente de energía eléctrica, en función de la temperatura actual (Ta) calculada; o
3) Una configuración del asiento de inodoro en la que el circuito resistivo de pintura conductora es un circuito resistivo principal, y en el que los medios de prevención de sobrecalentamiento comprenden:
- un circuito resistivo auxiliar de pintura conductora de tipo PTC dispuesto en contacto térmico con el cuerpo del asiento para que al aumentar la temperatura del cuerpo del asiento aumente la temperatura del circuito resistivo auxiliar de pintura conductora de tipo PTC y por tanto su resistencia; y
- unos medios de control conectados operativamente con el circuito resistivo auxiliar de pintura conductora y configurados para:
- detectar la resistencia del mismo y, a partir de la misma, calcular la
temperatura actual (Ta) generada por el circuito resistivo principal; y - controlar el voltaje aplicado al circuito resistivo principal mediante la fuente de energía eléctrica, en función de la temperatura actual (Ta) calculada.
Por “T max” se entiende, en el contexto de la presente invención, la temperatura por encima de la cual se considera que no es confortable para el usuario cuando utiliza el asiento del inodoro.
Por “temperatura de estabilización” se entiende, en el contexto de la presente invención, aquella temperatura que alcanza la pintura conductora de tipo PTC en función de su composición.
Según una realización preferente, los medios de conexión que conectan eléctricamente el circuito resistivo de pintura conductora con una fuente de energía eléctrica, comprenden sendos contactos eléctricos dispuestos en sendos extremos del circuito resistivo de pintura conductora. Estos contactos incluyen sendos conectores eléctricos adaptados, cada uno de ellos, para poder ser acoplados con posibilidad de giro a un eje de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento.
De manera ventajosa, los conectores eléctricos están configurados a modo de flejes susceptibles de ser acoplados de forma amovible al eje de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento y, preferiblemente, los medios de conexión comprenden además, sendas piezas metálicas de conexión entre los extremos del circuito y los conectores eléctricos, estando dichas piezas metálicas de conexión integradas en la base de resina del cuerpo del asiento.
Un segundo aspecto de la presente invención se refiere a un inodoro que comprende un asiento de inodoro, según cualquiera de las realizaciones mencionadas en el presente documento, de forma individual, o combinadas y, ventajosamente, dicho inodoro comprende además un cuerpo que actúa a modo de taza sobre el que está montado el asiento, y al menos un eje de conexión eléctrica para los conectores eléctricos del asiento que forma parte del eje de rotación del asiento. Este eje de conexión eléctrica incluye un borne positivo y otro negativo.
Un tercer aspecto de la presente invención se refiere a un procedimiento para la obtención de un circuito resistivo de pintura conductora para incorporar en un asiento de inodoro, que
comprende la etapa de:
- imprimir un circuito resistivo de pintura conductora de la electricidad sobre una lámina de papel de manera que dicho circuito resistivo define una pista conductora susceptible de quedar dispuesta en correspondencia con el cuerpo de asiento.
Este procedimiento permite obtener ventajosamente un circuito resistivo que queda perfectamente integrado en el cuerpo del asiento sin que se observe ningún elemento externo como es el caso del cableado.
Preferiblemente, la lámina de papel utilizada como soporte para la impresión del circuito resistivo de pintura conductora de la electricidad ha sido previamente troquelada y, ventajosamente, la lámina de papel utilizada como soporte es de base melamina o vinilo, preferiblemente, de base melamina.
Según una realización, el circuito resistivo de pintura conductora comprende una tinta conductora a base de iones metálicos, preferiblemente, iones de plata, y, opcionalmente, una tinta resistiva de grafito. Alternativamente a esta realización, en otra realización, el circuito resistivo de pintura conductora comprende una pintura de tipo PTC.
Un cuarto aspecto de la presente invención se refiere a un procedimiento para la obtención de un asiento de inodoro, según cualquiera de las realizaciones mencionadas en el presente documento, de forma individual, o combinadas, que comprende las etapas de: a) introducir la resina de base en polvo en un molde;
b) prensar el molde a una temperatura entre 150 y 190°C para conformar la resina de base; c) prensar de nuevo el molde para adherir el circuito resistivo de pintura conductora sobre la lámina de papel obtenido según cualquiera de las realizaciones mencionadas en el presente documento, de forma individual, o combinadas.
En una realización preferente, la resina de base de la etapa a) es una resina de base fenólica, urea o melamina, más preferiblemente, una resina de base fenólica, aún más preferiblemente, una resina de base fenol-formaldehído y, lo más preferiblemente, una resina con un contenido de fenol-formaldehído entre el 30 y el 45% en peso con respecto a la composición total. En una realización particularmente preferente, la resina es de un material conocido como Supralit® que presenta la siguiente composición:
- 35-40% en peso de resina fenólica-formaldehído
- 50-60% en peso de polvo de madera carga mineral
- 7-9% en peso de aditivos,
ajustándose las cantidades para que la suma de componentes sea del 100%, y recubierto con un esmalte acrílico de poliuretano.
Ventajosamente, el procedimiento comprende además las etapas de:
d) eliminar rebabas, y/o
e) pintar el asiento de inodoro del color deseado.
Breve descripción de las figuras
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un ejemplo de realización del asiento de inodoro calefactado de la presente invención.
En estos dibujos;
La figura 1 representa de forma esquemática la formación del asiento de inodoro calefactado que emplea; el cuerpo de asiento de base resina y la lámina de papel sobre la que está impreso el circuito de pintura conductora de corriente eléctrica, para obtener finalmente un asiento de inodoro calefactado que integra en la base de resina el circuito resistivo de pintura.
La figura 2 representa de forma esquemática una pista conductora del circuito resistivo de corriente eléctrica.
La figura 3 representa de forma esquemática una primera pista conductora de un circuito resistivo principal de pintura conductora, y una segunda pista conductora de un circuito resistivo auxiliar de pintura conductora de tipo PTC, que está dispuesto en contacto térmico con el cuerpo de asiento.
La figura 4 es una vista en perspectiva que muestra la porción de asiento que incluye los medios de conexión que conectan eléctricamente el circuito resistivo de pintura conductora con una fuente de energía eléctrica prevista en un eje de conexión eléctrica (no representado) que forma el eje de rotación del asiento.
La figura 5 es una vista en perspectiva de la porción de asiento de la figura 4 que incluye los medios de conexión protegidos por una pieza embellecedora del asiento.
La figura 6 muestra una sección de la porción de asiento de la figura 5.
La figura 7 es una vista en perspectiva que muestra la porción de asiento que incluye los medios de conexión eléctrica de la figura 4 montados con posibilidad de giro sobre el eje de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento.
La figura 8 es una vista en perspectiva que muestra una sección de la porción de asiento que incluye los medios de conexión eléctrica acoplados al eje de conexión eléctrica que forma parte del eje de rotación del asiento de la figura 7.
Descripción de una realización preferida
A continuación se describe una realización preferida de asiento de inodoro calefactado de la presente invención haciendo referencia a las figuras 1 a 8.
El asiento 1 de inodoro calefactado de la presente invención comprende un cuerpo 2 de asiento de base resina, preferiblemente un cuerpo 2 de base resina de la marca Supralit ®, en cuyo interior se ha integrado, mediante un proceso de prensado, una lámina 4 de papel que incluye un circuito 3 resistivo impreso de pintura conductora de electricidad. En la realización que se describe, la lámina 4 sobre la que se ha impreso el circuito 3 resistivo es de papel de melamina.
El circuito 3 resistivo define una pista conductora de corriente eléctrica con sus extremos situados en una porción del asiento 1 que se acopla a un eje 9 de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento 1.
Tal y como se ha descrito en la descripción de la invención, la pintura conductora de electricidad puede consistir, según una realización, en una tinta conductora a base de iones metálicos, como por ejemplo iones de plata, e incluir, opcionalmente, una tinta resistiva de grafito. Este tipo de pintura posee una resistencia específica que al aplicar una tensión, hace aumentar la temperatura debido a la intensidad que circula por el circuito. En esta realización, el control de la temperatura del asiento se lleva a cabo ajustando a la baja la potencia proporcionada al circuito para obtener la temperatura deseada.
Según otra realización, la pintura conductora de electricidad puede consistir en una pintura de tipo PTC que se estabiliza a la temperatura máxima deseada, por ejemplo a una temperatura de 30°C, lo que permite aumentar la potencia para que el asiento 1 se caliente más rápido, y prevenir al mismo tiempo el sobrecalentamiento del asiento 1.
Opcionalmente, para los casos en los que se emplea una pintura de tipo PTC con una temperatura de estabilización superior a la deseada, se ha previsto la utilización de unos medios de control (no representados) configurados para medir la corriente eléctrica
circulante y a partir de la misma, calcular la temperatura actual generada por el circuito 3 resistivo de pintura conductora de tipo PTC. De este modo es posible ajustar el voltaje aplicado al circuito 3 resistivo, en función de la temperatura actual calculada, para prevenir el sobrecalentamiento del asiento 1.
Una opción alternativa a la que se ha descrito en el párrafo anterior, que permite igualmente prevenir el sobrecalentamiento del asiento 1, consiste en el empleo de un circuito 5 resistivo auxiliar de pintura conductora de tipo PTC y unos medios de control (no representados) conectados operativamente con el circuito 5 auxiliar y configurados para detectar la resistencia del circuito 5 auxiliar y, a partir de la misma, calcular la temperatura actual generada por el circuito 3 resistivo principal. De este modo es posible ajustar el voltaje aplicado al circuito 3 resistivo principal en función de la temperatura actual calculada, para prevenir el sobrecalentamiento del asiento 1. El circuito 5 resistivo auxiliar está dispuesto en contacto térmico con el cuerpo 2 del asiento 1 para que al aumentar la temperatura del cuerpo 2 aumente su temperatura, y por tanto, su resistencia, la cual es utilizada por los medios de control para calcular la temperatura actual generada por el circuito 3 resistivo principal (ver figura 3).
El asiento 1 reivindicado presenta la particularidad de que incluye una porción de asiento que incluye los medios de conexión que conectan eléctricamente los extremos del circuito 3 resistivo de pintura conductora con un eje 9 de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento 1. Tal y como puede verse en la figura 7, el eje 9 de conexión eléctrica a través del que se alimenta la energía al circuito 3 resistivo, está dispuesto en una carcasa del asiento 1 que se acopla a la taza (no representada) del inodoro.
Los medios de conexión eléctrica comprenden sendos contactos eléctricos dispuestos en sendos extremos del circuito 3 resistivo en contacto con la pintura conductora. Cada uno de los contactos incluye una pieza 6a, 6b metálica de conexión con un respectivo conector 7a, 7b eléctrico que se acopla al eje 9 de conexión eléctrica. La figura 5 muestra los medios de conexión eléctrica protegidos por una pieza 8 embellecedora que se acopla al cuerpo 2 de base del asiento 1.
En la realización que se describe, los conectores 7a, 7b están configurados a modo de flejes metálicos susceptibles de ser acoplados de forma amovible a los bornes positivo y negativo del mencionado eje 9a, 9b de conexión eléctrica (ver figura 8). Este sistema de flejes facilita el montaje y desmontaje rápido del asiento sin necesidad de utilizar ninguna
herramienta (sistema de montaje quickrelease), y al mismo tiempo proporciona una conexión eléctrica que presenta la ventaja de que no condiciona el diseño del asiento 1.
Por lo que se refiere a las piezas 6a, 6b metálicas de los medios de conexión, éstas están integradas en el cuerpo 2 de base resina del asiento 1 y presentan una configuración en forma sustancialmente de "L”, con una porción de la "L” dispuesta en contacto con el circuito 3 resistivo de pintura conductora eléctrica (ver figura 6). Estas piezas 6a, 6b se incluyen en el cuerpo 2 del asiento durante el proceso de moldeo.
A continuación se describe un ejemplo del procedimiento de obtención del circuito resistivo de pintura conductora y del asiento. En este ejemplo, el circuito 3 resistivo de pintura conductora se alimenta a una fuente de tensión de 12 V.
En primer lugar se coloca la resina de base (Supralit®) en polvo dentro de un molde adecuado para la obtención del asiento 1 de inodoro. A continuación se realiza un primer prensado a 170°C para conformar el material.
Paralelamente, se imprime sobre una lámina 4 de papel de melamina un circuito 3 resistivo mediante la aplicación de una tinta conductora a base de plata que define la pista conductora para la corriente eléctrica.
En una segunda fase, el circuito 3 resistivo pintado sobre la lámina 4 de papel de melamina se incorpora al cuerpo 2 de asiento mediante prensado. Previamente, la lámina 4 de papel de melamina se troquela con la forma del perímetro del asiento 1.
Se ha observado que la calefacción del asiento 1 inducida por la corriente eléctrica que circula por el circuito 3 resistivo de pintura conductora, se realiza de forma equitativa en todas las zonas donde puede haber contacto con el usuario. Las conexiones a la fuente de tensión se realizan de manera que encajan en el punto de rotación con el eje 9 de conexión eléctrica que es a su vez, eje de rotación del asiento 1 calefactado.
Un experto en la materia podría introducir cambios y modificaciones en los ejemplos de realización descritos sin salirse del alcance de la invención según está definido en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (34)
1. Asiento (1) de inodoro calefactado que comprende un cuerpo (2) de asiento de base resina, caracterizado por el hecho de que incluye:
- un circuito (3) resistivo de pintura conductora de la corriente eléctrica para calentar el cuerpo (2) del asiento, en el que dicho circuito (3) resistivo está impreso sobre una lámina (4) de papel integrada en la base de resina del cuerpo (2) de asiento; y - medios (6a, 6b, 7a, 7b) de conexión que conectan eléctricamente el circuito (3) resistivo de pintura conductora con una fuente de energía eléctrica.
2. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 1, en el que dicha resina es una resina de base fenólica, urea o melamina.
3. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 2, en el dicha resina es de base fenólica.
4. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 3, en el que dicha resina de base fenólica es de base fenol-formaldehído.
5. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 4, en el que dicha resina tiene un contenido de fenol-formaldehído entre el 30 y el 45% en peso con respecto a la composición total.
6. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 5, en el que dicha resina es un material que presenta la siguiente composición:
- 35-40% en peso de resina fenólica-formaldehído
- 50-60% en peso de polvo de madera carga mineral
- 7-9% en peso de aditivos,
ajustándose las cantidades para que la suma de componentes sea del 100%, y recubierto con un esmalte acrílico de poliuretano.
7. Asiento (1) de inodoro, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la lámina de papel es de base melamina o vinilo.
8. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 7, en el que la lámina de papel es de base melamina.
9. Asiento (1) de inodoro, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el circuito (3) resistivo de pintura conductora define una pista conductora cuya longitud, ancho y grueso de pintura están configuradas para proporcionar un valor de resistencia predeterminado en función de la temperatura de calentamiento deseada
10. Asiento (1) de inodoro, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el circuito (3) resistivo de pintura conductora comprende una tinta conductora a base de iones metálicos.
11. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 10, en el que dichos iones metálicos son iones de plata.
12. Asiento (1) de inodoro, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, que comprende unos medios de prevención de sobrecalentamiento configurados para evitar que la temperatura generada por el circuito (3) resistivo de pintura conductora sobrepase una temperatura máxima determinada (Tmax).
13. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 12, en el que dichos medios de prevención de sobrecalentamiento comprenden dicho (3) circuito resistivo de pintura conductora, el cual está constituido por una pintura de tipo PTC (coeficiente de temperatura positivo) que estabiliza a la temperatura máxima determinada (Tmax).
14. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 12, en el que el circuito resistivo de pintura conductora está constituido por una de tipo PTC que presenta una temperatura de estabilización superior a la temperatura máxima determinada (Tmax), y en el que los medios de prevención de sobrecalentamiento comprenden medios de control conectados operativamente con el circuito (3) resistivo de pintura conductora y configurados para:
- medir la corriente eléctrica circulante por el circuito (3) resistivo de pintura conductora, y a partir de la misma, calcular la temperatura actual (Ta) generada por el circuito (3) resistivo de pintura conductora; y
- controlar el voltaje aplicado al circuito (3) resistivo de pintura conductora mediante la fuente de energía eléctrica, en función de la temperatura actual (Ta) calculada.
15. Asiento (1) de inodoro, según la reivindicación 12, en el que el circuito (3) resistivo de pintura conductora es un circuito resistivo principal, y en el que los medios de prevención de sobrecalentamiento comprenden:
- un circuito (5) resistivo auxiliar de pintura conductora de tipo PTC dispuesto en contacto térmico con el cuerpo (2) del asiento para que al aumentar la temperatura del cuerpo (2) del asiento aumente la temperatura del circuito (5) resistivo auxiliar de pintura conductora de tipo PTC, y por tanto su resistencia; y
- unos medios de control conectados operativamente con el circuito (5) resistivo auxiliar de pintura conductora y configurados para:
- detectar la resistencia del mismo y, a partir de la misma, calcular la temperatura actual (Ta) generada por el circuito (3) resistivo principal; y - controlar el voltaje aplicado al circuito (3) resistivo principal mediante la fuente de energía eléctrica, en función de la temperatura actual (Ta) calculada.
16. Asiento (1) de inodoro, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los medios de conexión a la fuente de energía eléctrica comprenden sendos contactos eléctricos dispuestos en sendos extremos del circuito (3) resistivo de pintura conductora, donde dichos contactos incluyen sendos conectores (7a, 7b) eléctricos adaptados, cada uno de ellos, para poder ser acoplados con posibilidad de giro a un eje (9) de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento (1).
17. Asiento (1) según la reivindicación 16, en el que dichos conectores (7a, 7b) eléctricos están configurados a modo de flejes susceptibles de ser acoplados de forma amovible al eje (9) de conexión eléctrica que forma el eje de rotación del asiento (1).
18. Asiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 16 a 17, en el que los contactos eléctricos de los medios de conexión comprenden además, sendas piezas (6a, 6b) metálicas de conexión entre los extremos del circuito (3) resistivo y los conectores (7a, 7b) eléctricos, donde dichas piezas (6a, 6b) metálicas de conexión están integradas en la base de resina del cuerpo (2) del asiento (1).
19. Inodoro que comprende un asiento de inodoro, según cualquiera de las reivindicaciones 1-18.
20. Inodoro que comprende un asiento (1) de inodoro según la reivindicación 19, y un cuerpo que actúa a modo de taza sobre el que está montado dicho asiento (1), donde dicho inodoro incluye al menos un eje (9) de conexión eléctrica para los conectores (7a, 7b) eléctricos del asiento (1), que forma parte del eje de rotación del asiento (1).
21. Procedimiento para la obtención de un circuito (3) resistivo de pintura conductora para incorporar en un asiento (1) de inodoro, que comprende la etapa de:
- imprimir un circuito (3) resistivo de pintura conductora de la electricidad sobre una lámina (4) de papel de manera que dicho circuito (3) resistivo define una pista conductora susceptible de quedar dispuesta en correspondencia con el cuerpo (2) de asiento.
22. Procedimiento, según la reivindicación 21, en el que la lámina (4) de papel ha sido previamente troquelada.
23. Procedimiento, según la reivindicación 21 o 22, en el que la lámina (4) de papel es de base melamina o vinilo.
24. Procedimiento, según la reivindicación 23, en el que la lámina (4) de papel es de base melamina.
25. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 21 a 24, en el que el circuito (3) resistivo de pintura conductora comprende una tinta conductora a base de iones metálicos.
26. Procedimiento, según la reivindicación 25, en el que dichos iones metálicos son iones de plata.
27. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 21 a 24, en el que el circuito (3) resistivo de pintura conductora comprende una pintura de tipo PTC.
28. Procedimiento para la obtención de un asiento (1) de inodoro, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 18, que comprende las etapas de:
a) introducir la resina de base en polvo en un molde;
b) prensar el molde a una temperatura entre 150 y 190°C para conformar la resina de base; c) prensar de nuevo el molde para adherir el circuito resistivo de pintura conductora sobre la lámina (4) de papel obtenido según cualquiera de las reivindicaciones 21 a 27.
29. Procedimiento, según la reivindicación 28, en el que la resina es una resina de base fenólica, urea o melamina.
30. Procedimiento, según la reivindicación 29, en el la resina es de base fenólica.
31. Procedimiento, según la reivindicación 30, en el la resina de base fenólica es de base fenol-formaldehído.
32. Procedimiento, según la reivindicación 31, en el que la resina tiene un contenido de fenol-formaldehído entre el 30 y el 45% en peso con respecto a la composición total.
33. Procedimiento, según la reivindicación 32, en el que la resina es un material presenta la siguiente composición:
- 35-40% en peso de resina fenólica-formaldehído
- 50-60% en peso de polvo de madera carga mineral
- 7-9% en peso de aditivos,
ajustándose las cantidades para que la suma de componentes sea del 100%, y recubierto con un esmalte acrílico de poliuretano.
34. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 28 a 33, que comprende adicionalmente
d) eliminar rebabas, y/o
e) pintar el asiento de inodoro del color deseado.
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