ES2781191T3 - Engranaje - Google Patents

Engranaje Download PDF

Info

Publication number
ES2781191T3
ES2781191T3 ES17177773T ES17177773T ES2781191T3 ES 2781191 T3 ES2781191 T3 ES 2781191T3 ES 17177773 T ES17177773 T ES 17177773T ES 17177773 T ES17177773 T ES 17177773T ES 2781191 T3 ES2781191 T3 ES 2781191T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
shaft
axial
recess
radial
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES17177773T
Other languages
English (en)
Inventor
Ralf Gettler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Flender GmbH
Original Assignee
Flender GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Flender GmbH filed Critical Flender GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2781191T3 publication Critical patent/ES2781191T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/0018—Shaft assemblies for gearings
    • F16H57/0025—Shaft assemblies for gearings with gearing elements rigidly connected to a shaft, e.g. securing gears or pulleys by specially adapted splines, keys or methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/10—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for both radial and axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/031—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by covers or lids for gearboxes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

Engranaje (1) que comprende una carcasa (2), un árbol (3) dispuesto en la carcasa (2), con al menos un primer, segundo y tercer rebaje (4, 10, 12) del árbol, una rueda (5) dentada dispuesta sobre el primer rebaje (4) del árbol, un primer dispositivo (6) de seguridad axial, que está dispuesto en un primer lado de la rueda (5) dentada y asegura ésta de manera axial, un segundo dispositivo (22) de seguridad axial, que está fijado en el otro lado de la rueda (5) dentada sobre un segundo rebaje (10) del árbol y asegura ésta de manera axial, en el que el diámetro (D2) del segundo rebaje (10) del árbol es más pequeño que el diámetro (D1) del primer rebaje (4) del árbol, una unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial que coloca el árbol (3) en la carcasa (2), que está fijada en el tercer rebaje (12) del árbol previsto de manera adyacente al segundo rebaje (10) del árbol, cuyo diámetro (D3) es más pequeño que el diámetro (D2) del segundo rebaje (10) del árbol, y al menos otra pieza (16) de construcción fijada en el árbol (3), que define una superficie (15) de deslizamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial, caracterizado porque el segundo dispositivo (22) de seguridad axial está configurado y dispuesto de manera que éste define una superficie (14) de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial.

Description

DESCRIPCIÓN
Engranaje
La presente invención se refiere a un engranaje que comprende una carcasa, un árbol dispuesto en la carcasa, una rueda dentada dispuesta en un primer rebaje del árbol, un primer dispositivo de seguridad axial, que está dispuesto en el primer lado de la rueda dentada y asegura ésta de manera axial, un segundo dispositivo de seguridad axial, que está fijado en el otro lado de la rueda dentada sobre un segundo rebaje del árbol y asegura ésta de manera axial, en el que el diámetro del segundo rebaje del árbol es más pequeño que el diámetro del primer rebaje del árbol, una unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial que soporta el árbol en la carcasa, que está fijada en un tercer rebaje del árbol previsto de manera adyacente al segundo rebaje del árbol, cuyo diámetro es más pequeño que el diámetro del segundo rebaje del árbol, y al menos otra pieza de construcción fijada en el árbol, que define una superficie de deslizamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial.
Los engranajes del tipo mencionado anteriormente se conocen ya en el estado de la técnica. Éstos comprenden una carcasa y un árbol colocado en ésta. En un primer rebaje del árbol está fijada una rueda dentada, por ejemplo en forma de una rueda cilíndrica de dientes rectos. La fijación puede realizarse por ejemplo a través de una unión apretada, una unión de ranura-resorte o similares. Para el aseguramiento axial de la rueda dentada están previstos en el árbol un primer dispositivo de seguridad axial y un segundo dispositivo de seguridad axial, que alojan la rueda dentada entre sí. El primer dispositivo de seguridad axial puede estar formado por ejemplo por un cuarto rebaje del árbol, cuyo diámetro es más grande que el diámetro del primer rebaje del árbol que aloja la rueda dentada. Como segundo dispositivo de seguridad axial se usa en la mayoría de los casos una denominada tuerca ranurada, que está enroscada en el segundo rebaje del árbol y presiona contra la rueda dentada. La norma DIN 981 diferencia distintas formas de construcción de tales tuercas ranuradas. De manera adyacente sin embargo de manera distanciada con respecto al segundo dispositivo de seguridad axial está fijada una unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial en el tercer rebaje del árbol para la colocación radial y axial del árbol. El cojinete de deslizamiento axial de esta unidad de cojinete de deslizamiento radialaxial requiere en ambos lados superficies de rodamiento. En este contexto son corrientes dos formas de construcción.
En la primera forma de construcción, la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial está dotada en su lado frontal que indica hacia el primer dispositivo de seguridad axial de una escotadura en forma de anillo que se extiende partiendo de su diámetro interno, que permite desplazar la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial a través tuerca ranurada de manera que el lado frontal de la rueda dentada forma una superficie de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial. La otra superficie de rodamiento forma un disco de apoyo de cojinete axial que en la mayoría de los casos esta fijada en el extremo en el lado frontal del árbol. Éste presenta un rebaje en forma de anillo y que sobresale axialmente, que en el lado frontal de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial, alejado de la rueda dentada, forma la superficie de rodamiento.
En la segunda forma de construcción, entre el segundo dispositivo de seguridad axial y la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial se desplaza otro disco de apoyo sobre el tercer rebaje del árbol, que por un lado está en contacto con el lado frontal orientado hacia éste del segundo rebaje del árbol y por otro lado en el lado frontal de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial forma una superficie de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial. De manera correspondiente está aislada la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial sin la escotadura en forma de anillo. El resto de la estructura corresponde a la primera forma de construcción.
En la primera forma de construcción se considera desventajoso que la fabricación de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial sea cara debido a la escotadura en forma de anillo. Además acarrea la escotadura en forma de anillo también dimensiones más grandes que las unidades de cojinete de deslizamiento radial-axial sin una escotadura de este tipo, lo que en muchos casos no es deseable. La segunda forma de construcción es desventajosa en el sentido de que el disco de apoyo forme un elemento adicional, que ha de fabricarse y ha de montarse, lo que está unido a un esfuerzo más grande y también va acompañado de costes elevados.
Partiendo de este estado de la técnica es un objetivo de la presente invención crear un engranaje del tipo mencionado anteriormente con una estructura alternativa que elimine al menos parcialmente los inconvenientes descritos anteriormente.
Para la solución de este objetivo, la presente invención crea un engranaje del tipo mencionado anteriormente, que está caracterizado porque el segundo dispositivo de seguridad axial está configurado y dispuesto de manera que éste defina una superficie de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad de cojinete de deslizamiento radialaxial. Con otras palabras, el segundo dispositivo de seguridad axial, que está configurado ventajosamente en una sola pieza, está en contacto de acuerdo con la invención con sus lados frontales tanto con la rueda dentada como también con la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial. Gracias a un segundo dispositivo de seguridad axial de acuerdo con la invención de este tipo se ahorran formas de construcción especiales de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial al igual que el uso de un disco de apoyo adicional, que va a disponerse entre el segundo dispositivo de seguridad axial y la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial en el árbol para la formación de una superficie de deslizamiento, lo que conduce a una estructura del engranaje de acuerdo con la invención sencilla, económica y que ahorra espacio.
De acuerdo con una configuración de la presente invención, la rueda dentada está fijada en el árbol por medio de una unión apretada cónica. De esta manera se garantiza una fijación buena y segura de la rueda dentada.
El primer dispositivo de seguridad axial está formado preferentemente por un cuarto rebaje del árbol, cuyo diámetro es mayor que el diámetro del primer rebaje del árbol. De manera correspondiente se reduce el número total de las piezas individuales del engranaje de acuerdo con la invención.
Ventajosamente, el segundo dispositivo de seguridad axial es una pieza de construcción en forma de anillo, que está enroscada en particular a través de una rosca adecuada en el segundo rebaje del árbol y está dotada preferentemente de cavidades de alojamiento de herramientas para el alojamiento de una herramienta giratoria o bien atornilladora. Con otras palabras sigue la fijación del segundo dispositivo de seguridad axial en el árbol ventajosamente como en el caso de una tuerca ranurada convencional, de manera que se garantice un montaje sencillo.
De acuerdo con una forma de realización de la presente invención, una superficie frontal que indica hacia la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial del segundo dispositivo de seguridad axial está dimensionada de manera que forma una superficie de rodamiento completa para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial.
Preferentemente, otra superficie de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial está formada por un disco de apoyo de cojinete axial fijado en el extremo en el lado frontal del árbol, que presenta un rebaje en forma de anillo, que sobresale de manera axial, que define la superficie de deslizamiento en el lado frontal de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial, alejado del dispositivo de seguridad axial.
Ventajosamente está prevista una cubierta de carcasa fijada en la carcasa, que posiciona la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial en dirección de la rueda dentada contra un rebaje de carcasa, de manera que se realiza un aseguramiento axial del extremo radialmente externo de la unidad de cojinete de deslizamiento radial-axial.
De acuerdo con una configuración de la presente invención es la rueda dentada una rueda cilíndrica de dientes rectos. Otras características y ventajas de la presente invención se aclararán por medio de la siguiente descripción de un engranaje de acuerdo con una forma de realización de la presente invención con referencia al dibujo adjunto. En éste es la figura 1 una vista en corte parcial esquemática de una primera forma de construcción de un engranaje conocido;
la figura 2 una vista en corte parcial esquemática de una segunda forma de construcción de un engranaje conocido; y
la figura 3 una vista en corte parcial esquemática de un engranaje de acuerdo con una forma de realización de la presente invención.
Los números de referencia iguales se refieren a continuación a piezas de construcción de igual función o configuradas del mismo modo.
La figura 1 muestra una primera forma de construcción de un engranaje 1 conocido, que presenta una carcasa 2 y un árbol 3 dispuesto en la carcasa 2. En un primer rebaje 4 del árbol, que presenta un diámetro D1, está fijada una rueda 5 dentada por medio de una unión apretada, en el caso de la cual se trata en cuestión de una rueda cilíndrica de dientes rectos. Para el aseguramiento axial de la rueda 5 dentada están previstos dos dispositivos de seguridad axiales. El primer dispositivo 6 de seguridad axial forma un cuarto rebaje 7 del árbol con un diámetro D4 , que es mayor que el diámetro D1 del primer rebaje 4 del árbol. En el caso del segundo dispositivo 8 de seguridad axial se trata de una tuerca 9 ranurada convencional en el mercado, que está enroscada en un segundo rebaje 10 del árbol dispuesto de manera adyacente al primer rebaje 4 del árbol. Además, el engranaje 1 comprende una unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial que coloca el árbol 3 en la carcasa 2, que está fijada en un tercer rebaje 12 del árbol previsto de manera adyacente al segundo rebaje 10 del árbol, cuyo diámetro D3 es más pequeño que el diámetro D2 del segundo rebaje 10 del árbol. La unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial presenta una escotadura 13 en forma de anillo que se extiende partiendo de su diámetro interno, que permite desplazar la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial a través de la tuerca 9 ranurada de manera que la superficie frontal de la rueda 5 dentada dirigida hacia la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial forma una superficie 14 de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial. La otra superficie 15 de rodamiento define un disco 16 de apoyo de cojinete axial, que está fijado en cuestión en el extremo en el lado frontal del árbol 3. El disco 16 de apoyo de cojinete axial presenta un rebaje 17 en forma de anillo y que sobresale de manera axial, que está en contacto con el lado frontal de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial, alejado de la rueda 5 dentada, y forma la superficie 15 de rodamiento. La carcasa 2 comprende una cubierta 18 de carcasa fijada a ésta, que posiciona la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial en dirección de la rueda 5 dentada contra un rebaje 19 de carcasa. Para ello está dotada la cubierta 16 de carcasa de manera conocida de un saliente 2 0 en forma de anillo, que sobresale de manera axial, que se posiciona contra la zona radialmente externa de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial.
La figura 2 muestra una segunda forma de construcción de un engranaje 1 conocido, que se diferencia por un lado de la primera forma de construcción de acuerdo con la figura 1 en el sentido de que la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial no está dotada de la escotadura 13 en forma de anillo. Por otro lado está desplazado en cuestión otro disco 21 de apoyo en el tercer rebaje 12 del árbol, que por un lado está en contacto con el lado frontal orientado a éste del segundo rebaje 10 del árbol y por otro lado en el lado frontal de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial forma la superficie 14 de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial. Por lo demás corresponden una a otra las formas de construcción representadas en las figuras 1 y 2.
La figura 3 muestra un engranaje 1 de acuerdo con una forma de realización de la presente invención. El engranaje 1 comprende una carcasa 2 así como un árbol 3 dispuesto en ésta. Una rueda 5 dentada fijada en un primer rebaje 4 del árbol por medio de una unión apretada cónica, en el caso de la cual se trata en cuestión de una rueda cilíndrica de dientes rectos, está asegurada en ambos lados en cada caso por un dispositivo 6, 22 de seguridad axial contra desplazamientos axiales. El primer dispositivo 6 de seguridad axial forma en cuestión un cuarto rebaje 7 del árbol, cuyo diámetro D4 es mayor que el diámetro D1 del primer rebaje 4 del árbol. El segundo dispositivo 22 de seguridad axial está realizado en cuestión como pieza de construcción en forma de anillo, que está enroscada por medio de rosca adecuada sobre un segundo rebaje 8 del árbol, cuyo diámetro D2 es menor que el diámetro D1 del primer rebaje 4 del árbol. Para ello está dotado el segundo dispositivo 22 de seguridad axial de cavidades 23 de herramientas para el alojamiento de una herramienta giratoria o bien atornilladora no representada en más detalle. Las cavidades 23 de alojamiento de herramientas están previstas en cuestión de manera análoga a las ranuras de tuerca ranurada en el perímetro exterior del segundo dispositivo 22 de seguridad axial. Como alternativa pueden estar previstos sin embargo también orificios axiales o radiales, polígonos o similares, por mencionar sólo algunos ejemplos. La superficie frontal orientada hacia la rueda 5 dentada del segundo dispositivo de seguridad axial forma una superficie de tope para la rueda 5 dentada. La superficie frontal que indica hacia la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial del segundo dispositivo 20 de seguridad axial está dimensionada de manera que el cojinete de deslizamiento axial orientado a ésta de una unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial dispuesta de manera directamente adyacente esté en contacto completamente con ésta. Por consiguiente define esta superficie frontal una superficie 14 de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial. La unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial está dispuesta en un tercer rebaje 12 del árbol, cuyo diámetro D3 es menor que el diámetro D2 del segundo rebaje 10 del árbol. Otra superficie 15 de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial está formada en cuestión por otra pieza de construcción fijada en el árbol 3, en cuestión mediante un disco 16 de apoyo de cojinete axial fijado en el extremo en el lado frontal del árbol 3, que presenta un rebaje 17 en forma de anillo, que sobresale de manera axial, que está en contacto con el lado frontal de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial, alejado del segundo dispositivo 22 de seguridad axial, y define la superficie 15 de deslizamiento. En la carcasa 2 está fijada una cubierta 18 de carcasa, que posiciona la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial a través de un saliente 20 que sobresale de manera axial, configurado en forma de anillo de manera conocida en dirección de la rueda 5 dentada contra un rebaje 19 de carcasa.
El engranaje 1 representado en la figura 3 se caracteriza con respecto a las formas de construcción conocidas representadas en las figuras 1 y 2 en particular porque gracias al hecho de que el segundo dispositivo 22 de seguridad axial defina además del aseguramiento axial de la rueda 5 dentada también la superficie 14 de rodadura para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial, presenta una estructura económica debido a menos piezas individuales y sólo tiene una baja necesidad de espacio para la disposición de la unidad 11 de cojinete de deslizamiento radial-axial.

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Engranaje (1) que comprende una carcasa (2), un árbol (3) dispuesto en la carcasa (2), con al menos un primer, segundo y tercer rebaje (4, 10, 12) del árbol, una rueda (5) dentada dispuesta sobre el primer rebaje (4) del árbol, un primer dispositivo (6) de seguridad axial, que está dispuesto en un primer lado de la rueda (5) dentada y asegura ésta de manera axial, un segundo dispositivo (22) de seguridad axial, que está fijado en el otro lado de la rueda (5) dentada sobre un segundo rebaje (10) del árbol y asegura ésta de manera axial, en el que el diámetro (D2) del segundo rebaje (10) del árbol es más pequeño que el diámetro (D1) del primer rebaje (4) del árbol, una unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial que coloca el árbol (3) en la carcasa (2), que está fijada en el tercer rebaje (12) del árbol previsto de manera adyacente al segundo rebaje (10) del árbol, cuyo diámetro (D3) es más pequeño que el diámetro (D2) del segundo rebaje (10) del árbol, y al menos otra pieza (16) de construcción fijada en el árbol (3), que define una superficie (15) de deslizamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial, caracterizado porque el segundo dispositivo (22) de seguridad axial está configurado y dispuesto de manera que éste define una superficie (14) de rodamiento para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial.
2. Engranaje (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la rueda (5) dentada está fijada en el árbol (3) por medio de una unión apretada cónica.
3. Engranaje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer dispositivo (6) de seguridad axial está formado por un cuarto rebaje (7) del árbol, cuyo diámetro (D4) es mayor que el diámetro (D1) del primer rebaje (4) del árbol.
4. Engranaje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo dispositivo (22) de seguridad axial es una pieza de construcción en forma de anillo, que está enroscada en particular por medio de rosca adecuada en el segundo rebaje (10) del árbol y está dotada preferentemente de cavidades (23) de alojamiento de herramientas para el alojamiento de una herramienta giratoria o bien atornilladora.
5. Engranaje (1) según la reivindicación 4, caracterizado porque una superficie frontal del segundo dispositivo (22) de seguridad axial, que indica hacia la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial, está dimensionada de manera que ésta forma una superficie de deslizamiento completa para el cojinete de deslizamiento axial orientado hacia ésta de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial.
6. Engranaje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque otra superficie de rodamiento (15) para el cojinete de deslizamiento axial de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial está formada por un disco (16) de apoyo de cojinete axial fijado en el extremo en el lado frontal del árbol (3), que presenta un rebaje (17) en forma de anillo, que sobresale de manera axial, que está en contacto con el lado frontal de la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial, alejado del segundo dispositivo (22) de seguridad axial, y define la superficie (15) de deslizamiento.
7. Engranaje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está prevista una cubierta (18) de carcasa fijada en la carcasa (2), que posiciona la unidad (11) de cojinete de deslizamiento radial-axial en dirección de la rueda (5) dentada contra un rebaje (19) de carcasa.
8. Engranaje (1) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rueda (5) dentada es una rueda cilíndrica de dientes rectos.
ES17177773T 2017-06-26 2017-06-26 Engranaje Active ES2781191T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17177773.3A EP3421841B1 (de) 2017-06-26 2017-06-26 Getriebe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2781191T3 true ES2781191T3 (es) 2020-08-31

Family

ID=59215633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES17177773T Active ES2781191T3 (es) 2017-06-26 2017-06-26 Engranaje

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10683925B2 (es)
EP (1) EP3421841B1 (es)
CN (1) CN109114197B (es)
ES (1) ES2781191T3 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110566417B (zh) * 2019-09-12 2020-11-24 上海电气风电集团股份有限公司 滑动主轴承传动链及包括其的双馈风力涡轮机

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19633279A1 (de) * 1996-08-19 1998-02-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Axiallagerung für Fahrzeuggetriebe mit Schrägverzahnung
JP4427700B2 (ja) * 2000-09-13 2010-03-10 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ハイブリッド駆動装置
JP2003106339A (ja) * 2001-09-28 2003-04-09 Jatco Ltd 自動変速機におけるスプライン部の結合構造
DE102005046354A1 (de) * 2005-09-28 2007-03-29 Robert Bosch Gmbh Getriebe-Antriebseinheit mit einer axialspielfreien Lagerbefestigung, insbesondere zum Verstellen eines beweglichen Teils im Kraftfahrzeug
DE102009054595A1 (de) * 2009-12-14 2011-06-16 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs
JP5686668B2 (ja) * 2011-05-23 2015-03-18 本田技研工業株式会社 変速機の軸受固定構造

Also Published As

Publication number Publication date
US20180372206A1 (en) 2018-12-27
US10683925B2 (en) 2020-06-16
EP3421841A1 (de) 2019-01-02
EP3421841B1 (de) 2020-01-15
CN109114197B (zh) 2021-12-03
CN109114197A (zh) 2019-01-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2625055T3 (es) Freno de disco con un freno de estacionamiento, conjunto de empuje mecánico, y método de ensamblaje
ES2646389T3 (es) Pieza superior de válvula
ES2774507T3 (es) Engranaje planetario para un aerogenerador con ruedas planetarias apoyadas de manera deslizante
TWI637117B (zh) Harmonic generator and harmonic gear device
ES2541725T3 (es) Engranaje planetario de varias etapas
BR102013028223A2 (pt) Conjunto de engrenagens planetárias com diversos estágios de engrenagem
JP3187367U (ja) カップ型波動歯車装置ユニット
CO2018003084A2 (es) Montaje de diente de excavación con montaje de pasador de bloqueo
ES2781191T3 (es) Engranaje
ATE495481T1 (de) Mems-mikromotor und mit diesem mikromotor ausgerüstete uhr
JP2015527148A5 (es)
ES2902788T3 (es) Accionamiento lineal eléctrico compacto para una cremallera, en particular de una válvula hidráulica, y procedimiento para su montaje
ES2749452T3 (es) Fijación de forro de freno, forro de freno y soporte de forro
RU2016137322A (ru) Коробка приводов агрегатов для газотурбинного двигателя
BR0115563A (pt) Mancal para a fixação de um eixo da direção
US10192692B2 (en) Explosion-proof cross-type limit switch
ES2733606T3 (es) Disposición con sistema FOFW
JP6405823B2 (ja) 回転電機
JP2019536955A5 (es)
WO2016155723A3 (de) Antriebseinheit, insbesondere eines getriebeaktuators
BR102016008625B1 (pt) conjunto de eixo com rolamentos de eixo externos
ES2431063T3 (es) Placa de soporte para cojinetes
ES2256486T3 (es) Procedimiento para formar un conjunto de rodamientos con rodillos con icos.
ES2911019T3 (es) Cabezal de conexión de un aparato para accionar toldos enrollables o cierres opacos
BR112019007782A2 (pt) dispositivo que indica o afrouxamento de uma porca