ES2714709T3 - Maleta rodante - Google Patents

Abstract

Maleta rodante (10) que comprende un recipiente (14) con un fondo (16) fundamentalmente plano y al menos dos ruedas (20) montadas en dos esquinas del fondo (16), que están unidas por un acoplamiento enchufable separable (28) al recipiente (14) y que se pueden desmontar del mismo, comprendiendo el acoplamiento enchufable (28) una pieza de acoplamiento (26) fijada en el recipiente (14) y una pieza de acoplamiento desmontable (24), montándose las ruedas (20) lateralmente opuestas en la parte exterior del recipiente (14) y girando las mismas respectivamente alrededor de un eje de rueda horizontal (22, 44), que parte de la pieza de acoplamiento desmontable (24) y cuya orientación se mantiene fija en estado acoplado, caracterizada por que la pieza de acoplamiento desmontable (24) se puede acoplar desde la cara inferior de la maleta rodante (10) en el interior de la pieza de acoplamiento fija (26) y presenta un cuerpo (32), que se puede insertar en una entalladura plana (40) practicada en la parte inferior de la pieza de acoplamiento fija (26), así como un perno (30) que sobresale verticalmente hacia arriba, que sobresale del cuerpo (32) hacia arriba y que se puede introducir y enclavar de forma separable en un alojamiento correspondiente de la pieza de acoplamiento fija (26), de manera que la pieza de acoplamiento desmontable (24) se acople en estado enclavado, sin posibilidad de giro, a la pieza de acoplamiento fija (26).

Description

DESCRIPCION

Maleta rodante

La presente invencion se refiere a una maleta rodante seg eúln preambulo de la re 1i.vindicación Para facilitar el transporte, las maletas modernas se dotan con frecuencia, por su parte inferior, de ruedas para que resulte mas facil tirar de ellas o empujarlas sobre el suelo. En el lenguaje comun, las maletas rodantes reciben frecuentemente el nombre de “trolleys”. En el marco de la presente invencion, la definicion de “maleta rodante” no ha de emplearse con caracter restrictivo, sino que tambien debe comprender recipientes de transporte similares como, por ejemplo, “Flight Cases” especiales para el transporte de piezas de equipamiento. La presente invencion se puede emplear ademas para los carros de compra u otros tipos de recipientes de transporte moviles.

El documento US 5,407,218 A revela un recipiente en el que se montan ruedas intercambiables. Estas se fijan en piezas de acoplamiento desmontables montadas en la parte lateral exterior del recipiente.

Ademas se representan recipientes con ruedas desmontables en los documentos DE 202007012320 U1, DE 2103 106 A1, DE 1532841 A1 y US 2012/285780 A1.

Se conocen especialmente maletas rodantes provistas por sus caras inferiores de rodamientos de rodillos que pueden girar libremente alrededor de un eje vertical. Estas maletas rodantes se definen ocasionalmente tambien como “spinner” y permiten una manipulacion muy flexible. Los nombres de las direcciones utilizados en adelante se refieren a la disposicion de uso, en la que la respectiva maleta se coloca con sus ruedas sobre una base, de manera que el fondo fundamentalmente plano de recipiente se encuentre en posicion horizontal. Sin embargo, la invencion no se limita a una orientacion determinada de la maleta.

Desde hace poco tiempo tambien se conocen maletas rodantes, cuyos rodillos se pueden desmontar. Con este fin, las ruedas se unen por medio de un acoplamiento enchufable y separable al recipiente, que comprende una pieza de acoplamiento fijada en el recipiente y una pieza de acoplamiento que se puede acoplar a o separar de la primera. En esta ultima pieza se apoyan las ruedas, que se pueden separar facilmente del recipiente mediante el desacoplamiento de la pieza de acoplamiento desmontable. La posibilidad de desmontaje de las ruedas ofrece la ventaja de que las dimensiones exteriores de la maleta se pueden reducir, con lo que esta se puede guardar mejor. Ademas se evita que las ruedas sufran dano en caso de una manipulacion poco cuidadosa, por ejemplo en la facturacion de equipajes. Finalmente, la posibilidad de intercambio de las ruedas permite tambien una sustitucion facil de las ruedas deterioradas y simplifica una reparacion.

Sin embargo, esta posibilidad de desmontaje de las ruedas se conoce hasta ahora solo en relacion con las ruedas giratorios de los llamados “spinners”, que se han descrito antes. Debido a su posicionamiento por debajo del fondo estas ruedas son por necesidad relativamente pequenas. No obstante, se desea que tambien se puedan emplear ruedas mas grandes que ofrecen ventajas en cuanto a la comodidad de rodadura y al manejo, especialmente al pasar con la maleta rodante por escalones de escaleras, sin que el canto anterior del recipiente choque contra el escalon. En todo caso, hasta ahora no existe ninguna construccion practica por medio de la cual se puedan desmontar estas ruedas de mayor tamano.

Por lo tanto, el objetivo de la presente invencion es el de crear una maleta rodante que presente ruedas mas grandes que se puedan desmontar y que combinen las ventajas de las ruedas desmontables conocidas hasta ahora con una mayor comodidad en el transporte.

Esta tarea se resue slveegún la invencion por medio de una maleta rodante con las caractensticas de la reivindicacion 1.

Las ruedas de la maleta rodante según la invencion se montan lateralmente opuestas en el recipiente y pueden girar respectivamente alrededor de un eje de rueda horizontal y fijo, es decir, que no puede girar con respecto al recipiente. Este eje de rueda horizontal fijo se separa lateralmente de la pieza de acoplamiento desmontable.

La propia pieza de acoplamiento desmontable se puede introducir y enclavar por ejemplo, al igual que en el acoplamiento enchufable conocido, verticalmente desde abajo en la pieza de acoplamiento fija del fondo del recipiente. El eje de rueda se extiende lateralmente mas alla del recipiente, de manera que su extremo tambien pueda recibir una rueda con un diametro mayor.

La disposici soengún la invencion ofrece la ventaja de que la pieza de acoplamiento desmontable pueda ser compatible con la rueda lateral de mayor tamano, en su caso, con la pieza de acoplamiento fija de una rueda convencional para la colocacion por debajo del fondo. Esto permite, en caso dado, un intercambio de los distintos sistemas de ruedas.

Mientras que la rueda del sistema según la invencion puede presentar un tamano que permite un manejo comodo de la maleta rodante, por ejemplo tambien en escaleras, se mantienen las ventajas de la posibilidad de desmontaje de la rueda, es decir, una sustitucion en caso de reparacion y especialmente una reduccion de las dimensiones mas amplias de la maleta rodante, con lo que, a pesar del mayor tamano de las ruedas, la maleta rodante se pueda guardar perfectamente.

Otras ventajas de la presente invencion resultan de sus formas de realización preferidas.

En una forma de realización preferida de la presente invencion, la pieza de acoplamiento desmontable se puede introducir verticalmente, desde la cara inferior del fondo, en la pieza de acoplamiento fija. En este caso, el eje de rueda se encuentra, por lo tanto, en posicion perpendicular respecto a la direccion de introduccion de la pieza de acoplamiento desmontable.

En una forma de realización preferida, el eje de rueda es recto y se encuentra por debajo del plano del fondo.

En otra forma de realización preferida, el eje de rueda se acoda y el extremo del eje de rueda, que soporta la rueda, se encuentra por encima del plano del fondo, mientras que el extremo unido a la pieza de acoplamiento desmontable se encuentra desplazado por debajo del plano del fondo. Como consecuencia de esta disposicion, el fondo del recipiente no se posiciona demasiado por encima de la base, ni siquiera en caso de ruedas de mayor tamano.

Segun la invencion, la pieza de acoplamiento desmontable presenta un pivote que sobresale en direccion de introduccion, que se puede introducir en un alojamiento correspondiente previsto en la pieza de acoplamiento fija y encajar en la misma de manera separable, acoplandose la pieza de acoplamiento desmontable en estado enclavado sin posibilidad de giro a la pieza de acoplamiento fija.

Con preferencia, el fondo del recipiente presenta con preferencia una forma fundamentalmente rectangular, montandose dos ruedas de forma opuesta, con dos ejes de rueda orientados el uno hacia el otro, en dos esquinas anteriores del fondo, mientras que en las esquinas posteriores restantes del fondo se montan dos patas.

Segun otra forma de realización preferida, las patas se unen al recipiente por medio de acoplamientos enchufables configurados de manera identica a los acoplamientos enchufables de las ruedas o al menos compatibles con los mismos. Con el termino de “compatible” se quiere decir que las patas y las ruedas se montan respectivamente en piezas de acoplamiento desmontables, que se pueden introducir en piezas de acoplamiento fijas y acoplar a las mismas. Por lo tanto, las patas y las ruedas se pueden intercambiar.

De acuerdo con otra forma de realización preferida de la invencion, las ruedas se pueden quitar del respectivo eje de rueda. La respectiva rueda, por ejemplo, se puede colocar en el eje de rueda y volver a quitar.

A continuacion se explica con mayor detalle un ejemplo de realización preferido de la presente invencion a la vista del dibujo.

Las Figuras 1 y 2 corresponden a vistas parciales esquematicas de diferentes formas de realización de la maleta rod saengteún la invencion.

Las figuras 1 y 2 muestran respectivamente una esquina de una forma de realización de la maleta rodante 10 segun la invencion, con vistas sobre una pared posterior 12 del recipiente 14, configurado fundamentalmente en forma de paralelepfpedo, que sirve para la recepcion del contenido de la maleta. Por su cara inferior, el recipiente 14 queda limitado por un fondo 16 esencialmente plano, que en una posicion de uso vertical de la maleta rodante 10 se encuentra en posicion horizontal y paralela a la base 18. A esta posicion de uso con un fondo horizontal plano 16 se refieren a continuacion, de forma no limitada para la invencion, todas las indicaciones de direccion y orientaciones en el espacio como, por ejemplo, los terminos “vertical”, “horizontal” y similares. La maleta rodante 10 se puede colocar, desde la posicion representada, en una posicion de transporte inclinada, en la que el fondo 16 esta inclinado frente a la base 18.

En cada una de las dos esquinas del fondo 16, que limita la pared posterior 12 del recipiente 14, y de las que solo se representa respectivamente una en las figuras 1 y 2, se ha montado lateralmente una rueda 20 en el recipiente 14, por lo que las ruedas 20 se encuentran lateralmente opuestas. La rueda 20 puede girar alrededor de un eje de rueda horizontal 22. El eje de rueda 22 se separa de un elemento de acoplamiento desmontable 24, que se introduce desde la cara inferior de la maleta rodante 10 en una pieza de acoplamiento 26 fijada en el recipiente 14, en la que se mantiene en la posicion acoplada. Los ejes de rueda 22 de la rueda 20 representada y de la rueda 20 no representada se orientan el uno hacia el otro. La pieza de acoplamiento desmontable 24 forma, junto con la pieza de acoplamiento fija 26, un acoplamiento enchufable 28 que se puede volver a separar. Al separar el acoplamiento, la pieza de acoplamiento desmontable 24, que sujeta la rueda 20, se puede retirar y separar, por consiguiente, de la maleta rodante 10.

En particular, la pieza de acoplamiento desmontable 24 comprende un pivote 30 que sobresale en direccion de introduccion, es decir, verticalmente hacia arriba, que sobresale de un cuerpo 32 de la pieza de acoplamiento desmontable 24 hacia arriba y que se puede introducir y enclavar de forma separable en un alojamiento correspondiente previsto en la pieza de acoplamiento fija 26. Para ello, el pivote 30 presenta una ranura periferica 34, en la que se pretensa elasticamente un carro 36, que se desplaza horizontalmente frente al lado del pivote 30 dentro de la pieza de acoplamiento fija 26. Por medio de una corredera 38 libremente accesible desde la pared posterior 12 del recipiente 14, el carro 36 se puede tirar hacia atras en sentido contrario a su direccion de pretension, de manera que el pivote 30 pueda ser introducido en el alojamiento. Cuando la corredera 38 se vuelve a aflojar, el carro 36 se desliza automaticamente frente al pivote 30 y encaja en la ranura anular 34, con lo que se evita que el pivote 30 se pueda sacar en direccion vertical hacia abajo. En esta posicion, el cuerpo 32 de la pieza de acoplamiento desmontable 24 se retiene de forma segura en una entalladura plana 40 practicada en la parte inferior de la pieza de acoplamiento fija 26, en concreto de manera que la pieza de acoplamiento desmontable 24 no pueda girar alrededor del eje del pivote 30.

La pieza de acoplamiento desmontable 24 se separa de la pieza de acoplamiento fija 26 en orden inverso, tirando el carro 36 hacia atras por medio de la corredera 38 y sacando la pieza de acoplamiento desmontable 24 de la entalladura plana 40.

El eje de rueda 22 se sujeta firmemente en el cuerpo 32 de la pieza de acoplamiento desmontable 24 y la rueda 20 puede girar libremente en el extremo 42 orientado hacia fuera del eje de rueda 22. El eje de rueda 22 se encuentra en un punto fijo, es decir, no se puede girar lateralmente. Esto se garantiza por medio del asiento resistente al giro de la pieza de acoplamiento desmontable 24 en la entalladura plana 40. El eje de rueda 22 se encuentra en una posicion horizontal y paralela al canto en el que el fondo 16 y la pared posterior 12 del reciente 14 entran en contacto. El eje de rueda 22 se encuentra ademas desplazado en paralelo por debajo del fondo 16.

Dado que la rueda 20 se monta lateralmente en el recipiente 14, puede presentar un diametro en comparacion grande frente a una rueda tradicional, que se debe posicionar en el espacio intermedio entre la parte inferior del cuerpo 32 de la pieza de acoplamiento desmontable 24 y la base 18. A pesar del tamano de la rueda 20, la maleta rodante según la invencion 10 se puede guardar son problemas, para lo que se retiran las ruedas 20 y se reducen, por lo tanto, las dimensiones exteriores de la maleta rodante.

Adicionalmente se puede prever la posibilidad de retirar la respectiva rueda 20 de su eje de rueda 22. Con este fin, la rueda 20 se puede colocar sobre su eje de rueda 22, de manera que se pueda retirar del mismo en direccion axial. En las esquinas libres restantes del fondo 16 en la pared anterior no visible en las figuras del recipiente 14, se pueden disponer patas unidas igualmente al recipiente 14 por medio de acoplamientos enchufables y separables. Estos acoplamientos enchufables se pueden configurar de forma identica a la de los acoplamientos enchufables 28 representados en las figuras de las ruedas 20, es decir, sus piezas de acoplamiento desmontables se pueden introducir y enclavar en las piezas de acoplamiento fijas 26, como se ha descrito antes. Esto ofrece la ventaja de que las patas se pueden sustituir, en su caso, por ruedas 20, con lo que la maleta rodante 10 esta provista, en conjunto, de cuatro ruedas 20 dispuestas en su parte inferior. Tambien cabe la posibilidad de que los acoplamientos enchufables sean compatibles con los acoplamientos enchufables ya conocidos, de modo que las ruedas conocidas puedan ser sustituidas por las ruedas la invencion 20, se qguúen se montan lateralmente en el recipiente 14.

Mientras que en la figura 1 se representa un eje de rueda 22 configurado de forma recta, de manera que sus extremos se encuentren en un eje de rueda comun, se muestra en la figura 2 un eje de rueda acodado 44. La seccion final 46 de este eje de rueda 44, que sujeta la rueda 20, se encuentra por encima del plano del fondo 16, mientras que la seccion final 48 unida a la pieza de acoplamiento desmontable 24 se encuentra desplazada por debajo del plano del fondo 16. Las secciones de las respectivas secciones finales 46, 48 se disponen paralelas y de forma horizontal, pero desplazadas en la altura la una respecto a la otra, tal como se ha descrito antes. Una seccion de union vertical 50 del eje de rueda acodado 44, que une las dos secciones finales 46, 48, se dispone en direccion vertical y se ajusta lateralmente al recipiente 14 o se introduce en una entalladura plana practicada en el mismo. El mecanismo de acoplamiento del acoplamiento enchufable 28 corresponde al de la figura 1, por lo que no se representa en detalle en la figura 2.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Maleta rodante (10) que comprende un recipiente (14) con un fondo (16) fundamentalmente plano y al menos dos ruedas (20) montadas en dos esquinas del fondo (16), que estan unidas por un acoplamiento enchufable separable (28) al recipiente (14) y que se pueden desmontar del mismo, comprendiendo el acoplamiento enchufable (28) una pieza de acoplamiento (26) fijada en el recipiente (14) y una pieza de acoplamiento desmontable (24), montandose las ruedas (20) lateralmente opuestas en la parte exterior del recipiente (14) y girando las mismas respectivamente alrededor de un eje de rueda horizontal (22, 44), que parte de la pieza de acoplamiento desmontable (24) y cuya orientacion se mantiene fija en estado acoplado, caracterizada por que la pieza de acoplamiento desmontable (24) se puede acoplar desde la cara inferior de la maleta rodante (10) en el interior de la pieza de acoplamiento fija (26) y presenta un cuerpo (32), que se puede insertar en una entalladura plana (40) practicada en la parte inferior de la pieza de acoplamiento fija (26), asf como un perno (30) que sobresale verticalmente hacia arriba, que sobresale del cuerpo (32) hacia arriba y que se puede introducir y enclavar de forma separable en un alojamiento correspondiente de la pieza de acoplamiento fija (26), de manera que la pieza de acoplamiento desmontable (24) se acople en estado enclavado, sin posibilidad de giro, a la pieza de acoplamiento fija (26).

2. Maleta rodante se lagú rneivindicacion 1, caracterizada por que la pieza de acoplamiento desmontable (24) se puede introducir verticalmente desde la cara inferior del fondo (16) en la pieza de acoplamiento fija (26) y por que el eje de rueda (22) se encuentra en una posicion vertical respecto a la direccion de introduccion.

3. Maleta rodante se lagú renivindicacion 1 o 2, caracterizada por que el eje de rueda (22) es recto y se encuentra por debajo del plano del fondo (16).

4. Maleta rodante s laeg rúenivindicacion 1 o 2, caracterizada por que el eje de rueda (44) esta acodado y el extremo que sujeta la rueda (20) se encuentra por encima del plano del fondo (16), mientras que el extremo unido a la pieza de acoplamiento desmontable (24) se encuentra por debajo del plano del fondo (16).

5. Maleta rodante se ugnúan de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el fondo (16) del recipiente (14) es fundamentalmente rectangular y por que se montan dos ruedas (20) opuestas, con ejes de rueda (22) orientados el uno hacia el otro, en dos esquinas anteriores del fondo (16), mientras que en las esquinas posteriores restantes del fondo (16) se montan dos patas.

6. Maleta rodante se lgaún reivindicac 5,ió cnaracterizada por que las patas se unen al recipiente por medio de acoplamientos enchufables separables, que se configuran de manera identica a los acoplamientos enchufables (28) de las ruedas (20) o que son al menos compatibles con los mismos.

7. Maleta rodante se ugnúan de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que las ruedas (20) se pueden quitar del respectivo eje de rueda (22, 44).