ES2713485T3 - Cilindro de gas - Google Patents

Cilindro de gas Download PDF

Info

Publication number
ES2713485T3
ES2713485T3 ES17382105T ES17382105T ES2713485T3 ES 2713485 T3 ES2713485 T3 ES 2713485T3 ES 17382105 T ES17382105 T ES 17382105T ES 17382105 T ES17382105 T ES 17382105T ES 2713485 T3 ES2713485 T3 ES 2713485T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
main body
bushing
gas cylinder
piston
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES17382105T
Other languages
English (en)
Inventor
Teso Diez Luis Del
Rodriguez Beatriz Canales
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nitrogas Group S L
Original Assignee
Nitrogas Group S L
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nitrogas Group S L filed Critical Nitrogas Group S L
Application granted granted Critical
Publication of ES2713485T3 publication Critical patent/ES2713485T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic
    • F16F9/0218—Mono-tubular units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2230/00—Purpose; Design features
    • F16F2230/24—Detecting or preventing malfunction, e.g. fail safe

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Cilindro de gas que comprende un cuerpo principal (1) cilíndrico que comprende una abertura superior y que comprende una ranura anular (12) que se extiende a lo largo de todo el contorno circular de una superficie exterior (13) de dicho cuerpo principal (1) y que sirve para montar el cilindro de gas (100) en su posición operativa, un pistón (2) alojado parcialmente en el cuerpo principal (1) que junto con el cuerpo principal (1) define una cámara de gas (10) en el interior de dicho cuerpo principal (1), que es desplazable lineal y longitudinalmente y que sobresale del cuerpo principal (1) a través de la abertura superior, un casquillo (3) dispuesto entre el pistón (2) y el cuerpo principal (1), un anillo (4) dispuesto entre el casquillo (3) y el cuerpo principal (1) para acoplar dicho casquillo (3) a dicho cuerpo principal (1), y una elevación de seguridad (30) formada a modo de extensión vertical del casquillo (3) y que sobresale axialmente de una superficie superior (14) del cuerpo principal (1), caracterizado porque la distancia (D1) entre el anillo (4) y una superficie inferior (15) del cuerpo principal (1), opuesta a la superficie superior (14) de dicho cuerpo principal (1), es menor que la distancia (D2) entre la ranura anular (12) del cuerpo principal (1) y dicha superficie inferior (15) de dicho cuerpo principal (1).

Description

DESCRIPCION
Cilindro de gas
SECTOR DE LA TECNICA
La presente invencion se relaciona con cilindros de gas a presion, y mas concretamente con aquellos cilindros de gas a presion que comprenden seguridades para evitar la explosion y los accidentes que puedan provocar los cilindros de gas ante el caso de sobrepasar las condiciones de trabajo para la cual estan disenados.
ESTADO ANTERIOR DE LA TECNICA
Los cilindros de gas son ampliamente empleados en la industria, y comprenden una camisa o cuerpo principal hueco y cerrado por un extremo, y un piston que se desplaza linealmente con respecto al cuerpo principal actuado por un elemento de actuacion (por un troquel por ejemplo). El cuerpo principal, junto con el piston, define una camara de gas que alberga un gas presurizado.
El cilindro de gas esta tarado para que el piston acompane a un troquel de la prensa en un recorrido programado y realice un desplazamiento maximo (una carrera nominal). Si el piston es provocado para realizar un desplazamiento mayor que el desplazamiento para el cual esta disenado (fenomeno conocido como sobrecarrera), o encuentra un obstaculo (tornillo, herramienta, etc.) durante su recorrido, se corre el riesgo de provocar una explosion del cilindro de gas debido a la rotura del cuerpo principal por el impacto del troquel de la prensa.
Existen diferentes soluciones para evitar este problema, o al menos para minimizar el riesgo, y la mayona de ellos consiste en provocar la fuga de gas de la camara de gas cuando el piston sobrepasa su carrera nominal.
En los documentos de patente WO2010102994A1 y EP2177783A2 por ejemplo, se describe un cilindro de gas con una solucion de este tipo. Los cilindros de gas divulgados en estos documentos comprenden un cuerpo anular (o casquillo) dispuesto entre el cuerpo principal y el piston, que solo se desplaza actuado directamente por el elemento de actuacion. El cuerpo anular comprende una elevacion de seguridad que sobresale del cuerpo principal, de tal manera que el elemento de actuacion contacta con dicha elevacion de seguridad antes de contactar con el cuerpo principal. Entre el cuerpo principal y el cuerpo anular se dispone una junta torica para proporcionar una estanqueidad entre ambos y evitar la fuga de gas entre ambos. El cuerpo principal comprende un receso en una superficie interior, y cuando el elemento de actuacion contacta con la elevacion de seguridad, provocando el desplazamiento del cuerpo anular empujado por el elemento de actuacion, la junta torica tambien se desplaza y llega a la altura de dicho receso. Al llegar a esa altura se pierde la estanqueidad entre el cuerpo principal y el cuerpo anular, y el gas presente en la camara de gas se evacua de dicha camara de gas entre ambos cuerpos.
EXPOSICION DE LA INVENCION
El objeto de la invencion es el de proporcionar un cilindro de gas, tal y como se define en las reivindicaciones.
El cilindro de gas comprende un cuerpo principal cilmdrico que comprende una abertura superior y una ranura anular en una superficie exterior que se extiende a lo largo de todo el contorno circular de dicha superficie exterior y que sirve para montar el cilindro de gas en su posicion operativa, y un piston desplazable lineal y longitudinalmente en el interior del cuerpo principal, que define una camara de gas con gas presurizado en su interior en el interior del cuerpo principal, junto con dicho cuerpo cilmdrico, y que sobresale del cuerpo principal a traves de la abertura superior.
El cilindro de gas comprende ademas un casquillo dispuesto entre el piston y el cuerpo principal, un anillo dispuesto entre el casquillo y el cuerpo principal para acoplar dicho casquillo a dicho cuerpo principal, y una elevacion de seguridad formada a modo de extension vertical del casquillo y que sobresale de una superficie superior del cuerpo principal. Asf, si el piston es obligado, mediante la actuacion de una prensa (en particular un troquel de una prensa), a desplazarse mas alla de un desplazamiento maximo predeterminado (carrera nominal), fenomeno conocido como sobrecarrera, el troquel contacta con dicha elevacion de seguridad antes de contactar con el cuerpo principal, y este hecho puede ser empleado para evitar una explosion de dicho cuerpo principal (o para disminuir el riesgo de que exista una explosion).
La distancia entre el anillo y una superficie inferior del cuerpo principal, opuesta a la superficie superior de dicho cuerpo principal, es menor que la distancia entre la ranura anular del cuerpo principal y dicha superficie inferior de dicho cuerpo principal. De esta manera, para una misma longitud del cilindro de gas, que suele ser impuesta por las normativas referentes a los cilindros de gas (por ejemplo VDI 3003 e ISO1191) y el cliente, se puede disminuir la altura la longitud del cuerpo principal del cilindro, puesto que se puede reducir ampliamente la parte del cuerpo principal requerida sobre la ranura anular. Este hecho permite aumentar la distancia entre una superficie superior de la elevacion de seguridad y la superficie superior del cuerpo principal, necesitandose una mayor sobrecarrera para que el troquel que empuja el piston contacte con el cuerpo principal. Como consecuencia, se disminuye el riesgo de provocar una explosion del cuerpo principal debido a un contacto directo entre el troquel y dicho cuerpo principal. Estas y otras ventajas y caractensticas de la invencion se haran evidentes a la vista de las figuras y de la descripcion detallada de la invencion.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La figura 1 muestra una realizacion preferente del cilindro de gas de la invencion, con el piston en su posicion extendida.
La figura 2 muestra el cilindro de gas de la figura 1, con el piston desplazado la carrera nominal.
La figura 3 muestra el cilindro de gas de la figura 1, en una posicion de sobrecarrera en la que se ha roto la zona deformable del casquillo.
La figura 4 muestra el cilindro de gas de la figura 1, cuando la velocidad de subida del piston es elevada.
La figura 5 muestra el detalle A de la figura 1.
La figura 6a muestra otra realizacion del cilindro de gas de la invencion, con el piston en su posicion extendida. La figura 6b muestra el cilindro de gas de la figura 6a, en una posicion de sobrecarrera en la que una ranura anular del cuerpo principal y una ranura anular del casquillo estan enfrentadas.
La figura 7a muestra otra realizacion del cilindro de gas de la invencion, con el piston en su posicion extendida. La figura 7b muestra el cilindro de gas de la figura 7a, en una posicion de sobrecarrera en la que se ha roto la zona deformable del casquillo.
EXPOSICION DETALLADA DE LA INVENCION
En las figuras 1a 4 se muestra una realizacion preferente del cilindro de gas 100 de la invencion. El cilindro de gas 100 comprende un cuerpo principal 1 anular y un piston 2 alojado parcialmente en el interior del cuerpo principal 1, concentrico a dicho cuerpo principal 1, y que se puede desplazar lineal y longitudinalmente con respecto al cuerpo principal 1, en una direccion axial 9 (en ambos sentidos). El cuerpo principal 1 comprende una base 19 y una abertura superior en el extremo opuesto a la base 19, permitiendo la abertura superior el desplazamiento del piston 2, y sobresaliendo dicho piston 2 del cuerpo principal 1 a traves de dicha abertura superior. El cuerpo principal 1 define ademas una camara de gas 10 en su interior, junto con el piston 2, donde se dispone gas a presion, que esta delimitada por el interior del cuerpo principal 1 y por el piston 2.
El cuerpo principal 1 comprende ademas una ranura anular 12 en una superficie exterior 13, que se extiende a lo largo de todo el contorno circular de dicha superficie exterior 13 y que esta adaptada para ser empleada en el montaje del cilindro de gas 100 en su posicion operativa, empleandose ademas para mantenerlo en posicion. Un util de montaje no representado en las figuras se acopla a este tipo de ranuras anulares 12, para mantener el cilindro de gas 100 en dicha posicion.
El cilindro de gas 100 comprende ademas un casquillo 3 dispuesto entre el piston 2 y el cuerpo principal 1, un anillo 4, preferentemente metalico, dispuesto entre el casquillo 3 y el cuerpo principal 1, para acoplar, y mantener acoplado, dicho casquillo 3 a dicho cuerpo principal 1, y una elevacion de seguridad 30 formada a modo de extension vertical del casquillo 3. La elevacion de seguridad 30 sobresale axialmente de una superficie superior 14 del cuerpo principal 1, de tal manera que el casquillo 3 (en concreto la elevacion de seguridad 30), es contactada antes que el cuerpo principal 1 por un elemento de actuacion que causa el desplazamiento del piston 2 (preferentemente un troquel de una prensa), cuando el piston 2 excede una carrera nominal establecida previamente (por diseno). El fenomeno de sobrepasar dicha carrera nominal es conocido como sobrecarrera del cilindro de gas 100 (o sobrecarrera del piston 2).
El poder contactar con la elevacion de seguridad 30 permite proporcionar una seguridad ante sobrecarreras, para evitar, o intentar evitar, una explosion del cilindro de gas 100 debido al gas presurizado dispuesto en la camara de gas 10 definida por el cuerpo principal 1. El contacto con la elevacion de seguridad 30 puede provocar, por ejemplo, un desplazamiento de dicha elevacion de seguridad 30, que provoca de una manera determinada la generacion de una via de escape para el gas presurizado de la camara de gas 10, lo que disminuye el riesgo de una explosion del cilindro de gas 100 debido a la rotura del cuerpo principal 1 (recipiente) por un desplazamiento excesivo del piston 2.
Los cilindros de gas disponen de una distancia de seguridad marcada por las normativas o por el usuario. Cuando el piston del cilindro de gas recorre su carrera nominal, existe una distancia de seguridad entre el cuerpo y el eje que habitualmente es de 3 mm. En el estado de la tecnica la elevacion de seguridad invade esos 3 mm (o la distancia de seguridad correspondiente), de tal manera que, ademas de mantener la distancia de seguridad correspondiente entre el cuerpo principal 1 del cilindro de gas 100 y la carrera nominal del piston 2, cuando se supera la carrera nominal se provoque el desplazamiento del casquillo gracias a que el troquel lo empuja al chocar contra la elevacion de seguridad, liberandose al menos parte del gas presente en la camara de gas correspondiente.
En el cilindro de gas 100 de la invencion la elevacion de seguridad 30 no invade la distancia de seguridad, que se mantiene entre la carrera nominal del piston 2 y la propia elevacion de seguridad 30. Esto provoca que, a diferencia de lo que ocurre en el estado de la tecnica, la actuacion sobre la elevacion de seguridad 30 no se realice nada mas sobrepasarse la carrera nominal, lo que aumenta la distancia que ha de recorrer el troquel de la prensa mas alla de la carrera nominal del piston 2 para actuar sobre el cuerpo principal 1 del cilindro de gas 100, aumentandose la seguridad ante el deterioro y/o la explosion de dicho cuerpo principal 1 frente a las soluciones del estado de la tecnica. Para ello, en el cilindro de gas 100 el anillo 4 esta dispuesto de tal manera que la distancia D1 entre dicho anillo 4 y una superficie inferior 15 del cuerpo principal 1, opuesta a la superficie superior 14 de dicho cuerpo principal 1, es menor que la distancia D2 entre la ranura anular 12 del cuerpo principal 1 y dicha superficie inferior 15 de dicho cuerpo principal 1. De esta manera, gracias a la disposicion entre el anillo 4 y la ranura anular 12 se puede reducir la longitud L1 del cuerpo principal 1, reduciendo la distancia D3 entre la superficie superior 14 del cuerpo principal 1 y la ranura anular 12, sin que vane la longitud maxima L100 del cilindro de gas 100 (longitud del cilindro de gas 100 con el piston extendido, tal y como se muestra en la figura 1), lo que permite mantener (o incluso aumentar) la distancia de seguridad entre una superficie superior 30a de la elevacion de seguridad 30 y la carrera nominal del piston 2, y aumentar la distancia entre una superficie superior 30a de la elevacion de seguridad 30 y la superficie superior 14 del cuerpo principal 1. Cuanto mayor sea esta distancia mayor sera la seguridad del cilindro de gas 100, puesto que se aumenta el recorrido necesario del troquel de la prensa para contactar con el cuerpo principal 1 (recipiente del gas).
Este aumento en la distancia entre la superficie superior 30a de la elevacion de seguridad 30 y la superficie superior 14 del cuerpo principal 1 no es posible con los disenos de los cilindros de gas 100 convencionales, puesto que este hecho solo se podna generar actuando sobre la elevacion de seguridad correspondiente (alargandola), y esto implicana reducir la carrera nominal del piston 2 si se quiere mantener la longitud maxima L100 del cilindro de gas 100, o aumentar dicha longitud maxima L100 si se quiere mantener la carrera maxima del piston 2, aspectos que vienen de por sf limitados por las normativas (o por las normativas y el usuario) y que normalmente no es posible cambiar.
En la realizacion preferente de la invencion, el cilindro de gas 100 comprende ademas un elemento de seguridad 5 anular dispuesto sobre la superficie superior 14 del cuerpo principal 1, rodeando la elevacion de seguridad 30 del casquillo 3. En la realizacion preferente la superficie superior 30a de la elevacion superior 30 y una superficie superior 50 del elemento de seguridad 5 estan al mismo nivel, tal y como se muestra por ejemplo en la figura 5, es decir, las distancias entre la base 19 del cuerpo principal 1 y el punto de dichas superficies 30a y 50 mas alejado de dicha base 19 son iguales. Asf, si el piston 2 sobrepasa su carrera nominal y se provoca ademas el desplazamiento del casquillo 3 debido a un empuje proporcionado por el elemento de actuacion correspondiente, dicho elemento de actuacion choca tambien contra el elemento de seguridad 5 antes de contactar con el cuerpo principal 1. El elemento de seguridad 5 se desplaza solidario con el casquillo 3, pero esta formado por un material deformable (sin memoria) o rompible ante golpes, como puede ser un material plastico por ejemplo, de tal manera que cuando el elemento de actuacion choca contra el elemento de seguridad 5, dicho elemento de seguridad 5 se deforma o rompe. Podna darse el caso de que el piston 2 sobrepase su carrera nominal pero el elemento de actuacion no llegase a contactar con el cuerpo principal 1, pero un usuario podna no percatarse de este hecho y no actuana en consecuencia (para corregir este hecho o incluso para sustituir el cilindro de gas). Sin embargo, gracias al elemento de seguridad 5, en dicho caso, en el cilindro de gas 100 de la invencion el elemento de seguridad 5 quedana danado (deformado o roto) y un usuario podna detectarlo a simple vista, detectando asf que el piston 2 ha sobrepasado su carrera nominal y pudiendo actuar en consecuencia, independientemente de que el elemento de actuacion llegue a chocar o no contra el cuerpo principal 1 del cilindro de gas 100. En la figura 3 se muestra el elemento de seguridad 5 partido en dos partes 51 y 52 (roto), debido a la actuacion del elemento de actuacion sobre el.
En la realizacion preferente, ademas, la superficie superior 50 del elemento de seguridad 5 esta adaptada para impedir que algun elemento quede depositado sobre ella. No es anomalo el caso en el que accidentalmente algun elemento (un tornillo o tuerca por ejemplo) queda dispuesto sobre el cuerpo principal 1, lo que puede afectar en el recorrido del piston 2, en particular si la altura de dicho elemento entra dentro del recorrido operativo del piston 2. Con dicha superficie superior 50 se evita esta posibilidad, puesto que dicho elemento no se podna mantener sobre el elemento de seguridad 5. En dicha realizacion preferente la superficie superior 50 del elemento de seguridad 5 comprende una zona 50a inclinada hacia el exterior del cilindro de gas 100, siendo la distancia entre dicha superficie superior 50 y la superficie superior 14 del cuerpo principal 1 menor cuanto mas se aleja dicha superficie superior 50 del piston 2, aunque en otras realizaciones dicha superficie superior 50 podna tener una configuracion diferente (como que toda la superficie superior 50 este inclinada por ejemplo, u otras configuraciones).
En la realizacion preferente, el cilindro de gas 100 comprende ademas unos medios de estanqueidad 7 (una junta torica por ejemplo) dispuestos entre el cuerpo principal 1 y el casquillo 3, para proporcionar un cierre estanco entre dicho cuerpo principal 1 y dicho casquillo 3 y evitar la fuga de gas de la camara de gas 10 entre dicho cuerpo principal 1 y dicho casquillo 3. El cuerpo principal 1 comprende una alteracion 16 en su superficie interior 16a que define la camara de gas 10, y el casquillo 3 comprende una zona deformable 31 que se deforma cuando contacta con la alteracion 16 y sobresale de una superficie inferior 39 de dicho casquillo 3. El casquillo 3 comprende un alojamiento 32 para los medios de estanqueidad 7, sobre la zona deformable 31, y cuando la zona deformable 31 contacta con la alteracion 16, dicha zona deformable 31 se deforma, o se rompe, modificandose asf dicho alojamiento 32. Al modificarse dicho alojamiento 32 se pierde la estanqueidad ofrecida por los medios de estanqueidad 7, y al menos parte del gas presente en la camara de gas 10 se escapa entre el cuerpo principal 1 y el casquillo 3.
En otra realizacion del cilindro de gas 100 de la invencion, mostrada a modo de ejemplo en las figuras 6a y 6b, el casquillo 3 no comprende una zona deformable. En su lugar comprende una ranura anular 38 enfrentada al cuerpo principal 1, y dicho cuerpo principal 1 comprende a su vez una ranura anular 18 enfrentada al casquillo 3, donde se alojan los medios de estanqueidad 7. El cuerpo principal 1 y el casquillo 3 estan configurados de tal manera que las ranuras anulares 18 y 38 se enfrentan unicamente cuando el piston 2 excede su carrera nominal, y cuando se enfrentan los medios de estanqueidad 7 no son capaces de impedir la fuga de gas (ver figura 6b), disminuyendose el riesgo de una explosion del cuerpo principal 1 debido a un aumento excesivo de presion en la camara de gas 10.
La zona deformable 31 esta en el extremo opuesto del casquillo 3 al elemento de elevacion 30, y la alteracion 16 y dicha zona deformable 31 estan configurados para entrar en contacto cuando el casquillo 3 se desplaza como resultado de una sobrecarrera del piston 2. De esta manera, cuando hay sobrecarrera, ademas de la seguridad comentada anteriormente se provoca el escape de al menos parte del gas presente en la camara de gas 10, evitandose o disminuyendose en gran medida el riesgo de que el gas de dicha camara de gas 10 alcance altas presiones que pudieran resultar en una explosion del cilindro de gas 100 (del cuerpo principal 1).
Si el piston 2 es provocado para subir a una velocidad mayor para la cual esta disenado se corre el riesgo de provocar una rotura del piston 2, pudiendo salir asf dicho piston 2 despedido del cuerpo principal 2. Se conocen soluciones para este problema, como por ejemplo la divulgada en el documento de patente WO9941520A1. En este documento se divulga una solucion para reducir a cero la velocidad de un piston que esta moviendose a alta velocidad cuando se produce un fallo en el uso del cilindro de gas, y dicha solucion comprende unos medios rompibles para evitar la expulsion del piston del cuerpo principal de dicho cilindro de gas.
Para evitar o disminuir este riesgo, el cilindro de gas 100 de la invencion puede comprender, como ocurre en el caso de la realizacion preferente por ejemplo, un casquillo 3 que define un alojamiento anular 33 y una ranura anular 34. El alojamiento anular 33 esta delimitado entre el propio casquillo 3 y el piston 2, y el cilindro de gas 100 comprende unos medios de estanqueidad 8 alojados en dicho alojamiento anular 33 para impedir la fuga de gas de la camara de gas 10 a traves de un posible hueco existente entre el casquillo 3 y el piston 2. La ranura anular 34 esta delimitada entre el propio casquillo 3 y el cuerpo principal 1, y el casquillo 3 comprende una zona anular 35 entre dicha ranura anular 34 y el alojamiento anular 33. El alojamiento anular 33, la ranura anular 34 y la zona anular 35 estan configurados de tal manera que cuando el casquillo 3 soporta una fuerza igual o superior a un valor predeterminado, dicha zona anular 35 se rompe al menos en parte abriendose una via 36 que conecta el piston 2 con el cuerpo principal 1 a traves del casquillo 3 y que atraviesa el alojamiento anular 33 y la ranura anular 34, escapandose al menos parte del gas presente en la camara de gas 100 por dicha via 36 hacia el exterior del cilindro de gas 100. La via 36 puede generarse tambien cuando hay una sobrecarrera del piston 2 que genera la rotura de la zona deformable 31 (como se muestra a modo de ejemplo en la figura 3), o puede generarse sin que la zona deformable 31 se rompa o deforme (como se muestra a modo de ejemplo en la figura 4).
Asf, en situaciones en las que el casquillo 33 soporta grandes presiones, debido a dicha rotura de la zona anular 34 y a dicha evacuacion de gas se disminuye o evita el riesgo de que dicho cilindro de gas 100 explote. Este exceso de presion puede darse, por ejemplo, en el caso de que el piston 2 tienda a desplazarse en una direccion hacia fuera del cuerpo principal 1 con una velocidad excesiva o incluso cuando el piston 2 se desplaza una carrera mayor a la que esta disenado (sobrecarrera). El valor predeterminado de la fuerza depende del cilindro de gas 100 que se emplee en cada momento, en concreto de su configuracion y de la fuerza maxima que dicho cilindro de gas 100 debe soportar.
En otra realizacion del cilindro de gas 100 de la invencion, mostrada a modo de ejemplo en las figuras 7a y 7b, para facilitar la alteracion 16 coopera en algunas circunstancias para que la zona anular 35 se rompa al menos en parte, abriendose la via 36 comentada anteriormente. Cuando se pretende exceder la carrera nominal del piston 2, dicho piston 2 choca contra la alteracion impidiendo dicho desplazamiento adicional, y eso genera una presion excesiva que facilita la rotura de dicha zona anular 35 (que es la zona mas debil).

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Cilindro de gas que comprende un cuerpo principal (1) cilmdrico que comprende una abertura superior y que comprende una ranura anular (12) que se extiende a lo largo de todo el contorno circular de una superficie exterior (13) de dicho cuerpo principal (1) y que sirve para montar el cilindro de gas (100) en su posicion operativa, un piston (2) alojado parcialmente en el cuerpo principal (1) que junto con el cuerpo principal (1) define una camara de gas (10) en el interior de dicho cuerpo principal (1), que es desplazable lineal y longitudinalmente y que sobresale del cuerpo principal (1) a traves de la abertura superior, un casquillo (3) dispuesto entre el piston (2) y el cuerpo principal (1), un anillo (4) dispuesto entre el casquillo (3) y el cuerpo principal (1) para acoplar dicho casquillo (3) a dicho cuerpo principal (1), y una elevacion de seguridad (30) formada a modo de extension vertical del casquillo (3) y que sobresale axialmente de una superficie superior (14) del cuerpo principal (1), caracterizado porque la distancia (D1) entre el anillo (4) y una superficie inferior (15) del cuerpo principal (1), opuesta a la superficie superior (14) de dicho cuerpo principal (1), es menor que la distancia (D2) entre la ranura anular (12) del cuerpo principal (1) y dicha superficie inferior (15) de dicho cuerpo principal (1).
2. Cilindro de gas segun la reivindicacion 1, que comprende un elemento de seguridad (5) dispuesto sobre la superficie superior (14) del cuerpo principal (1) rodeando el casquillo (3), siendo dicho elemento de seguridad (5) de un material deformable sin memoria, o rompible, ante golpes.
3. Cilindro de gas segun la reivindicacion 2, en donde el elemento de seguridad (5) comprende una superficie superior (50) adaptada para impedir que algun elemento quede depositado sobre ella.
4. Cilindro de gas segun la reivindicacion 3, en donde la superficie superior (50) del elemento de seguridad (5) esta inclinada siendo la distancia entre dicha superficie superior (50) y la superficie superior (14) del cuerpo principal (1) menor cuanto mas se aleja dicha superficie superior (50) del piston (2).
5. Cilindro de gas segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende unos medios de estanqueidad (7) entre el cuerpo principal (1) y el casquillo (3) para proporcionar un cierre estanco entre ambos cuerpos (1, 3) y evitar la fuga de gas de la camara de gas (10), comprendiendo el cuerpo principal (1) una alteracion (16) en su superficie interior (16a) que define la camara de gas (10) y comprendiendo el casquillo (3) una zona deformable (31) que se deforma cuando contacta con la alteracion (16) rompiendose la estanqueidad entre el cuerpo principal (1) y el casquillo (3) proporcionada por los medios de estanqueidad (7), estando dicha alteracion (16) y dicha zona deformable (31) configurados para entrar en contacto cuando el casquillo (3) se desplaza como resultado de una sobrecarrera del piston (2).
6. Cilindro de gas segun la reivindicacion 5, en donde la zona deformable (31) esta configurada para romperse al chocar contra la alteracion (16) del cuerpo principal (1), comprendiendo el casquillo (3) un alojamiento (32) donde se alojan los medios de estanqueidad (7) y que esta delimitado al menos en parte por la zona deformable (31), modificandose dicho alojamiento (32) cuando se rompe dicha zona deformable (31) y provocandose asf la perdida de estanqueidad ofrecida por los medios de estanqueidad (7).
7. Cilindro de gas segun la reivindicacion 5, en donde la zona deformable (31) esta configurada para deformarse al chocar contra la alteracion (16) del cuerpo principal (1), comprendiendo el casquillo (3) un alojamiento (32) donde se alojan los medios de estanqueidad (7) y que esta delimitado al menos en parte por la zona deformable (31), modificandose dicho alojamiento (32) cuando se deforma dicha zona deformable (31) y provocandose asf la perdida de estanqueidad ofrecida por los medios de estanqueidad (7).
8. Cilindro de gas segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde el casquillo (3) define un alojamiento anular (33) delimitado entre el casquillo (3) y el piston (2), comprendiendo el cilindro (100) unos medios de estanqueidad (8) dispuestos en dicho alojamiento anular (33) para impedir la fuga de gas de la camara de gas (10) entre el casquillo (3) y el piston (2).
9. Cilindro de gas segun la reivindicacion 8, en donde el casquillo (3) define una ranura anular (34) delimitada entre el casquillo (3) y el cuerpo principal (1), comprendiendo el casquillo (3) una zona anular (35) entre dicha ranura anular (34) y el alojamiento anular (33), estando configurados el alojamiento anular (33), la ranura anular (34) y la zona anular (35) de tal manera que cuando el casquillo (3) soporta una fuerza igual o superior a un valor predeterminado, dicha zona anular (35) se rompe al menos en parte abriendose una via (36) que conecta el piston (2) con el cuerpo principal (1) a traves del casquillo (3).
10. Cilindro de gas segun la reivindicacion 9, en donde la via (36) atraviesa el alojamiento anular (33) y la ranura anular (34).
ES17382105T 2016-04-18 2017-03-01 Cilindro de gas Active ES2713485T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201630489A ES2638539B1 (es) 2016-04-18 2016-04-18 Cilindro de gas

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2713485T3 true ES2713485T3 (es) 2019-05-22

Family

ID=58360946

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201630489A Expired - Fee Related ES2638539B1 (es) 2016-04-18 2016-04-18 Cilindro de gas
ES17382105T Active ES2713485T3 (es) 2016-04-18 2017-03-01 Cilindro de gas

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201630489A Expired - Fee Related ES2638539B1 (es) 2016-04-18 2016-04-18 Cilindro de gas

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP3236102B1 (es)
ES (2) ES2638539B1 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108953455B (zh) * 2018-08-21 2019-10-08 东南大学 一种可调空气阻尼缓冲器
IT202000021541A1 (it) * 2020-09-11 2022-03-11 St Il Special S A S Di Cappeller Alessandro & C Sistema di sicurezza per molle a gas.
EP4071378A1 (en) * 2021-04-07 2022-10-12 Special Springs S.r.l. Gas spring
IT202100008618A1 (it) * 2021-04-07 2022-10-07 Special Springs Srl Molla a gas

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES1055525Y (es) * 2003-07-10 2004-04-16 Martinez Juan Jose Benavides Resorte de gas nitrogeno de recorrido variable
US8444122B2 (en) * 2007-09-13 2013-05-21 Dadco, Inc. Gas spring with guide
TR200807829A2 (tr) * 2008-10-17 2009-07-21 Destek Otomoti̇v Yan Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ Gazlı yaylar için bir emniyet tertibatı
IT1393971B1 (it) * 2009-04-21 2012-05-17 Special Springs Srl Molla a gas con dispositivo di sicurezza per l'eiezione controllata dello stelo pistone
ES2381561B1 (es) * 2009-06-12 2013-05-03 Nitrogas S.A.U Cilindro de carga para compensar fuerzas desequilibradas
ES2405850B1 (es) * 2011-11-29 2014-07-30 Técnicas Aplicadas De Presión, S.L. Diseño de cilindro-pistón a gas
EP2843255B1 (en) * 2012-04-27 2016-04-06 Azol-Gas, S. L. Gas spring including a safety system
US9347510B2 (en) * 2013-03-15 2016-05-24 Dadco, Inc. Overtravel pressure relief for a gas spring
ES1087354Y (es) * 2013-07-30 2013-11-11 Azol Gas Sl Resorte de gas
SE1450765A1 (sv) * 2014-06-19 2015-12-20 Strömsholmen Ab Gasfjäder samt säkerhetsförfarande vid gasfjäder
JP6595242B2 (ja) * 2014-07-31 2019-10-23 スペシャル・スプリングス・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータ ガス作動型ばね

Also Published As

Publication number Publication date
EP3236102A1 (en) 2017-10-25
EP3236102B1 (en) 2018-12-12
ES2638539A1 (es) 2017-10-23
ES2638539B1 (es) 2018-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2713485T3 (es) Cilindro de gas
ES2684688T3 (es) Actuador de cilindro de gas con dispositivo de seguridad de sobrerrecorrido
ES2395284T3 (es) Martillo hidráulico
US8776964B2 (en) Gas cylinder actuator with overtravel safety device
ES2667946T3 (es) Aparato de seguridad para resortes de gas
JP5480366B2 (ja) ピストンステムの飛び出しを制御しうる安全装置を備えたガスシリンダアクチュエータ
ES2683086T3 (es) Alivio de la presión de sobrecarrera para un resorte de gas
ES2762997T3 (es) Amortiguador
US11378105B2 (en) Gas cylinder actuator with safety device for uncontrolled return of the piston-stem
ES2255629T3 (es) Dispositivo en herramienta piston-cilindro de acumulacion de energia.
ES2405937B1 (es) Diseño de cilindro-pistón a gas
ES2262904T3 (es) Elemento de regulacion con un cilindro.
ES2777782T3 (es) Alivio de presión de exceso de carrera para un resorte de gas
KR100886195B1 (ko) 피스톤-실린더 장치의 구조 및 압력을 감소하는 방법
JP2017508117A5 (es)
KR20180001486A (ko) 안전 장치를 구비한 가스 실린더 액츄에이터
ES2287303T3 (es) Tapon de estanqueidad para la instalacion ciega.
ES2205617T3 (es) Dispositivo de accionamiento de tipo termico y metodo para cierre y estanqueizacion del cuerpo de un dispositivo de accionamiento de tipo termico.
ES2686989T3 (es) Dispositivo hidráulico de actuación para una prensa
KR101816959B1 (ko) 잔류 압력 밸브
ES2772929T3 (es) Actuador de cilindro de gas con dispositivo de seguridad de sobrerrecorrido
US20240003499A1 (en) Safety valve and tank
ES2417381B1 (es) Cilindro de compresión para prensas, y columna con al menos uno de dichos cilindros
ES2638168T3 (es) Resorte de gas con descompresión controlada
IT201700018002A1 (it) Struttura di molla a gas con dispositivo di sicurezza per ritorno incontrollato dello stelo-pistone